EN
Переваги інфраструктури та зручності
Поширеність автозаправок порівняно з нестачею станцій зарядки
Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння мають одну важливу перевагу порівняно з електромобілями — величезну кількість автозаправок по всій Америці. Мова йде приблизно про 168 тисячі місць, де водії можуть зупинитися і заправитися, коли це потрібно. Така густа мережа робить планування дорожніх поїздок простим і усуває неприємні побоювання щодо того, що палива може не вистачити посеред тривалої поїздки через всю країну. Але ситуація суттєво змінюється для тих, хто обрав електромобілі. Станції зарядки просто не такі поширені, особливо в сільських і віддалених районах. За даними станом на 2023 рік, по країні нараховується лише близько 56 тисяч публічних зарядних станцій. Для тих, хто залежить від електрики, а не бензину, це означає, що планування маршрутів заздалегідь перетворюється майже на обов’язкову процедуру. Ця різниця між двома системами підкреслює важливість розширення мережі зарядних станцій для електромобілів, оскільки все більше людей обирає екологічно чистіші варіанти транспорту.
Дозаправка за п'ять хвилин проти годин заряджання електромобіля
Великою перевагою автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння є швидкість, з якою їх можна заправити на станціях, зазвичай це займає всього п'ять хвилин. Це означає, що не потрібно довго чекати, вирушаючи у дорогу десь далеко. Однак електромобілі набагато довше заряджаються. Існують деякі надшвидкі зарядні пристрої, які можуть суттєво скоротити час очікування, приблизно до півгодини, але більшість людей, які заряджають автомобілі вдома, витрачають кілька годин, перш ніж їхній автомобіль буде готовий до поїздки. Різниця між заправкою пального та очікуванням на зарядку акумулятора справді дратує тих, хто звик швидко заправлятися, коли це потрібно, особливо під час тривалих поїздок, де важлива кожна хвилина. Разом із тим, технології електромобілів постійно вдосконалюються, і зменшення часу зарядки безумовно допоможе зробити ці автомобілі більш зручними для повсякденного використання.
Відсутність тривоги через дальність на тривалих дорогах
Більшість автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння забезпечують водіям до 350 миль на одному баку, що означає, що вони можуть проїхати доволі велику відстань, не зупиняючись. Це значно спрощує планування поїздок, адже немає потреби постійно шукати заправки на маршруті. З іншого боку, більшість електромобілів можуть проїхати лише від 150 до 300 миль, перш ніж знадобиться підзарядка. Для тих, хто любить подорожуввати відкритими дорогами, це створює реальні проблеми під час тривалих поїздок. Чимало власників електромобілів хвилюються через пошук пунктів зарядки, особливо коли вони їдуть сільською місцевістю або в незнайомих місцях. Вирішення цього обмеження запасу ходу буде ключовим, якщо електромобілі хочуть конкурувати з традиційними автомобілями серед любителів дороги, які прагнуть досліджувати місцевість без постійних перерв.
Економічні переваги для сучасних водіїв
Нижча початкова вартість порівняно з електромобілями
Початкова вартість автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння, як правило, значно нижча, ніж у електричних, що робить їх більш доступним варіантом для тих, хто стежить за витратами. Наразі електромобілі коштують приблизно шістдесят тисяч, тим часом як моделі з двигуном внутрішнього згоряння починаються приблизно з двадцяти тисяч доларів. Така суттєва різниця у ціні відлякує багатьох людей від переходу на електромобілі. Для тих, хто розглядає варіанти з урахуванням використаних автомобілів, класичні двигуни внутрішнього згоряння залишаються привабливими просто тому, що не вимагають таких великих початкових витрат. Багато покупців просто не готові витратити таку велику суму грошей одразу, навіть якщо з часом економія може компенсувати початкові витрати.
Більш доступне обслуговування та ремонт
Автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, як правило, коштують менше при обслуговуванні, ніж електромобілі. Регулярне обслуговування автомобілів на бензині зазвичай не коштує занадто багато, порівняно з тим, що стикаються з власниками електромобілів через спеціалізовані потреби у технічному обслуговуванні. Більшість людей витрачає приблизно 600 доларів на рік, щоб утримувати свій традиційний автомобіль у справному стані. Обслуговування електромобілів може перевищувати 900 доларів щороку через дорогі перевірки акумулятора та необхідність залучення техніків, які знають, як працювати з цими складними системами. Ось чому так багато людей продовжують обирати автомобілі на бензині, коли справа стосується грошей. Майстерні технічного обслуговування є скрізь, запчастини не важко знайти, і нікому не доводиться чекати кілька тижнів, щоб потрапити на прийом до екзотичного сервісного центру для електромобілів.
Краща ліквідність порівняно з електромобілями
Автомобілі з бензиновим двигуном зазвичай доволі добре зберігають свою вартість з часом порівняно з електромобілями, які, як правило, швидше втрачають вартість через швидкого розвитку технологій. За даними різних досліджень, бензинові автомобілі зберігають приблизно 54 відсотки від початкової ціни після трьох років експлуатації, тоді як більшість електромобілів втрачають до 46%. Ця різниця має значення для тих, хто замислюється про придбання автомобіля, який прослужить кілька років. Для тих, хто турбується про те, яку суму вони зможуть повернути пізніше, традиційні бензинові автомобілі досі виглядають більш вигідним фінансовим варіантом. Тому багато хто, хто стурбований втратами коштів на придбання автомобіля, продовжує віддавати перевагу двигунам внутрішнього згоряння, незважаючи на активне прагнення до екологічних альтернатив.
Переваги та практичні розгляди
Можливості буксирування, в яких електромобілі поступаються
Коли справа доходить до тяги важких вантажів, автомобілі з бензиновим двигуном все ще витримують конкуренцію. Деякі моделі можуть тягти приблизно 5443 кг, що пояснює, чому люди використовують їх для тяги причепів, наповнених будівельним обладнанням або навіть для перевезення кемперів через країну. Електричні пікапи? Ну, вони ще не досягли такого рівня. Більшість електромобілів наразі мають максимальну вагу в межах від 680 до 2268 кг. Для людей, яким насправді потрібно тягти щось серйозне, ця різниця має велике значення. Контрактори, яким потрібно перевозити техніку, або активні мандрівники, що тягнуть човни, не знайдуть достатньої підтримки серед сучасних електричних варіантів. Тож, незважаючи на весь ажіотаж навколо екологічних технологій, багато водіїв досі покладаються на традиційні двигуни, коли справді потрібна потужність для тяги.
Стабільна робота в екстремальних погодних умовах
Автомобілі з бензиновим двигуном досі добре себе почуваються, коли мова йде про експлуатацію в різних погодних умовах. Взяти хоча б ті самі суворі зими чи спекотні літні дні — бензинові двигуни продовжують видачу стабільної потужності, майже не втрачаючи ефективності. Історія з електромобілями інша. Багато власників повідомляють про проблеми взимку, коли запас ходу автомобіля значно скорочується через погіршення характеристик акумуляторів на холоді. Той факт, що двигуни внутрішнього згоряння продовжують надійно працювати навіть в екстремальних умовах, робить їх зручним вибором для багатьох людей. Водії, які проживають у регіонах, де температура суттєво змінюється зі зміною пір року, особливо цінують цю надійність. Саме тому, незважаючи на весь ажіотаж навколо електромобілів, традиційні бензинові автомобілі залишаються популярними в окремих ринках.
Екологічна реальність за межами викидів з вихлопної труби
Вплив виробництва акумуляторів на навколишнє середовище
Виробництво акумуляторів для електромобілів насправді не таке вже й екологічне, якщо придивитися уважніше. Операції з видобутку необхідних матеріалів, таких як літій і кобальт, створюють значний вуглецевий слід і завдають шкоди екосистемам по всьому світу. Деякі дослідження показують, що саме виробництво акумуляторів становить приблизно 70 відсотків усіх викидів протягом усього життєвого циклу електромобіля. Це означає, що хоча багато хто вважає електромобілі автоматично кращим вибором для планети, реальність ускладнюється, коли враховується спосіб виготовлення цих акумуляторів і ресурси, необхідні для їхнього створення.
Аналіз життєвого циклу: бензинові проти електричних автомобілів
Розглядаючи весь життєвий цикл, можна дійти висновку, що автомобілі мають цікаві особливості. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, очевидно, виділяють вихлопні гази через вихлопну трубу, але електромобілі створюють інші види забруднення протягом усього свого життя. Деякі дослідження показують, що автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння можуть насправді виділяти менше вуглецевих викидів протягом 15 років, ніж забруднення, що виникає під час виробництва великих батарей для електромобілів. Це змушує замислитися про те, наскільки насправді екологічними є автомобілі. Замість того, щоб просто враховувати викиди з вихлопної труби, ми також повинні враховувати всі приховані витрати, пов'язані з виробництвом цих транспортних засобів.
Покращення технології чистого газу
Чистіша технологія бензину суттєво зменшила викиди від звичайних автомобілів, які використовуються на дорогах сьогодні. Багато нових моделей з бензиновим двигуном дійсно відповідають досить суворим екологічним нормам, а деякі навіть наближаються до нульових викидів під час правильного функціонування. Це спростовує поширену думку про те, що автомобілі з бензиновим двигуном автоматично шкідливіші для планети порівняно з електромобілями. Покращення у сфері ефективності використання палива та двигунів, що чистіше згоряють, означає, що автомобілі з бензиновим двигуном можуть продовжувати відігравати роль поряд з електромобілями в процесі переходу до більш екологічних варіантів транспорту. Виробники продовжують шукати способів зробити двигуни внутрішнього згоряння чистішими, тим часом як споживачі шукають альтернативи, які відповідатимуть як екологічним цілям, так і практичним потребам.