Բարձրորակ օգտագործված ավտոմեքենաներ. Ինչպե՞ս խուսափել թերություններ ունեցող մեքենաներ գնելուց

Երկրորդ ձեռքով ավտոմեքենա գնելու ռիսկերի հասկացությունը

Օգտագործված ավտոմեքենաներում հանդիպող տարածված զգուշացնող նշաններ, որոնք ցույց են տալիս թաքնված թերություններ

Ուշադիր եղեք նաև այն տարօրինակ յուղի բծերին, որոնք կարող են հայտնվել շարժիչի ստորին մասում, անսովոր ներկման աշխատանքներին, որոնք չեն համընկնում իրականության հետ, կամ մարմնի այն պանելներին, որոնք թվում է, թե վերականգնվել են որևէ դեպից հետո: Սրանք հաճախ նշաններ են, որ մեքենան նախկինում վերանորոգվել է, սակայն դա երբեք չի նշվել պաշտոնական պատմության մեջ: Ըստ 2023 թվականին Ponemon Institute-ի հետազոտության՝ մոտ մեքենայի գնողների մեկ երրորդը արդեն գնումից հետո հայտնաբերում է թաքնված խնդիրներ փոխանցման կամ կախոցի համակարգերում: Կան նաև շատ այլ զգուշացնող նշաններ: Նայեք, թե որքան ժանգ է կուտակվել այն մասերի տակ, որոնք տեսնելն անհնար է: Ստուգեք, թե արդյոք անվադողերը տարբեր կերպ են մաշվում յուրաքանչյուր կողմում, ինչը սովորաբար նշանակում է, որ առկա է որոշակի հարթահարման խնդիր: Եվ մի՛ անտեսեք նաև խոնավության հոտը, քանի որ դա կարող է մնացորդային ապացույց լինել այն բանի մասին, որ մեքենան եղել է ջրի տակ:

Ինչպես է ավտոմեքենաների կեղծման դրսևորվում օգտագործված մեքենաների շուկայում

Անէթիկ դիլերները երբեմն կարող են փոքրացնել օդոմետրի ցուցմունքները, թաքցնել ավտոմեքենայի վերականգնման կարգավիճակը կամ նույնիսկ ստեղծել կեղծ սպասարկման գրառումներ: Ըստ Ազգային страхային հանցագործությունների բյուրոյի՝ միայն անցյալ տարում տեղի է ունեցել շուրջ 320 հազար «վերապատրաստված վերնագիր» դեպք: Սա նշանակում է, որ լուրջ վնասվածքներ կրած ավտոմեքենաները կրկին գրանցվում են այնպիսի նահանգներում, որտեղ փաստաթղթերի պահանջները ավելի թույլ են: Ուստի ցանկացած օգտագործված ավտոմեքենա գնելուց առաջ ժամանակ հատկացրեք NHTSA-ի առցանց գործիքով ստուգելու VIN համարը: Այս պարզ քայլը կարող է բացահայտել, թե արդյոք դեռևս գոյություն ունեն չկատարված վերացման ծանուցումներ կամ արդյոք ավտոմեքենան երբևէ զեկուցվել է որպես գողացված: Այս տվյալները ստուգելու մի քանի րոպեն կարող են խնդիրներ խուսափել ապագայում:

Օգտագործված ավտոմեքենայի պատմությունը ստուգելուց հրաժարվելու ֆինանսական և անվտանգության ռիսկերը

Երբ մեկը ձեռք է բերում օգտագործված ավտոմեքենա՝ չստուգելով դրա վթարների պատմությունը, ըստ 2023 թվականի Ponemon-ի հետազոտության՝ միայն առաջին տարում նա կարող է միջինում 2800 դոլար ավելի ծախսել ներկայացնելու համար: Անվտանգության խնդիրները վատանում են, եթե նախորդ վթարները վնասել են անվտանգության սարքերը կամ շասսուների մասերը: Չհանված կախոցի խնդիրները փաստորեն կարող են կրկնապատկել վթարի հավանականությունը անձրևոտ եղանակին, ինչպես հայտնաբերել է Հաղորդակցության Ապահովության Ապահովագրական Ինստիտուտը: Շատ լավ դիլերներ հաճախորդներին անվճար տրամադրում են ավտոմեքենայի պատմության զեկուցումներ, ուստի միշտ պահանջեք այն մինչ փորձարկման ընթացքում նստելը ավտոմեքենայի մեջ:

Կարմիր դրոշներ հայտնաբերելու համար օգտագործեք ավտոմեքենայի պատմության զեկուցումներ

Ստուգեք ավտոմեքենայի վթարների և վերանորոգման պատմությունը՝ օգտագործելով ավտոմեքենայի պատմության զեկուցում

Սկսեք ավտոմեքենայի պատմության զեկույցը ստուգելով՝ օգտագործված ավտոմեքենաներ դիտարկելիս: Ամերիկայում ընդհանուր առմամբ վեց միլիոն ավտոմեքենա է անցյալում թաքցնում որևէ վթար, և նման փաստերը երկարաժամկետ անվտանգության վրա իրական ազդեցություն են թողնում: Ուշադիր եղեք ապահովագրական մի քանի պնդումներին, որոնք կապված են անվտանգության սարքերի ակտիվացման, շրջանակի կորացման կամ այն ահավոր փրկարար տիտղոսներին, որոնք սովորաբար նշանակում են ապագայում խնդիրներ: Նաև համեմատեք վերանորոգումների ժամանակը ավտոմեքենայի տարբեր սեփականատերերի հետ՝ VIN համարի միջոցով: Երբեմն մարդիկ փորձում են թաքցնել փաստերը՝ մղիկի ցուցանիշները ետ շրջելով կամ շատ արագ վաճառքի համար չափազանց մեծ ճնշում գործադրելով, ուստի այստեղ անհամապատասխանությունները կարող են պատմել ավելի մեծ պատմություն, քան սկզբում թվում է:

Սպասարկման պատմության և սպասարկման գրառումների կարևորությունը հուսալիությունը գնահատելիս

Լրիվ սպասարկման գրառումներ ունենալը մեծ տարբերություն է կազմում, երբ ստուգում եք՝ արդյոք օգտագործված ավտոմեքենան վստահելի է: Ավտոմեքենաները, որոնց յուղը շաբաթական 5000-7500 մղոնը մեկ փոխվում է, սովորաբար մոտ մեկ երրորդով պակաս շարժիչի խնդիրներ ունեն, քան այն մեքենաները, որոնք բաց են թողնում սպասարկումը (սա 2023 թվականի NADA-ի հետազոտությունից է): Երբ դիտարկում եք սպասարկման գրառումները, իրական դիլերներից կամ վերանորոգման կենտրոններից ստացված թվային տվյալները շատ ավելի լավ են, քան ձեռագրով նոթաները: Ձեռագրով նոթաները սովորաբար երեք անգամ ավելի հաճախ են սխալվում, ուստի արժե հարցնել, թե որտեղից են գալիս այդ գրառումները՝ մինչև գնման որոշում կայացնելը:

Սպասարկման գրառումների որակը	Հիմնական ցուցանիշներ	Հուսալիության վրա ազդեցությունը
Մոտավոր	Թվային գրառումներ ժամանակի նշումով հաշիվներով	թաքնված թերությունների 89%-ով ցածր ռիսկ
Միջավոր	Շարունակական թղթային կտրոններ	վերավաճառքի արժեքի պահպանման 45% բարձր ցուցանիշ
Դժվար	Բաց թողնված ընդմիջումներ կամ անորոշ նկարագրություններ	չհայտնաբերված խնդիրների 2,6 անգամ ավելի բարձր հավանականություն

Ինչպես մեկնաբանել վերանորոգման գրառումը և նույնականացնել կրկնվող խնդիրները

Պահպանման գրառումները դիտարկելիս ավելի լավ է ուշադրություն դարձնել այն բանին, թե որքան հաճախ են պահանջվում մասերի վերանորոգում, քան զբաղվել այն բանով, թե ինչ արժեն իրերը: Օրինակ՝ 10,000 մղոնի սահմանին փոխված արգելակային դիսկերը ցույց են տալիս, որ վարորդը, հավանաբար, շատ ակտիվ է վարում: Եվ եթե ավտոմեքենան արդեն երեք անգամ պահանջել է փոխանդամի վերանորոգում 50,000 մղոնին հասնելուց առաջ, սովորաբար սա նշանակում է, որ ապագայում կարող են առաջանալ ավելի մեծ խնդիրներ: Շատ փորձառու տեխնիկներ իրենց հաճախորդներին խորհուրդ են տալիս նշել այն ամենը, ինչը մեկից ավելի անգամ է խափանվել սովորական երաշխիայի ընթացքում: Մեքենայի պատմությունը ստուգելը նաև կարող է ցույց տալ հետաքրքիր տարածաշրջանային օրինաչափություններ: Աղի ջրի մոտ շահագործվող մեքենաները կարևոր մասերում շատ ավելի արագ են ժանգոտում, երբեմն մինչև 40 տոկոսով ավելի արագ, քան այլ վայրերում շահագործվող մեքենաները: Այս տեսակի տեղեկությունները օգնում են բացատրել, թե ինչու են որոշ մեքենաներ նույն պայմաններում էլ ավելի շուտ խնդիրներ ունենում:

Մասնագիտական նախնական գնման ստուգում իրականացնել

Թույլատվեք, որ մասնագիտացած մեխանիկ իրականացնի նախնական գնման ստուգում՝ մեխանիկական թերությունները բացահայտելու համար

Ավտոմեքենան գնելուց հարկավոր է դիմել սերտիֆիկացված մեխանիկի, որը կարող է հայտնաբերել թաքնված խնդիրներ, որոնք վաճառողը կարող է չնշել: Մասնագետները օգտագործում են իրենց սեփական ստուգման ցանկերը և միացնում են ախտորոշման սարքավորումներ՝ հետազոտելով մեքենայի հարյուրավոր մասերը, սկսած համակարգչային սխալների հաղորդագրություններից մինչև փոխանցման հեղուկի մաքրությունը: Ըստ 2025 թվականին տարածված որոշ արդյունաբերական տվյալների՝ մոտ երեք տասնյակ օգտագործված ավտոմեքենաների մեջ հայտնաբերվել են լուրջ մեխանիկական խնդիրներ, ինչպիսիք են յուղի արտահոսքը կամ ժամանակային ժապավենի վնասվածքը, որոնք հետագայում կարող են հանգեցնել հազարավոր ծախսերի: Զգուշացե՛ք վաճառողի կողմից տրամադրված ստուգման զեկուցումներից: Ընդհանուր առմամբ ավելի խելամիտ է դիմել այնպիսի մասնագետի, ով աշխատում է միայն իր համար, քանի որ նա կտրամադրի անկողմնակալ գնահատական՝ առանց վախենալու կորցնել գործարքը վաճառողի հետ:

Շարժիչի և մեխանիկական մասերի գնահատում ստուգման ընթացքում

Ռեակտիվ շարժիչ ստուգելիս մեխանիկները սովորաբար ստուգում են սեղմման մակարդակները, չափում են յուղի ճնշումը և կատարում են փորձարկումներ արտանետվող գազերի վերաբերյալ՝ համոզված լինելու համար, թե ամեն ինչ որքան լավ է աշխատում: Նրանք նաև ուշադիր ուսումնասիրում են ռետինե սայլակները, խողովակները, որոնք տարածված են շարժիչի խոռոչում, և համոզվում, որ սառեցման համակարգը չի ցուցադրում մաշվածության կամ ժանգի նշաններ: Եթե սառեցուցիչը աղտոտված է, սովորաբար դա նշան է, որ գլխի պարանոցի հերմետիկությունը խանգարված է: Եվ դրա վերանորոգումը, եթե շատ ուշացվի, կարող է արժենալ $1,200-ից մինչև $2,500: Փոխանցման համակարգի համար տեխնիկները իրականում մեքենան մի քանի անգամ անցկացնում են փոխանցման աստիճանների միջով՝ տեսնելու, թե ամեն ինչ ինչպես է աշխատում: Միևնույն ժամանակ, նրանք ստուգում են դիֆերենցիալներն ու վայրկյանական առանցքները՝ ցանկացած անհամաչափություն հայտնաբերելու համար, որը կարող է հանգեցնել մասերի շատ ավելի վաղ ձախողման:

Ստուգեք լույսերը, կախոցը և այլ կարևոր համակարգերի աշխատունակությունը

Երբ վարորդները ֆունկցիոնալ փորձարկումներ են անցկացնում ավտոմեքենաների հետ, սովորաբար էլեկտրիկական խնդիրներ են հայտնաբերվում, ինչպես նաև կախոցի համակարգում առկա թույլ տեղեր: Մեխանիկների շրջանում սովորական պրակտիկա է լույսերը 3-5 անգամ միացնել ու անջատել՝ հոսանքակից լարերի կամ կոնտակտային ռելեների խափանումները հայտնաբերելու համար, որոնք կարող են թաքնված լինել հոսանքակից համակարգում: Ամորտիզատորները ստուգելու համար շատ սրահներ օգտագործում են պարզ ռեակցիայի փորձարկումներ, միաժամանակ ուշադիր պտտելով յուրաքանչյուր անիվը՝ լսելու համար բնորոշ ճռռոցը, որը սովորաբար նշանակում է, որ ներսում մի բան մաշվել է: Եվ մի մոռացեք այն արգելակային ամրակների մասին, որոնց հաստությունը 3 մմ-ից պակաս է, կամ անիվների մասին, որոնք ցույց են տալիս անսովոր մաշվածության ձևեր, ինչպես օրինակ՝ փոսերի առաջացում կամ փետուրների ձևավորում մակերեսին: Այս նշանները գրեթե միշտ վկայում են այն մասին, որ երկար ժամանակ անցկացված է սխալ սպասարկում, կամ առկա են լուրջ հարթեցման խնդիրներ, որոնք պետք է անմիջապես ուղղվեն՝ ավելի մեծ խնդիրներ ապագայում կանխելու համար:

Ստուգման ստանդարտների համար կարող եք ծանոթանալ SAE J3008 մեխանիկական ստուգման հղումների հետ:

Դրսում եւ ներսում

Դիտարկեք մարմնի վահանակները, ներկը, ժանգը եւ շերտավորումը՝ նախորդ վնասվածքի նշաններ տեսնելու համար

Կատարեք հետեւյալը. Գեղարվեստական գույների փոփոխությունները Ստուգեք անիվների կամուրջները եւ ստորին տրանսպորտային միջոցները ավելի քան 1 սմ տրամագծով ժանգոտի կուտակման համար, քանի որ այստեղ կոռոզիան կարող է վտանգել կառուցվածքային անվտանգությունը:

Ստուգեք շրջանակի եւ կառուցվածքի ամբողջականությունը հնարավոր բախումների վերանորոգումներից հետո

Օգտագործեք լամպ՝ մեքենայի շրջանակը ուսումնասիրելու համար, թե արդյոք այն ունի հոսանքային նշաններ կամ անհավասար փնջեր, ինչը կարող է ցույց տալ վթարի հետեւանքով շտապված վերանորոգումներ: Արդյունաբերության ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ չբացահայտված բախման վնասվածք ունեցող երկրորդ ձեռքի ավտոմեքենաների 23%-ը ձեռք բերելուց 12 ամիս անց անջատման անբավարարություններ են ունենում:

Գնահատեք ներքին մաքրությունը, նստատեղի հագուստը, հոտերը եւ էլեկտրական համակարգի գործառույթները

Ստուգեք խորհրդատվային վահանակի բոլոր ղեկավարման սարքերը, ավտոմեքենայի զվարճանքի համակարգերն ու էլեկտրական պատուհանները՝ էլեկտրական խափանումներ հայտնաբերելու համար: Նստատեղի պենոպլաստի վատթարացումը, որն առաջացնում է 30%-ից ավելի հաստության կորուստ, նշանակում է բարձր միլեաժ, նույնիսկ եթե միլեաժաչափը ցույց է տալիս հակառակը: Կեղտոտ հոտերը հաճախ նշանակում են թաքնված ջրային վնաս:

Ակնարկեք անվադողերի մաշվածությունն ու անիվների վիճակը՝ հարմարեցման կամ կախոցի խնդիրներ հայտնաբերելու համար

Չափեք անվադողերի մակերեսի խորությունը բոլոր չորս անիվների վրա. անհավասար մաշվածությունը, որն ավելի ցածր է 2/32’-ից, նշանակում է հարմարեցման խնդիրներ կամ մաշված կախոցի մասեր: Ստուգեք անիվները 3 մմ-ից ավելի խորությամբ կողային վնասվածքների համար, որոնք կարող են թաքցնել ծռված անիվներ, ինչը կարող է ազդել վարունակության վրա:

Վերջնական ստուգում. փորձարկողական վարում և շուկայական հետազոտություն

Կատարեք հիմնական փորձարկողական վարում՝ գնահատելու աշխատանքը իրական պայմաններում

Լավ երկար փորձարկման մեքենա վարելը դեռեւս լավագույն միջոցն է պարզելու, թե արդյոք օգտագործված մեքենան մեխանիկականապես առողջ է: Կատարեք մոտ կես ժամ՝ տարբեր պայմաններում մեքենայով անցնելով՝ բարձրացրեք մայրուղին, անցեք մի քանի բլուրներ եւ անցեք անընդհատ կանգ առն ու սկսվող երթեւեկության միջով։ "Առաջին անգամ, երբ ես տեսա, թե ինչպես է մեքենան արագանում, արգելակում, վարվում անկյուններում եւ անցնում բախտերի վրա, ես շատ լավ զգացի, որ այն շատ արագ է շարժվում։ Ուշադիր եղեք վարորդական վարժության ընթացքում առաջացող ցանկացած տարօրինակ ձայնի, հատկապես՝ դիպչելու կամ մաքրման ձայնի նկատմամբ: Մեխանիկական ոլորտի մասնագետների տվյալներով՝ մոտ մեկ երրորդը լսում է նման ձայներ, նախքան անհրաժեշտությունը զգալ թանկ վերանորոգումները: Դիտեք նաեւ ականատեսի վահանակի նախազգուշական լույսերը, նայեք անվադողերին, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք դրանք հավասարապես քաշված են բոլոր կողմերում, եւ նկատեք, թե արդյոք ցնցումներ կան, երբ արագ եք շարժվում սովորական արագության սահմաններից: Այս բաները կարող են ցույց տալ խնդիրներ անիվների հավասարակշռության հետ կամ ինչ-որ ավելի խորը բան շարժիչ համակարգի ներսում:

Ստուգեք սպասարկման գրառումները և արտադրողի սպասարկման ժամանակացույցին հետևելու աստիճանը

Պահանջեք ամսաթվով կտրոններ և թվային մատյաններ՝ սովորական սպասարկման մասին վավերացնող փաստաթղթեր: Վավերացման ենթակա հիմնական կետեր.

• Յուղի փոխարկումները կատարվել են 5000–7500 մղոնը մեկ
• Թելի փոխարկումները կատարվել են 60000–100000 մղոնը մեկ
• Փոխանցման հեղուկի լվացումները՝ ըստ ավտոմեքենայի արտադրողի նշումների
  Լրիվ սպասարկման պատմություն ունեցող մեքենաները ձեռք բերելուց հետո 40%-ով ավելի քիչ են պահանջում նորոգումներ, քան անփաստաթղթեցված մեքենաները (2023 թ. Ավտոմեքենաների խնամքի զեկույց): Համեմատեք գրառումները արտադրողի առաջարկած ժամանակացույցի հետ՝ բացթողումների օրինաչափությունները հայտնաբերելու համար:

Ուսումնասիրեք վստահելի երկրորդ ձեռքով մեքենաների մոդելներ՝ օգտագործելով առցանց կարծիքներ և խոտորումների մասին տեղեկություններ

Երբ մեքենա եք ընտրում, տրամաբանական է կենտրոնանալ այն մոդելների վրա, որոնք հուսալիության լավ պատմություն ունեն: Դիտարկեք արդյունաբերության զեկուցումներ, ինչպիսիք են տարեկան հուսալիության հարցումները, որոնք կարող են արժեքավոր տեղեկություններ տրամադրել այն մասին, թե ինչն է աշխատում երկար ժամանակ շարունակ: 2020 թվականից հետո արտադրված կոմպակտ SUV-ները փոխանցման համակարգի հետ կապված խնդիրներ ունեն մոտ 18 տոկոսով պակաս, քան իրենց ավելի հին նմանատիպները: Մի մոռացեք ստուգել նաև առցանց համայնքները, որտեղ սեփականատերերը կիսվում են իրենց փորձով: Ուշադիր եղեք հաճախ հանդիպող բողոքների նկատմամբ՝ ինչպիսիք են որոշ պանելների վրա ժանգի հետքերը կամ սենսորների խափանումները: Ստուգեք, թե արդյոք արտադրողները հիշատակել են վերականգնումներ կամ ընդլայնված երաշխիքներ, որոնք ընդգրկում են այս խնդիրները: Այս տեսակի տնային աշխատանքները կատարելը գնումից առաջ իրականում շատ կարևոր է: Համաձայն անցյալ տարվա Consumer Automotive Insights-ի՝ այս քայլերը հետևող մարդիկ երեք երրորդով կրճատել են անորակ մեքենա ձեռք բերելու հավանականությունը:

Հաճախ տրամադրվող հարցեր

Ի՞նչ են ընդհանուր զգուշացման նշանները, որոնց պետք է ուշադիր լինել օգտագործված մեքենա գնելիս:

Հաճախ հանդիպող զգուշացումների նշանները ներառում են անհամապատասխան ներկած մասեր, յուղի անսովոր բծեր, անհամաչափ անվադողերի մաշվածություն և սառը մեքենայի ներքևում, որոնք բոլորը կարող են վկայել թաքնված թերությունների մասին:

Ինչո՞ւ է կարևոր ստուգել մեքենայի պատմությունը գնումից առաջ:

Պատմության ստուգումը օգնում է խուսափել ֆինանսական և անվտանգության ռիսկերից՝ բացահայտելով անցյալի վթարներն ու հայտնության չենթարկված վնասվածքները, որոնք կարող են հետագայում հանգեցնել թանկարժեք վերանորոգումների:

Ինչպե՞ս կարող է օգտակար լինել մասնագիտացված մեխանիկի ստուգումը:

Վստահված մեխանիկի կողմից կատարված ստուգումը բացահայտում է մեխանիկական թերությունները՝ ապահովելով, որ դուք տեղեկավորված որոշում կայանցրեք և խուսափեք ապագա ծախսերից:

Ինչ պետք է ստուգել փորձարկման ընթացքում:

Փորձարկման ընթացքում գնահատեք մեքենայի աշխատանքը տարբեր պայմաններում, լսեք անսովոր ձայներ, ստուգեք տախտակի զգուշացնող լամպերը և մաշվածությունը անվադողերի վրա:

Ինչպե՞ս են արտադրողների սպասարկման գրաֆիկները ազդում օգտագործված մեքենայի հուսալիության վրա:

Սպասարկման գրաֆիկներին հետևելը ապահովում է հուսալիությունը. սպասարկման ամբողջական պատմություն ունեցող մեքենաները, որպես կանոն, գնումից հետո ավելի քիչ վերանորոգումների կարիք ունեն: