नई ऊर्जा वाहनों के कौन से प्रकार अभी गर्म बिक्री पर हैं?

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV): वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में अग्रणी

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन, या बीईवी (BEVs) जैसा कि इन्हें अक्सर कहा जाता है, वर्तमान में नए ऊर्जा कार बाजार पर कब्जा कर रहे हैं। उद्योग रिपोर्टों के अनुसार, 2024 में दुनिया भर में सभी इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री का लगभग 52.1 प्रतिशत इनके पास था। आगे देखें तो, विश्लेषकों का अनुमान है कि आज 375 बिलियन डॉलर के इस तेजी से बढ़ रहे क्षेत्र का आकार 2034 तक वास्तव में तीन गुना बड़ा हो सकता है। क्यों? खैर, 38 विभिन्न देशों की सरकारें अपनी शून्य उत्सर्जन नीतियों के माध्यम से स्वच्छ परिवहन विकल्पों को बढ़ावा दे रही हैं। इसके अलावा, सामान्य लोग भी इसमें शामिल होते दिख रहे हैं - महज दो साल पहले की तुलना में ऐसे वाहन चुनने वालों में लगभग 70% की वृद्धि हुई है। तकनीक में सुधार भी इसमें कोई कमी नहीं रही है। आज के मॉडल आमतौर पर लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी तकनीक में प्रगति के कारण चार्ज की आवश्यकता से पहले लगभग 500 किलोमीटर की दूरी तय करते हैं। ये नए बैटरी सिर्फ बेहतर प्रदर्शन वाले ही नहीं हैं; 2020 में उनकी लागत की तुलना में इनकी कीमत लगभग एक तिहाई तक गिर गई है।

चार्जिंग बुनियादी ढांचे के विस्तार से BEV नेतृत्व को मजबूती मिल रहल अछि, जे वैश्विक EV चार्जिंग निवेश के 63.1% के हिसाब सँ गिनल जा रहल अछि (मार्केट डेटा फॉरकास्ट 2024)। केवल 2024 में, विश्वभर में 450,000 सार्वजनिक चार्जर स्थापित कएल गेल, जे सीधे तौर पर रेंज एक्सेसिबिलिटी कें लेल उपभोक्ता कें चिंता कें दूर करैत अछि। एहि कारण, अब 68% शहरी खरीदार अब BEV कें दैनिक उपयोग कें लेल व्यवहार्य मानैत छथि—2021 में एहि आंकड़ा 42% छल।

प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEVs): पूर्ण इलेक्ट्रिकीकरण कें ओर बढ़ते संक्रमण काल में मांग कें पूरा करैवाक लेल

रेंज लचीलापन आ ईंधन बचत कें कारण परिपक्व बाजार में PHEV कें बढ़ती लोकप्रियता

प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) पारंपरिक गैस इंजन और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों के बीच के अंतर को पाट रहे हैं, और दुनिया भर में लोग हर साल इनकी खरीदारी बढ़ा रहे हैं। यूरोपीय पर्यावरण एजेंसी की 2024 की रिपोर्ट के अनुसार, पिछले साल बिक्री में लगभग 20% की वृद्धि हुई। उत्तरी अमेरिका और यूरोप जैसे क्षेत्रों में ये हाइब्रिड बहुत अच्छा प्रदर्शन करते हैं क्योंकि नियमित आवागमन के दौरान ये लगभग 30 से 50 मील तक केवल बिजली पर चल सकते हैं, और फिर जब किसी को अधिक दूर जाने की आवश्यकता होती है, तो गैस पर वापस स्विच कर लेते हैं। बचत भी काफी उल्लेखनीय है। 2024 में यू.एस. ईपीए के आंकड़ों के अनुसार, मालिक नियमित वाहनों की तुलना में ईंधन पर 34% से लेकर लगभग आधा तक कम खर्च करते हैं। इसके अलावा, चार्जिंग स्टेशनों को लेकर लगातार चिंता करने की भी आवश्यकता नहीं होती। वास्तविक बाजार हिस्सेदारी को देखें तो, आजकल जर्मनी में बिकने वाले सभी नए ऊर्जा वाहनों में PHEV लगभग एक तिहाई हिस्सा रखते हैं, और जापान में भी लगभग एक चौथाई हिस्सा है।

केस अध्ययन: उत्तरी अमेरिका और यूरोप में टोयोटा RAV4 प्राइम और बीएमडब्ल्यू X5 xDrive45e का प्रदर्शन

टोयोटा आरएवी4 प्राइम को इस बात का प्रमाण मानिए कि आजकल प्लग-इन हाइब्रिड वास्तव में लोकप्रिय हो रहे हैं। अमेरिका में 2022 के बाद से बिक्री आसमान छू गई है, जो मुख्य रूप से 42 मील तक की शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइविंग क्षमता के कारण उस अवधि के दौरान लगभग दोगुनी हो गई है, जिससे ड्राइवरों को कुल मिलाकर लगभग 600 मील की रेंज मिलती है। यूरोप में भी, बीएमडब्ल्यू का एक्स5 xDrive45e चर्चा में है। अपने 31 किलोवाट-घंटा के बैटरी पैक के साथ, अधिकांश लोग शहरी परिस्थितियों में अपनी दैनिक यात्रा का लगभग 80% केवल बिजली का उपयोग करके तय कर सकते हैं। ये दोनों वाहन यही दर्शाते हैं कि आज इतने सारे उपभोक्ता इस तरह के संक्रमणकालीन तकनीकी विकल्पों की ओर क्यों आकर्षित हो रहे हैं। उद्योग विश्लेषकों का पूर्वानुमान है कि यह प्रवृत्ति 2025 तक हाल के अनुमानों के अनुसार प्रतिवर्ष लगभग 22% की दर से निरंतर बढ़ती रहेगी।

लंबी रेंज और उच्च दक्षता वाले पीएचईवी मॉडल के साथ ऑटोमेकर्स रेंज-अनिश्चित खरीदारों को निशाना बना रहे हैं

कार निर्माता प्लग-इन संकरों की इलेक्ट्रिक रेंज में वृद्धि करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, जो अब औसतन लगभग 50 से 70 मील तक पहुँच गई है, जो 2021 में देखे गए स्तर से लगभग 40 प्रतिशत बेहतर है। यह अतिरिक्त रेंज उन लोगों को विद्युतीकरण के पक्ष में आने के लिए प्रेरित करने में मदद करती है जो अभी भी इस बारे में संशय में हैं। नए मॉड्यूलर बैटरी सेटअप ड्राइवरों को बिना किसी व्यवधान के गैस और इलेक्ट्रिक शक्ति के बीच स्विच करने की अनुमति देते हैं, जबकि भविष्यवाणी ऊर्जा प्रबंधन जैसी स्मार्ट तकनीक यह तय करती है कि व्यक्ति वास्तव में दिन-प्रतिदिन कैसे ड्राइव करता है, उसके आधार पर बैटरी शक्ति का उपयोग कैसे करना सबसे उपयुक्त रहेगा। इन सभी सुधारों के साथ, विश्लेषकों का मानना है कि 2025 तक संकर ड्राइवट्रेन भागों से होने वाली कुल आय का लगभग 41 प्रतिशत हिस्सा PHEV (प्लग-इन संकर वाहन) के पास हो सकता है, जैसा कि फ्यूचर मार्केट इनसाइट्स के अनुसार है, हालांकि यह भविष्यवाणी कितनी सही साबित होती है, यह समय ही बताएगा क्योंकि बाजार की स्थिति बदलती रहती है।

संकर इलेक्ट्रिक वाहन (HEVs): उभरते नए ऊर्जा वाहन बाजारों में एक व्यावहारिक प्रवेश बिंदु

सीमित चार्जिंग बुनियादी ढांचे वाले क्षेत्रों में HEVs के प्रभुत्व क्यों है

संकर इलेक्ट्रिक वाहन (HEV) उन स्थानों पर बहुत अच्छा काम करते हैं जहाँ चार्जिंग स्टेशनों की संख्या कम है, क्योंकि ये सामान्य गैस इंजन को उन शानदार नियामक ब्रेक के साथ मिलाते हैं जो ड्राइविंग के दौरान वास्तव में बैटरी को चार्ज करते हैं। अब कहीं भी बीच रास्ते में बिजली खत्म होने की चिंता नहीं करनी पड़ती, और कुछ अनुसंधानों के अनुसार, IntechOpen द्वारा 2021 में किए गए अध्ययन के अनुसार, लोग सामान्य कारों की तुलना में लगभग 30 से 40 प्रतिशत तक ईंधन पर बचत करते हैं। 2025 के आंकड़ों को देखें तो, दुनिया भर में सभी इलेक्ट्रिक प्रकार की कारों की बिक्री का लगभग 38% HEV ने किया। इन संकर वाहनों के सबसे बड़े प्रशंसक दक्षिणपूर्व एशिया और अफ्रीका के कुछ हिस्सों में हैं, जहाँ कभी-कभी सार्वजनिक चार्जर ढूंढना मुश्किल हो सकता है।

दक्षिणपूर्व एशिया और लैटिन अमेरिका में किफायती मूल्य और ईंधन दक्षता के कारण HEV को अपनाया जा रहा है

संकर विद्युत वाहन अपेक्षाकृत कम प्रारंभिक लागत और बेहतर संचालन खर्च के कारण विद्युत तकनीक तक सस्ती पहुँच प्रदान करते हैं। आज हम जो मामूली संकर सेटअप देखते हैं, विशेष रूप से 48 वोल्ट प्रणाली वाले, वास्तव में पूर्ण रूप से बैटरी विद्युत वाहनों की तुलना में लगभग 15 से 20 प्रतिशत तक निर्माण लागत कम कर देते हैं। उदाहरण के लिए थाईलैंड लें, जहाँ पिछले साल सभी नए ऊर्जा वाहन खरीददारी का लगभग दो तिहाई हाइब्रिड वाहनों का था। वहाँ के ड्राइवर ईंधन पर अकेले प्रति वर्ष लगभग 450 से 600 डॉलर बचाते हैं। और लैटिन अमेरिका में भी स्थिति लगभग समान दिख रही है। 2024 में एक वर्ष की तुलना में लगभग 28% तक पंजीकरण में वृद्धि हुई क्योंकि लोग साथ-साथ ईंधन की बढ़ी कीमतों और सरकारों द्वारा स्वच्छ परिवहन विकल्पों को बढ़ावा देने के लिए प्रदान किए जा रहे विभिन्न प्रोत्साहन कार्यक्रमों पर प्रतिक्रिया कर रहे हैं।

केस अध्ययन: उभरते बाजार EV रणनीति में टोयोटा कॉरोला क्रॉस HEV के रूप में बेंचमार्क

बाजार में आने के केवल 18 महीनों के भीतर, टोयोटा कॉरोला क्रॉस HEV का थाईलैंड के हाइब्रिड वाहन खंड में लगभग 22% हिस्सा हो गया है। यह कार 1.8 लीटर हाइब्रिड इंजन को 95 हॉर्सपावर इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ती है, जिससे लगभग 27 किलोमीटर प्रति लीटर ईंधन दक्षता प्राप्त होती है, जो आज के बाजार में मौजूद सामान्य गैर-हाइब्रिड मॉडल्स की तुलना में लगभग 35 प्रतिशत बेहतर है। टोयोटा ने स्थानीय जलवायु के अनुकूल कुछ स्मार्ट सुविधाएँ भी जोड़ी हैं, जैसे गर्म मौसम की स्थिति के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन की गई बैटरी कूलिंग प्रणाली में सुधार। ऐसे समायोजन दिखाते हैं कि जब निर्माता क्षेत्रीय आवश्यकताओं को समझने के लिए समय निकालते हैं, तो उनके उत्पाद दुनिया के विभिन्न हिस्सों में चुनौतीपूर्ण पर्यावरण के खिलाफ काम करने की आवश्यकता होने पर भी अधिक किफायती और विश्वसनीय बन जाते हैं।

नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री और बाजार प्रवेश को आकार देने वाले क्षेत्रीय रुझान

BEV अपनाने और घरेलू विनिर्माण नेतृत्व में चीन की नीति-संचालित बढ़ोतरी

चीन लगभग 60% बिक्री के साथ वैश्विक नई ऊर्जा वाहन बाजार पर हावी है, जो मुख्य रूप से सरकारी अनुदानों, कर छूट और 2025 तक वार्षिक 16.5 मिलियन NEV बिक्री तक पहुँचने के लिए सेट किए गए महत्वाकांक्षी लक्ष्यों के कारण है, जैसा कि पिछले साल फोर्ब्स द्वारा बताया गया था। प्रांत भी कड़ी मेहनत कर रहे हैं, यह सुनिश्चित कर रहे हैं कि सरकारी वाहन बेड़े में कम से कम 40% वाहन इलेक्ट्रिक हों। BYD और NIO जैसी कंपनियां अपनी स्वयं की आपूर्ति श्रृंखलाओं के माध्यम से बैटरी की कीमतों को कम करने पर काम कर रही हैं, जिससे उन्होंने अरंभ 2023 के बाद से लगभग 18% तक लागत में कमी की है। इन सभी नीतियों ने मिलकर चीन को न केवल बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों का सबसे बड़ा खरीदार बल्कि निर्माता भी बना दिया है। स्थानीय चीनी कार निर्माता अब देश के भीतर बिकने वाले वाहनों का लगभग 81% हिस्सा नियंत्रित करते हैं।

यूरोप के उत्सर्जन विनियम BEV और PHEV बाजार के विकास को तेज कर रहे हैं

2025 तक CO2 के लिए प्रति किलोमीटर 95 ग्राम की सीमा निर्धारित करने वाले कठोर यूरोपीय संघ उत्सर्जन नियमों ने कार निर्माताओं को अपने अधिकांश अनुसंधान बजट को इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित करने के लिए मजबूर कर दिया है। आजकल लगभग 72 प्रतिशत R&D बजट इलेक्ट्रिफिकेशन की ओर जा रहे हैं। इस स्थानांतरण के मामले में नॉर्वे निश्चित रूप से आगे है। 2024 की पहली तिमाही में, वहाँ बेची गई नई कारों में से लगभग 9 में से 10 या तो पूर्णतः इलेक्ट्रिक थीं या प्लग-इन हाइब्रिड। सरकार EV मालिकों के लिए कर छूट और मुफ्त सड़क टोल के माध्यम से इसे संभव बना रही है। यूरोप में, जर्मनी और फ्रांस जैसे देश प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल खरीदने के लिए लोगों को प्रोत्साहित करने के लिए 6,000 यूरो तक के नकद प्रोत्साहन प्रदान करते हैं। इस बीच, महाद्वीप ने 450,000 से अधिक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन बना लिए हैं, जो लंबी यात्रा के दौरान बिजली खत्म होने की चिंता को लेकर संभावित खरीदारों को आश्वस्त करने में बहुत मदद करता है।

अमेरिकी बाजार की चुनौतियाँ: बुनियादी ढांचे की कमी हल्के नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री को धीमा कर रही है

प्रत्येक इलेक्ट्रिक वाहन के लिए 7,500 डॉलर के संघीय कर छूट के बावजूद, खरीदारी के बारे में सोच रहे लगभग एक तिहाई लोग अपनी कारों को चार्ज करने के लिए पर्याप्त स्थान न होने की चिंता करते हैं। अमेरिका के सभी जिलों में से कम से कम एक तिहाई में वास्तव में इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में पर्याप्त चार्जिंग स्टेशन नहीं हैं, और यह समस्या विशेष रूप से ग्रामीण समुदायों को गहराई से प्रभावित करती है। बड़ी कार कंपनियाँ अब कुछ नया आजमा रही हैं। वे पोर्टेबल चार्जिंग विकल्पों में निवेश कर रही हैं और 2026 तक लगभग 500 हजार नए चार्जिंग स्थल स्थापित करने के लिए दूसरों के साथ साझेदारी कर रही हैं। इनमें से अधिकांश मिडवेस्टर्न और दक्षिणी राज्यों में लगाए जाएंगे, जहाँ पिकअप ट्रक सड़कों पर राज करते हैं और इलेक्ट्रिक वाहन अन्य स्थानों की तुलना में धीमी गति से अपनाए जा रहे हैं।

सामान्य प्रश्न

1. BEVs क्या हैं?

बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEVs) ऐसी कारें होती हैं जो बिल्कुल बैटरी में संग्रहीत बिजली पर चलती हैं, बिना गैसोलीन या डीजल इंजन के उपयोग किए।

2. PHEVs के क्या फायदे हैं?

प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEVs) इलेक्ट्रिक ऊर्जा और गैसोलीन दोनों पर चलने की सुविधा प्रदान करते हैं, जो विभिन्न दूरियाँ तय करने वाले लोगों के लिए सुविधाजनक बनाता है।

3. HEVs कैसे काम करते हैं?

हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEVs) पारंपरिक गैसोलीन इंजन को इलेक्ट्रिक घटकों के साथ जोड़ते हैं, ईंधन दक्षता में सुधार के लिए पुनः प्राप्ति ब्रेकिंग के माध्यम से ऊर्जा को पकड़ते हुए।

4. चीन ने BEV अपनाने को कैसे प्राथमिकता दी है?

चीन सब्सिडी, कर छूट और इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री में वृद्धि के लिए महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित करने जैसी नीतियों के माध्यम से BEV अपनाने को बढ़ावा देता है।

5. EV अपनाने में अमेरिका को क्या चुनौतियाँ का सामना करना पड़ रहा है?

अमेरिका को ग्रामीण क्षेत्रों में विशेष रूप से आवश्यक चार्जिंग बुनियादी ढांचे की कमी जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, भले ही इलेक्ट्रिक वाहन खरीद पर कर छूट की पेशकश की जा रही हो।