أي السيدان الكهربائية لديها مدى قيادة يتجاوز 500 كم؟

أفضل السيارات السيدان الكهربائية بمدى يزيد عن 500 كم

لوسييد إير: تصل إلى 837 كم حسب تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية في سيارة سيدان فاخرة عالية الأداء

تُعتبر لوسيد إير من السيارات الرائدة في فئة الصالونات الكهربائية، حيث تتفاخر بقدرة انطلاق تصل إلى 837 كم وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة للنسخة جراند توريسم. ما الذي يجعل ذلك ممكنًا؟ حسنًا، طورت شركة لوسيد نظامها الكهربائي الخاص عالي الجهد 900V+ بالإضافة إلى محركات صغيرة الحجم نسبيًا لكنها قوية الأداء ولا تستهلك الكثير من المساحة. وإليك ما هو مثير للاهتمام: على الرغم من قدرتها على الوصول إلى سرعة 100 كم/س من الثبات خلال 3 ثوانٍ فقط (مما يضعها في مستوى السيارات الرياضية)، إلا أن السيارة ما زالت توفر كل وسائل الراحة التي تتوقعها من المركبات الفاخرة. فالمقاعد الخلفية واسعة بما يكفي للمديرين التنفيذيين الذين يحتاجون إلى مساحة للتمدد، كما تم دمج تقنية متقدمة لإلغاء الضوضاء داخل الزجاج.

تسلا موديل S: تتيح التقنية المتقدمة للبطارية مدىً يتجاوز 650 كم

تُدير طراز تيسلا موديل إس، الطراز الرئيسي، مسافة مثيرة للإعجاب تبلغ 653 كيلومترًا بشحنة واحدة وفقًا لتصنيفات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). وينتج هذا الأداء عن خلايا البطارية الهيكلية الجديدة 4680 بالإضافة إلى نظام مضخة حرارية ذكي للتحكم في درجة الحرارة. وبالحديث عن الأداء، فإن النسخة Plaid تمتلك قوة كبيرة تصل إلى 1,020 حصانًا، ومع ذلك تحتفظ بقابلية الاستخدام اليومي. ما يلفت الانتباه حقًا هو أيضًا سرعة الشحن. فبطارية 100 كيلوواط في الساعة تستعيد حوالي 322 كم من المدى خلال 15 دقيقة فقط عند توصيلها بإحدى محطات الشحن الفائق V3 من تيسلا. شيء مذهل للغاية، خاصة بالنظر إلى أن معظم المركبات الكهربائية تستغرق وقتًا أطول بكثير لإعادة شحن نصف هذه المسافة على الأقل.

مرسيدس-بنز EQS: كفاءة فاخرة بمدى 770 كم وفق دورة القيادة العالمية الموحدة (WLTP)

تُعدّ مرسيدس بنز EQS دليلاً على أن السيارات الفاخرة لا يجب أن تستهلك الكثير من الطاقة للظهور بمظهر جذاب. مع مدى يبلغ 770 كم حسب اختبار WLTP، وجسم أنيق يجعل معامل السحب لا يتعدى 0.20، تنجح هذه السيدان الكهربائية في الجمع بين الأناقة والعملية. من الداخل، يحصل السائقون على ميزات مثل التوجيه الخلفي للعجلات لمناورات أكثر دقة، ونظام الشاشة الضخم الممتد عبر ثلاث شاشات والذي يجعل التنقل بين القوائم أسهل بكثير من استخدام الأزرار. لكن ما يهم حقًا هو ما يحدث عندما يقود الناس هذه المركبات يوميًا. يُبلّغ معظم المالكين عن قطع أكثر من 500 كيلومتر قبل الحاجة إلى إعادة الشحن، حتى عند القيادة بسرعة 120 كم/س على الطرق السريعة لفترات طويلة — شيء لا يصدق كثير من المشككين في السيارات الكهربائية أنه ممكن.

هيونداي أيونيكس 6: تصميم هوائي لتحقيق مدى واقعي يتجاوز 500 كم

تتميز هيونداي أيونيك 6 بتصميم فريد يخترق الهواء بسهولة بفضل معامل السحب المنخفض الذي يبلغ 0.21. ومع حزمة بطارية سعة 77.4 كيلوواط في الساعة، تحقق السيارة مدىً وفق دورة القيادة العالمية الموحدة (WLTP) يبلغ حوالي 614 كيلومترًا. ولكن دعونا نكون واقعيين بشأن ما يحققه معظم الناس بالفعل على أرض الواقع. يجد معظم السائقين أنفسهم يقطعون ما بين 490 إلى 530 كم قبل الحاجة إلى الشحن مجددًا عند الجمع بين القيادة في المدينة والطرق السريعة. وما الذي يجعل هذه السيارة مميزة؟ إنها القدرة على تعديل كمية الطاقة المسترجعة أثناء الكبح، إضافة إلى وجود سقف شمسي اختياري. ويضيف هذا القليل من جمع طاقة الشمس حوالي 5 كم إضافية إلى المدى اليومي، مما يجعل كل رحلة أكثر كفاءة قليلاً مما هو متوقع.

بورش تايكان: سيدان كهربائية عالية الأداء مع خيارات مدى ممتدة

يُظهر بورش تايكان كروس توريسمو أن الانتقال إلى الكهرباء لا يعني التخلي عن متعة القيادة أو القلق بشأن المدى. مع حزمة البطارية الأداء الإضافية الاختيارية سعة 105 كيلوواط في الساعة المثبتة، يمكن للسائقين توقع مدى يبلغ حوالي 693 كيلومترًا وفقًا لمعايير WLTP. ما يميز هذا الطراز حقًا هو النظام الكهربائي الخاص بشركة بورش ذو الجهد 800 فولت، والذي يتيح الشحن الفائق السرعة بسرعة تصل إلى 270 كيلوواط. وهذا يعني أن إعادة شحن البطارية بما يكفي لتغطية نحو 400 كم يستغرق فقط حوالي 22 دقيقة في المحطات المتوافقة. وعلى الرغم من كل هذه التقنيات، لا يزال أداء السيارة رياضيًا بفضل ميزات مثل التوجيه الخلفي للعجلات وتوزيع العزم عبر كلا العجلتين الخلفيتين. لذا سواء أراد الشخص قيادة السيارة على طرق متعرجة أو مجرد التنقل بين المدن، فإن تايكان تنجح في تقديم المتعة والعملية معًا في حزمة واحدة.

نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) وWLTP والعالم الواقعي: ما المسافة الفعلية التي يمكنكم قيادتها؟

فهم تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) وWLTP مقابل مدى السيدان الكهربائي الفعلي

تأتي معظم ادعاءات مدى المركبات الكهربائية من اختبارات معملية مثل معيار وكالة حماية البيئة (EPA) في أمريكا أو بروتوكول WLTP في أوروبا، على الرغم من أن السائقين غالبًا ما يجدون أن هذه الأرقام لا تُحقق عمليًا. إن اختبار وكالة حماية البيئة (EPA) يتضمن بالفعل عوامل مثل استخدام مكيف الهواء وظروف قيادة مختلفة، مما يجعل تقديراتها أكثر تحفظًا إلى حدٍ ما. أما من ناحية أخرى، فإن اختبار WLTP يتكون من أربع مراحل متميزة تشمل سرعات أعلى تصل إلى حوالي 81 ميلًا في الساعة، لكن حتى هذه الطريقة تعطي في العادة صورة أكثر تفاؤلًا مما يحدث فعليًا على الطرق الحقيقية. ووفقًا لبيانات حديثة من عام 2024، تُظهر العديد من الدراسات أن تصنيفات WLTP تكون عادةً أفضل بنسبة تتراوح بين 20 إلى 30 بالمئة مما يختبره الأشخاص فعليًا أثناء القيادة على الطرق السريعة. خذ على سبيل المثال طراز تسلا موديل 3، فقد يكون لديه تصنيف WLTP يبلغ 491 كيلومترًا، ولكن عند القيادة لمسافات طويلة بسرعات طريق سريعة، يبلغ معظم المالكين أن المدى الفعلي يقترب فقط من 330 كم قبل الحاجة إلى الشحن مرة أخرى.

عوامل القيادة الواقعية التي تؤثر على أداء السيدان الكهربائية طويلة المدى

توجد ثلاثة عوامل رئيسية تؤثر على المسافة التي يمكن أن تقطعها المركبات الكهربائية قبل الحاجة إلى الشحن مرة أخرى. وتشمل هذه العوامل الحفاظ على سرعة ثابتة، ودرجة الحرارة الخارجية، وطريقة قيادة الشخص لسيارته في الحياة اليومية. وفقًا لاختبارات أجرتها مجلة MotorTrend على مدى المدى أثناء رحلات الطريق، إذا حافظ السائقون على سرعة حوالي 70 ميلًا في الساعة باستمرار، فسوف ينخفض المدى المقدر من وكالة حماية البيئة (EPA) بنسبة تقارب 15٪ تقريبًا. وعندما تنخفض درجات الحرارة بشكل كبير في الخارج، فإن البطاريات لا تعمل بكفاءة كما ينبغي، وقد تقل كفاءتها إلى النصف أحيانًا خلال أشهر الشتاء. كما أن الضغط بقوة على دواسة التسارع أو استخدام الفرامل بشكل متكرر يستهلك الطاقة بسرعة أكبر بكثير مقارنة بالقيادة السلسة. ويصبح هذا التأثير أكثر وضوحًا مع السيارات الفاخرة الكبيرة والثقيلة المصممة للمناورة الرياضية بدلًا من تحقيق أقصى عدد ممكن من الأميال من كل شحنة.

العوامل الرئيسية التي تؤثر على مدى الصالون الكهربائي الذي يتجاوز 500 كم

سعة البطارية وكثافة الطاقة في السيارات الكهربائية الصالون ذات المدى العالي

لتحقيق مدى يفوق بانتظام 500 كم، تتطلب السيارات الكهربائية الحديثة عادةً حزم بطاريات أكبر من 95 كيلوواط ساعة. وتستخدم الآن الطرازات الرائدة خلايا ليثيوم أيون بكثافة طاقة تزيد عن 260 واط ساعة/كغ—مما يمثل تحسينًا بنسبة 35٪ منذ عام 2020—مما يتيح بطاريات أخف وزنًا وأكثر إحكامًا مع سعة تخزين أكبر.

تحسّن الكثافة الأعلى للطاقة توزيع الوزن والاستقرار الحراري، مما يدعم السفر المستمر بسرعات عالية ويقلل من مخاطر التدهور مع مرور الوقت.

تأثير الديناميكا الهوائية وكفاءة المركبة على مدى السيدان الكهربائي

إن تحقيق ديناميكا هوائية جيدة أمر بالغ الأهمية عندما يتعلق الأمر بالمسافة التي يمكن أن تقطعها المركبة بشحنة واحدة. خذ على سبيل المثال طراز EQS، الذي يبلغ معامل سحبه حوالي 0.20. هذا الرقم يعني حاجة إلى طاقة أقل بنسبة تتراوح بين 18 و22 بالمئة تقريبًا عند السرعات المحيطة بـ 100 كم/س مقارنةً بالسيارات السيدان التقليدية الموجودة حاليًا في السوق. وقد توصل مصنعو السيارات إلى عدة حيل لتحقيق ذلك. فالألواح الناعمة الموجودة أسفل السيارة، والفتحات النشطة في الشبكة الأمامية، بالإضافة إلى الأطراف الخلفية المصممة بشكل مناسب، كلها تلعب دورًا في هذا الإنجاز. وعند اختبارها بشكل دقيق، فإن هذه الخيارات التصميمية توفر للمستخدمين ما يصل إلى 55 أو حتى 75 كيلومترًا إضافيًا من القيادة قبل الحاجة لإعادة الشحن، وهي ميزة مفيدة بوجه خاص خلال الرحلات الطويلة على الطرق السريعة.

تأثير المناخ وعادات القيادة وأنماط الشحن على الأداء في المسافات الطويلة

يختلف المدى العملي بشكل كبير بناءً على العوامل البيئية والسلوكية:

• درجات الحرارة المنخفضة : يمكن أن تستهلك أنظمة التدفئة طاقة أكثر بنسبة 25–35% في ظروف درجة حرارة -10°م
• . : يُطيل القيادة الاقتصادية المدى بنسبة 15–20% مقارنةً بالتسارع العنيف
• سرعة الجولة : الحفاظ على سرعة ثابتة تبلغ 90 كم/س يُحافظ على طاقة أكثر بنسبة 38% مقارنةً بالسفر بسرعة 120 كم/س

وجدت دراسة أجريت في عام 2023 أن تسخين البطارية أثناء توصيلها بالشاحن واستخدام الكبح الاسترجاعي التكيفي استعادا ما بين 12–17% من فقدان المدى المحتمل أثناء القيادة في المدينة، وهي ميزة مفيدة بشكل خاص في حركة المرور المتقطعة.

سيدان كهربائية قادمة تهدف إلى مدى يزيد عن 500 كم

توسع شركات صناعة السيارات بسرعة باقات سيارات السيدان الكهربائية الخاصة بها مع طرز مصممة لتحقيق التوازن بين القدرة على القيادة لمسافات طويلة، والتكنولوجيا المتقدمة، والأسعار التنافسية. وتُجسّد ثلاث إصدارات قادمة هذا الاتجاه مع عرض أساليب مختلفة لتحقيق معايير مدى تزيد عن 500 كيلومتر.

فولكس فاجن ID.7: سيدان متوسطة الحجم وطويلة المدى مخصصة للسوق الجماهيري

تستهدف سيارة فولكس فاجن الجديدة ID.7 جذب المزيد من الأشخاص إلى المركبات الكهربائية بفضل مدى يبلغ حوالي 700 كيلومتر وفقًا لمعايير WLTP، وذلك بفضل حزمة البطارية الكبيرة سعة 86 كيلوواط في الساعة الموجودة تحت غطاء المحرك. تعتمد السيارة على منصة MEB المرنة من فولكس فاجن، ويصل طولها إلى أكثر بقليل من 4.9 أمتار. ما الذي يجعلها مميزة؟ إنها تتمتع بأرقام كفاءة جيدة نسبيًا، مع سرعة قصوى تبلغ 162 كم/س، وكل ذلك مع الحفاظ على الأسعار ضمن متناول معظم المشترين. ومن الميزات الذكية الأخرى نظام مضخة الحرارة المدمج الذي يحافظ على أداء البطارية بشكل جيد حتى عند انخفاض درجات الحرارة دون نقطة التجمد. هذا النوع من الهندسة العملية هو بالضبط ما يحتاجه المستهلكون ليشعروا بالثقة عند الانتقال إلى السيارات الكهربائية خلال أشهر الشتاء.

تحديث بولستار 2: مدى محسن وجاذبية أكبر كسيارة سيدان كهربائية فاخرة

قامت بولستار بترقية البطارية في طرازها الثاني مع خيار بطارية جديد سعة 104 كيلوواط في الساعة، يمكن أن يتيح للسائقين قطع مسافة تصل إلى 650 كيلومترًا بشحنة واحدة وفقًا لمعايير CLTC. وتأتي هذه التحسينات من تحسن في تركيبة خلايا البطارية والتوافق مع شواحن سريع بقدرة 250 كيلوواط. كما عملوا أيضًا على تصميم مقدمة السيارة، حيث جعلوها أكثر انسيابية مما خفض معامل السحب إلى 0.22 فقط دون التضحية بالمظهر الإسكندنافي الأنيق الذي يعرفه الناس عن العلامة التجارية. وفي هيكل السيارة، تم إدخال بعض التغييرات الهيكلية أيضًا. فاستخدام المزيد من الألومنيوم قلل الوزن الكلي بنحو 60 كيلوجرامًا، ما يجعل السيارة أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة ويحسن من أدائها العام.

مرسيدس-بنز EQE: تحقيق التوازن بين الحجم والرفاهية وكفاءة تزيد عن 500 كم

زودت مرسيدس-بنز طراز EQE ببطارية NCM 811 سعة 90 كيلوواط في الساعة، إلى جانب تعليق هوائي قابل للتعديل، ما يمنحه مدى يبلغ حوالي 670 كيلومترًا وفق دورة WLTP. ويبلغ طول السيارة 4.94 أمتار من المقدمة إلى المؤخرة، وهو أمر مثير للإعجاب نظرًا لحجم المساحة الداخلية الواسعة مع الحفاظ في الوقت نفسه على الكفاءة. كما تستهلك فقط 16.7 كيلوواط في الساعة لكل 100 كيلومتر، مما يوفر حوالي 22 بالمئة مقارنةً بطرز فئة E القديمة التي تعمل بالبنزين. وتشمل الميزات القياسية نظام التوجيه الرباعي للعجلات، وبالنسبة لأولئك الذين يرغبون في شيء استثنائي أكثر، تتوفر لوحة العدادات الاختيارية Hyperscreen. وتتجلى كل هذه وسائل الراحة والتكنولوجيا في سيارة تبدو أصغر حجمًا، لكنها تحافظ في الواقع على جميع عناصر الفخامة التي تتوقعها من مرسيدس دون التضحية كثيرًا باستهلاك الطاقة.