چه نوع خودروهای انرژی جدیدی در حال حاضر پرفروش هستند؟

وسایل نقلیه باتری‌الکتریکی (BEV): پیشتازان فروش جهانی خودروهای برقی

وسایل نقلیه برقی با باتری، یا همان BEV که اغلب به آنها اینگونه گفته می‌شود، در حال حاضر در حال تسخیر بازار خودروهای انرژی جدید هستند. بر اساس گزارش‌های صنعتی، این خودروها در سال 2024 حدود 52.1 درصد از کل فروش وسایل نقلیه برقی در سراسر جهان را تشکیل می‌دادند. به نظر می‌رسد که این بخش در حال رشد که امروزه ارزشی معادل 375 میلیارد دلار دارد، تا سال 2034 به اندازه سه برابر بزرگتر شود. چرا؟ دولت‌های 38 کشور مختلف از طریق سیاست‌های انتشار صفر، به سمت گزینه‌های پاک‌تر در حمل و نقل حرکت می‌کنند. علاوه بر این، به نظر می‌رسد مردم عادی نیز دست به کار شده‌اند — از دو سال پیش تاکنون تقریباً 70 درصد افزایش در انتخاب این خودروها توسط مردم مشاهده شده است. پیشرفت‌های فناوری نیز در این زمینه بی‌تأثیر نبوده‌اند. مدل‌های امروزی معمولاً حدود 500 کیلومتر می‌توانند قبل از نیاز به شارژ مجدد حرکت کنند که عمدتاً به لطف پیشرفت‌ها در فناوری باتری‌های لیتیوم فسفات آهنی است. این باتری‌های جدید فقط عملکرد بهتری ندارند؛ بلکه قیمت آنها نسبت به سال 2020 تقریباً یک سوم کاهش یافته است.

گسترش زیرساخت‌های شارژ، رهبری خودروهای برقی تمام‌عیار (BEV) را تقویت می‌کند که سهم 63.1 درصدی از سرمایه‌گذاری جهانی در زیرساخت شارژ خودروهای الکتریکی (EV) را در سال 2024 به خود اختصاص داده است (پیش‌بینی داده‌های بازار 2024). تنها در سال 2024، بیش از 450,000 دستگاه شارژ عمومی در سراسر جهان نصب شد که به‌طور مستقیم به نگرانی مصرف‌کنندگان دربارهٔ دسترسی به برد پاسخ می‌دهد. در نتیجه، اکنون 68 درصد از خریداران شهری خودروهای برقی تمام‌عیار (BEV) را برای استفاده روزمره عملی می‌دانند؛ رقمی که در سال 2021 تنها 42 درصد بود.

وسایل نقلیه هیبریدی دوگانه‌سوز با قابلیت شارژ خارجی (PHEV): پاسخگویی به تقاضا در دوره گذار به الکتریفیکاسیون کامل

افزایش محبوبیت خودروهای هیبریدی دوگانه‌سوز با قابلیت شارژ خارجی (PHEV) در بازارهای بالغ به دلیل انعطاف‌پذیری برد و صرفه‌جویی در مصرف سوخت

PHEVها فضای بین موتورهای سنتی بنزینی و خودروهای کاملاً الکتریکی را پر کرده‌اند و مردم سراسر جهان هر ساله تعداد بیشتری از آن‌ها را خریداری می‌کنند. بر اساس گزارش آژانس محیط زیست اروپا در سال ۲۰۲۴، فروش این خودروها در سال گذشته حدود ۲۰٪ افزایش یافته است. این خودروهای ترکیبی در مناطقی مانند آمریکای شمالی و اروپا عملکرد بسیار خوبی دارند، زیرا می‌توانند برای حدود ۳۰ تا ۵۰ مایل در حین رفت‌وآمد عادی تنها با برق کار کنند و سپس هنگامی که نیاز به طی مسافت بیشتری باشد، به سوخت بنزینی بازگردند. صرفه‌جویی‌ها نیز قابل توجه است. بر اساس داده‌های ارائه‌شده توسط آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) در سال ۲۰۲۴، مالکان این خودروها در مقایسه با وسایل نقلیه معمولی بین ۳۴ تا تقریباً نیمی کمتر برای سوخت هزینه می‌کنند. علاوه بر این، نیاز چندانی به نگرانی دربارهٔ یافتن ایستگاه‌های شارژ به طور مداوم وجود ندارد. با نگاهی به سهم واقعی در بازار، امروزه PHEVها تقریباً یک‌سوم کل خودروهای انرژی جدید فروخته‌شده در آلمان و نزدیک به یک‌چهارم در ژاپن را تشکیل می‌دهند.

مطالعه موردی: عملکرد Toyota RAV4 Prime و BMW X5 xDrive45e در آمریکای شمالی و اروپا

تویوتا RAV4 پرایم را به عنوان مدرکی بر این بگیرید که خودروهای دوگانه‌سوز شارژشونده امروزه واقعاً در حال رشد هستند. فروش این خودرو در آمریکا از سال 2022 به بعد به شدت افزایش یافته است و تقریباً در این مدت دو برابر شده است، عمدتاً بخاطر برد ۴۲ مایلی آن در حالت کاملاً برقی قبل از انتقال به حالت هیبریدی، که به رانندگان مجموعاً بردی حدود ۶۰۰ مایل را ارائه می‌دهد. در اروپا نیز خودروی BMW X5 xDrive45e توجه‌ها را جلب کرده است. با باتری ۳۱ کیلووات‌ساعتی آن، اکثر مردم می‌توانند سفرهای روزانه خود را تنها با برق طی کنند و حدود ۸۰٪ نیاز خود را در شرایط شهری پوشش دهند. این دو خودرو دقیقاً نشان می‌دهند که چرا امروزه بسیاری از مصرف‌کنندگان به سمت این گونه گزینه‌های فناوری گذاری جذب می‌شوند. کارشناسان صنعت پیش‌بینی می‌کنند که این روند تا سال ۲۰۲۵ با سرعت قابل توجهی ادامه خواهد داشت، بر اساس پیش‌بینی‌های اخیر حدود ۲۲٪ رشد سالانه.

سازندگان خودرو با معرفی مدل‌های PHEV با برد بلند و بازده بالا به سوی خریدارانی که نگران برد خودرو هستند، هدف می‌گیرند

سازندگان خودرو مشغول تلاش هستند تا برد الکتریکی خودروهای دوگانه‌سوز قابل شارژ را افزایش دهند که امروزه به‌طور متوسط به حدود ۵۰ تا ۷۰ مایل رسیده است، یعنی حدود ۴۰ درصد بهتر از آنچه در سال ۲۰۲۱ مشاهده می‌کردیم. این برد اضافی به قانع کردن کسانی که هنوز در مورد استفاده از خودروی الکتریکی مردد هستند کمک می‌کند. سیستم‌های جدید باتری ماژولار به رانندگان اجازه می‌دهند بدون وقفه بین انرژی بنزینی و الکتریکی سوئیچ کنند، در حالی که فناوری هوشمندی مانند مدیریت پیش‌بینانه انرژی، بهترین روش استفاده از انرژی باتری را بر اساس نحوه رانندگی واقعی افراد در طول روز تعیین می‌کند. با تمام این بهبودها، تحلیل‌گران بر این باورند که تا سال ۲۰۲۵، خودروهای PHEV حدود ۴۱ درصد از درآمد حاصل از قطعات سیستم‌های پیشرانه دوگانه را به خود اختصاص خواهند داد، بر اساس گزارش آینده بازار انگیزش؛ هرچند تنها زمان نشان خواهد داد که آیا این پیش‌بینی در شرایط متغیر بازار پابرجاست یا خیر.

وسایل نقلیه هیبریدی الکتریکی (HEVs): نقطه ورود عملی به بازارهای نوظهور وسایل نقلیه انرژی جدید

چرا HEVs در مناطقی با زیرساخت‌های محدود شارژ دомینه دارند

وسایل نقلیه هیبریدی الکتریکی در مکان‌هایی که ایستگاه‌های شارژ زیادی وجود ندارد، عملکرد بسیار خوبی دارند، زیرا موتور بنزینی معمولی را با ترمزهای بازیابنده (regenerative brakes) ترکیب می‌کنند که در واقع هنگام رانندگی باتری را شارژ می‌کنند. دیگر نیازی به نگرانی درباره تمام شدن برق وسط راه نیست، ضمن اینکه مردم طبق برخی تحقیقات منتشر شده در سال 2021 توسط IntechOpen، حدود 30 تا 40 درصد در مصرف سوخت نسبت به خودروهای معمولی صرفه‌جویی می‌کنند. داده‌های مربوط به سال 2025 نشان می‌دهد که HEVها تقریباً 38 درصد از کل فروش خودروهای نوع الکتریکی در سراسر جهان را تشکیل داده‌اند. طرفداران بزرگ این خودروهای هیبریدی در جنوب شرق آسیا و بخش‌هایی از آفریقا هستند که گاهی اوقات یافتن یک شارژر عمومی کار دشواری است.

قیمت مناسب و بهره‌وری سوختی در حال پیشبرد استقبال از HEVها در جنوب شرق آسیا و آمریکای لاتین است

وسایل نقلیه هیبریدی الکتریکی با کاهش هزینه‌های اولیه و بهبود هزینه‌های عملیاتی، دسترسی مقرون‌به‌صرفه‌ای به فناوری الکتریکی فراهم می‌کنند. سیستم‌های هیبریدی ملایمی که امروزه مشاهده می‌کنیم، به‌ویژه آن‌هایی که از سیستم ۴۸ ولتی استفاده می‌کنند، هزینه‌های تولید را در مقایسه با خودروهای کاملاً برقی (BEV) حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد کاهش می‌دهند. به عنوان مثال، در تایلند سال گذشته هیبریدی‌ها تقریباً دو سوم تمام خریدهای جدید وسایل نقلیه انرژی‌محرک را تشکیل دادند. رانندگان در آنجا فقط از طریق سوخت سالانه بین ۴۵۰ تا ۶۰۰ دلار صرفه‌جویی می‌کنند. و در سراسر آمریکای لاتین وضعیت مشابهی دیده می‌شود. در سال ۲۰۲۴ ثبت‌نام خودروهای هیبریدی نسبت به سال قبلی تقریباً ۲۸ درصد افزایش یافت، زیرا مردم به دلیل افزایش قیمت بنزین و همچنین برنامه‌های تشویقی مختلف دولت‌ها که به منظور ترویج گزینه‌های پاک‌تر حمل و نقل ارائه شده‌اند، واکنش نشان داده‌اند.

مطالعه موردی: تویوتا کرولا کراس HEV به عنوان معیاری در استراتژی خودروی الکتریکی در بازارهای نوظهور

در تنها 18 ماه از ورود به بازار، تویوتا کرولا کراس HEV اکنون حدود 22 درصد از بخش خودروهای هیبریدی تایلند را به خود اختصاص داده است. این خودرو با ترکیب موتور هیبریدی 1.8 لیتری و موتور الکتریکی 95 اسب بخار، مصرف سوختی معادل حدود 27 کیلومتر بر لیتر دارد که تقریباً 35 درصد بهتر از مدل‌های معمولی غیرهیبریدی موجود در جاده‌های امروزی است. تویوتا همچنین ویژگی‌های هوشمندانه‌ای را برای آب‌وهوای محلی اضافه کرده، از جمله سیستم‌های خنک‌کننده باتری بهبودیافته که به‌طور خاص برای شرایط آب‌وهوای گرم طراحی شده‌اند. این نوع از تنظیمات نشان می‌دهد که چه اتفاقی می‌افتد وقتی تولیدکنندگان زمان بگذارند تا نیازهای منطقه‌ای را درک کنند و محصولاتشان را در بخش‌های مختلف جهان، جایی که خودروها باید در برابر شرایط چالش‌برانگیز محیطی سخت‌تر کار کنند، مقرون‌به‌صرفه‌تر و قابل‌اطمینان‌تر نمایند.

روند‌های منطقه‌ای که فروش خودروهای انرژی جدید و نفوذ بازار را شکل می‌دهند

رشد سیاست‌محور چین در پذیرش خودروهای برقی (BEV) و رهبری در تولید داخلی

چین با حدود ۶۰ درصد از کل فروش‌ها، سهم عمده‌ای از بازار جهانی وسایل نقلیه انرژی جدید را به خود اختصاص داده است که این امر عمدتاً به دلیل یارانه‌های دولتی، معافیت‌های مالیاتی و اهداف بلندپروازانه برای دستیابی به ۱۶٫۵ میلیون فروش سالانه وسیله نقلیه انرژی جدید تا سال ۲۰۲۵ است که طبق گفته فوربز در سال گذشته اعلام شده است. استان‌ها نیز به شدت تلاش می‌کنند تا حداقل ۴۰ درصد از ناوگان وسایل نقلیه دولتی به صورت الکتریکی تبدیل شود. شرکت‌هایی مانند BYD و NIO با توسعه زنجیره تأمین داخلی خود، در حال کاهش قیمت باتری هستند و موفق شده‌اند هزینه‌ها را از اوایل سال ۲۰۲۳ حدود ۱۸ درصد کاهش دهند. تمام این سیاست‌ها چین را به بزرگترین خریدار و همچنین تولیدکننده وسایل نقلیه باتری‌ای (BEV) تبدیل کرده است. اکنون خودروسازان محلی چینی حدود ۸۱ درصد از کل فروش داخلی را در اختیار دارند.

مقررات انتشار اروپا در تسریع رشد بازار BEV و PHEV

قوانین سخت‌گیرانه اتحادیه اروپا که حد نصاب ۹۵ گرم در کیلومتر برای دی‌اکسید کربن تا سال ۲۰۲۵ تعیین کرده، واقعاً سازندگان خودرو را مجبور کرده است بیشتر بودجه تحقیق و توسعه خود را صرف وسایل نقلیه الکتریکی کنند. امروزه حدود ۷۲ درصد از تمام بودجه‌های تحقیق و توسعه به سمت الکتریفیکاسیون هدایت می‌شود. نروژ قطعاً در این تحول پیشتاز است. در سه‌ماهه اول سال ۲۰۲۴، تقریباً ۹ از هر ۱۰ خودروی جدید فروخته شده در آنجا یا کاملاً الکتریکی بودند یا هیبریدی قابل شارژ. دولت با ارائه معافیت‌های مالیاتی و عوارض رایگان جاده‌ای برای مالکان خودروهای الکتریکی، به تسهیل این امر کمک می‌کند. در سراسر اروپا، کشورهایی مانند آلمان و فرانسه مشوق‌های نقدی تا ۶۰۰۰ یورویی ارائه می‌دهند تا مردم را به خرید مدل‌های هیبریدی قابل شارژ تشویق کنند. در همین حال، این قاره بیش از ۴۵۰ هزار ایستگاه شارژ عمومی ساخته که بسیار به کاهش نگرانی خریداران بالقوه از قطع شدن برق در سفرهای طولانی کمک می‌کند.

چالش‌های بازار آمریکا: شکاف‌های زیرساختی که فروش وسایل نقلیه جدید انرژی پایین سبک را کند کرده است

حتی با وجود معافیت‌های مالیاتی فدرال به ارزش ۷,۵۰۰ دلار برای هر وسیله نقلیه برقی، حدود یک سوم افرادی که در حال فکر کردن به خرید هستند همچنان نگران کمبود مکان‌های شارژ ماشین‌هایشان هستند. کمتر از یک سوم شهرستان‌های آمریکا تعداد کافی ایستگاه‌های شارژ نسبت به تعداد وسایل نقلیه برقی موجود دارند و این مشکل به ویژه بر جوامع روستایی شدیدتر اثر می‌گذارد. اما شرکت‌های بزرگ خودروسازی حالا راه‌های متفاوتی را امتحان می‌کنند. آن‌ها در حال سرمایه‌گذاری بر روی گزینه‌های شارژ قابل حمل هستند و با دیگران همکاری می‌کنند تا حدود پانصد هزار نقطه شارژ جدید تا سال ۲۰۲۶ نصب شود. بیشتر این موارد در ایالت‌های غرب میانه و جنوبی قرار خواهند گرفت که در آن‌ها وانت‌ها بر جاده‌ها حکومت می‌کنند و وسایل نقلیه برقی هنوز به سرعتی که در سایر مناطق داشته‌اند، رشد نکرده‌اند.

‫سوالات متداول‬

۱. PHEVها چه هستند؟

وسایل نقلیه برقی باتری‌ای (BEV) ماشین‌هایی هستند که کاملاً با برق ذخیره شده در باتری‌ها کار می‌کنند و از موتورهای بنزینی یا دیزلی استفاده نمی‌کنند.

۲. PHEVها چه مزایایی ارائه می‌دهند؟

وسایل نقلیه هیبریدی دوگانه‌سوز (PHEV) امکان استفاده از انرژی الکتریکی و بنزین را فراهم می‌کنند و برای افرادی که مسافت‌های مختلفی را طی می‌کنند، مناسب و کاربردی هستند.

3. خودروهای هیبریدی الکتریکی (HEV) چگونه کار می‌کنند؟

وسایل نقلیه هیبریدی الکتریکی (HEV) از ترکیب موتورهای بنزینی سنتی با اجزای الکتریکی بهره می‌برند و از طریق ترمز بازیابی انرژی را جمع‌آوری کرده و مصرف سوخت را بهبود می‌بخشند.

4. چگونه چین، استفاده از خودروهای برقی تمام‌الکتریکی (BEV) را اولویت‌بندی کرده است؟

چین از طریق سیاست‌هایی مانند یارانه‌ها، مشوق‌های مالیاتی و تعیین اهداف بلندپروازانه برای افزایش فروش وسایل نقلیه الکتریکی، به ترویج استفاده از BEV می‌پردازد.

5. آمریکا در انتشار وسایل نقلیه الکتریکی با چه چالش‌هایی روبرو است؟

آمریکا با چالش‌هایی مانند زیرساخت‌های ناکافی شارژ، به‌ویژه در مناطق روستایی، روبرو است، هرچند مشوق‌های مالیاتی برای خرید وسایل نقلیه الکتریکی ارائه می‌دهد.