Როგორ აირჩიოთ სწორი ახალი ენერგიის მანქანა

Ახალი ენერგიის მანქანის ტიპების გაგება

BEV vs PHEV vs HEV: გასაღები განსხვავებები

Ახლანდელი ენერგიის მანქანების შესახებ ინფორმაციის გასაგებად უნდა იცოდეთ განსხვავება აკუმულატორული ელექტრომობილებს (BEV), ამოქმედებადი ჰიბრიდული ელექტრომობილებს (PHEV) და ჩვეულებრივ ჰიბრიდულ ელექტრომობილებს (HEV) შორის. მაგალითად, BEV-ებზე განვიხილოთ Nissan Leaf. ასეთი მანქანები მუშაობს მხოლოდ აკუმულატორებზე, ამიტომ გამონაბოლქვი საერთოდ არ ხდება. შემდეგ გვაქვს PHEV-ები, როგორიცაა Toyota Prius Prime, რომლებშიც გამგრძნობიარე ძრავის და ელექტროძრავის კომბინაციაა. მძღოლები შეიძლება გამოიყენონ თითოეული ძალის წყარო საჭიროების დასაკმაყოფილებლად. ჩვეულებრივი ჰიბრიდები კი სხვაგვარად მუშაობს. ისინი ერთდროულად იყენებენ გაზსა და ელექტროენერგიას, რათა მიიღონ საწვავის უკეთ გამოყენება, მაგალითად განვიხილოთ Honda Accord Hybrid. თითოეული ტიპის მანქანას აქვს თავისი უპირატესობები დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ მოძრაობს მძღოლი.

• BEVs-ს აქვს მნიშვნელოვანი გარემოს დაცვის სარგებელი ნულოვანი გამონაბოლქვების გამო, თუმცა შესაძლოა ჰქონდეს მარშრუტის შეზღუდვები, ჩვეულებრივ 60-დან 120 მილამდე მოძრაობა ერთი მუხტით. მეორე მხრივ, PHEVs და HEVs გაზრდილ მარშრუტს გვთავაზობს ბენზინის მხარდაჭერის გამო, მაგრამ გამონაბოლქვებს ამიტირებენ.
• Საერთაშორისო ენერგეტიკული აგენტოს (IEA) მონაცემების მიხედვით, 2021 წელს BEV-ების წილი მსოფლიო ბაზარზე 2%-ს აღემატებოდა, რაც მიუთითებს მომხმარებელთა გადაადგილებაზე სუფთა ენერგიის მიმართულებით, მიუხედავად მათი მაღალი საწყისი ხარჯებისა.

Ეს განსხვავებები ასახავს იმის მნიშვნელობას, თუ როგორ შეიძლება თითოეული სატრანსპორტო საშუალების ტიპის ჩართვა ადამიანის ცხოვრების სტილში, გარკვეული ბალანსის შენარჩუნებით გარემოზე გავლენის, მარშრუტის საჭიროებებზე და საწვავის ეფექტურობაზე.

Სატრანსპორტო საშუალების ტიპის შესაბამისობა მარშრუტის ჩვევებთან

Ახალი ენერგიის მანქანის არჩევა დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ მართავს ადამიანი ყოველდღიურად. იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც უმეტესად მოკლე მოგზაურობებს ასრულებენ ქალაქში, უკეთესია ელექტრომობილები (BEV-ები), რადგან ისინი ფულს ზოგავენ საწვავზე და ნაკლებ ანგარიშს წარმოადგენენ. მეორე მხრივ, იმ ადამიანებმა, რომლებიც ხშირად გრძელ მოგზაურობებს ასრულებენ, უნდა გაითვალისწინონ პლაგინის ჰიბრიდები (PHEV-ები). ამ მანქანებს გაზაფხულის მარაგი აქვთ, რადგან ბატარეის დაბალ დონეზე გასაუქმების ძრავი კვლავ მუშაობს. ეს ხელსაყრელია იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც იშინიან მოხვდეს საიმედო ადგილას მუხტვის სადგურების გარეშე.

• Კვლევები აჩვენებს, რომ ქალაქში მყოფი მძღოლები უპირატესობას ანიჭებენ BEV-ს მათი ხელსაწყოების, სახლის მოწყობილობის და გამტარი სადგურების ქსელის ხელმისაწვდომობის გამო. ამასთან, სოფლის მოსახლეობა ან იმ ადამიანები, რომლებიც გრძელ მანძილზე მგზავრობენ, შეიძლება PHEV-ის ან HEV-ის მიმართ დაიკლინონ, ვინაიდან ასეთი სატრანსპორტო საშუალებები არ ყრიან მხოლოდ ელექტრო მოტორზე.
• Სატრანსპორტო საშუალების სწორად არჩევისათვის მოგიწოდებთ შეაფასოთ თქვენი საშუალო მგზავრობის მანძილი, გამტარი ინფრასტრუქტურის ხელმისაწვდომობა და იმ ხარისხი, რომლითაც თქვენ მზად ხართ გამოიმუშაოთ ახალი ენერგო ჩვევები, მაგალითად, გამტარის გაჩერების დაგეგმვა გრძელი მგზავრობის დროს.

Ეს ინფორმაცია მნიშვნელოვანია სატრანსპორტო საშუალების არჩევანისას, რათა უზრუნველყოთ პირადი და გარემოს დაცვის მიზნების შესაბამისობა და უზრუნველყოთ გადასვლა უფრო მდგრად ოდენ ტრანსპორტში, რაც თქვენს ყოველდღიურ ცხოვრებას შეუსაბამდება.

Მანძილის მოლოდინი და ელექტრო აკუმულატორის სიცოცხლე

Იმის ცოდნა, თუ რამდენად შორს შეუძლიათ ახალმა ელექტრომობილებმა გასვლა მათი მუშაობის დასაწყებად საჭირო დამუხტვის გარეშე, მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მაშინ, როდესაც ვინმე იფიქრებს მათი შეძენის შესახებ. ელექტრომობილებს (BEV) საერთო ჯამში გააჩნიათ მოძრაობის მაქსიმუმ 100-დან 300 მილამდე დიაპაზონი ერთი დამუხტვით, თუმცა ეს მაჩვენებელი ძალიან განსხვავდება მანქანის ტიპისა და აქუმულატორის მოცულობის მიხედვით. პლაგინის ჰიბრიდული ელექტრომობილები (PHEV) სხვაგვარად მუშაობენ, ისინი საერთოდ გადიან დაახლოებით 25-დან 50 მილამდე მხოლოდ ელექტროობით, შემდეგ კი გადადიან საწვავის გამოყენებაზე. როდესაც ჰიბრიდები იწყებენ საწვავის გამოყენებას, მათი მოძრაობის დიაპაზონი უკვე შედარებითი ხდება ჩვეულებრივი საწვავით მოძრავი მანქანების მაჩვენებლებთან. ბევრი მომხმარებლისთვის ზუსტად ეს რიცხვები განსაზღვრავს ელექტრომობილების შეძენის ნდობას ან კიდევ უფრო მეტი ხნის განმავლობაში ჩვეულებრივი ავტომობილების შენარჩუნების გადაწყვეტილებას.

• Ელექტრო მანქანის აკუმულატორის სიცოცხლის ხანგრძლივობა მნიშვნულოვანია, რომელიც ხშირად განისაზღვრება მუდმივი მონაცემების რიცხვით, რომლებიც ის გაძლევს სანამ დაიშლება დაახლოებით ორიგინალური ტევადობის 80%-მდე, ჩვეულებრივ დაახლოებით 1,000-დან 1,500 ციკლამდე. ეს შესაძლოა განისაზღვროს დაახლოებით 8-დან 10 წელზე გამოყენებადობით, როგორც ეს ნაშრომებშია გამოქვეყნებული ინფორმაციებში, მაგალითად, ენერგიის შენახვის ჟურნალში.
• Გაითვალისწინეთ აკუმულატორის გარანტიის ვარიანტები, რომლებსაც მიაწვდიან მწარმოებლები, რადგან ისინი გთავაზობენ დამატებით დამშვიდებას და შეიძლება გაზარდოს მანქანის მეორადი გაყიდვის ღირებულება. უმეტესი მწარმოებლები გთავაზობენ გარანტიას რვა წელზე ან 100,000 მილზე, რათა მომხმარებელს დარწმუნდეს აკუმულატორის სიცოცხლის შესახებ.

Ამ მეტრიკების გააზრება დაგეხმარებათ განათლებული გადაწყვეტილების მიღებაში, რათა დარწმუნდეთ, რომ არჩეული სატრანსპორტო საშუალება აკმაყოფილებს თქვენი მძღოლობის მოლოდინებს და ამავდროულად მაქსიმალურად ისარგებლოთ დახვეწილი ბატარეის ტექნოლოგიის უპირატესობებით.

Თქვენი ყოველდღიური მძღოლობის საჭიროებების შეფასება

Სანამ ელექტრო ან ჰიბრიდული ავტომობილის ყიდვას გადაწყვეტენ, ადამიანებმა უნდა ფიქრობდნენ იმაზე, თუ რამდენად ხშირად მართავენ ისინი დღეში. გავლილი მილების რაოდენობა მნიშვნელოვანწილად განსაზღვრავს იმას, თუ რომელი ავტომობილი იქნება საუკეთესო. ვისაც მხოლოდ მოკლე მანძილები უჭირს, შესაძლოა სრულად ელექტრო მოწყობილობა საკმარისი იყოს, ხოლო იმ ადამიანებს, რომლებიც ხშირად გრძელ მანძილებს გადიან, შესაძლოა დასჭირდეთ პლაგინის ჰიბრიდული ან ჩვეულებრივი ჰიბრიდი. აშშ-ის ფედერალური საავტომობილო გზების ადმინისტრაციის მონაცემების მიხედვით, უმეტესი ამერიკელი დღეში საშუალოდ 39 მილს გადის, რაც ნიშნავს, რომ ქალაქში მცხოვრები ადამიანებისთვის ელექტრომობილები საკმარისად კარგად გამოდგება ყოველდღიური მოგზაურობისთვის. მნიშვნელოვანია მოხერხებულობისა და პრაქტიკული გამოყენების საუკეთესო კომბინაციის პოვნა. ზოგი მძღოლი მეტს გადაიხდის მანქანების გაფართოებული მილების რაოდენობის გამო, მხოლოდ იმიტომ, რომ არ უნდა ხშირად დაასველონ მას ელექტროენერგია ან მოძებნონ ბენზინის საცავი. ავტომობილების სპეციალისტები ასახელებენ ამ კომპრომისს, რომ რეალურ მართვის პირობები ადამიანის მიხედვით საკმარისად განსხვავდება.

Დამუხრუჭვის ვარიანტები და ინფრასტრუქტურა

Იმის გაგება, თუ რომელ ადგილებში მოხვდებით სამუხრუჭე წერტილებს, მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის ელექტრომობილის არჩევისას. უმეტესობას უწევს გადაწყვეტა შეძლებენ თუ არა მათი სახლის ან საჭიროებს საჯარო ადგილებს დაეყრდნონ, რომლებიც ქალაქში გაბნეულია. ასევე სამუხრუჭეების სხვადასხვა ტიპი არსებობს - ჩვეულებრივი სამუხრუჭეები უფრო დიდ დროს მოითხოვს, მაგრამ იაფია, ხოლო სწრაფი სამუხრუჭეები უმეტესი აკუმულატორების მიახლოებით 80% მუხრუჭის მიღწევას უზრუნველყოფს მხოლოდ ნახევარ საათში. საინტერესო მონაცემები მოგვიტანს IEA-მ: საჯარო სამუხრუჭე სადგურები ყოველწლიურად მსოფლიო მასშტაბით 60%-ზე მეტით იზრდება. როგორც კი ამ ქსელები ვრცელდება, მეტი ადამიანი ირჩევს სრულად ელექტრულ მოდელებს ჰიბრიდების ნაცვლად. ადამიანები, რომლებიც ადრე ეჭვით მიდიოდნენ ასეთი ნაბიჯისკენ, ახლა უფრო მარტივად გრძნობენ თავს, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ მათ არ ემუქრება დენის არ ქონა მათი სამუშაო გზის ან ვიკენდის დროს. სამუხრუჭე ჩვეულებრივ ცხოვრების ნაწილად გადაიქცევა და აღარ იწვევს შეშფოთებას.

Მთლიანი საკუთრების ხარჯთა ანალიზი

Მნიშვნელოვანია გავიგოთ, თუ რა ღირს ელექტრომობილის ფლობა ნამდვილად, რაც მნიშვნელოვანია ნებისმიერისთვის, ვინც იფიქრებს მის შეძენაზე. საერთო ხარჯები შედგება არა მარტო ფასის ჩამონათვალისგან, არამედ საჭიროა განვიხილოთ მანქანის საშუალებების მუდმივი მოვლა, დაზღვევის განაკვეთები და საწვავზე დაზოგული თანხა. ელექტრომობილების დღიური მომსახურება ხშირად უფრო იაფია, მიუხედავად იმ გარემოებისა, რომ ისინი საწყისად უფრო ძვირი აღმოჩნდებიან. ბევრი მთავრობა ამჟამად სთავაზობს დაბრუნებას და საგადასახადო კრედიტებს, რათა დაეხმაროს ამ საწყისი ხარჯების ანაზღაურებაში, გარდა ამისა, ტექნოლოგიები უფრო კარგად ვითარდებიან, რაც დროთა განმავლობაში უფრო ხელმისაწვდომს ხდის EV-ებს. აშშ-ის ენერგეტიკის დეპარტამენტის მონაცემების მიხედვით, ელექტრომობილების მფლობელები მოვლაზე 30 პროცენტით ნაკლებს ხარჯავენ, ვიდრე ჩვეულებრივი მანქანების მფლობელები, რადგან ისინი ნაკლებ კომპონენტებს შეიცავს, რომლებიც იხმარებიან ან გამტეხილია. მრეწველობის მონაცემები აჩვენებს, რომ უმეტესობა მომხმარებლისთვის საბოლოოდ ფული იზოგავს, როდესაც ისინი გადადიან ელექტრომობილებზე, რაც მათ გახდის გონივრულ არჩევანს, როგორც ფინანსურად, ასევე გარემოზე ზემოქმედების ასპექტშიც, რათა შეამცირონ ნახშირორის კვალი და მაინც შეინარჩუნონ ტრანსპორტირების ხარჯები.

Ახალი და მეორადი ელექტრომობილები

Ელექტრომობილის ახალი ან მეორადი ბაზრიდან შეძენის არჩევანი მძღოლებისთვის იმ ასპექტების განხილვას richens, რაც მათთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია. ახალი ელექტრომობილები უფრო ახალი ტექნოლოგიებითა და სრული გარანტიით მოდის, მაგრამ ისინი ფინანსურად უფრო მძიმეა, ვინაიდან მანქანები მნიშვნელოვნად ფასდაკლებულნი არიან ყიდვის შემდეგ. მეორე მხრივ, ზედმეტად გამოყენებული ელექტრომობილები ფულის დაბერვის საშუალებას იძლევა, ვინაიდან პირველი წელზე მათ აღარ ეწევა მნიშვნელოვანი დეპრეციაცია. თუმცა აქაც არის კომპრომისი. ძველი მოდელების ბატარეები შესაძლოა არ იმუშაოს იმდენად ხანგრძლივად, რამდენადაც უნდა, და ბევრი მათგანი არ ფასობს იმ ფუნქციებს, რომლებიც ახალ მოდელებში სტანდარტულია. ზოგი ადამიანი თავი აღმოაჩენს ახალგაზრდული ტექნოლოგიების და თვიური ხარჯების შორის დამაბრუნებელ არჩევანში.

Რიცხვები გვეუბნებიან საინტერესო ინფორმაციაზე იმ ბაზრებში მიმდინარე პროცესების შესახებ. ინდუსტრიის მონაცემები გვიჩვენებს, რომ ელექტრომობილები გლობალურად გავრცელებას განაგრძობენ და მათ შორის მეორადი ბაზარი სწრაფად იზრდება. ადამიანები ძებნენ იაფ ალტერნატივებს ახალ მოდელებთან შედარებით, ამიტომ უფრო მეტი ადამიანი მიდის გამოყენებული ელექტრომობილების დაჯავშნისკენ. როდესაც მოძებნით იაფ ფასად შესაძენ გამოყენებულ მანქანას ახლომდებარე ადგილებში, ჯერ შეამოწმეთ ინტერნეტში მოძებნილი განცხადებები, შემდეგ მიმართეთ ადგილობრივ ავტოსალონებს. ნუ დაგავიწყდებათ სერთიფიცირებული გამოყენებული მანქანების პროგრამების შესახებ ინფორმაციაც. თუმცა თანხის გადახდამდე, თუ შესაძლებელია, თავად შეამოწმეთ მანქანის სარკმელში არსებული მდგომარეობა და აუცილებლად მოითხოვეთ მანქანის სრული ისტორიის ამონაწერი. ასეთი საბაზო შემოწმება შეიძლება შენარჩუნდეს თავგადასავლები მომავალში.

Სუბსიდიებისა და საგადასახადო კრედიტების გაგება

Ელექტრომობილების შეძენისას ფედერალური და შტატების სტიმულირების პროგრამები მნიშვნელოვნად ამცირებს მომხმარებლის გადასახადებს. საგადასახადო კრედიტები და დაბრუნების სქემები განკუთვნილია იმისთვის, რომ მეტი ადამიანი გადავიდეს ელექტრომობილების ბაზარზე ძრავის მქონე ავტომობილების ნაცვლად. ბრძანების ინსაიდერები აღნიშნავენ, რომ ფინანსური შეღავათები ბევრი მომხმარებლისთვის გადამწყვეტ ფაქტორად იქცა ელექტრომობილებისა და ტრადიციული სატრანსპორტო საშუალებების შორის არჩევანისას. ფედერალური მთავრობა სთავაზობს საგადასახადო შეღავათებს, რომლებიც შეიძლება აღწევდეს 7500 დოლარს წელზე, თუმცა ეს თანხა განსხვავდება მანქანის მოდელისა და მისი აკუმულატორის ტევადობის გათვალისწინებით.

Სახელმწიფოები ხშირად უზრუნველყოფენ ელექტრომობილების მფლობელებისთვის სხვადასხვა პრივილეგიებს, მათ შორის საბაჟო დაბრუნებას, დაბალ რეგისტრაციის საფასურს და განსაკუთრებულ წვდომას მაღალი სატრანსპორტო საშუალებების ზოლებზე. იმის ცოდნა, თუ როგორი სარგებელი არსებობს ადგილობრივად, სადაც ადამიანი ცხოვრობს, მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ფულის დასაბერვად ელექტრომობილის ყიდვისას. როგორც მაგალითი, ვერ უგულებელყოთ კალიფორნია, სადაც ამჟამად მოქმედებს რამდენიმე საბაჟო პროგრამა, რაც ასახავს მოსახლეობის სწრაფ მოგზაურობის სურვილს ამ შტატში, თუ ისინი განწყობილი არიან ელექტრომობილის შეძენაზე. როდესაც ადამიანები სინამდვილეში გამოიკვლევენ იმ თანხას, რომელიც შეიძლება დაზოგონ ამ პროგრამების საშუალებით, უფრო მარტივი ხდება გადაწყვეტილების მიღება, თუ ელექტრომობილზე გადასვლა შეესაბამება თუ არა მათ ფინანსურ მდგომარეობას და ეკოლოგიურ ცხოვრების წესს.

Ბატარეის გარანტია და მომსახურების ფაქტორები

Ელექტრომობილის შეძენისას ბატარეის გარანტია მნიშვნელოვან პირობას წარმოადგენს. ჩვეულებრივ, მწარმოებლები 8-დან 10 წელზე ან მილის 100,000-მდე გარანტიას სთავაზობენ, რაც ყიდვის საიმედოობას უზრუნველყოფს მნიშვნელოვანი ინვესტიციის ხანგრძლივობის მიმართ. ასეთ გარანტიებში ხშირად შედის დეფექტების და წარმოების პრობლემების დაფარვა, რაც დროთა განმავლობაში იჩენს თავს.

Მომსახურების საკითხებში ელექტრომობილებს ჩვეულებრივ ძალიან ცოტა ყურადღება სჭირდებათ გაზით მოძრავი ტრადიციული ავტომობილებთან შედარებით, რადგან მათ მოძრავი ნაწილების რაოდენობა ბევრად ნაკლები აქვთ და აღარ უწევთ ზღვაში ზეთის გაცვლაზე ზრუნვა. ქალაქის სხადასხვა ავტოსერვისებში მექანიკოსებთან ჩვენი საუბრის შედეგად გამოვლინდა, რომ მესაკუთრეები ხშირად ფულს ხარჯავენ აკუმულატორის მდგომარეობის შესანარჩუნებლად, რაც სავსებით გამოიცვლება ხოლმე სტანდარტული შეკეთების საჭიროებას. უმეტესობისთვის ელექტრომობილის აკუმულატორი იმსახურებს დაახლოებით ათიდან ოცი წელამდე, თუმცა ეს პარამეტრი მნიშვნულად განსხვავდება მძღოლის გამოყენების სიხშირეზე დამოკიდებულებით და იმაზე დამოკიდებულია, თუ სწორად მიმდინარეობს მათი მუხტვა. ელექტრომობილის შეძენაზე ფიქრის დროს მნიშვნელოვანია ყველა ასეთი დეტალის გაცნობა, რადგან ეს საშუალებას გაძლევთ სრულყოფილად გააზროთ ინვესტიციის მნიშვნელობა დღეს და შესაძლო გამოწვევების შესახებ წინასწარ იფიქროთ.