Kõrge efektiivsusega sportautode võrdlemisel ilmnevad insenerilahenduste, juhtimisega seotud tunnete ja kasutusotstarbe seisukohalt märgid erinevused, mis on suunatud erinevatele huvilistele. Porsche 911 Turbo S, mis on sektoris võrdlusaluseks, arendab 640 hobujõu, neljapoolmürkaja ja maksimaalkiirusega 330 km/h, keskendudes täpsesse juhtimisse, mis muudab selle ühtselt võimekaks nii rajal kui teedel. Vastandina Chevrolet Corvette Z06-le, millel on 670 hobujõuline loomuliku täitmisega V8-mootor, pakub see suuremat võimsust ja valjemat väljapõlemismüra, keskendudes sirgjoonelisele kiirusele ja Ameerika stiilile, mitte Porsche täiustatud omadustele. Ferrari F8 Tributo, 710 hobujõuga, ühendab Itaalia stiili väga kiire vahetuskastiga ja reageerivusega alusplaadiga, keskendudes emotsionaalsele kaasatusse – selle juhtimis- ja gaasipedaali reaktsioonid on otsesemad, lootes visseraalset juhtimiskogemust, mis eristab seda kõrge efektiivsusega sportauto kategoorias. McLaren 720S, keskmine mootoriga imerohke, kasutab kaalu vähendamiseks laialdaselt süsinikki, mis annab 710 hobujõu ja keskendumise aerodünaamikasse, mis muudab sellest erandlikult liigse nurgas, ületades paljusid konkurente rajakatsetes. Elektrilised kõrge efektiivsusega sportautod nagu Tesla Model S Plaid, 1020 hobujõuga ja kohekan torquega, määravad ümber kiirenduse (0-97 km/h 1,99 sekundiga), kuid pakuvad vaiksemat ja rohkem tehnoloogiale suunatud kogemust võrreldes bensiinipõhiste analoogidega. Kõrge efektiivsusega sportauto võrdlemisel tõusevad esile sellised tegurid nagu vedavuspaigutus (ees-, kesk- ja tagamootor), kaalujagumine ja vedrusti seadistamine, tagades, et igasugune juht saab kõrge efektiivsusega sportauto – olgu ta huvitatud täpsusest, võimsusest, emotsioonidest või uuenduslikkusest.