ما الذي يجعل السيارات الكهربائية الخيار الأفضل للتنقل الحضري الحديث؟

الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية في المدن

هواء أنظف وتحسين الصحة العامة بفضل انعدام الانبعاثات من العادم

تتخلص المركبات الكهربائية من الانبعاثات العادمة تمامًا، مما يقلل من مشكلات تلوث الهواء في المدن، بما في ذلك أكاسيد النيتروجين (NOx) والجسيمات الدقيقة المعروفة باسم PM2.5. تعاني المدن المزدحمة بالمرور مثل لندن ولوس أنجلوس من مشكلات حقيقية في جودة الهواء الناتجة عن كثرة السيارات على الطرق. وتساهم الانبعاثات التي نتحدث عنها فعليًا في حدوث حالات مثل نوبات الربو، واضطرابات القلب، بل وحتى الوفيات المبكرة في بعض الحالات. ووفقًا لأبحاث أجرتها جمعية الرئة الأمريكية عام 2023، عندما استبدلت لوس أنجلوس حافلاتها العاملة بالديزل بحافلات كهربائية، انخفضت مستويات NOx المحلية بنسبة تقارب 42%. كما ساهم هذا التغيير في توفير نحو 65 مليون دولار سنويًا فقط من تجنب المصروفات الطبية المرتبطة بالتلوث. وبما أن السيارات الكهربائية لا تطلق أي انبعاثات من عوادمها، فإن الأشخاص الذين يعيشون أو يعملون بالقرب من الطرق المزدحمة يستفيدون أكثر من غيرهم. ويحظى الأطفال الذين يلعبون خارج المدارس، وكبار السن الذين يمشون إلى المتاجر، وأي شخص يقضي وقتًا في هذه المناطق بحماية أفضل ضد الملوثات الضارة مقارنةً بالسابق.

انبعاثات غازات الدفيئة الأقل مدى العمر الافتراضي في ظروف القيادة الحضرية

على الرغم من أن تصنيع المركبات الكهربائية ينتج في الواقع كمية أكبر من ثاني أكسيد الكربون مقارنة ببناء السيارات التقليدية، إلا أن هذه الفجوة تُعوّض بسرعة كبيرة بمجرد دخولها الشوارع الحضرية. إن التหยير المتكرر في حركة المرور يُستخدم بشكل كبير على الفرامل المُسترجعة، مما يساعد في إعادة شحن البطارية. بالإضافة إلى ذلك، لا تهدر المركبات الكهربائية أي طاقة أثناء التوقف عند الإشارات الضوئية كما تفعل محركات الوقود، التي تستهلك وقود ثمين فقط في الانتظار لتتغير الإشارة. وعند النظر في مدى نظافة شبكات الكهرباء الحضرية في الوقت الراهن، فإن الحسابات تصبح منطقية. تُظهر دراسات من المجلس الدولي للنقل النظيف أنه على مدى دورة حياتها بالكامل، تُنتج المركبات الكهربائية حوالي 60 بالمئة من انبعاثات غازات الدفيئة مقارنة بالسيارات البنزينية التقليدية في المدن الكبرى. وهذا أمر منطقي عند التفكير في الرحلات اليومية عبر البيئات الحضرية المزدحمة.

انخفاض كبير في الضوضاء وتأثيرها على صحة السكان الحضرية

يُصدر محرك الاحتراق الداخلي ما بين 55 و75 ديسيبل عند التشغيل بسرعات منخفضة. وهذا النوع من الضوضاء يتراكم مع الوقت ويُعد سببًا رئيسيًا في الهدير المستمر الذي نسمعه يوميًا في مدننا. أما السيارات الكهربائية فهي هادئة تقريبًا عند السرعات التي تقل عن 30 كيلومترًا في الساعة. وفي الظروف الحقيقية للشوارع، يمكن أن يقلل ذلك من إجمالي ضوضاء الطرق بنحو 5 ديسيبلات. ويعني انخفاض الضوضاء أن الأشخاص النائمين بالقرب من الطرق المزدحمة يُعانون من اضطرابات أقل، كما تبقى ضغوط دمهم أكثر استقرارًا، ولا يتعرضون لمستويات عالية من التوتر العقلي الناتج عن هذه الضوضاء المستمرة. وعندما تكون الشوارع أكثر هدوءًا، يستطيع المشاة الإدراك بشكل أفضل ويشعرون بمزيد من الأمان أثناء المشي أو ركوب الدراجات. وقد أفاد سكان مناطق مثل برلين وتورونتو وحتى سيول بأنهم يشعرون بسعادة وراحة أكبر ببساطة لأن الضوضاء الناتجة عن محركات المركبات المارة أصبحت أقل بكثير.

فوائد التكلفة الإجمالية للملكية لسائقي السيارات الكهربائية في المناطق الحضرية

غالبًا ما يجد سكان المدن الذين يفكرون في شراء السيارات الكهربائية أنها جذابة من الناحية المالية عند النظر إلى ما ينفقونه فعليًا على مر الزمن. وليست المسألة متعلقة فقط بالسعر المعلن، بل تشمل أيضًا عوامل مثل تكلفة الوقود، والصيانة الدورية، وأسعار التأمين، ومدى انخفاض قيمة السيارة مع مرور السنوات. صحيح أن بعض طرازات السيارات الكهربائية ما زالت تتطلب أسعارًا باهظة نسبيًا في البداية، لكن كثيرًا من السائقين ينتهي بهم المطاف إلى تحقيق وفورات مالية بسرعة بمجرد استخدامها يوميًا. تعمل البيئات الحضرية بشكل جيد مع هذه المركبات لأن الناس عادةً ما يقطعون مسافات قصيرة بين المحطات، ويقومون بإعادة الشحن في المنزل أو في أماكن صف السيارات بالمكاتب، ويتجنّبون الرحلات الطويلة على الطرق السريعة حيث تواجه السيارات التي تستهلك الكثير من الوقود صعوبات حقيقية. كما أن طبيعة المرور المتقطعة في المدن تساعد في الواقع على إطالة عمر البطارية.

وفورات الوقود وزيادة الكفاءة في استهلاك الطاقة في حركة المرور المتقطعة

تتمكن المحركات الكهربائية في تحويل حوالي 77% من الكهرباء المستمدة من الشبكة إلى حركة فعلية في العجلات، وهي نسبة تتفوق بشكل كبير على الكفاءة الضئيلة التي تتراوح بين 12 و30% من المحركات التقليدية التي تعمل بالبنزين وفق إحصائيات وزارة الطاقة الأمريكية للعام الماضي. تتحسن الأمور أكثر عندما تكون السيارات عالقة في الزحام. إذ يمكن للمركبات الكهربائية استرداد جزء من الطاقة باستخدام الفرامل التسرية عند كل مرة تبطئ فيها، إضافة إلى أنها لا تستهلك أي طاقة أثناء التوقف في وضع التشغيل. وغالبًا ما يوفر السائقون في المناطق الحضرية ما بين سبعمئة ومئة وعشرين دولارًا سنويًا على الأقل من تكلفة الوقود وحدها. فتكلفة الكهرباء تبلغ حوالي أربع إلى خمسة سنتات لكل ميل مقارنة بـ17 سنتات للبنزين العادي، وفق ما ورد في أحدث تقرير عن كهرباء الأسطول لعام 2024. وقد شهدت الشركات التي تدير أساطيل مركبات في مدن كبرى مثل لوس أنجلوس وشيكاغو انخفاضًا في نفقات الوقود بنحو ثلث من إجمالي التكلفة بعد التحول إلى المركبات الكهربائية. وهذا منطقي بالفعل، لأن ظروف القيادة الحضرية تُعدّ من العوامل التي تُبرز كفاءة المركبات الكهربائية (EV) في المقام الأول.

احتياجات صيانة مخفضة: الفرامل التقويمية ونُظم الدفع المبسطة

تقطع المركبات الكهربائية أجزاءً عديدة تميل إلى التآكل في السيارات التي تعمل بالغاز مثل تغيير الزيت، وأحزمة التوقيت، وشمعات الإشعال، وأنظمة العادم، والتروس المعقدة. ويحصل سكان المدن على أكبر فائدة هنا، حيث أن الفرامل المُسترجعة تجعل بطانات الفرامل العادية تدوم لفترة أطول فعليًا، ربما تتراوح نسبة التقليل في التآكل بين النصف إلى ثلثي الاستهلاك. ومع غياب كل هذه الأجزاء المحركة التي تحتاج إلى صيانة، يضطر الناس إلى إحضار مركباتهم الكهربائية للصيانة بشكل أقل بكثير، وربما تنخفض الزيارات بنسبة تزيد عن 60%. وقد بحث خبراء Qmerit هذا الأمر في تقريرهم لعام 2024 ووجدوا أن تكاليف الصيانة الإجمالية للسيارات الكهربائية تبقى أقل بنسبة تتراوح بين 40% إلى 50% مقارنةً بتلك الخاصة بالمركبات التي تعمل بالغاز على المدى الطويل. وبالنسبة لشخص يقود غالبًا داخل المدن، تكون تكلفة الصيانة عادة حوالي ستة سنتات لكل ميل بالنسبة للمركبات الكهربائية مقابل عشرة سنتات للسيارات العادية. وهذا يعني توفيرًا يتراوح بين ستة آلاف وعشرة آلاف دولار طوال عمر السيارة وفقًا لتقرير Consumer Reports من العام الماضي.

مدى المدى العملي للسيارات الكهربائية في التنقلات الحضرية

تتمتع المركبات الكهربائية اليوم بنطاق كافٍ للقيادة اليومية في المدن، حيث يسافر معظم الأشخاص في المدن الكبيرة حوالي 40 إلى 70 كيلومترًا يوميًا. وغالبًا ما تبدو أرقام النطاق الرسمية الناتجة من الاختبارات أفضل مما يعيشه السائقون فعليًا على الطرق، إذ قد تخطئ هذه الأرقام التarget بنحو 20 إلى 30 بالمئة عند القيادة العدوانية أو عند تشغيل التسخية وتكييف الهواء. لكن القيادة في المدن تمتلك مزايا أيضًا. فسرعتها الأبطأ تعني مقاومة رياح أقل، وتُعد كل التหยات والتوقفات الكثيرة مثالية لأنظمة الكبح الاسترجاعي التي تستعيد الطاقة المهدرة خلال الكبح العادي. وتقلّ نطاق القيادة في الشتاء بشكل ملحوظ، وقد يصل إلى النصف، لكن يمكن لأصحاب المركبات الأذكياء تسخية مقصورة السيارة والبطارية مسبقًا أثناء الاتصال بالشاحن، ما يساعد على الحفاظ على الطاقة القابلة للاستخدام. ووفقاً لأحدث النتائج من منظمة النقل والبيئة (Transport & Environment)، تستطيع سيارات كهربائية شائعة مثل نيسان لييف، هيونداي كونا إليكتريك، وتيسلا موديل 3 تحقيق نطاق يتراوح بين 270 و580 كيلومترًا بشحنة واحدة في ظروف قيادة مختلطة. وهذا يعادل من أربع إلى عشر مرات مما يحتاجه معظم سكان المدن يومياً، ما يوفر هامشاً مريحاً يترك مخاوف نفاد الطاقة وراء ظهورهم. ومع تزداد توفر محطات الشحن في أماكن العمل، وعلى الطرق، وفي الأحياء السكنية، تصبح هذه المخاوف أقل أهمية باستمرار.

البنية التحتية للشحن الحضرية: إمكانية الوصول والتكامل العملي

خيارات الشحن في الشوارع وأماكن العمل والمناطق السكنية في المناطق الحضرية الكثيفة

بدأت المدن الكبرى في التعامل مع المركبات الكهربائية بشكل أفضل بفضل خيارات الشحن المتعددة التي تتناسب مع طريقة معيشة الناس في يومنا هذا. تلك المحطات الصغيرة للشحن التي نراها تظهر في الشوارع هذه الأيام؟ غالبًا ما يتم بناؤها مباشرة داخل أعمدة الإنارة أو عدادات وقوف السيارات، مما يمنح الأشخاص شحنات كهرباء سريعة بينما يقومون بمهامهم اليومية، أو يتناولون الغداء، أو يشاركون في اجتماعات وسط المدينة. كما بدأت العديد من المكاتب في تركيب محطات شحن أيضًا، بحيث يستطيع الموظفون توصيل مركباتهم خلال فترات الاستراحة أو بعد انتهاء يوم العمل. وهذا يحول بشكل أساسي رحلات الذهاب إلى العمل في الصباح إلى رحلات يومية كاملة دون أي انبعاثات على الإطلاق. وبدأت المباني السكنية والمشاريع السكنية المشتركة في أخذ موضوع تضمين أماكن شحن المركبات الكهربائية في مرائبها على محمل الجد، بحيث لا يضطر السكان للقيادة إلى مكان آخر فقط لشحن مركباتهم طوال الليل. وتساعد تقنية الشبكة الذكية وراء كل هذا في إدارة توقيت ومكان تمرور الكهرباء، مما يمنع الأحياء السكنية من التحمل الزائد خلال أوقات الذروة. وللأشخاص الذين يقودون المركبات داخل المدن، فإن كل هذه التغييرات تعني أن الشحن لم يعد يُشعرهم بأنه أمر إضافي يدعو للقلق. بل أصبح جزءًا طبيعيًا من الحياة الحضرية اليومية، بدلًا من أن يكون مهمة مزعجة تعرقل الروتين اليومي.

قسم الأسئلة الشائعة

ما الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية في المناطق الحضرية؟

تُزيل السيارات الكهربائية الانبعاثات من العادّة، مما يقلل التلوث ويحسن الصحة العامة. كما تُنتج حوالي 60% من الغازات الدفيئة أقل على مدى دورة حياتها مقارنةً بالسيارات التي تعمل بالبنزين في المدن.

كيف تتعامل السيارات الكهربائية مع ظروف القيادة الحضرية؟

تؤدي السيارات الكهربائية أداءً جيدًا في حركة المرور المتوقفة بفضل أنظمة الفرامل الاسترجاعية. وهي فعّالة في تحويل الكهرباء من الشبكة إلى حركة، مما يوفر في تكلفة الوقود ويعزز الكفاءة في استهلاك الطاقة.

هل مدى المدى المتاح في المركبات الكهربائية كافٍ للتنقلات الحضرية اليومية؟

نعم، تمتلك السيارات الكهربائية اليوم مدى أكثر من كافٍ للقيادة في المدن، وعادةً ما يتجاوز الاحتياجات اليومية. وتوفر هامشًا مريحًا للتنقلات الحضرية، مما يقلل من القلق بشأن نفاد الطاقة.

هل توجد محطات شحن كافية في المدن؟

تقوم المدن بتعزيز بنيتها التحتية عبر خيارات الشحن في الشوارع، وأماكن العمل، والمناطق السكنية، مما يجعل الشحن مريحاً ومدمجاً في الروتين اليومي.