យានយន្ត EV ដែលមានថ្លៃថែទាំទាប៖ តើមួយណាមានប្រសិទ្ធភាពខាងថ្លៃដើម?

ហេតុអ្វីបានជារថយន្តអ៊ីវីមានថ្លៃសេវាថោកជាងរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ

រថយន្តអគ្គិភ័យ (EV) មានថ្លៃសេវាថោកជាងដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃវិស្វកម្ម ដែលជួយកាត់បន្ថយគ្រឿងបន្លាស់ដែលងាយខូច។ តាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ Consumer Reports អ្នកបើកបររថយន្តអ៊ីវីចំណាយ តិចជាង 50% លើការជួសជុល និងសេវាកម្ម ធៀបនឹងអ្នកបើករថយន្តប្រេងឥន្ធនៈ ក្នុងអំឡុងអាយុកាលរបស់រថយន្តមួយ ដោយផ្អែកលើអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ៗ 3 យ៉ាងពីការរចនា៖

ចំនួនគ្រឿងបន្លាស់ដែលធ្វើចលនាតិចជាង ជួយកាត់បន្ថយតម្រូវការជួសជុល និងថែទាំក្នុងរយៈពេលវែង

ប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់អគ្គិភ័យរបស់យានយន្តអគ្គិភ័យមានប្រហែល 20 ផ្នែកដែលធ្វើចលនា , ធៀបនឹង 200+ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនឆេះខាងក្នុង ដែលបន្ថយចំណុចខូចខាតដែលអាចកើតមានយ៉ាងខ្លាំង។ ដោយគ្មានប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញដូចជាប្រអប់ល្បឿន ប្រដាប់បាញ់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬបំពង់ផ្សែង ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិភ័យអាចជៀសវាងការជួសជុល 40% ដែលជាទូទៅកើតមានឡើងនៅលើយានយន្តប្រេងឥន្ធនៈបន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរ 100,000 ម៉ាយល៍ យោងតាមការវិភាគប្រសិទ្ធភាពពីក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក។

គ្មានការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ឬការជំនួសសារធាតុរាវ កាត់បន្ថយការចំណាយសេវាកម្មប្រចាំថ្ងៃ

យានយន្តអគ្គិភ័យលុបបំបាត់កិច្ចការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ 12+ ដែលត្រូវការសម្រាប់យានយន្តប្រេងឥន្ធនៈ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង ($70–$120 ក្នុងមួយដង) ការសម្អាតគ្រឿងបំបាត់កំដៅ និងការជំនួសប្រេងប្រអប់ល្បឿន។ វាបកប្រែទៅជា $300–$500 ក្នុងការសន្សំប្រចាំឆ្នាំ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការពន្យារពេលថែទាំសារធាតុរាវ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបំលាស់ប្តូរថាមពលពន្លឺឡើងវិញ ពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងយានយន្តអគ្គិភ័យ

ដោយការបំលែងថាមពលពីការបន្ថយល្បឿនទៅជាថាមពលសាកថ្ម ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបំលាស់ប្តូរថាមពលពន្លឺឡើងវិញ បន្ថយការពឹងផ្អែកលើហ្វ្រាំងរាងកាយ 50–70%. រថយន្តអេវីភាគច្រើនអាចធ្វើដំណើរលើសពី100,000ម៉ាយល៍ មុនពេលត្រូវការផ្លាស់ប្ដូរបន្ទះហ្វ្រាំងជាលើកដំបូង — បីដងនៃអាយុកាលជាមធ្យមរបស់ហ្វ្រាំងទំនើប — ហើយជៀសវាងការចំណាយ 200–400ដុល្លារក្នុងមួយអ័ក្សសម្រាប់ការថែទាំ។

រថយន្តអគ្គិសនីដែលសាកថ្ម (BEV) និងរថយន្តអគ្គិសនីដែលសាកថ្មបាន (PHEV): តើភាពខុសគ្នានៃប្រព័ន្ធដំណើរការប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយថែទាំយ៉ាងដូចម្តេច

រថយន្តអគ្គិសនីដែលសាកថ្ម (BEV) ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធសាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបានច្រើនជាង

BEV លុបបំបាត់គ្រឿងមេកានិចចំនួន 20 ឬច្រើនជាងនេះ ដែលមាននៅក្នុងរថយន្តប្រើប្រេងឥន្ធនៈ ដូចជាកម្រាល ប្រព័ន្ធបំពេញឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធចោលឧស្ម័ន។ ការរចនាសាមញ្ញនេះបន្ថយចំណុចខូច; ម៉ូទ័រអគ្គិសនីភាគច្រើនអាចប្រើបាន 300,000 ម៉ាយល៍ ឬច្រើនជាងនេះ ដោយគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ប្ដូរវ៉ាល់វ៉ែង។ ផ្ទុយពីម៉ាស៊ីនឆេះ រថយន្ត BEV មិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយការរហ័សរហួនរបស់ប្រេង និងការខូចរបស់ប្រអប់ល្បឿន ដែលជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យការជួសជុលក្នុងរយៈពេលវែងបាន 40%។

រថយន្តអគ្គិសនីដែលសាកថ្មបាន (PHEV) នៅតែមានម៉ាស៊ីនឆេះ ដែលបង្កើនភាពស្មុគស្មាញក្នុងការថែទាំ

PHEV ត្រូវការការថែទាំទាំងម៉ូទ័រអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនប្រេងឥន្ធនៈ ដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូររាវ និងការត្រួតពិនិត្យមេកានិចកើនឡើងជាពីរដង។ ការវិភាគឆ្នាំ2024 របស់ ICCT បានរកឃើញថា ម្ចាស់ PHEV ចំណាយច្រើនជាង 28% ក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់ការជួសជុលដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីន បើធៀបនឹងអ្នកបើកបរ BEV។ គ្រឿងផ្សំដូចជាឧបករណ៍ផ្កាភ្លើង និងឧបករណ៍បំលែងគីមីបន្ថែមចំនួន 15 ឬច្រើនជាងនេះ ដែលគ្មាននៅក្នុងគំរូអគ្គិសនីទាំងស្រុង។

ការវិភាគថ្លៃដើមក្នុងមួយម៉ាយល៍បង្ហាញថា BEV មានប្រសិទ្ធភាពខាងសេដ្ឋកិច្ចច្រើនជាងតាមពេលវេលា

ឡានអគ្គិសនី (BEV) និងឡានអ៊ីប៉ុល (PHEV) ទាំងពីរ​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​ថ្លៃ​ដើម​ការ​ថែទាំ​ប្រហែល​ជា​ពាក់​កណ្តាល​បើធៀប​នឹង​ឡាន​ប្រេង​ឥន្ធនៈ​ប្រចាំថ្ងៃ​ នៅ​ពេល​ទិញ​ដំបូង។ ប៉ុន្តែ​បើ​ក្រឡេក​មើល​ទៅ​លើ​រូបភាព​ធំ​ជាង​នេះ ឡាន​អគ្គិសនី​សុទ្ធ​មាន​ភាព​ល្អ​ជាង​ផ្នែក​ហិរញ្ញវត្ថុ​ប្រហែល​បី​សេន​ក្នុង​មួយ​ម៉ាយ បើធៀប​នឹង​ប្រហែល​បួន​សេន​សម្រាប់​ឡាន​អ៊ីប៉ុល។ នោះ​មាន​ន័យ​ថា ក្នុង​រយៈ​ពេល​បើក​បរ​១០០,០០០​ម៉ាយ អ្នក​ណាម្នាក់​ដែល​ជ្រើសរើស​ឡាន BEV ជំនួស​ឱ្យ PHEV នឹង​សន្សំ​បាន​ប្រាក់​ចំណេញ​បន្ថែម​៥០០​ដុល្លារ​គ្រាប់​តែ​មក​ពី​ការ​សន្សំ​ថ្លៃ​ប្រេង និង​ថ្លៃ​ថែទាំ​ប៉ុណ្ណោះ។ របស់​មួយ​ទៀត​ដែល​គួរ​ពិចារណា​គឺ​កត្តា​ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន។ ប្រព័ន្ធ​អ៊ីប៉ុល​មាន​បញ្ហា​ពិសេស​ផ្ទាល់​ខ្លួន​របស់​វា ជាពិសេស​នៅ​ពេល​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ជួប​នឹង​គ្រឿង​អគ្គិសនី។ បញ្ហា​ប្រភេទ​បញ្ចូល​គ្នានេះ​បង្កើត​បាន​ជា​ជិត​មួយ​ភាគ​បួន​នៃ​ការ​ទាម​ទារ​ធានា​ទាំងអស់​ដែល​បាន​ដាក់​ទៅ​លើ​ឡាន PHEV យោង​តាម​ទិន្នន័យ​ឧស្សាហកម្ម។ ដូច្នេះ​ទោះ​បី​តម្លៃ​មើល​ទៅ​ស្រដៀង​គ្នា​នៅ​ការ​មើល​ដំបូង​ក៏​ដោយ ក៏​ថ្លៃ​ដើម​លាក់កំបាំង​ទាំង​នេះ​អាច​បូក​បន្ថែម​គ្នា​យ៉ាង​ច្រើន​តាម​ពេលវេលា​ក៏​ដោយ។

កាលវិភាគ​ថែទាំ​ឡានអគ្គិសនី​ធម្មតា និង​តំបន់​សេវាកម្ម​សំខាន់ៗ

ការ​ត្រួតពិនិត្យ​សុខភាព​សំបក​កង់ ប្រព័ន្ធស្ពីង និង​ថ្ម​គឺ​ជា​អាទិភាព​កំពូល

យានដ្ឋានអគ្គិភ័យត្រូវការការប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសចំពោះផ្នែកសំខាន់ៗបីយ៉ាង៖ ការបង្វិលកង់រៀងរាល់ 7,500 ម៉ាយល៍ ដែលការពិតទាក់ទងនឹងការផ្តល់ថាមពលភ្លាមៗរបស់ម៉ូទ័រអគ្គិភ័យ ធ្វើឱ្យវាកើតឡើងញឹកជាងរថយន្តប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 20%។ ការតម្រឹមប្រព័ន្ធស្ពីងនៅតែសំខាន់ ដូចជារថយន្តចាស់ៗដែរ។ ហើយកុំភ្លេចពិនិត្យសុខភាពថ្មរបស់អ្នកនៅចន្លោះពី 12 ទៅ 18 ខែបន្ទាប់ពីទិញ។ ព័ត៌មានល្អគឺការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបំលាស់ប្តូរថាមពល (regenerative braking) ធ្វើឱ្យប្លង់ហ្វ្រាំងអាចប្រើបានយូរជាងមុន — ប្រហែលអាចប្រើបានយូរជាពីរដង។ ប៉ុន្តែត្រូវតាមដានកង់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ពីព្រោះវាមាននិន្នាការខូចលឿនជាង។ រថយន្តអគ្គិភ័យភាគច្រើនបច្ចុប្បន្នមានប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃ ដែលនឹងចាប់ផ្តើមជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់ នៅពេលដែលសមត្ថភាពថ្មចាប់ផ្តើមធ្លាក់ក្រោម 80%។ ការដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះឱ្យបានឆាប់ អាចជួយសន្សំប្រាក់នាពេលអនាគត និងរក្សាឲ្យរថយន្តដំណើរការបានរលូនអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ការផ្លាស់ប្តូរទឹកត្រជាក់ តម្រងខ្យល់ក្នុងកន្លែងអង្គុយ និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកម្មវិធី ជំនួសការថែទាំបែបប្រពៃណី

រថយន្តអគ្គិភ័យបច្ចុប្បន្នជំនួសការថែទាំបែបប្រពៃណីដោយវិធីសាស្ត្រថែទាំដែលសាមញ្ញជាង៖

ធាតុថែទាំ	កាលវិភាគរថយន្តអគ្គិភ័យ	សមមូលរថយន្តប្រេង
ការជំនួសទឹកត្រជាក់	5 ឆ្នាំ	ប្រចាំ​ឆ្នាំ
តម្រងខ្យល់កាប៊ីន	២៤ ខែ	12 ខែ
ការពិនិត្យប្រព័ន្ធដំណើរការ	ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព OTA	ការត្រួតពិនិត្យដោយដៃ

ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផ្នែកទន់ពីចម្ងាយអាចដោះស្រាយបញ្ហាប្រតិបត្តិការបាន 85% ដែលធ្វើឱ្យការទៅកាន់ហាងលក់ថយយន្តថយចុះ 40% (របាយការណ៍ថែទាំយានយន្តអគ្គិសនីឆ្នាំ 2024)។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅរក្សាប្រសិទ្ធភាពថ្មដោយការជំនួសទឹកត្រជាក់រាល់ ៥ ឆ្នាំម្តង ខុសពីការជំនួសរាវរាល់មួយឆ្នាំម្តងក្នុងយានយន្តប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ

ការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំធានាសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពដោយគ្មានការជ្រៀតជ្រែកធំៗ

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តអគ្គិសនីប្រចាំឆ្នាំគឺចាំបាច់ ហើយផ្តោតលើ៖

• អត្រាការថយចុះគុណភាពថ្ម (ជាទូទៅ 1–2% ក្នុងមួយឆ្នាំ)
• សភាពរឹងមាំនៃច្រកសាកថ្ម
• ការកំណត់កាលីប្រែស៊ីសុវត្ថិភាព

ការពិនិត្យ​ទាំង​នេះ​ដែល​មាន​រយៈ​ពេល​៩០​នាទី ថ្លៃ​ថោក​ជាង​ការ​កែតម្រូវ​បែបបុរាណ​រហូត​ដល់​៣០%។ ទិន្នន័យ​ឧស្សាហកម្ម​បង្ហាញ​ថា អ្នក​បើក​រថយន្ត​អគ្គិភ័យ (EV) ចំនួន​៧៤% មិន​ចាំបាច់​ការ​បម្រើ​បន្ថែម​ទៀត​រវាង​ការ​ពិនិត្យ​ឡើយ​។

អាយុកាល​ថ្ម ការធានា និង​ថ្លៃ​ដើម​ក្នុង​ការ​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ថ្ម​នៅ​លើ​រថយន្ត​អគ្គិភ័យ (EV)

តើ​ថ្ម​រថយន្ត​អគ្គិភ័យ (EV) អាច​ប្រើ​បាន​យូរ​ប៉ុណ្ណា? ការ​យល់​ដឹង​អំពី​ការ​ថយ​ចុះ​នៃ​សមត្ថភាព​តាម​ពេល​វេលា

ថ្មរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើននៅតែរក្សាបានប្រហែល 80 ទៅ 90 ភាគរយនៃសមត្ថភាពដើមរបស់វាក្រោយពីប្រើប្រាស់មួយទសវត្សរ៍លើផ្លូវ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាទូទៅរំពឹងថាអាគុយទាំងនេះនឹងមានអាយុកាលរវាង 15 ទៅ 20 ឆ្នាំ នៅពេលប្រើប្រាស់ធម្មតា។ ឧទាហរណ៍ខ្លះក្នុងពិភពលោកបានបង្ហាញថាម៉ូដែលខ្លះអាចធ្វើដំណើរលើសពី 400,000 ម៉ាយល៍ ដែលស្មើនឹងការបើកបរជុំផែនដីប្រហែលដប់ប្រាំមួយដង។ អាយុកាលបែបនេះកើតឡើងដោយសារការកែលម្អបច្ចេកវិទ្យាថ្មលីចឺម-អ៊ីញ៉ុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាដែលថ្មបាត់បង់ថាមពលមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាមធ្យម យើងឃើញការបាត់បង់ប្រហែល 2 ឬ 3 ភាគរយក្នុងមួយឆ្នាំ ប៉ុន្តែល្បឿននៃការថយចុះនេះពិតជាអាស្រ័យលើកត្តាផ្សេងៗដូចជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងប្រភេទនៃការសាកថ្មដែលអ្នកបើកបរធ្វើតាម។ ការសិក្សាដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយកាលពីឆ្នាំមុនបានបង្ហាញថា ថ្មដែលស្ថិតនៅតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុស្រួយត្រជាក់ មាននិន្នាការបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពក្នុងអត្រាកន្លះមួយធៀបនឹងថ្មដែលស្ថិតក្នុងបរិស្ថានក្តៅខ្លាំង ឬត្រជាក់ខ្លាំង។

ការធានាធម្មតាគ្របដណ្តប់រយៈពេល 8 ទៅ 10 ឆ្នាំ ឬចម្ងាយផ្លូវ 100,000 ម៉ាយល៍ ឬច្រើនជាងនេះ

រដ្ឋាភិបាលសហព័ន្ធបានកំណត់តម្រូវការគ្រឹះសម្រាប់ការធានាបាត់ធីរថយន្តអគ្គិភ័យអប្បបរមា 8 ឆ្នាំ ឬ 100,000 ម៉ាយល៍ គិតតាមអ្វីដែលមកដល់មុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដូចជា Hyundai និង Kia បានលើសពីស្តង់ដារនេះដោយផ្តល់ការធានាដល់អតិថិជនរបស់ពួកគេរហូតដល់ 10 ឆ្នាំ។ ការធានាផ្នែកច្រើនទាំងនេះនឹងគ្របដណ្តប់លើបាត់ធីណាដែលថាមពលធ្លាក់ចុះក្រោម 70% បន្ទាប់ពីធ្វើការតេស្តនៅតាមកន្លែងផ្តល់សេវាស្របច្បាប់។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Consumer Reports ប្រហែល 94 ភាគរយនៃអ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិភ័យមិនចាំបាច់ធ្វើការទាមទារអ្វីទាក់ទងនឹងបាត់ធីឡើយក្នុងអំឡុងពេលកាន់កាប់រថយន្ត ដែលបញ្ជាក់ពីភាពអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធទាំងនេះតាំងពីដើម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនក៏បានបញ្ជាក់ច្បាស់ថា ការធ្វើឱ្យកម្មវិធី​បន្ទាប់បន្សំ​ជាប្រចាំគឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់រក្សាការធានាឲ្យបានពេញលេញ ដូច្នេះអ្នកប្រើប្រាស់ត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់លើកិច្ចការថែទាំឌីជីថលទាំងនេះផងដែរ ប្រសិនបើចង់បានការការពារអតិបរមានៅពេលអនាគត។

ការផ្លាស់ប្តូរថ្មដែលនៅពីក្រៅការធានារ៉ាប់រង៖ ការចំណាយ និងផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងលើផលចំណេញវិនិយោគ

ការចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរថ្មរថយន្តអគ្គិភ័យ នៅពេលដែលការធានារ៉ាប់រងផុតកំណត់ ជាទូទៅស្ថិតនៅចន្លោះពីប្រាំពាន់ទៅម្ភៃពាន់ដុល្លារ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សខ្លះបានរកឃើញថា ការជួសជុលតែផ្នែកមួយចំនួននៃថ្ម ជំនួសអោយការផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង អាចជួយកាត់បន្ថយការចំណាយបានប្រហែលពី​ ៥០% ទៅ ៧៥%។ ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Tesla ថ្មម៉ូឌុល​មួយ​គ្រឿង​របស់ពួកគេ​មានតម្លៃប្រហែល ១,៥០០ ទៅ ២,០០០ ដុល្លារ ដែលធ្វើអោយវាថោកជាងការផ្លាស់ប្តូរថ្ម​ទាំងស្រុង​សម្រាប់​ម៉ូដែល Model 3 ដែល​នឹង​ត្រូវ​ចំណាយ​ប្រហែល ១៦,០០០ ដុល្លារ។ ទោះបីជាការចំណាយប្រាក់ចំនួននេះ​មើលទៅ​ច្រើន​នៅ​ដំបូងក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើន​បាន​រកឃើញ​ថា​ ក្នុង​រយៈពេល​វែង ប្រាក់​ដែល​បាន​សន្សំ​បាន​លើ​ថ្លៃ​ប្រេង និង​ការ​ថែទាំ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ចាប់ផ្តើម​បូក​បន្ថែម​ឡើង។ យោងតាម​ការស្រាវជ្រាវ​មួយ​នៅ​ឆ្នាំ​មុន ម្ចាស់​រថយន្ត​អគ្គិភ័យ​ភាគច្រើន​បាន​សង​ប្រាក់​វិនិយោគ​វិញ​ក្នុង​រយៈពេល​ត្រឹម​តែ​បី​ទៅ​ប្រាំ​ឆ្នាំ​ដោយសារ​តែ​ការ​សន្សំ​ប្រាក់​ដែល​ពួកគេ​ទទួល​បាន​ពេល​បើក​បរ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ។

រថយន្ត EV 5 គ្រឿងដែលមានថ្លៃសេវាថែទាំទាបបំផុតក្នុងឆ្នាំ 2024

Tesla Model Y៖ ភាពអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់ និងតម្រូវការសេវាកម្មអប្បបរមា

យក Tesla Model Y ជាឧទាហរណ៍ វាពិតជាបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងមូលគ្មានតម្រូវការផ្លាស់ប្តូរប្រេង គ្មានការរំខានពីប្លុកភ្លើង ហើយជាក់ស្តែងគ្មានការព្រួយបារម្ភអំពីបញ្ហាចោលឧស្ម័ន។ វាពិតជាស៊ីវិលាករណ៍ណាស់។ ហើយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសូហ្វវែរតាមខ្យល់? ពួកវាផ្តែផ្តាច់បញ្ហាប្រតិបត្តិការតូចៗ មុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហាធំ ដូច្នេះមនុស្សភាគច្រើនគ្មានតម្រូវការត្រូវទៅកាន់ភ្នាក់ងារឡើយ។ ម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ SUV ដូចជាគំរូនេះ ជាទូទៅសន្សំបានប្រហែល 1,200 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ធៀបនឹងរថយន្ត SUV ប្រើប្រេងឥន្ធនៈប្រពៃណី។ នេះគឺដោយសារការថែទាំធម្មតាទាំងអស់លើម៉ាស៊ីនបំពង់ភ្លើងបានបាត់ពីថវិការបស់ពួកគេទាំងស្រុង។

Chevrolet Bolt EUV៖ ថ្លៃថែទាំសមរម្យ និងការធានារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតមានសុពលភាពខ្លាំង

ដោយមានការធានាថ្មអស់រយៈពេល 8 ឆ្នាំ/100,000 ម៉ាយល៍ ការកាន់កាប់រថយន្ត Bolt EUV មានហានិភ័យតិចក្នុងរយៈពេលវែង។ ប្រអប់ល្បឿនតែមួយ និងម៉ូទ័រអគ្គិសនីដែលបិទជិត បានកាត់បន្ថយការជួសជុលបាន 40% ធៀបនឹងរថយន្តអ៊ីប្រេស (hybrids)។ ការសិក្សាមួយក្នុងឆ្នាំ 2024 បានរកឃើញថា 92% នៃម្ចាស់រថយន្ត Bolt ចំណាយតិចជាង 300 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ សម្រាប់ការថែទាំដែលមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរยาง ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំដំបូង។

Nissan Leaf: ភាពធន់ និងការថែទាំតិចក្នុងរយៈពេលវែង

ជាអគ្គិសនីយានយន្តដែលលក់បានច្រើនជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក Leaf មានប្រព័ន្ធបញ្ជូនថាមពលដែលសាមញ្ញ ហើយបានបង្ហាញថាថ្លៃសេវាថែទាំទាបជាង 15% ធៀបនឹងគំរូអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅថ្មបែបសកម្មរបស់ Nissan បានកាត់បន្ថយការខូចខាតគ្រឿងបំបាត់កំដៅ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរនៅតំបន់ដែលមានអាកាសធាតុហួសកម្រិតគួរតែតាមដានសុខភាពថ្មឱ្យបានជិតស្និត។

Hyundai Ioniq 5: ការរចនាដែលមានប្រសិទ្ធភាព បានកាត់បន្ថយការខូច និងការថែទាំ

ស្ថាបត្យកម្ម 800 វ៉ុលរបស់ Ioniq 5 ជួយកាត់បន្ថយភាពតានតឹងរបស់ថ្មពេលផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ខណៈដែលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្តាយថាមពល (regenerative braking) ជួយកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្ដូរថាសហ្វ្រាំងបានដល់ទៅ 70% ធៀបនឹងរថយន្តអគ្គិសនី​ប្រភេទ​ធម្មតា។ វេទិកាម៉ូឌុល E-GMP របស់វាអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុលគ្រឿងភាគ​ដោយឡែក​ពីគ្នា ជំនួស​ឱ្យ​ការ​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ប្រព័ន្ធ​ទាំង​មូល — ជា​កត្តា​សំខាន់​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​ចំណុច​ទី​ 2 ក្នុង​ការ​វាយតម្លៃ​ថ្លៃ​ដើម​ប្រើ​ប្រាស់​បាន​ទាប​បំផុត​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ 5 ឆ្នាំ។

Kia Niro EV: ធានារ៉ាប់រង​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម និង​ថ្លៃ​ដើម​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ដែល​អាច​ទាយ​បាន

ធានារ៉ាប់រង​ថាម​ពល​អគ្គិសនី​របស់ Kia រយៈ​ពេល 10 ឆ្នាំ/100,000 ម៉ាយ គ្របដណ្តប់​លើ 94% នៃ​គ្រឿង​ភាគ​សំខាន់ៗ​សម្រាប់​ការ​ថែទាំ។ Niro EV ត្រូវការ​ការ​សេវាកម្ម​ត្រឹម​តែ 12 ដង​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ 150,000 ម៉ាយ​ដំបូង — តិច​ជាង​ 35% ធៀប​នឹង​រថយន្ត​ប្រភេទ​ផ្សំ​ (plug-in hybrid) ជា​មធ្យម។ ការ​ជូន​ដំណឹង​អំពី​ការ​ថែទាំ​ជាមុន​តាម​រយៈ​ប្រព័ន្ធរថយន្ត​ដែល​តភ្ជាប់​ជាមួយ​បណ្ដាញ ជួយ​ឱ្យ​អ្នក​ប្រើ​ប្រាស់​ជៀស​វាង​ការ​ជួសជុល​បន្ទាន់​បាន​ដល់​ទៅ 83%។

សំណួរញឹកញាប់

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ (EV) មាន​ថ្លៃ​ថែទាំ​ទាប​ជាង​រថយន្ត​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ?

រថយន្ត​អគ្គិសនី​ (EV) មាន​គ្រឿង​ភាគ​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​តិច​ជាង ដោយ​មិន​ចាំបាច់​ផ្លាស់​ប្ដូរ​ប្រេង ឬ​រាវ​ផ្សេងៗ ហើយ​ប្រើ​ប្រាស់​ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង​ស្តាយ​ថាមពល ដែល​ជួយ​អោយ​អាយុ​កាល​ប្រើ​ប្រាស់​ហ្វ្រាំង​បាន​យូរ​ជាង​មុន។

តើ BEVs អាចប្រៀបធៀបទៅនឹង PHEVs ក្នុងន័យចំណាយថែទាំ?

BEVs ជាធម្មតាមានប្រព័ន្ធងាយស្រួលនិងត្រូវការថែទាំតិចជាង PHEVs ដែលរក្សាទុកម៉ាស៊ីនកំដៅដែលបង្កើនភាពស្មុគស្មាញនៃសេវាកម្ម។

តើអាទិភាពថែទាំធម្មតាសម្រាប់ EVs ជាអ្វី?

ការថែទាំ EV ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបត់បែនទង់, ការរៀបចំការទាក់ទង, និងការតាមដានសុខភាពបាត្រា, រួមជាមួយការលាងទឹកកក, ការផ្លាស់ប្តូរប័ណ្ណសម្អាតកាប៊ីន, និងការប្ដូរកម្មវិធី។

តើថាមពល EV ប្រើប្រាស់បានយូរប៉ុន្មាន ហើយការធានាមានអ្វីខ្លះ?

ថ្ម EV អាច ប្រើប្រាស់ បាន ពី ១៥ ទៅ ២០ ឆ្នាំ ដោយ ការធានា ជាទូទៅ មាន រយៈពេល ពី ៨ ទៅ ១០ ឆ្នាំ ឬ រហូតដល់ ១០០.០០០ ម៉ែត្រ ។