Који типови нових енергетских возила тренутно имају највећи успех у продаји?

Батеријски електрична возила (BEV): Предводници у глобалној продаји електромобила

Elektromobili na baterije, ili BEV-ovi kako se često nazivaju, trenutno preuzimaju tržište automobila sa novom energijom. Prema izveštajima iz industrije, oni su činili oko 52,1 procenat svih prodaja električnih vozila širom sveta 2024. godine. Analitičari predviđaju da će ovaj rastući sektor, koji danas vredi 375 milijardi dolara, zapravo porasti tri puta do 2034. godine. Zašto? Pa, vlade u 38 različitih zemalja promovišu čistije opcije za prevoz kroz svoje politike nultih emisija. Takođe, i obični ljudi sve više prihvataju ova vozila – broj ljudi koji biraju ova vozila skočio je skoro 70 posto samo od pre dve godine. Ni poboljšanja tehnologije nisu prošla bez posledica. Današnji modeli obično pređu oko 500 kilometara pre nego što im je potrebno punjenje, što se uglavnom zahvaljuje napretku u tehnologiji litijum gvožđe-fosfatnih baterija. Ove nove baterije nisu samo boljih performansi; njihova cena je zapravo opala otprilike za jednu trećinu u odnosu na cenu iz 2020. godine.

Proširenje infrastrukture za punjenje potkrepljuje liderstvo BEV vozila, koja čine 63,1% globalnih ulaganja u punjenje električnih vozila (Market Data Forecast 2024). Samo 2024. godine, preko 450.000 javnih uređaja za punjenje je instalirano širom sveta, direktno rešavajući zabrinutosti potrošača o dostupnosti dometa. Kao rezultat toga, 68% gradskih kupaca sada smatra da su BEV vozila praktična za svakodnevnu upotrebu, u odnosu na 42% 2021. godine.

Plug-in hibridna električna vozila (PHEV): Zadovoljavanje potražnje tokom tranzicije ka potpunoj elektrifikaciji

Rastuća popularnost PHEV vozila na zrelim tržištima zbog fleksibilnosti dometa i uštede goriva

PHEV automobili popunjavaju prostor između tradicionalnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem i potpuno električnih automobila, i ljudi širom sveta ih kupuju u sve većem broju svake godine. Prodaja je porasla oko 20% prošle godine, prema izveštaju Evropske agencije za životnu sredinu iz 2024. Ovi hibridni automobili izuzetno dobro funkcionišu u regionima kao što su Severna Amerika i Evropa, jer mogu da rade isključivo na električnu energiju na rastojanju od otprilike 30 do 50 milja tokom redovnog korišćenja za komutiranje, a zatim prelaze na benzin kada korisnik treba da pređe duže rastojanje. Ušteda je takođe prilično impresivna. Prema podacima američke EPA iz 2024. godine, vlasnici troše od 34% do skoro polovine manje na gorivu u poređenju sa običnim vozilima. Takođe, ne postoji potreba da se stalno brinu o pronalaženju punionica. Kada pogledamo stvarni udeo na tržištu, PHEV modeli čine skoro trećinu svih vozila sa alternativnom energijom prodatih u Nemačkoj danas, a blizu četvrtine u Japanu.

Studija slučaja: Toyota RAV4 Prime i BMW X5 xDrive45e performanse u Severnoj Americi i Evropi

Uzmite Toyota RAV4 Prime kao dokaz da se plug-in hibridi zaista ubrzano razvijaju u poslednje vreme. Prodaja u Americi je eksplodirala od 2022. godine, skoro udvostručivši se tokom tog perioda, uglavnom zahvaljujući impresivnih 67 km čisto električnog vožnje pre prelaska u hibridni režim, što vozačima ukupno obezbeđuje domet od oko 600 milja. S druge strane okeana, u Evropi, BMW-ov X5 xDrive45e takođe pravi talase. Sa baterijom od 31 kWh, većina ljudi može prelaziti svoje svakodnevne rastojanje isključivo na električnu energiju, pokrivajući oko 80% potrebnog u gradskim uslovima. Ova dva vozila jasno pokazuju zašto sve više potrošača teži ka ovakvim prelaznim tehnološkim rešenjima baš sada. Stručnjaci iz industrije predviđaju da će se ovaj trend nastaviti rasti solidnim tempom, otprilike 22% godišnje sve do 2025. godine, prema nedavnim projekcijama.

Proizvođači automobila ciljaju kupce koji imaju anksioznost zbog dometa kroz modele dugih dometa i visoke efikasnosti PHEV

Proizvođači automobila ulažu velike napore da povećaju domet električnih vozila sa utikačem, koji sada u proseku iznosi od 80 do 110 km, što je otprilike 40 posto više u odnosu na rezultate iz 2021. godine. Ovaj veći domet pomaže u ubedljivanju onih koji još uvek nisu sigurni u prelazak na električna vozila. Nove modularne baterijske konfiguracije omogućavaju vozačima da prebacuju između benzinskog i električnog pogona bez prekida, dok pametne tehnologije, kao što je prediktivno upravljanje energijom, određuju najbolji način korišćenja baterije u zavisnosti od stvarnog načina vožnje svakodnevno. Zbog svih ovih poboljšanja, analitičari smatraju da će PHEV-ovi do 2025. godine akumulirati otprilike 41 procenat prihoda ostvarenih prodajom delova za hibridne pogonske sisteme, prema Future Market Insights, iako samo vreme može pokazati da li će se ta prognoza ispostaviti tačnom s obzirom na promene tržišnih uslova.

Hibridna električna vozila (HEV): Praktičan ulazni nivo na tržištima novih energetskih vozila

Zašto HEV dominiraju u regionima sa ograničenom infrastrukturom za punjenje

Хибридна електрична возила функционишу изузетно добро у местима где постоји мало станица за пуњење, јер комбинују обичне бензинске моторе са оним кул системима рекуперативног кочења који заправо пуне батерију током вожње. Више није потребно бринути о трошкуњу енергије на сред пута, а људи штеде око 30 до 40 процената на гориву у поређењу са обичним аутомобилима, према истраживању са IntechOpen-а из 2021. године. Погледајући бројке за 2025. годину, HEV возила чине скоро 38% свих продаја аутомобила електричног типа широм света. Највећи заговорници ових хибрида су у Југоисточној Азији и деловима Африке, где се понекад тешко може пронаћи јавна станица за пуњење.

Приступачност и ефикасност у потрошњи горива покрећу усвајање HEV возила у Југоисточној Азији и Латинској Америци

Хибридна електрична возила омогућавају приступачан прелазак на електричну технологију због нижих почетних трошкова и бољих трошкова одржавања. Лагани хибридни системи које данас имамо, посебно они са 48-волтним системима, заправо смањују трошкове производње за око 15 до 20 процената у поређењу са потпуно батеријским електричним возилима. Узмимо Тајланд, где су хибриди чинили готово две трећине свих куповина возила са новом енергијом прошле године. Возачи тамо уштеде између четиристо педесет и шестсто долара годишње само на гориву. И у Латинској Америци ствари изгледају слично. Број регистрованих возила скочио је скоро 28% са једне на другу годину 2024. године, док су људи реаговали како на веће цене бензина на пумпи, тако и на разне подстицајне програме које нуде владе у покушају да унапреде чистије опције превоза.

Студија случаја: Тојота Корола Крос ХЕВ као референтни модел стратегије електромобила на тржиштима у развоју

Укупно 18 месеци након изласка на тржиште, Toyota Corolla Cross HEV сада има учешће од око 22% на тржишту хибридних возила у Тајланду. Возило комбинује 1,8-литарски хибридни мотор са електромотором од 95 коњских снага, постижући потрошњу горива од око 27 километара по литру, што је приближно 35 процената боље у односу на редовне не-хибридне моделе доступне данас. Тoјота је додала и неколико паметних побољшања прилагођених локалној клими, као што су побољшани системи за хлађење батерија наменски дизајнирани за вруће временске услове. Овакве измене показују шта се дешава кад произвођачи уложе време да разумеју регионалне потребе, чинећи своје производе доступнијим и поузданјим у различитим деловима света где аутомобили морају да раде интензивније у тешким условима.

Регионални трендови који обликују продају возила са новом енергијом и проникнуће на тржиште

Кинески политички вођени пораст усвајања BEV и лидерство у домаћој производњи

Кина доминира на глобалном тржишту нових енергетских возила са око 60% свих продаја, углавном због државних субвенција, пореских олакшица и амбициозних циљева постављених за достигнуће 16,5 милиона годишњих продаја НЕВ-а до 2025. године, према Forbesу прошле године. Покрајине такође интензивно раде на томе да осигурају да барем 40% владиних возила буде електрично. Компаније као што су BYD и NIO раде на смањењу цена батерија кроз своје сопствене ланце снабдевања, успевши да смање трошкове за око 18% од почетка 2023. године. Сви ови фактори заједно су претворили Кину не само у највећег купца већ и произвођача батеријских електромобила. Локални кинески произвођачи аутомобила сада контролишу отприлике 81% продаје у самој земљи.

Европске регулације емисија убрзавају раст тржишта BEV и PHEV возила

Строга правила ЕУ о емисијама која предвиђају ограничење од 95 грама по километру за CO2 до 2025. године натерала су произвођаче аутомобила да усмере већину својих истраживачких средстава ка електричним возилима. Данас око 72 процента свих буџета за истраживање и развој иде ка електрификацији. Норвешка је дефинитивно испред других у овом померању. У првом тромесечју 2024. године, скоро девет од десет нових аутомобила продатих тамо било је потпуно електрично или плаг-ин хибрид. Влада помаже у остварењу овог циља кроз попусте на порезе и бесплатне саобраћајне таксе за власнике ЕV возила. Широм Европе, земље попут Немачке и Француске нуде новчане подстицаје вредне до 6.000 евра како би подстакле људе да купују плаг-ин хибридне моделе. У међувремену, континент је изградио више од 450 хиљада јавних станица за пуњење, што у великој мери ублажава забринутост потенцијалних купаца о недостатку енергије током дужих путовања.

Изазови на тржишту САД: Проблеми са инфраструктуром успоравају продају лаких нових енергетских возила

Чак и уз федералне пореске олакшице вредне 7.500 долара по електричном возилу, око трећине људи који размишљају о куповини и даље брине због недовољног броја места за пуњење својих аутомобила. Мање од трећине америчких округа има довољно станица за пуњење у односу на број електромобила, а овај проблем посебно погађа сеоска подручја. Аутомобилски гиганти сада покушавају нешто другачије. Улажу средства у преносиве опције пуњења и удружују се са другима како би до 2026. године инсталирали око 500 хиљада нових места за пуњење. Већина њих ће бити смештена у средњем западу и јужним државама где теренски аутомобили доминирају путевима, а електрична возила се не прихватају онолико брзо колико у другим местима.

Често постављана питања

1. Шта су BEV-ови?

Батеријски електрични возила (BEV) су аутомобили који се потпуно покрећу електричном енергијом из батерија, без коришћења бензинских или дизел мотора.

2. Које предности нуде PHEV возила?

Возила са угибним хибридним погоном (PHEV) нуде флексибилност коришћења електричне енергије и бензина, што их чини погодним за људе који пређу разноврсна растојања.

3. Како функционишу HEV возила?

Хибридна електрична возила (HEV) комбинују традиционалне бензинске моторе са електричним компонентама, прикупљајући енергију путем рекуперативног кочења ради побољшања ефикасности потрошње горива.

4. Како Кина поставља приоритете у усвајању BEV возила?

Кина подстиче усвајање BEV возила кроз политике као што су субвенције, порески подстицаји и постављање амбициозних циљева за повећање продаје електричних возила.

5. Са каквим изазовима се САД суочавају у усвајању електромобила?

САД се суочавају са изазовима као што је недовољна инфраструктура за пуњење, посебно у руралним подручјима, упркос понуђеним пореским подстицајима за куповину електричних возила.