รถยนต์ไฮบริด: ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับ Dongfeng Nissan Xuan Yi e-POWER

เข้าใจเทคโนโลยีไฮบริด: ความได้เปรียบที่โดดเด่นของ Dongfeng Nissan Xuan Yi e-POWER

วิธีที่ e-POWER ปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพของรถไฮบริด

ເຕັກໂນໂລຊີ e-POWER ນຳເອົາບາງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງມາສູ່ໂຕະໃນແງ່ຂອງວິທີການດຳເນີນງານຂອງລະບົບ hybrid. ແທນທີ່ຈະປະສົມລະຫວ່າງເຊື້ອໄຟຟ້າແລະກ໊າຊ, ລະບົບນີ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນເປັນຫຼັກກັບພະລັງງານໄຟຟ້າ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສາມາດນຳໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງເຄື່ອງຈັກກ໊າຊໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ແມ່ນວິທີການດຳເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລະບົບ hybrid ທົ່ວໄປ: ເຄື່ອງຈັກກ໊າຊຈະສາກໄຟເຂົ້າໃສ່ແບັດເຕີຣີ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຂັບລ້ຳລືກໂດຍກົງ. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າພະລັງງານທີ່ສູນເສຍຈະໜ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບນີ້ມັກຈະໃຊ້ເຊື້ອໄຟປະສິດທິພາບດີກ່ວາລຸ້ນ hybrid ທົ່ວໄປຫຼາຍຄັນ. ສຳລັບຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2. ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ e-POWER ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນລົງປະມານ 25% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍຖ້າບຸກຄົນໃດຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍກຳລັງປະຕິບັດຫຼາຍເກີນໄປ.

คุณสมบัติหลักของ Xuan Yi e-POWER

ລົດ Dongfeng Nissan Xuan Yi e-POWER ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດຕ່າງໆທີ່ແທ້ຈິງເຮັດໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄົນຕໍ່ລົດຮຸ່ນໄຮໂບຣ້ອຍຕົ້ນໄມ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂັບລົດໃນເມືອງ. ຈຸດເດັ່ນອັນໜຶ່ງແມ່ນການອອກແບບສູນກາງຕ່ຳ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຄຸມຄອງດີຂຶ້ນໃນຖະໜົນໃນເມືອງແລະໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເມື່ອປ່ຽນທາງແຄບໆ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳຕົກ. ລົດຍັງມີເຕັກໂນໂລຊີຊ່ວຍຂັບຂີ່ອັດຈະລິຍະຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຍັງສະດວກສຳລັບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລຸ້ນນີ້ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນອື່ນໃນກຸ່ມຂອງມັນແມ່ນຄວາມນິ່ງເງີຍຂອງມັນຢູ່ພາຍໃນເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີເຕັກໂນໂລຊີຫຼາຍຢ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະບັງ. ລົດ e-POWER ສ່ວນຫຼາຍມີຄຸນສົມບັດນີ້, ແຕ່ Xuan Yi ໄປໄກກວ່າດ້ວຍວັດສະດຸຕັດສຽງເພີ່ມເຕີມໃນບໍລິເວນຫ້ອງໂດຍສານ. ຄອບຄົວຍັງຈະມັກພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກ້ວາງຂວາງອີກດ້ວຍ. ມີພື້ນທີ່ຂາຫຼາຍທັງໜ້າແລະຫຼັງ, ບວກກັບພື້ນທີ່ເກັບຂອງໃນບໍລິເວນທ້າຍພຽງພໍທີ່ຈະເກັບຂອງຊື້ເຄື່ອງ, ອຸປະກອນກິລາ, ຫຼື ສິ່ງອື່ນໆທີ່ຄົນໃນເມືອງຕ້ອງການໃນການເດີນທາງຕະລອນຕະຫຼອດອາທິດ.

Hybrid vs Electric: ຄົ້ນຫາການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກສານ

ການเปรียบเทียบ ຂອງแบตเตอรี่: Hybrids vs Full EVs

ຂະໜາດແບັດເຕີຣີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າຮ່ວມ (hybrid) ແລະ ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ (full electric). ລົດ hybrid ມັກຈະມາພ້ອມແບັດເຕີຣີ່ຂະໜາດນ້ອຍກ່ວາລຸ້ນທີ່ເປັນໄຟຟ້າທັງໝົດ. ແບັດເຕີຣີ່ຂະໜາດນ້ອຍເຮັດໃຫ້ໃຊ້ເວລາຊາກໄວຂຶ້ນ ແລະ ຂັບໄດ້ໄລຍະທາງໄກກ່ວາກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຊາກ ຫຼື ເຕີມນ້ຳມັນໃໝ່. ສຳລັບຄົນທີ່ມັກຂັບລົດໄປຕ່າງແຂວງ ຫຼື ຢູ່ບ່ອນທີ່ປ້ຳນ້ຳມັນຫາຍາກ ແຕ່ຍັງບໍ່ມີຈຸດຊາກໄຟຟ້າຫຼາຍພໍ, ແບັດເຕີຣີ່ຂະໜາດນີ້ກໍມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດຕ້ອງການໂຄງລ່າງການຊາກພິເສດ, ສິ່ງທີ່ຍັງບໍ່ທັນມີທົ່ວໄປເຖິງວ່າຈະມີຄົນນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະຍັງມີເລື່ອງງົບປະມານອີກດ້ວຍ. ຖ້າເຖິງວ່າລາຄາຂອງທັງສອງປະເພດຈະລົງມາ, ລົດ hybrid ມັກຈະເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍກ່ວາໃນທາງການເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຄິດໄລ່ງົບປະມານດີມັກຈະເຫັນວ່າລົດ hybrid ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າກ່ວາໃນການໃຊ້ງານປະຈຳວັນ ແລະ ບໍ່ເສຍເງິນຫຼາຍເທົ່າກັບການຊື້ລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ.

ການເລືອກສະຫງາມສຳລັບລົດອັນເປັນມິດສຳລັບການຂັບຂົນທີ່ມີຄວາມສັນຕິ

ໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງຊອກຊື້ລົດສີຂຽວມືສອງ, ຈາກລຸ້ນປະສົມໄປຫາລຸ້ນທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ, ການຮູ້ວ່າປະເພດໃດຂອງການຮັບປະກັນທີ່ມີມາພ້ອມກັບລົດເຫຼົ່ານັ້ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຜູ້ຜະລິດລົດມັກຈະປິ່ນປົວແບັດເຕີຣີຕ່າງຫາກໃນການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນເມື່ອທຽບໃສ່ສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນສະເໜີການຮັບປະກັນທີ່ດີຫຼວງໃຫຍ່ເພື່ອປົກປ້ອງລະບົບລຸ້ນປະສົມທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານັ້ນ, ບາງຄັ້ງອາດສາມາດສູງເຖິງສິບປີເຕັມຫຼືຄຸ້ມຄອງໄລຍະທາງປະມານ 100,000 ໄມ. ການປົກປ້ອງທີ່ຍືດເຍື້ອນີ້ແທ້ໆຊ່ວຍໃຫ້ຄົນທີ່ຊື້ລົດມືສອງຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບການໃຊ້ເງິນເພື່ອຊື້ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ອາດຈະຕ້ອງເສຍຄ່າຊໍາລະເມື່ອເຖິງເວລາຕ້ອງຊິນ. ບໍ່ວ່າແນວໃດກໍຕາມ, ຄົນທີ່ກໍາລັງຄິດຈະຊື້ຄວນກວດເບິ່ງລາຍງານສະພາບແບັດເຕີຣີເຊັ່ນກັນ. ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນອີກເດືອນ ຫຼື ປີຕໍ່ມາ, ສະນັ້ນການກວດເບິ່ງທັງລະດັບຄວາມສາມາດໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ສະພາບທົ່ວໄປຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສິ້ນສຸດການເຮັດທຸລະກໍາຈຶ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ມີເຫດຜົນ.

ເຫດຜົນທີ່ເລືອກ Xuan Yi e-POWER ຕຳຫຼວດໃນເມືອງ

ຄວາມມີຄວາມຄຸ້ມຄຳຂອງເຄື່ອງເຫຼືອນໃນການຂັບຂົນໃນເມືອງ

ຮຸ້ນ Xuan Yi e-POWER ສະແດງຕົວເດັ່ນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງເມືອງຍ້ອນຄວາມປະຢັດນ້ຳມັນຂອງມັນ. ນັກຂັບທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຕິດຂັດສາມາດປະຢັດຄ່ານ້ຳມັນໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຳລົງຊີວິດຢູ່ເຂດທີ່ມີຄົນຫຼາຍ. ຮຸ້ນທີ່ເປັນລະບົບລວມເຊັ່ນຮຸ້ນນີ້ມັກຈະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມເມືອງບ່ອນທີ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ພວກມັນສາມາດນຳໃຊ້ພະລັງງານສັ້ນໆ ແລະ ກູ້ຄືນພະລັງງານໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຄວາມເລັ່ງໄດ້. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີເຫດຜົນຍ້ອນບໍ່ມີໃຜຢາກຕິດຢູ່ໃນການຈຼາຈອນແບບຕິດຂັດໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຜົາໄຫມ້ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າໃນຄວາມເລັ່ງຊ້າທີ່ພົບເລື້ອຍໃນເຂດທີ່ມີການຈຼາຈອນຫຼາຍ ລົດເຫຼົ່ານີ້ກໍ່ປ່ອຍສານມົນລະພິດໜ້ອຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ທົ່ວໄປ. ດັ່ງນັ້ນ ການປະຢັດເງິນໃນການຊື້ນ້ຳມັນຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ດຶງດູດໃຈ ແຕ່ຍັງມີຄວາມພໍໃຈໃນການຫຼຸດຜ່ອນກາກບອນຂອງຕົນເອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງສູນເສຍຄວາມສະດວກ ຫຼື ຄວາມສະບາຍ.

ການອະທິບາຍລະບົບກັບຄືນເອັນເຈີ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Xuan Yi e-POWER ຕ່າງຈາກຄົນອື່ນແມ່ນລະບົບຫຼຸດຄວາມໄວທີ່ສາມາດຟື້ນຟູພະລັງງານໄດ້, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດມີການປະຕິບັດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຢັດພະລັງງານໃນເວລາດຽວກັນ. ເມື່ອຄົນຂັບລົດກົດເບກ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ພະລັງງານໄຄເນຕິກທັງໝົດນັ້ນສູນເສຍໄປເປັນຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບຈະດູດເກັບພະລັງງານດັ່ງກ່າວແລ້ວປ່ຽນມັນກັບເປັນໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີ່ມີອາຍຸຍືນຍາວຂຶ້ນ ແລະ ລົດໃຊ້ເຊື້ອໄຟເຊິ່ງປະຢັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍລວມ. ສິ່ງທີ່ດີເພີ່ມເຕີມອີກບໍ່ແມ່ນຫຍັງນອກຈາກຊິ້ນສ່ວນເບກແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສຶກເສຍຍໄວເທົ່າທີ່ຄວນ, ສະນັ້ນເຈົ້າຂອງລົດຈະຕ້ອງໃຊ້ເງິນໜ້ອຍລົງໃນການຊໍາລະຄ່າຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໃນອະນາຄົດ. ຄົນທີ່ຮຽນຮູ້ວິທີການໃຊ້ລະບົບນີ້ໃນແບບຮ່ວມມືກັບມັນແທນທີ່ຈະຕ້ານທານມັນ, ຈະສາມາດດຶງເອົາພະລັງງານອອກມາໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນພາຍໃນເມືອງ. ໃນຂະນະທີ່ Xuan Yi e-POWER ແນ່ນອນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງວິສະວະກໍາອັນສະຫຼາດໃນການອອກແບບຂອງມັນ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນມັນສາມາດສະໜອງການປະຢັດເງິນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃຫ້ແກ່ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເມືອງທີ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍຍຄວາມນ່າເຊື່ອຖືໄປ

ການປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງລົດຫົວ: ການເບິ້ງເຫັນກ່ຽວກັບການບໍລິການ

ແຜນການປັບປຸງທີ່ແນະນຳ

ການຮັກສາ Xuan Yi e-POWER ໃຫ້ດຳເນີນການຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ຕ້ອງມີການປະຕິບັດຕາມແຜນບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ລົດໄຟຟ້າປະສົມຕ້ອງການການສັງເກດເບິ່ງເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນປະສົມກັນລະຫວ່າງມໍເຕີໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສັນดาບພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວເຈົ້າຂອງລົດຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ກວດສອບສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີ, ກວດເບຼກຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ປ່ຽນຢາງຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກວ່າລົດໄຟຟ້າປະສົມມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ລະບົບເບຼກທີ່ຟື້ນຟູພະລັງງານ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ຊັບຊ້ອນ. ບາງຜູ້ຜະລິດລົດໃນປັດຈຸບັນສະເໜີໂຄງການບຳລຸງຮັກສາແບບຄົບຖ້ວນທີ່ລວມບໍລິການຕ່າງໆໄວ້ຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງສາມາດປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖືກເບິ່ງຂ້າມ. ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຮັກສາລົດທີ່ທັນສະໄໝເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປະຕິບັດໄດ້ດີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຮັກສາມູນຄ່າໃນການຂາຍຄືນ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ.

ການຄຸ້ມຄອງຊີວິດຍາວຂອງແບັດເຕີຣີ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີຍັງຄົງເປັນເລື່ອງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ເປັນແຮງງານປະສົມ ທີ່ຕ້ອງການທັງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄຸນຄ່າໃນການລົງທຶນໃນໄລຍະຍາວ. ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີຢ່າງສະຫຼາດໝາຍເຖິງການຮູ້ເຖິງວົງຈອນຂອງການສາກໄຟຟື້ນຟູ ແລະ ພະຍາຍາມຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດບໍ່ເຫຼືອເລີຍເລື້ອຍໆ ເນື່ອງຈາກສິ່ງນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສື່ອມສະພາບ. ການຕິດຕາມນິໄສໃນການຂັບຂີ່ຊ່ວຍໃນການປັບແຕ່ງການສາກໄຟໃຫ້ເໝາະສົມກັບການໃຊ້ງານທີ່ແທ້ຈິງ ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມການສາກໄຟໃນແບບດຽວກັນທຸກຄັ້ງໄປ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ໃນການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງພ້ອມທັງການກວດສອບເປັນປະຈໍາ, ແບັດເຕີຣີຂອງລົດທີ່ເປັນແຮງງານປະສົມສ່ວນຫຼາຍສາມາດໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 100,000 ໄມ. ການປູກນິໄສໃນການບໍາລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດຫຼາຍດ້ານ ທັງການປັບປຸງການຂັບຂີ່ ແລະ ຮັກສາການເຮັດວຽກຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ໃນໄລຍະຍາວ.

ການຫາສິ່ງມີຄ່າຫຼຸງແຫວນໃກ້ກັບທ່ານ

ການວິເຄາະໂປຣແກຣຳຫຼຸງແຫວນເກົ່າທີ່ໄດ້ຮັບການສັນຍາ

ສຳລັບຄົນທີ່ກຳລັງຄິດຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າລຸ້ນປະສົມມືສອງ, ໂປຼແກຼມທີ່ຮັບປະກັນ (CPO) ສະເໜີບາງສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ: ຄວາມສະຫງົບໃຈ. ໂປຼແກຼມ CPO ຫຼາຍແຫ່ງປະກອບມີການກວດສອບລົດຢ່າງລະອຽດ ແລະ ມັກຈະຂະຫຍາຍການຮັບປະກັນອອກໄປເພື່ອຄຸ້ມຄອງຊິ້ນສ່ວນພິເສດທີ່ລົດປະສົມມີ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟຟ້າ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມ. ການປົກປ້ອງແບບນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄົນທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຊິ້ນສ່ວນລົດປະສົມເລີ່ມມີບັນຫາຫຼັງຈາກການຮັບປະກັນທຳມະດາໝົດອາຍຸ. ໃນເວລາທີ່ເບິ່ງໂອກາດ CPO ຕ່າງໆ, ຜູ້ຊື້ຄວນສັງເກດໃຫ້ດີວ່າມີການຄຸ້ມຄອງຊິ້ນສ່ວນສຳຄັນເຊັ່ນ: ແບັດເຕີຣີ ແລະ ມໍເຕີເຈັນເນເຣເຕີຢ່າງແນ່ນອນ. ສິ່ງທີ່ຄວນກວດເບິ່ງເພີ່ມເຕີມແມ່ນລາຍລະອຽດເລັກໆນ້ອຍໆກ່ຽວກັບໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນ ແລະ ຈຳນວນໄມລ໌ທີ່ຄຸ້ມຄອງກ່ອນໝົດອາຍຸ. ການປົກປ້ອງເພີ່ມເຕີມທີ່ມາພ້ອມກັບໂປຼແກຼມ CPO ມີຄວາມໝາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຊື້ລົດປະສົມມືສອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍດ່ວນກັບຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານສະພາບ ແລະ ຄວາມນ່າເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອະນາຄົດ.

ການເຂົ້າໃຈຄໜ້າວັນຫົວໜ້າ

ປັດຈຸບັນນີ້ ລົດຮ່ວມ (Hybrids) ມັກຈະຮັກສາມູນຄ່າໄດ້ດີກ່ວ່າລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນປິໂຕເລຍຍ້ອນປະຊາຊົນເລີ່ມສົນໃຈໃນທາງເລືອກດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ. ມີບາງຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເງິນທີ່ຜູ້ຂາຍຈະໄດ້ຮັບເມື່ອຂາຍລົດຮ່ວມມືສອງ. ຍີ່ຫໍ້ມີຜົນກະທົບຫຼາຍ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງທີ່ສຸດແມ່ນສະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ລົດທີ່ມີແບັດເຕີຣີດີຈະຂາຍໄດ້ໄວແລະໃນລາຄາທີ່ດີກ່ວ່າໃນຕະຫຼາດມືສອງ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແນວໂນ້ມນີ້ສືບຕໍ່ມາເປັນປີໆເນື່ອງຈາກຜູ້ບໍລິໂພກເລີ່ມໃສ່ໃຈໃນການປະຢັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ນັ້ນແລະເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດຮ່ວມບໍ່ສູນເສຍມູນຄ່າໄວເທົ່າກັບລົດທົ່ວໄປ. ບວກກັບການຊື້-ຂາຍ ການຮູ້ເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດເຮັດທຸລະກຳດ້ວຍຄວາມຍຸດຕິທຳໃນຕະຫຼາດທີ່ກາຍເປັນແຂ່ງຂັນຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃສ່ໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ.