Რატომ არის EV მანქანები განსაზღვრული ინვესტიცია

Ელექტრომობილებში ინვესტირების ფინანსური სარგებელი

Ბენზინზე მომუშავე ავტომობილებთან შედარებით დაბალი საოპერაციო ხარჯები

Რიცხვების გადახედვისას, ელექტრომობილები ნამდვილად აღემატებიან საწვავის მომხმარებელ ავტომობილებს ფულის დასაბეგვრის თვალსაზრისით. აშშ-ის ენერგეტიკული სამსახურის მონაცემების მიხედვით, ელექტრომობილის დამუხტვა ღირს მილზე დაახლოებით 60-70 ცენტით ნაკლები, ვიდრე გაზის შევსება. ასეთი სხვაობა დროის განმავლობაში მნიშვნელოვნად იკრიბება იმ ადამიანებისთვის, ვინც ყოველდღიურად მუშაობაზე მიდის. გარდა ამისა, ასეთი ელექტრომობილები გაცილებით ნაკლებ მომსახურებას საჭიროებენ, ვინაიდან მათში არ არის იმდენი მოძრავი ნაწილი, რამდენიც სხვა მანქანებშია. უმეტესი მფლობელი აღნიშნავს, რომ წელზე ასეულობით ნაკლებს ხარჯავს სარემონტო სამუშაოებზე და ზეთის შეცვლაზე, რადგან მათი მეგობრები კვლავ იმ ძრავებზე არიან, რომლებიც შიდა წვას იწვევენ. ყველა ამ ფულის დასაბეგვრის ასპექტის გათვალისწინებით, ელექტრომობილებზე გადასვლა გამართლებული ეკონომიკური გადაწყვეტილებად გვევლინება, განსაკუთრებით იმ ადამიანებისთვის, ვინც მოძებნის შედარებით იაფ ნახევრად გამოყენებულ მოდელებს მათი სამეზობლოში.

Გრძელვადი შენახვა შემცირებული მართვის გამო

Ელექტრომობილები გზაში სერიოზულად ზოგავს ფულს, რადგან ისინი საგნის განსაკუთრებით ნაკლებ მომსახურებას საჭიროებს ტრადიციული საწვავის მანქანებთან შედარებით. ზეთის გაცვლა აღარ არის საჭირო, საწვავის ფილტრების გაცვლა, სანთების შეცვლა და უფრო მეტიც, გამოშვების სისტემის შეკეთება ნიშნავს, რომ მექანიკოსები ბევრად იშვიათად მოგვინახულებენ. შესაბამისად, მომსახურების ხარჯები მკვეთრად მცირდება. ინდუსტრიის რამდენიმე დიდი კვლევა აჩვენებს, რომ ელექტრომობილების მფლობელები მანქანის მთელი ვადის განმავლობაში საშუალოდ დაახლოებით 40 პროცენტით ნაკლებს ხარჯავენ მომსახურებაზე, ვიდრე საწვავის მანქანების მფლობელები. ასეთი სახის ზოგავს დახმარებას ახდენს ელექტრომობილის ყიდვისას უფრო მაღალი საწყისი ფასის გასაწონში. ადამიანებისთვის, რომლებიც კონკრეტულად გამოყენებული ელექტრო მოდელებს უყურადღებენ, ეს ხარჯების შემსუბუქება კიდევ უფრო მიმზღვავი ხდება. როდესაც ვინმე ფიქრობს წელზე მეტის მომსახურების ხარჯებზე დაზოგილ თანხაზე, გასაგები ხდება, რატომ გადადიან იმდენი მძღოლი ელექტრო ვარიანტებზე ბოლო დროს.

Ზრდილი ბაზარის მნიშვნელობა EV ავტომობილებისთვის

Გლობალური ზრდა EV-ების გამოყენებაში და რესალის ღირებულებაში

Ელექტრომობილების გამოყენება მსოფლიოში ბოლო დროს მკვეთრად გაიზარდა. ხალხი უფრო მეტად განახლებულია კლიმატის საკითხებით, ხოლო მთავრობები სხვადასხვა შეღავათებს სთავაზობენ, როგორიცაა საგადასახადო კრედიტები და დაბრუნებები, რათა შეძენა შეუძლიათ. რიცხვებზე დაკვირვება ბოლო რამდენიმე წელზე საინტერესო მონაცემებს გვაჩვენებს – გლობალურად გაყიდვები დაახლოებით 40%-ით გაიზარდა. მოთხოვნის ზრდასთან ერთად იზრდება ასევე ის თანხა, რომელსაც მომხმარებლები ხარჯავენ მეორად ელექტრომობილებზე. ბოლო კვლევები აჩვენებს, რომ ასეთი მანქანები თავისი საწყისი ფასის 60-დან 75 პროცენტამდე ინახავს სამი წელზე მეტი გზაზე გატარების შემდეგაც. შედარებით ჩვეულებრივ საწვავზე მომუშავე მანქანებთან, რომლებიც უფრო სწრაფად კარგავენ ფასს. აქ რასაც ვხედავთ, არის ნათელი დამტკიცება, რომ ტრანსპორტის ალტერნატიული გზების მიმართ დიდი ინტერესია, რომლებიც ნამდვილად შეამცირებენ ჩვენს ნახშირორის კვალს, ნაცვლად იმისა, რომ უბრალოდ დაამატოს მასში.

Სამართლიანი მეორე ხელის EV ვარიანტები ახლოს

Ბიუჯეტზე დაფოკუსირებული მძღოლები ახლა ჰქვებიან წვდომას გამოყენებული ელექტრომობილების შესაძენად, როგორც მდგრადი ტრანსპორტის ხელმისაწვდომი საშუალების საშუალებას. ამ დღეებში უფრო მეტი და უფრო მეტი ელექტრომობილის მოდელი ჩნდება მეორეხელა ბაზარზე, ასე რომ როგორც მიდამოს დილერები, ასევე სხვადასხვა ინტერნეტ გვერდები საშუალებას იძლევიან არჩევანის გასაკეთებლად გამოყენებული EV-ების შესაძენად. ქვეყნის სხვადასხვა რაიონში დაიწყო სპეციალური პროგრამების განხორციელება, რომლებიც ადამიანებს ეხმარება გამოყენებული ელექტრომობილების უფრო იოლად შეძენაში. ამ ინიციატივების ზოგიერთი სპეციალური ფინანსური შეთანხმებას ან საბაჟო სტიმულებს შეიცავს, რაც ამცირებს ადამიანის მიერ გადახდილი საერთო თანხას მანქანაზე, რაც ამარტივებს პროცესს იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დაბრკოლდნენ ფასის აღქმაში. ამიტომ, დღესდღეობით, ნებისმიერი ადამიანი, რომელიც ეძებს ხელმისაწვდომ ფასად გამოყენებულ ელექტრომობილებს მანქანით მოსასვლელად, ჩვეულებრივ პოულობს შესაბამის ვარიანტს, რაც აერთიანებს ფინანსურ პრაქტიკულობას და გარემოს დაცვის პასუხისმგებლობას ერთ პაკეტში.

Მთავრობის ინცენტივები EV ინვესტიციების გამძლევაში

Გადასახადების კრედიტები და სუბსიდები ყიდვებისთვის

Მსოფლიოში მრავალი მთავრობა ცდილობს ხალხი გადაადგილოს ელექტრომობილებზე სხვადასხვა საგადასახადო კრედიტებით და სუბსიდიების პროგრამებით, რომლებიც ევზ-ის ყიდვის ხარჯების შესამსუბუქებლად ხელს უწყობს. თანხის ოდენობა მომხმარებლის მიერ დასახლებული ადგილის მიხედვით საკმარისად განსხვავდება, მაგრამ საერთო აზრით იბრალებს 2500 დოლარიდან 7500 დოლარამდე. როდესაც ელექტრომობილები მომხმარებლისთვის იაფდება, ეს ბუნებრივად იწვევს ინტერესის გაზრდას და სუფთა ტრანსპორტის ბაზარზე სწრაფ ზრდას. უკვე ვნახეთ რომ ეს მუშაობს ქვეყნის გარკვეულ ნაწილში, რაც აჩვენებს თუ რამდენად მკაცრად მოეკიდებიან ამ საკითხს კანონმდებლები.

Ინფრასტრუქტურის განვითარება ელექტრო ავტომობილებისთვის

Ელექტრომობილებისთვის უკეთესი ინფრასტრუქტურის აშენება ნამდვილად უზრუნველყოფს იმას, რომ საშუალება მიეცეს ჩვეულებრივ ადამიანებს ელექტრომობილის მფლობელობის შესახებ. მსოფლიოს მასშტაბით მთავრობები ფულს ანდომებენ მეტი სამუხრუჭე ადგილების ქსელის შესაქმნელად. ზოგიერთი შეფასებით 2025 წელს სამჯერ მეტი სამუხრუჭე პუნქტი იქნება ხელმისაწვდომი, ვიდრე ამჟამად არსებობს. ასეთი გაშლა ეხმარება იმ ადამიანებს, ვინც უკვე იმართავს ელექტრომობილებს, მაგრამ ასევე აიძულებს სხვებს გადასვით საწვავზე მომუშავე ავტომობილებიდან. მეტი სამუხრუჭე სადგური ნიშნავს ნაკლებ მომწყვეტს იმის შესახებ, რომ დაბადებულ ადგილში გაუმუხრუჭდები. იმ ადამიანისთვის, ვინც ელექტრომობილის შეძენაზე ფიქრობს, ინფორმაცია იმაზე, რომ მათი მარშრუტის გასწვრივ საკმარისი რიცხვით იქნება სამუხრუჭე ადგილები, შეიძლება განსაზღვრავი გახდეს იმის შესახებ, დარჩებიან თუ არა ტრადიციულ სატრანსპორტო საშუალებებთან თუ ბოლოს გადავა ელექტრომობილზე.

Გარემოული და სოციალური მონაწილეობა

EV-ების გამოყენებით კარბონური ნიშანის შეკუმშვა

Ელექტრომობილებზე გადასვლა მნიშვნელოვან ნაბიჯს წარმოადგენს ნახშირორჟანგის გამოყოფის შესამცირებლად. გარემოს დაცვის სააგენტო (EPA) ადგენს, რომ ჩვეულებრივი ბენზინის მანქანიდან ელექტრომობილზე გადასვლით საშუალოდ ნახევრად შეიძლება გამოყოფილი სათბური აირების შემცირება. რატომ? იმიტომ, რომ ელექტრომობილები მუშაობენ ელექტროენერგიაზე, არა წვავზე, რის გამოც ბევრად მეტი დაბინძურება იქმნება. ასევე, ნომრები აქ მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ. ერთი ელექტრომობილი წელზე დაახლოებით 1.5 ტონა CO2-ს არ უშვებს ატმოსფეროში. ასეთი გამოყოფის შემცირება არ უბრალოდ კლიმატის ცვლილების შედეგებს ა slowing ბავებს, არამედ ასევე ამაღლებს სასუნთქი ჰაერის ხარისხს და ქმნის უფრო ჯანსაღ საცხოვრებელ პირობებს მთელ მსოფლიოში. გარდა ამისა, ეს სრულიად ემთხვევა მზარდ ყურადღებას გარემოს დაცვასა და გრინ ენერგიაზე გადასვლაზე.

Ეკოლოგიური განვითარების მიზნებთან ერთმანეთში ერთადერთი

Ელექტრომობილები სრულიად შესაბამისია ამ სამიზნე მიზნების მისაღწევად, რომლებიც გაეროს მიერ არის დასახული, განსაკუთრებით მიზანი 11, რომელიც მიმართულია უკეთესი ქალაქების შექმნას ყველასთვის. როდესაც ქალაქები ხელს უწყობენ მძღოლებს გამოიყენონ ელექტრომობილები ბენზინის მომხმარებლების ნაცვლად, ისინი ეხმარებიან გარემოს დაცვის მიზნების მისაღწევად, რადგან სუფთა ჰაერი ნიშნავს ასთმის შემცირებულ შემთხვევებს და სხვა ჯანმრთელობის პრობლემებს ბუნებრივი მიტვის გამო. ბოლო რამდენიმე წელიწადში გვევლინება ადგილები, სადაც ელექტრომობილების ფლობის მაჩვენებელი სწრაფად იზრდება. ქალაქები ხდებიან ნამდვილად სუფთა და მკვიდრები ხშირად აღნიშნავენ ჯანმრთელობის გაუმჯობესებას. ელექტრომობილების გამოყენების შესახებ იდეის გავრცელება არ არის მხოლოდ გარემოს დაცვის საკითხი, არამედ ეკონომიკური ხელსაყრელობაც. ადგილობრივი ხელისუფლებები, რომლებიც განსაზღვრული აქვთ მდგრადობის სამიზნე სია, უნდა განსაკუთრებით გაეცნონ ელექტრომობილების პროგრამების განხორციელებას, როგორც ერთ-ერთ მნიშვნელოვან ნაბიჯს მდგრადი გზების და გამჭვირვალე ტრანსპორტის ქსელების მოსაწყობად.

Ეს გარემოსა და სოციალური მონაწილეობები ნაჩვენებია იმ კრიტიკულ როლს, რომელსაც EV-ები თამაშობენ არა მხოლოდ კლიმატის ცვლილების გამოსაკლებაში, არამედ განვითარებად ქალაქური განვითარების მხარდაჭერაში.

Ტექნოლოგიური განვითარებები უნდა გამართლონ მისი მარტივობა

Რამდენი ხნის განმავლობაში გამომდინარეობს ელექტროავტომობილების ბატარეები: გამოწვევის მითები

Ელექტრომობილის აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობა ადამიანებისთვის ელექტრომობილების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებისას მნიშვნელოვან კითხვას წარმოადგენს. ბოლო ტექნოლოგიური მისაღებების დახმარებით, ამჟამად უმეტესობა აკუმულატორები დაახლოებით 8-დან 15 წელამდე ინახავს მათ სიმძლავრეს, სანამ მათ დაკარგული ენერგია შესამჩნევად იქნება. ავტომობილის კომპანიები ამას მნიშვნელოვან ფაქტორად მიიჩნევენ მომხმარებლებისთვის, რის გამოც ბევრი მათგანი მინიმუმ 8 წელიან ან 100 ათასი მილის გარანტიას სთავაზობს აკუმულატორებზე. ბევრი ადამიანი ფიქრობს, რომ აკუმულატორები სწრაფად იმარცხლება, თუმცა ახალგაზრდა მოდელები მაინც შეძლებენ თავისი საწყისი მუშაობის დაახლოებით 70%-ის შენარჩუნებას მიუხედავად იმისა, რომ მათი ექსპლუატაცია 10 წელზე მეტხანს გაგრძელდება. ამიტომ, იმის საპირისპიროთ, რაც ზოგიერთი ფიქრობს, აკუმულატორების ყოველ რამდენიმე წელზე გაცვლა არ არის ის, რის სახითაც უმეტესი ელექტრომობილის მფლობელები უნდა შეხვდნენ. ბოლო წელთა განმავლობაში აკუმულატორების ტექნოლოგიებში მოხდენილი გაუმჯობესებები უპირობოდ დაეხმარა მძღოლებს შორის დამოუკიდებლობის დამაჯერებელი დარწმუნების შექმნაში.

Ინოვაციები მიმართულია მოვა სიჩქარეში და წვდომაში

Ელექტრომობილების მუხრუჭის საშუალებები სწრაფად იცვლება ახალი ტექნოლოგიების გამო. ამჟამად არსებობს ასეთი სუპერსწრაფი სადგურები, სადაც უმეტესობა ელექტრომობილების 80% მუხრუჭი ნაკლებ ვიდრე ნახევარ საათში ხდება. ასეთი სიჩქარე მნიშვნელოვნად ამცირებს მომლოდინეობის დროს, რაც ელექტრომობილებს ხდის ბევრად უფრო პრაქტიკულს იმ ადამიანებისთვის, ვინც რეგულარულად მოგზაურობს ან მოსავლელობს. სახლის მუხრუჭის სისტემებიც უფრო კარგი ხდება. ბოლო დროს ფასები საკმაოდ დაიკლო, ამიტომ ბევრი ადამიანი უკვე სახლში მუხრუჭის კედლის ჩამოყას აყენებს. სახლის მუხრუჭის ამ გადაადგილება ეხმარება მეტ ადამიანს შეხვდეს იმას, რომ ელექტრომობილზე გადასვლა ნამდვილად ღირს. გზაზე და სახლში მუხრუჭის სიმარტივის გაზრდით, ძველი შიში, რომ მანქანა გამოიხარა ძალა სადგურის მოძებნამდე, უკვე არ არის იმდენად დიდი საქმე.