ສະເໜີຫຼັງ: ທາງລົດຂອງການເຄືຍໄປໃນທຸບຄຸມ

ເຫດຜົນທີ່ລົດສິບ້ານແຫຼກຊອກຄວບຄຸມການເດີນທາງໃນເມືອງ

ຄວາມປະສົບສັງຂອງຄວາມມັນຄ່າໃນການຂັບຂີນໃນເມືອງ

ສະເໜີອິเลັກຕຣິກແມ່ນຄວາມປ່ຽນແປງໃນການຂັບຂົນໃນເມືອງໂດຍມີກິโลມັດຕະພານທີ່ຫຼາຍກວ່າລົດຊາຍນ້ຳມັນ. ມັນສາມາດເຄື່ອນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 4 ກິໂລມັດຕະພານຕໍ່ kWh, ສະນັ້ນເປັນເລື່ອງທີ່ດີສຳລັບການຂັບຂົນໃນເມືອງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ຫຼາຍ, ລະຫຼວດໃນຄ່ານ້ຳມັນ. ລົດ EV ຫຼາຍກວ່າການເຕັມນ້ຳມັນຂອງລົດເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍເຄື່ອນໄຫວ, ບໍ່ເປັນຫຍຸ້ງໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄ່ານ້ຳມັນທີ່ຫຼັງຈາກເວລາ. ລົດອິເລັກຕຣິກມັກຈະມີຄ່າສູງກວ່າໃນການປ້ອງກັນເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກັນນ້ອຍກວ່າ, ແລະບໍ່ຕ້ອງການປ່ຽນນ້ຳມັນຫຼຶ້ນຫຼືແຕ່ງແທນ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂົນໃນເມືອງສາມາດລໍຖືກຫຼາຍ. ການມີຄວາມຫຼາຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາທີ່ຂາຍລົດອິເລັກຕຣິກໃຊ້ແລ້ວເປັນຕື້້ອັງຄານສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄົ້ນຫາລົດໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີຄ່າຕົ້ນ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ສิ້ນແວ່ນແລະການລົບລົ້ມການປັບປຸງ

ມີຜົນປະສານທີ່ວັດໄດ້ຈາກລົດເຊດັນແຫຼງໄຟຟ້າ ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຂຳໆການອອກແຮງແລະຄວາມເສຍທີ່ເຮັດໃຫ້ແວງວຽການເສຍ. ການອອກແຮງເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດຖືກຫຼຸດລົງໄດ້ຫາຍ 50% ຖ້າໃຊ້ຕົນຫຼຸດພະລັງງານ, ສະແດງຄວາມສັນຍາກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົບລິບການມີແຮງໃນເມືອງ, ທີ່ເປັນການສຳຄັນໃນການປຸງປິດສຸຂະພາບປົກກະຕິໃນເຂດເມືອງທີ່ມີຄົນຢູ່ຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງຫຼຸດຄວາມຕຳຫຼວດຕໍ່ເຄື່ອງແຮງ, ລົດເຊດັນແຫຼງໄຟຟ້າຊ່ວຍການສົ່ງເສີນການປ່ຽນແປງຂອງໂລກແລະສົ່ງເສີນຕໍ່ການຖືກຕ້ອງ. ອີງຄວາມສຸກສານແຫ່ງແວງວຽການຂອງການເລືອກລົດທີ່ອອກແຮງນ້ອຍເພື່ອຂັບຂຶ້ນໄປສູ່ແຜນດິນທີ່ສິ້ນສາ.

ລົດສີເປນໄຟຟິກຊ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບໃນເມືອງ

ຕື້ອົງຂັດ: BMW i4 ແລະ Audi e-tron

BMW i4 ແລະ Audi e-tron ອັນດັບໜຶ່ງສຳລັບຜູ້ຂັບໃນເມືອງທີ່ຕ້ອງການຄວາມເປັນຫຼັງແລະພຽງພົນ. ມີຮູບແບບ i4 ສອງແບບທີ່ໄດ້ຮັບເລືອກໃນລິສຕ໌รถยຸດໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຊ່ວຍເรັກ, BMW i4 ເປັນຮູບແບບທີ່ເປັນອິນໂຕີລີຈັນທີ່ສຸດໃນການດີไซນ໌ແລະມີຄວາມຫ່າງຫຼາຍທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຂັບທີ່ຢູ່ໃນເມືອງ. ຄວາມສັมພັນກັບລະບົບເສັ້ນທາງຈິງແລະຂໍ້ມູນລົດເພີ່ມຄວາມສະຫຼຸບສະຫຼວນໃນການຂັບ. Audi e-tron ມີເทັກນົໂລຊີແຟ່ນຂັ້ນສູງແລະຖືກດີໄສນ໌ສຳລັບຄວາມສະບາຍໃນທາງ, ທີ່ສະຫຼຸບສະຫຼວນໃຫ້ຜູ້ຂັບແປງປຸງການຂັບຂົນຂອງພວກເຂົາ, ເຊັ່ນ ລະບົບ suspense ອາກາດທີ່ແປງປຸງໄດ້. ລົດທຸກຍັນຕ໌ສຳເລັດໃນການເປັນອິນໂຕີລີຈັນໃນການປ້ອງກັນດ້ວຍເທັກນົໂລຊີຂັ້ນສູງແລະສະຫຼຸບສະຫຼວນໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃນເມືອງທີ່ເປັນຫຼັງກັບສິ້ງແວດລ້ອມ.

Button ທີ່ມີຄ່າ: Tesla Model 3 ແລະ GAC Aion S

Tesla Model 3 ແລະ GAC Aion S ເປັນລຸ້ມທີ່ສາມາດເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການແລະເປັນຫຼັງສະພາບທີ່ສຳເລັດສຳລັບການຂັບໃນເມືອງ. Tesla Model 3 ອິດສະຫຼະຍູ່ໃນການເປັນລຸ້ມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ເດືອນຕ່ຳແລະມີຄວາມໄໝ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ທີ່ສາມາດເສີມສະຫຼະກັບຄວາມຕ້ອງການຂັບໃນເມືອງໄດ້. ລຸ້ມນີ້ບໍ່ມີຄວາມຮຸ້ນແຮງເຖິງກັບການເສີມສະຫຼະ. มັນມີສິ່ງອຸປະກອນເຕັມໂຫຼດທີ່ສາມາດເສີມສະຫຼະກັບການຂັບຂຶ້ນທຸກມື້. ໃນດ້ານเดียວກັນ, GAC Aion S ອິດເປັນລຸ້ມທີ່ມີຄ່າແຫຼ່ງທີ່ສາມາດເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ດີໆກັບການຂັບໃນເມືອງ. ລຸ້ມທັງສອງນີ້ແມ່ນຄວາມເລືອກທີ່ສຳເລັດສຳລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນເມືອງທີ່ຕ້ອງການຄຸນຄ່າການສະໜອງແລະຄວາມສະຫຼະ.

• Tesla model 3
• GAC Aion S

ສະເພາະແມ່ນສະຫຼະທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການຂັບຂົນທີ່ສົມບູນແລະສະຫຼະທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການຂັບຂົນທີ່ສົມບູນໃນເມືອງ.

ຄວາມສັງຄະເນ: ອົງປະກອບໃໝ່ vs. ອົງປະກອບໃຫ້ແລ້ວ

ຄວາມສັງຄະເນສຳລັບການຊື້ອົງປະກອບໃໝ່

ການຊື້ລົດໄຟຟ້າຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ມັກຈະມາພ້ອມກັບສິ່ງຈູງໃຈທາງດ້ານການເງິນທີ່ດີ. ສ່ວນຫຼຸດພາສີ ແລະ ການຄືນເງິນທີ່ມີຢູ່ໃນຫຼາຍພື້ນທີ່ສາມາດຫຼຸດລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນລົງໄດ້, ຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຟຟ້າໃໝ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈ່າຍໄດ້ສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກຈາກການຫຼຸດລາຄາ, ລຸ້ນລົດໄຟຟ້າໃໝ່ມັກຈະມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນຊີວິດທີ່ຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນໃນການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວ. ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ລັດຖະບານຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກຕ້ອງການສົ່ງເສີມປະຊາຊົນໃຫ້ຊື້ລົດໄຟຟ້າໂດຍການສະເໜີຜົນປະໂຫຍດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການໃຫ້ສິດທິໃນການຂັບຂີ່ໃນຊ່ອງທາງລົດທີ່ມີຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຄັນ, ສິ່ງທີ່ຈະເພີ່ມມູນຄ່າໃຫ້ແກ່ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃໝ່.

ສູດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບລົດໄມ້ຫຼັງໃຊ້ແລ້ວທີ່ໜ້ອງຫຼັງ

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสองกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ทำให้ผู้คนสามารถซื้อรุ่นที่น่าเชื่อถือได้ในราคาส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายสำหรับรถยนต์ใหม่ เช่นเดียวกับ Nissan Leaf และ Chevy Bolt ที่ได้สร้างชื่อเสียงว่าเป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือและมักจะพบได้ในราคาที่ถูกลงในตลาดรถมือสอง เพื่อความมั่นใจเพิ่มเติม ผู้ซื้อควรพิจารณาโปรแกรมรถยนต์มือสองที่ได้รับการรับรอง (CPO) โปรแกรมเหล่านี้มักมาพร้อมกับการรับประกันที่ขยายเวลาออกไปและความรู้สึกปลอดภัย ซึ่งอาจทำให้เป็นทางเลือกที่ดึงดูดสำหรับผู้ซื้อที่มองหาราคาดีๆ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง

ข้อมูลเกี่ยวกับอายุการใช้งานและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่

ອີເຄີ້ ປະເທດ ນຳເອົາ ອີໂນຟາຍ ຂັບ ມື້?

ບາດທີ່ຖືກພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອໃຊ້ງານລົດໄຟຟິກສໍາລັບປົກກະຕິແມ່ນຖືກອອກແບບໃຫ້ຄຸມຄຳໄດ້ 8 ຫາ 15 ປີ, ແລະສ່ວນຫຼາຍຂອງບໍລິສັດutomobiles ຜູ້ຜະລິດໄດ້ໃຫ້ຄຳແນະນຳວ່າ ບາດຈະມີຊີວິດຫາຍກວ່າລົດສຳລັບໜ້ອຍໆ 8 ປີ. ອີງຕາມປົນປະໂຫຍດຕ່າງໆ—ການເຕີມຄວາມຮ້ອນ, ສີ່ງຂັບຂີ່, ແລະແມ່ນການສະພາບອາກາດທີ່ຢູ່ທີ່—ສາມາດໝາຍຄວາມຫຼັງທີ່ຊີວິດຂອງບາດເຫຼົ່ານີ້. ໃນເວລາเดີມ, ພວກເຮົາໄດ້ຍິນວ່າເจົ້າຂອງລົດໄຟຟິກຫາຍຄົນພົບວ່າ ບາດເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄຸມຄຳໄດ້ 70-80% ຫຼືຫຼາຍກວ່າຂອງຄວາມສາມາດເດີມຂອງມັນ, ເມື່ອໃຊ້ມາຫຼາຍປີແລ້ວ. ອີງຕາມຄົ້ນຄົ້ນ, ຄວາມຍາວຍຸດຂອງບາດລົດໄຟຟິກສໍາລັບສາມາດຖືກຍາຍຍາຍໄດ້ໂດຍການເຕີມແລະການພັດທະນາບາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. “ການຮູ້ຈັກການເຄື່ອນໄຫວເຫຼົ່ານີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບຄວາມສຳເລັດສູງສຸດຈາກການລົງທຶນຂອງພວກເຂົາໃນລົດໄຟຟິກ.

ຄຳແນະນຳສຳລັບການປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງแบັດເຊຍ

ການເປີ່ງພະລັງງານຂອງບັດເຕີໃນລົດໄຟຟິສ່ວຍແມ່ນເกື່ອນທຸກຄຳກ່ຽວກັບການຮັກສາແລະແກ້ໄຂສີນິດການຊ້າງ. ທຳຫັນໃຫ້ບັດເຕີມີຊີວິດຍຸ່ງ, ດຳເນີນການແນະນຳບໍ່ໃຫ້ເສຍຄວາມແຂງແລະໂຫຼດທີ່ມີຄວາມສູງ, ການຕິດແລະການຊ້າງແວງ, ເພື່ອໃຫ້ບັດເຕີຂອງທ່ານມີຊີວິດຍຸ່ງ. ການຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງລົດໃນລະດັບທີ່ເປັນຈຳນວນເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາບັດເຕີໃນສະຖານະທີ່ດີ; ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງໃນອາກາດຫຼັງຫຼາຍຫຼືອາກາດຮ້ອນຫຼາຍ. ອີງໃສ່ການໃຊ້ລະບົບກັບຄືນພະລັງງານ (regenerative braking) ບໍ່ສັງເກດ, ຜົນກະທົບຂອງບັດເຕີແລະຄວາມສຳເລັດຂອງລົດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປະສົມປະສານສີນິດການຊ້າງນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດໄຟຟິສ່ວຍຮັກສາຊີວິດແລະຄວາມສຳເລັດຂອງບັດເຕີ.

ອະນາຄົດຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເມືອງກັບລົດເຊື້ອໄຟ

ການປະສານກັບສານອຸປະກອນສະມາຊິກທີ່ເຂົ້າ

ລົດເກັ່ງ EVs ກຳລັງກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເມືອງອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ ເຊິ່ງປັບປຸງຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນແບບທັນເວລາ. ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ວມກັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ການຈະລາຈອນໃນເມືອງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກລົດໄຟຟ້າຈະສາມາດມີປະຕິສຳພັນໂດຍກົງກັບລະບົບເມືອງ ແລະ ປະຊາຊົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະໜັບສະໜູນການຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການສາກໄຟຟ້າ ແລະ ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ບາງສ່ວນຂອງຄວາມຄືບໜ້າສາມາດເຫັນໄດ້ໃນໂຄງການຕ່າງໆ ບ່ອນທີ່ເມືອງກຳລັງພິຈາລະນາການນຳໃຊ້ລະບົບ vehicle-to-grid (V2G). ນະວັດຕະກຳດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ລົດເກັ່ງໄຟຟ້າເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະ ສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າກັບເຂົ້າເຄືອຂ່າຍໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການໃຊ້ພະລັງງານສູງສຸດ, ທາງບໍລິສັດກ່າວ. ໃນຂະນະທີ່ເມືອງກາຍເປັນອັດສະລິຍະຫຼາຍຂຶ້ນ, ການປະຕິສຳພັນລະຫວ່າງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ຊັບພະຍາກອນເມືອງຈະນຳພາໄປສູ່ຍຸກໃໝ່ຂອງຊີວິດໃນເມືອງທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມເຂີຍ.

แนวโน้มการขับขี่อัตโนมัติและการเชื่อมต่อ

ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວຽງຂອງເทັກນົກຊີ ທີ່ຂັບໂຕມະຍົນເອງແມ່ນຄວາມປ່ຽນແປງໃຫຍ່ສຳລັບເຄື່ອງຝ່າຍໄຟຟ້າ, ທີ່ຕອນນີ້ສາມາດມີລະບົບຊ່ວຍຂັບທີ່ສຸດສົງ, ທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມປອດໄພໄດ້ຫຼາຍ. ລວມທັງງານຮ່ວມຂອງເຄື່ອງຝ່າຍໄຟຟ້າ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບກັບສິນຄ້າສ່ວນຕົວແລະບໍລິການທີ່ເມືອງໄດ້, ເພື່ອປຸກຄວາມສະບາຍແລະເປັນການຂັບທີ່ນ້ອຍໃຈ. ຕົວແທນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຜູ້ຂັບແມ່ນອະທິຍາດຂອງພື້ນທີ່ນີ້ແລະເຫັນຄວາມສະຫງົບສຳເລັດທີ່ຈະເຫັນໄດ້, ທີ່ເຄື່ອງຝ່າຍໄຟຟ້າຈະພັດທະນາເປັນລູກຄ້າທີ່ສຳເລັດທັງຫຼາຍ, ອັດຕະໂມເຕັກ. ແລະ ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາກ້າວໄປຫາການອັດຕະໂມເຕັກທັງໝົດ, ຄວາມສຳເລັດຂອງການພັດທະນານີ້ຕໍ່ການນຳເຂົ້າໃນເມືອງຈະເປັນຄວາມສຳຄັນ - ມັນຈັດການໄດ້, ສຳເລັດ, ແລະສະບາຍສຳລັບຜູ້ເດີນ.