উচ্চমানের দ্বিতীয় হাতের গাড়ি: ত্রুটিপূর্ণ গাড়ি কেনা থেকে কীভাবে এড়িয়ে থাকবেন?

দ্বিতীয় হাতের গাড়ি কেনার ঝুঁকি সম্পর্কে ধারণা

ব্যবহৃত গাড়িতে সাধারণ লাল পতাকা যা লুকানো ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়

ইঞ্জিনের নীচে অদ্ভুত তেলের দাগ, মিলছাড়া রংয়ের কাজ বা এমন বডি প্যানেলগুলির দিকে নজর রাখুন যেগুলি কোনও ঘটনার পরে আবার জোড়া দেওয়া হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। এগুলি প্রায়শই সেই লুকানো মেরামতের লক্ষণ যা কেউ আগে করিয়েছে কিন্তু সেই সম্পর্কে অফিসিয়াল ইতিহাসের রিপোর্টে কখনও উল্লেখ করেনি। 2023 সালে পনম্যান ইনস্টিটিউটের গবেষণা অনুযায়ী, প্রায় এক-তৃতীয়াংশ মানুষ গাড়ি কেনার পরে ট্রান্সমিশন বা সাসপেনশন সিস্টেমে লুকানো সমস্যা খুঁজে পায়। আরও অনেক সতর্কতামূলক লক্ষণ রয়েছে। যেসব অংশ কেউ দেখতে পায় না তার নীচে কতটা মরিচা জমেছে তা দেখুন। টায়ারগুলি প্রতিটি পাশে আলাদা আলাদাভাবে ক্ষয় হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যা সাধারণত কোনও ধরনের এলাইনমেন্ট সমস্যা নির্দেশ করে। আর সেই ভেজা গন্ধটাও উপেক্ষা করবেন না কারণ এটি হতে পারে কোথাও গাড়িটি জলে ডুবে থাকার অবশিষ্ট প্রমাণ।

দ্বিতীয় হাতের গাড়ির বাজারে অটো জালিয়াতি কীভাবে প্রকাশ পায়

অসাধু ডিলাররা কখনও কখনও অডোমিটার রিডিং ফিরিয়ে নেয়, গাড়িটির স্ক্র্যাপ টাইটেল থাকার বিষয়টি লুকায়, বা এমনকি মিথ্যা রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ড তৈরি করে। জাতীয় বীমা অপরাধ ব্যুরো অনুযায়ী, শুধুমাত্র গত বছরে তাদের "টাইটেল ওয়াশিং" নামক 320 হাজার ঘটনা ঘটেছে। এর অর্থ হল যে গাড়িগুলি বড় আকারের ক্ষতির শিকার হয়েছে, তাদের আবার এমন রাজ্যে নিবন্ধন করা হয় যেখানে কাগজপত্রের প্রয়োজনীয়তা খুব কঠোর নয়। কোনো ব্যবহৃত গাড়ি কেনার আগে NHTSA-এর অনলাইন টুল ব্যবহার করে VIN খুঁজে দেখার জন্য কিছু সময় নিন। এই সামান্য পদক্ষেপটি আপনাকে জানাতে পারে যে এখনও কোনো রিকল নোটিশ বাকি আছে কিনা বা গাড়িটি কখনও চুরির অভিযোগ করা হয়েছিল কিনা। এই বিষয়গুলি পরীক্ষা করতে কয়েক মিনিট সময় দেওয়া ভবিষ্যতে ঝামেলা এড়াতে পারে।

যানবাহনের ইতিহাস যাচাই না করার আর্থিক ও নিরাপত্তা ঝুঁকি

যখন কেউ একটি ব্যবহৃত গাড়ি তার দুর্ঘটনার ইতিহাস না দেখেই কেনে, পনম্যানের 2023 সালের গবেষণা অনুসারে, শুধুমাত্র প্রথম বছরে মেরামতের জন্য গড়ে প্রায় $2800 অতিরিক্ত খরচ হয়। আগের দুর্ঘটনায় যদি এয়ারব্যাগ ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা ফ্রেমের কোনো অংশ দুর্বল হয়ে যায় তবে নিরাপত্তা সমস্যা আরও বেড়ে যায়। সাসপেনশনের সমস্যা যদি মেরামত না করা হয়, বৃষ্টির আবহাওয়ায় দুর্ঘটনার সম্ভাবনা আসলে দ্বিগুণ হয়ে যায়, যা হাইওয়ে নিরাপত্তা জন্য বীমা প্রতিষ্ঠান খুঁজে পেয়েছে। বেশিরভাগ ভালো ডিলাররাই গ্রাহকদের কাছে গাড়ির ইতিহাসের রিপোর্ট বিনামূল্যে দেয়, তাই টেস্ট ড্রাইভের আগে সবসময় একটি চাওয়া উচিত।

গাড়ির ইতিহাসের রিপোর্ট ব্যবহার করে সতর্কতামূলক লক্ষণগুলি চিহ্নিত করা

একটি গাড়ির ইতিহাস রিপোর্ট ব্যবহার করে গাড়ির দুর্ঘটনা এবং মেরামতের ইতিহাস পরীক্ষা করুন

ব্যবহৃত গাড়ি দেখার সময় প্রথমেই গাড়ির ইতিহাস প্রতিবেদনটি পরীক্ষা করে দেখুন। আমেরিকার প্রায় ছয় মিলিয়ন গাড়ির ইতিহাসে অতীতের কোনও দুর্ঘটনার খবর লুকানো থাকে, এবং এই ধরনের তথ্য দীর্ঘমেয়াদে গাড়িটির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। এয়ারব্যাগ খোলা, বাঁকা ফ্রেম বা সেই ভয়ঙ্কর 'স্যালভেজ টাইটেল' (salvage titles)-এর সাথে সম্পর্কিত একাধিক বীমা দাবির বিষয়ে সতর্ক থাকুন—এই ধরনের লাল পতাকা সাধারণত ভবিষ্যতে ঝামেলার ইঙ্গিত দেয়। এছাড়া VIN নম্বরের মাধ্যমে মালিকানার সময়কালের সাথে মেলানোর জন্য মেরামতের সময়কাল তুলনা করুন। কখনও কখনও মাইলেজ কমিয়ে দেওয়া বা দ্রুত বিক্রির চাপ দেওয়ার মাধ্যমে মানুষ এগুলি ঢাকে, তাই এখানে অসামঞ্জস্যগুলি শুরুতে যা দেখা যায় তার চেয়ে বড় গল্প বলতে পারে।

নির্ভরযোগ্যতা মূল্যায়নে সেবা ইতিহাস এবং রক্ষণাবেক্ষণ রেকর্ডের গুরুত্ব

একটি ব্যবহৃত গাড়ি নির্ভরযোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করার সময় একটি সম্পূর্ণ সেবা রেকর্ড থাকা সবচেয়ে বড় পার্থক্য তৈরি করে। প্রতি 5,000 থেকে 7,500 মাইল পরপর নিয়মিতভাবে তেল পরিবর্তন করা গাড়িগুলির NADA-এর 2023 সালের গবেষণা অনুযায়ী রক্ষণাবেক্ষণ এড়ানো গাড়িগুলির তুলনায় প্রায় এক-তৃতীয়াংশ কম ইঞ্জিন সমস্যা হয়। রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড দেখার সময়, আসল ডিলারশিপ বা মেরামতি কেন্দ্রগুলি থেকে পাওয়া ডিজিটাল রেকর্ডগুলি পুরানো ধরনের হাতে লেখা নোটের চেয়ে অনেক বেশি ভাল। হাতে লেখা তথ্যগুলি তিন গুণ বেশি ভুল হওয়ার সম্ভাবনা রাখে, তাই কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে এই রেকর্ডগুলি আসলে কোথা থেকে এসেছে তা জানা গুরুত্বপূর্ণ।

সেবা রেকর্ডের মান	প্রধান নির্দেশক	নির্ভরযোগ্যতার প্রভাব
শক্তিশালী	সময়সীমা সহ চালানের ডিজিটাল প্রবেশ	লুকানো ত্রুটির 89% কম ঝুঁকি
মাঝারি	ধারাবাহিক কাগজের রসিদ	বিক্রয়মূল্য ধরে রাখার 45% বেশি হার
দরিদ্র	অনুপস্থিত সময়কাল বা অস্পষ্ট বর্ণনা	নিরাময় না করা সমস্যার 2.6 গুণ বেশি হওয়া

একটি মেরামতি রেকর্ড কীভাবে ব্যাখ্যা করবেন এবং পুনরাবৃত্ত সমস্যাগুলি শনাক্ত করবেন

রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ডগুলি দেখার সময়, কী কত খরচ হয় তা নিয়ে মনোযোগ দেওয়ার চেয়ে অংশগুলি কতবার মেরামতের প্রয়োজন হয় তা লক্ষ্য করা ভাল। প্রায় 10,000 মাইল চিহ্নের কাছাকাছি ব্রেক রোটার প্রতিস্থাপনকে একটি লক্ষণ হিসাবে গ্রহণ করুন যে কেউ সম্ভবত খুব জোরে গাড়ি চালায়। এবং যদি একটি গাড়ি 50k মাইল পৌঁছানোর আগেই তিনবার ট্রান্সমিশন কাজের প্রয়োজন হয়, তবে সাধারণত এর অর্থ হল ভবিষ্যতে বড় সমস্যা হবে। অধিকাংশ অভিজ্ঞ প্রযুক্তিবিদ তাদের গ্রাহকদের স্বাভাবিক ওয়ারেন্টি কভারেজের সময় একাধিকবার বিকল হয়ে যাওয়া কোনোকিছুকে ঘিরে রাখতে বলবেন। যানবাহনের ইতিহাস পরীক্ষা করে আঞ্চলিক প্রবণতাগুলির বিষয়েও আকর্ষণীয় তথ্য পাওয়া যায়। লবণাক্ত জলের পরিবেশের কাছাকাছি চালিত গাড়িগুলি গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলিতে অনেক দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায়, কখনও কখনও অন্য জায়গার গাড়িগুলির তুলনায় 40 শতাংশ পর্যন্ত দ্রুত। এই ধরনের তথ্য এই বিষয়টি ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে যে কেন কিছু গাড়ি একই রকম অবস্থার নিচে থাকা সত্ত্বেও আগে সমস্যা দেখায়।

একটি পেশাদার ক্রয়-পূর্ব পরিদর্শন পরিচালনা করা

যান্ত্রিক ত্রুটি উন্মোচনের জন্য একজন পেশাদার মেকানিকের মাধ্যমে ক্রয়-পূর্ব পরিদর্শন করান

কেনার আগে একজন সার্টিফাইড মেকানিককে দিয়ে গাড়ির পরীক্ষা করা এখনও সেই লুকনো সমস্যাগুলি ধরার সবচেয়ে ভালো উপায়, যা বিক্রেতারা উল্লেখ করতে পারে না। এই পেশাদাররা তাদের নিজস্ব চেকলিস্ট অনুসরণ করেন এবং গাড়িটির শত শত অংশ পরীক্ষা করার জন্য ডায়াগনস্টিক যন্ত্র সংযুক্ত করেন, কম্পিউটারের ত্রুটির বার্তা থেকে শুরু করে ট্রান্সমিশন ফ্লুইড কতটা পরিষ্কার তা পর্যন্ত পরীক্ষা করেন। 2025 এর কাছাকাছি কিছু শিল্প তথ্য অনুযায়ী, প্রায় তিনের মধ্যে একটি ব্যবহৃত গাড়িতে গভীর যান্ত্রিক সমস্যা পাওয়া গিয়েছিল, যেমন তেল ফুটো বা টাইমিং বেল্টের ক্ষতি, যা পরবর্তীতে হাজার হাজার টাকা খরচ করতে পারে। তবে বিক্রেতা নিজে দ্বারা প্রদত্ত পরীক্ষা প্রতিবেদনগুলির প্রতি সতর্ক থাকুন। সাধারণত এমন কাউকে নিয়োগ করা বুদ্ধিমানের কাজ যিনি শুধুমাত্র নিজের জন্য কাজ করেন, কারণ তিনি ডিলারশিপ বা ব্যক্তিগত মালিকের সাথে ব্যবসা হারানোর চিন্তা ছাড়াই একটি সৎ মূল্যায়ন দেবেন।

পরীক্ষার সময় ইঞ্জিন এবং যান্ত্রিক উপাদানগুলির মূল্যায়ন

ইঞ্জিন পরীক্ষা করার সময়, মেকানিকরা সাধারণত কম্প্রেশন লেভেল দেখে, তেলের চাপ মাপে এবং নিঃসৃত ধোঁয়ার পরীক্ষা চালায় যাতে সবকিছু কতটা ভালো আছে তা বোঝা যায়। তারা ইঞ্জিন বে এলাকায় থাকা রাবারের সব বেল্ট, হোসগুলি খুব মনোযোগ সহকারে পরীক্ষা করে এবং নিশ্চিত করে যে কুলিং সিস্টেমে কোনও ক্ষয় বা মরিচা দাগের লক্ষণ নেই। যদি কুল্যান্ট দূষিত হয়, তবে সাধারণত হেড গ্যাস্কেটে কোনও সমস্যা আছে তারই ইঙ্গিত দেয়। এবং এটি যদি ভেঙে যায় তবে অনেক দেরি করলে তা মেরামতির জন্য কাউকে $1,200 থেকে $2,500 পর্যন্ত খরচ করতে হতে পারে। ট্রান্সমিশনের ক্ষেত্রে, প্রযুক্তিবিদরা গিয়ার পরিবর্তন করে গাড়িটিকে তার সম্পূর্ণ ক্ষমতা প্রদর্শন করতে দেয় যাতে সবকিছু কতটা মসৃণভাবে কাজ করছে তা দেখা যায়। এদিকে, তারা ডিফারেনশিয়াল এবং ড্রাইভ শ্যাফটগুলি কোনও মিসঅ্যালাইনমেন্ট সমস্যার জন্য পরীক্ষা করে যা অংশগুলিকে তাদের সময়ের আগেই ব্যর্থ হওয়ার কারণ হতে পারে।

ফাংশনালিটির জন্য লাইট, সাসপেনশন এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করুন

যানবাহনে ক্রিয়ামূলক পরীক্ষা চালানোর সময়, প্রায়শই টেকনিশিয়ানদের বৈদ্যুতিক তারের মধ্যে ঘটিত আন্তঃসংযোগের সমস্যা এবং সাসপেনশন সিস্টেমের দুর্বল অংশগুলি খুঁজে পেতে হয়। মেকানিকদের মধ্যে একটি সাধারণ অনুশীলন হল সার্কিটের মধ্যে লুকিয়ে থাকা ঢিলে তার বা ত্রুটিপূর্ণ রিলে ধরতে সব আলো তিন থেকে পাঁচবার চালু-বন্ধ করা। শক অ্যাবজর্বার পরীক্ষা করার জন্য, অধিকাংশ দোকান সহজ রিবাউন্ড পরীক্ষা ব্যবহার করে এবং প্রতিটি হুইল বেয়ারিং ঘোরানো হয় যাতে ভাঙা ধরনের ঘষা শব্দ শোনা যায়, যা সাধারণত নির্দেশ করে যে অভ্যন্তরে কিছু ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। আর 3 মিলিমিটারের কম পুরুত্বের ব্রেক প্যাড বা টায়ারে কাপিং বা ফিদারিং-এর মতো অস্বাভাবিক ক্ষয় চিহ্নিত করা যায় না—এগুলি প্রায়শই নির্দেশ করে যে দীর্ঘদিন ধরে খারাপ রক্ষণাবেক্ষণ চলেছে অথবা গুরুতর এলাইনমেন্ট সমস্যা রয়েছে যা অবিলম্বে মনোযোগ প্রয়োজন, নতুবা ভবিষ্যতে বড় সমস্যায় পরিণত হতে পারে।

পরিদর্শনের মানদণ্ডের জন্য, SAE J3008 মেকানিক্যাল পরিদর্শন নির্দেশিকা পর্যালোচনা করুন।

বাইরের, অভ্যন্তরের এবং কাঠামোর অবস্থা পরীক্ষা করা

আগে ক্ষতির লক্ষণগুলির জন্য শরীরের প্যানেল, পেইন্ট, মরিচা এবং সারিবদ্ধতা পরীক্ষা করুন

কার্সি প্যানেলগুলিকে অসামঞ্জস্যপূর্ণ ফাঁক বা ভুল সারিবদ্ধতার জন্য পরীক্ষা করুন, যা প্রায়ই দুর্বল মেরামতের কাজকে নির্দেশ করে। রঙের পরিবর্তনের জন্য রঙের পরিবর্তনের জন্য দেখুন। 1 সেন্টিমিটার ব্যাসার্ধের বেশি রস্ট ক্লাস্টারগুলির জন্য চাকা আর্ক এবং আন্ডারকার্ড পরীক্ষা করুন, কারণ এখানে ক্ষয়কারী কাঠামোগত নিরাপত্তা হুমকি দিতে পারে।

সম্ভাব্য সংঘর্ষের মেরামতের পরে ফ্রেম এবং কাঠামোগত অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন

একটি ফ্ল্যাশলাইট ব্যবহার করে গাড়ির ফ্রেমটি ওয়েল্ডিং চিহ্ন বা অসামান্য সিউমগুলির জন্য পরীক্ষা করুন, যা দুর্ঘটনার পরে তাড়াহুড়ো মেরামত নির্দেশ করতে পারে। শিল্পের গবেষণায় দেখা গেছে যে, ২৩% সেকেন্ড হ্যান্ড গাড়ি যেখানে অঘোষিত সংঘর্ষের ক্ষতি হয়, সেখানকার সাসপেনশন ক্রয়ের ১২ মাসের মধ্যে ব্যর্থ হয়ে যায়।

অভ্যন্তরীণ পরিচ্ছন্নতা, আসন পরিধান, গন্ধ এবং বৈদ্যুতিক সিস্টেমের কার্যকারিতা মূল্যায়ন করুন

ড্যাশবোর্ডের সমস্ত নিয়ন্ত্রণ, ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম এবং পাওয়ার উইন্ডোজ পরীক্ষা করুন যাতে বৈদ্যুতিক ত্রুটি চিহ্নিত করা যায়। সিটের ফোমের 30% এর বেশি ক্ষয় হলে বোঝা যায় গাড়িটি অত্যধিক দূরত্ব অতিক্রম করেছে, এমনকি যদি ওডোমিটার অন্য কিছু দেখায়। গোলাপী গন্ধ প্রায়শই লুকানো জলক্ষতির দিকে ইঙ্গিত করে।

চাকার ট্রেড ক্ষয় এবং চাকার অবস্থা মূল্যায়ন করুন যাতে সারিবদ্ধকরণ বা সাসপেনশন সমস্যা শনাক্ত করা যায়

চারটি চাকার উপর ট্রেড গভীরতা পরিমাপ করুন—2/32' এর নিচে অসম ক্ষয় সারিবদ্ধকরণের সমস্যা বা ক্ষয়প্রাপ্ত সাসপেনশন উপাদানগুলির ইঙ্গিত দেয়। 3 মিমি এর বেশি গভীর কার্ব র‍্যাশের জন্য চাকা পরীক্ষা করুন, যা বেঁকে যাওয়া রিমগুলি লুকিয়ে রাখতে পারে যা চালানোর ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে।

চূড়ান্ত যাচাইকরণ: টেস্ট ড্রাইভ এবং বাজার গবেষণা

বাস্তব পরিস্থিতিতে কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য একটি বিস্তারিত টেস্ট ড্রাইভ করুন

একটি ভালো দীর্ঘ টেস্ট ড্রাইভ নেওয়া সম্ভবত এখনও বোঝার সেরা উপায় যে একটি ব্যবহৃত গাড়ি কি কারিগরি দিক থেকে ঠিক আছে কিনা। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে এটি চালানোর জন্য প্রায় অর্ধেক ঘণ্টা সময় দিন - মহাসড়কে যান, কিছু পাহাড়ি এলাকা পার হন, এবং এমন ট্রাফিকের মধ্যে দিয়ে যান যা ক্রমাগত থেমে যায় এবং শুরু হয়। এটি গাড়িটির ত্বরণ, ব্রেকিং, কোণায় নিয়ন্ত্রণ এবং খাড়াল পার হওয়ার সময় চলার গুণগত মান কেমন তা দেখার সুযোগ দেয়। চালানোর সময় কোনও অদ্ভুত শব্দ থাকলে তা লক্ষ্য করুন, বিশেষ করে আঘাত বা ঘষা শব্দ। গত বছরের অটো রিলায়াবিলিটি ইনডেক্স অনুযায়ী, প্রায় এক তৃতীয়াংশ মেকানিক এই ধরনের শব্দ শোনেন আগেই যখন ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হয়। এছাড়াও ড্যাশবোর্ডের সতর্কতা আলোগুলির দিকে নজর রাখুন, টায়ারগুলি দেখুন যে সব পাশেই সমানভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত কিনা এবং স্বাভাবিক গতির সীমার চেয়ে বেশি গতিতে গেলে কি কম্পন হয় কিনা তা লক্ষ্য করুন। এই জিনিসগুলি চাকার সারিবদ্ধকরণের সমস্যা বা ড্রাইভট্রেন সিস্টেমের ভিতরে কোনও গভীর সমস্যার দিকে ইঙ্গিত করতে পারে।

পরিষেবা রেকর্ড এবং প্রস্তুতকারকের রক্ষণাবেক্ষণ সূচির প্রতি মনোযোগ যাচাই করুন

নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের প্রমাণ হিসাবে তারিখযুক্ত রসিদ এবং ডিজিটাল লগ চাওয়া হয়। যাচাই করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ আইটেমগুলি:

• প্রতি 5,000–7,500 মাইল অন্তর তেল পরিবর্তন করা হয়েছে
• 60,000–100,000 মাইল অন্তরালে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হয়েছে
• অটোমেকার কর্তৃক নির্দিষ্ট অনুযায়ী ট্রান্সমিশন ফ্লুইড ফ্লাশ করা হয়েছে
  সম্পূর্ণ সেবা ইতিহাস সহ যানবাহনগুলি অপ্রমাণিত যানগুলির তুলনায় ক্রয়ের পরে 40% কম মেরামতের প্রয়োজন হয় (2023 অটোমোটিভ কেয়ার রিপোর্ট)। উপেক্ষার ধারা শনাক্ত করতে রেকর্ডগুলি প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত সূচির সাথে তুলনা করুন।

অনলাইন পর্যালোচনা এবং ত্রুটির প্রবণতা ব্যবহার করে নির্ভরযোগ্য দ্বিতীয় হাতের গাড়ির মডেলগুলি অনুসন্ধান করুন

গাড়ি কেনার সময়, নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে ভালো রেকর্ড আছে এমন গাড়িতে মনোনিবেশ করা যুক্তিযুক্ত। শিল্প প্রতিবেদনগুলি যেমন বার্ষিক নির্ভরযোগ্যতা জরিপ দেখুন, যা সময়ের সাথে কী ভালোভাবে কাজ করে তার সম্পর্কে মূল্যবান তথ্য দিতে পারে। 2020 এর পরে উৎপাদিত কমপ্যাক্ট এসইউভি গুলিতে স্থানান্তরের সাথে সম্পর্কিত সমস্যাগুলি তাদের পুরানো সমকক্ষদের তুলনায় প্রায় 18 শতাংশ কম। মালিকদের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেওয়ার জন্য অনলাইন কমিউনিটিগুলিও দেখুন। নির্দিষ্ট প্যানেলগুলিতে মরিচা দাগ বা সেন্সরের ত্রুটির মতো বিষয়গুলি নিয়ে সাধারণ অভিযোগগুলি খুঁজুন। দেখুন যে উৎপাদনকারীরা এই সমস্যাগুলি নিয়ে পুনরুদ্ধার (রিকল) বা প্রসারিত ওয়ারেন্টি জারি করেছে কিনা। ক্রয়ের আগে এই ধরনের গৃহকাজ করা সত্যিই ফল দেয়। গত বছরের কনজিউমার অটোমোটিভ ইনসাইটস অনুসারে, যারা এই ধাপগুলি অনুসরণ করে তারা প্রায় দুই তৃতীয়াংশ হারে লেবুন (খারাপ গাড়ি) পাওয়ার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়।

FAQ

ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময় লক্ষ্য রাখার জন্য সাধারণ লাল পতাকাগুলি কী কী?

সাধারণ লাল পতাকা গুলির মধ্যে রয়েছে অমিল পেইন্টের কাজ, অস্বাভাবিক তেলের দাগ, অসঙ্গত টায়ার ক্ষয় এবং যানটির নীচে মরিচা, যা সম্ভাব্য লুকানো ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়।

কেন ক্রয়ের আগে একটি যানবাহনের ইতিহাস যাচাই করা গুরুত্বপূর্ণ?

অতীতের দুর্ঘটনা এবং অব্যক্ত ক্ষতি উন্মোচন করে ইতিহাস যাচাই করা আর্থিক ও নিরাপত্তা ঝুঁকি এড়াতে সাহায্য করে যা পরবর্তীতে ব্যয়বহুল মেরামতের কারণ হতে পারে।

একজন পেশাদার মেকানিক পরীক্ষা কীভাবে উপকারী হতে পারে?

একজন প্রত্যয়িত মেকানিক দ্বারা ক্রয়ের পূর্বে পরীক্ষা যান্ত্রিক ত্রুটি উন্মোচন করে, যাতে আপনি একটি তথ্য-ভিত্তিক সিদ্ধান্ত নিতে পারেন এবং ভবিষ্যতের খরচ এড়াতে পারেন।

টেস্ট ড্রাইভের সময় কী কী পরীক্ষা করা উচিত?

টেস্ট ড্রাইভের সময়, বিভিন্ন অবস্থার অধীনে গাড়ির কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করুন, অস্বাভাবিক শব্দ শুনুন, ড্যাশবোর্ডের সতর্কতা আলো পরীক্ষা করুন এবং টায়ারের ক্ষয় পরীক্ষা করুন।

দ্বিতীয় হাতের গাড়ির নির্ভরযোগ্যতার উপর প্রস্তুতকারকদের রক্ষণাবেক্ষণ সূচির কী প্রভাব ফেলে?

রক্ষণাবেক্ষণ সূচি মেনে চলা নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করে; সম্পূর্ণ সেবা ইতিহাস সহ গাড়িগুলির ক্রয়ের পর সাধারণত কম মেরামতের প্রয়োজন হয়।