EN
Преимущества инфраструктуры и удобства
Доступность заправочных станций против дефицита зарядных станций
У автомобилей с бензиновым двигателем есть преимущество, которого пока не могут достичь электромобили — огромное количество автозаправок, разбросанных по всей Америке. Речь идет примерно о 168 тысячах точек, где водители могут остановиться и заправиться по мере необходимости. Такое покрытие делает планирование поездок простым и устраняет тревоги о том, что топливо может закончиться посреди путешествия через страну. Совсем иная ситуация у владельцев электромобилей. Зарядных станций просто не так много, особенно если вы направляетесь в удаленные сельские районы. По состоянию на 2023 год, по всей стране существует всего около 56 тысяч общественных зарядных устройств. Для тех, кто зависит от электричества, а не от бензина, это означает, что планирование маршрута заранее становится почти обязательным. Разница между этими двумя системами подчеркивает важность расширения сети зарядных станций для электромобилей, поскольку все больше людей переходит на более экологичные варианты транспорта.
Заправка за пять минут против многочасовой зарядки электромобиля
Большим плюсом автомобилей с газовым двигателем является скорость их заправки на станциях, обычно это занимает всего около пяти минут. Это означает, что нет необходимости долго ждать, когда вы отправляетесь в далекое путешествие. С другой стороны, электромобили требуют гораздо больше времени для повторной зарядки. Некоторые сверхбыстрые зарядные устройства могут значительно сократить время ожидания, возможно, до получаса, но большинство людей, заряжающих автомобили дома, должны рассчитывать на несколько часов, прежде чем их машина будет готова к поездке. Разница между заправкой топливного бака и ожиданием зарядки аккумулятора действительно раздражает тех, кто привык быстро дозаправляться по мере необходимости, особенно во время путешествий на дальние расстояния, где каждая минута важна. По мере совершенствования технологий электромобилей и ускорения процессов зарядки это несомненно сделает такие автомобили более практичными для повседневного использования.
Отсутствие тревоги из-за ограниченного запаса хода во время длительных путешествий
Большинство автомобилей с бензиновым двигателем позволяют водителям проехать около 350 миль на одном баке, что означает, что они могут преодолевать значительные расстояния, не останавливаясь. Это делает планирование поездок намного проще, так как нет необходимости постоянно искать заправочные станции по пути следования. В противоположность этому, большинство электромобилей способны проехать всего от 150 до 300 миль, прежде чем потребуется подзарядка. Для людей, которые любят отправляться в дальнюю дорогу, это создает реальные проблемы при поездках на длительные расстояния. Многие владельцы электромобилей испытывают стресс, пытаясь найти точки зарядки, особенно при поездках по сельской местности или в малознакомых районах. Решение этих проблем, связанных с ограниченным запасом хода, будет ключевым моментом, если электромобили хотят конкурировать с традиционными автомобилями в глазах любителей путешествий, стремящихся к исследованию без постоянных остановок.
Экономические преимущества для современных водителей
Более низкие первоначальные затраты по сравнению с электромобилями
Стоимость автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, как правило, значительно ниже, чем у электромобилей, что делает их более доступным вариантом для тех, кто следит за своими расходами. В наши дни электромобили стоят около шестидесяти тысяч долларов, тогда как модели с бензиновым двигателем начинаются примерно с двадцати тысяч долларов. Такая разница в цене отпугивает многих людей, когда они думают о переходе на электромобили. Для тех, кто рассматривает возможность покупки поддержанного автомобиля, традиционные бензиновые двигатели по-прежнему остаются привлекательными просто потому, что не требуют таких значительных первоначальных вложений. Многие покупатели просто не готовы тратить такую крупную сумму единовременно, даже если в долгосрочной перспективе это может окупиться.
Более низкие затраты на обслуживание и ремонт
Автомобили с бензиновым двигателем, как правило, обходятся дешевле в обслуживании, чем электромобили. Регулярное обслуживание автомобилей с бензиновым двигателем обычно не требует значительных расходов по сравнению с тем, с чем сталкиваются владельцы электромобилей, которым необходимы специализированные услуги. Большинство людей тратят около 600 долларов в год на то, чтобы их традиционный автомобиль работал без сбоев. Обслуживание электромобилей может превышать 900 долларов в год из-за дорогостоящих проверок батареи и необходимости привлечения техников, разбирающихся в этих сложных системах. Неудивительно, что многие люди продолжают выбирать автомобили на бензине, когда речь идет о деньгах. СТО находятся повсюду, запчасти несложно найти, и никому не нужно ждать неделями записи в каком-нибудь эксклюзивном сервисном центре для электромобилей.
Лучшая перепродажная стоимость по сравнению с электромобилями
Бензиновые автомобили, как правило, хорошо сохраняют свою стоимость со временем по сравнению с электромобилями, которые обычно теряют ценность намного быстрее из-за стремительного технологического прогресса. Согласно различным отчетам, бензиновые автомобили в среднем сохраняют около 54% от их первоначальной цены после трех лет использования, в то время как у большинства электромобилей этот показатель составляет около 46%. Разница между этими цифрами важна, когда кто-то думает о покупке машины, которая прослужит несколько лет. Для тех, кто обеспокоен тем, сколько денег они получат обратно в будущем, традиционные бензиновые автомобили по-прежнему выглядят более безопасным финансовым вариантом. Именно поэтому многие люди, заботящиеся о том, чтобы не потерять деньги на покупке авто, продолжают выбирать двигатели внутреннего сгорания, несмотря на все разговоры о переходе на «зеленую» энергетику.
Оценка производительности и практические соображения
Возможности по буксировке, в которых электромобили уступают
Что касается перевозки тяжелых грузов, автомобили с бензиновым двигателем по-прежнему остаются актуальными. Некоторые модели способны перевозить около двенадцати тысяч фунтов, что объясняет, почему люди используют их для буксировки прицепов, наполненных строительным оборудованием, или даже кемперов по всей стране. Электрические пикапы? Что ж, они еще не достигли такого уровня. Большинство электромобилей имеют максимальную грузоподъемность от 1500 до 5000 фунтов на сегодняшний день. Для людей, которым действительно нужно буксировать что-то серьезное, этот разрыв имеет большое значение. Подрядчики, которым необходимо перевозить оборудование, или любители выходного дня, перевозящие лодки, не найдут достаточной поддержки среди современных электрических вариантов. Так что, несмотря на все разговоры о переходе на экологически чистую энергию, многие водители до сих пор полагаются на традиционные двигатели, когда на первый план выходит реальная мощность буксировки.
Стабильная работа в экстремальных погодных условиях
Бензиновые автомобили по-прежнему достаточно хорошо справляются с различными погодными условиями. Возьмем суровые зимы или жаркие летние дни — бензиновые двигатели продолжают обеспечивать надежную мощность, практически не теряя эффективности. Электромобили демонстрируют иную картину. Многие владельцы сообщают о проблемах в зимние месяцы, когда запас хода автомобиля значительно снижается из-за того, что аккумуляторы хуже работают на холоде. Факт того, что двигатели внутреннего сгорания работают стабильно даже в сложных условиях, делает их практичным выбором для многих людей. Водители, проживающие в регионах, где температура сильно колеблется от сезона к сезону, считают такую надежность особенно ценной. Именно поэтому, несмотря на все разговоры об электромобилях, традиционные бензиновые автомобили остаются популярным выбором на определенных рынках.
Экологические аспекты, выходящие за рамки выбросов из выхлопной трубы
Воздействие производства аккумуляторов на окружающую среду
Производство аккумуляторов для электромобилей не такое уж экологичное, если присмотреться поближе. Добыча необходимых материалов, таких как литий и кобальт, приводит к значительному образованию углеродного следа и наносит ущерб экосистемам по всему миру. Некоторые исследования показывают, что производство аккумуляторов в отдельности составляет примерно 70 процентов всех выбросов на протяжении всего жизненного цикла электромобиля. Это означает, что, хотя многие люди считают электромобили автоматически более экологичными, реальность становится сложнее, когда мы учитываем, как именно производятся эти аккумуляторы и какие ресурсы в них вкладываются.
Анализ жизненного цикла: газовые против электромобилей
Если рассмотреть весь жизненный цикл, можно обнаружить интересные факты о автомобилях. Бензиновые автомобили, очевидно, производят выхлопные газы через выхлопную трубу, но электромобили создают иные проблемы загрязнения на протяжении всего срока службы. Некоторые исследования показывают, что за 15 лет бензиновые автомобили могут на самом деле выбрасывать меньше углеродных выбросов, чем те, которые образуются при производстве больших аккумуляторов для EV. Это заставляет людей снова задуматься о том, насколько экологичными являются автомобили на самом деле. Вместо того чтобы просто учитывать выбросы из выхлопной трубы, мы также должны учитывать все скрытые затраты, связанные с производством этих транспортных средств.
Развивающиеся технологии улучшения газового топлива
Технология более чистого бензина действительно сыграла важную роль в сокращении выбросов от обычных автомобилей, находящихся сегодня на дорогах. Многие современные модели с бензиновым двигателем фактически соответствуют довольно строгим нормам выбросов, а некоторые при правильной работе даже приближаются к нулевым выбросам. Это противоречит распространённому мнению, что автомобили с бензиновым двигателем автоматически вреднее для планеты по сравнению с электромобилями. Улучшения в эффективности использования топлива и технологии чистого сгорания топлива означают, что автомобили с двигателем внутреннего сгорания могут по-прежнему играть свою роль наряду с электромобилями в процессе перехода к более экологичным вариантам транспорта. Производители продолжают находить способы сделать двигатели внутреннего сгорания более чистыми, а потребители ищут альтернативы, которые соответствуют как экологическим целям, так и практическим потребностям.