Kasutatud autode tulevik autoturule

Kasutatud autode turu tuleviku trendid ja kasvuprognosid 2025. aastaks

Tuleviku turumahu ja kasvuprognosid kasutatud autodele

Kasutatud autode turu ootab järgnevat aastatel 2025 kuni 2032 kindla tempoga kasvu, ennustavad tööstuse ekspertide arvates umbes 6,1% aastas. Me räägime turust, mille oodatakse kasvavat praegusest ligikaudu 1,86 triljonist dollarist kuni peaaegu 2,9 triljonini dollari ulatuses selles perioodi lõpus. Miks? Uued autod muutuvad lihtsalt kogu aeg kallimaks, samas kui inimesed hakkavad oma vana usaldusväärse teadaoleva alternatiivi vastu suhtuma rohkem kui kunagi varem. Eelmise aasta Global Automotive Market Reporti andmetel on osa sellest trendist tingitud internetipoodide tööriistadest, mis on lihtsaks teinud hea pakkumise leidmist ja pikematest garantiis, mida mõned müüjad nüüd pakuvad, mis aitab vähendada ostjate ootusi, kui nad ostavad midagi varem kasutatud.

Kasutatud autode hindade areng 2025. aastal ja mõjutavad tegurid

Kolmeaastaste autode mediaanhind paistab jäävat stabiilseks umbes sellesuuruseks, nagu me nägime aastal 2024, mis tegelikult tähendab ligikaudu 19-protsendilist tõusu enne pandeemiast. Huvitavaks muutub olukord siis, kui vaadata erinevaid sõidukite tüüpe. Tarbeosade puudus jätkub turul mureks ja elektriautod levivad kiiremini. See tähendab, et kütusekulu poolest efektiivsete hübriidautode väärtus võib tõusta neli kuni kuus protsenti, samas kui vanemad kütust kulutavad autod on väärtuse hoidmisega raskustes. Suur erinevus on ka sellel, kus inimesed elavad. Linnades eelistatakse rohkem puhtama heitkogustega sõidukeid, samas kui maapiirkondades eelistatakse endiselt neid tugevaid veoautosid ja SUV-e, mis suudavad toime tulla rasketel teedel.

Pakkumise ja nõudluse dünaamika, mis kujundab kasutatud autode turgu

2021. kuni 2023. aastal toimunud kiipide kriisi tõttu tekkinud varude puudus tähendab, et kasutatud autode pakkumine jääb kuni 2025. aastani umbes 12 kuni isegi 15 protsenti madalamaks kui enne 2020. aastat. Positiivne on aga see, et sertifitseeritud varem kasutatud autode ehk CPO-programmid on aidanud leevendada muret kvaliteedi pärast. Umbes 38 protsenti praegu autosid ostmist soovivatest eelistab sertifitseerimist pakkuvate edasimüüjate kaudu ostu tegemist privaatmüüjatega otse koostööd tehes. Samal ajal on kunstintellekti toel töötavad autode väärtuse hindamise veebitööriistad ja turustusplatvormid vähendanud väärtuse langust tagasimüümisel. Iga aasta keskmine väärtuse langus on kukkunud umbes 22 protsendilt ligikaudu 17 protsendini võrreldes tavapärase edasimüüja näitajatega.

Elektriautode leviku mõju kasutatud autode turule

Tarbijate nõudlus kasutatud elektri- ja hübridaute järele

Üha rohkem inimesi hakkab hoolima keskkonnast, samal ajal kui jälgivad ka oma rahakotti, mis seletab, miks kasutatud elektriautod on nüüdisajal nii populaarsed. Mõned ekspertid arvavad, et järgmisel aastal võib igast neljast kasutatud automüügist üks olla hübridauto või täiesti elektriauto. Enamik neid, kes neid ostavad, soovib säästa kütusekulude pealt ja paremini tunda enda planeedile avaldatava mõju vähendamisel. Akud kestavad kauem, kui paljud ootasid, ja nüüd on saadaval ka paremad garantiioptsioonid sertifitseeritud kasutatud elektriautodele. See aitab rahustada muret, eriti neil, kes ei ole varem kunagi elektriautot omal käel pidanud, kuid soovivad seda vahetust proovida.

Tagasimüügiväärtuse trendid: Elektri- vs sisepõlemismootoriga sõidukid

Seda, mida inimesed maksavad kasutatud elektriautode eest, vaadates ilmnevad huvitavad suundumused. Luxuslikud elektriautod kahanevad väärtuses palju kiiremini kui tavapärased bensiinimootoriga sõidukid, langades umbes 18% kiiremini aja jooksul. Kuid hübridega ei tasu veel loobuda, sest nende väärtus säilib tegelikult üsna hästi võrreldes teiste turul olevate valikutega. On siiski mõningaid üllatavaid juhtumeid. Võtke see väike armastatud elektriauto – see, mille tagasimüügihind tõusis eelmisel aastal ligikaudu 8%, kui ettevõte tuli välja uue täiustatud mudeliga. Mis on see, mis tegelikult määrab, kui palju need autod tulevikus väärt on? Akude seisukord on siin suure rolli mängiv, moodustades umbes 70% sellest, mida keegi müües tagasi saab. Samuti mõjutavad olukorda tarkvarauuenduste saadavus ja kohalikud riigitoetused. Need tegurid loovad üsna keerulise pildi igale sellele, kes proovib välja mõelda, kas kasutatud elektriautode ostmiseks on praegu majanduslik mõte.

Laadimisinfrastruktuur ja akude degradatsioon kasutatud elektriautodes

Kasutatud elektriautode puhul muretsevad potentsiaalsed ostjad eriti selle üle, kus nende autosid laadida saab. Hiljuti läbi viidud uuringust selgus, et umbes kahe kolmandiku linnapiirkondades teisekäigus EV-sid ostmisel huvitatud inimestest soovib enne ostmist kindel olla, et nende läheduses on avalikud laadimispunktid saadaval. Suurimaks mureks jääb siiski akude vananemine aja jooksul. Paljud inimesed muretsevad sõltumisraadiusest pärast mitme aasta kasutamist. Siiski on olukord paremaks pooldumas tänu uutele testimisstandarditele, nagu EL-i akutervise sertifitseerimisprogramm, mis annab omanikele selgemat ülevaadet nende kallite energiapakkide allesjäänud elueast. Mõned tootjad plaanivad keskmiseks kümnendiks välja lasta akud, millel on hindamisrada kuni miljon kilomeetrit, mis tähendaks kindlasti suuremat mõtet tarbijatele, kes kaaluvad vanema elektromudeli ostmist, muidu võib see tunduda riskantse investeeringuna.

Majanduslikud surve tegurid tõukavad tarbijaid kasutatud autode poole

Uute autode hindade tõus ja inflatsiooni mõju ostukäitumisele

Autode hinnad on tõusnud pilveni alates 2020. aastast, 2024. aastaks suurenesid hinnad umbes 22%, samas kui palgad ei jõudnud peaaegu sellega sammu pidada, mistõttu perepead peavad nüüd hoolikamalt kaaluma, mida nad tegelikult endale lubada saavad. Hinnatõusu põhjustab mitmeid tegureid: kõrgemad tollimaksud importautode peale, pandeemiast tingitud pidevad tarneketjuprobleemid ning materjalide oluliselt kallinemine. Kõik need tegurid kokku on tõstmis uue auto keskmist hinda ligikaudu 5200 USA dollarit võrreldes enne 2020. aastat sulgemist. Hiljutised uuringud näitavad ka huvitavat asjaolu – peaaegu kaks kolmest inimesest, kes lükivad uue auto ostmist edasi, ütlevad, et nende suurim mure on inflatsioon. Kuna rahaline olukord on üha pingelisem, teevad tarbijad transpordivajaduste osas erinevaid valikuid.

• Esmakordsed ostjad : 42% nüüd kaalub sertifitseeritud varem kasutatud autosid vaikimisi eelistusvalikuks (2020. aastal oli see 28%)
• Vahetustoodangu säilitamine : Omanikud hoiavad oma sõidukeid 4,3 aastat kauem kui 2019. aastal, et vältida asendamiskulusid

Finantseerimise trendid kasutatud sõidukite turul: laenud, intressimäärad ja laenuandjad

Pangad ja krediidiliidud kohanduvad kasutatud autode finantseerimise nõudlusega, pakkudes pikendatud 84-kuulist laenukestdust – võrreldes uute sõidukite keskmise 60-kuulise kestvusega. Hoolimata kõrgematest intressimäärade kasutatud autode puhul, jäävad igakuised maksed uute vastedega võrreldes 35–42% madalamaks tänu:

Spetsialiseerunud laenandajad domineerivad praegu 31% kasutatud autode finantseerimisturust, keskendudes krediitprobleemidega ostjatele AI-põhiste riskihinnangute kaudu. Siiski viitavad tööstushinnanguid, et varude puudus võib aasta 2025 lõpuks tõsta kasutatud autode hinnasid 8–11%, vähendades nii maksuvahet uute ja kasutatud autode vahel.

Digitaalne teisendus muudab kasutatud autode müüki

Kasutatud autode onlineplatvormide ja virtuaalsete näituste kasv

Kasutatud autode turul toimub kindlasti digitaalne nihke. Ekspertide hinnangul toimuks üle maailma umbes 40 protsenti kõikidest kasutatud autode müügitehingutest digitaalsete platvormide kaudu aastaks 2025. Ostjad saavad nüüd autosid uurida virtuaalsetes näitustel, kasutades neid võlukaid 360-kraadiseid pilte ja AR-tehnoloogiat, mis vähendab oluliselt isiklike külastuste vajadust tehingute ajal. Seda muutust edendavad eelkõige veebilehed, mis kasutavad nutikaid hindamisalgoritme ja pakuvad kontrollitud kuulutusi. Alates umbes 2022. aastast on see vähendanud ostjate muresid pettuse ohu pärast, suurendades usaldustasemeid kuni 28 protsenti, nagu näitavad teatud uuringud.

Tehisintellekti roll hinna määramisel, sobitamisel ja pettuste tuvastamisel

AI-algoritmid analüüsivad nüüd üle 200 andmepunkti – hooldusajaloo kuni piirkondlike nõudluse mustreiteni – et arvutada turuhinnad sekundites. Masinõppe mudelid sobitavad ostjaid samaaegselt ideaalse varuga, samal ajal tuvastades odomeetri andmete erinevusi või salveežitiitleid, vähendades pettustega seotud kuulutusi suurimate platvormide ulatuses alates 2021. aastast 34%.

Muutuvad tarbijaootused ja sujuvate digitaalsete ostmiskogemuste tõus

Kaasaegsed ostjad nõuavad nutitelefoniga ühilduvaid tehinguid: 63% ootab kohefinantseerimise kinnitust, 57% nõuab virtuaalseid proovisõite ja 49% eelistab ukse taha kohaletoimetamist. Need eelistused muudavad edasimüüjate toimimist, digitaalse müügivahendite kasutamine vähendab keskmist ostmise aega tehnoloogia toetatud ostjate puhul 15 päevast 72 tunnini.

Jätkusuutlikkus ja muutuvad tarbijaeelistused kasutatud autode sektoris

Kasutatud autode valiku keskkonnakasutud uue tootmise asemel

Kasutatud autode ostmise asemel uute asemel aitab oluliselt pikendada sõidukite eluiga ja vähendada süsinikdioksiidiheite. Iga kasutatud auto ost vältab umbes 6 kuni 8 meetrilist tüki CO2-heiteid, mis on ligikaudu 60% sellest, mida toodetakse uue auto valmistamise protsessi jooksul. Autotööstus hakkab üha enam pooldama selliseid ringmajanduse lähenemisi, kus olemasolevate sõidukite korduskasutamine on keskkonnahoiust seisukohalt mõtet täis. Värske uuringu kohaselt „Autotööstuse ringmajanduse raport 2024“ ennustab, et kui seda trendi jätkatakse, võivad üksnes korduskasutuse strateegiad vähendada globaalsete autode heiteid kuni 30% enne 2035. aastat.

Keskkonnasõbralikud ostjad juhivad nõudlust usaldusvääriste, funktsionaalselt rikkalike kasutatud sõidukite järele

Viimaste uuringute kohaselt valivad nüüdisaegses Euroopas keskkonda silmas pidades kasutatud sõidukid umbes kolmveerand inimestest. Serditud hilisematest mudelitest autod, mille vanus on üks kuni kolm aastat, moodustasid peaaegu poole (umbes 42%) kõigist kasutatud autode müügist 2024. aastal. Inimesed, kes otsivad kasutatud autosid, soovivad neisse paigaldatud kaasaegseid turvavahendeid, nagu ADAS, ning kas hübrid- või elektriajamiga mootorit. Turgu iseloomustab selgelt fakt, et rohekas suundumine ei tähenda enam tehnilise vananenud varustuse vastuvõtmist. Ka autotootjad on sellele trendile reageerinud. Paljud pakuvad nüüd värskendatud infotaimentisüsteeme koos aku garantii võimalusega, et rahuldada kliente, kellel on eesmärgiks nii keskkonnasõbralik kui ka tehnoloogiliselt ajakohane juhtimiskogemus.

KKK jaotis

Millised on kasutatud autode turu kasvuprognosid?

Oodatakse, et kasutatud autode turg kasvab aastas 6,1% ulatuses aastatel 2025–2032 ja jõuab selle perioodi lõpuks peaaegu 2,9 triljoni USA dollari suurusele.

Miks kasvab elektri- ja hübridsõidukite populaarsus kasutatud sõidukite turul?

Elektri- ja hübridsõidukite populaarsus kasvab nende kütusehüvitiste, pikema aku eluea ja keskkonnasõbralike omaduste tõttu, mis meelitavad keskkonda hoolivaid ostjaid.

Kuidas mõjutab digitaalne teisendus kasutatud autode müüki?

Digitaalne teisendus muudab kasutatud autode müüki, suurendades veebipõhiste platvormide kasutamist ostmisel, virtuaalsete näituste kasutamist ning AI-d hinna määramiseks ja pettuste tuvastamiseks.

Millist mõju avaldab inflatsioon tarbijate käitumisele autoturul?

Inflatsioon on pannud tarbijad liikuma kasutatud autode poole, kuna perede eelarved pinguvad, mistõttu kasvab stabiilselt nõudlus odavate ja sertifitseeritud kasutatud sõidukite järele.

Kuidas mõjutavad jätkusuutlikkuse kaalutlused kasutatud autode turgu?

Säästlikkuse kaalutlused sunnivad üha rohkem ostjaid valima kasutatud autosid süsinikuheite vähendamiseks ja kaasaegsete funktsioonidega keskkonnasõbralike sõiduvõimaluste poole pöördumiseks.