Kui numbritesse vaadata, siis elektriautod võidavad tegelikult kütusekaduks tekitavate autodega võrreldes rahakotile sõbralikuma toimimise poolest. Ameerika energiaekspertide sõnul maksab elektriauto laadimine umbes 60 kuni 70 senti vähem miili kohta kui bensiiniga täitmine. Selline vahe koguneb aja jooksul inimestele, kes sõidavad igapäevaselt tööle. Lisaks vajavad need elektriautod palju vähem regulaarset hooldust, kuna nendes liigub lihtsalt palju vähem osi. Enamik omanikke märkis, et nad kulutavad aastas sadu eurosid vähem remontide ja õlivanetevahetuse peale võrreldes sõpradega, kes jäävad ikkagi sisepõlemismootoritega. Kõigi nende kulude säästmise valguses hakkab elektriautode valik tunduma targaks majandusotsuseks, eriti neile, kes otsivad kohalikust piirkonnast mõistliku hinnaga kasutatud mudeleid.
Elektriautod pakuvad tõsiseid rahalisi eelkäppe, kuna nendega seotud hoolduskulud on tunduvalt madalamad kui traditsiooniliste bensiinimootoriga autodega. Ei ole vaja vahetada mootoriõli, kütusefiltreid, süüdetippe ega kindlasti katta väljapõlemissüsteemi remonti, mistõttu käib meistrikäest palju harvemini. Tulemuseks on hoolduskulude märgiline vähenemine. Mõned suured tööstusharu uuringud näitavad, et elektriautode omanikud maksavad auto eluea jooksul umbes 40% vähem hoolduse eest kui bensiiniautode omanikud. Sellised säästud aitavad oluliselt tasakaalustada elektriautode kõrgemat algshinda. Inimestele, kes otsivad konkreetsemalt kasutatud elektriautosid, muutuvad need jätkuvad kulude vähenemised veelgi atraktiivsemaks. Kui arvestada kõiki aastate jooksul kogunenud hoolduskulusid, siis saab arusaadavaks, miks tänapäeval nii paljud juhid siirduvad elektrivõimaluste poole.
Elektriautode kasutuselevõtt üle maailma on viimastel aegadel tõesti kasvanud. Inimesed on saanud teadlikumaks kliimamuutuste mõjudest, samuti pakuvad valitsused erinevaid soodustusi, näiteks maksusoodustusi ja tagastusi, et ergutada ostlemist. Viimaste aastate arvud näitavad ka midagi huvipakkuvat – müügikogused tõusid üle maailma umbes 40%. Nii nagu nõudlus kasvab, nii kasvab ka inimeste valmisolek maksta secondeid elektriautode eest. Hiljutised uuringud näitavad, et need autod säilitavad isegi kolme aasta pärast teed peal umbes 60–75% oma algsest hinnast. Võrrelge seda tavapäraste bensiinimootoriga autodega, mille väärtus langeb palju kiiremini. Mida me siin näeme, on selge tõendusmaterjal sellest, et on tõsine huvi transpordilahenduste vastu, mis aitavad vähendada meie süsinikujalajälge, mitte lihtsalt sellele lisanduda.
Eelarvet jälgivad juhid saavad nüüd kasutada kättesaadavaid elektriautusid kui odavat viisi jätkusuutlikku transpordisse pääsemiseks. Üha rohkem elektriautode mudeleid ilmub nüüdseks teadaolevalt teise käega turul, mistõttu pakuvad nii naabruskonna diilerid kui ka erinevad veebilehed piisavalt valikuid, kui otsid soodsaid pakkumisi varem omistatud EV-de jaoks. Mitmes riigipiirkonnas on alustatud eriprogrammidega, mis aitavad inimestel hõlpsamalt kasutatud elektriautosid osta. Mõned neist algatustest hõlmavad eritingimustega finantseerimisvõimalusi või sularaha stiimuleid, mis vähendavad tegelikult autole makstavat summat, muutes selle kättesaadavaks neile, kes muidu kõikvõimalikult kõrge hinda kardavad. Seega saab tänapäeval igaüks, kes otsib mõistliku hinnaga kasutatud elektriautosid sõiduvahemaailmas, tavaliselt midagi sobivat leida, ühendades ühe paki sees nii finantsilise mõistlikkuse kui ka keskkonnateadlikkuse.
Paljud valitsused üle maailma püüavad inimesi veenda elektriautode kasutusele võtmisse erinevate maksustusvõimaluste ja toetuskavade kaudu, mis aitavad vähendada elektriautode ostmise kulusid. Summa varieerub üsna palju sõltuvalt elukohast, kuid üldiselt jääb kusagil kahe tuhande viisa ja seitsesaja viisa dollari vahele. Kui elektriautod muutuvad tarbijatele odavamaks, viib see loomulikult suurema huvini ja kiirema kasvuni puhtama transpordivõimaluste turul. Oleme juba näinud, et see on töötanud üsna hästi teatud riigiosades, mis näitabki, kui tõsine seadusandjad tegelikult on CO2-heite vähendamisel ja roheliste autode tehnoloogiate edendamisel meie tulevikuks.
Parem infrastruktuur elektriautodele teeb tõesti EV-de ostmise igapäevastele inimestele lihtsamaks. Üle maailma investeerivad valitsused suurematesse laadimisvõrkudesse. Mõned hinnangud viitavad sellele, et 2025. aastaks saab olla olemas umbes kolm korda rohkem laadimispunkte kui praegu. Selline laienemine aitab neid, kes juba sõidavad elektriautodega, kuid see paneb ka teisi kaaluma üleminekut bensiinimootoriga mudelitest. Mida rohkem laadimisjaamu, seda vähem muret, et kusagil kaugele jääb voolu otsa. Igal, kes on ostmise suhtes kahkav, võib teadaolevus, et nende igapäevateel on piisavalt kohti aku laadimiseks, muuta otsustava vahe, kas jääda traditsiooniliste sõidukite juurde või lõpuks siirduda elektrisõidukisse.
Elektriautodele üleminek on suur samm süsinik emissioonide vähendamisel. EPA teatab, et liikudes tavapärase bensiiniga sõiduautost elektriautosse, võib kasvuhoonegaase vähendada umbes poole võrra. Miks? Elektriautod kasutavad elektrienergiat, mitte põletava kütuse, mis tekitab palju rohkem saastet. Ära unusta ka nende arveid. Üks elektriauto hoiab iga aasta atmosfäärivist umbes 1,5 tonni CO2. Kõik need emissioonide vähenemised aitavad mitte ainult aeglustada kliimamuutuste mõju, vaid parandavad ka hingatava õhu kvaliteeti ja loovad tervislikumad elutingimused üle kogu maailma. Lisaks sobib see täiesti kokku meie kasvava keskkonnateadlikkuse ja jätkusuutlikkusega.
Elektriautod sobivad hästi kokku sellega, mida ÜRO nimetab oma Keskkonnasäästlikkuse Arengueesmärkideks, eriti Eesmärgiga 11, mis käsitleb paremate linnade loomist kõigile. Kui linnad julgustavad inimesi sõitma elektriautodega asemel kütusekadu autodega, aitab see täita nende keskkonnakavasid, kuna puhtama õhu tõttu väheneb astmapuhangute ja teiste terviseprobleemide arv, mis on tingitud saasteõhu mõjudest. Oleme näinud, et see on juhtunud kohtades, kus elektriautode omandamine on viimastel aastatel kiiresti kasvanud. Linnad muutuvad märgatavalt puhtamaks ja elanikud teatavad, et nad tunnevad end tervemalt. Elektriautode rohkem inimeste hulgas ei ole kasulik ainult planeedile – see on mõistlik ka majanduslikult. Kui kohalikud ametnikud soovivad oma jätkusuutlikkuse nimekirjast punkte maha ristida, peaksid nad tõsiselt kaaluma EV programmide edendamist osana oma pikaajalisest plaanist rohelisemate tänavate ja targemate transpordivõrkude jaoks.
Need keskkonnaprobleemid ja sotsiaalsed eelised näitavad selgelt EV-de olulist rolli mitte ainult kliimamuutuste võitlemiseks, vaid ka püsiva linnarahu arendamiseks.
Elektriautode aku eluiga jääb endiselt suureks küsimärgiks inimeste jaoks, kes kaaluvad elektriautodele siirdumist. Tänaste tehnoloogiliste läbimurde tõttu kestavad enamikku akude eluiga enne märgatava võimsusekadu algust umbes 8 kuni 15 aastat. Autotootjad teavad, et kliendi jaoks on see väga oluline, mistõttu pakuvad paljud neist vähemalt 8-aastast või 100 000 miili pikkust garantii oma autodele. Paljud inimesed usuvad endiselt, et akud surevad kiiresti, kuid uusimatel mudelitel säilivad nad tegelikult umbes 70% oma algsest laengimahtuvusest isegi pärast kümme aastat tavapärast sõitmist. Seega, vastuoluliselt mõne inimese uskumusega, ei ole enamikul EV-omandajatel vaja akusid iga paar aasta tagant asendada. Viimastel aastatel akutehnoloogias saavutatud edul on kindlasti aidanud luua kindlustunnet juhtide seas, kes muretsevad pikaajalise usaldusväärsuse pärast.
Elektriautode laadimisvõimalused muutuvad kiiresti uue tehnoloogia tõttu. Nüüd on olemas need väga kiired laadimisjaamad, kus enamik EV-sid saab laadida umbes 80%ni alla poole tunni. Selline kiirus vähendab ootusaega, muutes elektriautod palju praktilisemaks igapäevaks inimestele, kes regulaarselt tööle sõidavad või reisivad. Koduladumine on ka paranemas. Hindade langus viimastel aastatel on viinud selle juurde, et paljud inimesed paigaldavad nüüd seina peale paigaldatud laadimisseadmeid. See nihk koduladumise poole aitab veenda rohkem inimesi, et elektriauto valik on ikkagi kaalumist väärt. Kuna laadimine on nii teedel kui ka kodus palju hõlpsamaks saanud, ei tundu enam ees olevad mured elektri lõppemisest enne laadimisjaama leidmistki nii suured olevat.
Wuhan Chu Yue Tong pakub kvaliteetseid kasutatud sõidukeid, sealhulgas EV-sid, hübridaute ja SUV-e. Olemas koostöös Hiina tipptootjatega, ekspordime Lähisse Aadesse, Kesk-Aasiasse ja Ida-Euroopasse usaldusväärse mere-/maanteeveoga. Meelepanu pälvinud globaalsete ostjate poolt. Võtke meiega täna ühendust.
Nr 22 Changfeng Road, Changfeng Wanbang Automobile City Annex (äriline) nr 9 Wuhan Hubei Hiina
Autoriõigus © 2024 Wuhan Chu Yue Tong Used Motor Vehicle Trading Co., Ltd. Privaatsuspoliitika
EN
Külm uudised