តើអ្វីធ្វើឲ្យរថយន្តអគ្គិភ័យក្លាយជាជម្រើសល្អបំផុតសម្រាប់ធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃក្នុងទីក្រុងសម័យទំនើប?

អត្ថប្រយោជន៍​បរិស្ថាន​នៃ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ក្នុង​ទីក្រុង

ខ្យល់​ស្អាត និង​ផល​ប្រយោជន៍​សុខភាព​សាធារណៈ​ពី​ការ​បំភាយ​កាបូន​សូន្យ​ពី​កន្លែង​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន

យានជំនិះអគ្គិសនីបំបាត់ការបញ្ចេញឧស្ម័នពីផ្សែងទាំងស្រុង ដែលធ្វើឱ្យការបំពុលខ្យល់នៅតាមទីក្រុងថយចុះ រួមទាំងអុកស៊ីត Nitrogen (NOx) និងភាគល្អិចតូចៗដែលហៅថា PM2.5។ ទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនដូចជា ឡុងដ៍ និងឡូសអាន់ចឺឡេស មានបញ្ហាពិតប្រាកដទាក់ទងនឹងគុណភាពខ្យល់មិនល្អដោយសារតែរថយន្តច្រើនលើផ្លូវ។ ការបញ្ចេញឧស្ម័នទាំងនោះពិតជាបណ្តាលឱ្យមាន​ការវាយបំបាក់ដោយជំងឺអាស្ម៉ា បញ្ហាបេះដូង ហើយក្នុងករណីខ្លះអាចបណ្តាលឱ្យស្លាប់មុនអាយុ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវមួយរបស់ American Lung Association នៅឆ្នាំ 2023 នៅពេល LA ផ្លាស់ប្តូររថយន្តក្រុងដែលប្រើដីហ្សែលទៅជារថយន្តអគ្គិសនី កម្រិត NOx ក្នុងតំបន់បានថយចុះប្រហែល 42%។ ការផ្លាស់ប្តូរនោះក៏បានសន្សំប្រាក់បានប្រហែល 65 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយគ្រាន់តែជៀសវាងការចំណាយលើថ្លៃព្យាបាលជំងឺដែលទាក់ទងនឹងការបំពុល។ ដោយសាររថយន្តអគ្គិសនីមិនបញ្ចេញឧស្ម័នតាមផ្សែង មនុស្សដែលរស់នៅ ឬធ្វើការនៅក្បែរផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ច្រើនទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុត។ កុមារដែលកំពុងលេងនៅខាងក្រៅជិតសាលា មនុស្សចាស់ដែលដើរទៅហាង ឬអ្នកណាក៏ដោយដែលចំណាយពេលនៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះ ទទួលបានការការពារប្រសើរជាងមុនទាក់ទងនឹងការប៉ះពាល់នឹងឧស្ម័នបំពុល។

ការបញ្ចេញ ឧស្ម័ន កាបូនិក ក្នុង ជីវភាព រស់នៅ តំបន់ ជនបទ

ទោះបីជា ការផលិត រថយន្ត អគ្គិសនី បាន ផលិត កាបូនឌីអុកស៊ីដ ច្រើនជាង ការផលិត រថយន្ត ធម្មតា ក៏ដោយ ក៏ ការខុសគ្នានេះ ត្រូវបាន ធ្វើឡើង យ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលដែល រថយន្ត នេះ បានទៅដល់ ផ្លូវ ក្នុងទីក្រុង ។ ការឈប់ និងចាប់ផ្តើមជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងចរាចរណ៍ ពិតជាធ្វើអោយការបង្អាក់ Regen ធ្វើការខ្លាំងណាស់ ដែលជួយពង្រឹងថាមពលថ្ម។ បន្ថែមពីនេះទៅទៀត រថយន្តអគ្គិសនី មិនខ្ចីថាមពល ដោយអង្គុយនៅត្រង់សញ្ញាភ្លើង ដូចរថយន្តប្រេង ដែលកំពុងដុតប្រេងថ្លៃរង់ចាំភ្លើង ផ្លាស់ប្តូរទេ នៅពេលដែលយើងមើលទៅថា បណ្តាញអគ្គិសនីទីក្រុងភាគច្រើន មានភាពស្អាតស្អំយ៉ាងម៉េច នៅពេលនេះ គណិតវិទ្យាបានបន្ថែម។ ការសិក្សា ពី ក្រុមប្រឹក្សា អន្តរជាតិ ស្តីពី ការដឹកជញ្ជូន ស្អាត បង្ហាញថា ក្នុង រយៈពេល នៃ ជីវភាព ពេញ មួយ របស់ ពួកគេ រថយន្ត អគ្គិសនី បាន បង្កប់ ឧស្ម័ន ផ្ទះ កញ្ចក់ ចំនួន ៦០ ភាគរយ តិច ជាង រថយន្ត ប្រេងឥន្ធនៈ ធម្មតា នៅ ទីក្រុង ធំៗ ។ វាមានន័យនៅពេលគិតអំពីការធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ តាមរយៈបរិយាកាសទីក្រុង ដែលសំបុកកប់។

ការកាត់បន្ថយសម្លេងយ៉ាងសំខាន់ និងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើសង្គមទីក្រុង

ម៉ាស៊ីនដុតខាងក្នុងបញ្ចេញសំឡេងចន្លោះពី ៥៥ ទៅ ៧៥ ដេស៊ីបែល នៅពេលដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប។ សំឡេងបែបនេះបូកបន្ថែមឡើងតាមពេលវេលា ហើយជាកត្តាសំខាន់នៃសំឡេងផ្ទៃខាងក្រោយដែលយើងឮក្នុងទីក្រុងរបស់យើងរាល់ថ្ងៃ។ រថយន្តអគ្គិភ័យអាចស្ងប់ស្ងាត់ជាទូទៅនៅក្រោមល្បឿន ៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ជាក់ស្តែង វាអាចកាត់បន្ថយសំឡេងចរាចរណ៍សរុបបានប្រហែល ៥ ដេស៊ីបែល។ ការថយចុះនៃសំឡេង មានន័យថាមនុស្សដែលគេងនៅជិតផ្លូវដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន នឹងត្រូវរំខានតិចជាងមុន។ សម្ពាធឈាមរបស់ពួកគេក៏នៅស្ថិតក្នុងស្ថានភាពស្ថិរភាពជាងមុនដែរ ហើយពួកគេក៏មិនធើញមានភាពតានតឹងផ្លូវចិត្តច្រើនដោយសារសំឡេងរំខានឥតឈប់ឈរនោះដែរ។ នៅពេលដែលផ្លូវកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ អ្នកដើរលើទីតាំង និងអ្នកជិះកង់អាចកត់សម្គាល់អ្វីៗបានកាន់តែច្បាស់ ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ មនុស្សដែលរស់នៅតាមតំបន់ដូចជា ប៊ែរឡីន តូរ៉ុងតូ និងសេអ៊ូល ក៏បានរាយការណ៍ថាមានអារម្មណ៍សប្បាយ និងស្រួលចិត្តជាងមុន គ្រាន់តែដោយសារតែមិនមានសំឡេងម៉ាស៊ីនរថយន្តច្រើនទៀតពីរថយន្តដែលកំពុងធ្វើដំណើរកាត់តែម្តង។

អត្ថប្រយោជន៍នៃថ្លៃដើមសរុបនៃការកាន់កាប់សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិភ័យក្នុងទីក្រុង

ប្រជាពុគ្គលក្នុងទីក្រុងដែលពិចារណាការទិញរថយន្តអគ្គិភ័យអគ្គិសនី ច្រើនរកឃើញថាវាមានភាពទាក់ទាញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ នៅពេលពិចារណាអំពីចំណាយជាក់ទងជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេតាមពេល។ នេះមិនគ្រាន់ទេក្នុងការពិចារណាតម្លៃដែលបានបិទភ្ជាប់នៅលើរថយន្តនោះទេ ប៉ុន្តែកត្តាផ្សេងទៀតដូចជាថ្លៃប្រេង ការពិនិត្យថែទាំធម្មតា អត្រាថ្លៃធានារ៉ាប់រង និងការថយចុះតម្លៃរបស់រថយន្តតាមពេលវេលាដែលកន្លងផុត។ ប្រាកដជា ម៉ូដែលមួយចំនួននៃរថយន្តអគ្គិភ័យអគ្គិសនីនៅតែមានតម្លៃខ្ពស់នៅដំបូង ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជាច្រើនទទួលបានការសន្សំប្រាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស នៅពេលពួកគេចាប់ផ្តើមបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ បរិស្ថានក្នុងទីក្រុងសមរម្យសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះ ពីព្រោះមនុស្សភាគច្រើនធ្វើដំណើរជាមួយចម្ងាយខ្លីរវាងកន្លែងឈប់ សាកថ្មនៅផ្ទះ ឬនៅកន្លែងចត្តាឡានការិយាល័យ ហើយជៀសវាងដំណើរឆ្ងាយលើផ្លូវលឿន ដែលរថយន្តប្រើប្រេងច្រើនពិបាកធ្វើដំណើរ។ លក្ខណៈបើកបរឈប់ ហើយចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុង ក៏ជួយពន្យារអាយុប្រើប្រាស់ថ្មរបស់រថយន្តក៏ដូចចឹង។

ការសន្សំប្រេង និងការកើនឡើងប្រសិទ្ធភាពថាមពលក្នុងចរាចរណ៍ឈប់ ហើយចាប់ផ្តើមឡើងវិញ

ម៉ូទ័រអគ្គិសនីអាចបំលែងប្រហែល 77% នៃអគ្គិសនីពីបណ្តាញ​ទៅជាចលនា​ពិត​នៅ​កង់ ដែល​ល្អ​ជាង​ប្រសិទ្ធភាព​គ្រាប់​សាំង​ប្រពៃណី​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​គ្រាន់​ពី 12 ទៅ 30% យោង​តាម​ស្ថិតិ​របស់​ក្រសួង​ថាម​ពល​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ពី​ឆ្នាំ​មុន។ ស្ថាន​ភាព​កាន់​តែ​ប្រសើរ​ឡើង​នៅ​ពេល​រថយន្ត​ជាប់​កក​ក្រោម​ចរាចរ​នៅ​ក្នុង​ទី​ក្រុង។ យាន​ជំនិះ​អគ្គិសនី​អាច​ទាញ​យក​ថាម​ពល​មក​វិញ​តាម​រយៈ​ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង​បំលែង​ថាម​ពល​នៅ​ពេល​វា​យឺត​ចុះ ហើយ​វា​ក៏​មិន​ប្រើ​ថាម​ពល​នៅ​ពេល​ឈប់​ស្ងៀម​នោះ​ផ្ទាល់​ទេ។ អ្នក​បើក​បរ​នៅ​ក្នុង​ទី​ក្រុង​ជាទូទៅ​សន្សំ​ប្រហែល​ពី​ 700 ទៅ 1,200 ដុល្លារ​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​ពី​ថ្លៃ​ឥន្ធនៈ​ម្នាក់​ឯង។ ថ្លៃ​ភ្លើង​មួយ​ម៉ាយ​មាន​ប្រហែល​ 4 ទៅ 5 សេន បើធៀប​នឹង 17 សេន​សម្រាប់​ឥន្ធនៈ​ប្រពៃណី យោង​តាម​របាយ​ការណ៍​អេឡិចត្រូ​នីក​រថយន្ត​ចុង​ក្រោយ​ពី​ឆ្នាំ 2024។ ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ដំណើរការ​រថយន្ត​ជួរ​នៅ​ក្នុង​ទី​ក្រុង​ធំ​ដូច​ជា LA និង Chicago បាន​ឃើញ​ថ្លៃ​ឥន្ធនៈ​របស់​ពួក​គេ​ធ្លាក់​ចុះ​ជិត​មួយ​ភាគ​បី​បន្ទាប់​ពី​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​រថយន្ត​អគ្គិសនី។ វា​ពិត​ជា​សម​ហេតុ​សម​ផល​ព្រោះ​លក្ខខណ្ឌ​បើក​បរ​នៅ​ក្នុង​ទី​ក្រុង​នេះ​ពិត​ជា​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​សម្រាប់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​វា​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាម​ពល។

ការថែទាំតិចៗជាងមុន៖ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្តាយថាម​ពល និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនកំលាំងដែលសាមញ្ញ

យានជំនិះអគ្គិភ័យបានកាត់បន្ថយគ្រឿងផ្សំជាច្រើនដែលតែងតែខូចនៅក្នុងរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ ដូចជា ការផ្លាស់ប្ដូរប្រេង ខ្សែពាសពេលវេលា ប្រដាប់ឆក់ភ្លើង ប្រព័ន្ធចោលឧស្ម័ន និងប្រអប់ល្បឿនស្មុគស្មាញទាំងនោះ។ អ្នករស់នៅទីក្រុងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនបំផុតនៅទីនេះ ដោយសារការហ្វ្រា៉ង់ដោយការស្តុកថាមពលធ្វើឱ្យប្រដាប់ហ្វ្រា៉ង់ធម្មតាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរជាងមុន ប្រហែលជាកាត់បន្ថយការខូចបានពី​ 50% ទៅ 67%។ ហើយដោយគ្មានគ្រឿងម៉ាស៊ីនច្រើនទាំងនោះត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ មនុស្សភាគច្រើនក៏នាំយានជំនិះអគ្គិភ័យរបស់ពួកគេទៅជួសជុលតិចជាងមុន ប្រហែលកាត់បន្ថយបានច្រើនជាង 60%។ ក្រុមហ៊ុន Qmerit បានសិក្សាអំពីបញ្ហានេះក្នុងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2024 របស់ពួកគេ ហើយបានរកឃើញថា ថ្លៃដើមថែទាំសរុបសម្រាប់រថយន្តអគ្គិភ័យនៅតែទាបជាងរថយន្តប្រើប្រេងប្រហែល 40% ទៅ 50% តាមពេលវេលា។ សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលភាគច្រើនធ្វើនៅទីក្រុង ថ្លៃថែទាំជាទូទៅមានតម្លៃប្រហែល 6 សេនក្នុងមួយម៉ាយ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិភ័យ បើធៀបនឹង 10 សេនសម្រាប់រថយន្តធម្មតា។ នេះបន្ថែមឡើងទៅជាងចន្លោះ 6,000 ទៅ 10,000 ដុល្លារដែលបានសន្សំបានក្នុងអំឡុងអាយុកាលរបស់រថយន្តមួយគ្រឿង យោងតាមរបាយការណ៍ Consumer Reports ពីឆ្នាំមុន។

សមត្ថភាពជួរការប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដរបស់ឡានអគ្គិភ័យសម្រាប់ធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង

យានយន្តអគ្គិភ័យសព្វថ្ងៃមានចម្ងាយធ្វើដំណើរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរជាទំនើបនៅក្នុងទីក្រុង ដោយសារតែភាគច្រើននៃប្រជាជននៅក្នុងទីក្រុងធំធេងតែងធ្វើដំណើរប្រហែល ៤០ ទៅ ៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។ លេខចម្ងាយផ្លូវផ្លូវការដែលបានប្រកាសពីការធ្វើតេស្ត តែងមើលទំនុកច្រើនជាងការបើកបរជាក់ស្តែងនៅលើផ្លូវ ហើយពេលខ្លះខុសប្រមាណ ២០ ទៅ ៣០ ភាគរយ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបើកបរដោយភាពឆាប់រហ័ស ឬប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនកំដៅ។ ប៉ុន្តែការបើកបរនៅក្នុងទីក្រុងក៏មានអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងទៀតដែលមិនអាចមើលរំលង។ ល្បឿនយឺតធ្វើឱ្យការប្រឆាំងខ្យល់ថយចុះ ហើយការបើកបរដែលមានការឈប់ និងចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ គឺសម្របសម្រួលយ៉ាងល្អជាមួយប្រព័ន្ធប្រអប់ហ្វ្រាំងដែលស្តារថាមពល ដែលទាញយកថាមពលដែលបានបាត់បង់ក្នុងការហ្វ្រាំងធម្មតា។ ការបើកបរក្នុងរដូវរដុប ធ្វើឱ្យចម្ងាយធ្វើដំណើរថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ប្រហែលដល់ពាក់កណ្តាល ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរដែលឆ្លាតអាចបើកកំដៅ ឬត្រជាក់ក្នុងរថយន្ត និងថ្មរបស់វាមុនពេលបើកបរ ខណៈពេលដែលថ្មនៅត្រូវបានភ្ជាប់ទៅប្រភពថ្ម ដែលជួយរក្សាថាមពលដែលអាចប្រើប្រាស់។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មីពី Transport & Environment យានយន្តអគ្គិភ័យទូទៅដូចជា Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric និង Tesla Model 3 អាចធ្វើដំណើរចម្ងាយពី ២៧០ ទៅ ៥៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយដងសាកថ្ម ក្នុងលក្ខខណ្ឌបើកបរប្រភេទផ្សេងគ្នា។ នោះគឺចាប់ពីបួនទៅដប់ដងនៃអ្វីដែលប្រជាជនភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុងត្រូវការប្រចាំថ្ងៃ ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេមានចម្ងាយសុវណ្ណភាព ដែលធ្វើឱ្យការភ័យខ្លាចអំពីថ្មអស់ត្រូវបានទុកក្រោយខ្នង។ ហើយកាន់តែមានស្ថានីយសាកថ្មកាន់តែច្រើននៅកន្លែងធ្វើការ តាមដងផ្លូវ និងនៅក្នុងសង្កាត់ ការព្រួយបារម្ភទាំងនេះក៏កាន់តែថយចុះ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលក្នុងទីក្រុង៖ ភាពងាយស្រួលនៃការចូលប្រើប្រាស់ និងការបញ្ចូលប្រកប់ប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង

ជម្រើសបញ្ចូលថាមពលនៅតាមដងផ្លូវ កន្លែងធ្វើការ និងអាគារលំនៅដ្ឋានក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនដង់

ក្រុងធំជាច្រើនកំពុងចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រងយានយន្តអគ្គិភ័យប្រសើរជាងមុនដោយសារមានជម្រើសសាកថ្មច្រើនកម្រិត ដែលសមស្របនឹងរបៀបរស់រានមានរបស់មនុស្សក្នុងមួយថ្ងៃ។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មតូចតែងត្រូវបានឃើញលេចចេញនៅលើដងផ្លូវទាំងនោះ? ពួកវាច្រើនត្រូវបានកសាងបញ្ចូលទៅក្នុងដើមភ្លើងចរន្ត ឬម៉ាស៊ីនទូទាត់ថ្លៃចតយានយន្ត ដែលផ្តល់ថាមពលបន្ថែមរហ័សដល់ប្រជាជន ខណៈពួកគេកំពុងធ្វើការទិញឥវ៉ាន់ ញ៉ាំអាហារថ្ងៃត្រង់ ឬចូលរួមកិច្ចប្រជុំនៅក្រុង។ ការិយាល័យជាច្រើនក៏បានចាប់ផ្តើមដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្មផងដែរ ដើម្បីឱ្យកម្មករអាចភ្ជាប់ថ្មក្នុងអំឡុកពេលសម្រាកថ្ងៃត្រង់ ឬបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារ។ នេះជាការបំលែងដំណើរទៅធ្វើការពេលព្រឹកទៅជាដំណើរពេញមួយថ្ងៃដោយគ្មានការបញ្ចេញឧស្មានអ្វីទាំងអស់។ អាគារផ្ទះល្វែង និងអាគារខុនដូកំពុងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការរាប់បញ្ចូលកន្លែងសាកថ្ម EV នៅក្នុងអគារចតយានយន្តរបស់ពួកគេ ដើម្បីអ្នកនៅក្នុងអាគារមិនចាំបាច់បើករថយន្តទៅកន្លែងដទៃគ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មពេលយប់។ បច្ចេកវិទ្យាក្រឡាចក្រវាឡវៃនៅពីក្រោយរឿងទាំងអស់នេះ ជួយគ្រប់គ្រងពេល និងទីកន្លែងដែលថាមពលអគ្គិភ័យហូរ ដែលការពារសហគមន៍ពីការផ្ទុកលើសក្នុងពេលដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន។ សម្រាប់មនុស្សដែលបើករថយន្តនៅក្នុងក្រុង ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នេះមានន័យថាការសាកថ្មមិនមានអារម្មណ៍ថាជាកិច្ចការបន្ថែមដែលត្រូវព្រួយបារម្ភទៀតទេ។ វាកំពុងក្លាយទៅជាផ្នែកមួយទៀតនៃជីវិតប្រចាំថ្ងៃនៅក្រុង ជាជាងកិច្ចការរំខានដែលបំផ្ទុះលំដាប់ធម្មតារបស់ជីវិត។

FAQ

តើរថយន្តអគ្គិភ័យមានអត្ថប្រយោជន៍អ្វីខ្លះចំពោះបរិស្ថាននៅតាមតំបន់ទីក្រុង?

រថយន្តអគ្គិភ័យលុបបំបាត់ការបញ្ចេញឧស្ម័នពីផ្សែងដែលជួយកាត់បន្ថយការបំពុល និងធ្វើឱ្យសុខភាពសាធារណៈប្រសើរឡើង។ ពួកវាក៏បញ្ចេញឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងប្រហែល 60% ក្នុងអំឡុងអាយុកាលរបស់វាបើធៀបនឹងរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងទីក្រុង។

តើរថយន្តអគ្គិភ័យដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងស្ថានភាពបើកបរតាមទីក្រុង?

រថយន្តអគ្គិភ័យដំណើរការបានល្អនៅក្នុងចរាចរដែលមានការបើកបរឈប់ និងចាប់ផ្តើមឡើងវិញ ដោយសារប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្តារថាម​ពលរបស់វា។ ពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការបំលែងថាមពលពីបណ្តាញភ្លើងទៅជាចលនា ដែលជួយសន្សំថ្លៃសាំង និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថាមពល។

តើចម្ងាយវិលជុំរបស់រថយន្តអគ្គិភ័យគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៅតាមទីក្រុងដែរឬទេ?

បាទ/ចាស រថយន្តអគ្គិភ័យសព្វថ្ងៃមានចម្ងាយវិលជុំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរនៅទីក្រុង ដែលជាទូទៅលើសពីតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃ។ ពួកវាផ្តល់នូវចម្ងាយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមទីក្រុង ដែលជួយបំបាត់ការព្រួយបារម្ភអំពីការអស់ថាមពល។

តើមានស្ថានីយ​បញ្ចូលថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅតាមទីក្រុងដែរឬទេ?

ក្រុងកំពុងពង្រឹកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ផ្លូវ កន្លែងធ្វើការ និងជម្រាលដែលអាចសាកថ្ម ដែលធ្វើឱ្យការសាកថ្មកាន់តែងាយស្រួល និងបញ្ចូលទៅក្នុងកិច្ចវិន័យប្រចាំថ្ងៃ។