લાંબી મુસાફરી માટે નવી એનર્જી વાહનોના મુખ્ય ફાયદા

લાંબા અંતરના નવા ઊર્જા વાહનો માટે ઓછો સંચાલન ખર્ચ

ઇંધણ અને જાળવણીની બચત: EVs ICE વાહનોની તુલનામાં રોડ ટ્રીપના ખર્ચમાં 60% સુધીનો ઘટાડો કરે છે

લાંબા રોડ ટ્રિપ્સની યોજના ધરાવતા કોઈપણ માટે, ઇલેક્ટ્રિક કાર વાસ્તવમાં ગેસ ખર્ચ પર ઘણાં પૈસા બચાવે છે. કંપનીના વાહનોના અભ્યાસો દર્શાવે છે કે પરંપરાગત ગેસ ગૂગલર્સની સરખામણીમાં ડ્રાઇવરો પંપ પર આશરે 60% ઓછા ખર્ચ કરે છે. કારણ શું છે? સરળ ભૌતિકશાસ્ત્ર ખરેખર. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ તેમની મોટાભાગની વીજળીને વાસ્તવિક ગતિમાં રૂપાંતરિત કરે છે - પરીક્ષણો અનુસાર લગભગ 77% - જ્યારે જૂના મોડના એન્જિન તેમના મોટાભાગના ઇંધણને ગરમી તરીકે બગાડે છે, જે 20-30% કાર્યક્ષમતાનું સંચાલન કરે છે. અને ચાલો જાળવણીના બિલ વિશે પણ ભૂલી ન જઇએ. મિકેનિક્સ ઇવી માલિકો માટે લગભગ 40% નીચલા સમારકામ ખર્ચની જાણ કરે છે કારણ કે ત્યાં તૂટી જવા માટે ખૂબ ઓછા ઘટકો છે. વધુમાં તે ફેન્સી પુનઃપ્રાપ્ત બ્રેક્સનો અર્થ છે બ્રેક પેડ્સ કાયમ રહે છે મૂળભૂત રીતે. જ્યારે આપણે દસ વર્ષનાં કુલ માલિકી ખર્ચને જોઈએ છીએ, ત્યારે સંખ્યાઓ સ્પષ્ટ વાર્તા કહે છેઃ મોટાભાગના લોકો કાર દીઠ $ 14k ની ઉપર ક્યાંક બચત કરે છે. તેથી જ્યારે આપણે લીલા વિકલ્પો વિશે વાત કરીએ છીએ, ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માત્ર ગ્રહ માટે સારા નથી, તેઓ કોઈપણ માટે પણ અર્થપૂર્ણ છે જે ક્રોસ દેશ સાહસો દરમિયાન તેમના બટવોમાં રોકડ રાખવા માંગે છે.

મુખ્ય કોરિડોરોર પર મફત અથવા ઓછી કિંમતવાળી ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ નેટવર્કનો રણનીતિસભર ઉપયોગ

જ્યારે લોકો મુખ્ય હાઇવેઓ અને વ્યવહારુ રસ્તાઓ પર મફત અથવા ખૂબ જ સસ્તી ફાસ્ટ ચાર્જર્સ પાસે પિટ સ્ટોપ યોજે છે ત્યારે પૈસા બચે છે. ઘણા ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ ખરેખર ધીમા સમયગાળા દરમિયાન અથવા કોઈ પુરસ્કાર કાર્યક્રમમાં સામેલ થયા પછી મફતમાં ચાર્જિંગની સુવિધા આપે છે, જે યોગ્ય રીતે યોજના બનાવેલી મુસાફરી માટે લગભગ મફત ચાર્જિંગ બનાવે છે. રિયલ-ટાઇમમાં અપડેટ થતા નેવિગેશન એપ્સ ડ્રાઇવરોને આવા સ્થળો પર સીધી માર્ગદર્શન આપી શકે છે અને ત્યાં કેટલો સમય રોકાવું તે કહી શકે છે, જેથી રસ્તા પર કોઈ વધારાનો સમય ન ગુમાવાય. જ્યારે EV માલિકો ઉપલબ્ધ સાધનોનો સામે નહીં પરંતુ તેનો લાભ લેવાનો અભ્યાસ કરે છે, ત્યારે આડછેડની મુસાફરી નિયમિતપણે કરવામાં આવે છે અને પૈસા અને રેન્જ એન્જીની ચિંતાને કારણે ટાળવામાં આવતી નથી.

નવી એનર્જી વાહનો સાથે સ્થિર લાંબી મુસાફરી

આજની ગ્રીડ મિક્સ હોવા છતાં લાંબી મુસાફરી માટે લાઇફસાઇકલ ઉત્સર્જનમાં 65–85% નો ઘટાડો

લાંબી અંતરની મુસાફરી માટે ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરેખરી કાર્બન ઉત્સર્જનને ઘટાડે છે. 2024 ના અભ્યાસ મુજબ, તેમના સંપૂર્ણ જીવનચક્રને ધ્યાનમાં રાખીને, 1,000 માઇલ કરતાં વધુની મુસાફરી કરતી વખતે આ વાહનો પરંપરાગત ગેસ પાવર કાર સરખામણીએ 65 થી 85 ટકા ઓછા ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ ઉત્સર્જે છે. આ સાચું છે તેમ છતાં પણ ત્યાંની વીજળી ગ્રીડ હજુ ખૂબ ગ્રીન ન હોય. મુખ્ય હાઇવેઓ પર સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉત્સર્જન ઘટાડો જોવા મળે છે જ્યાં ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ટર સારી છે. જ્યારે ડ્રાઇવરો લાંબો સમય રાહ જોયા વિના નિયમિતપણે પ્લગ ઇન કરી શકે છે, ત્યારે કાર વધુ કાર્યક્ષમતા સાથે ચાલે છે અને ઓછો સમય આઇડલિંગમાં પસાર થાય છે. આ તફાવત ખાસ કરીને જોવા મળે છે ત્યારે લાંબી મુસાફરી કરવામાં આવે છે જ્યાં વારંવાર અટકાયત કરવી તો અર્થપૂર્ણ છે જ જ.

આ લાભને જાળવી રાખવા માટે ત્રણ મુખ્ય પરિબળો છે:

• રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ ઢાળ અને ધીમી ગતિના તબક્કા દરમિયાન ગતિજ ઊર્જાને પાછી મેળવે છે
• નવીકરણીય ઊર્જાની ઘટતી કિંમતો વાર્ષિક ગ્રીડ કાર્બન તીવ્રતાને ઘટાડવાનું ચાલુ રાખે છે
• એરોડાયનેમિક વાહન ડિઝાઇન્સ સતત હાઇવે ઝડપે ડ્રેગને ઘટાડે છે

બેટરીઓ બનાવવાથી થતા તમામ ઉત્સર્જનને ધ્યાનમાં લઈએ, તો પણ સામાન્ય હાઇવે ડ્રાઇવિંગના લગભગ 18 મહિના પછી વીજળીથી ચાલતી કારનું કુલ ઉત્સર્જન ગેસથી ચાલતાં વાહનોને પકડી લે છે. આ પરિસ્થિતિ વધુ સારી થઈ રહી છે, કારણ કે અમેરિકન પાવર પ્લાન્ટ્સ ધીમે ધીમે સ્વચ્છ ઊર્જા સ્ત્રોતો તરફ વળી રહ્યા છે. આંકડા મુજબ, 2030 સુધીમાં આપણી લગભગ અડધી વીજળી નવીકરણીય સ્ત્રોતોમાંથી મળશે. એનો અર્થ એ કે વીજળીથી ચાલતાં અને પરંપરાગત વાહનો વચ્ચેનો ઉત્સર્જનનો તફાવત સમય જતાં વધતો જ રહેશે. હવે રોડ ટ્રિપ કરનારા જે તેમના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ઘટાડવા માંગે છે, તેઓ દેશના એક છેડાથી બીજા છેડા સુધી ગુનાહની લાગણી વગર ડ્રાઇવ કરી શકે છે. આધુનિક વીજળીથી ચાલતાં વાહનોએ લાંબી મુસાફરીને શક્ય બનાવી છે, જ્યારે ક્લાઇમેટ-કોન્શિયસ વ્યક્તિઓ દ્વારા આજકાલ નક્કી કરાયેલા પર્યાવરણીય લક્ષ્યોને પણ જાળવી રાખ્યા છે.

ઉન્નત બેટરી ટેકનોલોજી વિશ્વસનીય લાંબા અંતરની ન્યૂ એનર્જી વાહન કામગીરી માટે સક્ષમ બનાવે છે

વાસ્તવિક રેન્જ 350 માઇલ (WLTP) કરતાં વધુ, 2020 થી ઠંડી હવામાં ટકાઉપણું 40% સુધી વધ્યું

આધુનિક બેટરી પેક હવે WLTP પરીક્ષણ માનકો મુજબ એક જ ચાર્જ પર નિયમિતપણે લગભગ 350 માઇલની સીમા સુધી પહોંચે છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે યુરોપ અથવા અન્ય ખંડોમાં લાંબા અંતર સુધી ગાડી ચલાવતી વખતે મોટાભાગના લોકોને બેટરી ખાલી થવાની ચિંતા રહેતી નથી. શિયાળાની કામગીરીમાં પણ ઘણો સુધારો થયો છે, અને ઠંડી હવામાં તેની કામગીરી 2020ના વર્ષ કરતાં લગભગ 40% સુધી વધી છે. આ સુધારો એવી સ્માર્ટ થર્મલ મેનેજમેન્ટ ટેક્નોલોજીને કારણે આવ્યો છે જે બેટરી સેલને બાહ્ય વાતાવરણ ફ્રીઝ હોવા છતાં તેમના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાને જાળવી રાખે છે. આ સિસ્ટમના એન્જિનિયરોએ સેલ માટેની રાસાયણિક રચનામાં સુધારો, ચાર્જિંગ પહેલાં સ્માર્ટ પ્રિ-કન્ડિશનિંગ તકનીકો અને બેટરી પેકમાં સુધારેલ ઇન્સ્યુલેશન સહિત ઘણા મહત્વપૂર્ણ સુધારા કર્યા છે. આ બધી નવીનતાઓના સંયોજનથી એવું સિદ્ધ થાય છે કે ડ્રાઈવરો હિમયુક્ત પર્વતીય દર્રામાં ફસાયેલા હોય અથવા કિનારાની હાઇવે પર ગાડી ચલાવતા હોય, તોપણ સ્થિર કામગીરી પર આધાર રાખી શકે છે.

20 મિનિટથી ઓછા સમયમાં 10–80% DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કાર્યક્ષમ હાઇવે પેસિંગને આધાર આપે છે

અલ્ટ્રા ફાસ્ટ DC ચાર્જિંગ સ્ટેશનો ડ્રાઇવરોને 10 થી 80 ટકા ચાર્જ 20 મિનિટથી ઓછા સમયમાં મેળવવાની મંજૂરી આપે છે, જે રોડ ટ્રીપ દરમિયાન લોકો લેતા તે સ્વાભાવિક વિરામ સાથે ખૂબ સરસ રીતે ફિટ બેસે છે. આ ચાર્જર્સ કેવી રીતે કામ કરે છે તે પણ ખૂબ સ્માર્ટ છે - તેઓ ચાર્જિંગની શરૂઆતમાં મહત્તમ પાવર આપે છે જ્યારે બેટરીઓ વીજળીને સૌથી ઝડપથી ગ્રહણ કરી શકે છે. અમેરિકાના મોટાભાગના મુખ્ય હાઇવેઝ પર હવે આવા રેપિડ ચાર્જિંગ પોઇન્ટ્સ છે. રાજ્યો વચ્ચેના મુખ્ય માર્ગોના લગભગ 95 ટકા જેટલા માર્ગો પર એવા સ્ટેશન્સ છે જ્યાં ડ્રાઇવરો તે જ ટૂંકા સમયગાળામાં 200 માઇલથી વધુની રેન્જ પાછી મેળવી શકે છે. તેથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં લાંબી મુસાફરી કરવાનો અર્થ હવે અણગમો આપતા ચાર્જિંગ સ્ટોપ્સની આસપાસ પ્લાનિંગ કરવો નથી. ચાર્જિંગ હવે મુસાફરીનો જ એક ભાગ બની જાય છે, જે સામાન્ય રીતે ગેસ માટે ઊભા રહેવા કરતાં પણ ઓછો સમય લે છે.

પરિપક્વ ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લાંબી અંતરની નવી ઊર્જા વાહન મુસાફરીને સરળતાથી આધાર આપે છે

મુખ્ય સડકો પર ઝડપી ચાર્જિંગ સ્ટેશન્સ લગાવવાથી સામાન્ય લોકો માટે આખા દેશમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ચલાવવો ઘણો સરળ બની ગયો છે. મોટાભાગના યુએસ ઇન્ટરસ્ટેટ્સ પર હવે DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ ઉપલબ્ધ છે, જે 20 મિનિટની લગભગ અંદર કારને 200 માઇલ કરતા વધુની રેન્જ આપી શકે છે, લગભગ જેવી રીતે પહેલાં ગેસ સ્ટેશન પર રોકાતા હતા. ચાર્જિંગ નેટવર્ક્સ વચ્ચેની ધોરણીકૃત ચુકવણાની પદ્ધતિ અને કરારોને કારણે હવે કોઈ ખાસ સભ્યતાની જરૂર નથી. માત્ર પ્લગ ઇન કરો, કોઈ એપ પર ટેપ કરો અથવા RFID કાર્ડ સ્વાઇપ કરો, અને ચાર્જિંગ શરૂ કરો, વિચાર્યા વિના કે કયું નેટવર્ક કયા સ્ટેશનનું માલિકી ધરાવે છે. રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ટર (NEVI) જેવા સરકારી કાર્યક્રમો આ સ્ટેશનોને ઝડપથી લગાવી રહ્યા છે, જે ચાર્જિંગ વિકલ્પો ન હોય તેવા નિરાશાજનક વિસ્તારોને દૂર કરી રહ્યા છે. આજની સ્થિતિ એ છે કે EVમાં રોડ ટ્રિપ પર જવું કોઈ મોટી સાહસિક બાબત લાગતી નથી, પરંતુ સામાન્ય જીવનનો એક ભાગ બની ગયું છે.

પ્રશ્નો અને જવાબો

• ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરેખરાં ઇંધણ અને મેઇન્ટેનન્સ ખર્ચમાં બચત કરે છે?
  હા, અભ્યાસો દર્શવે છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) ઇંધણ અને જાળવણીના ઓછા ખર્ચને કારણે આંતરિક દહન એન્જિન વાહનોની સરખામણીમાં રોડ ટ્રિપના ખર્ચમાં 60% સુધીનો ઘટાડો કરી શકે છે.
• લાંબા અંતરની મુસાફરી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો કાર્બન ઉત્સર્જન પર કેવી અસર કરે છે?
  આજની ગ્રીડ મિશ્રણ સાથે પણ, લાંબા અંતરની મુસાફરી દરમિયાન ઇલેક્ટ્રિક વાહનો જીવનચક્રના ઉત્સર્જનમાં 65–85% સુધીનો ઘટાડો કરી શકે છે, જે ટકાઉપણામાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાન કરે છે.
• આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીઓની રેન્જ ક્ષમતા કેટલી છે?
  તાજેતરના ધોરણો મુજબ, ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીઓ 350 માઇલ કરતાં વધુની રેન્જ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, જેમાં ઠંડી હવામાં કામગીરીની સુધારેલી ક્ષમતા પણ સામેલ છે.
• ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ફાસ્ટ ચાર્જિંગ કેટલો સમય લે છે?
  ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 20 મિનિટથી ઓછા સમયમાં બેટરીને 10% થી 80% સુધી ચાર્જ કરી શકે છે, જે હાઇવે પર કાર્યક્ષમ મુસાફરી અને પેસિંગને ટેકો આપે છે.
• શું લાંબા અંતરની મુસાફરી માટે ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ટર પરિસ્થિતિ પર્યાપ્ત છે?
  હા, મુખ્ય રાજમાર્ગો પર ઝડપી DC ફાસ્ટ ચાર્જર્સ સાથે પરિપક્વ ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો સાથે લાંબા અંતરની મુસાફરીને સરળ બનાવે છે.