Цэвэр урсгал зардал багатай EV машинууд: Аль нь өртөг нь хэмнэлттэй вэ?

Яагаад цахилгаан машины засвар үйлчилгээний зардал бензиний хөдөлгүүртэй машинуудаас доогуур байдаг вэ?

Цахилгаан хөдөлгүүрт (EV) хөтөлбөрүүд нь элэгдэлд илүүтэй ордог хэсгүүдийг хамгийн ихээр багасгаснаар засвар үйлчилгээний зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулдаг. Consumer Reports-ийн үнэлгээ ёсоор EV-ийн эзэнчүүд нь машин бүхэн амьдрах хугацаанд бензиний машинтай жолоочидтой харьцуулахад 50%-иар бага засвар, үйлчилгээнд зарцуулдаг бөгөөд энэ нь гурван гол дизайны давуу талаас үүдэлтэй:

Хөдөлгөөнтэй хэсгийн тоо цөөрөх нь урт хугацааны засвар, үйлчилгээний хэрэгцээг бууруулдаг

EV-ийн цахилгаан хөдөлгүүр ойролцоогоор агуулдаг 20 хөдөлгөөнтэй бүрэлдэхүүн хэсэг , дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй харьцуулахад 200-с дээш, энэ нь гэмтлийн боломжит цэгүүдийг ихэд бууруулдаг. Шилжилтийн систем, түлшний инжектор эсвэл гар утаа зэрэг нарийн төвөгтэй системгүйгээр АНУ-ын Эрчим хүчний яамны үр ашгийн шинжилгээгээр 100,000 миль туулсны дараа шатахуунтай машинуудад тохиолддог 40% засварыг EV-ийн эзэн огцроно.

Машин тос сольж, шингэн солих шаардлагагүй, үйлчилгээний зардлыг бууруулна

EV нь жилийн турш шатахуунтай машинд шаардагдах 12 гаруй үйл явцыг арилгаж, машин тос солих (70–120 ам.доллар/үйлчилгээ), хөргөгчийн шингэн солих, дамжуулалтын шингэн солих зэрэг үйлчилгээг хийхгүй болгодог. Энэ нь жилийн турш 300–500 ам.долларын хэмнэлт гаргадаг бөгөөд шингэний үйлчилгээг хойшлуулахтай холбоотой эрсдэлийг арилгадаг.

Сэргээгч тормоз EV-ийн тормозны амьдралыг уртасгадаг

Явж байх үеийн энергиэ баттерей рүү хувиргаж, физик тормозны хэрэглээг 50–70%ихэнх EV-үүд анхны тормозын падийг солих хэрэгтэй болохоос өмнө 100,000 миль (ойролцоогоор 160,000 км) -аас илүү ажилладаг бөгөөд энэ нь ердийн тормозны амьдралын хугацааг гурвалсан дахин давамгайлах бөгөөд тус бүрээр нь $200–$400 оноо шилжүүлэх зардлыг хэмнэж өгдөг.

BEV vs PHEV: Хөдөлгүүрийн ялгаа нь засвар үйлчилгээний зардалд хэрхэн нөлөөлөх вэ?

Цахилгаан батерейтай машинууд (BEV) илүү энгийн, найдвартай системийг санал болгодог

BEV-үүд поршень, түлшний инжектор, гаралтын систем зэрэг цахилгаан бус машины 20 гаруй механик хэсгийг арилгадаг. Энэ хялбаршуулсан загвар нь гэмтлийн цэгийг бууруулдаг; цахилгаан мотор нь ихэвчлэн зөвхөн дохиурын солилтоор 300,000+ миль ажилладаг. Шаталтын хөдөлгүүртэй харьцуулахад BEV-үүд шатахууны чанар алдагдах, дамжуулалтын изналагдах асуудлыг зогсоож, урт хугацааны засварын эрсдэлийг 40%-иар бууруулдаг.

Плугин гибридүүд шаталтын хөдөлгүүрийг хадгалж байдаг тул үйлчилгээний нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг

PHEV-ийг цахилгаан мотор болон шатамхай хөдөлгүүрийн хоёуланг нь засварлах шаардлагатай бөгөөд шингэний солилт, механик шалгалт хоёр дахин нэмэгддэг. 2024 оны ICCT-ийн шинжилгээнд PHEV-ийн эзэмшигчид жилдэхэндээ BEV-ийн жолоочидтой харьцуулахад хөдөлгүүртэй холбоотой засварын зардалд 28% илүү төлдөг байв. Искэрийн бунз, катализатор зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүд бүрэн цахилгаан загваруудад байхгүй 15 гаруй үйлчилгээг нэмж оруулдаг.

Миль тутамд ногдох зардалд хийсэн шинжилгээ нь цаг хугацааны үед BEV илүү эдийн засгийн хувьд өртөг нь бага гэдгийг харуулж байна

Эхний худалдан авалт үед BEV болон PHEV-уудын засвар үйлчилгээний зардал нь харьцангуйгаар энгийн шаталтад суурьлан ажилладаг машинуудын түвшинд ойролцоогоор хагас байдаг. Гэсэн хэдий ч, томоохимоор харахад цэвэр цахилгаан хөдөлгүүрт машины замын 1 мильд ногдох зардал гурван мөнгийн орчим байхад, цахилгаанаар бүрэн бус тохируулж болдог холимог системтэй машин (PHEV) бараг дөрвөн мөнгийн зардалтай байдаг. Үүнийгээр 100 мянган миль жолоодсон тохиолдолд PHEV-ийн оронд BEV сонгосон хэрэглэгч зөвхөн түлш болон засвар үйлчилгээний хэмнэлтээр нэмэлтээр таван зуун доллар хэмнэх боломжтой гэсэн үг юм. Өөр нэгэн анхаарах зүйл бол найдвартай ажиллах чадвар юм. Холимог системүүд өөрсдийнхөө онцлог асуудалтай байдаг бөгөөд тухайлбал, хөдөлгүүр электрон бүрэлдэхүүн хэсгийн холболтын цэгт илүү ихэвчлэн асуудал үүсдэг. Мэргэжлийн мэдээллээр үзэхэд эдгээр нийлмэл бүтэцтэй асуудлууд PHEV-д гаргасан баталгааны эрхийн 25 орчим хувийг эзэлдэг. Иймээс анхны үнэ ойролцоо харагдаж болох ч, эдгээр нууц зардал хугацаа өнгөрөх тутамдаа хуримтлагдаж, нийт дүндээ их хэмжээний зардал болон хувирч болзошгүй.

Цахилгаан хөдөлгүүрийн ерөнхий засвар үйлчилгээний хуваарь болон голчлон анхаарах үйлчилгээний чиглэлүүд

Дугуй, дарангуйлалт, цахилгаан баттерейн байдал хянах нь хамгийн чухал зүйлс

Цахилгаан хөдөлгүүртэй машинуудад гурван үндсэн хэсэгт тусгай анхаарал хандуулах шаардлагатай: цахилгаан мотор нь хүчийг мөгөөн дээр өгөх тул ул бүрийг 7,500 миль тутамд эргүүлэх шаардлагатай байдаг. Энэ нь энгийн шатамхай түлшний машинуудаас ойролцоогоор 20% илүү их давтамжтай байдаг. Зөөллүүрийн тохируулга ч мөн адил чухал бөгөөд өмнөх машинуудтай адил юм. Мөн худалдан авснаас хойш 12-18 сарын дотор батерейн байдлыг шалгахыг мартаагүй байх хэрэгтэй. Сайн мэдээ бол цахилгаан таталтын тормозны систем нь тормозны колодкийг илүү удаан ашиглах боломжийг олгох ба ердийн амьдралын хугацаагаас хоёр дахин илүү үргэлжлэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч ул бүр хурдан изэн зулгардаг тул тэдгээрийг сайн ажиглаж байгаа хэрэгтэй. Ихэнх орчин үеийн EV-үүд батерейн багтаамж 80%-иос доош унах үед өмчлөгчдийг анхааруулах ухаалаг системтэй байдаг. Эдгээр асуудлыг эрт үед нь засварлах нь ирээдүйд мөнгө хэмнэх, машинийг жил илүү сайн ажиллуулахад тусална.

Хөргөгчийн шингэн, кабины шүүлтүүр, программ хангамжийн шинэчлэл нь хуучин загварын тохируулгыг орлоно

Орчин үеийн EV-үүд хуучин загварын тохируулгыг хялбаршуулсан засвар үйлчилгээний горимоор солидог:

Засвар үйлчилгээний зүйл	EV-ийн хуваарь	Шатамхай түлшний машиний эквивалент
Хөлдөөгчийн шингэний солилт	5 жил	Жилтэй
КАБИНЫ АГААР ШҮҮГЧ	24 сар	12 сар
Хөдөлгүүрийн системийн шалгалт	OTA шинэчлэлтүүд	Гараар шалгах

Алсын зайнаас хийх программ хангамжийн шинэчлэлт нь ажиллагааны 85% асуудлыг шийдвэрлэж, дэлгүүрт очих тоог 40%-иар бууруулдаг (2024 оны EV засвар үйлчилгээний тайлан). Дулаан зохицуулах систем нь ICE тээврийн хэрэгслүүдэд жил бүр шингэн солих боломжтой бол, цахилгаан машинд таван жилд нэг удаа хөлдөөгчийн шингэний эргэлтийг ашиглан баттерейн үр ашгийг хадгалдаг.

Жил бүрийн шалгалт нь ихэд зориулсан эмчилгээгүйгээр аюулгүй байдлыг болон ажиллагааг хангана

Цахилгаан машины жил бүрийн заавал шалгах шалгалтууд дараах зүйлсийг хамардаг:

• Баттерейн элэгдлийн хурд (ихэвчлэн жилд 1–2%)
• Цэнэглэх портын бүтэн байдлын шалгалт
• Аюулгүй байдлын системийн налажуулалт

Эдгээр 90 минутын шалгалт нь хэвийн засвар үйлчилгээнээс 30% хямд байдаг. Мэргэжлийн мэдээллээр цахилгаан машины 74% эзэмшигчид шалгалтуудын хооронд нэмэлт үйлчилгээ шаарддаггүй.

EV машинуудын батерейн амьдрал, баталгаажуулалт болон солих зардал

Цахилгаан хөдөлгүүрийн батерей хэр удаан ажилладаг вэ? Цаг хугацаатай холбоотой элэгдлийг ойлгох

Цахилгаан хөдөлгүүрийн ихэнх баттерей замын ачаалаар ажилласны дараа ч гэсэн анхны багтаамжаа 80-90 хувь хадгалдаг. Эдгээр цахилгаан эрчим хүчний нөөцийг хэвийн ашиглавал 15-20 жилийн турш үргэлжлүүлэн ашиглах боломжтой гэж үйлдвэрлэгчид ерөнхийдөө тооцдог. Зарим бодит жишээнүүд нэгэн моделд 400 мянган миль (640 мянган км)-с давсан амжилт гаргасан байдаг, энэ нь дэлхийн тойрог ойролцоогоор 16 удаа тойрохтай адил болно. Ийм урт нас боловсрол нь лити-ион баттерейн технологийн сайжруулалтаар боломжит болсон. Гэхдээ баттерейн цэнэгийг алдах хурд харьцангуй их хэмжээгээр ялгаатай байдаг. Дунджаар жилд 2-3 хувийн алдагдал гардаг боловч хэр хурдан эвдэрч буй нь температурын хяналтын систем, жолоочийн цэнэглэх арга зэргээс хамаарна. Өнгөрсөн жил гаргасан судалгаанд зааснаар цочирдолгүй цаг агаартай бүс нутагт байрлах баттерейн үйлчилгээний чадвар алдагдах хурд халуун эсвэл хүйтэн орчинд байрлах баттерейнхээс ойролцоогоор хоёр дахин бага байдаг.

Баталгаат хугацаа нь ихэвчлэн 8–10 жил эсвэл 100,000 км-с илүү замд тусгайлагддаг

Холбооны засгийн газар цахилгаан батерейн баталгаат хугацаанд доод тал нь 8 жил эсвэл 100,000 миль (аль нь эхэнд нь хүрсэн нь) гэсэн үндсэн шаардлагыг тогтоож өгсөн. Гэсэн хэдий ч Hyundai болон Kia зэрэг компаниуд өөрсдийн үйлчлүүлэгчдэд хамгийн ихдээ 10 жилийн баталгаат хугацааг санал болгож энэ стандартад давуу тал үзүүлж байна. Эдгээр уртасгасан баталгааны ихэнх нь зөвшөөрөгдсөн дэлгүүрийн байранд шалгалт хийсний дараа батерейн багтаамж 70%-иос доош унах тохиолдолд хамрах болно. Consumer Reports-ийн мэдээллийн дагуу цахилгаан хөдөлгүүрийн ойролцоогоор 94 хувь нь өмчлөлтийн туршид ямар ч батерейн баталгааны шаардлага гаргадаггүй бөгөөд энэ нь эдгээр системүүд анхныхаа байдлаараа хэр найдвартай ажилладаг тухай сайн үзүүлэлт юм. Зарим автомашин үйлдвэрлэгчид дахин програм хангамжийг байнга шинэчилж байх нь баталгааны хамгааллыг бүрэн хадгалахад чухал гэдгийг тодорхой хэлж байгаа тул эзэмшигчид урд хойно хамгийн их хамгаалалт авахын тулд дижитал засвар үйлчилгээний даалгавруудад анхааралтай байх шаардлагатай.

Гарантийн хугацаа дууссаны дараах цахилгаан батерей солих: Зардал болон АХБ-д үзүүлэх бодит нөлөө

Цахилгаан хөдөлгүүрийн батерейг гарантийн хугацаа дууссанаар солих зардал нь ихэвчлэн таван мянгаас хорин мянга доллар хооронд байна. Гэсэн хэдий ч зарим хүмүүс батерейн бүхий л системийг солихын оронд зөвхөн түүний зарим хэсгийг засварлах замаар эдгээр зардлыг хагасаас гурван дөрөвний нэг хүртэл бууруулж чаддаг. Жишээ нь, Тесла компанийн тусгайлан зориулалтын батерейн модуль нь хувьдаа таван зуун асуух ба хоёр мянган долларын хооронд байдаг бөгөөд ингэснээр Model 3-ийн бүх батерейн цуглуулгийг хичнээн чансаатай солихад шаардагдах арван зургаан мянган доллароос хамаагүй хямд байдаг. Ийм их мөнгийг анхдагчаар гаргах нь эхэндээ хэтэрхий өндөр санагдаж болох ч, ихэнх хүмүүс үүнээс хойш бензин, ердийн засварын зардлаас хэмнэснээрээ мөнгө илүү хэмжээгээр хуримтлуулдаг. Өнгөрсөн жилийн зарим судалгаагаар харахад, ихэнх цахилгаан машины эзэн өдөр тутмын ашиглалтаас хэмнэсэн мөнгөө бодитоор гурваас таван жилийн дотор бүрэн нөхөж авдаг байна.

2024 онд хамгийн бага засвар үйлчилгээ шаарддаг цахилгаан хөдөлгүүрийн топ 5

Tesla Model Y: Өндөр найдвартай байдал, хамгийн бага засварын шаардлага

Жишээ нь Tesla Model Y-г авч үзье, энэ нь цахилгаан хөдөлгүүр хэрхэн үр дүнтэй ажиллах боломжтойг сайн харуулж байна. Хөдөлгүүрийн бүх системд тос солих шаардлагагүй, искэрийг солих асуудал гарахгүй, мөн гарын аваргаас асуудал гарах талаар бодох ч хэрэггүй. Энэ нь маш тохиромжтой зүйл юм. Мөн агаараар хийгдэх програм хангамжийн шинэчлэлтүүд? Тэдгээр нь жижиг асуудлыг том асуудал болохоос өмнө шийдвэрлэдэг тул ихэнх хэрэглэгчид үнэндээ худалдааны төвөд очих шаардлагагүй болдог. Ийм загварын цахилгаан кроссоверийн эзэмшигчид энгийн шаталт хийдэг ачааныхтай харьцуулахад жилдээ ойролцоогоор 1200 доллар хэмнэдэг. Учир нь шаталт хийдэг хөдөлгүүрт шаардагддаг эдгээр бүх энгийн засварын ажлууд тэдний төсөвт бүрэн арилчихдаг.

Chevrolet Bolt EUV: Хямд засвар үйлчилгээ, хүчирхэг үйлдвэрлэгчийн баталгаа

8 жил эсвэл 100,000 мильд баталгаатай сав баглаа боодолтой иж бүрэн цахилгаан хөдөлгүүрт машин болох Bolt EUV нь урт хугацааны эзэмшилтийн эрсдэлийг багасгадаг. Ганц хурдны дамжуулалт ба битүү хаагдсан цахилгаан хөдөлгүүр нь гибрид тэй харьцуулахад засвар үйлчилгээний давтамжийг 40%-иар бууруулдаг. 2024 оны судалгаагаар Bolt-ийн 92% эзэн эхний таван жилийн турш жилдээ 300 ам.доллароос бага зардал гаргаж, дохиурын арилгах ажиллагаанаас бусад үйлчилгээний зардлыг хийснийг харуулсан.

Nissan Leaf: Баталгаатай бат бөх чанар ба нас бардаг үед үйлчилгээний бага зардал

Дэлхийн хамгийн их борлуулалттай цахилгаан хөдөлгүүр болох Leaf нь хялбаршуулсан хөдөлгүүрийн систем нь ижил төстэй цахилгаан загваруудтай харьцуулахад 15% -иар бага үйлчилгээний зардал гаргасан байдаг. Nissan-ийн пассив термал цахилгаан баттерейн удирдлагын систем нь хөргөлтийн бүрэлдэхүүн хэсгийн износийг бууруулдаг боловч хэт хүйтэн эсвэл халуун цаг агаарт ажилладаг жолоочид илүү ихээр цахилгаан баттерейн байдлыг хянах шаардлагатай.

Hyundai Ioniq 5: Үр дүнтэй дизайн нь износ ба үйлчилгээний давтамжийг бууруулдаг

Ioniq 5-ийн 800 вольтын архитектур нь цэнэглэлтийн үед баттерейд учруулах стрессыг багасгаж, сэргээн зогсох тормоз нь устөрөгчийн машинуудын харьцуулахад 70%-иар тормозны падны солилтоос хамгаалдаг. Модульлагдсан E-GMP платформ нь системийг бүхэлд нь солихгүйгээр тусдаа хэсгийг засварлах боломжийг олгох бөгөөд энэ нь 5 жилийн үеийн зардал үр дүнтэй байдлын #2 байранд ороход чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Kia Niro EV: Салбарын урьдчилан тавьсан баталгаат хугацаа ба урьдчилан таамаглагдах өмчлөлийн зардал

Kia-гийн 10 жил/100,000 миль цахилгаан хөдөлгүүрийн баталгаат хугацаа нь үйлчилгээний 94% ий хувийг хамардаг. Niro EV нь эхний 150,000 мильд зөвхөн 12 удаа үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд энэ нь дундаж холимог түлштэй машинаас 35% бага юм. Холбогдсон автомашины системийн урьдчилан сэргийлэх мэдээлэл нь эзэмшигчдэд хүлээгдээгүй засварын 83%-ийг зогсооход тусалдаг.

Түгээмэл асуулт

Цахилгаан хөдөлгүүртэй машинууд яагаад шатахуунтай машинуудаас илүү бага үйлчилгээтэй байдаг вэ?

Цахилгаан хөдөлгүүртэй машинуудад хөдөлгөөнтэй хэсгүүд бага байдаг тул шатахууны солилт, шингэний солилт шаардлагагүй болдог бөгөөд сэргээн зогсох тормозыг ашиглах нь тормозны амьдралыг уртасгадаг.

BEV-үүд PHEV-тэй харьцуулахад засвар үйлчилгээний зардалд ямар ялгаатай вэ?

PHEV-үүд шаталтын хөдөлгүүртэй байдаг тул үйлчилгээний нарийн төвөгтэй байдлыг нэмэгдүүлдэг бол BEV-үүд ерөнхийдөө илүү энгийн системтэй бөгөөд илүү бага засвар үйлчилгээ шаарддаг.

EV-үүдийн засвар үйлчилгээний ерөнхий чиглэлүүд юу вэ?

EV-ийн засвар үйлчилгээ нь дугуйны байрыг солих, дамжуулалтын тохируулга хийх, цахилгаан баттерейн байдлыг хянах, мөн шингэн солих, агаарын шүүлтүүр солих, программ хангамж шинэчлэхийг голлон анхаардаг.

EV-ийн баттерей ерөнхийдөө хэр удаан үлдэх вэ ба баталгаат хугацаа хэд вэ?

EV-ийн баттерей 15-20 жил ажиллах боломжтой бөгөөд баталгаат хугацаа нь ихэвчлэн 8-10 жил эсвэл 100,000 миля хүртэл байдаг.