Quais Tipos de Veículos a Energia Nova São Mais Vendidos Agora?

Veículos Elétricos a Bateria (BEVs): Os Líderes nas Vendas Globais de VE

Veículos elétricos a bateria, ou BEVs como são frequentemente chamados, estão dominando o mercado de carros de nova energia atualmente. Eles representaram cerca de 52,1 por cento de todas as vendas de veículos elétricos em todo o mundo em 2024, segundo relatórios do setor. Olhando para o futuro, analistas preveem que este setor em expansão, que hoje vale 375 bilhões de dólares, poderá crescer três vezes mais até 2034. Por quê? Bem, governos de 38 nações diferentes estão incentivando opções de transporte mais limpas por meio de suas políticas de zero emissão. Além disso, as pessoas comuns também parecem estar aderindo — houve um aumento de quase 70% no número de pessoas que escolhem esses veículos desde apenas dois anos atrás. Os avanços tecnológicos também não foram irrelevantes. Os modelos atuais normalmente percorrem cerca de 500 quilômetros antes de precisarem ser recarregados, graças principalmente aos progressos na tecnologia de baterias de fosfato de lítio e ferro. Essas baterias mais novas não são apenas melhores em desempenho; seu preço caiu aproximadamente um terço em comparação com o que custavam em 2020.

A expansão da infraestrutura de carregamento reforça a liderança dos BEV, representando 63,1% dos investimentos globais em carregamento de veículos elétricos (Market Data Forecast 2024). Só em 2024, foram instalados mais de 450.000 carregadores públicos em todo o mundo, abordando diretamente as preocupações dos consumidores quanto à acessibilidade de autonomia. Como resultado, 68% dos compradores urbanos agora consideram os BEV práticos para uso diário — contra 42% em 2021.

Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (PHEV): Atendendo à Demanda Durante a Transição para a Eletrificação Total

Crescente Popularidade dos PHEV em Mercados Maduros Devido à Flexibilidade de Autonomia e Economia de Combustível

Os PHEV estão preenchendo o espaço entre motores a gasolina tradicionais e carros totalmente elétricos, e pessoas ao redor do mundo estão comprando cada vez mais deles a cada ano. As vendas aumentaram cerca de 20% no ano passado, segundo o relatório da Agência Europeia do Ambiente de 2024. Esses híbridos funcionam muito bem em regiões como América do Norte e Europa, pois podem rodar exclusivamente com eletricidade por cerca de 30 a 50 milhas durante deslocamentos regulares, e depois alternar para gasolina quando alguém precisa viajar mais longe. As economias também são bastante impressionantes. De acordo com dados da EPA dos EUA de 2024, os proprietários gastam entre 34% e quase metade a menos com combustível em comparação com veículos convencionais. Além disso, não há necessidade de se preocupar tanto em encontrar estações de carregamento o tempo todo. Analisando a participação real no mercado, os PHEV representam quase um terço de todos os veículos novos com energia alternativa vendidos na Alemanha atualmente, e cerca de um quarto no Japão também.

Estudo de Caso: Desempenho do Toyota RAV4 Prime e BMW X5 xDrive45e na América do Norte e Europa

Tome o Toyota RAV4 Prime como prova de que os híbridos plug-in estão realmente decolando nos dias de hoje. As vendas na América dispararam desde 2022, quase dobrando nesse período, graças principalmente aos impressionantes 42 milhas de condução puramente elétrica antes de alternar para o modo híbrido, proporcionando aos motoristas uma autonomia total de cerca de 600 milhas no total. Do outro lado do Atlântico, na Europa, o BMW X5 xDrive45e também está causando impacto. Com sua bateria de 31 kWh, a maioria das pessoas pode fazer seu deslocamento diário apenas com eletricidade, cobrindo cerca de 80% do necessário em condições urbanas. Esses dois veículos mostram exatamente por que tantos consumidores estão se aproximando dessas opções tecnológicas de transição neste momento. Analistas do setor preveem que essa tendência continuará crescendo a um ritmo bastante saudável, algo em torno de 22% ano após ano até 2025, segundo projeções recentes.

Montadoras miram compradores com receio de autonomia com modelos PHEV de longa distância e alta eficiência

As montadoras estão trabalhando arduamente para aumentar a autonomia elétrica dos híbridos plug-in, que agora atinge em média entre 80 e 110 quilômetros, cerca de 40 por cento a mais do que em 2021. Esse alcance adicional ajuda a convencer aqueles que ainda estão em dúvida sobre adotar veículos elétricos. Os novos sistemas modulares de baterias permitem que os motoristas alternem entre gasolina e energia elétrica sem interrupções, enquanto tecnologias inteligentes, como o gerenciamento preditivo de energia, determinam a melhor forma de usar a bateria com base no modo como as pessoas dirigem no dia a dia. Com todas essas melhorias, analistas acreditam que os PHEV poderão representar cerca de 41 por cento da receita gerada com peças de sistemas de transmissão híbridos até 2025, segundo a Future Market Insights, embora somente o tempo dirá se essa previsão se concretizará conforme as condições de mercado mudam.

Veículos Híbridos Elétricos (HEVs): Um Ponto de Entrada Prático em Mercados Emergentes de Veículos Novos de Energia

Por Que os HEVs Dominam em Regiões com Infraestrutura Limitada de Recarga

Os Veículos Híbridos Elétricos funcionam muito bem em locais onde há poucas estações de carregamento, pois combinam motores a gasolina comuns com freios regenerativos que, na verdade, carregam a bateria durante a condução. Nada mais de preocupação com ficar sem energia no meio do caminho, além de as pessoas economizarem cerca de 30 a 40 por cento em combustível em comparação com carros normais, segundo uma pesquisa da IntechOpen de 2021. Os números de 2025 mostram que os HEV representaram quase 38% de todas as vendas de carros do tipo elétrico no mundo. Os maiores entusiastas desses híbridos estão no Sudeste Asiático e em partes da África, onde encontrar um carregador público pode ser difícil às vezes.

Acessibilidade e Eficiência de Combustível Impulsionam a Adoção de HEV no Sudeste Asiático e América Latina

Veículos híbridos elétricos oferecem acesso acessível à tecnologia elétrica com seus custos iniciais mais baixos e melhores despesas operacionais. Os sistemas híbridos leves que vemos hoje, especialmente aqueles com sistemas de 48 volts, na verdade reduzem as despesas de fabricação em cerca de 15 a 20 por cento em comparação com veículos totalmente elétricos a bateria. Considere a Tailândia, onde os híbridos representaram quase dois terços de todas as compras de veículos de nova energia no ano passado. Os motoristas lá economizam tipicamente entre quatrocentos e cinquenta e seiscentos dólares anualmente apenas em combustível. E na América Latina a situação também é semelhante. Os registros aumentaram quase 28% de um ano para o outro em 2024, à medida que as pessoas reagem tanto aos preços mais altos da gasolina nos postos quanto a vários programas de incentivo oferecidos por governos que buscam promover opções de transporte mais limpas.

Estudo de Caso: Toyota Corolla Cross HEV como Referência na Estratégia de VE em Mercados Emergentes

Em apenas 18 meses desde seu lançamento no mercado, o Toyota Corolla Cross HEV agora detém cerca de 22% do segmento de veículos híbridos na Tailândia. O carro combina um motor híbrido de 1,8 litro com um motor elétrico de 95 cavalos para alcançar cerca de 27 quilômetros por litro de eficiência de combustível, o que representa aproximadamente 35 por cento a mais do que os modelos convencionais não híbridos disponíveis atualmente. A Toyota incluiu alguns recursos inteligentes adaptados ao clima local, como sistemas aprimorados de refrigeração da bateria projetados especificamente para condições de calor intenso. Esse tipo de ajuste demonstra o que acontece quando fabricantes dedicam tempo para entender as necessidades regionais, tornando seus produtos mais acessíveis e confiáveis em diferentes partes do mundo, onde os carros precisam operar com maior esforço em ambientes desafiadores.

Tendências Regionais que Moldam as Vendas de Veículos de Nova Energia e a Penetração de Mercado

A Expansão Liderada por Políticas na China na Adoção de BEVs e na Liderança na Fabricação Doméstica

A China domina o mercado global de veículos de nova energia com cerca de 60% de todas as vendas, graças principalmente a subsídios governamentais, isenções fiscais e metas ambiciosas estabelecidas para alcançar 16,5 milhões de vendas anuais de NEV até 2025, segundo a Forbes no ano passado. As províncias também estão pressionando bastante, garantindo que pelo menos 40% das frotas de veículos governamentais sejam elétricas. Empresas como BYD e NIO têm trabalhado na redução dos preços das baterias por meio de suas próprias cadeias de suprimento, conseguindo reduzir os custos em cerca de 18% desde o início de 2023. Todas essas políticas juntas transformaram a China não apenas no maior comprador, mas também no maior fabricante de veículos elétricos a bateria. Montadoras chinesas locais agora controlam aproximadamente 81% do que é vendido dentro do próprio país.

Regulamentações Europeias de Emissões Aceleram o Crescimento do Mercado BEV e PHEV

As rígidas regras da UE sobre emissões que estabelecem um limite de 95 gramas por quilômetro de CO2 até 2025 realmente pressionaram os fabricantes de automóveis a direcionar a maior parte do seu orçamento de pesquisa para veículos elétricos. Atualmente, cerca de 72 por cento de todos os orçamentos de P&D estão voltados para eletrificação. A Noruega está definitivamente à frente nessa transição. No primeiro trimestre de 2024, quase 9 em cada 10 carros novos vendidos lá eram totalmente elétricos ou híbridos plug-in. O governo contribui para isso por meio de isenções fiscais e isenção de pedágios para proprietários de EVs. Em toda a Europa, países como Alemanha e França oferecem incentivos em dinheiro no valor de até 6.000 euros para encorajar as pessoas a comprar modelos híbridos plug-in. Enquanto isso, o continente já instalou mais de 450 mil estações de carregamento públicas, o que ajuda muito a tranquilizar possíveis compradores quanto ao risco de ficarem sem energia em viagens mais longas.

Desafios no Mercado dos EUA: Lacunas na Infraestrutura Estão Retardando as Vendas de Veículos Leves a Energia Nova

Mesmo com os benefícios fiscais federais no valor de $7.500 por veículo elétrico, cerca de um terço das pessoas que pensam em comprar ainda se preocupa com a falta de locais para carregar seus carros. Menos de um terço de todos os municípios nos Estados Unidos possui quantidade suficiente de estações de carregamento em comparação ao número de VE's existentes, e esse problema afeta particularmente as comunidades rurais. As grandes montadoras estão agora tentando algo diferente. Estão investindo em opções de carregamento portáteis e fazendo parcerias para instalar cerca de 500 mil novos pontos de carregamento até 2026. A maioria desses pontos será instalada nos estados do Meio-Oeste e do Sul, onde caminhonetes dominam as estradas e os veículos elétricos simplesmente não estão ganhando tração tão rapidamente quanto em outros lugares.

Perguntas Frequentes

1. O que são BEVs?

Veículos Elétricos a Bateria (BEVs) são carros movidos inteiramente por eletricidade armazenada em baterias, sem utilizar motores a gasolina ou diesel.

2. Quais vantagens os PHEVs oferecem?

Veículos Elétricos Híbridos Plug-in (PHEV) oferecem a flexibilidade de funcionar com energia elétrica e gasolina, tornando-os convenientes para pessoas que percorrem distâncias variadas.

3. Como funcionam os HEV?

Veículos Elétricos Híbridos (HEV) combinam motores a gasolina tradicionais com componentes elétricos, capturando energia por meio da frenagem regenerativa para aumentar a eficiência de combustível.

4. Como a China tem priorizado a adoção de BEV?

A China promove a adoção de BEV por meio de políticas como subsídios, incentivos fiscais e estabelecimento de metas ambiciosas para o aumento das vendas de veículos elétricos.

5. Quais desafios os EUA enfrentam na adoção de VE?

Os EUA enfrentam desafios como infraestrutura insuficiente de carregamento, especialmente em áreas rurais, apesar de oferecerem incentivos fiscais para a compra de veículos elétricos.