आजको बजारमा पेट्रोल कारहरूको स्थान किन छ

पूर्वाधार र सुविधा लाभहरू

ग्यास स्टेशनको सामान्यता बनाम चार्जिङ स्टेशनको दुर्लभता

पेट्रोल चलित वाहनहरूमा केही चीजहरू छन् जुन इलेक्ट्रिक कारहरूले अहिलेसम्म मेल खान सकेका छैनन् - अमेरिकाका सबैभन्दा ठाउँमा फैलिएका पेट्रोल पम्पहरूको संख्या। हामी कुरा गरिरहेका छौं ड्राइभरहरूले आवश्यकता परेको बेला कहीँ पनि रोक्न र ईन्धन भर्न सक्ने लगभग 168 हजार स्थानहरूको। यस्तो कभरेजले रोड ट्रिपको योजना बनाउनुलाई सरल बनाउँछ र एक देशको साथमा यात्रा गर्दा ईन्धन खत्म हुने चिन्तालाई टाढा राख्छ। तर विद्युतीय वाहन चलाउने मानिसहरूको अवस्था भने धेरै फरक छ। चार्जिङ स्टेशनहरू सँगै समान रूपमा प्रचुर मात्रामा छैनन्, विशेष गरी जब तपाईं दूरस्थ ग्रामीण क्षेत्रहरूमा जानुहुन्छ। 2023 को अवस्था अनुसार, देशभरमा मात्र लगभग 56 हजार सार्वजनिक चार्जिङ स्पटहरू मात्र अस्तित्वमा छन्। पेट्रोलको सट्टा बिजुलीमा निर्भर रहने कसैको लागि, यसको मतलब भनेको मार्गहरू अगाडि बढी सावधानीपूर्वक म्याप गर्नु लगभग अनिवार्य बन्नु हो। यी दुई प्रणालीहरू बीचको अन्तरले यो देखाउँछ किन इभी चार्जिङ नेटवर्क विस्तार गर्नु आवश्यक छ, किनकि धेरै मानिसहरू सफा परिवहन विकल्पहरूमा स्विच गर्दै छन्।

पाँच मिनेटको ईन्धन भर्ने बनाम घण्टौं लामो ईभी चार्जिङ

ग्यासले सञ्चालित कारको लागि ठूलो प्लस यो हो कि स्टेशनहरूमा यसलाई कति छिटो फेरि भर्न सकिन्छ, सामान्यतया यसमा मात्र पाँच मिनेटको समय लाग्छ। त्यसको मतलब टाढाको कुनै ठाउँमा बाटोमा जाँदा लामो समयको प्रतीक्षा गर्नु पर्दैन। तर, तेज गतिमा चार्ज हुने इलेक्ट्रिक भान्सहरूले फेरि चार्ज हुन धेरै बढी समय लिन्छन्। केही सुपर फास्ट चार्जरहरू बाहिर छन् जसले प्रतीक्षा समयलाई लगभग आधा घण्टामा काट्न सक्छ, तर घरमा चार्ज गर्ने अधिकांश मानिसहरूले कार प्रयोग गर्न तयार हुनुअघि केही घण्टाको प्रतीक्षा गर्नुपर्छ। ट्यांकी भर्ने र ब्याट्री चार्ज हुने समयको भिन्नता त्यही मानिसहरूलाई चित्त नबुझाउने हुन्छ जो आवश्यकता परेको बेला छिटो इन्धन लिनका लागि नै तयार हुन्छन्, विशेषगरी ती लामो दूरीका यात्राहरूमा जहाँ प्रत्येक मिनेट महत्वपूर्ण हुन्छ। इलेक्ट्रिक भान्स टेक्नोलोजीको निरन्तर सुधार हुँदै गएर चार्जिङ सत्रहरू छिटो बनाउनु निश्चित रूपमा यी कारहरूलाई दैनिक प्रयोगका लागि अझै व्यावहारिक बनाउन मद्दत गर्नेछ।

लामो सडक यात्रामा कुनै दूरी चिन्ता छैन

अधिकांश ग्यास पावर सँग सञ्चालित कारहरूले चालकहरूलाई एक पटकमा लगभग 350 माइल दूरी तय गर्न सक्छन्, जसले गर्दा उनीहरूलाई रोक्नुपर्ने आवश्यकता पर्दैन। यसले यात्राको योजना बनाउनुलाई धेरै सजिलो बनाउँछ किनकि बाटोमा निरन्तर ग्यास स्टेशनहरूको खोजी गर्नुको आवश्यकता हुँदैन। अर्कोतर्फ, अधिकांश इलेक्ट्रिक भिकलहरूले चार्ज नगरेसम्म 150 देखि 300 माइलको दूरी मात्रै तय गर्न सक्छन्। जो व्यक्तिहरूलाई खुला सडकमा यात्रा गर्न मन पर्छ, लामो यात्राको क्रममा यसले वास्तविक समस्या सिर्जना गर्छ। धेरै इलेक्ट्रिक भिकल स्वामीहरूले चार्जिङ पोइन्टहरूको खोजीमा तनाव लिने गर्छन्, विशेषगरी ग्रामीण क्षेत्रहरू वा अपरिचित स्थानहरूमा यात्रा गर्दा। यी दूरी सीमाहरूलाई समाधान गर्नु आवश्यक हुनेछ यदि इलेक्ट्रिक कारहरूले खुला सडक यात्राका प्रशंसकहरूलाई निरन्तर अन्तरविना यात्रा गर्ने अनुमति दिने गरी परम्परागत भिकलहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्नुपर्छ।

आजका चालकहरूका लागि आर्थिक लाभ

ईभीको तुलनामा कम प्रारम्भिक लागत

ग्याँस पावर्ड कारहरूको खरिद मूल्य विद्युतीय कारहरूको तुलनामा धेरै निम्न हुन्छ, जसले खर्च नियन्त्रण गर्ने मानिसहरूका लागि यसलाई अधिक किफायती बनाउँछ। आजकल विद्युतीय वाहनहरूको मूल्य लगभग साठी हजार डलरमा पुग्छ, जबकि ग्याँस प्रयोग गर्ने मोडलहरूको मूल्य लगभग बीस हजार डलरबाट सुरु हुन्छ। यस्तो मूल्य अन्तरले धेरै मानिसहरूलाई विद्युतीय वाहनमा सारिनबाट रोक्छ। प्रयोग भएका कारहरूको विकल्प खोज्नेहरूका लागि परम्परागत ग्याँस इन्जिनहरू अझै पनि आकर्षक छन्, किनभने तिनीहरूको खरिदमा ठूलो रकम तिर्नुपर्दैन। धेरै खरिददारहरू त्यति ठूलो रकम एकैचोटि खर्च गर्न तयार हुँदैनन्, भलै लामो समयमा हुने बचतले अन्ततः खर्च ब्यालेन्स गर्न सक्छ।

अधिक सस्तो रखरखाव र मर्मत

पेट्रोल इन्जिन भएका कारहरू सामान्यतया इलेक्ट्रिक भान्सहरूको तुलनामा राखरखावमा सस्ता हुन्छन्। इन्जिन चलित कारहरूको नियमित राखरखाव विशेषगरि महँगो हुँदैन, जुन इभी मालिकहरूले आफ्ना विशेष सेवा आवश्यकताहरूका साथ भोग्नुपर्छ। धेरै मानिसहरू परम्परागत कारलाई चलाउन वर्षको करीब 600 डलर खर्च गर्छन्। इलेक्ट्रिक भान्सको राखरखाव वार्षिक रूपमा 900 डलर भन्दा बढी हुन सक्छ किनकि ब्याट्री जाँचहरू महँगो हुन्छन् र यी जटिल प्रणालीहरूलाई समायोजन गर्न को लागी प्रशिक्षित प्राविधिकहरूको आवश्यकता हुन्छ। धेरै मानिसहरू अहिलेसम्म पनि आर्थिक विचार गर्दा पेट्रोल कारहरूमा टिकेर रहन्छन्। मर्मत सम्भारका लागि पसलहरू सबैतिर छन्, पार्टहरू खोज्न गाह्रो हुँदैन, र कसैलाई पनि कुनै विशेष इभी सेवा केन्द्रमा नियुक्ति पाउन केही हप्ता सम्म पर्खनुपर्दैन।

इलेक्ट्रिक कारहरूको तुलनामा बेहतर पुन: बिक्री मूल्य

पेट्रोल चलित कारहरू समयको साथमा आफ्नो मूल्य राम्ररी कायम राख्छन् जुन इलेक्ट्रिक भान्साहरूको तुलनामा हो जुन धेरै छिटो मूल्य गुमाउँछन् किनभने प्रविधि धेरै छिटो अगाडि बढ्दै जान्छ। विभिन्न प्रतिवेदनहरूका अनुसार, पेट्रोल कारहरूले सामान्यतया सडकमा तीन वर्ष पछि खरिद मूल्यको लगभग 54 प्रतिशत मूल्य कायम राख्छन्, जबकि अधिकांश इभीहरू लगभग 46% सम्म खस्छन्। जब कोही केही किन्न बारे सोच्दै हुन्छन् जुन केही वर्षसम्म टिक्ने छ, ती संख्याहरू बीचको अन्तर महत्वपूर्ण हुन्छ। जब तपाईंको कार किन्ने लगानमा गुमाएको पैसाको बारेमा चिन्ता लागेमा, परम्परागत पेट्रोल कारहरू अझै पनि वित्तीय रूपमा सुरक्षित छलफल जस्तै देखिन्छन्। यही कारणले धेरै मानिसहरू जो आफ्नो कार किन्ने मूल्य गुमाउन चाहँदैनन् उनीहरू अझै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनहरूसँग टिकेर रहन्छन्, भलै पनि हरियो ऊर्जा प्रयोगको बारेमा धेरै चर्चा भइरहेको छ।

प्रदर्शन र व्यावहारिकता

इभीहरूको कमजोरी भएको ठाउँ: टोइङ क्षमता

भारी सामान खींच्ने कुरा आएमा, ग्यासले चल्ने कारहरूले अझै पनि आफ्नो स्थान बनाए राखेका छन्। केही मोडलहरूले लगभग १२ हजार पाउण्ड सामान सम्हाल्न सक्छन्, जसले गर्दा मानिसहरूले निर्माण सामग्रीले भरिएको ट्रेलर वा देशका पार जाने क्याम्परहरू खिच्न प्रयोग गर्नुको कारण बन्छ। इलेक्ट्रिक ट्रकहरू? तिनीहरू अझै त्यति तयार छैनन्। आजकलका अधिकांश इभीहरूको भार क्षमता १५०० देखि ५००० पाउण्डको बीचमा सीमित छ। जसलाई खास कुरो खिच्नुपर्छ भन्ने हुन्छ, यो अन्तरले ठूलो फरक पार्छ। मेसिनहरू बोक्ने ठेकेदारहरू वा नावहरू खिच्ने सप्ताहान्तका प्रेमीहरूले वर्तमान इलेक्ट्रिक विकल्पहरूबाट धेरै सहयोग पाउँदैनन्। त्यसैले हरियो ऊर्जा प्रयोगको सबै चर्चा भए पनि, वास्तविक दुनियाँको टोइङ पावरको आवश्यकता पर्दा धेरै चालकहरू पुराना इन्जिनमै निर्भर रहन्छन्।

चरम मौसममा निरन्तर प्रदर्शन

पेट्रोल चलित कारहरू अझै पनि फरक-फरक मौसमको स्थितिमा सामना गर्दा राम्रो प्रदर्शन देखाउँछन्। जमेको सर्दी वा तातो दिनहरू लिनुहोस्, पेट्रोल इन्जिनहरूले निर्भरताका साथ शक्ति दिन जारी राख्छन् बिना धेरै कुशलता गुमाएको हुन्छ। तर विद्युतीय वाहनहरूको कथा भने फरक छ। धेरै सञ्चालकहरूले सर्दीको महिनामा समस्या देखाएका छन्, जहाँ ब्याट्रीहरू सामान्यभन्दा कम प्रदर्शन गरेको कारणले गर्दा कारको दायरा नाटकीय रूपमा घट्छ। पेट्रोल इन्जिनहरूले खराब स्थितिमा पनि विश्वसनीय रूपमा काम गर्ने तथ्यले यसलाई धेरै मानिसहरूका लागि व्यावहारिक विकल्प बनाइरहेको छ। जहाँका तापक्रम प्रत्येक मौसममा भारी रूपमा परिवर्तन हुने स्थानहरूमा बसोबास गर्ने चालकहरूले यस्तो विश्वसनीयतालाई विशेष महत्व दिन्छन्। यही कारणले विद्युतीय वाहनहरूको चहलपहलको बावजूद पनि परम्परागत पेट्रोल कारहरू केही बजारहरूमा लोकप्रिय विकल्पको रूपमा रहिरहेका छन्।

टेलपाइप उत्सर्जनको परे को वातावरणीय वास्तविकता

ब्याट्री उत्पादनको वातावरणीय असर

इलेक्ट्रिक भेइकलका लागि ब्याट्री बनाउनु वास्तवमा सबैले सोचेजस्तो हरियो हुँदैन यदि हामी नजिकबाट हेरौं भने। लिथियम र कोबाल्ट जस्ता आवश्यक सामग्रीहरूको खननले विश्वभरि पर्यावरण प्रणालीमा ठूलो कार्बन फुटप्रिन्ट र क्षति पैदा गर्दछ। केही अनुसन्धानहरूले सुझाव दिएका छन् कि ब्याट्री निर्माणले मात्र ईभीको जीवन चक्रको कुल उत्सर्जनको लगभग 70 प्रतिशत सम्म जिम्मेवारी लिन्छ। यसको अर्थ यो हो कि धेरै मानिसहरू इलेक्ट्रिक कारहरूलाई स्वच्छ ऊर्जा वाहनको रूपमा हेर्छन् भने पनि ब्याट्रीहरू कसरी बनाइन्छ र कुन स्रोतहरू प्रयोग गरिन्छ भन्ने कुरा खाँचोमा पर्दा यसको वास्तविकता जटिल हुन्छ।

जीवनचक्र विश्लेषण: पेट्रोल भन्दा इलेक्ट्रिक भेहिकल

जीवन चक्रको सम्पूर्ण अवधि हेर्दा कारहरूको बारेमा केही रोचक कुरा देखिन्छ। स्पष्ट रूपमा ग्यासोलिन चलित वाहनहरूले आफ्नो प्रपात नलीबाट धुवाँ उत्पादन गर्छन्, तर विद्युतीय वाहनहरूले आफ्नो सम्पूर्ण जीवन अवधिमा फैलिएका विभिन्न प्रकारका प्रदूषणका समस्याहरू सृजना गर्छन्। केही अध्ययनहरूले देखाएका छन् कि १५ वर्षको अवधिमा ग्यास चलित कारहरूले उत्सर्जन गरेको कार्बनको मात्रा भन्दा ठूलो ईभी ब्याट्रीहरू बनाउँदा निस्कने प्रदूषणको मात्रा बढी हुनसक्छ। यसले मानिसहरूलाई यो सोच्न बाध्य बनाउँछ कि वाहनहरू कति हरियो छन् वास्तवमा। केवल पछाडिको सिराबाट निस्कने प्रदूषणको मात्रालाई मात्र गणना गर्ने सट्टा हामीले यी वाहनहरूको उत्पादनमा समाहित भएका सबै लुकेका लागतहरू पनि विचार गर्नुपर्छ।

उन्नत ग्यास प्रविधि सुधारहरूको विकास

साधारण कारहरूबाट उत्सर्जन कम गर्नमा सफा ग्यासोलिन प्रविधिले वास्तविक फरक पारेको छ। आजकलका धेरै नयाँ ग्यास पावर भएका मोडलहरूले अहिले नै कडा उत्सर्जन नियमहरूलाई पूरा गरेका छन्, र केहीले ठीकसँग चलाईएमा शून्य उत्सर्जनको नजिक पुग्छन्। यो ग्यासका कारहरूलाई विद्युतीय कारहरूको तुलनामा स्वत: वातावरणका लागि खराब मानिने धारणालाई चुनौती दिन्छ। इन्धनको क्षमता र सफा बर्निङ इन्जिनहरूमा भएका सुधारहरूले ग्यास भान्साहरूले हरियो यातायातका विकल्पहरूको दिशामा काम गर्दा विद्युतीय कारहरूसँगै भूमिका खेल्न सक्ने देखाउँछन्। निर्माताहरूले आन्तरिक दहन इन्जिनहरूलाई सफा बनाउने तरिकाहरू खोजिरहेका छन् जबकि उपभोक्ताहरू पर्यावरण लक्ष्यहरू र व्यावहारिक आवश्यकताहरू दुवैलाई फिट हुने विकल्पहरूको खोजी गरिरहेका छन्।