Sportmotors is ontwerp vir spoed, met maksimum snelhede wat wissel na gelang van enjin-krag, aerodinamika en ontwerp, vanaf indrukwekkend tot werklik oorweldigend. Toeganklike sportmotors soos die Ford Mustang GT bereik gewoonlik maksimum snelhede van ongeveer 262 km/h, aangedryf deur hul V8-enjins wat meer as 450 pk lewer en 'n opwindende balans bied tussen toeganklikheid en prestasie. Motors in die middelklas, soos die Porsche 911 Carrera S, kan snelhede bereik tot 293 km/h deur gebruik te maak van gevorderde aerodinamika en 'n kragtige plat-ses-enjin wat deur die lug sny met minimale weerstand. Hoëprestasie-modelle soos die Chevrolet Corvette Z06 gaan nog verder en bereik 330 km/h, waar hul supergechargeerde V8-enjins meer as 670 pk lewer en gekombineer word met liggewig materialen om maksimum spoed te waarborg. Luukse sportmotors soos die Ferrari F8 Tributo kan 'n maksimum spoed van 340 km/h bereik, met Italiaanse ingenieurskuns wat 'n 710 pk V8-enjin kombineer wat die motor aandryf met onverbiddelike versnelling. Elektriese sportmotors herskryf ook die begrip spoed – die Tesla Roadster beweer byvoorbeeld 'n maksimum spoed van meer as 400 km/h, terwyl die Rimac Nevera, 'n vol-elektriese supersportmotor, 412 km/h bereik, wat aantoon hoe die oombliklike draaimoment van elektriese motore oorvertaling vind na ekstreme maksimum snelhede. Dit is belangrik om daarop te let dat hierdie maksimum snelhede meestal onder ideale omstandighede, op geslote banke en met professionele bestuurders behaal word, aangesien werklike faktore soos verkeer, padtoestande en wettige spoedbeperkings dit onprakties maak vir alledaagse gebruik. Nietemin, die vraag oor hoe vinnig sportmotors kan ry wys die ingenieursinnovasie in die bedryf, wat die grense van wat moontlik is op vier wiele, voortdurend uitbrei.