Zašto automobili s benzinom još uvijek imaju mjesto na današnjem tržištu

Prednosti infrastrukture i pogodnosti

Rasprostranjenost benzinskih stanica naspram nedostatka punionica

Vozila koja se pokreću na benzin imaju nešto što električni automobili još uvijek ne mogu da nadmaše - ogroman broj benzinskih stanica rasutih po Americi. Govorimo o otprilike 168 hiljada lokacija na kojima vozači mogu da se zaustave i napune rezervoar kad god je to potrebno. Takvo pokrivanje čini planiranje putovanja automobilom jednostavnim i uklanja one dosadne brige o tome da ćete ostati bez goriva usred putovanja kroz zemlju. Situacija izgleda sasvim drugačije za osobe koje voze električna vozila. Stanice za punjenje jednostavno nisu tako brojne, pogotovo kada putujete u udaljenim, ruralnim krajevima. Prema podacima iz 2023. godine, u celoj zemlji postoji samo oko 56 hiljada javnih stanica za punjenje. Za nekoga ko se oslanja na električnu energiju umjesto benzina, to znači da unaprijed pažljivo planiranje rute postaje gotovo obavezno. Razlika između ova dva sistema ističe zašto je proširivanje mreže stanica za punjenje EV vozila i dalje toliko važno, kako se sve više ljudi prebacuje na čistije opcije pri transportu.

Punjena gorivom za pet minuta naspram dugotrajnog punjenja EV vozila

Veliki plus kod automobila sa benzinskim motorom je brzina punjenja na pumpama, što obično traje svega pet minuta. To znači da nema dugih čekanja kada krenete na putovanje na veću udaljenost. S druge strane, električna vozila troše znatno više vremena da se ponovo napune. Neki vrlo brzi punjači mogu smanjiti vrijeme čekanja na otprilike pola sata, ali većina ljudi koja puni vozilo kod kuće mora računati na čak nekoliko sati dok se automobil ne napuni dovoljno za vožnju. Razlika između brzog punjenja rezervoara i dugog vremena punjenja baterije često ometa ljude koji su navikli da brzo uzmu gorivo kad god im treba, posebno na onim putovanjima kroz zemlju gdje svaki minut ima značaja. S obzirom da se tehnologija električnih vozila stalno poboljšava, skraćivanje vremena punjenja značajno doprinijeti praktičnosti ovih automobila u svakodnevnoj upotrebi.

Nema anksioznosti zbog dometа na dugim drumskim putovanjima

Većina automobila sa pogonom na benzin vozačima omogućava pređe 350 milja na jedno punjenje rezervoara, što znači da mogu dosta daleko putovati bez zaustavljanja. Ovo čini planiranje putovanja mnogo lakšim, jer nema potrebe stalno tražiti benzinske stanice na putu. S druge strane, većina električnih vozila traje samo između 150 do 300 milja prije nego što im je potrebno punjenje. Za ljude koje vole putovati otvorenim cestama, ovo stvara stvarne probleme kada putuju na duže relacije. Mnogi vlasnici električnih vozila suočeni su sa stresom zbog pronalaženja stanica za punjenje, posebno kada putuju kroz ruralna područja ili mjesta koja ne poznaju dobro. Rješavanje ovih ograničenja u dometu biće ključno ako električni automobili žele da konkurišu tradicionalnim vozilima u očima entuzijasta za putovanja koji žele istraživati bez stalnih prekida.

Ekonomski benefiti za današnje vozače

Niža početna investicija u poređenju sa EV vozilima

Početna cijena automobila s benzinским motorom obično je znatno niža u poređenju s električnim automobilima, što ih čini prihvatljivijim za ljude koji paze na svoje troškove. Električni automobili danas obično koštaju oko šezdeset hiljada dolara, dok cijene automobila s benzinom kreću od otprilike dvadeset hiljada dolara. Tako velika razlika u cijeni odvaja mnoge ljude od odluke da pređu na električne automobile. Za osobe koje razmatraju kupovinu polovnog automobila, klasični motori na benzin i dalje imaju veliki značaj, jednostavno zato što ne zahtijevaju toliko veliki početni izdatak. Mnogi kupci jednostavno nisu spremni da odjednom potroše toliku količinu novca, čak i ako bi dugoročne uštede mogle na kraju da izravnaju troškove.

Jeftinija održavanja i popravci

Benzinska vozila u pravilu koštaju manje održavanja u poređenju sa električnim vozilima. Redovno održavanje benzinskih automobila obično ne predstavlja veliki trošak u poređenju s onim što vlasnici električnih vozila plaćaju zbog specijalizovanih servisnih potreba. Većina ljudi potroši oko 600 dolara godišnje da bi njihovo klasično vozilo ispravno radilo. Održavanje električnih vozila može preći 900 dolara godišnje zbog skupih pregleda baterija i potrebe za tehničarima koji razumiju ove kompleksne sisteme. Nije čudo što mnogi ljudi i dalje biraju benzinska vozila kada je u pitanju budžet. Popravne radionice su svuda, dijelovi nisu teški za pronalazak, a niko ne mora čekati sedmice da bi dobio termin u ekskluzivnom servisu za električna vozila.

Bolja tržišna vrijednost od električnih automobila

Benzinska vozila obično zadrže vrijednost dosta dobro tokom vremena u poređenju sa električnim vozilima koja često gube vrijednost mnogo brže jer tehnologija napreduje vrlo brzo. Prema različitim izvještajima, vozila na benzin uopšte zadrže oko 54 posto svoje početne cijene nakon samo tri godine vožnje, dok većina električnih vozila padne na oko 46 posto. Razlika između ovih brojeva je važna kada neko razmišlja o kupovini nečeg što će trajati nekoliko godina. Za ljude koji se brinu koliko će novca vratiti kasnije, tradicionalna vozila na benzin i dalje izgledaju finansijski sigurnija opcija. Zbog toga mnogi ljudi koji misle o novcu koji ne žele da izgube na svom automobilu ostaju pri motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, uprkos buci oko prelaska na zelenu energiju.

Performanse i praktična razmatranja

Vučna moć gdje EV-ovi zaostaju

Kada je riječ o vučenju teških tereta, automobili sa benzinskim motorima još uvijek imaju svoju svrhu. Neki modeli mogu izdržati oko 12 hiljada funti, što ima smisla zašto ljudi koriste za vučenje prikolica punih građevinskog materijala ili čak kamp prikolica kroz zemlju. Električni teretni automobili? Pa, još nisu stigli do te mjere. Većina električnih vozila ima maksimalnu vučnu masu između 1500 i 5000 funti. Za ljude koje zaista trebaju vući nešto ozbiljno, ta razlika je vrlo važna. Izvođači radova koji moraju prevoziti mašine ili vikend ratnici koji vuče brodove neće pronaći puno pomoći od postojećih električnih opcija. Dakle, uprkos svim pričama o prelasku na zelenu energiju, mnogi vozači još uvijek se oslanjaju na tradicionalne motore kada je u pitanju stvarna vučna snaga.

Stalne performanse u ekstremnim vremenskim uslovima

Automobili s benzinom i dalje prilično dobro izdrže kada je u pitanju vožnja u različitim vremenskim uslovima. Uzmite one zimske mrazove ili vruće letnje dane, benzinski motori nastavljaju dajati pouzdanu snagu bez gubitka efikasnosti. Električna vozila pričaju drugačiju priču. Mnogi vlasnici prijavljuju probleme tokom zimskih mjeseci, kada domet vozila znatno opadne jer baterije loše rade na hladnoći. Činjenica da benzinski motori pouzdano rade čak i kada uslovi postanu teški čini ih praktičnim izborom za mnoge ljude. Vozači koji žive na područjima gdje se temperature naglo mijenjaju iz sezone u sezonu, smatraju ovu pouzdanost posebno vrijednom. Zbog toga, uprkos buci oko električnih vozila, tradicionalni automobili na benzin ostaju popularne opcije na određenim tržištima.

Ekološke stvarnosti izvan emisija iz auspuha

Utjecaj proizvodnje baterija na okoliš

Proizvodnja baterija za električna vozila zapravo nije baš tako ekološka ako pogledamo pobliže. Rudarske operacije za ključne materijale poput litijuma i kobalta stvaraju značajan ugljični otisak i štete ekosisteme širom svijeta. Neka istraživanja pokazuju da proizvodnja baterija sama po sebi čini otprilike 70 posto svih emisija tijekom cijelog vijeka trajanja električnog vozila, od proizvodnje do odlaganja. To znači da iako mnogi ljudi smatraju električna vozila automatski boljima za planetu, stvarnost postaje kompliciranija kada uzmemo u obzir kako se te baterije proizvode i koje resurse one zahtijevaju.

Analiza životnog ciklusa: Benzin vs. Električna vozila

Pogledajuci cijeli vijek trajanja automobila uocavamo nesto zanimljivo u vezi s njima. Vozila pogonjena benzinom naravno proizvode izduvne gasove kroz auspuh, ali električna vozila stvaraju različite vrste zagađenja tokom svog vijeka trajanja. Neka istraživanja pokazuju da automobili sa benzinskim motorima mogu zapravo emitovati manje ugljeničnih emisija tokom 15 godina u poređenju sa onim što nastaje prilikom proizvodnje velikih EV baterija. To navede ljude da ponovo razmisle o tome koliko su zapravo vozila prijateljska prema životnoj sredini. Umjesto da samo brojimo šta izlazi iz izduvnog sistema, moramo uzeti u obzir i sve skrivenе troškove uključene u proizvodnju ovih vozila.

Razvijanje tehnologije čistih gasova

Čistija tehnologija benzina stvarno je dovela do smanjenja emisije iz običnih automobila na cestama danas. Mnogi noviji modeli na benzin već ispunjavaju prilično stroga pravila o emisijama, a neki čak dostižu nivoe bliske nuli kada pravilno rade. Ovo je u suprotnosti sa uvjerenjem mnogih ljudi da su automobili s benzinom automatski lošiji za planetu u poređenju s električnim. Sve veća efikasnost korištenja goriva i čišći motori znače da automobili s benzinom i dalje mogu imati svoju ulogu uz električne automobile dok težimo ka zelenijim opcijama u transportu. Proizvođači stalno pronalaze nove načine da očiste motore s unutrašnjim sagorijevanjem, dok potrošači traže alternativne opcije koje zadovoljavaju i zaštitu okoliša i praktične potrebe.