Автокөлік нарығында екінші қолданыстағы көліктердің болашағы

2025 жылға арналған Екінші қолданыстағы Көлік Нарығының Трендтері және Өсу Болжамдары

Пайдаланылған Көліктерге Арналған Келешектегі Нақты Өлшемі мен Өсу Болжамдары

Саланың сарапшыларының болжамы бойынша, пайдаланылған автомобильдердің нарығы 2025 және 2032 жылдар аралығында жылына шамамен 6,1% өсумен тұрақты түрде өсе береді. Бүгінгі таңда шамамен 1,86 триллион долларды құрайтын осы нарық 2032 жылға таман шамамен 2,9 триллион долларға жетуі күтілуде. Неліктен? Жаңа автомобильдердің бағасы үнемі қымбаттап келеді, ал адамдар енді ескі, бірақ сенімді екінші қолданыстағы нұсқаларына бұрынғыдан гөрі көбірек сенім білдіреді. Өткен жылдың «Global Automotive Market Report» (Глобалдық автомобиль нарығының есебі) мәліметтеріне сәйкес, осы тенденцияның негізгі себептерінің бірі – интернет-сатып алу құралдары арқылы тиімді сауда жасаудың оңайлауы және кейбір сатушылар ұсынатын ұзақ мерзімді кепілдіктер, бұл сатып алушылардың бұрын иемденілген зат сатып алу туралы түсінігіндегі қорқыныштарын азайтады.

2025 жылғы пайдаланылған автомобильдердің баға динамикасы мен негізгі әсер ететін факторлар

Үш жылдық көліктердің орташа бағасы 2024 жылы көрген деңгейде тұрақты болып қалар сияқты, бұл шын мәнінде пандемия алдындағы кезеңмен салыстырғанда шамамен 19 пайызға артуды білдіреді. Алайда, әртүрлі көлік түрлеріне назар аударған кезде жағдай қызықты бола түседі. Бөлшектердің жетіспеушілігі нарықты әлі де ынталандырып отыр, ал электр қозғалтқышты көліктер тез арада кең тарала бастады. Бұл энергияны үнемдейтін гибридті көліктердің құны төрт пен алты пайыз аралығында өсуі мүмкін екенін, ал ескі қуатты қозғалтқышты көліктер құнын сақтауға қиналатынын білдіреді. Адамдар тұратын жері де үлкен рөл атқарады. Қалалар таза шығарындылар шығаратын көліктерге бейім болса, ауыл шаруашылық аймақтарындағы адамдар әлі де жер бедеріне төзімді үлкен пикаптар мен SUV-дерді қолдайды.

Екінші қолданыстағы көлік нарығын қалыптастыратын ұсыныс пен сұраныс динамикасы

2021 және 2023 жылдар арасындағы чиптер бойынша дау-дамай салдарынан туындаған дайын өнімдердің тапшылығы 2025 жылға дейін пайдаланылған автомобильдердің ұсынысы 2020 жылға дейінгі деңгейден шамамен 12-ден, мүмкін, 15 пайызға дейін төмен болып қалуын көрсетеді. Алайда, сертификатталған ескі немесе CPO бағдарламалары сапа туралы қорқынышты жеңілдетуге көмектесті. Қазіргі уақытта автомобиль сатып алушылардың шамамен 38 пайызы дербес сатушылармен тікелей істесуіне қарағанда сертификаттау ұсынатын дилерлер арқылы өтуге үйренеді. Сол уақытта автомобильдерді бағалау үшін онлайн құралдар мен жасанды интеллектке негізделген нарықтық платформалар қайта сатудағы құнның төмендеуін азайтты. Тұрақты дилерлерде болатынға қарағанда жылына орташа құнның төмендеуі шамамен 22 пайыздан 17 пайызға жуық деңгейге дейін төмендеді.

Электромобильдерді қабылдаудың Екінші қолданыстағы Автомобильдер Нағызға Әсері

Пайдаланылған Электр және Гибридті Автомобильдерге Деген Тұтынушылардың Сұранысы

Көбірек адамдар қоршаған ортаға қамқорлық білдіруді және қалта ақшасын үнемдеуді бастап жатыр, сондықтан қазіргі уақытта екінші қолдан электр көліктері өте танымал болып келеді. Кейбір сарапшылар келесі жылы әр төрттен бір пайдаланылған автомобильдердің сатылуы гибридті немесе толығымен электрлі болуы мүмкін деп ойлайды. Оларды сатып алушылардың көбісі отын үшін ақша үнемдеуге ұмтылады және планетаға әсерін азайтуға тырысады. Батареялар көптегендердің күткеннен гөрі ұзағырақ жұмыс істейді, сонымен қатар сертификатталған екінші қолдан электр көліктері үшін жақсырақ кепілдік опциялары да пайда болды. Бұл электр көлігі бар болмаған, бірақ оған ауысуға қызығатын адамдардың ойын жеңілдетеді.

Қайта сату құнының дамуы: Электрлі мен Ішкі жану қозғалтқышы бар көліктер

Пайдаланылған электр көліктеріне адамдар қанша төлейтінін қарастырсаңыз, біраз қызықты тенденциялар байқалады. Люкс электр көліктері әдеттегі бензинді машиналарға қарағанда құнын әлдеқайда тез жоғалтады және уақыт өте келе шамамен 18% жылдам төмендейді. Бірақ гибридті көліктерді әлі елемеңіз, олар нарықтағы басқа нұсқалармен салыстырғанда өз құнын өте жақсы сақтайды. Дегенмен, кейбір таң қаларлық жағдайлар да бар. Барлықтары жақсы көретін кішкентай электр көлігін алайық — компания жаңартылған жаңа модель шығарғаннан кейін өткен жылы оның екінші қолданыстағы бағасы шамамен 8% өсті. Бұл көліктердің болашақта қанша құны болатынын анықтауда шынымен не маңызды? Батареяның күйі мұнда үлкен рөл атқарады және сату кезінде адам шамамен 70% қайтарым алуына әсер етеді. Қазіргі уақытта бағдарламалық жаңартулар қолжетерлік пе және жергілікті үкіметтің стимулдау шаралары да осы теңдеуге әсер етеді. Бұл факторлар пайдаланылған электр көліктерін сатып алу қазір қаншалықты қаржылық тұрғыдан тиімді екенін анықтауға тырысқан әркім үшін өте күрделі кескін жасайды.

Қолданылған ЭҚ-да зарядтау инфрақұрылымы және батареяның өшуіне қатысты мәселелер

Электр арқылы жүретін қолданылған көліктерді қарастырған кезде, болашақ иелер зарядтау пункттерінің орналасуына ерекше назар аударады. Соңғы зерттеулерге сәйкес, қалалық аймақтарда екінші қолдан қозғалтқышты электр көліктерін сатып алуға ұмтылатын адамдардың шамамен үштен екі бөлігі сатып алу алдында жақын жерде жариялық зарядтау пункттерінің бар-жоғына сенімді болғысы келеді. Негізгі қайғы-қасірет ретінде батареялардың уақыт өте келе қандай өзгерістерге ұшырайтыны сақталып отыр. Көптеген адамдар бірнеше жыл пайдаланғаннан кейін қозғалыс қашықтығының азаюына қорқады. Дегенмен, ЕО-ның Батарея денсаулығы сертификаттау бағдарламасы сияқты жаңа сынақ стандарттары арқасында жағдайлар жақсарып келеді, бұл қымбат күш қондырғыларында қанша қызмет өмірі қалғанын нақтырақ көрсетеді. Кейбір өндірушілер ондаған мың километрге дейін жұмыс істеуге есептелген батареяларды орташа мерзімде енгізуді көздеп барады, бұл басқаша қауіпті инвестиция сияқты көрінетін ескі электрлік модельдерді қарастыратын тұтынушылар үшін мәні зор болады.

Тұтынушылардың екінші қолданыстағы автомобильдерге өтуін ынталандыратын экономикалық қысым

Жаңа көліктердің құнының өсуі және инфляцияның сатып алушы мінез-құлқына әсері

2020 жылдан бергі бағалар төмендеуіне қарамастан, 2024 жылға таман автомобильдердің бағасы шамамен 22% өсіп, шеңберден тыс орын алады, ал еңбекақылар бұған қол жеткізе алмады, сондықтан отбасылар нақты қанша ақшаға ие болуы мүмкін екенін қайта ойластыруға мәжбүр болды. Бағаның өсуіне бірнеше фактор әсер етті: импортталған көліктерге салынатын салымдардың өсуі, пандемия салдарынан туындаған жеткізу тізбегіндегі мәселелер және қазіргі кезде материалдардың құнының анағұрлым қымбаттауы. Бұл барлық факторлар 2020 жылы бәрі тоқтап тұрған кезге қарағанда жаңа автомобильдің орташа бағасын шамамен 5 200 АҚШ долларына көтерді. Соңғы зерттеулер қызықты нәтиже көрсетті - қазір жаңа машина сатып алуға уақыт өткізіп отырған адамдардың жартысынан астамы инфляцияны ең үлкен қауіп ретінде қабылдайды. Ақша іс жүзінде қатаңдап келе жатқан кезде тұтынушылар қозғалыс қажеттіліктері бойынша басқа шешімдер қабылдауда.

• Бірінші рет сатып алушылар : 42% қазір сертификатталған ескі көлікті әдетті таңдау ретінде қарастырады (2020 жылы 28%-дан өсті)
• Айыстыру арқылы сақтау : Иесілер алмастыру құнынан құтылу үшін 2019 жылмен салыстырғанда автомобильдерді 4,3 жыл ұзағырақ ұстайды

Ескі көлік нарығындағы қаржыландыру тенденциялары: несиелер, пайыздық мөлшерлемелер және несиелендірушілер

Банктік және несиелік одақтар ескі көліктерді қаржыландыру сұранысына бейімделіп, жаңа көліктер үшін орташа 60 айға қарсы 84 айлық несие мерзімдерін ұсынуда. Ескі көліктер үшін пайыздық мөлшерлемелердің жоғары болуына қарамастан, ай сайынғы төлемдер мыналарға байланысты жаңа аналогтарынан 35-42% төмен болып қала береді:

Арнайы несиелендірушілер қазір қолданылған көліктердің 31% -ін қамтитын сатып алушыларға зиян келтіретін кредиттік бағалаулар арқылы қолдау көрсетеді. Алайда, саланың болжамдары бойынша, 2025 жылдың соңына таман қолданылған автомобильдердің бағасы 8-11% -ға өсуі мүмкін, жаңа және екінші қолданыстағы нұсқалар арасындағы төлем айырмашылығын азайтады.

Қолданылған Автомобильдерді Сатудың Цифрлық Трансформациясы

Қолданылған Автомобильдер Үшін Интернеттегі Платформалардың және Виртуалды Шоурумдардың Дамуы

Қазірғы кезде екінші қолданыстағы автомобильдер нарығы нақты түрде интернетке қарай қозғалып келеді. Сарапшылар 2025 жыл шамасында әлем бойынша екінші қолданыстағы автомобильдердің шамамен 40 пайызы сандық платформалар арқылы сатылатынын ойлайды. Енді сатып алушылар 360 градус суреттері мен AR технологиялары бар виртуалды көрсету залдарын пайдаланып, машиналарды тексере алады, бұл адамдардың дилерлерге жеке түрде бару санын азайтады. Бұл өзгерісті алға итеріп жүргізген нәрсе — ақылды баға белгілеу алгоритмдерін қолданатын және тексерілген тізімдері бар веб-сайттар. 2022 жылдан бері бұл сатып алушылардың алайлауға ұшырауына деген қорқынышын азайтты, кейбір зерттеулерге сәйкес, сенім деңгейі шамамен 28 пайызға дейін көтерілді.

Баға белгілеуде, сәйкестендіруде және мошенничествоны анықтауда Жасанды интеллект рөлі

AI алгоритмдері енді 200-ден астам дерек нүктелерін талдайды - техникалық қызмет көрсету тарихынан бастап аймақтық сұраныс үлгілеріне дейін - бірнеше секунд ішінде әділ нарықтық құнды есептеу үшін. Әрі қарай, машиналық оқыту модельдері сатып алушыларды идеалды дайындықпен сәйкестендіріп, бір мезгілде одометр айырмашылықтарын немесе қалпына келтірілген атауларды ескертіп отырады, 2021 жылдан бері негізгі платформаларда жалған тізімдерді 34% қысқартты.

Тұтынушы күтімдерінің өзгеруі және Қарапайым Дигиталдық Сатып алу тәжірибелерінің көтерілуі

Заманауи сатып алушылар смартфонмен үйлесімді транзакцияларды талап етеді: 63% жедел қаржыландыру бекітуін, 57% виртуалды тестілеу жүргізуді, ал 49% есікке дейінгі жеткізудің нұсқаларын қадірлейді. Бұл таңдаулар дилерлік операцияларды қайта пішімдеуде, дигиталдық ритейл құралдары техникалық мүмкіндіктері бар сатып алушылар үшін орташа сатып алу уақытын 15 күннен 72 сағатқа дейін қысқартты.

Екінші өзілдік көлік секторындағы тұрақтылық және Өзгеріп келе жатқан тұтынушы қалаулары

Жаңа өндіріске қарағанда екінші өзілдік көліктерді таңдаудың экологиялық артықшылықтары

Жаңа автомобильдерді сатып алуға қарсы ескі көліктерді алу көлік жұмыс істеу мерзімін ұзартуға және көміртегі шығарындыларын қатты төмендетуге көмектеседі. Екінші қолданыстағы әрбір сатып алу бір жаңа машина өндіру барысында шамамен 60% құрайтын 6-8 метрикалық тонна CO2 шығарындысын болдырмақа мүмкіндік береді. Автомобиль өнеркәсібі қайта пайдаланылатын көліктерді қолдану экологиялық тұрғыдан маңызды болып табылатын циклдық экономикалық тәсілдерге икемделуде. 2024 жылғы «Автомобиль өнеркәсібінің циклдық экономикасы» деген зерттеуге сәйкес, егер біз осы бағытты жалғастырсақ, 2035 жылға дейін тек қайта пайдалану стратегиялары глобалдық автомобиль шығарындыларын 30%-ға дейін қысқартуы мүмкін.

Экологиялық саналы сатып алушылар сенімді, мүмкіндіктері бай ескі көліктерге деген сұранысты арттырып отыр

Соңғы зерттеулерге сәйкес, бүгінгі күнде Еуропадағы халықтың шамамен екі үштен бірі қоршаған ортаны қорғауға ұмтылғандықтан екінші қолдан алып жүр. 2024 жылы сатылған қолданбалы автомобильдердің жартысына жуығы (шамамен 42%) бірден үш жасқа дейінгі сертификатталған жаңа модельдерді құрады. Қолданбалы машиналарды сатып алушылар оларда ADAS сияқты заманауи қауіпсіздік функциялары мен гибридті немесе электр қозғалтқыштары болуын талап етеді. Нақты нарықта көрініп тұрғандай, экологияға бағытталу енді уақыты өткен технологиялармен шектелуді білдірмейді. Автокомпаниялар да осы тенденцияны байқады. Көптеген компаниялар қазір таза техникалық жаңартылған мультимедиялық жүйелер мен кепілдемелік мерзімі бар аккумуляторлар ұсынып, қолданушылардың қозғалыс тәжірибесі экологиялық таза да, технологиялық жағынан жаңа болуын қамтамасыз етуге тырысуда.

Сұрақтар мен жауаптар бөлімі

Екінші қолданғы автомобильдер нарығының өсу болжамдары қандай?

Екінші қолданғы автомобильдер нарығы 2025 және 2032 жылдар арасында жыл сайын 6,1% өсе түседі деп күтілуде, осы мерзімнің соңына таман жуық шамамен 2,9 триллион долларға жетеді.

Электр және гибридті көліктер неге екінші қолданыстағы нарықта танымалдылыққа ие болуда?

Электр және гибридті көліктер отын шығыны бойынша үнемдеу, аккумулятордың ұзақ жұмыс істеуі және экологиялық таза сипаттамалары арқасында танымалдылыққа ие болуда, бұл экологиялық саналы сатып алушыларды тартады.

Цифрлық трансформация екінші қолданыстағы автомобильдерді сатуға қалай әсер етуде?

Цифрлық трансформация сатып алу үшін онлайн платформалардың қолданылуын арттыру, виртуалды көрмелерді пайдалану және бағалау мен мошенничествоны анықтау үшін жасанды интеллектті қолдану арқылы екінші қолданыстағы автомобильдерді сатуды қайта пішіндеп жатыр.

Инфляция автомобиль нарығындағы тұтынушы мінез-құлқына қандай әсер етуде?

Инфляция отбасылық бюджеттердің қатайуына байланысты тұтынушылардың екінші қолданыстағы автомобильдерге қарай ығысуына әкелді, осылайша арзан және сертификатталған ескі көліктерге деген сұраныс тұрақты түрде өсуде.

Тұрақты даму мәселелері екінші қолданыстағы автомобильдер нарығына қалай әсер етуде?

Тұрақтылық мәселелері көміртегі шығарындыларын азайту және қазіргі заманғы қасиеттермен жабдықталған экологияға бағытталған жүру опцияларын қолдану үшін барлау машиналарын таңдауға көбірек сатып алушыларды итермелеп жатыр.