EN
ផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពអាចទុកចិត្តបានដែលបានបញ្ជាក់៖ ទិន្នន័យតាមឆ្នាំផលិតជាជាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះម៉ាក
ប្រើ J.D. Power, Consumer Reports និង RepairPal ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណគំរូរថយន្តដែលប្រើហើយដែលមានពិន្ទុខ្ពស់តាមឆ្នាំ
គ្រាន់តែរថយន្តមានស្លាកលេខដ៏ស្រស់ស្អាត មិនមានន័យថា វានឹងមានជីវិតអស់កល្បជានិច្ចទេ។ ការមើលទៅលើលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើររបស់រថយន្ត ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ បានប្រាប់យើងឲ្យដឹងច្រើនអំពីភាពរឹងមាំរបស់រថយន្ត ក្នុងពិភពលោកពិត ប្រាកដ ជាងការផ្សព្វផ្សាយណាមួយដែលអាចធ្វើបាន។ J.D. Power តាមដាន ភាពទុកចិត្តរបស់រថយន្ត តាមរយៈការសិក្សា VDS របស់ពួកគេ ដោយរាប់ចំនួនបញ្ហាដែលកើតមាននៅក្នុងរថយន្ត 100 ។ ដែលល្អបំផុតជាធម្មតានៅក្រោម 100 បញ្ហាក្នុងរថយន្តរាប់រយ។ Consumer Reports បាន ពិនិត្យ មើល ទៅ លើ ផ្នែក ផ្សេង គ្នា ចំនួន ១៧ នៃ រថយន្ត ចាប់ ពី ម៉ាស៊ីន រហូត ដល់ ប្រព័ន្ធ កម្សាន្ត លើ រថយន្ត ជាង ៣០០០០ គ្រឿង ក្នុង មួយ ឆ្នាំៗ RepairPal បន្ថែម កម្រិត មួយ ទៀត ដោយ សួរ អ្នក រចនា ម៉ាស៊ីន ដែល ម៉ូដែល ដែល ពិត ជា ត្រូវ ការ ការ កែ លម្អ ជា ញឹកញាប់ បំផុត ។ យក SUVs ដែលមានទំហំតូចៗ ជាឧទាហរណ៍។ ដែលផលិតឡើងរវាងឆ្នាំ២០១៨ និងឆ្នាំ២០២០ មានបញ្ហាប្រព័ន្ធចល័តតិចជាង ២៨ភាគរយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលចាស់ជាងឆ្នាំ២០១៥ ដល់ឆ្នាំ២០១៧។ នៅពេលដែលយើងមើលទៅលើរបាយការណ៍ទាំងអស់នេះ រួមគ្នា ពេលខ្លះរឿងគួរឲ្យភ្ញាក់ផ្អើលៗ ក៏កើតឡើងដែរ រថយន្ត កង់ បី តម្លៃ ទាប អាច មាន ភាព ប្រសើរ ជាង រថយន្ត លំដាប់ ខ្ពស់ នៅ ពេល ដែល វា ខូច។ ដូច្នេះ ពេលក្រោយមក អ្នកណា និយាយអំពី កេរ្តិ៍ឈ្មោះ នៃ ម៉ាក ចូរចងចាំថា អ្វីដែល សំខាន់ គឺ ម៉ូដែល មួយ ប្រភេទ ធ្វើបាន យ៉ាងល្អ ក្នុង រយៈពេល យូរ មិនត្រឹមតែ ជា ស្លាកសញ្ញា អ្វី ដែល នៅលើ កាបូ នោះទេ
ពិនិត្យប្រវត្តិការដក់ឲ្យត្រឡប់ដោយ NHTSA និងគំរូបរាជ័យដែលបានរាយការដោយម្ចាស់តាម VIN និងតម្រងឆ្នាំម៉ូដែល
ពិនិត្យមើលការហៅសងដែលនៅសល់ជាមួយឧបករណ៍ស្វែងរក NHTSA VIN មុននឹងទិញរថយន្តប្រើប្រាស់ ព្រោះប្រហែលមួយក្នុងចំណោមរថយន្តបួនគ្រឿងមានបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលនៅមិនទាន់បានដោះស្រាយ។ ពិនិត្យមើលឆ្នាំម៉ូដែលជាក់លាក់ ព្រោះម៉ូដែលខ្លះមានបញ្ហាដែលគេស្គាល់ច្បាស់។ ឧទាហរណ៍ មានរបាយការណ៍អំពីបញ្ហាប្រអប់ល្បឿនជាច្រើននៅរថយន្តដែលផលិតចន្លោះឆ្នាំ 2015 ដល់ 2017។ កុំឈប់ត្រឹមនេះទេ។ ចូលទៅកាន់គេហទំព័រដូចជា CarComplaints.com ហើយអានតាមវេទិការថយន្តដែលមានភាពពិតប្រាកដ ដែលអ្នកបើកបរចែករំលែកបទពិសោធន៍ពិតប្រាកដ។ ប្រភពទាំងនេះច្រើនតែបញ្ជាក់អំពីបញ្ហាទូទៅដែលអ្នកជួសជុលអាចមិនបានឃើញក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យ។ ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមានទំនោរនឹងបរាជ័យនៅជុំវិញ 60,000 ម៉ាយល៍នៅលើម៉ូដែលជាច្រើន ឌីសប្រេកបត់មុនពេលដែលគេរំពឹងទុក ហើយម៉ូទ័រ HVAC ក៏បង្កបញ្ហាផងដែរ។ នៅពេលដែលបញ្ហាជាក់លាក់មួយត្រូវបានគេលើកមកនិយាយច្រើនជាងហាសិបដងក្នុងរយៈពេលដប់ពីរខែនៅលើរថយន្តផ្សេងៗ នោះជាធម្មតាជាសញ្ញាថាមានអ្វីមួយខុសក្នុងអំឡុងពេលផលិតកម្ម។ ការបញ្ចូលរួមគ្នានូវអ្វីដែលបង្ហាញក្នុងការពិនិត្យ VIN ជាមួយគំរូភាពអាចទុកចិត្តបាននៅរយៈពេលវែងទាំងនេះ អាចសន្សំបានរាប់ពាន់ដុល្លារនៅពេលក្រោយ នៅពេលដែលត្រូវការជួសជុលដោយមិនបានរំពឹងទុក។
គណនាថ្លៃដែលជាក់ស្តែងនៃប្រសិទ្ធភាពរបស់រថយន្តប្រើប្រាស់ ក្រៅពីតម្លៃទិញ
ប៉ាន់ស្មានថ្លៃសរុបក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំនៃការធានារថយន្ត៖ ការថយថ្លៃ សាំង ធានារថយន្ត និងថ្លៃថែទាំដែលបានទស្សន៍ដូចគ្នានឹងការព្យាករ
ការពិចារណាលើប្រសិទ្ធភាពនៃថ្លៃដើមពិតប្រាកដ គឺមានន័យថាចង់ដឹងអំពីអ្វីដែលលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ហើយគណនាថ្លៃដើមសរុបក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ តាមទិន្នន័យឧស្សាហកម្ម ការធ្លាក់ថ្លៃតែមួយគត់បានបុកស៊ីប្រហែល 40% នៃថ្លៃដើមសរុបនេះ។ រថយន្តភាគច្រើនបាត់បង់តម្លៃរបស់វាពី 25% ទៅ 35% ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំ ទោះបីជាវាអាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់ និងស្ថានភាពទីផ្សារបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរប្រហែល 15,000 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយឆ្នាំ ថ្លៃសាំងជាទូទៅគិតជាប្រហែល 26% នៃថ្លៃចំណាយសរុប។ អត្រាថ្លៃធានារ៉ាប់រងជាតិមានមធ្យមប្រហែល $1,765 ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយផ្អែកលើលេខប្រែងឆ្នាំ 2023 ពី III។ ម៉ូដែលចាស់ៗទូទៅត្រូវការថ្លៃថែទាំប្រហែលពី $900 ទៅ $1,200 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ កុំភ្លេចគិតគូរពីថ្លៃជួសជុលដែលអាចទាយបានផងដែរ។ ម៉ូដែលខ្លះមានបញ្ហាដ៏អាក្រក់ ដូចជាសង្វាក់ពេលវេលា ឬប្រអប់ល្បឿន ដែលប្រហែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់មុនពេលដែលគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង។ ការពិនិត្យកំណត់ត្រាប្រវត្តិសេវាកម្មសម្រាប់បញ្ហាដែលអាចកើតមានទាំងនេះ ផ្តល់នូវរូបភាពច្បាស់លាស់ជាងមុនអំពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនាពេលខាងមុខ។ ការយកកត្តាទាំងអស់នេះមารวមគ្នា ជួយការពារការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អនាពេលក្រោយ ហើយកំណត់អត្តសញ្ញាណថាតើរថយន្តណាខ្លះផ្តល់តម្លៃល្អពិតប្រាកដ នៅពេលពិចារណាអាយុកាលសរុបរបស់វា។
| ធាតុនៃការចំណាយ | % នៃ TCO | ប៉ាន់ស្មាន ៥ ឆ្នាំ |
|---|---|---|
| ការថយចុះតម្លៃ | 40% | $12,000–$18,000 |
| ទឹកដោះ | 26% | $7,800–$9,500 |
| ធានារ៉ាប់រង | 18% | $8,800+ |
| ការរក្សាសំណើ | 16% | $4,500–$6,000 |
ធ្វើការប្រៀបធៀបជួរតម្លៃយុត្តិធម៌របស់ Kelley Blue Book ជាមួយនឹងនិន្នាការតម្លៃសេសលើសដើម្បីរកតម្លៃដែលលាក់ខ្លួន
Kelley Blue Book ផ្តល់គំនិតល្អដល់អ្នកទិញអំពីតម្លៃរថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន ទោះយ៉ាប់ការពិនិត្យមើលពីរបៀបដែលគំរូផ្សេងគ្នារក្សាតម្លៃរបស់វាតាមពេលវេលាផ្តល់រឿងដ៏ល្អប្រសើរអំពីតម្លៃពិតប្រាកដ។ រថយន្តដែលបាត់បង់ប្រហែល 15 ទៅ 20 ភាគរយនៃតម្លៃរបស់វាក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំតែងសន្សំប្រាក់ប្រហែល 25% ច្រើនជាងគំរូដូចគ្នាក្នុងរយៈពេលវែង។ ពេលពិនិត្យតម្លៃ KBB វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្លៃសេសលើសពីមុនពីកន្លែងដូច ALG ឬ Edmunds។ រថយន្តដែលរក្សាប្រហែល 65% ឬច្រើនជាងតម្លៃដើមរបស់វាក្រោយពី ៥ ឆ្នាំតែងមានថ្លៃដើមសរុបទាបជាង ហើយលក់ក្នុងតម្លៃប្រសើរជាងនាពេលអនាគត។ ការពិនិត្យពីរដងបែបនេះជួយក្នុងការរកឃើញរថយន្តដែលពិតប្រាកដរក្សាតម្លៃល្អ ជាជាងគ្រាន់អំពីតម្លៃទាបដំបូង។
អនុវត្តការពិនិត្យចាំបាច់មុនទិញរថយន្តប្រើ
ការធ្វើការស្រាវជ្រាវដោយប្រុងប្រយ័ត្នពេញលេញ ជាកត្តាភាពខុសចន្លោះរវាងការទិញដោយឆ្លាតវៃ និងកំហុសដែលមានថ្លៃឈ្នួលខ្ពស់។ កុំដោះចេញពីជំហានសំខាន់ទាំងនេះ ដើម្បីការពារវិនិយោគរបស់អ្នក។
បកស្រាយរបាយការណ៍ CARFAX/AutoCheck៖ ការសម្គាល់គ្រោះថ្នាក់ដែលបណ្តាលដោយគ្រោះទឹកជំនន់ ការក្លែងបន្ល័យចម្ងាយរត់ និងសញ្ញាណានឹងលើក្រដាសកម្មសិទ្ធ
របាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលអាន។ សូមប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះរឿងដែលហាក់ដូចជាមិនត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើមានការផ្ទេរសំបុត្រភ្នាក់ងារ ប៉ុន្តែគ្មានការផ្លាស់ប្តូរលេខម៉ាយល៍ នោះប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់បានកែប្រែឧបករណ៍រាប់ចម្ងាយ។ ពេលខ្លះរថយន្តមានសំបុត្រភ្នាក់ពីរដ្ឋផ្សេងៗគ្នា ដែលមិនបានបញ្ជាក់យ៉ាងពេញលេញអំពីគ្រោះថ្នាក់ ឬការជួសជុលពីមុន។ រថយន្តដែលទទួលរងការខូចខាតដោយសារទឹកជំនន់តែងលាក់ខ្លួនបានល្អ។ ក្លិនឆ្អាល់នៅខាងក្នុង ការប្រមូលផ្តុំដីខាងក្រោមការ៉ូ ឬចំណុចច្រេះនៅជុំវិញគ្រឿងភ្លើង អាចជាសញ្ញាបញ្ជាក់បាន។ សម្រាប់ការពិនិត្យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ សូមធ្វើការប្រៀបធៀបកាលបរិច្ឆេទខូចដោយសារទឹកជំនន់ ទាក់ទងនឹងកំណត់ត្រាអាកាសធាតុពិតប្រាកដពី NOAA។ វាជួយកំណត់ថាតើអ្វីដែលសរសេរនៅលើក្រដាសពិតជាកើតឡើងឬអត់។ រាល់ពេលដែលអ្វីមួយហាក់ដូចជាមិនត្រឹមត្រូវ គួរតែពិនិត្យបន្ថែមវិញ ជំនួសអោយការបដិសេធដោយគិតថាជាបញ្ហាតូចតាច។
ធ្វើការពិនិត្យមុនទិញជាមួយមេកានិចដែលទុកចិត្ត ដែលជំនាញក្នុងការវាយតម្លៃរថយន្តប្រើប្រាស់
ការទទួលបានការត្រួតពិនិត្យដោយឯករាជ្យមុនពេលទិញរថយន្តប្រើប្រាស់មកហើយ គួរតែជាអាទិភាពខ្ពស់បំផុតសម្រាប់គ្រប់គ្នា។ សូមស្វែងរកអ្នកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ASE ហើយធ្វើការដាច់ពីភ្នាក់ងារលក់រថយន្ត ឬអ្នកលក់ឯកជនណាម្នាក់។ អ្នកជួសជុលបែបនេះឯកទេសក្នុងការវាយតម្លៃរថយន្តប្រើប្រាស់មកហើយ ជាជាងគ្រាន់តែធ្វើការថែទាំធម្មតា។ ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យមើល ពួកគេនឹងធ្វើការសាកល្បងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយប្រើសម្ពាធដោយផ្ទាល់ ពិនិត្យកូដកំហុស ECU ទាំងអស់ (មិនមែនគ្រាន់តែកូដដែលបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) ហើយវាស់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវកម្រាស់ និងភាពត្រង់របស់ឌីសហ្វ្រាំង។ សូមផ្តោតចំណាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសទៅលើគ្រឿងបន្លាស់ដែលនឹងមានថ្លៃដើមខ្ពស់ក្នុងការជំនួសនាពេលអនាគត។ ពិនិត្យមើលថាតើប្រអប់ហ្គែរផ្លាស់ប្តូរហ្គែរបានរលូនដែរឬទេ ស្តាប់សំឡេងមិនធម្មតាដែលចេញពីតំបន់ខ្សែពេលវេលា ប្រាកដថាគ្រោងរថយន្តមិនបាក់ ឬដែកចុះដោយសារដែកចោល ហើយពិនិត្យមើលគ្រឿងបិទបើកប្រព័ន្ធអាឡុង (suspension bushings) ដើម្បីស្វែងរកសញ្ញានៃការខូច។ អ្នកត្រួតពិនិត្យល្អបំផុតក៏អាចស្វែងរកការខូចដែលលាក់កំបាំងបានដែរ។ ដោយប្រើឧបករណ៍ដូចជាម៉ែត្រវាស់កម្រាស់ថ្នាំលាប ការពិនិត្យដោយយកចិត្តទុកដាក់ទៅលើចំណុចប្រទាក់ដែកភ្ជាប់ និងការពិនិត្យការតម្រឹមការដាក់កង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ពួកគេអាចរកឃើញបញ្ហាដែលភាគច្រើនមនុស្សមិនអាចសង្កេតឃើញទោះបីជាបានកាន់កាប់រថយន្តអស់រយៈពេលជាឆ្នាំៗក៏ដោយ។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើអ្វីជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃការប្រើប្រាស់ទិន្នន័យតាមឆ្នាំម៉ូដែលជំនួសការគោរពយោបល់ម៉ាកពេលទិញរថយន្តប្រើប្រាស់?
ទិន្នន័យតាមឆ្នាំម៉ូដែលផ្តល់ការយល់ដឹងអំពីភាពអាចទុកចិត្ត និងសម្បទានរបស់រថយន្តជាក់លាក់មួយតាមពេលវេលា ខណៈការគោរពយោបល់ម៉ាកគ្រាន់ជាទូទៅ ហើយប្រហែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីភាពអាចទុកចិត្តរបស់ម៉ូដែលនីមួយម្តង?
ខ្ញុំអាចពិនិត្យមើលការហៅសងវិញដែលមិនបានដោះស្រាយលើរថយន្តប្រើប្រាស់ដោយរបៀបណា?
អ្នកអាចពិនិត្យមើលការហៅសងវិញដែលមិនបានដោះស្រាយដោយប្រើឧបករណ៍ស្វែងរក VIN របស់ NHTSA ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលប្រវត្តិហៅសងវិញដែលពាក់ព័ន្ធនឹងឆ្នាំម៉ូដែលរបស់រថយន្ត។
ហេតុអ្វីបានជាការធ្វើការត្រួតពិនិត្យមុនការទិញសំខាន់សម្រាប់រថយន្តប្រើប្រាស់?
ការត្រួតពិនិត្យមុនការទិញអាចបើកសំចៃនូវបញ្ហាដែលលាក់កំបាំង ដែលប្រហែលមិនច្បាស់ចំពោះការត្រួតពិនិត្យធម្មតា ហើយការពារអ្នកពីការជួសជុលដែលថ្លៃខ្ពស់។