អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗនៃយានយន្តថាម​ពល​ថ្មីសម្រាប់​ការធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ

ថ្លៃដំណើរប្រតិបត្តិការទាបសម្រាប់យានយន្តថ្មឬថាមពលថ្មីដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ

ការសន្សំថ្លៃឥន្ធនៈ និងថែទាំ៖ រថយន្តអគ្គិភ័យ (EV) កាត់ថ្លៃធ្វើដំណើរតាមផ្លូវថ្នល់ដល់ 60% ធៀបនឹងរថយន្តប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈប្រពៃណី (ICE)

សម្រាប់អ្នកណាដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរឆ្ងាយតាមផ្លូវ រថយន្តអគ្គិភ័យពិតជាអាចសន្សំប្រាក់បានច្រើនលើការចំណាយ​ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការសិក្សាទៅលើរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបង្ហាញថា អ្នកបើកបរចំណាយតិចជាងប្រហែល 60% នៅតាមស្ថានីយ៍ប្រេង បើធៀបនឹងរថយន្តប្រើប្រេងប្រចាំថ្ងៃ។ ហេតុផល? គ្រាន់តែជាភាពសាមញ្ញនៃរូបវិទ្យា។ ម៉ូទ័រអគ្គិភ័យបំលែងអគ្គិភ័យភាគច្រើនទៅជាចលនា — ប្រហែល 77% យោងតាមការធ្វើតេស្ត — ខណៈដែលម៉ាស៊ីនបុរាណបំបាត់​ថាម​ពល​ភាគច្រើន​ជាកំដៅ ហើយមានប្រសិទ្ធភាពគ្រាន់តែ 20-30% ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយកុំភ្លេចថ្លៃថែទាំផងដែរ។ អ្នកជួសជុលរថយន្តរាយការណ៍ថា អ្នកកាន់កាប់រថយន្តអគ្គិភ័យចំណាយថ្លៃជួសជុលតិចជាងប្រហែល 40% ដោយសារមានគ្រឿងភាគបែងតិចតួចដែលអាចខូច។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធចង្កៀងបន្ទាប់បន្សំ (regenerative brakes) ទំនើបៗ ធ្វើឱ្យប៉ែនប្រអប់ចង្កៀងអាចប្រើបានជាអចិន្ត្រៃយ៍។ នៅពេលយើងពិនិត្យមើលថ្លៃដើមសរុបក្នុងការកាន់កាប់រថយន្តអស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ លេខចំនួនទាំងនោះបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា ភាគច្រើននៃមនុស្សអាចសន្សំបានច្រើនជាង 14,000ដុល្លារក្នុងមួយរថយន្ត។ ដូច្នេះ នៅពេលនិយាយអំពីជម្រើសប្រកបដោយនិរន្តរភាព រថយន្តអគ្គិភ័យមិនត្រឹមតែល្អសម្រាប់ភពផែនដីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានហេតុផលសមស្របសម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលចង់សន្សំប្រាក់ក្នុងកាបូរស្ពាយរបស់ពួកគេក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្លងប្រទេសនោះដែរ។

ការប្រើប្រាស់យ៉ាងយុទ្ធសាស្ត្រនៃបណ្តាញ​ផ្គត់ផ្គង់ថាម​ពល​សាក​លឿនដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ ឬ​ថ្លៃ​ទាប​តាម​ដង​ផ្លូវ​ធំៗ

លុយចាប់ផ្តើម​បូក​បន្ថែម​នៅ​ពេល​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​គ្រោង​ការ​ដាក់​ឈប់​នៅ​តាម​ចំណុច​សាក​ថាម​ពល​លឿន​ដែល​ផ្តល់​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ ឬ​ថ្លៃ​បញ្ចុះ​តាម​ដង​ផ្លូវ​ជាតិ និង​ផ្លូវ​ដែល​មាន​ចរាចរណ៍​ច្រើន​។ បណ្តាញ​សាក​ថាម​ពល​ជា​ច្រើន​នៅ​ក្នុង​បច្ចុប្បន្ន​កាល​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​ភ្ជាប់​សាក​ដោយ​ឥត​គិត​ថ្លៃ​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​តិច​ ឬ​ប្រសិន​បើ​ពួក​គេ​ចូល​រួម​កម្មវិធី​ណាមួយ​ដែល​ផ្តល់​រង្វាន់ ដែល​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ការ​សាក​ថាម​ពល​ក្លាយ​ជា​ឥត​គិត​ថ្លៃ​ស្ទើរ​តែ​ទាំង​ស្រុង​សម្រាប់​ដំណើរ​ដែល​បាន​គ្រោង​ទុក​យ៉ាង​ត្រឹម​ត្រូវ​។ កម្មវិធី​នាវា​ចរ​ដែល​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្ន​ភាព​ជា​ពេល​វេលា​ជាក់​ស្តែង​អាច​បញ្ជាក់​ទិស​ដៅ​ដល់​អ្នក​បើក​បរ​ទៅ​កាន់​ចំណុច​ទាំង​នោះ​ដោយ​ផ្ទាល់ ហើយ​ប្រាប់​ពួក​គេ​អំពី​រយៈ​ពេល​ដែល​គួរ​នៅ​ទី​នោះ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ខ្ជះ​ខ្ជាយ​ពេល​វេលា​បន្ថែម​នៅ​លើ​ផ្លូវ​។ នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​ប្រើ​យាន​អគ្គិភ័យ​រៀន​ធ្វើ​ការ​ជា​មួយ​នឹង​អ្វី​ដែល​មាន​ស្រាប់​ជំនួស​ឱ្យ​ការ​ប្រឆាំង​នឹង​វា ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្លង​ប្រទេស​នឹង​ក្លាយ​ជា​រឿង​ធម្មតា​មួយ​ដែល​មនុស្ស​ធ្វើ​ជា​ប្រចាំ ជំនួស​ឱ្យ​ការ​ពន្យារ​ពេល​ដោយ​សារ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​ថ្លៃ​ដើម និង​ការ​ខ្វល់​ខ្វាយ​អំពី​ការ​អស់​ថាម​ពល​។

ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពជាមួយនឹងយានជំនិះថាមពលថ្មី

ការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនក្នុងវដ្តជីវិតចន្លោះ 65–85% សម្រាប់ដំណើរឆ្ងាយ — ទោះបីជាមានចម្រុះប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ

រថយន្តអគ្គិភ័យពិតជាបន្ថយការបញ្ចេញកាបូនដ៏ច្រើនសម្រាប់ការបើកបរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ។ យោងតាមការសិក្សាមួយឆ្នាំ២០២៤ ដែលពិនិត្យលើវដ្ដជីវិតទាំងមូលរបស់វា រថយន្តទាំងនេះបញ្ចេញឧស្មានកំដៅតិចជាងរថយន្តសាំង រវាង ៦៥ ទៅ ៨៥ ភាគរយ នៅពេលធ្វើដំណើរលើសពី ១,០០០ ម៉ាយ។ នេះគឺពិតមែន ទោះនៅតំបន់ដែលបណ្តាញភ្លើងនៅមិនបៃតងខ្លាំងនៅឡើយ។ ការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្មានកំដៅដ៏សំខាន់បំផុតកើតឡើងនៅតាមផ្លូវល្បឿនលឿន ដែលមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលល្អ។ នៅពេលអ្នកបើកបរអាចបញ្ចូលថាមពលជាប្រចាំដោយគ្មានការរាំងរែងពេលវេលាច្រើន រថយន្តដំណើរកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងការឈប់ដោយគ្មានគោលបំណងកាន់តែតិច។ ភាពខុសច្បាស់កាន់តែច្បាស់នៅពេលធ្វើដំណើរឆ្លងប្រទេស ដែលការឈប់ញឹកញាប់គឺមានហេតុផលដោយខ្លួនឯង។

កត្តាមូលដ្ឋានបីរបស់វាជាអ្វីដែលរក្សាប្រយោជន៍នេះ៖

• ប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់ថាមពលដែលបានសង្គ្រោះពីចលនាក្នុងពេលចុះភ្នំ និងពេលបន្ថយល្បឿន
• ថ្លៃថាមពលដែលកាន់តែថយ បន្តបន្ថយការបញ្ចេញកាបូនពីបណ្តាញភ្លើងរាល់ឆ្នាំ
• ការរចនារថយន្តដែលអាកាសចរាចរ កាត់បន្ថយការរាំងខ្ទប់នៅល្បឿនលឿនដែលបន្ត

ទោះបីជាយើងគិតគូរអំពីការបញ្ចេញឧស្មានដែលកើតចេញពីការផលើតថ្ម ក៏ឡានអគ្គិសនីនៅតែអាចទាន់ឡានប្រើប្រេងឥន្ធនៈក្នុងរយៈពេលប្រហែល 18 ខែនៃការបើកបរលើផ្លូវលឿនប្រចាំ។ ស្ថានភាពកាន់តែប្រសើរឡើងក៏ព្រោះពិតម្តងហើយដែលរោងចក្រផលើកម្លាំងអគ្គិសនីនៅអាមេរិកកំពុងបន្តការផ្លាស់ប្តូរទៅប្រភពថាមពលស្អាតជាងមុន។ យោងតាមការព្យាករ យើងនឹងមានប្រហែល 50% នៃថាមពលអគ្គិសនីដែលមកពីប្រភពដែលអាចផ្តល់ជាថ្មីនៅឆ្នាំ 2030។ នេះមានន័យថា ភាពខុសចន្លោះនៃការបញ្ចេញឧស្មានរវាងឡានអគ្គិសនី និងឡានប្រពៃណីនឹងកាន់តែធំទៅកាន់តែច្រើនតាមពេលវេលា។ អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើដំណើរឆ្ងាយដោយឡាន ហើយចង់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន ឥឡូវអាចបើកបរឆ្លងប្រទេសដោយគ្មានការមិនស្រួលក្នុងចិត្តទៀត។ ឡានអគ្គិសនីទំនើបធ្វើឱ្យធ្វើដំណើរឆ្ងាយអាចទៅរួច ខណៈពេលដែលនៅតែអាចរក្សាគោលដៅបរិស្ថានដែលត្រូវបានកំណត់ដោយបុគ្គលភាគច្រើនដែលយកចិត្តទុកដាក់លើអាកាសធាតុបច្ចុប្បន្ន។

បច្ចេកវិទ្យាថ្មកម្រិតខ្ពស់ធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់យានយន្តថាមពលថ្មីមានស្ថេរភាពក្នុងធ្វើដំណើរឆ្ងាយ

វិសាលដែលអាចបើកបរក្នុងការពិតលើសពី 350 ម៉ាយ (WLTP) ដោយមានភាពធន់ទ្រាំនឹងអាកាសធាតុត្រជាក់កើនឡើង 40% ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2020

ថ្មបច្ចុប្បន្នភាគច្រើនអាចធ្វើដំណើរបានប្រហែល 350 ម៉ាយល៍ ក្នុងមួយដងសាក តាមស្តង់ដារពិសោធន៍ WLTP ដែលមានន័យថា ភាគច្រើនមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការខ្វះថាម​ពល ពេល​បើក​បរ​ទៅ​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​នៅ​ទ្វីប​អឺរ៉ុប ឬ​ទ្វីប​ផ្សេង​ទៀត​ឡើយ។ សមត្ថភាព​ក្នុង​រដូវ​រងា​ក៏​បាន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដែរ ដោយ​មាន​សមត្ថភាព​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​អាកាស​ធាតុ​ត្រជាក់​កើន​ឡើង​ប្រហែល 40% ធៀប​នឹង​ពី​របី​ឆ្នាំ​មុន​នៅ​ឆ្នាំ 2020។ ការ​កែ​លម្អ​នេះ​បាន​មក​ពី​បច្ចេកវិទ្យា​គ្រប់គ្រង​កំដៅ​ដ៏​ឆ្លាតវៃ ដែល​រក្សាកោសិកា​ថ្ម​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ប្រើ​ប្រាស់​ល្អ​បំផុត ទោះ​បី​នៅ​ក្រៅ​មាន​អាកាស​ធាតុ​ត្រជាក់​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។ វិស្វករ​ដែល​ឈរ​នៅ​ពី​ក្រោយ​ប្រព័ន្ធ​ទាំង​នេះ​ បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​សំខាន់ៗ​ជា​ច្រើន រួម​ទាំង​ការ​កែ​លម្អ​សមាសភាព​គីមី​សម្រាប់​កោសិកា បច្ចេកទេស​បញ្ចូល​សីតុណ្ហភាព​ជាមុន​មុន​ពេល​សាក និង​ការ​កែ​លម្អ​ស្រទាប់​ការពារ​ក្នុង​ថ្ម។ ការ​ច្នៃ​ប្រឌិត​ទាំង​អស់​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​អាច​ពឹង​ផ្អែក​លើ​សមត្ថភាព​ដែល​មាន​ស្ថេរភាព មិន​ថា​ពួកគេ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​ភ្នំ​ដែល​គ្រប​ដណ្ដប់​ដោយ​ពុម្ព ឬ​កំពុង​បើក​បរ​តាម​ផ្លូវ​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ឡើយ។

ការ​សាក​ថ្ម​លឿន​ DC ពី 10–80% ក្នុង​រយ​ពេល​តិច​ជាង​20​នាទី គាំទ្រ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​បាន​យ៉ាង​មាន​ប្រសិទ្ធភាព

ស្ថានីយ៍​សាក​ថ្ម​លឿន​ខ្លាំង​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​សាក​ពី 10 ទៅ 80 ភាគរយ​ក្នុង​រយ​ពេល​តិច​ជាង​20​នាទី ដែល​ពិត​ប្រាកដ​តែ​សម​ស្រប​នឹង​វេលា​ពេល​សម្រាក​ធម្មតា​ដែល​មនុស្ស​ឈប់​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ។ វិធី​សាក​ថ្ម​ទាំង​នេះ​ធ្វើ​ការ​យ៉ាង​ឆ្លាត ដោយ​ផ្តល់​ថាម​ពល​អតិបរមា​នៅ​ដើម​ដំបូង​នៃ​ការ​សាក នៅ​ពេល​ដែល​ថ្ម​អាច​ទទួល​យក​ថាម​ពល​អគ្គិសនី​បាន​លឿន​បំផុត។ ឥឡូវ​នេះ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​សំខាន់ៗ​ភាគ​ច្រើន​ទូទាំង​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​មាន​ស្ថានីយ៍​សាក​លឿន​ទាំង​នេះ​ដាក់​តាំង​នៅ​តាម​តាម​ផ្លូវ។ ប្រហែល​95% នៃ​ផ្លូវ​សំខាន់ៗ​រវាង​រដ្ឋ​នានា មាន​ស្ថានីយ៍​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​អាច​ទទួល​បាន​វិសាលភាព​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​វិញ​ច្រើន​ជាង​200​ម៉ាយ​ក្នុង​រយ​ពេល​ខ្លី​តែ​មួយ​នោះ​ដែរ។ ដូច្នេះ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ​ដោយ​យាន​យន្ត​អគ្គិសនី​មិន​មែន​ត្រូវ​គិត​គូរ​ពី​ការ​ឈប់​សាក​ថ្ម​ដែល​មិន​សម​ស្រប​មុន​ទៀត​ទេ។ ការ​សាក​ថ្ម​គ្រាន់​តែ​ក្លាយ​ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទាំង​មូល ដែល​ជា​ធម្មតា​យក​ពេល​តិច​ជាង​ការ​ឈប់​បំពេញ​ប្រេង​សាំង​ទៅ​ទៀត។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សាក​ថ្ម​ដែល​ពេញ​វ័យ​គាំទ្រ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ​ដោយ​រថយន្តថាម​ពល​ថ្មី​បាន​ដោយ​រលូន

ការដាក់ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនតាមបណ្តោយផ្លូវសំខាន់ បានធ្វើឱ្យការបើករថយន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់ចម្ងាយឆ្ងាយកាន់តែអាចធ្វើទៅក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។ ផ្លូវអន្តរដែនភាគច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិកឥឡូវមានឧបករណ៍សាកថ្ម DC លឿន ដែលអាចផ្តល់រថយន្តជាង ២០០ ម៉ាយល៍ក្នុងរយៈពេលប្រហែល ២០ នាទី ដូចដែលធ្លាប់ឈប់នៅស្ថានីយ៍ប្រេងសព្វថ្ងៃ។ មនុស្សឥឡូវមិនចាំបាច់មានសមាជិកពិសេសទៀតទេ ដោយសារមានវិធីបង់ប្រាក់ស្តង់ដារ និងកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងបណ្តាញសាកថ្មផ្សេងគ្នា។ គ្រាន់ជាយកខ្សែភ្ជាប ប៉ះកម្មវិធី ឬរំកិលកាត RFID ហើយចាប់ផ្តើមសាកថ្មដោយគ្មានការព្រួយបារម្ភអំពីបណ្តាញណាមួយកំពុងគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍នោះ។ កម្មវិធីរដ្ឋាភិបាលដូចជា National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) កំពុងជំរុញការដាក់ស្ថានីយ៍ទាំងនេះកាន់តែលឿន ដោយកាត់បន្ថយតំបន់អស្ងាត់ដែលគ្មានជម្រើសសាកថ្ម។ អ្វីដែលយើងឃើញសព្វថ្ងៃគឺបណ្តាញកាន់តែធំទូលាយ ដែលធ្វើដំណើរជាមួយរថយន្តអគ្គិសនីមិនមានអារម្មណ៍ដូចជាការផ្សងព្រេងធំមួយទៀត ប៉ុន្តែគ្រាន់ជាផ្នែកនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃ។

សំណួរញឹកញាប់

• តើរថយន្តអគ្គិសនីពិតជាសន្សំថ្លៃឥន្ធនៈ និងថ្លៃថែទាំមែនទេ?
  បាទ ការសិក្សាបានបង្ហាញថា យានយន្តអគ្គិភ័យអាចកាត់បន្ថយថ្លៃដំណើរធ្វើដំណើរតាមផ្លូវបានដល់ទៅ 60% ធៀបនឹងយានយន្តម៉ាស៊ីនឆេះខាងក្នុង ដោយសារតែថ្លៃសាំង និងថ្លៃថែទាំទាបជាង។
• តើយានយន្តអគ្គិភ័យប៉ះពាល់ដល់ការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនយ៉ាងដូចម្តេចក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ?
  យានយន្តអគ្គិភ័យអាចកាត់បន្ថយការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនបានចន្លោះពី 65–85% ក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយ ទោះបីជាមានការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបច្ចុប្បន្នក៏ដោយ ដែលជួយចូលរួមយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
• សមត្ថភាពវិសាលភាព (range) របស់ថ្មយានយន្តអគ្គិភ័យទំនើបគឺជាអ្វី?
  ដោយផ្អែកលើស្តង់ដារថ្មីៗ ថ្មយានយន្តអគ្គិភ័យអាចឈានដល់វិសាលភាពលើសពី 350 ម៉ាយ ដោយមានការកែលម្អលើសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។
• តើការ​សាក​លឿន​ចំណាយ​ពេល​ប៉ុន្មាន​សម្រាប់​យាន​យន្ត​អគ្គិភ័យ?
  ការសាកថ្ម DC លឿនអាចបំពេញថ្មពី 10% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 20 នាទី ដែលគាំទ្រដល់ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការគ្រប់គ្រងល្បឿនលើផ្លូវលឿន។
• តើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយដែរឬទេ?
  បាទ មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថ្មដែលពេញលេញ ដោយមានឧបករណ៍​សាក​លឿន DC តាមបណ្តោយ​ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗ ដែលធ្វើឱ្យ​ការធ្វើដំណើរ​ឆ្ងាយ​ជាមួយ​យានយន្តអគ្គិភ័យ​ក្លាយ​ជា​រឿង​សាមញ្ញ។