کدام سدان‌های الکتریکی برد تا ۵۰۰ کیلومتر یا بیشتر دارند؟

بهترین سدان‌های الکتریکی با برد بیش از ۵۰۰ کیلومتر

لوسید ایر: تا ۸۳۷ کیلومتر برد بر اساس استاندارد EPA در یک سدان لوکس و با عملکرد بالا

لوسید ایر واقعاً در زمینه سدان‌های برقی مرزها را جابجا می‌کند و بر اساس برآوردهای EPA، مدل گرند تورینگ آن دارای برد ۸۳۷ کیلومتر است. علت این امر چیست؟ لوسید سیستم الکتریکی اختصاصی خود را با ولتاژ بالای ۹۰۰ ولت توسعه داده است و همچنین موتورهایی بسیار فشرده اما پرقدرت طراحی کرده که فضای کمی اشغال می‌کنند. و نکته جالب اینجاست: هرچند این خودرو تنها در ۳ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد (که آن را در سطح خودروهای ورزشی قرار می‌دهد)، اما همچنان تمامی راحتی‌های مورد انتظار از یک خودرو لوکس را ارائه می‌دهد. صندلی‌های عقب فضای کافی برای مدیران ارشدی که به فضای کشیدن پا نیاز دارند فراهم می‌کنند و همچنین از فناوری حذف نویز پیشرفته‌ای در شیشه‌ها استفاده شده است.

تسلا مدل S: فناوری پیشرفته باتری امکان بردی بیش از ۶۵۰ کیلومتر را فراهم می‌کند

مدل پرچم‌دار تسلا مدل S با یک بار شارژ، برد قابل توجهی معادل ۶۵۳ کیلومتر را بر اساس رتبه‌بندی EPA به دست می‌آورد. این عملکرد از سلول‌های جدید باتری ساختاری ۴۶۸۰ و همچنین سیستم هوشمند پمپ حرارتی برای کنترل دما ناشی می‌شود. در مورد عملکرد، نسخه پلید با ۱۰۲۰ اسب بخار قدرت زیادی دارد، اما همچنان قابلیت استفاده روزمره را حفظ می‌کند. آنچه واقعاً برجسته است، سرعت شارژ آن است. باتری ۱۰۰ کیلووات‌ساعتی در عرض تنها ۱۵ دقیقه زمانی که به یکی از سوپرشارژرهای نسل سوم تسلا متصل شود، حدود ۳۲۲ کیلومتر برد را دوباره به دست می‌آورد. چیزی واقعاً شگفت‌انگیز، به‌ویژه وقتی در نظر بگیریم بیشتر خودروهای برقی زمان بسیار بیشتری برای شارژ حتی نصف این مسافت نیاز دارند.

مرسدس بنز EQS: لوکس بودن با کارایی بالا و برد ۷۷۰ کیلومتری بر اساس استاندارد WLTP

مرسدس بنز EQS اثبات می‌کند که ماشین‌های لوکس لزوماً نباید برای زیبایی برق زیادی مصرف کنند. با دامنهٔ مسافت ادعایی ۷۷۰ کیلومتر در تست WLTP و بدنهٔ بسیار روانی که ضریب پسا را تنها به ۰٫۲۰ می‌رساند، این سدان الکتریکی توانسته است هم شیک باشد و هم عملی. در داخل، رانندگان از ویژگی‌هایی مانند فرمان دهی محور عقب برای دوران بهتر در پیچ‌های تنگ و همچنین سیستم غول‌پیکر Hyperscreen روی سه نمایشگر بهره‌مند می‌شوند که استفاده از منوها را بسیار آسان‌تر از دستکاری دکمه‌ها می‌کند. اما آنچه واقعاً مهم است، این است که وقتی مردم این خودروها را در استفادهٔ روزمره رانندگی می‌کنند چه اتفاقی می‌افتد. اکثر مالکان گزارش می‌دهند که حتی قبل از نیاز به شارژ مجدد، به راحتی بیش از ۵۰۰ کیلومتر مسافت را طی می‌کنند، حتی زمانی که مدت طولانی با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در بزرگراه رانندگی می‌کنند — چیزی که بسیاری از تردیدکنندگان نسبت به خودروهای برقی هرگز ممکن نمی‌دانستند.

هیوندای Ioniq 6: طراحی آیرودینامیک برای دامنهٔ واقعی بیش از ۵۰۰ کیلومتر

هیوندای آیونیک ۶ طراحی بسیار جالبی دارد که بخاطر ضریب پساى پایین ۰٫۲۱ به راحتى از میان هوا عبور می‌کند. با بسته باتری ۷۷٫۴ کیلووات‌ساعتی در زیر کاپوت، این خودرو موفق به دستیابى به بردهای وltP حدود ۶۱۴ کیلومتر می‌شود. اما بیایید در مورد آنچه اکثر مردم واقعاً در جاده تجربه می‌کنند واقع‌بین باشیم. اکثر رانندگان در حالت ترکیبی از رانندگی در شهر و بزرگراه، قبل از نیاز به شارژ مجدد، مسافتی بین ۴۹۰ تا ۵۳۰ کیلومتر را طی می‌کنند. اما چه چیزی این خودرو را متمایز می‌کند؟ قابلیت تنظیم میزان انرژی‌ای که در حین ترمز بازیابی می‌شود، علاوه بر این یک سقف خورشیدی اختیاری نیز وجود دارد. این مقدار کمی انرژی اضافی از نور خورشید، حدود ۵ کیلومتر به برد روزانه خودرو اضافه می‌کند و هر سفر را کمی کارآمدتر از حد انتظار می‌سازد.

پورشه تایکان: سدان الکتریکی با عملکرد بالا با گزینه‌های برد افزایش‌یافته

پورشه تایکن کراس توریسمو نشان می‌دهد که استفاده از خودروهای برقی به معنای صرف‌نظر کردن از لذت رانندگی یا داشتن نگرانی درباره برد نیست. با نصب باتری اختیاری ۱۰۵ کیلووات‌ساعتی Performance Battery Plus، رانندگان می‌توانند حدود ۶۹۳ کیلومتر برد را بر اساس استاندارد WLTP انتظار داشته باشند. آنچه واقعاً برجسته است سیستم الکتریکی ۸۰۰ ولت پورشه است که امکان شارژ فوق‌العاده سریع با سرعت ۲۷۰ کیلووات را فراهم می‌کند. این بدین معناست که تنها در حدود ۲۲ دقیقه در ایستگاه‌های سازگار، باتری به اندازه‌ای شارژ می‌شود که بتوان با آن تقریباً ۴۰۰ کیلومتر رانندگی کرد. و علیرغم تمام این فناوری‌ها، این خودرو همچنان مانند یک خودروی ورزشی رفتار می‌کند، از جمله با ویژگی‌هایی مانند فرمان دهی محور عقب و کنترل گشتاور روی هر دو چرخ عقب. بنابراین چه کسی بخواهد جاده‌های پیچ‌درپیچ را طی کند و چه فقط بخواهد بین شهرها سفر کند، تایکن توانایی ارائه هم‌زمان هیجان و عملکرد عملی را در یک بسته دارد.

EPA، WLTP و برد در دنیای واقعی: واقعاً چقدر می‌توانید رانندگی کنید؟

درک رتبه‌بندی EPA و WLTP در مقابل برد واقعی سدان برقی

اکثر ادعاهای مربوط به برد وسایل نقلیه برقی از آزمایش‌های آزمایشگاهی مانند استاندارد EPA در آمریکا یا پروتکل WLTP در سراسر اروپا ناشی می‌شود، هرچند رانندگان اغلب متوجه می‌شوند که این اعداد در عمل کمتر از حد انتظار است. آزمایش EPA در واقع عواملی مانند استفاده از کولر هوا و شرایط رانندگی مختلف را در نظر می‌گیرد که باعث می‌شود تخمین‌های آن تا حدی محافظه‌کارانه باشد. از سوی دیگر، آزمایش WLTP شامل چهار مرحله مجزا است که شامل سرعت‌های بالاتری تا حدود ۸۱ مایل در ساعت می‌شود، اما حتی این روش نیز معمولاً تصویری خوش‌آیندتر از آنچه در جاده‌های واقعی اتفاق می‌افتد ارائه می‌دهد. با نگاه به داده‌های اخیر سال ۲۰۲۴، بسیاری از مطالعات نشان می‌دهند که رتبه‌بندی‌های WLTP معمولاً بین ۲۰ تا ۳۰ درصد بهتر از تجربه واقعی افراد در هنگام رانندگی در بزرگراه‌ها است. به عنوان مثال تسلا مدله ۳ را در نظر بگیرید که ممکن است رتبه‌بندی WLTP آن ۴۹۱ کیلومتر باشد، اما هنگامی که طی مسافت‌های طولانی در سرعت‌های بزرگراهی حرکت می‌کند، اکثر مالکان گزارش می‌دهند که قبل از نیاز به شارژ مجدد تنها به حدود ۳۳۰ کیلومتر می‌رسند.

عوامل واقعی رانندگی که بر عملکرد سدان برقی با برد بلند تأثیر می‌گذارند

سه عامل اصلی وجود دارند که بر اینکه وسایل نقلیه برقی چقدر می‌توانند قبل از نیاز به شارژ مجدد طی کنند، تأثیر می‌گذارند. این عوامل شامل حفظ سرعت ثابت، دمای محیط بیرون و نحوه رانندگی فرد در روزمره است. بر اساس آزمایش‌های انجام‌شده توسط MotorTrend در مورد برد سفرهای جاده‌ای، اگر رانندگان همواره با سرعت حدود ۷۰ مایل در ساعت حرکت کنند، معمولاً برد تخمینی EPA آنها حدود ۱۵٪ کاهش می‌یابد. و زمانی که هوای بیرون بسیار سرد باشد، باتری‌ها به خوبی کار نمی‌کنند و گاهی در ماه‌های زمستانی بازدهی تا نصف کاهش می‌یابد. فشار دادن شدید پدال گاز یا ترمزهای مکرر، انرژی را بسیار سریع‌تر از رانندگی روان مصرف می‌کنند. این اثر در ماشین‌های لوکس بزرگ و سنگین که برای کارایی ورزشی ساخته شده‌اند نه اینکه بیشترین مایل ممکن را از هر بار شارژ بگیرند، بسیار پررنگ‌تر است.

عوامل کلیدی که برد سدان‌های الکتریکی بالای ۵۰۰ کیلومتر را تحت تأثیر قرار می‌دهند

ظرفیت باتری و چگالی انرژی در سدان‌های الکتریکی با برد بالا

برای تجاوز قابل اعتماد از ۵۰۰ کیلومتر برد، سدان‌های الکتریکی مدرن معمولاً به بسته‌های باتری بزرگ‌تر از ۹۵ کیلووات‌ساعت نیاز دارند. مدل‌های پیشرو امروزه از سلول‌های لیتیوم-یون با چگالی انرژی بیش از ۲۶۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم استفاده می‌کنند که نسبت به سال ۲۰۲۰ بهبودی ۳۵ درصدی نشان می‌دهد و این امر امکان طراحی باتری‌های سبک‌تر، فشرده‌تر و با ظرفیت ذخیره‌سازی بیشتر را فراهم می‌آورد.

چگالی انرژی بالاتر، توزیع وزن و پایداری حرارتی را بهبود می‌بخشد و در سفرهای طولانی با سرعت بالا مفید بوده و خطر فساد و کاهش عملکرد را در طول زمان کاهش می‌دهد.

تأثیر آیرودینامیک و بازدهی وسیله نقلیه بر محدوده سدان الکتریکی

برای اینکه وسیله نقلیه بتواند در هر بار شارژ مسافت بیشتری را طی کند، داشتن آیرودینامیک مناسب اهمیت زیادی دارد. به عنوان مثال، مدل EQS ضریب پسا حدود 0.20 دارد. این عدد به معنای صرفه‌جویی در حدود 18 تا 22 درصدی در انرژی مصرفی در سرعت‌های حدود 100 کیلومتر در ساعت در مقایسه با سدان‌های معمولی است. سازندگان خودرو تاکنون ترفندهای مختلفی را برای دستیابی به این هدف کشف کرده‌اند. صفحات صاف در زیر بدنه، دریچه‌های فعال در شبکه جلو، و همچنین طراحی مناسب قسمت عقب خودرو همگی نقش مهمی دارند. وقتی این انتخاب‌های طراحی به درستی آزمایش شوند، رانندگان می‌توانند قبل از نیاز به شارژ مجدد، حدود 55 تا 75 کیلومتر بیشتر رانندگی کنند که این امر به ویژه در سفرهای طولانی بین‌شهری بسیار مفید است.

تأثیر آب و هوایی، عادات رانندگی و الگوهای شارژ بر عملکرد در مسافت‌های طولانی

برد واقعی به‌طور قابل توجهی بر اساس عوامل محیطی و رفتاری متفاوت است:

• دمای پایین : سیستم‌های گرمایشی در شرایط دمایی -10 درجه سانتی‌گراد می‌توانند 25 تا 35 درصد انرژی بیشتری مصرف کنند
• رانندگی شما : رانندگی اقتصادی برد را 15 تا 20 درصد نسبت به شتاب‌گیری پرخاشگرانه افزایش می‌دهد
• سرعت جولان : رانندگی پایدار با سرعت 90 کیلومتر بر ساعت، 38 درصد انرژی بیشتری نسبت به سرعت 120 کیلومتر بر ساعت حفظ می‌کند

مطالعه‌ای در سال 2023 نشان داد که پیش‌شرایط‌بندی باتری در حین اتصال به برق و استفاده از ترمز تجدیدپذیر هوشمند، 12 تا 17 درصد از افت بالقوه برد را در رانندگی شهری بازیابی می‌کند که به‌ویژه در ترافیک متراکم بسیار مفید است.

سدان‌های الکتریکی آینده با هدف برد 500 کیلومتر یا بیشتر

سازندگان خودرو به‌سرعت دسته‌بندی خودروهای سدان الکتریکی خود را گسترش می‌دهند و مدل‌هایی را طراحی می‌کنند که قابلیت حرکت طولانی‌مدت، فناوری پیشرفته و قیمت رقابتی را با هم ترکیب کنند. سه مدل در دست انتشار نمونه‌هایی از این روند هستند و رویکردهای متفاوتی را در دستیابی به معیار برد 500 کیلومتر یا بیشتر ارائه می‌دهند.

فولکس واگن ID.7: سدان میان‌رده با برد بالا برای بازار عمومی

آی‌دی.۷ جدید فولکس واگن با هدف جذب افراد بیشتری به سمت وسایل نقلیه برقی طراحی شده است که با توجه به استانداردهای WLTP، دارای بردی حدود ۷۰۰ کیلومتری است که این عملکرد عمدتاً مدیون بسته باتری بزرگ ۸۶ کیلووات‌ساعتی در زیر هود خودرو است. این خودرو بر روی پلتفرم انعطاف‌پذیر MEB فولکس واگن قرار دارد و طولی کمی بیش از ۴٫۹ متر دارد. چه چیزی آن را متمایز می‌کند؟ بهره‌وری قابل قبول ترکیب‌شده با سرعت حداکثری ۱۶۲ کیلومتر بر ساعت، در حالی که قیمت آن برای اکثر خریداران در دسترس باقی می‌ماند. ویژگی هوشمندانه دیگری که دارد، سیستم پمپ حرارتی داخلی است که عملکرد باتری را حتی در دماهای زیر صفر نیز حفظ می‌کند. این نوع مهندسی عملی دقیقاً همان چیزی است که مصرف‌کنندگان برای احساس اطمینان از تغییر به خودروهای برقی در ماه‌های زمستانی نیاز دارند.

به‌روزرسانی پولستار ۲: برد بهبودیافته و جذابیت یک سدان لوکس برقی

پولستار به مدل دوم خود ارتقای باتری داده است و گزینه جدید ۱۰۴ کیلووات‌ساعتی ارائه کرده که طبق استاندارد CLTC می‌تواند رانندگان را تا ۶۵۰ کیلومتر با یک بار شارژ همراهی کند. این بهبودها ناشی از شیمی بهتر سلول‌های باتری و سازگاری با شارژرهای سریع ۲۵۰ کیلوواتی است. آن‌ها همچنین روی ظاهر ماشین کار کرده‌اند و آن را هوایی‌تر کرده‌اند که ضریب پسا را بدون از دست دادن ظاهر تمیز و اسکاندیناویایی معروف به برند، تنها به ۰٫۲۲ Cd کاهش داده است. در داخل شاسی نیز تغییرات ساختاری انجام شده است. استفاده بیشتر از آلومینیوم، وزن کلی ماشین را حدود ۶۰ کیلوگرم کاهش داده است. این امر باعث بهبود کارایی و عملکرد بهتر کلی خودرو می‌شود.

مرسدس-بنز EQE: تعادل بین اندازه، لوکس بودن و بازدهی بالای ۵۰۰ کیلومتر

مرسدس-بنز ماشین EQE را با باتری 90 کیلووات‌ساعتی NCM 811 و همراه با سیستم تعلیق هوایی قابل تنظیم مجهز کرده است که حدود 670 کیلومتر مسافت را در چرخه WLTP فراهم می‌کند. طول این خودرو از جلو تا عقب 4.94 متر است که با توجه به فضای داخلی گسترده‌اش و در عین حال بازدهی بالا، قابل توجه است. این خودرو تنها 16.7 کیلووات‌ساعت انرژی در هر 100 کیلومتر مصرف می‌کند و نسبت به مدل‌های قدیمی‌تر کلاس E با موتور بنزینی، حدود 22 درصد صرفه‌جویی دارد. از ویژگی‌های استاندارد آن می‌توان به فرمان چهار چرخ اشاره کرد و برای کسانی که به دنبال چیزی ویژه‌تر هستند، داشبورد اختیاری Hyperscreen نیز ارائه می‌شود. تمام این راحتی‌ها و فناوری‌ها در ظاهری شبیه به یک خودروی کوچکتر جمع شده‌اند، اما در عین حال تمام لوکس بودنی که از مرسدس انتظار می‌رود را حفظ کرده و زیاد از مصرف انرژی قربانی نگرفته است.