Какие электрические седаны имеют запас хода более 500 км?

Лучшие электрические седаны с запасом хода более 500 км

Lucid Air: до 837 км по стандарту EPA в роскошном спортивном седане

Lucid Air действительно выходит за рамки возможного, когда речь заходит об электрических седанах, предлагая впечатляющий запас хода до 837 км по оценкам EPA для версии Grand Touring. Что делает это возможным? Lucid разработала собственную электрическую систему на 900 В и выше, а также весьма компактные двигатели, которые обладают высокой мощностью, не занимая много места. И вот что интересно: несмотря на то, что автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 3 секунды (что ставит его в один ряд со спортивными автомобилями), он при этом сохраняет весь комфорт, ожидаемый от автомобилей премиум-класса. Задние сиденья достаточно просторны для руководителей, которым нужно место, чтобы вытянуться, а в стёкла внедрены передовые технологии шумоподавления.

Tesla Model S: передовые технологии аккумуляторов обеспечивают запас хода более 650 км

Флагманская модель Tesla Model S преодолевает впечатляющие 653 километра на одной зарядке согласно рейтингу EPA. Этого удалось достичь благодаря новым структурным аккумуляторным элементам 4680, а также умной системе теплового насоса для контроля температуры. Что касается производительности, версия Plaid обладает серьёзной мощностью — 1020 лошадиных сил, при этом сохраняя повседневную практичность. Особенно выделяется скорость зарядки. Аккумулятор ёмкостью 100 кВт·ч восполняет около 322 км запаса хода всего за 15 минут при подключении к станции быстрой зарядки Tesla V3. Довольно удивительно, особенно если учесть, что большинству электромобилей требуется намного больше времени, чтобы восстановить даже половину этого расстояния.

Mercedes-Benz EQS: Роскошная эффективность с запасом хода 770 км по стандарту WLTP

Mercedes-Benz EQS — это доказательство того, что роскостные автомобили не обязаны потреблять большое количество энергии, чтобы выглядеть привлекательно. С заявленным запасом хода 770 км по циклу WLTP и обтекаемым кузовом, обеспечивающим коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,20, этот электромобиль сочетает в себе стиль и практичность. Внутри водителям доступны такие функции, как рулевое управление задней осью для более крутых поворотов и масштабная конфигурация Hyperscreen, охватывающая три дисплея, что значительно упрощает навигацию по меню по сравнению с использованием кнопок. Однако самое главное — это то, что происходит, когда люди ежедневно используют эти автомобили на практике. Большинство владельцев сообщают, что проезжают более 500 километров до подзарядки, даже двигаясь со скоростью 120 км/ч по автомагистралям в течение длительного времени — нечто, что многие скептики в отношении электромобилей никогда бы не поверили возможным.

Hyundai Ioniq 6: Аэродинамический дизайн для реального запаса хода более 500 км

У Hyundai Ioniq 6 действительно интересный дизайн, который с лёгкостью рассекает воздух благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления — всего 0,21. Благодаря аккумуляторной батарее ёмкостью 77,4 кВт·ч запас хода по циклу WLTP составляет впечатляющие около 614 километров. Но давайте будем реалистами и посмотрим, сколько водители получают на практике. Большинство из них проезжают от 490 до 530 км до необходимости подзарядки при смешанном режиме движения по городу и шоссе. Что же выделяет этот автомобиль? Возможность регулировать объём энергии, восстанавливаемой при торможении, а также опциональная солнечная крыша. Эта небольшая добавка от сбора солнечной энергии увеличивает ежедневный запас хода примерно на 5 км, делая каждую поездку немного эффективнее, чем ожидалось.

Porsche Taycan: Высокопроизводительный электрический седан с увеличенным запасом хода

Porsche Taycan Cross Turismo показывает, что переход на электротягу не означает отказ от удовольствия от вождения или поездок с тревогой о запасе хода. При установке опционального аккумулятора Performance Battery Plus ёмкостью 105 кВт·ч запас хода составляет около 693 километров согласно стандарту WLTP. Особенно выделяется 800-вольтовая электрическая система Porsche, позволяющая сверхбыструю зарядку со скоростью до 270 кВт. Это означает, что пополнение заряда батареи, достаточного для прохождения примерно 400 км, занимает всего около 22 минут на совместимых станциях. И при всём этом технологичном оснащении автомобиль сохраняет поведение спортивного автомобиля благодаря таким функциям, как рулевое управление задней осью и векторизация крутящего момента на обоих задних колёсах. Так что независимо от того, хочет ли водитель преодолевать извилистые дороги или просто ехать между городами, Taycan обеспечивает одновременно и азарт, и практичность.

EPA, WLTP и реальный запас хода: как далеко вы действительно можете проехать?

Понимание рейтингов EPA и WLTP по сравнению с реальным запасом хода электрического седана

Большинство заявленных запасов хода электромобилей основаны на лабораторных испытаниях, таких как стандарт EPA в США или протокол WLTP в Европе, однако водители зачастую обнаруживают, что эти показатели в реальности не достигаются. Испытания по методике EPA действительно учитывают такие факторы, как использование кондиционера и различные условия вождения, что делает их оценки относительно осторожными. С другой стороны, тест WLTP включает четыре различных этапа, в том числе движение на более высоких скоростях — до примерно 130 км/ч, но даже этот метод обычно даёт более оптимистичную картину по сравнению с реальной эксплуатацией. Согласно недавним данным за 2024 год, многие исследования показывают, что показатели WLTP превышают реальные значения на 20–30 процентов при движении по автомагистралям. Возьмём, к примеру, Tesla Model 3: её запас хода по WLTP составляет 491 км, но при длительных поездках на высокой скорости большинство владельцев отмечают, что реальный пробег до подзарядки приближается лишь к 330 км.

Факторы реального вождения, влияющие на производительность дальнего электромобиля-седана

Существует три основных фактора, влияющих на то, как далеко электромобили могут проехать до следующей подзарядки. К ним относятся поддержание постоянной скорости, внешняя температура и стиль вождения человека изо дня в день. Согласно испытаниям MotorTrend по дальности поездок, если водители постоянно двигаются со скоростью около 70 миль в час, их запас хода по оценке EPA обычно снижается примерно на 15%. А когда на улице становится очень холодно, аккумуляторы просто работают хуже — иногда эффективность сокращается вдвое в зимние месяцы. Резкое нажатие на педаль акселератора или частое торможение расходуют энергию намного быстрее, чем плавное вождение. Этот эффект становится ещё более заметным у больших тяжёлых автомобилей премиум-класса, созданных для спортивного управления, а не для максимальной дальности поездки на одном заряде.

Ключевые факторы, влияющие на запас хода электрических седанов более 500 км

Емкость аккумулятора и энергетическая плотность в электрических седанах с высоким запасом хода

Для уверенного превышения 500 км пробега современным электрическим седанам обычно требуются аккумуляторные блоки объемом более 95 кВт·ч. Ведущие модели теперь используют литий-ионные элементы с плотностью энергии свыше 260 Вт·ч/кг — что на 35% выше по сравнению с 2020 годом, — что позволяет создавать более легкие и компактные батареи с большей емкостью.

Более высокая энергетическая плотность улучшает распределение веса и тепловую стабильность, обеспечивая устойчивое движение на высокой скорости и снижая риски деградации со временем.

Влияние аэродинамики и эффективности автомобиля на запас хода электрического седана

Хорошая аэродинамика действительно имеет большое значение для того, как далеко транспортное средство может проехать на одной зарядке. Возьмем, к примеру, EQS, у которого коэффициент аэродинамического сопротивления составляет около 0,20. Это означает, что при скорости около 100 км/ч требуется на 18–22 процента меньше энергии по сравнению с обычными седанами. Производители автомобилей разработали несколько решений для достижения такого результата. Гладкие панели под автомобилем, активные жалюзи в передней решетке, а также продуманная форма задней части — все это вносит свой вклад. При правильном тестировании эти конструктивные решения позволяют водителям проехать дополнительно от 55 до 75 километров без подзарядки, что особенно полезно во время длительных поездок по шоссе.

Влияние климата, стиля вождения и режимов зарядки на производительность на больших расстояниях

Запас хода в реальных условиях значительно варьируется в зависимости от внешних условий и поведенческих факторов:

• Низкие температуры : Системы отопления могут потреблять на 25–35% больше энергии при температуре -10 °C
• Стиль вождения : Экономичное вождение увеличивает запас хода на 15–20% по сравнению с агрессивным ускорением
• Круизная скорость : Постоянная скорость 90 км/ч сохраняет на 38% больше энергии, чем движение со скоростью 120 км/ч

Исследование 2023 года показало, что предварительный прогрев батареи во время подключения к зарядному устройству и использование адаптивного рекуперативного торможения позволяют восстановить 12–17% потенциальной потери запаса хода при городском цикле, что особенно полезно в режиме интенсивного движения с остановками

Предстоящие электромобили-седаны с запасом хода свыше 500 км

Автопроизводители активно расширяют свои линейки электрических седанов, выпуская модели, которые сочетают возможность длительных поездок, передовые технологии и конкурентоспособные цены. Три предстоящих новинки демонстрируют эту тенденцию, представляя разные подходы к достижению показателя запаса хода более 500 км

Volkswagen ID.7: Дальнобойный среднеразмерный седан для массового рынка

Новый ID.7 от Volkswagen призван привлечь больше людей к электромобилям, предлагая запас хода около 700 километров по стандарту WLTP, что стало возможным благодаря большой батарее на 86 кВт·ч. Автомобиль построен на гибкой платформе MEB и имеет длину чуть более 4,9 метра. Что делает его выделяющимся? Довольно высокие показатели эффективности в сочетании с максимальной скоростью 162 км/ч и доступной ценой для большинства покупателей. Ещё одной умной особенностью является встроенный тепловой насос, который обеспечивает стабильную работу аккумулятора даже при температуре ниже нуля. Именно такая практичная инженерия необходима потребителям, чтобы чувствовать уверенность при переходе на электромобили в зимние месяцы.

Обновление Polestar 2: Увеличенный запас хода и повышенная премиальность электроседана

Polestar провела обновление аккумулятора для своей второй модели, добавив новый вариант на 104 кВт·ч, который позволяет проехать до 650 километров на одной зарядке по стандарту CLTC. Улучшения достигнуты за счёт более совершенной химии элементов и совместимости с быстрыми зарядными устройствами мощностью 250 кВт. Инженеры также поработали над внешним видом автомобиля, сделав его более аэродинамичным, что снизило коэффициент лобового сопротивления до всего 0,22 Cd, не жертвуя при этом чистым скандинавским стилем, характерным для бренда. Внутри конструкции также произошли некоторые изменения: увеличение доли алюминия позволило снизить общий вес примерно на 60 килограммов. Это делает автомобиль более эффективным в эксплуатации и улучшает его поведение на дороге.

Mercedes-Benz EQE: Баланс размера, роскоши и эффективности более 500 км

Mercedes-Benz оснастил EQE аккумулятором NCM 811 ёмкостью 90 кВт·ч и адаптивной пневматической подвеской, что обеспечивает запас хода около 670 километров по циклу WLTP. Длина автомобиля составляет 4,94 метра от переднего до заднего бампера, что довольно впечатляет, учитывая просторный салон при сохранении высокой эффективности. Он потребляет всего 16,7 кВт·ч на 100 км, что позволяет сэкономить около 22 процентов по сравнению со старыми моделями E-Class с бензиновыми двигателями. В стандартную комплектацию входит четырёхколёсное рулевое управление, а для тех, кто хочет чего-то особенного, доступна опциональная приборная панель Hyperscreen. Все эти удобства и технологии объединены в автомобиле, который ощущается компактнее, чем есть на самом деле, но при этом сохраняет весь уровень роскоши, ожидаемый от Mercedes, без значительных потерь в энергопотреблении.