Mərkəzi Asiyaya İxrac Edilən Yeni Enerji Nəqliyyat Vasitələri: Keyfiyyət Zəmanətlidir

Yeni Enerji Avtomobillərinin İxracatında Çinin Strateji Dəyişikliyi

Çin elektrikli avtomobil ixracatının artımı və dəyər yaratmağa doğru yönəlməsi

2023-cü ildə Çin təxminən 1,73 milyon yeni enerjili avtomobilini xaric etdi ki, bu da ötən il ixrac etdiyi bütün avtomobillərin 30 faizindən çoxunu təşkil edir. Bu, yalnız ucuz modelləri hər yerdə satmaqdan daha çox dəyərli bazarlara yönəlməkdə böyük bir dəyişiklik əks etdirir. Avtomobil sənayesini yaxından izləyənlərə görə, burada gördüyümüz, istehsal keyfiyyətinin artırılması ilə eyni zamanda alıcılar üçün qiymətin ən önəmli olduğu bazarlardan asılılığın azaldılması istiqamətində aparılan qərarlı cəhdlərin birləşməsidir. Elektrik avtomobillərinin təxminən 45%-i Almaniya, Fransa və digər Şimali Avropa ölkələrinə gedir. Oradakı insanlar elektrik avtomobillərinin ən son texnologiyalarına sahib olmağa və onların satın aldıqları maşınların ekologiyanı zədələməyəcəyinə əmin olmağa çox önəm verirlər.

Çinin Ümumi Avtomobil İxracatında YEN-lərin Payının Artması

NEV-lər 2019-cu ildə yalnız 254 300 ədəd olan Çinin avtomobil ixracat profilini əsaslı şəkildə dəyişib və qlobal bazarlarda dominan rol oynamağa başlayıb. Aşağıdakı cədvəl bu sürətli yüksəlişi göstərir:

Bu 62% illik mütləq artım tempi Çinin miqyaslanabilir elektrik avtomobilləri istehsalı və texnoloji yenilik sahəsində liderliyini nümayiş etdirir və onu elektriklə təchiz olunmuş nəqliyyata keçidin mərkəzi iştirakçısı kimi mövqe alır.

Plug-in Hibriddən və Hibriddən İstifadə Eden Nəqliyyat Vasitələri Yeni İxracat Artımının Hərəkətverici Gücü Kimi

Hibrid elektrik nəqliyyat vasitələri 2025-ci ilin əvvəlində NEV ixracatındakı artımın 48%-ni təşkil edib və bunun səbəbi Orta Asiya və Yaxın Şərq bazarlarında çoxfunksiyalı ötürücü sistemlərə olan tələbdi. Şarj infrastrukturu inkişaf etməmiş bölgələrdə xüsusilə yük maşınları olmaqla hibrid kommersiya nəqliyyat vasitələri praktiki keçid həlləri kimi meydana çıxıb və yanacaq səmərəliliyini uzadılmış menzil ilə birləşdirib.

2025-ci il üçün Çinin Yeni Enerji Nəqliyyat Vasitələrinin İxracat Artım Proqnozu

Hökumətin 2026-cı il Avtomobil Sənayesi İş Planına əsasən, yeni enerji nəqliyyat vasitələri 2025-ci ilə qədər ümumi avtomobil satışlarının təxminən yarısını (təxminən 48%) təşkil etməlidir. Eyni zamanda, irəlidə hər il ixracatın təxminən 20% artması gözlənilir. Böyük avtomobil istehsalçılarının da bu dəyişikliyə hazırlandığı görünür. Bir çox aparıcı brend artıq Mərkəzi Asiyada və Avropanın bəzi hissələrində yerli zavodlar inşa etməyə başlayıb. Bu istehsal mərkəzləri, ümumi dünya miqyasında təxminən 3,2 milyon vahidlik ixrac ediləcək avtomobillər üçün böyük sifariş kitabını idarə etməyi hədəfləyir.

Mərkəzi Asiyaya Qlobal NEV Bazarında Yaranan Rolu

Çinin Mərkəzi Asiyadakı NEV İxracatının Əsas Təyinat Ölkələri

Mərkəzi Asiya son vaxtlar Çinin yeni enerji avtomobillərinin ixracatı üçün vacib bir marşrut kimi meydana çıxır. Qazaxıstan, Özbəkistan və Qırğızıstan kimi ölkələr bu bölgəyə göndərilən bütün avtomobillərin təxminən 65 faizini özündə birləşdirir. Bu ölkələr iqlim hədəflərini yerinə yetirmək üçün dövlət tərəfindən dəstəklənən şarj stansiyaları qurmaqda və elektrik maşınlarına keçidi asanlaşdırmaq üçün vergi güzəştləri təqdim etməkdədir. Sənaye sektorunun son rəqəmlərinə baxdıqda, bu avtomobillərin ixracatı Özbəkistana keçən ilə nisbətdə təxminən 210 faiz artıb. Xüsusilə şəhər ərazilər bu inkişafı sürətləndirir, çünki şəhər sakinləri yanacaq xərclərindən qənaət etmək üçün daha ucuz nəqliyyat yolları axtarırlar.

Mərkəzi Asiyada Avtomobil Bazarının Təşkili və Regional Xüsusiyyətləri

Şəhərlərin sürətli inkişafı ilə birgə texnologiyaya yönəlmiş gənc əhali (Orta Asiyada təxminən 42% insan otuz yaşdan aşağıdır) bütün regionda elektrik avtomobillərinə marağı artırır. Əvvəlcə, çoxları şarj stansiyalarının hələ ki, çox yayılmadığı yerlərdə uzun məsafələrə getmək imkanı verdiyinə görə hibridləri seçirlər. Lakin vəziyyət dəyişir. Çinin şirkətləri tərəfindən istehsal olunan standart komponentlər lazımı infrastrukturun əvvəlkindən daha tez qurulmasına kömək edir. Məsələn, Qazaxıstan 2025-ci ilədək təxminən 1200 yeni şarj punktı qurmağı planlaşdırır.

Regional İxracat Tendensiyaları: Orta Asiyanı Latın Amerikası, Avropa və Yaxın Şərq ilə müqayisə

Çin Yeni Enerjili Avtomobillər Assosiasiyasının 2023-cü il məlumatlarına görə, Avropa hələ də Çinin yeni enerjili avtomobillər üçün ən böyük bazarını təşkil edir və ümumi ixracatın təxminən 48%-ni özündə birləşdirir. Lakin Orta Asiya da mütləq yüksəlişdadır və Latın Amerikasındakı 12% və Yaxın Şərqdəki yalnız 9%-ə qarşı illik 18% artım nümayiş etdirir. Bu regionu Çin avtomobil istehsalçıları üçün xüsusilə cəlbedici edən nədir? Əsasən, Euraziya İqtisadi Birliyi daxilində tariflərdən azad rejim mövcuddur. Bu, digər istehsalçıların daha yüksək idxal dəyərləri ilə qarşılaşacağı yaxın bazarlara daxil olmağa çalışarkən Çin avtomobil şirkətlərinə real üstünlük verir.

YEA İxracatında Yüksək Keyfiyyət Standartlarının Təmin Edilməsi

Yeni Enerjili Avtomobillərdə Keyfiyyəti Təmin edən Standartlaşdırılmış İstehsal Praktikaları

Çin avtomobil istehsalçıları beynəlxalq standartlara cavab vermək üçün ISO 9001 sertifikatlı istehsal sistemlərini və avtomatlaşdırılmış keyfiyyət yoxlama platformalarını qəbul etmişlər. UNECE R100 kimi Avropa batareya təhlükəsizlik protokollarına və Şimali Amerikanın istilik idarəetmə standartlarına uyğunlaşmaqla istehsalçılar göndərmədən əvvəlki testdə 98,6% defektsiz nisbət əldə edirlər (Çin Avtomobil Texnologiya İnstitutu, 2024). Əsas təkmilləşdirmələr aşağıdakılardır:

Bu inkişaflar etibarlılığa və performansa sistematik sadiqliyi əks etdirir.

Elektrikli Avtomobillərin İxracatında Keyfiyyətin Miqdar Üstünlük Təşkil Etməsi üçün Hökumət Tənzimləməsi

2023-cü ilin üçüncü rübündən etibarən Çinin Sənaye Nazirliyi elektrikli avtomobillərin şarj sistemləri və toqquşma təhlükəsizliyi üzrə üçüncü tərəf sertifikatlaşdırılmasını tələb edir. Bu siyasət aşağı dəstə ixtiyat modellərin ixracatını 37% azaltdı, eyni zamanda yüksək keyfiyyətli seqmentin göndərmələrini il ərzində 22% artırdı (CAAM, 2024), bu da həcmə əsaslanan strategiyadan dəyərə yönəlmiş ixracat strategiyasına qəti keçidi göstərir.

Bazarın Pozulmasının Qarşısını Almaq üçün YENİ İxracat Lisenziyalarının Tətbiqi

İndi ikili təsdiqləmə sistemi batareyanın dayanıqlılığı üzrə IEC 62660-1 standartlarına və funksional təhlükəsizlik üzrə ISO 26262 tələblərinə uyğunluğu tələb edir və yalnız bundan sonra ixracat icazəsi verilir. Nəticədə, 2023-cü ildə 83 keyfiyyətsiz istehsalçı ixracat üçün uyğunluq siyahısından çıxarıldı və xaricdə Çin YENİ-lərinin nüfuzu möhkəmləndi.

Siyanet Müdaxiləsi İlə Nizamsız Qiymət Rəqabətinin Məhdudlaşdırılması

Milli İnkişaf və İsaflaşdırma Komissiyasının ucuz batareya tedarikçilərinə qarşı antidempinq təhqiqatları ixracat qiymətlərinin sabitləşməsinə kömək etdi. 2022-ci ildən etibarən vahid başına orta qiymət 18,4% artıb (Gömrük İdarəsi, 2024), həm daxili inkişafı, həm də beynəlxalq brend dəyərini qoruyur.

Tədqiqat nümunəsi: Kazaxıstanın şəhər daxili nəqliyyat transformasiyasında Çin NEV-ləri

Çin NEV-lərinin şəhər daxili özəl və dövlət flotlarında sürətli qəbulu

Son zamanlarda Qazaxıstanın şəhərlərində baş verən hər şey olduqca təəccüblüdür - yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin böyük sıçrayışı. 2022-ci ildən etibarən bu təmiz nəqliyyat vasitələrinin sayı təxminən 178% artıb və bu dəyişikliyə şəhər nəqliyyat sistemlərində əsasən Çin markaları səbəb olur. Məsələn, Almatı şəhərinin ictimai nəqliyyat sisteminə baxaq. Şəhərdə indi Çində istehsal olunan 400-dən çox elektrik avtobusu fəaliyyət göstərir ki, bu da çirkləndirmə səviyyəsini mühüm dərəcədə azaldır. Sadəcə bu flotdan yalnız bir ildə təxminən 12 min ton emissiya azalır. Həmçinin özəl bazarında baş verənlərə baxdıqda, pulu bölüşmə şirkətləri qeydiyyatdan keçmiş bütün avtomobillərin təxminən kvadrını Çin istehsalı NEV-lərin təşkil etdiyini müşahidə edirlər. Sürücülər bu nəqliyyat vasitələrinə gündəlik xərclərin daha aşağı olması və yaşıl seçimi təşviq etmək üçün müxtəlif dövlət proqramlarının mövcudluğu səbəbindən cəlb olunurlar.

Qazaxıstanın Ekoloji və İqtisadi İnkişaf Siyasəti ilə Uyğunluq

Qazaxıstanda yeni enerji nəqliyyat vasitələrinin artan sayı ölkəni 2060-cı il üçün təyin edilmiş karbon neytrallığı hədəfinə yaxınlaşdırır və eyni zamanda regiondakı şəhərlərin müasirləşdirilməsi üzrə böyük planlara uyğun gəlir. Mərkəzi Asiyadan Təmiz Nəqliyyat təşkilatının son hesabatında göstərilir ki, kifayət qədər çox insan elektrik avtomobillərinə keçərsə, bu regionun ölkələri bu onilliyin sonuna qədər idxal olunan yanacaq üzrə təxminən 1,4 milyard dollar qazana bilər. Astananın «2030-cu ilə Qəhvəyi Şəhər» planı da prosesi sürətləndirir, çünki plan hökumət flotundakı nəqliyyat vasitələrinin hər onda üçünün elektriklə işləməsini tələb edir. Bu tələb, son zamanlar yerli salonlarda daha tez-tez görünən etibarlı Çin istehsalı elektrik avtomobilləri üçün olduqca yaxşı biznes imkanları yaradır.

Strateji Tərəfdaşlıqlar: Yerli Distribütorlarla Əməkdaşlıq

İki böyük Çin NEV istehsalçısı Kazaxıstanın ən iri avtomobil idxalçıları ilə birgə müəssisələr yaratmışdır və bu, irəli səviyyəli batareya texnologiyasını yerli bazar ixtisaslılığı ilə birləşdirir. Bu tərəfdaşlıqlar əsas komponentlərin 55%-lik daxili məzmununu təmin edən yerli montaj əməliyyatlarını əhatə edir və nəqliyyat vasitələrinə Еurasia İqtisadi İttifaqının qaydaları çərçivəsində üstünlük verilən tariflər tətbiq olunur.

Yerli şəraitə uyğunlaşdırılmış sonradan satış xidməti və zəmanət proqramları vasitəsilə istehlakçı etibarının qurulması

Təmir və ehtiyat yol narahatlığı kimi problemləri həll etmək üçün Çin ixracatçıları Kazaxıstanda 200-dən çox yetkili xidmət mərkəzi yaratmışdır. Onlar regional normalardan 30% uzun olan 8 illik batareya zəmanəti təklif edirlər və 2023-cü ilin müştəri sorğusuna əsasən xidmət reaksiya vaxtları üzrə 89% razılıq göstəricisi əldə edilmişdir ki, bu da ənənəvi daxili yanma mühərriki nəqliyyat vasitələri tərəfindən müəyyən edilmiş meyarların üstünə çıxır.

TEZ TEZ VERİLƏN SORĞULAR

Çinin NEV ixracatının artımı nə qədər əhəmiyyətlidir?

Çin 2023-cü ildə təxminən 1,73 milyon yeni enerji avtomobili ixrac etdi ki, bu da ümumi avtomobil ixracatının 30%-dən çoxunu təşkil edir. Bu, yüksək dəyərli bazarlara doğru strategiyaya keçidin göstəricisidir.

Çinin elektrik avtomobilləri ixracatı hansı bölgələrə yönəldilir?

Almaniya və Fransa kimi ölkələri əhatə edən Qərbi Avropa əsas təyinat nöqtəsidir. Bundan əlavə, Orta Asiya, xüsusilə Qazaxstan və Özbəkistan kimi ölkələr də ön plana çıxır.

Çin avtomobil istehsalçıları NEV keyfiyyətini təmin etmək üçün hansı tədbirləri həyata keçirir?

Çin avtomobil istehsalçıları ISO 9001 sertifikatlı istehsal sistemlərini qəbul edir, batareya təhlükəsizliyi üzrə beynəlxalq standartlarla uyğunlaşır və komponentlərin izlənilməsi üçün blokçeyn texnologiyasından istifadə edir.

Qazaxstan Çinin NEV-lərindən necə faydalanır?

Qazaxstanda NEV-lərdə əhəmiyyətli artım müşahidə olunur və bu, emissiyanın azaldılması və ekoloji məqsədlərlə uyğunlaşma kimi faydalar gətirir. Strateji tərəfdaşlıqlar və dövlət stimulları da bu inkişafı asanlaşdırır.