मध्य एशिया को निर्यात किए गए नए ऊर्जा वाहन: गुणवत्ता की गारंटी

न्यू एनर्जी वाहन निर्यात में चीन का रणनीतिक परिवर्तन

चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात की वृद्धि और मूल्य सृजन की ओर परिवर्तन

2023 में, चीन ने लगभग 1.73 मिलियन नई ऊर्जा वाहनों को विदेशों में भेजा, जो पिछले साल उनके द्वारा निर्यात किए गए सभी वाहनों का 30 प्रतिशत से अधिक है। इसका अर्थ है कि सस्ते मॉडलों को हर जगह बेचने के बजाय उच्च मूल्य वाले बाजारों की ओर एक महत्वपूर्ण बदलाव की ओर इशारा है। ऑटो उद्योग को नजदीक से देखने वाले लोगों के अनुसार, यहाँ हम बेहतर गुणवत्ता वाले उत्पादन के साथ-साथ उन बाजारों पर निर्भरता कम करने के इरादे को देख रहे हैं, जहाँ खरीदारों के लिए कीमत सबसे ज्यादा मायने रखती है। इन इलेक्ट्रिक वाहनों का लगभग 45% जर्मनी, फ्रांस और पश्चिमी यूरोप के अन्य हिस्सों जैसे स्थानों पर जा रहा है। वहाँ के लोग इलेक्ट्रिक कार की अत्याधुनिक तकनीक रखने के लिए उत्सुक हैं और यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि उनकी खरीदारी पर्यावरण को नुकसान न पहुँचाए।

चीन के कुल वाहन निर्यात आयतन में एनईवी का बढ़ता हिस्सा

निकल ने 2019 में केवल 254,300 इकाइयों से चीन के ऑटोमोटिव निर्यात प्रोफ़ाइल को मौलिक रूप से बदल दिया है, जो वैश्विक बाजारों में एक प्रभुत्व वाले बल में बढ़ गया है। नीचे दी गई तालिका इस तेज उछाल को दर्शाती है:

इस 62% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर से चीन के पैमाने पर इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन और तकनीकी नवाचार में नेतृत्व को उजागर करता है, जो इसे बिजली से चलने वाले परिवहन की वैश्विक संक्रमण में एक केंद्रीय खिलाड़ी के रूप में स्थापित करता है।

नए निर्यात वृद्धि ड्राइवर के रूप में प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड वाहन

प्रारंभिक 2025 में प्लग-इन हाइब्रिड्स ने मध्य एशियाई और मध्य पूर्वी बाजारों में बहुमुखी पावरट्रेन की मांग के कारण NEV निर्यात वृद्धि का 48% हिस्सा बनाया। आवेशन बुनियादी ढांचे से अल्प-विकसित क्षेत्रों में, हाइब्रिड वाणिज्यिक वाहन—विशेष रूप से पिकअप ट्रक—ईंधन दक्षता और बढ़ी हुई रेंज के संयोजन के साथ व्यावहारिक संक्रमण समाधान के रूप में उभरे हैं।

2025 के लिए चीन के नए ऊर्जा वाहन निर्यात वृद्धि पूर्वानुमान

सरकार द्वारा जारी 2026 के लिए ऑटोमोटिव उद्योग कार्य योजना के अनुसार, 2025 तक कुल कार बिक्री का लगभग आधा हिस्सा (लगभग 48%) नए ऊर्जा वाहनों का होना चाहिए। इसी समय, आगे आने वाले वर्षों में निर्यात में लगभग 20% की वृद्धि होने की उम्मीद है। प्रमुख ऑटोमेकर्स भी इस परिवर्तन के लिए तैयार होते प्रतीत हो रहे हैं। कई प्रमुख ब्रांडों ने मध्य एशिया और यूरोप के कुछ हिस्सों में स्थानीय कारखाने बनाना शुरू कर दिया है। इन उत्पादन केंद्रों का उद्देश्य दुनिया भर में लगभग 3.2 मिलियन इकाइयों के कुल निर्यात वाहनों के विशाल ऑर्डर बुक को संभालना है।

वैश्विक NEV बाजार में मध्य एशिया की उभरती भूमिका

मध्य एशिया में चीन के NEV निर्यात के शीर्ष गंतव्य देश

हाल ही में मध्य एशिया चीनी नए ऊर्जा वाहनों के निर्यात के लिए एक प्रमुख मार्ग के रूप में उभर रहा है। कजाकिस्तान, उज़्बेकिस्तान और किर्गिज़स्तान जैसे देश इस क्षेत्र के माध्यम से भेजे गए सभी वाहनों का लगभग 65 प्रतिशत हिस्सा लेते हैं। इन देशों ने अपने जलवायु लक्ष्यों को प्राप्त करने में सहायता के लिए सरकार द्वारा समर्थित चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने और कर छूट प्रदान करने की योजना बनाई है, जिससे वहाँ के लोगों के लिए इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करना आसान हो गया है। उद्योग क्षेत्र के हालिया आंकड़ों को देखते हुए, पिछले वर्ष की तुलना में उज़्बेकिस्तान को इन वाहनों के निर्यात में लगभग 210% की वृद्धि हुई है। विशेष रूप से शहरी क्षेत्र इस वृद्धि को संचालित कर रहे हैं, क्योंकि शहरी निवासी ईंधन लागत पर अत्यधिक खर्च किए बिना सस्ते यातायात के तरीकों की तलाश कर रहे हैं।

मध्य एशिया में ऑटोमोटिव बाजार की संरचना और क्षेत्रीय विशेषताएँ

शहरी विकास की तेज़ गति और युवा, प्रौद्योगिकी-उन्मुख आबादी (मध्य एशिया में लगभग 42% लोग तीस साल से कम उम्र के) के कारण पूरे क्षेत्र में इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि बढ़ रही है। शुरुआत में, कई लोग हाइब्रिड वाहनों को तवज्जो दे रहे हैं क्योंकि उन्हें चार्ज करने की आवश्यकता के बिना अधिक दूरी तय करने की सुविधा होती है, जो उन जगहों पर तार्किक है जहाँ चार्जिंग स्टेशन अभी तक इतने आम नहीं हैं। हालाँकि, स्थिति बदल रही है। चीनी कंपनियों द्वारा बनाए गए मानक भाग पहले की तुलना में आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण में मदद कर रहे हैं। कजाकिस्तान को लीजिए उदाहरण के तौर पर—वे वर्ष 2025 तक लगभग 1,200 नए चार्जिंग पॉइंट स्थापित करना चाहते हैं।

क्षेत्रीय निर्यात रुझान: मध्य एशिया की तुलना लैटिन अमेरिका, यूरोप और मध्य पूर्व से

यूरोप अभी भी चीन के नए ऊर्जा वाहनों के लिए सबसे बड़े बाजार का ताज पहने हुए है, जिसमें 2023 में चीन पैसेंजर कार एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार सभी निर्यात का लगभग 48% हिस्सा था। लेकिन मध्य एशिया भी निश्चित रूप से उभर रहा है, जहां इसकी वृद्धि दर लैटिन अमेरिका के मामूली 12% और मध्य पूर्व के केवल 9% की तुलना में प्रभावशाली 18% वार्षिक है। चीनी ऑटो निर्माताओं के लिए इस क्षेत्र को विशेष रूप से आकर्षक क्या बनाता है? खैर, यूरेशियन आर्थिक संघ के भीतर एक पूर्ण शुल्क-मुक्त व्यवस्था है। इससे चीनी कार कंपनियों को उन अन्य निर्माताओं की तुलना में वास्तविक लाभ मिलता है जो उच्च आयात लागत वाले निकटवर्ती बाजारों में प्रवेश करने का प्रयास कर रहे हैं।

नए ऊर्जा वाहनों के निर्यात में उच्च गुणवत्ता मानक सुनिश्चित करना

नए ऊर्जा वाहनों में गुणवत्ता को बढ़ावा देने वाली मानकीकृत निर्माण प्रथाएं

चीनी ऑटो निर्माताओं ने अंतरराष्ट्रीय मानकों की पूर्ति के लिए ISO 9001-प्रमाणित उत्पादन प्रणालियों और स्वचालित गुणवत्ता निरीक्षण प्लेटफॉर्म अपनाए हैं। यूरोपीय बैटरी सुरक्षा प्रोटोकॉल जैसे UNECE R100 और उत्तर अमेरिकी थर्मल प्रबंधन मानकों के साथ संरेखण करके, निर्माता प्री-शिपमेंट परीक्षण में 98.6% दोष-मुक्त दर प्राप्त करते हैं (चीन ऑटोमोटिव टेक इंस्टीट्यूट, 2024)। प्रमुख सुधारों में शामिल हैं:

ये उन्नति विश्वसनीयता और प्रदर्शन के प्रति एक व्यवस्थागत प्रतिबद्धता को दर्शाती हैं।

गुणवत्ता को मात्रा पर प्राथमिकता देने के लिए सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक वाहन निर्यात का विनियमन

तिमाही 3, 2023 के बाद से, चीन के उद्योग मंत्रालय ने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग प्रणालियों और टक्कर सुरक्षा प्रदर्शन के लिए तृतीय-पक्ष प्रमाणन की आवश्यकता तय की है। इस नीति के कारण कम दर्जे के निर्यात मॉडल में 37% की कमी आई है, जबकि प्रीमियम खंड के शिपमेंट में वर्ष-दर-वर्ष 22% की वृद्धि हुई है (CAAM, 2024), जो मात्रा-आधारित निर्यात रणनीति से मूल्य-केंद्रित रणनीति की ओर एक निर्णायक स्थानांतरण का संकेत देता है।

बाजार विकृति को रोकने के लिए नए ऊर्जा वाहन (NEV) निर्यात लाइसेंस का शुभारंभ

एक दोहरी-मंजूरी प्रणाली अब निर्यात अनुमति देने से पहले IEC 62660-1 बैटरी सहनता मानकों और ISO 26262 कार्यात्मक सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ अनुपालन को अनिवार्य करती है। परिणामस्वरूप, 2023 में 83 गुणवत्ता से नीचे के उत्पादकों को निर्यात योग्य सूची से हटा दिया गया, जिससे विदेशों में चीनी नए ऊर्जा वाहनों (NEVs) की प्रतिष्ठा मजबूत हुई।

नीतिगत हस्तक्षेप के माध्यम से अव्यवस्थित मूल्य प्रतिस्पर्धा पर अंकुश

राष्ट्रीय विकास एवं सुधार आयोग के बैटरी आपूर्तिकर्ताओं के लिए कटौती-दर मूल्यों के खिलाफ एंटी-डंपिंग जांच ने निर्यात मूल्यों को स्थिर करने में मदद की है। 2022 के बाद से, प्रति इकाई औसत मूल्य में 18.4% की वृद्धि हुई है (सीमा शुल्क प्रशासन, 2024), जो घरेलू नवाचार और अंतरराष्ट्रीय ब्रांड इक्विटी दोनों की रक्षा करता है।

केस अध्ययन: कजाकिस्तान में शहरी गतिशीलता रूपांतरण में चीनी एनईवी

सार्वजनिक एवं निजी शहरी बेड़े में चीनी एनईवी का त्वरित अपनापन

हाल ही में कजाकिस्तान के शहरों ने कुछ अद्भुत अनुभव किया है - नए ऊर्जा वाहनों के उपयोग में भारी वृद्धि। 2022 के बाद से इन स्वच्छ परिवहन विकल्पों में लगभग 178% की वृद्धि हुई है, और शहरी परिवहन प्रणालियों में यह परिवर्तन ज्यादातर चीनी ब्रांड्स द्वारा संचालित किया जा रहा है। उदाहरण के लिए अल्माटी लें। शहर की सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में अब चीन में निर्मित 400 से अधिक इलेक्ट्रिक बसें शामिल हैं, जिससे प्रदूषण के स्तर में भी काफी कमी आई है। अकेले इस बेड़े से प्रत्येक वर्ष लगभग 12,000 टन उत्सर्जन कम हो रहा है। निजी बाजार में क्या हो रहा है, उस पर भी नजर डालें, तो राइड-शेयरिंग कंपनियों ने देखा है कि उनकी सभी पंजीकृत गाड़ियों में से लगभग एक चौथाई चीन में बनी नए ऊर्जा वाहन (NEV) हैं। ड्राइवर इन गाड़ियों की ओर आकर्षित लग रहे हैं क्योंकि इनका दैनिक संचालन सस्ता है और साथ ही, हरित ऊर्जा के उपयोग के लिए विभिन्न सरकारी कार्यक्रम वित्तीय प्रोत्साहन भी प्रदान कर रहे हैं।

कजाकिस्तान की पर्यावरणीय और आर्थिक विकास नीतियों के साथ समायोजन

कजाख राजमार्गों पर नई ऊर्जा वाहनों की बढ़ती संख्या देश को 2060 के लिए निर्धारित अपने कार्बन उदासीन लक्ष्य के करीब ले जा रही है, साथ ही क्षेत्र भर में शहरों के आधुनिकीकरण की बड़ी योजनाओं में भी इसका समावेश है। मध्य एशिया के क्लीन मोबिलिटी विशेषज्ञों की एक हालिया रिपोर्ट से पता चलता है कि यदि पर्याप्त लोग इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करते हैं, तो इस दशक के अंत तक क्षेत्र के देश आयातित ईंधन पर लगभग 1.4 बिलियन डॉलर की बचत कर सकते हैं। अस्ताना की ग्रीन सिटी 2030 योजना भी इसे बढ़ावा दे रही है, क्योंकि इसका लक्ष्य सरकारी वाहनों में से हर दस में से कम से कम तीन वाहनों को बिजली से चलाना है। यह आवश्यकता उन विश्वसनीय चीनी निर्मित EVs के लिए काफी अच्छे व्यापारिक अवसर पैदा करती है जो हाल के समय में स्थानीय शोरूम में अधिक बार दिखाई दे रहे हैं।

रणनीतिक साझेदारी: स्थानीय वितरकों के साथ सहयोग

दो प्रमुख चीनी एनईवी निर्माताओं ने उन्नत बैटरी प्रौद्योगिकी को स्थानीय बाजार की विशेषज्ञता के साथ जोड़ते हुए कजाखस्तान के शीर्ष ऑटो आयातकों के साथ संयुक्त उद्यम बनाए हैं। इन साझेदारियों में प्रमुख घटकों के लिए 55% घरेलू सामग्री दर प्राप्त करने वाले स्थानीय असेंबली ऑपरेशन शामिल हैं, जिससे यूरेशियन आर्थिक संघ के नियमों के तहत वाहनों को प्राथमिकता वाले टैरिफ के लिए पात्रता प्राप्त होती है।

स्थानीयकृत आफ्टर-सेल्स सेवा और वारंटी कार्यक्रमों के माध्यम से उपभोक्ता विश्वास का निर्माण

रखरखाव और रेंज चिंता के बारे में चिंताओं को दूर करने के लिए, चीनी निर्यातकों ने कजाखस्तान भर में 200 से अधिक अधिकृत सेवा केंद्र स्थापित किए हैं। वे क्षेत्रीय मानकों की तुलना में 30% अधिक लंबी, 8-वर्ष की बैटरी वारंटी प्रदान करते हैं, और 2023 के एक ग्राहक सर्वेक्षण में सेवा प्रतिक्रिया समय के संबंध में 89% संतुष्टि दर्ज की गई, जो पारंपरिक दहन इंजन वाहनों द्वारा स्थापित बेंचमार्क को पार करती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

चीन के एनईवी निर्यात के विकास का क्या महत्व है?

चीन ने 2023 में लगभग 1.73 मिलियन नए ऊर्जा वाहनों का निर्यात किया, जो इसके कुल वाहन निर्यात का 30% से अधिक है। इससे उच्च मूल्य वाले बाजारों की ओर रणनीतिक स्थानांतरण का प्रदर्शन होता है।

चीन के विद्युत वाहन निर्यात के प्रमुख गंतव्य कौन-से क्षेत्र हैं?

जर्मनी और फ्रांस जैसे देशों सहित पश्चिमी यूरोप एक प्रमुख गंतव्य है। इसके अतिरिक्त, काजाकिस्तान और उज़बेकिस्तान जैसे राष्ट्रों के साथ मध्य एशिया भी प्रमुखता हासिल कर रहा है।

नई ऊर्जा वाहनों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए चीनी वाहन निर्माता क्या उपाय कर रहे हैं?

चीनी वाहन निर्माता ISO 9001-प्रमाणित उत्पादन प्रणालियों को अपना रहे हैं, बैटरी सुरक्षा के लिए अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप हैं, और घटकों की ट्रेसेबिलिटी के लिए ब्लॉकचेन का उपयोग कर रहे हैं।

काजाकिस्तान को चीन के नए ऊर्जा वाहनों से क्या लाभ मिल रहा है?

काजाकिस्तान में नए ऊर्जा वाहनों में महत्वपूर्ण वृद्धि हो रही है, जिसमें उत्सर्जन में कमी और पर्यावरणीय लक्ष्यों के साथ संरेखण जैसे लाभ शामिल हैं। रणनीतिक साझेदारियाँ और सरकारी प्रोत्साहन भी इस वृद्धि को सुगम बना रहे हैं।