છી જાળવણી ખર્ચવાળી EV કાર્સ: કઈ ખર્ચ-અસરકારક છે?

ઇલેક્ટ્રિક કાર (EV) પેટ્રોલ-ચાલિત વાહનો કરતાં ઓછી જાળવણી ખર્ચ કેમ ધરાવે છે

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) ઘટકોના ઘસારાને ઓછો કરતા મૂળભૂત એન્જિનિયરિંગ તફાવતો દ્વારા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી જાળવણી ખર્ચ પ્રાપ્ત કરે છે. કન્ઝ્યુમર રિપોર્ટ્સના અંદાજ મુજબ, EVના માલિકો વાહનના આયુષ્ય દરમિયાન ગેસ કાર ડ્રાઇવરોની તુલનાએ 50% ઓછુ મરામત અને સેવાઓ પર ખર્ચ કરે છે, જે ત્રણ મુખ્ય ડિઝાઇન ફાયદાઓ પર આધારિત છે:

ઓછા હિલતા ભાગો લાંબા ગાળાની મરામત અને જાળવણીની જરૂરિયાતને ઘટાડે છે

ઇવી પાવરટ્રેનમાં લગભગ 20 ગતિમાન ઘટકો , આંતરિક દહન એન્જિન કરતાં 200+ ની તુલનાએ, જે સંભવિત નિષ્ફળતાનાં બિંદુઓને ખૂબ જ ઘટાડે છે. ટ્રાન્સમિશન, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર્સ અથવા એક્ઝોસ્ટ જેવી જટિલ પ્રણાલીઓ વગર, EV માલિકો 100,000 માઇલ પછી પેટ્રોલ વાહનોમાં સામાન્ય રિપેરના 40% ટાળે છે, યુ.એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઑફ એનર્જીના કાર્યક્ષમતા વિશ્લેષણ મુજબ.

તેલ ચેન્જ અથવા પ્રવાહી બદલાવ વગર નિયમિત સેવા ખર્ચમાં ઘટાડો

EVs પેટ્રોલ વાહનો માટે આવશ્યક 12+ વાર્ષિક જાળવણીનાં કાર્યો દૂર કરે છે, જેમાં તેલ ચેન્જ ($70–$120 દીઠ સેવા), કૂલન્ટ ફ્લશ અને ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી બદલાવનો સમાવેશ થાય છે. આનો અર્થ $300–$500 વાર્ષિક બચત જ્યારે પ્રવાહી જાળવણી માં મોડા થવાના જોખમો દૂર થાય છે.

ઇવી કારમાં રીજનરેટિવ બ્રેકિંગ બ્રેકની આયુષ્ય લાંબુ કરે છે

ધીમી પડતી ઊર્જાને બેટરી ચાર્જમાં રૂપાંતરિત કરીને, રીજનરેટિવ બ્રેકિંગ ભૌતિક બ્રેક પરની આધારિતતાને 50–70%. મોટાભાગની EVs 100,000 માઇલ કરતાં વધુ ચાલે છે ત્યારે જ બ્રેક પેડની પહેલી બદલી જરૂરી પડે છે—પરંપરાગત બ્રેકની સામાન્ય આયુષ્ય કરતાં ત્રણ ગણી—જેથી એક્સલ દીઠ $200–$400નો સેવા ખર્ચ ટળે છે.

BEVs vs PHEVs: પાવરટ્રેનના તફાવતથી મેઈન્ટેનન્સ ખર્ચ પર કેવી અસર પડે છે

બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (BEVs) સરળ અને વધુ વિશ્વસનીય સિસ્ટમો પૂરા પાડે છે

BEVs ગેસ-સંચાલિત વાહનોમાં મળતા 20 થી વધુ યાંત્રિક ઘટકો જેવા કે પિસ્ટન, ઇંધણ ઇન્જેક્ટર્સ અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સને દૂર કરે છે. આ સરળીકૃત ડિઝાઇન ખરાબીનાં બિંદુઓ ઘટાડે છે; ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની સામાન્ય રીતે 300,000+ માઇલની આયુષ્ય હોય છે અને માત્ર બેરિંગની બદલી જરૂરી પડે છે. સળગાવણી એન્જિન સાથે સરખામણીએ, BEVs તેલના ક્ષય અને ટ્રાન્સમિશન ઘસારાથી બચે છે, જેથી દીર્ઘકાલીન મરામતના જોખમમાં 40%નો ઘટાડો થાય છે.

પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ્સ સળગાવણી એન્જિન જાળવી રાખે છે, જે સેવાની જટિલતામાં વધારો કરે છે

PHEVને ઇલેક્ટ્રિક મોટર અને ગેસોલિન એન્જિન બંનેની ડ્યુઅલ મેઈન્ટેનન્સની જરૂર હોય છે, જે તેલની આવર્તન અને યાંત્રિક તપાસણીને બમણી કરે છે. 2024ના ICCT વિશ્લેષણમાં જણાવાયું છે કે PHEVના માલિકો BEV ચાલકો કરતાં એન્જિન-સંબંધિત મરામતો પર વાર્ષિક 28% વધુ ખર્ચ કરે છે. સ્પાર્ક પ્લગ અને કેટલિટિક કન્વર્ટર જેવા ઘટકો સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક મોડલમાં ગેરહાજર 15+ સેવા ઉમેરે છે.

દર માઇલ ખર્ચનું વિશ્લેષણ બતાવે છે કે સમયાંતરે BEV વધુ આર્થિક છે

ખરીદી કરતી વખતે BEV અને PHEV બંને પરંપરાગત ગેસ વાહનોની તુલનામાં જાળવણીના ખર્ચમાં લગભગ અડધો ઘટાડો કરે છે. પરંતુ મોટા ચિત્રને જોતાં, સંપૂર્ણપણે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ફ્લગમાં આવે છે, જે PHEV માટે લગભગ ચાર સેન્ટની સામે માઇલ દીઠ ત્રણ સેન્ટની દરે હોય છે. એનો અર્થ એ થાય કે 100 હજાર માઇલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, કોઈ વ્યક્તિ PHEVની જગ્યાએ BEV પસંદ કરે તો માત્ર ઇંધણ અને જાળવણીની બચતમાં જ વધારાના પાંચ સો ડૉલર બચાવી શકે છે. વિશ્વસનીયતાના પરિબળો પણ વિચારવા લાયક છે. હાઇબ્રિડ સિસ્ટમોમાં તેમની પોતાની અનન્ય સમસ્યાઓ હોય છે, ખાસ કરીને ત્યાં જ્યાં એન્જિન ઇલેક્ટ્રિકલ ઘટકોને મળે છે. ઉદ્યોગ ડેટા મુજબ, આ પ્રકારની એકીકરણ સમસ્યાઓ PHEV સામે દાખલ કરાયેલા તમામ વૉરંટી દાવાઓના લગભગ એક ચોથાંશ ભાગનું કારણ બને છે. તેથી ભલે કિંમતો પ્રથમ નજરે સમાન લાગે, પરંતુ આ છુપાયેલા ખર્ચ સમય સાથે ખૂબ જ વધી શકે છે.

સામાન્ય EV જાળવણી કાર્યક્રમ અને મુખ્ય સેવા વિસ્તારો

ટાયર્સ, સસ્પેન્શન અને બેટરી હેલ્થ મોનિટરિંગ ટોચની પ્રાથમિકતાઓ છે

વીજળીથી ચાલતી ગાડીઓને ત્રણ મુખ્ય પાસાંઓમાં વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર હોય છે: દર 7,500 માઇલ પછી ટાયર્સને ફેરવવા, જે ખરેખર, પરંપરાગત પેટ્રોલ કાર કરતાં લગભગ 20% વધુ વારંવાર હોય છે, કારણ કે વીજ એન્જિન તાત્કાલિક પાવર પૂરો પાડે છે. સસ્પેન્શન એલાઇનમેન્ટ પણ હજુ પણ મહત્વપૂર્ણ છે, જેમ કે જૂની ગાડીઓ માટે હતી. અને ખરીદી પછી 12 થી 18 મહિનાની વચ્ચે બેટરીની તબિયત ચકાસવાનું ભૂલશો નહીં. સારા સમાચાર એ છે કે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગને કારણે બ્રેક પેડ્સ લાંબા સમય સુધી ચાલે છે – કદાચ તેમનો સામાન્ય આયુષ્ય બમણો પણ થઈ શકે. પરંતુ ટાયર્સ પર નજર રાખો કારણ કે તેઓ ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે. મોટાભાગની આધુનિક ઈવીમાં સ્માર્ટ સિસ્ટમ હોય છે જે બેટરી ક્ષમતા 80% નીચે આવવા લાગે ત્યારે માલિકોને ચેતવણી આપવાનું શરૂ કરે છે. આ મુદ્દાઓને શરૂઆતમાં જ ઠીક કરવાથી ભવિષ્યમાં પૈસા બચી શકે છે અને ગાડી વર્ષો સુધી સરળતાથી ચાલુ રહી શકે છે.

કૂલંટ, કેબિન ફિલ્ટર્સ અને સોફ્ટવેર અપડેટ્સ પરંપરાગત ટ્યૂન-અપ્સને બદલે છે

આધુનિક ઈવી પરંપરાગત ટ્યૂન-અપ્સને સરળ મેઈન્ટેનન્સ પ્રોટોકોલ્સ સાથે બદલે છે:

મેઈન્ટેનન્સ આઇટમ	ઈવી શેડ્યૂલ	ગેસ વાહન સમકક્ષ
કૂલંટ ફ્લશ	5 વર્ષ	વાર્ષિક
કેબિન એર ફિલ્ટર	24 મહિના	12 મહિના
ડ્રાઇવ સિસ્ટમ ચેક	OTA અપડેટ્સ	મેન્યુઅલ તપાસ

દૂરસ્થ સોફ્ટવેર અપડેટ્સ 85% કામગીરીની સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરે છે, ડીલરશિપ મુલાકાતો 40% ઘટાડે છે (2024 EV મેઈન્ટેનન્સ રિપોર્ટ). થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ પાંચ વર્ષે કૂલંટ સાઇકલ દ્વારા બેટરીની કાર્યક્ષમતા જાળવે છે, ICE વાહનોમાં વાર્ષિક પ્રવાહી ફેરફારની સરખામણીએ.

મુખ્ય હસ્તક્ષેપ વિના સુરક્ષા અને કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે વાર્ષિક તપાસ

EV માટે ફરજિયાત વાર્ષિક તપાસ નીચેના પર કેન્દ્રિત છે:

• બેટરી ડિગ્રેડેશન દર (સામાન્ય રીતે વાર્ષિક 1–2%)
• ચાર્જિંગ પોર્ટની અખંડિતતા
• સુરક્ષા પ્રણાલી કેલિબ્રેશન

આ 90 મિનિટની ચકાસણીઓ પરંપરાગત ટ્યૂન-અપ્સ કરતાં 30% ઓછી ખર્ચે આવે છે. ઉદ્યોગના આંકડા મુજબ, નિરીક્ષણો વચ્ચે ઇવી માલિકોમાંથી 74% ને વધારાની સેવાની જરૂર નથી હોતી.

ઇવી કારમાં બેટરીનો લાઇફસ્પેન, વૉરંટી અને બદલીનો ખર્ચ

ઇવી બેટરીઓ કેટલા સમય સુધી ચાલે છે? સમય સાથે ડિગ્રેડેશનને સમજવી

મોટાભાગની ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીઓ રસ્તા પર એક દાયકા પછી પણ તેમની મૂળ ક્ષમતાના લગભગ 80 થી 90 ટકા જેટલું ધરાવે છે. ઉત્પાદકો સામાન્ય રીતે આવી પાવર પેકને સામાન્ય ઉપયોગમાં 15 થી 20 વર્ષ સુધી ચાલવાની અપેક્ષા રાખે છે. કેટલાક વાસ્તવિક ઉદાહરણોમાં કેટલાક મોડલ્સ 4 લાખ માઇલથી વધુ ચાલે છે, જે કોઈને પૃથ્વીની લગભગ સોળ વાર ફરવા જેટલું હોય. લિથિયમ-આયન બેટરી ટેકનોલોજીમાં આવેલી સુધારણાઓને કારણે આવી લાંબી આયુષ્ય શક્ય બની છે. જો કે, બેટરીઓ તેમનો ચાર્જ કેટલી ઝડપથી ગુમાવે છે તેનો દર ઘણો બધો બદલાય છે. સરેરાશે આપણે દર વર્ષે લગભગ 2 કે 3 ટકાનો ઘટાડો જોઈએ છીએ, પરંતુ તેઓ કેટલી ઝડપથી ઘટે છે તે ખરેખર તાપમાન નિયંત્રણ પ્રણાલીઓ અને માલિકો કેવી પ્રકારની ચાર્જિંગ રૂટિન અનુસરે છે તે જેવી બાબતો પર આધારિત છે. ગયા વર્ષે પ્રકાશિત થયેલા સંશોધનમાં જણાવાયું હતું કે સૌમ્ય હવામાન ધરાવતા વિસ્તારોમાં રહેલી બેટરીઓ ખૂબ જ ગરમ કે ઠંડા વાતાવરણનો સામનો કરતી બેટરીઓની સરખામણીમાં લગભગ અડધી ઝડપે તેમની અસરકારકતા ગુમાવે છે.

વૉરંટી કવરેજ સામાન્ય રીતે 8–10 વર્ષ અથવા 100,000+ માઇલ માટે રક્ષણ આપે છે

EV બેટરી વૉરંટી માટે સંઘીય સરકાર ઓછામાં ઓછા 8 વર્ષ અથવા 100,000 માઇલની પાયાની જરૂરિયાત નક્કી કરે છે, જે પહેલાં આવે તે પ્રમાણે. જોકે, Hyundai અને Kia જેવી કંપનીઓએ તેમના ગ્રાહકોને 10 વર્ષ સુધીની કવરેજ આપીને આ ધોરણને આગળ વધાર્યું છે. આ લાંબા સમય સુધીની મોટાભાગની વૉરંટીઓ ખરેખર, અધિકૃત ડીલરશીપ સ્થળોએ ટેસ્ટિંગ કર્યા પછી 70% ક્ષમતા કરતાં ઓછી થઈ જાય તેવી કોઈપણ બેટરીને કવર કરશે. Consumer Reports ના ડેટા મુજબ, લગભગ 94 ટકા ઇલેક્ટ્રિક વાહન માલિકો માલિકી દરમિયાન કોઈપણ પ્રકારનો બેટરી દાવો કરવાની જરૂર પડતી નથી, જે એ વાતનું મોટું પ્રમાણ છે કે આ સિસ્ટમો બહાર આવે ત્યારે કેટલા વિશ્વસનીય હોય છે. કેટલાક ઓટોમેકર્સ એ પણ સ્પષ્ટ કરે છે કે સ fullફ્ટવેરને નિયમિત રૂપે અપડેટ રાખવું એ સંપૂર્ણ વૉરંટી રક્ષણ માટે આવશ્યક છે, તેથી માલિકોએ પણ તેમની ડિજિટલ મેઈન્ટેનન્સ ટાસ્ક્સ પર નજર રાખવી પડશે જો તેઓ ભવિષ્યમાં મહત્તમ રક્ષણ મેળવવા માંગતા હોય.

વોરંટી બહારની બેટરી રિપ્લેસમેન્ટઃ ખર્ચ અને વાસ્તવિક દુનિયામાં ROI પર અસર

ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીને વોરંટી સમાપ્ત થયા પછી બદલવાની કિંમત સામાન્ય રીતે પાંચ હજારથી વીસ હજાર ડોલર વચ્ચે ક્યાંક પડે છે. જો કે, કેટલાક લોકોએ શોધી કાઢ્યું છે કે બધું બદલવાને બદલે બેટરીના ભાગોને સુધારવાથી તે ખર્ચમાં લગભગ અડધાથી ત્રણ ચતુર્થાંશ ઘટાડો થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે ટેસ્લા લો તેમના વ્યક્તિગત બેટરી મોડ્યુલો આશરે 1500 થી 200000 એકમો છે જે તેમને મોડેલ 3 માટે સમગ્ર બેટરી પેક બદલવા કરતાં સસ્તી બનાવે છે જે કોઈને 16,000 ખર્ચ કરશે. આ પ્રકારની રકમ અગાઉથી ચૂકવવાનું પ્રથમ નજરમાં મોટું લાગે છે, પરંતુ ઘણા લોકોને લાગે છે કે સમય જતાં ગેસ અને નિયમિત જાળવણી પર બચત થતી રકમ વધી જાય છે. ગયા વર્ષે કેટલાક તાજેતરના સંશોધન મુજબ, મોટાભાગના ઇવી માલિકો ખરેખર તેમના પૈસા પાછા ત્રણથી પાંચ વર્ષમાં પાછા મેળવે છે કારણ કે તેઓ દરરોજ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કરેલી બધી બચત છે.

2024 માં સૌથી ઓછી જાળવણી લાગત ધરાવતી ટોપ 5 ઇવી કાર્સ

ટેસ્લા મોડેલ Y: ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા અને લઘુતમ સેવા જરૂરિયાતો

ઉદાહરણ તરીકે ટેસ્લા મોડેલ Y લો, તે ખરેખર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કેટલા કાર્યક્ષમ હોઈ શકે છે તે બતાવે છે. આખો ડ્રાઇવટ્રેન તેલ બદલવાની જરૂર નથી, સ્પાર્ક પ્લગ્સ સાથે કોઈ મૂંઝવણ નથી, અને ચોક્કસપણે એક્ઝોસ્ટ સમસ્યાઓની ચિંતા નથી. ખૂબ જ સરળ વસ્તુઓ. અને તે ઓવર ધ એર સોફ્ટવેર અપડેટ્સ? તેઓ નાની કામગીરીની સમસ્યાઓને મોટી મુશ્કેલીમાં ફેરવાતા અગાઉ ઠીક કરે છે, તેથી મોટાભાગના લોકોને ખરેખર ડીલરશીપ પર જવાની ક્યારેય જરૂર પડતી નથી. આ મોડેલ જેવા ઇલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવરના માલિકો સામાન્ય રીતે પરંપરાગત ગેસ બર્નિંગ SUV સરખામણીએ દર વર્ષે લગભગ બારસો ડોલર બચાવે છે. કારણ કે કમ્બશન એન્જિન પર થતું તમામ નિયમિત જાળવણીનું કામ તેમના બજેટમાંથી સંપૂર્ણપણે ગાયબ થઈ જાય છે.

ચેવરલેટ બોલ્ટ EUV: સસ્તી જાળવણી અને મજબૂત ઉત્પાદક વૉરંટી

8 વર્ષ/100,000 માઇલની બેટરી વોરંટી દ્વારા સમર્થિત, બોલ્ટ EUV લાંબા ગાળાના માલિકી જોખમને ઓછુ કરે છે. તેના સિંગલ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન અને સીલબંધ ઇલેક્ટ્રિક મોટરને કારણે હાઇબ્રિડ કરતાં 40% જેટલી મરામતની આવરી ઘટે છે. 2024 ના અભ્યાસમાં એવું જણાવાયું કે પહેલા પાંચ વર્ષ દરમિયાન 92% બોલ્ટ માલિકોએ વાર્ષિક ટાયર સિવાયના જાળવણી માટે $300 કરતાં ઓછી રકમ ખર્ચ કરી.

નિસાન લીફ: સાબિત થયેલી ટકાઉપણું અને ઓછી આજીવન જાળવણી

વિશ્વની સૌથી વધુ વેચાયેલી EV તરીકે, લીફના સરળ પાવરટ્રેને સમકક્ષ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ કરતાં 15% ઓછો સેવા ખર્ચ દર્શાવ્યો છે. નિસાનની પેસિવ થર્મલ બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ કૂલિંગ ઘટકોના ઘસારાને ઘટાડે છે, પરંતુ ચરમ આબોહવા ધરાવતા ડ્રાઇવરોએ બેટરીની તબિયતનું વધુ નિયમિતપણે મૂલ્યાંકન કરવું જોઈએ.

હ્યુન્ડાઇ આયોનિક 5: કાર્યક્ષમ ડિઝાઇન ઘસારો અને સેવા આવરીને ઘટાડે છે

Ioniq 5 ની 800-વોલ્ટની આર્કિટેક્ચર બેટરી પર ચાર્જિંગથી થતા તણાવને ઘટાડે છે, જ્યારે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ પારંપારિક EV કરતાં 70% પેડ રિપ્લેસમેન્ટની જરૂરિયાત ઘટાડે છે. તેનું મૉડ્યુલર E-GMP પ્લેટફોર્મ સંપૂર્ણ સિસ્ટમ રિપ્લેસમેન્ટને બદલે અલગ ઘટકોની મરામતને સક્ષમ બનાવે છે—5 વર્ષ માટેની ખર્ચ-અસરકારકતામાં #2 રેન્કિંગ માટે મહત્વપૂર્ણ પરિબળ.

Kia Niro EV: ઉદ્યોગ-નેતૃત્વ કરતી વૉરંટી અને આંકા-આંખીયા માલિકી ખર્ચ

Kia ની 10 વર્ષ/100,000 માઇલની ઇલેક્ટ્રિક પાવરટ્રેન વૉરંટી 94% જાળવણી-મહત્વપૂર્ણ ઘટકોને આવરી લે છે. Niro EV ને પ્રથમ 150,000 માઇલમાં માત્ર 12 સેવા હસ્તક્ષેપની જરૂર પડે છે—પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ કરતાં 35% ઓછી. તેની કનેક્ટેડ કાર સિસ્ટમ દ્વારા આગાહી જાળવણી ચેતવણીઓ માલિકોને અનપેક્ષિત 83% મરામતોથી બચાવે છે.

પ્રશ્નો અને જવાબો

EV કારનો ગેસ-ચાલિત વાહનો કરતાં ઓછો જાળવણી ખર્ચ કેમ હોય છે?

EV કારમાં ઓછા ભાગો હોય છે જે હિલચાલમાં હોય છે, જેનાથી તેલ બદલવાની અને પ્રવાહી બદલવાની જરૂરિયાત દૂર થાય છે, અને રિજનરેટિવ બ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરીને બ્રેકની આયુષ્ય લાંબી કરે છે.

BEV અને PHEV ની સરખામણી જાળવણૂક ખર્ચની દૃષ્ટિએ કેવી રીતે થાય?

PHEV માં કમ્બશન એન્જિન હોય છે, જે સેવાની જટિલતા વધારે છે, તેની સરખામણીમાં BEV માં સામાન્ય રીતે સરળ સિસ્ટમ અને ઓછી વારંવાર જાળવણૂકની જરૂરિયાત હોય છે.

EV માટે સામાન્ય રીતે જાળવણૂકની પ્રાથમિકતાઓ શું હોય છે?

EV જાળવણૂકમાં ટાયર રોટેશન, સસ્પેન્શન એલાઇનમેન્ટ, બેટરીની તબિયતનું મોનિટરિંગ, કૂલંટ ફ્લશ, કેબિન ફિલ્ટર બદલવું અને સોફ્ટવેર અપડેટ સહિતની પ્રાથમિકતાઓ હોય છે.

EV બેટરીઓ સામાન્ય રીતે કેટલા સમય સુધી ચાલે છે અને વૉરંટી કવરેજ શું છે?

EV બેટરીઓ 15 થી 20 વર્ષ સુધી ચાલી શકે છે, અને વૉરંટી સામાન્ય રીતે 8 થી 10 વર્ષ અથવા 100,000 માઇલ સુધીની હોય છે.