EN
Gee Voorrang aan Bewese Betroubaarheid: Modeljaar-data bo Merkstatus
Gebruik J.D. Power, Consumer Reports en RepairPal om Hooggerated Gebruikte Motormodelle per Jaar te Identifiseer
Net omdat 'n motor 'n blink merknaam het, beteken dit nie dit vir altyd sal hou nie. Kyk na hoe motors jaar na jaar presteer, vertel ons baie meer oor hul werklike duursaamheid as enige bemarkingsveldtog ooit kon. J.D. Power hou voertuigbetroubaarheid dop deur hul VDS-studie, waar hulle tel hoeveel probleme in 100 voertuie voorkom. Die beste een gewoonlik bly onder 100 probleme per honderd motors. Consumer Reports gaan nog dieper, deur sewentien verskillende onderdele van die motor te ondersoek, van enjins tot vermaakstelsels, oor meer as 300 duisend voertuie elke jaar. RepairPal voeg nog 'n laag by deur aan meganici te vra watter modelle die meeste herstel nodig het. Neem kompakte SUV's as 'n voorbeeld. Dié vervaardig tussen 2018 en 2020 het ongeveer 28 persent minder dryflynprobleme in vergelyking met ouer modelle van 2015 tot 2017. Wanneer ons al hierdie verslae saam beskou, gebeur soms verrassende dinge. 'n Matig gepryste sedan kan werklik beter hou as duur luukse motors wanneer dit by breukstukke kom. So die volgende keer as iemand oor merkstatus praat, onthou dat wat regtig tel, is hoe goed 'n spesifieke model oor tyd presteer, nie net watter logo op die enjinklep is nie.
Kontroleer NHTSA-terugroepgeskiedenis en deur eienaar gerapporteerde foutpatrone via VIN- en modeljaarfilters
Kyk vir onopgeloste terugroepaksies met die NHTSA VIN-opsoekinstrument voordat u enige tweedehandse motor koop, aangesien ongeveer een uit elke vier veiligheidskwessies het. Kyk spesifiek na modeljare omdat sommige generasies bekende probleme het. Byvoorbeeld, was daar redelik baie versnellingsbak-probleme wat gemeld is in voertuie vervaardig tussen 2015 en 2017. Moenie daar stop nie. Besoek webwerwe soos CarComplaints.com en lees deur egte motorforumme waar eienaars werklike ervarings deel. Hierdie bronne wys dikwels algemene probleme aan wat meganici dalk misloop tydens inspeksies. Elektriese stelsels breek dikwels rondom 60 000 kilometer by baie modelle, remskotte buig vroeger as verwag, en HVAC-motors gee ook probleme. Wanneer 'n spesifieke probleem meer as vyftig keer binne twaalf maande oor verskillende motors genoem word, is dit gewoonlik 'n teken dat iets verkeerd geloop het tydens produksie. Om dit wat in die VIN-toets verskyn, met hierdie langtermynbetroubaarheidpatrone te kombineer, kan duisende spaar wanneer onverwagse herstelwerk uiteindelik nodig is.
Bereken Die Ware Kostedoeltreffendheid van 'n Gebruikte Motor Bokant Aankoopprys
Beraam 5-Jaar Totale Eienaarskoste: Afsetting, Brandstof, Assurering en Voorspellende Instandhoudingskoste
Om na ware koste-effektiwiteit te kyk beteken om verder te gaan as wat op die plakker staan en om die totale koste van eienaarskap oor vyf jaar te bereken. Afslag alleen verbruik ongeveer 40% van hierdie totale koste volgens bedryfsgetalle. Die meeste motors verloor binne drie jaar tussen 25% en 35% van hul waarde, hoewel dit nogal wissel afhangende van die spesifieke model en huidige marktoestande. Vir iemand wat elke jaar ongeveer 15 000 myl ry, is brandstofkoste gewoonlik ongeveer 26% van die totale uitgawes. Nasionale versekeringspryse is gemiddeld sowat $1,765 per jaar gebaseer op 2023 syfers van III. Ouer modelle het gewoonlik elke jaar tussen R1 000 en R1 500 aan instandhoudingsbesteding nodig. Moenie vergeet om ook die voorspelbare herstelkoste in ag te neem nie. Party modelle het berugte probleempunte soos tydketting of ratkaste wat dalk vroeër as later aandag nodig het. As jy die diensgeskiedenisrekords nagaan vir hierdie moontlike probleme, sal jy 'n baie duideliker beeld kry van wat jy finansieel kan verwag. As al hierdie faktore saamgevat word, kan dit help om later onaangename verrassings te vermy en kan dit geïdentifiseer word watter motors werklik goeie waarde bied wanneer hulle hulle hele lewensduur in ag neem.
| Kostekomponent | % van TCO | 5-Jaar Skatting |
|---|---|---|
| Afskrywing | 40% | $12,000–$18,000 |
| Brandstof | 26% | $7,800–$9,500 |
| Versekering | 18% | $8,800+ |
| Onderhoud | 16% | $4,500–$6,000 |
Vergelyk Kelley Blue Book Billike Markpryse met Residuwaardetendense om Versteekte Waarde te Identifiseer
Kelley Blue Book gee aankoopers 'n goeie idee van wat motors tans op die mark werd is, alhoewel dit om te kyk hoeveel verskillende modelle hul waarde behou oor tyd 'n nog beter storie vertel oor werklike waarde. Motors wat ongeveer 15 tot dalk 20 persent van hul waarde binne drie jaar verloor, spaar eienaars gewoonlik sowat 25% meer geld op die lange duur as soortgelyke modelle. Wanneer u KBB-pryse nagaan, is dit wyse om dit ook te vergelyk met vorige residuwaardes van plekke soos ALG of Edmunds. Voertuie wat meer as 65% van hul oorspronklike prys behou na vyf jaar, kos gewoonlik minder in totaal en word later vir beter pryse verkoop. Hierdie soort dubbele kontrole help om motors te identifiseer wat werklik hul waarde goed behou, eerder as net goedkoop lyk aanvanklik.
Doen Noodsaaklike Grondige Ondersoek voordat U 'n Gebruikte Motor Koop
Grondige plig verskil slim aankope van kostige foute. Moenie hierdie kritieke stappe oorslaan om jou belegging te beskerm nie.
Interpreteer CARFAX/AutoCheck-verslae: Herken waterskade, odometerbedrog en rooi vlagte vir skrootstitels
Motorgeskiedenissverslae kan baie help, maar dit moet met 'n bietjie skeptisisme gelees word. Wees op jou hoede vir dinge wat nie heeltemal ooreenstem nie. As daar 'n titeloorhegging is sonder dat die kilometerstand verander het, kan dit beteken dat iemand aan die teller gesnoei het. Soms het voertuie titels vanuit verskillende state wat nie die volle storie vertel oor vorige ongelukke of herstelwerk nie. Voertuie wat deur vloede beskadig is, probeer hul geheime goed wegsteek. 'n Vreemde reuk in die binnekant, vuilopbou onder die vloermatte of roeskolle rondom elektriese komponente kan alles leidrade wees. Vir grondiger kontroles, vergelyk enige beweerde datum van vloedskade met werklike weeropnames van NOAA. Dit help om vas te stel of wat op papier geskryf is, werklik plaasgevind het. Wanneer iets nie klop nie, is dit waarskynlik die moeite werd om verdere ondersoek in te stel, eerder as om dit net af te skryf as 'n klein probleem.
Voer 'n Aankoopinspeksie uit saam met 'n Geloofwaardige Meganikus wat Spesialiseer in Gebruikte Motorbeoordelings
Om 'n onafhanklike inspeksie te kry voordat 'n tweedehandse motor gekoop word, moet boaan almal se lys wees. Soek iemand met ASE-sertifisering wat apart van enige motorhandelaar of private verkoper werk. Hierdie meganiciers spesialiseer in die evaluering van tweedehandse motors eerder as net gereelde onderhoudswerk. Tydens die ondersoek sal hulle werklik die koelsisteem onder druk toets, alle ECU-foutkodes deurgaan (nie net die dié op die instrumentpaneel nie), en noukeurig meet hoe dik en reguit daardie remplate regtig is. Betaal spesiale aandag aan dele wat baie geld sal kos om later te vervang. Kontroleer of die oorbrenging glad tussen ratte skakel, luister na ongegewone geraas uit die area van die timingketting, maak seker die subrame is nie geskeel of deurgeroes nie, en ondersoek daardie ophangingsbusse vir tekens van slytasie. Die beste inspekteurs kan ook verborge skade opspoor. Met gereedsgym soos verfdiktemeters, nou ondersoek van lashegte, en behoorlike wielwieligheidskontroles, vind hulle probleme wat die meeste mense selfs na jare van eienaarskap nie sou opmerk nie.
Vrae wat dikwels gevra word
Wat is die hoof voordeel van die gebruik van modeljaar data bo handels se reputasie wanneer 'n gebruikte motor gekoop word?
Modeljaar data verskaf insig in 'n spesifieke voertuig se betroubaarheid en prestasie oor tyd, terwyl handels se reputasie algemeen is en moontlik nie die betroubaarheid van individuele modelle weerspieël nie.
Hoe kan ek onopgeloste terugroepaksies op 'n gebruikte motor nagaan?
U kan onopgeloste terugroepaksies nagaan deur gebruik te maak van die NHTSA VIN opsoek gereedstuk, wat u in staat stel om die terugroepgeskiedenis spesifiek aan die voertuig se modeljaar te sien.
Hoekom is dit belangrik om 'n aankoopinspeksie uit te voer op 'n gebruikte motor?
'n Aankoopinspeksie kan verborge probleme openbaar wat dalk nie sigbaar is tydens 'n gewone inspeksie nie, en u beskerm teen duur herstellings.