Nëse shikojmë të dhënat numerike, veturat elektrike në të vërtetë i mposhtin ato që harxhojnë benzinë kur bëhet fjalë për kursimin e parave. Sipas specialistëve të energjisë në SHBA, ngarkimi i një VE kushton rreth 60 deri në 70 cent më pak për milë në krahasim me mbushjen me benzinë. Ndryshimi i këtij lloji shtohet me kalimin e kohës për personat që vozisnin në punë çdo ditë. Gjithashtu, këto vetura elektrike kërkojnë mirëmbajtje të rregullt shumë më pak, pasi nuk ka aq shumë pjesë që lëvizin brenda tyre. Shumica e pronarëve raportojnë se harxhojnë qindra dollarë më pak çdo vit për riparime dhe ndërrime vajrash në krahasim me shokët e tyre që ende përdorin motorë me djegi të brendshme. Duke marrë parasysh të gjitha këto aspekte që kursen para, kalimi në elektricitet fillon të duket si një ekonomi e mençur, veçanërisht për njerëzit që kërkojnë modele të vjetra me çmim të arsyeshëm në zonën e tyre lokale.
Mjetet elektrike ofrojnë përparësi të mëdha në kursimin e parave gjatë përdorimit të tyre, sepse kërkojnë mirëmbajtje shumë më pak krahasuar me mjetet tradicionale që punojnë me benzinë. Nuk ka nevojë për ndërrim vajesh, nuk ka nevojë të ndërrohen filtra të karburantit, nuk ka nevojë të zëvendësohen bujëzat e djegies dhe me siguri nuk kërkohen riparime të sistemit të shkarkimit, gjë që do të thotë se mekanikët vizitohen shumë më rrallë. Si rrjedhim, faturat e mirëmbajtjes bie drastikisht. Disa studime të mëdha të industrisë tregojnë se pronarët e EV-ve paguajnë tipikisht rreth 40 për qind më pak për mirëmbajtje gjatë gjithë jetës së mjetit krahasuar me ato që paguajnë pronarët e makinave me benzinë. Këto lloj kursimesh ndihmojnë vërtetë për të ekuilibruar koston fillestare më të lartë kur blihet një mjet elektrik. Për njerëzit që shikojnë specifikisht modele të vjetra elektrike, këto kursime të vazhdueshme bëhen edhe më tërheqëse. Kur dikush merr parasysh të gjitha paratë e kursyera nga mirëmbajtja e rregullt në vitet e posedimit, bëhet e kuptueshme pse aq shumë shoferë janë duke u kthyer tek opsionet elektrike këto ditë.
Pranimi i veturave elektrike në të gjithë botën ka marrë vërtetë shpejtësi në kohët e fundit. Njerëzit janë duke u bërë gjithnjë e më të vetëdijshëm për shqetësimet klimatike, ndërsa qeveritë ofrojnë lloje të ndryshme përfitimesh, siç janë kredisë tatimore dhe zbritjet, për të nxitur blerjet. Nëse shikojmë numrat nga vitet e fundit, shohim gjithashtu diçka interesante – shitjet u rritën për rreth 40% në mënyrë globale. Me rritjen e kërkesës, po rritet edhe gatishmëria e njerëzve për të paguar për vetura të dyta elektrike. Hulumtimet e fundit tregojnë se këto vetura mbajnë rreth 60 deri në 75 për qind të çmimit fillestar edhe pas tre vitesh në rrugë. E krahasoni këtë me veturat e rregullta me benzinë që humbasin vlerë shumë më shpejt. Ajo çfarë po shohim këtu është dëshmi e qartë se ekziston interes serioz për zgjidhje transporti që në fakt ndihmojnë në zvogëlimin e gjurmës sonë karbonike, në vend të vetëm të shtimit të saj.
Shoferët që janë të vetëdijshëm për buxhetin tani kanë qasje në vetura elektrike të përdorura si një mënyrë tërheqëse për të hyrë në transportin e qëndrueshëm. Sot ditën e sotme gjithnjë e më shumë modele të veturave elektrike po shfaqen në tregun e dytë, kështu që të dyshit shitësit vendorë dhe sajtet e ndryshme online ofrojnë shumë zgjedhje kur kërkoni oferta të mira për vetura EV të përdorura. Disa zona në të gjithë vendin kanë filluar programe të veçanta që janë projektuar për të ndihmuar njerëzit të blejnë më lehtë vetura elektrike të përdorura. Disa nga këto iniciativa përfshijnë rregullime të veçanta financiare apo stimuj me para të gatshme që ulin atë që dikush paguan në të vërtetë për mjetin, duke e bërë më të lehtë për njerëzit që ndoshta do të hezitonin për shkak të çmimit fillestar. Pra, në ditët e sotme, kushdo që po kërkon vetura elektrike të përdorura me çmim të arsyeshëm brenda distancës së drejtimit zakonisht mund të gjejë diçka të përshtatshme, duke kombinuar praktikën financiare me përgjegjësinë mjedisore në një të vetme.
Qeveritë e shumta në të gjithë botën janë duke u përpjekur të inkurajojnë njerëzit të kalojnë në automjete elektrike përmes shumë programeve të ndryshme të kredisë tatimore dhe të subvencionit që i ndihmojnë ata të ulin koston e blerjes së një VE-je. Shuma ndryshon në mënyrë të konsiderueshme në varësi të vendit ku dikush jeton, por në përgjithësi lëvizet nga dy mijë e pesëqind dollarë deri në shtatë mijë e pesëqind dollarë. Kur automjetet elektrike bëhen më të lira për konsumatorët, kjo sjell natyrshëm më shumë interes dhe rritje më të shpejtë në tregun e opsioneve për transport të pastër. Kemi parë se kjo ka funksionuar mjaft mirë në disa pjesë të vendit tashmë, gjë që tregon së vërtetë sa i kompetentë janë ligjvënësit për të u bërë ballë ndotjes me karbon dhe për të nxitur teknologjitë më të gjelbra të automjeteve për të ardhmen tonë.
Ndërtimi i një infrastrukture më të mirë për automjetet elektrike e bën faktikisht më të arritshme posedimin e një VE për njerëzit e përditshëm. Në të gjithë botën, qeveritë janë duke futur para në krijimin e rrjetëve më të mëdha të pikave të ngarkimit. Disa vlerësime sugjerojnë se deri më 2025 do të kemi rreth tri herë më shumë pika ngarkimi sesa që ekzistojnë tani. Kjo lloj zgjerimi i ndihmon ata që tashmë drejtojnë automjete elektrike, por gjithashtu i bën të tjerët të mendojnë për të kaluar nga modelët me benzinë. Më shumë stacione ngarkimi do të thotë më pak shqetësime për të qenët pa energji dikund në një zonë të largët. Për këdo që është i pakënaqur me blerjen e një VE, fakti i diturisë se do të ketë mjaftueshëm vende për të ricikluar nëpër rrugët e tyre të përditshme mund të bëjë tërë ndryshimin midis mbetjes me automjetet tradicionale apo përfundimisht kalimit në elektricitet.
Kalimi në automobilë elektrikë është një lëvizje e madhe kur bëhet fjalë për uljen e emetimit të karbonit. Sipas raportit të EPA-së, kalimi nga një automobil me benzinë i rregullt në një me energji elektrike mund të ulë gazet serë të greenhouse-ëve rreth gjysmë. Pse? Sepse automobilët elektrikë funksionojnë me elektricitet në vend të djegies së lëndëve djegëse, që krijon shumë më tepër ndotje. Dhe, natyrisht, nuk duhet të harrojmë as numrat. Një automobil elektrik vetëm i mban nga atmosfera rreth 1.5 tonë CO2 çdo vit. Të gjitha këto ulje të emetimit bëjnë më shumë se sa të ngadalësojnë efektet e ndryshimeve klimatike; ato në fakt e përmisojnë ajrin që marrim frymë dhe krijojnë kushte më të mira jetese në të gjithë botën. Gjithashtu, kjo përputhet pikërisht me fokusin tonë të rritur në gjithçka që ka të bëjë me mjedisin dhe qëndrueshmërinë.
Mjetet elektrike përshtaten mirë me atë që Kombe të Bashkuara e quajnë Objektivat e Zhvillimit të Qëndrueshëm, veçanërisht Objektivin 11 për krijimin e qyteteve më të mira për të gjithë. Kur qytetet inkurajojnë njerëzit të drejtojnë EV-ë në vend të makinave që harxhojnë benzinë, ato në fakt i ndihmojnë arritjen e këtyre objektivave mjedisore sepse ajri më i pastër do të thotë më pak raste astmeje dhe probleme të shëndetit nga tymi. Kemi parë këtë të ndodhë në vende ku pronësia e EV-ve është rritur shpejt gjatë disa viteve të fundit. Qytetet bëhen dukshëm më të pastërta dhe banorët raportojnë se ndihen më të shëndetshëm në përgjithësi. Të marrësh më shumë njerëz të drejtojnë automobilë elektrikë nuk është mirë vetëm për planetin, por ka kuptim edhe ekonomikisht. Zyrtarët vendas që synojnë të shënojnë me kryq objektivat e tyre të qëndrueshmërisë duhet të shqyrtojnë seriozisht nxitjen e programeve për EV-të si pjesë të planit të tyre të gjatë për rrugë më të gjelbra dhe rrjetë më të mençura transporti.
Këto avantazhe ekologjike dhe sociale tregojnë rolin e rëndësishëm të VEV-ve jo vetëm në luftën kundër ndryshimit të klimës por gjithashtu në mbështetjen e zhvillimit të vazhdueshëm të qyteteve.
Jeta e baterisë së makinës elektrike mbetet një pikë pyetjeje për njerëzit që e shqyrtojnë mundësinë e kalimit në energji elektrike. Falë arritjeve të fundit teknologjike, shumica e baterive tani zgjasin rreth 8 deri në 15 vjet para se të fillojnë të humbasin fuqinë dukshëm. Kompanitë e makinave e dinë se ky është një faktor shumë i rëndësishëm për klientët, kështu që shumë prej tyre ofrojnë garanci për të paktën 8 vjet ose 100 mijë mil për makinat e tyre. Shumë njerëz ende mendojnë se bateritë vdesin shpejt, por modele të reja në fakt mbajnë rreth 70% të kapacitetit të tyre fillestar të ngarkesës edhe pas dhjetë vjetësh ngarkese të rregullt. Prandaj, në kundërshtim me atë që mund të besojnë disa, zëvendësimi i baterive çdo pak vjet nuk është diçka me të cilën përballet shumica e poseduesve të EV-ve. Përmirësimet që kemi parë në teknologjinë e baterive gjatë viteve të fundit kanë ndihmuar me siguri në ndërtimin e besimit mes shoferëve që kanë shqetësime për besueshmërinë në afat të gjatë.
Opsionet për ngarkimin e veturave elektrike po ndryshojnë shpejt për shkak të zhvillimeve të reja teknologjike. Tani ekzistojnë këto stacione shumë të shpejta ku shumica e veturave elektrike mund të arrinë rreth 80% ngarkim në më pak se gjysmë ore. Këtë lloj shpejtësie e zvogëlon me të vërtetë kohën e pritjes, duke e bërë më të praktik veturën elektrike në përdorim të përditshëm për njerëzit që punojnë nga shtëpia apo udhëtojnë rregullisht. Ngarkimi në shtëpi po përmirësohet gjithashtu. Çmimet kanë ra mjaft në kohët e fundit, kështu që shumë njerëz tani janë duke instaluar ngarkues të montuar në mur. Ky zhvendosje drejt zgjidhjeve për ngarkim në shtëpi po i ndihmon më shumë njerëz të binden se të kalosh në elektricitet mund të jetë një gjë që vlen të konsiderohet. Me ngarkimin që po bëhet aq më i lehtë si në rrugë ashtu edhe në shtëpi, ato shqetësimet e vjetra lidhur me mbarimin e energjisë para se të gjesh një stacion tashmë nuk duket më aq të rëndësishme.