Ինչու էլեկտրական ավտոմեքենաները ժամանակակից քաղաքային հասարակական տրանսպորտի համար լավագույն ընտրությունն են

Էլեկտրական ավտոմեքենաների էկոլոգիական առավելությունները քաղաքներում

Մաքուր օդ և հանրային առողջության բարելավում զրոյական արտանետումների շնորհիվ

Էլեկտրական մեքենաները լիովին ազատվում են արտանետման ծխերից, ինչը նվազեցնում է քաղաքային օդի աղտոտման խնդիրները, ներառյալ ազոտի օքսիդները (NOx) եւ այդ փոքրիկ մասնիկները, որոնք կոչվում են PM2.5. Ճանապարհին երթեւեկության ծանրաբեռնված քաղաքներում, ինչպիսիք են Լոնդոնը եւ Լոս Անջելեսը, խնդիրներ կան ճանապարհին գտնվող բոլոր մեքենաների վատ օդի որակի հետ: Այն արտանետումները, որոնց մասին մենք խոսում ենք, իրականում առաջացնում են ասթմայի նոպաներ, սրտի խնդիրներ, եւ նույնիսկ վաղաժամ մահեր որոշ դեպքերում: Ամերիկյան թոքերի ասոցիացիայի հետազոտությունների համաձայն, 2023 թվականին, երբ Լոս Անջելեսը դիզելային ավտոբուսները փոխարինեց էլեկտրականներով, տեղական NOx մակարդակը նվազեց մոտ 42 տոկոսով: Այս փոփոխությունը նաեւ խնայեց տարեկան մոտ 65 միլիոն դոլար՝ միայն աղտոտման հետ կապված բժշկական ծախսերը խուսափելու համար։ Էլեկտրական մեքենաների արտանետումները չեն արտանետում ոչ մի նյութ, ուստի առավել օգտակար են այն մարդիկ, ովքեր ապրում կամ աշխատում են շփոթված ճանապարհների մոտակայքում։ Երեխաները խաղում են դպրոցների մոտ, տարեցները գնում են խանութներ, եւ յուրաքանչյուր ոք, ով ժամանակ է անցկացնում այդ տարածքներում, ավելի լավ պաշտպանված է վնասակար աղտոտիչներից, քան նախկինում:

Ցածր շրջանառության ընթացքում առաջացող տնկային գազերի արտանետումներ քաղաքային շահագործման պայմաններում

Չնայած էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրությունը ավելի շատ ածխաթթու գազ է արտանետում, քան սովորական ավտոմեքենաների արտադրությունը, սակայն այս տարբերությունը շատ արագ լրացվում է, հենց որ դրանք հայտնվում են քաղաքի փողոցներում: Ճանապարհին անընդհատ կանգ և սկսվելը ավելի ինտենսիվ կերպով օգտագործում է ռեգեներատիվ արգելակները, որոնք օգնում են լիցքավորել մարտկոցը: Ավելին, էլեկտրական ավտոմեքենաները չեն վատնում որևէ էներգիա՝ կանգնած լինելով կանգառներում, ի տարբերություն շարժիչների, որոնք անընդհատ այրում են թթվածին՝ սպասելով լուսացույցի փոփոխմանը: Հաշվի առնելով այն, թե որքան մաքուր է այսօր շատ քաղաքների էլեկտրաէներգիայի ցանցը, հաշվարկները ճիշտ են: Միջազգային խորհրդի մաքուր տրանսպորտի մասին հետազոտությունները ցույց են տալիս, որ իրենց ամբողջ կյանքի ընթացքում էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները մեծ քաղաքներում առաջացնում են մոտ 60 տոկոսով պակաս տնկային գազեր, քան սովորական բենզինային ավտոմեքենաները: Սա տրամաբանական է համաշխարհային խտացված քաղաքային միջավայրում ամենօրյա տեղափոխությունների մասին մտածելիս:

ՈՒժեղ ձայնի նվազեցում և դրա ազդեցությունը քաղաքային բարեկեցության վրա

Ներքին այրման շարժիչը արտադրում է 55-ից 75 դեցիբել ձայն, երբ աշխատում է ցածր արագություններով: Այս տեսակի աղմուկը ժամանակի ընթացքում կուտակվում է և մեծ դեր է խաղում այն անընդհատ ֆոնային շշուկում, որը ամեն օր լսում ենք մեր քաղաքներում: Էլեկտրական ավտոմեքենաները գրեթե լուռ են 30 կիլոմետր/ժամ-ից ցածր արագություններով: Իրական փողոցային պայմաններում սա կարող է նվազեցնել ընդհանուր ճանապարհային աղմուկը մոտ 5 դեցիբելով: Ավելի քիչ աղմուկը նշանակում է, որ մարդիկ, ովքեր ապրում են մեծ երթևեկությամբ ճանապարհների մոտ, ավելի քիչ են հուզվում, նրանց արյան ճնշումը ավելի կայուն է մնում, և նրանք չեն անցնում մտավիճակային լարվածություն այդ անընդհատ աղմուկի պատճառով: Երբ փողոցները ավելի լուռ են, հետիոտները ավելի լավ են նկատում շրջապատի իրադարձությունները և ավելի անվտանգ են զգում՝ քայլելիս կամ հեծանիվ քշելիս: Բեռլինում, Տորոնտոյում և նույնիսկ Սեուլում ապրող մարդիկ հաղորդել են, որ զգում են ավելի շատ երջանիկ և ավելի ապա relaxationանդրված, պարզապես այն պատճառով, որ անցնող տրանսպորտային միջոցներից այլևս այդքան շատ շարժիչի աղմուկ չի լսվում:

Քաղաքային էլեկտրական ավտոմեքենաների վարորդների համար սեփականության ընդհանուր արժեքի առավելություններ

Քաղաքային շրջակա միջավայրում էլեկտրական ավտոմեքենաների մասին մտածողները հաճախ դրանք ֆինանսապես շահավետ են համարում՝ հաշվի առնելով իրականում ժամանակի ընթացքում կատարված ծախսերը: Սա ոչ միայն գնի հարց է, այլև ներառում է նաև բենզինի ծախսը, սովորական սպասարկման ստուգումները, страхովկայի դրույքները և ավտոմեքենայի արժեքի նվազումը տարիների ընթացքում: Իսկապես, որոշ EV մոդելներ սկզբնապես կարող են թվալ թանկ, սակայն շատ վարորդներ օրական օգտագործման դեպքում շուտ փոխհատուցում են ծախսերը: Քաղաքային միջավայրը լավ է աշխատում այս տեսակի մեքենաների համար, քանի որ մարդիկ սովորաբար կատարում են կարճ հեռավորություններ, լիցքավորվում են տանն կամ գրասենյակի կանգառներում և խուսափում են երկար միջազգային ճանապարհներից, որտեղ շատ բենզին օգտագործող մեքենաները դժվարանում են: Քաղաքային երթևեկության «կանգնի-շարժվի» բնույթը նաև օգնում է մարտկոցի կյանքը երկարաձգել:

Վառելիքի խնայողություն և էներգաէֆեկտիվության աճ կանգնի-շարժվի երթևեկության դեպքում

Էլեկտրաշարժիչները ցանցից ստացված էլեկտրաէներգիայի 77%-ը փոխարկում են անմիջապես անիվների շարժման, ինչը գերազանցում է ավանդական գազային շարժիչների 12-ից մինչև 30% արդյունավետությունը՝ ըստ Միացյալ Նահանգների էներգետիկայի նախարարության անցյալ տարվա տվյալների: Իրավիճակը ավելի է բարելավվում, երբ ավտոմեքենաները կուտակում են եղանակում: Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները կարող են վերականգնվող ֆրենավորման միջոցով վերադարձնել էներգիան, երբ դանդաղում են, և նրանք ընդհանրապես չեն օգտագործում էներգիա անշարժ վիճակում գտնվելիս: Քաղաքային վարորդները սովորաբար տարեկան վառելիքի ծախսերում խնայում են յոթ հարյուրից մինչև տասներկու հարյուր դոլար: Էլեկտրաէներգիան արժե մոտ չորսից մինչև հինգ ցենտ մղոնի համար՝ ընդդեմ սովորական գազի տասնյոթ ցենտի՝ ըստ 2024 թվականի Վարորդական պարկերի էլեկտրացման զեկույցի: Լոս Անջելեսի և Չիկագոյի նման մեծ քաղաքներում ավտոտրանսպորտային պարկեր շահագործող ընկերությունները էլեկտրական մոդելներին անցնելուց հետո իրենց վառելիքի ծախսերը նվազեցրել են գրեթե մեկ երրորդով: Դա տրամաբանական է, քանի որ այս քաղանակային վարման պայմանները հենց այն են, ինչը դարձնում է EV-ներին այդքան արդյունավետ:

Պահպանման կարիքների կրճատում՝ ռեգեներատիվ արգելակում և պարզեցված ուժային համակարգեր

Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները բացառում են շատ բաղադրիչներ, որոնք սովորաբար մաշվում են ներքին այրման շարժիչով ավտոմեքենաներում՝ օրինակ՝ յուղի փոխարկում, ժամային рем, սղոցաձև վահաններ, արտանետման համակարգեր և այդ բարդ փոխանցման տուփեր: Քաղաքային բնակիչները ամենաշատը շահում են այստեղ, քանի որ ռեգեներատիվ արգելակումը իրականում ավելի երկար է պահում սովորական արգելակային ամրացումները՝ հնարավոր է՝ մաշվածությունը կրճատելով կեսից մինչև երկու երրորդը: Եվ այն բոլոր շարժիչի մասերի հսկողությունից զրկված՝ մարդիկ ավելի հազվադեպ են տանում իրենց EV-ները սպասարկման, հավանաբար ավելի քան 60%-ով կրճատելով այն: Qmerit-ի մասնագետները ուսումնասիրել են սա իրենց 2024 թվականի զեկույցում և հայտնաբերել, որ ընդհանուր առմամբ էլեկտրական ավտոմեքենաների սպասարկման ծախսերը ժամանակի ընթացքում մնում են մոտ 40% -ից 50% -ով ցածր, քան ներքին այրման շարժիչով ավտոմեքենաներինը: Այն մարդկանց համար, ովքեր հիմնականում քաղաքներում են վարում, սպասարկման ծախսերը սովորաբար կազմում են մոտ վեց ցենտ մղոնի համար EV-ների դեպքում՝ տասը ցենտի փոխարեն սովորական ավտոմեքենաների համար: Սա կազմում է մոտ վեց հազարից տասը հազար դոլար տնտեսություն ավտոմեքենայի կյանքի ընթացքում՝ համաձայն Consumer Reports-ի անցյալ տարվա տվյալների:

Էլեկտրական ավտոմեքենաների իրական շահագործման շառավիղների հարմարավորությունը քաղաքային շրջանառության համար

Այսօր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներն ունեն բավարար միջակա հեռավորություն սովորական քաղաքային վարման համար, քանի որ մեծ քաղաքներում մարդիկ սովորաբար ամենօրյա ճանապարհորդում են մոտ 40-ից 70 կիլոմետր: Պաշտոնական փորձարարական տվյալները հաճախ ավելի լավ են թվում, քան իրականում վարորդները ճանապարհին փորձում են, երբեմն սխալմամբ մոտ 20-30 տոկոսով պակաս ցուցանիշ ցույց տալով, երբ վարորդը վարում է ագրեսիվորեն կամ օգտագործում է տաք կամ սառը օդի համակարգերը: Սակայն քաղաքային վարումն ունի իր առավելությունները ևս: Ավելի ցածր արագությունը նշանակում է փոքր քամու դիմադրություն, և այդ ամեն կանգառներն ու սկզբները հիանալի աշխատում են ռեգեներատիվ արգելակման համակարգերի հետ, որոնք վերականգնում են այն էներգիան, որը այլ կերպ կկորցվեր սովորական արգելակման ընթացքում: Ձմեռային վարումն էական կրճատում է միջակա հեռավորությունը, հնարավոր է նույնիսկ կեսով, սակայն խելացի սեփականները կարող են նախապատրաստել իրենց մեքենայի ներսը և մարտկոցը, մինչև դեռ միացված լինի լիցքավորման կայանին, ինչը օգնում է պահպանել օգտագործման հզորությունը: Ըանկերի վերջերի գտնածությունների համաձայն՝ Transport & Environment-ի տվյալներով, սովորական էլեկտրական ավտոմեքենաները, ինչպիսիք են Nissan Leaf-ը, Hyundai Kona Electric-ը և Tesla Model 3-ը, խառը վարման պայմաններում մեկ լիցքավորման վրա կարող են անցնել 270-ից մինչև 580 կիլոմետր: Դա կազմում է քաղաքային բնակիչների ամենօրյա անհրաժեշտությունների չորսից մինչև տաս անգամ ավելին, ինչը նրանց տալիս է հարմար արտոնախանդիր, որը հետ է մղում էլեկտրաէներգիայի սպառման վախերը: Եվ քանի որ լիցքավորման կայանները ավելի հաճախ են հասանելի դառնում աշխատանքային վայրերում, փողոցների երկայնքով և թաղամասերում, այս մտահոգությունները ավելի քիչ են դառնում ակտուալ:

Քաղաքային լիցքաթույլ ենթերի ենթակառուցվածք. հասանելիություն և գործնական ինտեգրում

Փողոցային, աշխատանքային և բնակելի լիցքաթույլ տարածքներ խտացված մետրո շրջանակներում

Մեծ քաղաքները սկսում են ավելի լավ կերպ կառավարել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցները՝ dziրանով այն փաստին, որ լիցքավորման տարբեր տեսակները համապատասխանում են մարդկանց օրվա ընթացքում վարվելակերպին: Այն փոքր լիցքավորման կայանները, որոնք մենք տեսնում ենք փողոցներին այսօր օրերին, հաճախ ամրացվում են փողոցային լուսավառման սարքերին կամ կանգառի տուփերին, որպեսզի մարդիկ ստանան արագ լիցքավորում՝ ինչպես օրինակ առավելապես գնում են ապրանքներ, ճաշում կամ մասնակցում հանդիպումներին քաղաքի կենտրոնում: Շատ գրասենյակներ սկսել են տեղադրել լիցքավորման կայաններ նույն ձևով, որպեսզի աշխատողները կարողանան միացնել իրենց մեքենաները ընթացքի ընդմիջման ընթացքում կամ աշխատանքի ավարտից հետո: Սա էապես վերափոխում է առավոտյան տեղափոխումը ամբողջօրյա ճանապարհորդության առանց որևէ արտանետումների: Բնակարանները և բնակարանային զարգացումները այժմ լուրջ են ընդունում ԷՎ-ների տեղադրումը իրենց կայանատեղերում, որպեսզի բնակիչները չպարտադրվեն այլ տեղ վարել լիցքավորվելու համար գիշերը: Այս ամբողջ համակարգի հետևի սմարթ ցանցի տեխնոլորիան օգնում է կառավարել էլեկտրաէներգիայի հոսքը ժամանակի և տեղի առումով, ինչը կանխում է հարևանություների գերբեռնվածությունը հեղձանցքի ժամերին: Քաղաքներում վարող մարդկանց համար այս ամեն փոփոխությունները նշանակում են, որ լիցքավորումը այլևս չի թվում լրացուցիչ հոգեհանգստի պատճառ: Դա դառնում է ամենօրյա քաղաքային կյանքի մի մաս՝ ասելիք այն անnoյացնող խնդիրը, որը խառնում է սովորական ռեժիմին:

FAQ բաժին

Ո՞րն են էլեկտրական մեքենաների շրջակա միջավայրի համար ունեցած առավելությունները քաղաքային տարածքներում:

Էլեկտրական մեքենաները վերացնում են արտանետումները փողոցի մակարդակով, ինչը նվազեցնում է աղտոտումը և բարելավում հանրային առողջական վիճակը: Նրանք նաև կյանքի ամբողջ ընթացքում արտանետում են մոտ 60% պակաս տնտեսային գազեր, քան բենզինով մեքենաները՝ քաղաքներում:

Ինչպե՞ս են էլեկտրական մեքենաները վարվում քաղաքային շարժման պայմաններում:

Էլեկտրական մեքենաները լավ են աշխատում կանգնած-շարժվող երթևեկության մեջ՝ շնորհիվ իրենց ռեգեներատիվ արգելակման համակարգերի: Դրանք արդյունավետ են ցանցի էլեկտրաէներգիան շարժման վերածելիս, ինչը խնայում է վառելիքի ծախսերը և բարձրացնում է էներգային արդյունավետությունը:

Վա՞յ է էլեկտրական մեքենաների անցած ճանապարհի շառավիղը ամենօրյա քաղաքային անցուդարձերի համար:

Այո, այսօրվա էլեկտրական մեքենաներն ունեն բավարար շառավիղ քաղաքային վարման համար, սովորաբար ավելին, քան ամենօրյա պահանջները: Դրանք ապահովում են հարմարավետ ամրապնդում քաղաքային անցուդարձերի համար՝ վերացնելով էլեկտրաէներգիայի սպառման վախը:

Կա՞ն բավարար լիցքավորման կայաններ քաղաքներում:

Քաղաքները փողոցի, աշխատանքային և բնակելի գոտիներում լիցքավորման հնարավորություններ են ավելացնում՝ ապահովելով հարմար լիցքավորում և այն ամենօրյա ռեժիմին ինտեգրելով։