Ямар цахилгаан седануудын явалтын хурд 500 км-аас давж байна вэ?

500 км-с илүү нөөцтэй шилдэг цахилгаан седанууд

Lucid Air: Люксын гоо сайхан гүйлтийн седандаа хүртэл 837 км EPA нөөц

Lucid Air нь цахилгаан седан машинуудын хувьд бодитойгоор хязгаарыг түлхэж байна. Grand Touring хувилбарын EPA-ийн үнэлгээ ёсоор 837 км-ийн аялал хийх боломжтой. Энэ нь яаж боломжтой болсон юм бэ? Lucid өөрсдийн 900V+ цахилгаан системийг боловсруулсан ба их чадалтай, гэхдээ зай эзлэхгүй бага хэмжээний моторуудыг хөгжүүлсэн. Мөн энэ нь гайхамшигтай зүйл: машины тогтвортой байдлаас 100 км/цаг хурданд зөвхөн 3 секундын дотор хүрч чаддаг (энэ нь спортын машинуудын түвшинд орно) ч гэсэн люкстэй машинуудаас илүү амгалан суух боломжийг хадгалж чаддаг. Арын суудлын зай нь ногуу суллахад хангалттай том бөгөөд шилэнд чанга чимээг бууруулах технологийг ч мөн нэвтрүүлсэн.

Tesla Model S: Дэвшилтэт баттерейн технологи нь 650 км-ээс дээш аялал хийх боломжийг олгодог

Tesla Model S-ийн гол загвар нэг удаагийн цэнэглэлтээр EPA-ийн үнэлгээ ёсоор гайхамшигтай 653 километр аялдаг. Энэ нь шинэ 4680 бүтцийн баттерейн эс болон температурыг зохицуулах ухаалаг дулаан насосны системээс шалтгаалж бий болсон. Ажиллагааг хэлбэл, Plaid хувилбар нь 1,020 морины хүчтэй бөгөөд өдөр тутмын ашиглахад тохиромжтой байдлыг хадгалж чаддаг. Мөн түүний цэнэглэгдэх хурд маш гайхамшигтай юм. 100 кВтц-ийн баттерейг Tesla-ийн V3 Суперчаржер дээр залгах үед зөвхөн 15 минутанд 322 км-ийн аялалын амжилттай буцаж орно. Ихэнх цахилгаан хөдөлгүүрт машиныг ийм зайн хагасыг цэнэглэхэд хамаагүй илүү их цаг зарцуулдаг гэдгийг анхаарвал энэ нь үнэхээр гайхамшигтай зүйл юм.

Mercedes-Benz EQS: 770 км-ийн WLTP амжилт бүхий лукс тавилга

Mercedes-Benz EQS нь сайхан харагддаг машинууд зайлшгүй их хэмжээний цахилгаан эрчим хүч хэрэглэх ёстой гэсэн үзэл бодлыг худал болгодог. WLTP тестийн дагуу 770 км-ийн аялалын радиустай, аэродинамик биеийнх нь тусламжтайгаар лаазны коэффициент нь зөвхөн 0.20 байдаг тул цахилгаан седан нь загварын хувьд ч гоё, практик ч байдаг. Дотор талд нь жолоочидад эргэлт багатай зам дээр илүү нарийн эргэх боломжийг олгодог арын тэнхлэгийн удирдлага, гурван дэлгэц дээр тавигдсан том дэлгэцийн систем (Hyperscreen) байдаг бөгөөд энэ нь товчлууруудаар товших аргаас илүү хялбархан цэсийг ашиглах боломжийг олгоно. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол хүмүүс өдөр тутамд эдгээр тээврийн хэрэгслээр жолоодох үед юу гарч ирэх явдал юм. Ихэнх эзэмшигчид удаан хугацаагаар автомашин замаар цагт 120 км хурдаар жолоодож байхад ч бүрэн цэнэглэх хэрэгтэй болохоос өмнө 500 км-с илүү аялдаг талаар мэдээлдэг бөгөөд энэ нь олон цахилгаан хөдөлгүүртэй машинд эргэлзэж буй хүмүүст итгэшгүй зүйл байдаг.

Hyundai Ioniq 6: Бодит ертөнцөд 500 км-с дээш аялалын радиусыг хангах аэродинамик дизайн

Hyundai Ioniq 6 нь 0.21-ийн бага агаарын эсэргүүцэлтэйгээр агаарыг хялбархан огтолж чаддаг маш гайхалтай дизайнтай. Цахилгаан хангамжийн 77.4 кВц цэнэгийн багтаамжтай саван дор нь WLTP-ийн хувьд ойролцоогоор 614 км-ийн хүрээг хангаж чаддаг. Гэсэн хэдий ч ихэнх хүмүүс зам дээр юу авдаг вэ гэдгийг бодитойгоор үзэх хэрэгтэй. Ихэнх жолоочид хот болон төвийн замын холимог ашиглалтанд 490-530 км-ийн хооронд аялсны дараа дахин цэнэглэх шаардлагатай болдог. Энэ машин яагаад ийм ялгарч харагдах вэ? Тормозлох үед хурдан энергийг хэрхэн дахин нөхөн олж авах боломжийг тохируулах боломжтой, мөн нэмэлт салхины дээвэртэй байдаг. Нарны туяаг илүү их барьж авдаг энэ жижиг нэмэлт нь өдөрт дунджаар 5 км-ийн аялалын хязгаарыг нэмэгдүүлж, хүлээсэнээс илүү үр ашгийг олгодог.

Porsche Taycan: Өргөтгөсөн цахилгаан хүрээтэй өндөр үзүүлэлттэй цахилгаан седан

Porsche Taycan Cross Turismo нь цахилгаан хөдөлгүүрт шилжих нь уулзалтын дуртай байдал эсвэл ашиглах зайн талаарх анхаарал багасгахыг шаарддаггүйг харуулж байна. Сонгомол 105 кВтц-ийн Performance Battery Plus сав багцаа суулгаснаар жолоочид WLTP стандартын дагуу ойролцоогоор 693 км-ийн ашиглах зайтай болно. Жинхэнэ ялгарч гарч ирэх зүйл бол Porsche-ийн 800 вольтын цахилгаан систем юм. Энэ нь 270 кВт-ийн хурдтай маш хурдан цэнэглэх боломжийг олгоно. Үүнийгээр нийлүүлэх зогсеттой цэг дээр зөвхөн 22 минутад ойролцоогоор 400 км зам туулахуйц цэнэгийг нэмж болно. Ингэсэн ч энэ машин хойд тэнхлэгийн чиглүүлэг, хойд дугуйнуудын хооронд моментийн векторчлол зэрэг онцлог шинж чанаруудын тусламжтайгаар спортын машин шиг удирдлага өгч чаддаг. Тиймээс хүн хүрээлэн буй замыг даван туулахыг хүсвэл болон хотуудын хооронд амархан явж байгааг хүсвэл Taycan нь хоёр талын шаардлагыг нэг дор хангаж чаддаг.

EPA, WLTP ба Бодит Ашиглах Зай: Та Үнэхээр Хичнээн Километр Явах Боломжтой вэ?

EPA, WLTP-ийн үнэлгээ ба Цахилгаан Седаны Бодит Ашиглах Зайн Зөрүүг Ойлгох

Цахилгаан тээврийн хэрэгслүүдийн ихэнх нөөцийн талаарх мэдээлэл Америк дахь EPA стандарт эсвэл Европын WLTP протокол шиг лабораторийн шалгуураас гарч ирдэг ч, жинхэнэ амьдрал дээр жолоочид эдгээр тоонууд бодит байдлаас хоцрогддогийг олж хардаг. EPA-ийн шалгалт нь кондишн, ялгаатай жолоочийн нөхцөл зэргийг харгалзан үздэг тул тэдний үнэлгээ нь харьцангуй болгоомжтой байдаг. Европын талд, WLTP шалгалт нь цагт ойролцоогоор 81 миль хурд хүртэл очих дөрвөн ялгаатай үе шаттай байдаг ч гэсэн энэ арга нь бодит зам дээрх байдлаас илүү сайн харагдах хандлагатай байдаг. 2024 оны саяхны өгөгдлүүдийг үзвэл, олон судалгаанууд WLTP-ийн үзүүлэлт нь хязгаарын замаар жолоолох үед хүмүүсийн бодит амьдралд туршдаггаас 20-30 хувийн хооронд илүү сайн байдгийг харуулж байна. Жишээлбэл, Tesla Model 3 нь WLTP-ийн үнэлгээгээр 491 км-ийн нөөцтэй байж болох ч, ихэнх өмчлөгчид хязгаарын замаар урт замжуулан явсны дараа цэнэглэх шаардлагатай болох үед зөвхөн 330 км орчим нөөцтэй байдгийг тэмдэглэдэг.

Урт хязгаартай цахилгаан седаны ажиллагаанд нөлөөлөх бодит ертөнцийн жолоодлого

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийг дахин цэнэглэх шаардлагагүйгээр ямар зайнд явж чадахыг гурван үндсэн хүчин зүйл нөлөөлдөг. Эдгээрт тогтмол хурдаа хадгалах, гадаах температур болон хүн ямар байдлаар өдөр тутам машинаа жолооддогийг оруулна. MotorTrend-ийн замын аяллын радиусын талаар хийсэн туршилтаас үзэхэд, жолоочид байнга ойролцоогоор 70 миль/цаг (112 км/ц) хурдтай явах үед EPA-ийн үнэлсэн радиус нь ойролцоогоор 15%-иар буурдаг. Харин хүйтэн цаг агаарт илүү их хүйтэн байх үед баттерейн үйл ажиллагаа муудаж, зарим тохиолдолд өвлийн улиралд үр дүнтэй ажиллах чадвар нь хагас буурч болно. Хурдны педалийг илүүтэй дарах эсвэл түрүүлж түр зогсох нь тайван жолоодоход харьцуулахад энерги илүү хурдан зарцуулдаг. Энэ нөлөө нь спортын маневрчлалд зориулан бус тухайн цэнэглэлтээр боломжит хамгийн их зайг туулах зорилгоор биш баригдсан том, хүнд, люксер машинуудад илүү их илэрдэг.

500 км-с илүү цахилгаан седанын нөөц хүрээг нөлөөлөх гол хүчин зүйлс

Өндөр нөөц хүрээтэй цахилгаан седан дахь баттерейн багтаамж ба энергийн нягт

Надатай байдлаар 500 км-с давамгайлсан нөөц хүрээтэй байхын тулд орчин үеийн цахилгаан седанууд ерөнхийдөө 95 кВтц-с их баттерейн систем шаарддаг. Хамгийн сайн загварууд одоогоор 260 Вт/кг-с хэтэрсэн энергийн нягттай лити-ион эс ашигладаг бөгөөд энэ нь 2020 оноос хойш 35%-ийн сайжралыг харуулж байна, илүү хөнгөн жин, эзлэхүүн багатай, илүү их хадгалалтын багтаамжтай боломжийг олгодог.

Илүү өндөр энергийн нягтшилт нь жин тархалтыг сайжруулж, дулааны тогтвортой байдлыг дэмждэг бөгөөд удаан хугацаагаар өндөр хурдтай явалтанд тусалж, цаг хугацаатай холбоотой элэгдэлийн эрсдэлийг бууруулдаг.

Агаарын эсэргүүцэл болон цахилгаан седаны нийт аяллын хүрээнд автотранспортын үр ашгийн нөлөө

Машин нэг удаа цэнэглэснээр хичнээн зайнд явах чадвартай вэ гэдэгт сайн агаарын эсэргүүцэл маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Жишээ нь EQS загварын агаарын эсэргүүцлийн коэффициент ойролцоогоор 0.20 байдаг. Энэ тоо нь ердийн седан машинуудтай харьцулахад 100 км/цаг-ийн хурданд зарцуулах энерги 18-с эхлээд 22 хувь хүртэл багасгадаг гэсэн үг юм. Үйлдвэрлэгчид энэ үзүүлэлтийг олж авахын тулд хэд хэдэн арга хэрэгслээс хэрэглэдэг. Машины доод талын гладкий самбай, радиаторын шүргээн дэх идэвхтэй хаалтууд, мөн сайтар хэлбэржсэн арын хэсэг гэх мэт олон шийдэл нэмэрлэж байна. Зөв туршилтаар үзүүлэлт шалгаснаар эдгээр дизайн шийдлүүд нь удаан замын аялалд тухайлсан 55-с 75 километр хүртэл нэмэлт аялалын хүрээг олгох бөгөөд цэнэгийг дахин цэнэглэх хэрэгцээг түр хойшлуулдаг.

Уур амьсгал, жолоочийн зан араншин болон удаан замын ачааллын үед цэнэглэх загвар

Бодит ерөнхийд ашиглах хязгаар нь орчны болон хэрэглэгчийн зан байдлаас хамааран ихэд ялгаатай байдаг:

• Хүйтэн температур : -10°C-ын нөхцөлд халаалтын систем 25–35% илүү чадал зарцуулдаг
• Жолоодлогын стиль : Их хурдлахтай харьцуулахад эко-жолоочилол нийт замын хязгаарыг 15–20% нэмэгдүүлдэг
• Аялалын хурд : 120 км/цаг-аар явснаас 90 км/цаг-аар тогтвортойгоор явах нь энерги хадгалахад 38% илүү үр дүнтэй

2023 оны судалгаагаар цахилгаан хангамжинд холбосон үед зайн нөөцийг урьдчилан бэлтгэж, зориулалтын сэргээн буцаах тормозыг ашигласнаар хотын нөхцөлд алдагдах боломжит зайн 12–17%-ийг нөхөн авч чаддаг байв. Энэ нь хөдөлгөөнтэй, зогсох трафикт онцгой үр дүнтэй.

500 км-аас дээш зайн хязгаарт чиглэсэн цахилгаан седанууд

Үйлдвэрлэгчид урт замын аялал, шинэ технологи, өрсөлдөхүйц үнэ тарифыг тэнцвэртэй хослуулах загваруудыг боловсруулан цахилгаан седаны санангийнхээ хүрээг хурдан өргөжүүлж байна. Гурван шинэ гарах бүтээгдэхүүн энэхүү хандлагыг илтгэх бөгөөд 500 км-аас дээш зайн хязгаарын стандартыг хангах өөр өөр арга барилыг харуулж байна.

Volkswagen ID.7: Массын зах зээлд зориулсан урт зайны дунд хэмжээний седан

Volkswagen-ийн шинэ ID.7 нь WLTP стандартын дагуу ойролцоогоор 700 км-ийн аялал хийх чадвартай бөгөөд энэ нь машин дор байрлах том 86 кВтц цахилгаан багтаамжийн баттерейд оршино. Машин нь Volkswagen-ийн зориулалтад тохиромжтой MEB платформ дээр суугаа бөгөөд урт нь 4.9 метрээс бага байна. Энэ машин яагаад онцлог вэ гэвэл харьцангуй сайн үр дүнтэй ажиллах болон 162 км/цаг-ийн хурд хүрэх чадвар нь ихэнх худалдан авагчдын төсөвт тохиромжтой үнэтэйгээр хосолсон явдал юм. Нэгэн чухал онцлог нь температур хэвийн доогуур унах үед ч баттерейн ажиллагааг сайн байлгах дулаан шилжүүлэгч системийг дотор нь суулгасан байдаг. Ийм л практик инженерчлэлийн тусламжтайгаар хэрэглэгчид цахилгаан хөдөлгүүрт салахдаа өвлийн улиралд итгэл найдвартай байж чадна.

Polestar 2 шинэчлэлт: Аялалын хязгаарыг нэмэгдүүлсэн, премиум цахилгаан седаны татах чадвар

Polestar хоёр дахь загвартаа аккумуляторын шинэчлэлт хийж, нэг удаагийн цэнэглэлтээр CLTC стандартын дагуу 650 км-ийн зам туулж болох 104 кВтц-ийн сонголт нэмж өгсөн. Эдгээр сайжруулалтууд нь илүү сайн элементийн найрлага, мөн 250 кВт-ийн хурдан цэнэглэгчтэй нийцтэй байдлаас үүдэлтэй. Тэд автомашиний урд талыг бас сайжруулсан бөгөөд энэ нь агаарын эсэргүүцлийг зөвхөн 0.22 Cd хүртэл бууруулж, маркийн алдартай цэвэр скандинавийн дүр төрхийг хадгалж үлдсэн. Хүрээний дотор талд бүтцийн зарим өөрчлөлтүүдийг хийсэн. Цэвэр аллюминийг илүү их ашигласнаар нийт жингээ ойролцоогоор 60 кг-иар бууруулсан. Энэ нь машин илүү үр дүнтэй ажиллах, нийтдээ илүү сайн удирдагдах боломжийг олгоно.

Mercedes-Benz EQE: Хэмжээ, люкстэй байдлыг 500 км-аас дээш үр ашгийн хамт тэнцвэржүүлэх

Mercedes-Benz EQE-д NCM 811 90 кВтц-ийн баттерейг адаптив агаарын дарангуйлалтай хамт суулгасан бөгөөд WLTP циклээр ойролцоогоор 670 километр аялна. Машин нь урдаасаа араараа 4.94 метр урттай бөгөөд ийм их дотор талын зайг хадгалж, зэрэг үр ашигтай байх нь маш гайхамшигтай юм. Энэ нь 100 км тутамд зөвхөн 16.7 кВтц шингэн зарцуулдаг бөгөөд бензинээр явдаг хуучин Е-Класс загваруудтай харьцуулахад ойролцоогоор 22 хувийг хэмнэдэг. Стандарт онцлогт дөрвөн дугуйны чиглүүлэгч систем ордог бөгөөд ямар нэгэн ялгарахыг хүсэгчид сонгомол Hyperscreen самбарыг авах боломжтой. Эдгээр бүх амгаламж, технологи нь жижиг машин шиг мэдрэгдэж байдаг ч Mercedes-ээс хүлээж буй бүх лакшери болгоныг энергийн хэрэглээг ихэд алдагдуулахгүйгээр хадгалж чаддаг.