EN
Инфрақұрылым мен ыңғайлылық артықшылықтары
Құбырлау станцияларының кездесуі мен зарядтау станцияларының сиректігі
Бензинмен жүретін көліктердің электр көліктері әлі келіспейтін бір ерекшелігі бар - Американың барлық жеріне тарай орналасқан бензин құю орындарының саны. Біз жүргізушілер қажет болған сайын тоқтап, жанармай құйып алатын шамамен 168 мың орын туралы айтып отырмыз. Мұндай қамтамасыз етілу автомобильмен саяхат жоспарлауын оңайлатады және елдің бір шетінен екіншісіне дейінгі саяхаттың ортасында жанармай таусылып қалу туралы қайғы-құлқын жояды. Алайда электр көліктермен жүретін адамдар үшін жағдай басқаша. Электр зарядтау орындары әлі солқыл, әсіресе алыстағы ауылды аймақтарға бет алып кеткен кезде. 2023 жылғы деректерге сәйкес, ел бойынша шамамен 56 мың ғана жариялы зарядтау орындары бар. Бензин емес, электр энергиясына сүйеніп жүрген адам үшін бұл алдын ала маршрутты мұқият жоспарлау қажеттілігін білдіреді. Бұл екі жүйе арасындағы үзіліс электр көліктерге көбірек адамдар көшіп келген сайын таза көлік түрлеріне дейін жеткізілетін зарядтау желілерін кеңейтудің қаншалықты маңызды екенін көрсетіп тұр.
Бес минут ішінде отын құю противі ЭЕЗ зарядтауға сағаттар кетуі
Газбен жұмыс істейтін көліктердің үлкен артықшылығы - оларды тұрақтарда тез толтыруға болады, әдетте бұл жұмысқа бес минут уақыт кетеді. Бұл ұзақ жолға шыққанда көлікті толтыруға көп уақыт кетпейді. Бірақ электр көліктерін толтыру үшін әлдеқайда көп уақыт кетеді. Кейбір супер тез толтыру құрылғылары жарты сағатқа дейінгі уақытты қысқартса, үйде толтыру құрылғысын пайдаланатын көпшілік үшін бұл уақыт бірнеше сағатты құрайды. Қажет болған сайын жанармайды тез толтыруға дағдыланған адамдар үшін аккумуляторды толтыру процесі өте қолайсыз болып табылады, әсіресе уақыттың әр минуты маңызды болатын ел бойы жол жасаған кезде. Электр көліктерінің технологиясы әр уақытта жақсарып тұрған сайын тез толтыру процесін жетілдіру күнделікті пайдалану үшін осындай көліктерді тиімді етуге көмектеседі.
Ұзақ жол сапарларында қозғалыс қашықтығына деген қобалжу жоқ
Көпшілік газбен жұмыс істейтін көліктер бір құбысына 350 миль жол жүруге мүмкіндік береді, яғни үзіліс болмай-ақ қашықтыққа баруға болады. Бұл саяхат жасауды жоспарлауды жеңілдетеді, себебі жол бойында әрдайым жанармай құю орындарын іздеу қажет емес. Керісінше, көпшілік электромобилдер толтырып шығуға дейін 150-ден 300 мильге дейінгі қашықтықты қанағаттандырады. Ашық жолды ұнататын адамдар үшін бұл көпшілік жағдайда ұзақ саяхаттар кезінде нақты проблемалар туғызады. Көптеген электромобиль иелері зарядтау нүктелерін табуға тырысып, еріксіз керілу сезіміне ұшырайды, әсіресе ауылдық аймақтарда немесе жаңа орындарға саяхат жасаған кезде. Осындай қашықтық шектеулерін шешу – электромобилдердің дәстүрлі көліктермен жарысуында, үзіліссіз саяхат жасауға деген сұранысты қанағаттандыру үшін маңызды рөл атқарады.
Қазіргі жүргізушілер үшін экономикалық пайда
EV-пен салыстырғанда алғашқы құны төмен
Газбен жүретін көліктердің бастапқы құны электр көліктеріне қарағанда әлдеқайда төмен болып келеді, бұл шығындарын бақылайтын адамдар үшін қолайлы. Қазіргі кезде электр көліктерінің бағасы алпыс мың шамасында болса, газбен жүретіндердің бағасы ежелгі жиырма мың доллардан басталады. Баға айырмашылығы адамдарды электр көліктеріне ауысуға ынталандырмайды. Ескі көліктерді сатып алуға қарайтын адамдар үшін дәстүрлі газдық қозғалтқыштар әлі де тартымды, себебі олар үлкен бір реттік төлемді талап етпейді. Көптеген сатып алушылар бұл ақшаны бірден жұмсауға әзір болмайтыны белгілі, өйткені ұзақ мерзімді үнемдеу болашақта теңгерілуі мүмкін.
Ұстау мен жөндеуге арналған арзан шығындар
Бензинді көліктерді ұстау әдетте электр көліктеріне қарағанда арзандау тұрады. Бензинмен жүретін көліктерді құттықтау үшін жасалатын қарапайым техникалық қызмет көрсету электр көліктерін қызмет көрсетумен салыстырғанда көбінесе қарындастырмайды. Көптеген адамдар өз дәстүрлі көліктерін сауатты жүргізу үшін жылына шамамен 600 доллар жұмсайды. Электр көліктерін техникалық қызмет көрсету жылына 900 доллардан асатын болады, себебі бағалы аккумуляторларды тексеру қажет болады және осындай күрделі жүйелермен жұмыс істеуге білікті техниктердің қатысуы қажет. Сондықтан ақшаны үнемдеу мақсатында көптеген адамдар бензинді көліктерді таңдайды. Жөндеу орындары барлық жерде кездеседі, бөлшектерді табу қиын емес және ешкімнің электр көліктеріне арналған жалғыз қызмет көрсету орталығында жазылу үшін апталар бойы кезекте тұруына тура келмейді.
Электр машиналарына қарағанда жақсы сатып алу құны
Бензинмен жүретін көліктер уақыт өткен сайын өз құнын жақсы сақтайды, ал электр көліктерінің құны тез төмендейді, өйткені технологиялар өте тез дамып жатыр. Әртүрлі есеп берулерге сәйкес, бензинмен жүретін көліктер үш жыл жолда жүрген соң сатып алынған бағасының шамамен 54 пайызын сақтап қалса, көпшілік электр көліктерінің құны 46 пайызға дейін төмендейді. Бұл сандар арасындағы айырмашылық бірнеше жыл пайдалануға көлік сатып алушы адам үшін маңызды. Қаншалықты ақша қайтарып алатыны жөнінде ойланып отырған адамдар үшін дәстүрлі бензинмен жүретін көліктер әлі де қаржылық тұрғыда қауіпсіз таңдау болып табылады. Сол себепті көлікті сатып алу нәтижесінде ақша шығынын болдырмағысы келетін көптеген адамдар жасыл энергетикаға көшуге байланысты барлық талқылауларына қарамастан ішкі жану қозғалтқыштарын пайдалануды жалғастырып жатыр.
Қызметкерлік және praktikalyq талдау
Электромобилдердің кемшілік танытатын жері – тарту мүмкіндіктері
Ауыр жүк тарту жөнінде болса, әлі де бензинмен жұмыс істейтін көліктер өз орнында қалып отыр. Кейбір модельдер шамамен 12 мың фунтқа дейінгі салмақты көтере алады, сондықтан құрылыс техникасымен толтырылған трейлерлерді немесе тіпті ел бойы жүретін кемперлерді тарту үшін адамдар оларды пайдаланады. Электр тягасымен жүретін көліктер ше? Әлі олар сол деңгейге жеткен жоқ. Қазіргі кезде көпшілік электромобилдердің жүк көтергіштігі 1500-ден 5000 фунтқа дейінгі аралықта. Нағыз жүкті тарту қажеттілігі бар адамдар үшін бұл айырмашылық үлкен рөл атқарады. Құрылысшыларға машиналарды тасымалдау немесе қайықтарды суға түсіру үшін шеткері жүрген жеке тұлғаларға қазіргі электрлік нұсқалар еш көмек бере алмайды. Сондықтан көліктердің нағыз әлемдегі тарту қабілеттілігі маңызды болған сайын, көптеген жүргізушілер әлі де дәстүрлі қозғалтқыштарға сенім білдіреді.
Аса суық немесе ыстық ауа райында да бірқалыпты жұмыс істеуі
Бензинмен жүретін көліктер әлі де әртүрлі ауа райы жағдайларында жұмыс істеуде жақсы көрсеткіштер көрсетіп тұр. Осындай қатты суық қыста немесе ыстық күндерде бензин қозғалтқыштары тұрақты қуат беріп, өзінің тиімділігін көп жоғалтпайды. Алайда электр көліктерінің айтуынша, басқа да әңгіме айтып тұр. Көптеген иелері қыс мезгілінде көліктің жүру ауқымы батареялар суықта жақсы жұмыс істемейтіндіктен айтарлықтай төмендейтінін білдіреді. Қозғалтқыштардың тіпті қолайсыз жағдайларда да сенімді жұмыс істеуі көптеген адамдар үшін оларды ыңғайлы таңдауға айналдырады. Аймақтарда тұратын жүргізушілер мұнда температура маусымдар аралығында әлдеқайда ауытқиды, осы сенімділікті ерекше бағалайды. Сондықтан электр көліктері туралы барлық дыбыстарға қарамастан, дәстүрлі бензин көліктері белгілі бір нарықтарда кең танымал болып табылады.
Түтін шығарудан тыс экологиялық шындық
Аккумуляторларды шығарудың қоршаған ортаға әсері
Электр көліктері үшін аккумуляторлар жасау шын мәнінде барлығы соншалықты жасыл емес, егер жақыннан қарастырсақ. Литий мен кобальт сияқты маңызды материалдарды өндіру үшін шаруашылық жүргізу әлем бойынша көптеген көміртегі ізін жасайды және экожүйелерге зиян келтіреді. Кейбір зерттеулер электромобильдің тіршілік циклі барысындағы барлық шығарындылардың шамамен 70 пайызы тек қана аккумуляторларды шығаруға шоғырланғанын көрсетеді. Бұл көптеген адамдар электр көліктерін автоматты түрде планета үшін жақсы деп санаса да, аккумуляторлардың қалай жасалатыны мен оларға қандай ресурстар жұмсалатынын ескерсек, нақты жағдай күрделі болып шығады.
Өмірлік циклды талдау: газбен жұмыс істейтін және электр көліктері
Барлық өмір сүру циклін қарастырсақ, көлік түрлеріне қатысты қызықты нәрсе байқалады. Жанармаймен жұмыс істейтін көліктер әрине құбырларынан шығарындылар шығарады, алайда электр көліктердің өмір сүру мерзімі ішінде түрлі ластанулар туғызатынын көруге болады. Кейбір зерттеулер 15 жыл ішінде газбен жұмыс істейтін көліктер шығаратын көміртегінің шығарындысы электр көліктерінің үлкен батареяларын жасау кезінде шығатын заттардан аз болуы мүмкін екенін көрсетеді. Бұл адамдардың көліктердің шын мәнінде қаншалықты экологиялы екенін қайта ойлануға итермелейді. Тек соңғы нәтижеде шығатын заттарды ғана есептемей, сонымен қатар көліктерді жасау процесінде жасырылған шығындарды да есепке алу қажет.
Таза газ технологиясының жетілдірілуі
Таза бензин технологиясы қазіргі кезде жолдардағы кәдімгі автомобильдер шығаратын шығындарды қысқартуда нақты айырмашылық жасады. Жаңа бензинмен жұмыс істейтін көптеген үлгілер қазір қатаң шығын шектеулеріне сай келеді, ал кейбір модельдер дұрыс жұмыс істеген кезде шығын деңгейі нөлге жақындайды. Бұл көптеген адамдардың электрмобильдерге қарағанда бензинмен жүретін автомобильдер автоматты түрде қоршаған ортаға зиян келтіретіні туралы сеніміне қайшы келеді. Оттық қозғалтқыштардың тиімділігі мен таза жануындағы жетілдірулер бензинмен жүретін көліктердің де электрмобильдермен қатар қызмет ете алатынын білдіреді, өйткені біз жасыл көлік опцияларына қарай ұмтыламыз. Қозғалтқыштарды тазалау жолдарын іздеуде өндірушілер қоршаған ортаны қорғау мақсаттары мен тұтынушылардың тәжірибелік қажеттіліктеріне сәйкес келетін альтернативті шешімдерді іздеуде әрі қарай жалғастырады.