Ո՞ր էլեկտրական Սեդաններն են ունենում 500 կմ-ից ավելի շարժման տիրույթ

Լավագույն էլեկտրական սեդանները՝ 500 կմ-ից ավելի տիրույթով

Lucid Air. մինչև 837 կմ EPA տիրույթ հարմարեցված լավագույն կատարողականի սեդան

Lucid Air-ը իրոք սահմանները հասցնում է էլեկտրական սեդանների հնարավորությունների մեջ՝ հպարտանալով Grand Touring տարբերակի համար EPA-ի գնահատականներով 837 կմ անցած ճանապարհով: Ինչն է սա հնարավոր դարձնում։ Lucid-ը մշակել է 900Վ+ սեփական էլեկտրական համակարգ, ինչպես նաև բավականին կոմպակտ շարժիչներ, որոնք տեղ չեն զբաղեցնում, սակայն մեծ հզորություն են ունենում: Եվ հետաքրքիր է այն, որ չնայած այն կարող է 100 կմ/ժ արագություն հասնել ընդամենը 3 վայրկյանում (ինչը նրան դասում է սպորտային ավտոմեքենաների շարքին), ավտոմեքենան ամբողջությամբ պահպանում է լքսոն մեքենաներից սպասվող հարմարավետությունը: Հետևի նստատեղերը բավականին տարածություն են ընձեռում գործարար մարդկանց համար, ովքեր ուզում են ոտքերը ձգել, իսկ ապակիներում ներդրված է լուրջ ձայնի անջատման տեխնոլոգիա:

Tesla Model S. Առաջատար բատարեային տեխնոլոգիան ապահովում է 650 կմ-ից ավելի միջակայք

Tesla Model S-ի գագաթնակետային մոդելը մեկ լիցքավորման վրա կարող է անցնել 653 կմ՝ ըստ EPA հաշվարկների: Սա հնարավոր է 4680 կառուցվածքային բատարեային նոր մարտկոցների և ջերմաստիճանի կարգավորման համար նախատեսված խելացի ջերմափոխանի համակարգի շնորհիվ: Ինչ վերաբերում է արդյունավետությանը, Plaid տարբերակն ունի 1020 ձիաուժ, սակայն պահպանում է ամենօրյա օգտագործման հարմարավետությունը: Այն, ինչ իրոք աչքի է ընկնում, այն է, թե ինչպես արագ է լիցքավորվում: 100 կՎտ·ժ տարողությամբ մարտկոցը 15 րոպեի ընթացքում վերականգնում է մոտ 322 կմ ընթատարածություն, երբ միացված է Tesla-ի V3 Supercharger-ներից մեկին: Դա շատ հիանալի է, հաշվի առնելով, որ մեծամասնություն էլեկտրական ավտոմեքենաներին անհրաժեշտ է շատ ավելի երկար ժամանակ՝ նույնիսկ այդ հեռավորության կեսը լիցքավորելու համար:

Mercedes-Benz EQS. Լաքսուրիայի և արդյունավետության համադրում՝ 770 կմ ընթատարածությամբ (WLTP)

Mercedes-Benz EQS-ն ապացուցում է, որ հարմարավետ ավտոմեքենաները կարող են լինել նաև էներգախնայող։ Հայտարարված 770 կմ միջակայքով՝ WLTP փորձարկման ընթացքում, և արդյունավետ դիզայնով, որն առաջացնում է 0,20 դիմադրության գործակից, այս էլեկտրական սեդանը հաջողությամբ համատեղում է ոճն ու գործնականությունը: Ներսում վարորդները կարող են օգտվել հետին առանցքի ուղղության կառավարման համակարգից՝ ավելի լայն շրջումների համար, ինչպես նաև երեք ցուցադրությունների վրա տեղադրված մեծահասակ «Hyperscreen» կառուցվածքից, որն ավելի հեշտ դարձնում է մենյուների միջով նավարկումը՝ կոճակներով խառնվելու փոխարեն: Սակայն իրականում կարևորը այն է, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ մարդիկ ամենօրյա օգտագործում են այս մեքենաները: Շատ սեփականատերեր հայտնում են, որ լիցքավորում չեն կատարում 500 կմ-ից ավելի ճանապարհ անցնելուց հետո, նույնիսկ երբ երկար ժամանակ ավտոմայրուղով շարժվում են 120 կմ/ժ արագությամբ՝ մի բան, որը շատ էլեկտրական ավտոմեքենաների կասկածողներ երբեք հավատալ չեն կարողանա։

Hyundai Ioniq 6. Աերոդինամիկ դիզայն՝ իրական 500 կմ-ից ավել միջակայքի համար

Hyundai Ioniq 6-ն ունի շատ հրաշալի դիզայն, որը շատ հեշտությամբ է անցնում օդով՝ շնորհիս իր 0,21 դրագ գործակցին: 77,4 կՎտ·ժ բատարեային փաթաթոցի շնորհիվ այն կարող է անցնել մոտ 614 կմ ըստ WLTP ստանդարտի: Սակայն եկեք իրապես գնահատենք, թե ինչ են ստանում մեծամասնությունը ճանապարհին: Շատ վարորդներ նշում են, որ քաղաքային և ավտոմայրուղային վարման ռեժիմները խառնելիս մինչև լիցքավորումը անցնում են 490-ից 530 կմ: Ինչն է այն էլ ավելի հատուկ դարձնում։ Այն, որ կարող եք կարգավորել այն էներգիայի քանակը, որը վերականգնվում է արգելակման ընթացքում, ինչպես նաև առկա է ընտրովի արևային տանիք: Այս փոքրիկ լրացուցիչ արևի էներգիան ամենօրյա անցած ճանապարհին ավելացնում է մոտ 5 կմ, ինչը յուրաքանչյուր ճանապարհորդությունն ավելի է դարձնում արդյունավետ, քան սպասվում է:

Porsche Taycan. Բարձր կատարողականությամբ էլեկտրական սեդան՝ երկարացված միջակայքով

Porsche Taycan Cross Turismo-ն ցույց է տալիս, որ էլեկտրական մեքենաները չեն նշանակում հրաժարվել վարման հաճույքից կամ հեռավորության անհանգստությունից: Կառուցված 105 կիլովաթիլիգանտանոց Performance Battery Plus փաթեթով վարորդները կարող են սպասել WLTP ստանդարտների համաձայն մոտ 693 կիլոմետր: Այն, ինչ իսկապես առանձնանում է, Պորսխի 800 վոլտ էլեկտրական համակարգն է, որը թույլ է տալիս գերարագ լիցքավորել 270 կիլովատ արագությամբ: Դա նշանակում է, որ բջջային մարտկոցը լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 22 րոպե, համատեղելի կայաններում: Եվ չնայած այս բոլոր տեխնոլոգիաներին, մեքենան դեռեւս վարվում է որպես սպորտային մեքենա շնորհիվ այնպիսի հատկությունների, ինչպիսիք են հետեւի առանցքի ղեկավորումը եւ երկու հետեւի անիվների վրա տոմփի փոխանցումը: Այսպիսով, անկախ նրանից, թե ինչ-որ մեկը ցանկանում է դիմակայել ճեղքված ճանապարհներին կամ պարզապես նավարկել քաղաքների միջեւ, Taycan- ը կարողանում է միեւնույն փաթեթում ապահովել թե՛ հուզիչ, թե՛ գործնական:

EPA, WLTP եւ իրական հեռավորություն. Որքա՞ն հեռավորություն կարող եք անցնել մեքենայով

EPA-ի եւ WLTP-ի վարկանիշների եւ էլեկտրական սեդանների իրական շրջանակի ըմբռնում

Բարձրացված տարածքի մեծ մասը ստանում է էլեկտրական տրանսպորտի շարժման համար տվյալներ լաբորատոր փորձարկումներից, ինչպիսին ԱՄՆ-ում EPA ստանդարտն է, կամ Եվրոպայում WLTP ստանդարտը, թեև շատ անգամ վարորդները նկատում են, որ այս թվերը պրակտիկայում կարճ են ընկնում: EPA-ի փորձարկումները իր մեջ ներառում են օդի կոնդիցիոնավորման օգտագործումը և տարբեր վարման պայմաններ, ինչը դարձնում է նրանց գնահատականները մի փոքր զգույշ: Մյուս կողմում՝ WLTP փորձարկումն ունի չորս առանձին փուլ, ներառյալ ավելի բարձր արագություններ, որոնք հասնում են մոտ 81 մղոն ժամում, սակայն նույնիսկ այս մեթոդը սովորաբար ավելի լավատես պատկեր է ներկայացնում, քան իրական ճանապարհներում տեղի է ունենում: Վերցնելով 2024 թվականի վերջերս հավաքված տվյալները, շատ ուսումնասիրություններ ցույց են տալիս, որ WLTP-ի գնահատականները սովորաբար 20-30 տոկոսով ավելի լավ են, քան ինչը մարդիկ իրականում փորձում են ավտոմագիստրալներում վարելիս: Վերցնենք, օրինակ, Tesla Model 3-ը. այն կարող է ունենալ 491 կմ WLTP գնահատական, սակայն երբ այն երկար հատվածներով շարժվում է ավտոմագիստրալով, շատ սեփականատերեր նշում են, որ լիցքավորում են մոտ 330 կմ հետո:

Իրական շահագործման պայմաններում երկար միջակայք ունեցող էլեկտրական սեդանի արդյունավետության վրա ազդող գործոններ

Կան երեք հիմնական գործոն, որոնք ազդում են էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների մինչև հաջորդ լիցքավորումը անցնելու հեռավորության վրա: Դրանք ներառում են հաստատուն արագությունը, շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը և այն, թե ինչպես է մարդը ամենօրյա օգտագործում իր ավտոմեքենան: Ըստ MotorTrend-ի կատարած փորձարկումների՝ երբ վարորդները շարունակական 70 մղոն/ժամ արագությամբ են շարժվում, սովորաբար նրանց միջակայքը նվազում է մոտ 15%-ով համեմատած EPA-ի գնահատած միջակայքի հետ: Եվ երբ շատ ցուրտ է լինում, մատուցիչները պարզապես վատ են աշխատում, որոնք երբեմն ձմեռվա ամիսներին կրճատում են արդյունավետությունը կեսի: Արագացման ոտնակը չափազանց կոպիտ սեղմելը կամ շարունակական արգելակելը ավելի արագ է ծախսում էներգիան, քան հարթ վարումը: Այս էֆեկտը ավելի է նկատելի մեծ, ծանր լքսուր ավտոմեքենաների դեպքում, որոնք նախատեսված են սպորտային վարման համար, այլ ոչ թե լիցքից առավելագույն միջակայք ստանալու համար:

Հիմնական գործոնները, որոնք ազդում են 500 կմ-ից ավելի էլեկտրական սեդանների անցած հեռավորության վրա

Բարձր անցած հեռավորություն ունեցող էլեկտրական սեդաններում մատակարարի տարողությունը և էներգիայի խտությունը

Ապահով ավելի քան 500 կմ անցած հեռավորություն ապահովելու համար՝ ժամանակակից էլեկտրական սեդաններին սովորաբար անհրաժեշտ են 95 կՎտ·ժ-ից մեծ մատակարարներ: Առաջատար մոդելները ներկայումս օգտագործում են լիթիում-իոնային մատակարարներ 260 Վտ·ժ/կգ-ից բարձր էներգիայի խտությամբ՝ ինչը 2020 թվականից սկսած 35 %-ով բարելավում է՝ թույլ տալով ավելի թեթև, կոմպակտ մատակարարներ ստանալ՝ մեծ պահեստավորման հզորությամբ:

Բարձր էներգիայի խտությունը բարելավում է քաշի բաշխումը և ջերմային կայունությունը, ապահովում է տևական բարձր արագությամբ ընթացք և նվազեցնում է վատթարացման ռիսկերը ժամանակի ընթացքում:

Աերոդինամիկայի և ավտոմեքենայի արդյունավետության ազդեցությունն էլեկտրական Սեդանի միջակայքի վրա

Լավ աերոդինամիկան շատ կարևոր է, երբ խոսքը գալիս է այն մասին, թե որքան հեռավորության վրա է մեքենան կարող անցնել մեկ լիցքավորմամբ: Վերցրեք, օրինակ, EQS-ն, որն ունի 0,20 շարժման դիմադրության գործակից: Այդ թիվը նշանակում է, որ այն արագությունների դեպքում, երբ շարժվում է մոտ 100 կմ/ժ, ավելի քիչ էներգիա է պահանջվում՝ 18-ից մինչև 22 տոկոսով պակաս, քան սովորական Սեդանների դեպքում: Ավտոմեքենաների արտադրողները մի քանի հնարքներ են հայտնաբերել սա հասնելու համար: Մեքենայի ներքևի հարթ սալիկները, ակտիվ խցանները решетկաներում, ինչպես նաև հարմար ձևավորված հետևի մասերը բոլորն իրենց դերն են կատարում: Երբ ճիշտ են փորձարկվում, այս դիզայնային ընտրությունները վարորդներին տալիս են լիցքավորվելուց առաջ հետագա 55-ից 75 կմ ավելի շարժվելու հնարավորություն, որը հատկապես օգտակար է երկար ավտոմայրուղային ճանապարհորդությունների ժամանակ:

Կլիման, վարուման սովորությունները և լիցքավորման օրինաչափությունները երկար հեռավորության վրա ազդեցությունն ունեցող գործոններ

Իրական շառավիղը զգալիորեն տարբերվում է՝ կախված շրջակա միջավայրի և վարուղի վարքագծից.

• Ցածր ջերմաստիճան : -10°C պայմաններում տաքացման համակարգերը կարող են օգտագործել 25–35% ավելի շատ էներգիա
• Վարորդական ոճ : Էկո վարումը 15–20% երկարացնում է շառավիղը համեմատած ագրեսիվ արագացման հետ
• Վազողության արագություն : 90 կմ/ժ-ով հավասարաչափ շարժվելը պահպանում է 38% ավելի շատ էներգիա, քան 120 կմ/ժ-ով շարժվելը

2023 թվականի ուսումնասիրությունը ցույց տվեց, որ մինչև լիցքավորված լինելը նախնական տաքացում կատարելը և հարմարվողական ռեգեներատիվ արգելակման օգտագործումը վերականգնում է 12–17% կորուստ կրած շառավիղը քաղաքային շարժման դեպքում, հատկապես օգտակար է կանգնած և շարժվող երթևեկության ժամանակ:

Լիցքավորվող սեդաններ՝ 500 կմ-ից ավել շառավիղով

Ավտոմեքենաների արտադրողները արագ ընդլայնում են իրենց էլեկտրական սեդանների շարքը՝ ստեղծելով մոդելներ, որոնք հավասարակշռում են երկար հեռավորությունների հնարավորությունը, առաջադեմ տեխնոլոգիան և մրցունակ գները: Երեք սպասվող թողարկումներ օրինակ են այս միտումին՝ ցուցադրելով տարբեր մոտեցումներ 500+ կիլոմետրանոց շառավիղի ցուցանիշին հասնելու համար:

Volkswagen ID.7. Երկար շառավիղով միջին կարգի սեդան՝ լայն հանրության համար

Volkswagen-ի նոր ID.7-ը նպատակ ունի ավելի շատ մարդկանց էլեկտրական տրանսպորտի փոխադրման հնարավորություն տալ` ապահովելով մոտ 700 կմ անվանական պաշար WLTP ստանդարտներով, շնորհիվ 86 կՎտ·ժ մեծ մաքսիմալ բաղադրիչի: Ավտոմեքենան տեղադրված է Volkswagen-ի ճկուն MEB պլատֆորմին և ունի 4,9 մետրից ավել երկարություն: Ինչն է այն առանձնացնում։ Բավականին լավ արդյունավետության ցուցանիշներ՝ զուգակցված 162 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ, միևնույն ժամանակ պահելով գները մատչելի շատ գնողների համար: Մեկ այլ խելացի հատկանիշ ներդրված ջերմային պոմպի համակարգն է, որը պահում է մաքսիմալ բաղադրիչի աշխատանքը լավ նույնիսկ այն դեպքում, երբ ջերմաստիճանը իջնում է սառոցի նիշի տակ: Նման գործնական ինժեներական լուծումներն են, որոնք հենց պետք է սպառողներին հնարավորություն տան վստահորեն անցնել էլեկտրական ավտոմեքենաներին ձմեռվա ամիսներին:

Polestar 2-ի թարմացում. Ընդլայնված անվանական պաշար և caրգավոր էլեկտրական սեդանի գրավչություն

Polestar-ը իր երկրորդ մոդելին տվել է մատակարարման միացման թարմացում՝ ներառյալ նոր 104 կՎտ·ժ տարբերակ, որը հնարավորություն է տալիս վարորդներին մեկ լիցքավորմամբ անցնել մոտ 650 կիլոմետր՝ համաձայն CLTC ստանդարտների: Բարելավումները պայմանավորված են բջիջների լավացված քիմիական կազմով և 250 կՎտ արագ լիցքավորիչների հետ համատեղելիությամբ: Նրանք նաև աշխատել են մեքենայի դիմապատկերի վրա՝ այն ավելի աերոդինամիկ դարձնելով, ինչը նվազեցնում է դիմադրությունը մինչև 0.22 Cd՝ առանց կորցնելու այն մաքուր սկանդինավյան տեսքը, որը մարդիկ ճանաչում են ապրանքանիշից: Շրջանակի ներսում կան նաև կառուցվածքային փոփոխություններ: Ալյումինի ավելացված օգտագործումը ընդհանուր քաշը կրճատում է մոտ 60 կիլոգրամով: Սա ավելի արդյունավետ դարձնում է մեքենայի աշխատանքը և բարելավում է ընդհանուր վարման հատկությունները:

Mercedes-Benz EQE. Չափսի, հարմարավետության և 500 կմ-ից ավել արդյունավետության հավասարակշռություն

Mercedes-Benz-ը EQE-ն առաքել է 90 կՎտ·ժ NCM 811 բատարեայով և ադապտիվ անդամակալմամբ, որը WLTP ցիկլով տալիս է մոտ 670 կիլոմետր անցած ճանապարհ: Ավտոմեքենան 4,94 մետր է երկարությամբ՝ կոկորդից մինչև պոչը, ինչը բավականին տպավորիչ է՝ հաշվի առնելով, թե որքան տեղ կա ներսում, միևնույն ժամանակ արդյունավետ մնալով: Այն ծախսում է միայն 16,7 կՎտ·ժ 100 կմ ընթացքում, ինչը փոխարինում է մոտ 22 տոկոսով ավելի քիչ, քան ավանդական գազօլինային E-Class մոդելները: Ստանդարտ հատկանիշներին պատկանում է չորս անիվների կառավարումը, իսկ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ինչ-որ ավելի հատուկ բան, առկա է ընտրովի Hyperscreen տախտակամածը: Բոլոր այս հարմարավետություններն ու տեխնոլոգիաները միասին ստեղծում են այնպիսի զգացողություն, կարծես փոքր մեքենա լինի, սակայն իրականում պահպանում է Mercedes-ից սպասված ամբողջ հարմարավետությունը՝ առանց էներգասպառումից զիջելու: