យានយន្ត SUV សម្រាប់ក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវកាច៖ គំរូដែលណែនាំខ្ពស់បំផុត

យានយន្ត SUV កំពូលដែលត្រូវបានរចនាសម្រាប់ផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវកាច

ថ្ងៃនេះ មនុស្សចង់បាន​រថយន្ត SUV របស់ពួកគេ​អាច​ដំណើរការ​លើ​ផ្លូវ​ទីក្រុង ដូចជា​ផ្លូវ​ខ្លះៗ ដូច​ជា​ផ្លូវ​ក្រាល​ថ្ម​ឬ​ផ្លូវ​ក្រាល​ដី។ ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​កំពុង​ឆ្លើយតប​ដោយ​ការ​កសាង​យានយន្ត​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធស្ពែន​ដែល​អាច​ប្តូរ​ពី​ếch mode សម្រាប់​ស្រូប​រន្ធដែក​ទៅ​ជា​ếch mode រឹង​ពេល​រត់​លើ​ថ្ម។ គំរូ​ភាគច្រើន​ឥឡូវ​មក​ជាមួយ​ếch driving modes ពិសេស​ផង​ដែរ – ឧទាហរណ៍​ếch mud/ruts ឬ​ếch sand settings ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​ប្តូរ​ឥរិយាបថ​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ផ្សេងៗ​គ្នា។ ហើយ​កុំ​ភ្លេច​ពី​ếch all-terrain tires ដែល​ច្រើន​ប្រើ​ប្រាស់ និង​ếch skid plates ខាងក្រោម​ដែល​មាន​ភាព​រឹងមាំ​បន្ថែម។ លក្ខណៈ​ពិសេស​ទាំង​នេះ​ពិត​ជា​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ពេល​ប្តូរ​ពី​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ​ទៅ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្ងាយ​នៅ​ចុង​សប្តាហ៍​។

លក្ខណៈ​សំខាន់​ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្តូរ​ពី​ទីក្រុង​ទៅ​តំបន់​ព្រៃ​បាន​ដោយ​រលូន

ធាតុ​រចនាសំខាន់​សម្រាប់​រថយន្ត​ SUV សម្រាប់​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​បរិស្ថាន​ពីរ​ប្រភេទ​រួម​មាន៖

• 9.6–11.6 អ៊ីញ​នៃ​កម្ពស់​ចន្លោះ​ពី​ដី​ទៅ​ក្រោម​រថយន្ត (ខុស​គ្នា​តាម​គំរូ) ដើម្បី​អាច​ហើយ​ចូល​លើ​គែម​ផ្លូវ និង​ថ្ម​ធំៗ
• ប្រព័ន្ធ AWD/4WD ដែល​ចែក​កម្លាំង​បង្វិល​ទៅ​កាន់​កង់​ដែល​មាន​ការ​ចាប់​ផ្តើម ដែល​ចែក​ថាមពល​ទៅ​កាន់​កង់​ដែល​មាន​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ
• ប្រព័ន្ធ​ស្ពែន​ខាងក្រោយ​ប្រភេទ multi-link ផ្តល់​ភាព​ស្រួល​នៅ​តាម​ផ្លូវ​លឿន ដោយ​មិន​ប៉ះពាល់​ដល់​សមត្ថភាព​ធ្វើ​ចលនា​នៅ​ក្រៅ​ផ្លូវ
• ថ្នាំង​អង្គុយ​ប្រភេទ​ឌុយអាល់-ឌីនស៊ីតេ ធានា​ភាព​ស្រួល​នៅ​ខាង​ក្នុង​កន្លែង​អង្គុយ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ប្រចាំ​ថ្ងៃ និង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជា​ញឹក​ញាប់​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ច្រើន​ម៉ោង

ករណីសិក្សា៖ តយ៉ុតា 4Runner និងហ្វורד៍ Bronco ជាអ្នកដឹកនាំក្នុងបរិស្ថានទ្វេ

យក Toyota 4Runner TRD Pro ជាឧទាហរណ៍នៃរបៀបដែលអ្នកផលិតសម្របសម្រួលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រព័ន្ធស្ពីងហ្គោលឌីណាមិចគីណេទិក (KDSS) របស់វាដំណើរការដោយធ្វើឱ្យដែកគោលប្រឆាំងនឹងការតំរឹមតឹងជាងមុន នៅពេលចាំបាច់សម្រាប់ការបើកបរដ៏មានស្ថេរភាពលើផ្លូវលឿង ប៉ុន្តែនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យការ៉េមីនមួយៗធ្វើចលនាដោយឯករាជ្យ នៅពេលដែលវាបើកឆ្លងកាត់តាមផ្លូវដែលមានលក្ខខណ្ឌលំបាក។ ចំណែកឯ Ford's Bronco Everglades hybrid វិញ វានាំមកនូវអ្វីដែលខុសប្លែក។ យានជំនិះនេះផ្សំឡើងពីម៉ាស៊ីន 3.0L EcoBoost ជាមួយនឹងប្រអប់ហ៊្វី 10 ដែលធ្វើឱ្យវាមានល្បឿនលឿនយ៉ាងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅតាមតំបន់ក្រុង។ ហើយកុំភ្លេចពីការ៉េធំៗ 35 អ៊ីញ និងកម្ពស់វែង 11.2 អ៊ីញ ដែលពិតជាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការផ្សងព្រេងតាមផ្លូវ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺ យានជំនិះទាំងពីរនេះអាចឈានដល់ល្បឿន 60 ម៉ាយល៍ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 8.5 វិនាទី ដែលធ្វើឱ្យវាមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍នៅតាមតំបន់ក្រុង ទោះបីជាវាមើលទៅថាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរតាមផ្លូវវាលវាត់ក៏ដោយ។

ការវិភាគនិនាការ៖ តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់រថយន្ត SUV ដែលមានសក្ដានុពលបត់បែន

យោងតាមរបាយការណ៍ថ្មីមួយពី J.D. Power ក្នុងឆ្នាំ 2023 បានបង្ហាញថា មានការកើនឡើងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដល់ទៅ 23% ក្នុងការលក់រថយន្ត SUV ដែលមានផ្នែកខាងក្នុងស្អាត ប៉ុន្តែក៏អាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែលមានលក្ខណៈលំបាកបានដែរ។ អ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍គឺ មានប្រហែល 41% នៃអ្នកទិញរថយន្តទាំងនេះចង់បានរថយន្តមួយគ្រឿងដែលត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្សងព្រេងនៅចុងសប្តាហ៍ ប៉ុន្តែនៅតែអាចប្រើប្រាស់បានជាធម្មតាក្នុងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងទីក្រុង។ និន្នាការនេះមានហេតុផល ពីព្រោះមនុស្សជាច្រើនដែលធ្វើការពីចម្ងាយមានពេលវេលាថ្មីៗក្នុងការចេញទៅកម្សាន្ត និងស្វែងរកធម្មជាតិនៅចុងសប្តាហ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក៏កំពុងយកចិត្តទុកដាក់ដែរ។ ពួកគេកំពុងវិនិយោគប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃថវិកាស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេ ទៅលើការអភិវឌ្ឍន៍រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្រោមរថយន្ត និងប្រព័ន្ធថាមពលពិសេស ដែលដំណើរការបានល្អទាំងលើផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវវាល។ ឧស្សាហកម្មនេះហាក់ដូចជាកំពុងធ្វើការយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដើម្បីរក្សាប្រភេទរថយន្តដែលអាចប្រើបានច្រើនបែបនេះ ឱ្យនៅមានសម្រាប់ឆ្នាំខាងមុខ។

សមត្ថភាពចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើដំណើរលើផ្លូវវាល៖ 4WD, ចន្លោះកំពស់ពីដី និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបត់បែន

ហេតុអ្វីបានជា 4WD, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងល្បឿនទាប និងប្រព័ន្ធផ្តល់ថាមពលបិទបើក (Locking Differentials) មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរលើផ្លូវវាល

សម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលមានគម្រោងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់តំបន់ព្រៃភ្នំ ឬផ្លូវលំបាកៗ ការមានប្រព័ន្ធបួនផ្លូវ (4WD) ល្អគឺមិនមែនជាជម្រើសទៀតហើយ។ គោលបំណងសំខាន់គឺធានាថាកម្លាំងបញ្ជូនទៅកាន់កង់ទាំងបួន នៅពេលដែលបើកលើផ្លូវមិនរាបស្មើ។ នៅពេលស្ថានភាពកាន់តែលំបាក ប្រព័ន្ធគ្រឿងបញ្ជូនកម្លាំងកម្រិតទាប (low range gearing) នឹងចូលមកដំណើរការ ហើយផ្តល់កម្លាំងបន្ថែមដែលត្រូវការ ដើម្បីធ្វើចលនាយឺតៗ លើថ្មធំៗ ឬដុំឈើ ក្នុងល្បឿនក្រោម ៥ ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រព័ន្ធផ្តល់កម្លាំងបញ្ជូនប្រភេទខ្នាត (locking differentials) គឺជាមុខងារចាំបាច់មួយទៀត ព្រោះវាធ្វើឱ្យកង់ទាំងពីរនៅលើអ័ក្សដូចគ្នាបិទជាមួយគ្នា ដើម្បីបង្វិលទៅជាមួយគ្នា ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំង នៅពេលដែលកង់មួយចាប់ផ្តើមរអិល។ ប្រព័ន្ធទាំងអស់នេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីការពារកង់មិនឱ្យបង្វិលដោយគ្មានប្រយោជន៍ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យបន្តធ្វើចលនាទៅមុខ មិនថាយើងកំពុងនិយាយអំពីថ្មនៅជើងភ្នំខ្ពស់ ឬផ្ទៃដីជ្រក់ជ្រោះជ្រៅនោះទេ។ រថយន្ត SUV ជំនាន់ថ្មីៗជាច្រើនឥឡូវក៏មកជាមួយការកំណត់ប្រភេទផ្ទៃដីតាមអេឡិចត្រូនិចផងដែរ។ ប្រព័ន្ធឆ្លាតវៃទាំងនេះនឹងកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវល្បឿនដែលម៉ាស៊ីនប្រតិកម្ម និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដោយផ្អែកលើប្រភេទផ្ទៃដីដែលយើងកំពុងបើក ដោយកាត់បន្ថយការទាយស្មាននៅក្នុងស្ថានភាពបើកបរដ៏ពិបាកៗ។

របៀបដែលកម្ពស់ចន្លោះក្រោមរថយន្ត និងមុំវាយ/ចាកចេញ មានឥទ្ធិពលដល់សមត្ថភាពធ្វើដំណើរលើផ្លូវកាច

កម្ពស់ចន្លោះក្រោមរថយន្ត ដែលរថយន្តមួយគ្រឿងមាន ពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់ នៅពេលព្យាយាមជៀសវាងការខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្រោមនៅលើផ្លូវកាច។ ភាគច្រើនឃើញថា ប្រហែល 10 អ៊ីញ ឬច្រើនជាងនេះ គឺសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវកាច។ បន្ទាប់មក ក៏មានមុំវាយ និងចាកចេញ ដែលមានសារៈសំខាន់ដែរ ដែលមិនអាចមើលរំលងបាន។ មុំទាំងនេះ ប្រាប់យើងយ៉ាងមូលដ្ឋានថា រថយន្តរបស់យើងអាចឡើងទៅលើបន្ទាយដែលមាននិទាឃរដូវណាមួយ មុនពេលវាចាប់ផ្តើមខាញ់ជាមួយអ្វីមួយ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់អាចកែលម្អមុំវាយបានប្រហែល 15% ពួកគេនឹងអាចឡើងទៅលើភ្នំដែលកាន់តែស្រួចបន្ថែមទៀត។ ហើយកុំភ្លេចពីផ្លាកការពារដ៏រឹងមាំទាំងនោះ ដែលការពារផ្នែកសំខាន់ៗទាំងអស់ពីការខូចខាត។ រថយន្តដូចជារថយន្ត SUV ភាគច្រើនធ្វើបានល្អក្នុងស្ថានភាពទាំងនេះ ពីព្រោះពួកវាធម្មតាមានផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយខ្លីជាង។ នោះមានន័យថា ពួកវាជាទូទៅមានសុវត្ថិភាពជាង ក្នុងការមិនឱ្យជាប់នៅចំកណ្តាលផ្លូវរាយដោយឧបសគ្គនៅលើផ្លូវកាច។

ការប្រៀបធៀប៖ សេចក្តីជម្រាលរបស់ Jeep Wrangler, Ford Bronco និង Land Rover Defender សម្រាប់ផ្លូវក្រៅ

ការរចនាអ័ក្សរឹងរបស់ Jeep Wrangler ល្អឥតខ្ចោះក្នុងការធ្វើចលនា ខណៈដែល Bronco's Trail Control™ ដំណែងជាការគ្រប់គ្រងល្បឿននៅផ្លូវក្រៅផ្លូវថ្នល់។ Defender ឆ្លើយតបដោយប្រព័ន្ធលើករថយន្តដោយខ្យល់ដែលអាចលើកកម្ពស់រថយន្តតាមការទាមទារ — ជាភស្តុតាងនៃរបៀបដែល SUV សម័យទំនើបធ្វើតែម្តងទាំងសមត្ថភាពខ្លាំង និងភាពឆ្លាតវៃខាងបច្ចេកវិទ្យា។

AWD ទទល់នឹង 4WD: ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់តម្រូវការបើកបរលាយបញ្ចូលគ្នា

ភាពខុសគ្នានៃសមត្ថភាពរវាង AWD និង 4WD ក្នុងការប្រើប្រាស់នៅតាមទីក្រុង និងផ្លូវក្រៅផ្លូវថ្នល់បន្តិច

ការដំឡើងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ (AWD) ដំណើរការដោយផ្លាស់ប្តូរថាមពលទៅកាន់កង់ផ្សេងៗតាមតម្រូវការ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់​ការ​បើក​បរ​ក្នុង​ទីក្រុង​ប្រចាំថ្ងៃ និង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​កម្សាន្ត​លើ​ផ្លូវ​ក្រាល​ថ្ម ឬ​ផ្លូវ​ពេញ​ទៅ​ដោយ​ព្រិល។ យោងតាម​ការ​ស្រាវជ្រាវ​របស់ Consumer Reports រថយន្ត SUV ភាគច្រើន​នាពេលបច្ចុប្បន្ន​មក​ដំឡើង​ប្រព័ន្ធ AWD ពី​ព្រោះ​វា​អាច​គ្រប់គ្រង​ផ្លូវ​បាន​យ៉ាង​ល្អ ដោយផ្តល់​ការ​កាន់​ជាប់​ល្អ​ដល់​អ្នក​បើក​បរ​ទោះ​បី​អាកាស​ធាតុ​ប្រែប្រួល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ ដោយ​គ្មាន​ការ​ចាំបាច់​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ធ្វើ​អ្វី​មួយ​ជា​ពិសេស​នោះ​ទេ។ ប្រព័ន្ធបើកបរកង់បួន (4WD) វិញ ដំណើរការខុសគ្នា។ វាប្រើ​ឧបករណ៍​ដែល​ហៅ​ថា transfer case ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​អ្នក​បើក​បរ​ផ្លាស់​ប្តូរ​រវាង​ហ្គែរ​ខ្ពស់ និង​ហ្គែរ​ទាប​ដោយ​ដៃ។ វា​ផ្តល់​កម្លាំង​បង្វិល​ទៅ​កាន់​កង់​បាន​ច្រើន​ជាង​ប្រហែល​ពី​ពីរ​ទៅ​បី​ដង ដែល​ជួយ​ឱ្យ​រថយន្ត​អាច​ឡើង​លើ​ភ្នំ​ដែល​មាន​មុំ​ប្រហែល​ 35 ដឺក្រេ។ ទាំង​ពីរ​ប្រភេទ​នេះ​ជា​ទូទៅ​ធ្វើឱ្យ​ការ​បើក​បរ​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​មុន ប៉ុន្តែ​ការ​ស្រាវជ្រាវ​ថ្មីៗ​មួយ​ចំនួន​បង្ហាញ​ថា នៅ​ពេល​ប្រើ​ប្រាស់​ដោយ​ត្រឹម​ត្រូវ 4WD អាច​រក្សា​ការ​កាន់​ជាប់​លើ​ផ្លូវ​ដី​ភក់​បាន​យូរ​ជាង​ប្រព័ន្ធ AWD ស្តង់ដារ​ប្រហែល​ 30%។

នៅពេលដែលត្រូវការ 4WD ពិតប្រាកដសម្រាប់សុវត្ថិភាព និងសមត្ថភាពលើផ្លូវដែលមានលក្ខណៈ rugged

នៅពេលដែលជាប់ក្នុងអំបិលដ៏ជ្រៅ (លើសពី៨អ៊ីញ) ឬការធ្វើដំណើរលើថ្ម ឬការឡើងភ្នំដែលមានមុំលើសពី២០ដឺក្រេ ការបើកបរដោយប្រព័ន្ធលើកចោទបួនកង់គឺពិតជាមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ ដោយសារតែមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលអាចបិទបាន និងហ្គែរទាបខ្លាំង អ្នកបើកបរអាចធ្វើដំណើរយឺតៗ ត្រឹមតែប្រហែលប្រាំម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង ឬថែមទាំងយឺតជាងនេះទៀត ដែលជារឿងដែលប្រព័ន្ធត្រាក់សិនអេឡិចត្រូនិកភាគច្រើនមិនអាចធ្វើបាន។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធនេះល្អគឺវាផ្ទេរថាមពលស្មើគ្នាទៅកាន់កង់ទាំងបួន ដោយការពារកង់មិនឱ្យវិលទេ។ នេះគឺសំខាន់ណាស់នៅលើផ្លូវដែលមានភាពរអាក់រអួល ដែលរថយន្តបើកបរដោយប្រព័ន្ធលើកចោទគ្រប់កង់នឹងគ្រាន់តែឈរនៅទីកន្លែងដោយគ្មានសកម្មភាព។ បាទ ប្រព័ន្ធលើកចោទបួនកង់ប្រើប្រេងឥន្ធនៈច្រើនជាងប្រហែល១៥ទៅ២០ភាគរយ នៅពេលប្រើប្រាស់ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាត្រូវបានបើកដោយដៃ ការបើកបរធម្មតាលើផ្លូវលឿននៅតែមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ នេះធ្វើឱ្យវាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នកបើកបរប្រចាំចុងសប្តាហ៍ដែលចង់បានសមត្ថភាពធ្វើដំណើរឆ្ងាយពីផ្លូវ ដោយមិនបំលែងការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេទៅជាការប្រើប្រេងឥន្ធនៈច្រើនដោយគ្មានការគ្រប់គ្រង។

ភាពស្រួលក្នុងការអង្គុយ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនឥវ៉ាន់ និងភាពងាយស្រួលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃក្នុងរថយន្តSUVរឹងមាំ

ការធ្វើតែងទម្ងន់រវាងភាពរឹងមាំនៅលើផ្លូវក្រៅ និងភាពស្រួល និងកន្លែងផ្ទុកដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់គ្រួសារ

SUV បច្ចុប្បន្នគឺផ្តោតលើភាពស្រួលនៅខាងក្នុង ដោយមិនបាត់បង់ភាពរឹងមាំនៅខាងក្រៅឡើយ។ ជម្រើស​ល្អ​បំផុត​មក​ពី​គ្រោង​រថយន្ត​ដែល​រឹងមាំ​ជាង​មុន រួម​ជាមួយ​នឹង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​ដែល​ស្ងប់​ជាង​មុន និង​កៅអី​ដែល​ធម៌​នឹង​ការ​ប្រឡាក់​ពី​ស្បែក​ជើង​ដែល​ពពក​បន្ទាប់​ពី​ការ​ដើរ​លេង​នៅ​តំបន់​ព្រៃ ឬ​ការ​ប្រឡាក់​អាហារ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ជាមួយ​គ្រួសារ។ កៅអី​ជួរ​ទី​បី​បច្ចុប្បន្ន​ផ្តល់​ទំហំ​ជើង​ប្រហែល​ 34 ទៅ 38 អ៊ីញ ដែល​ប្រសើរ​ជាង​ 15% បើធៀប​នឹង​ឆ្នាំ 2020 ហើយ​នៅ​តែ​មាន​កន្លែង​ទំនេរ​សម្រាប់​របស់​របរ​នៅ​ពីក្រោយ​ជួរ​កៅអី​ទី​ពីរ ប្រហែល​ 45 គីវីក​ហ្វីត។ រថយន្ត​ទាំង​នេះ​ក៏​មាន​បច្ចេកវិទ្យា​សុវត្ថិភាព​ឆ្លាត​ផង​ដែរ។ ឧទាហរណ៍​ដូច​ជា​ការ​ជួយ​រក្សាទីតាំង​ក្នុង​ផ្លូវ និង​ការ​ជូន​ដំណឹង​នៅ​ពេល​មាន​វត្ថុ​មួយ​កាត់​ផ្លូវ​អ្នក​នៅ​ពេល​ថយ​ក្រោយ ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​បើក​បរ​នៅ​ក្នុង​ទី​ក្រុង​កាន់តែ​មាន​សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែ​ក៏​មិន​រារាំង​ការ​បើក​បរ​នៅ​ក្រៅ​ផ្លូវ​ដែរ។

ការប្រើប្រាស់ប្រសើរបំផុតនៃភាពចម្រុះ៖ កៅអី កន្លែងផ្ទុក និងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងរថយន្ត SUV សម្រាប់ការផ្សងព្រេង

នៅពិចារណាលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងទីផ្សារឆ្នាំ2025 រថយន្តSUVជាច្រើនកំពុងបង្ហាញភាពច្នៃប្រឌិតខ្លាំងណាស់ចំពោះផ្ទៃខាងក្នុង។ គំរូខ្លះផ្តល់ជម្រើសកៅអីអង្គុយរហូតដល់ទៅកន្លែងទីកន្លែង និងតំបន់ផ្ទុកដែលលាក់កំបាំងនៅក្រោមឥដ្ឋបិទជើង។ រថយន្តទាំងនេះមកជាមួយរ៉ែលផ្ទុកដែលអាចរំកិលបាន និងកៅអីដែលអាចបត់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិ ធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីការដឹកជញ្ជូនមនុស្សប្រាំពីរនាក់ ទៅជាផ្ទៃផ្ទុកស្អិតស្បើយដែលមានទំហំលើសពី85ហ្វីតគូប។ ភាពអាចបត់បែនបានបែបនេះ ដំណើរការបានយ៉ាងល្អសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការទំហំសម្រាប់សម្ភារៈកំដៅ ឬឧបករណ៍សម្រាប់គម្រោងផ្ទះ។ រថយន្តថ្មីៗភាគច្រើនក៏មានការកំណត់ការបើកបរពិសេសសម្រាប់ដីធ្លីផ្សេងៗគ្នា រួមជាមួយអេក្រង់កម្សាន្តសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ ដែលគ្រប់គ្រងបានក្នុងការលាយបញ្ចូលគ្នានូវភាពងាយស្រួលប្រចាំថ្ងៃជាមួយនឹងអារម្មណ៍ខាងក្រៅដ៏រឹងមាំ។ របាយការណ៍ឧស្សាហកម្មបង្ហាញថា រថយន្តដែលមានភាពងាយស្រួលទាំងនេះ មានទំនែនការរក្សាតម្លៃបានល្អជាង ដោយរក្សាបានចន្លោះពី8ទៅ12ភាគរយច្រើនជាង នៅពេលលក់នៅពេលក្រោយ ធៀបនឹងរថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្សងព្រេងតែប៉ុណ្ណោះ។

ការកើនឡើងនៃរថយន្ត SUV ដែលប្រើអគ្គិភ័យ: Rivian R1S, Ford Bronco Everglades និងផ្សេងៗទៀត

យើងកំពុងឃើញអ្វីមួយដែលសំខាន់កើតឡើងនៅក្នុងពិភពលោកនៃរថយន្ត SUV ធ្វើដំណើរលើផ្លូវក្រាលក្នុងឆ្នាំម៉ូដែល 2025។ រថយន្ត​ដែល​ប្រើ​អគ្គិភ័យ​ត្រូវ​បាន​រំពឹង​ថា​នឹង​កាន់​យក​ប្រហែល​ 18% នៃ​ទីផ្សារ​ យោង​តាម​លេខ​ប្រចាំ​ឆ្នាំ 2024 ចុង​ក្រោយ​បំផុត​ពី J.D. Power។ ទាំង​ក្រុមហ៊ុន​ថ្មីៗ​ក្នុង​វិស័យ EV ដូច​ជា Rivian និង​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ដែល​បាន​បង្កើត​មក​យូរ​មក​ហើយ​ កំពុង​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ប្រែប្រួល​ដ៏​ធំ​ដោយ​ផលិតផល​របស់​ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍​ដូច​ជា Rivian R1S ដែល​មាន​ម៉ូទ័រ​បួន ឬ Ford Bronco Everglades Hybrid ជា​ឧទាហរណ៍​ដ៏​ល្អ​បំផុត។ តើ​អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​រថយន្ត​ទាំង​នេះ​ពិសេស? ពួកវាមាន​កម្លាំង​ខ្លាំង​ពី​ដំបូង​ដោយ​សារ​តែ​ម៉ូទ័រ​អគ្គិភ័យ​ផ្តល់​នូវ​កម្លាំង​បង្វិល​ដល់​ទៅ 908 lb-ft នៅ​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត ប៉ុន្តែ​វា​នៅ​តែ​មាន​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ​ក្រាល​ប្រពៃណី​ទាំង​អស់​ដូច​ជា​ប្រអប់​បិទ​ និង​តួ​រថយន្ត​ដែល​រឹង​មាំ​ឡើង។ អ្នក​ជំនាញ​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា​ ការ​កែលម្អ​ក្នុង​ការ​គ្រប់គ្រង​កំដៅ​របស់​ថ្ម​ មាន​ន័យ​ថា​រថយន្ត​អគ្គិភ័យ​ទាំង​នេះ​អាច​បន្ត​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ល្អ​ ទោះ​បី​បន្ទាប់​ពី​ចំណាយ​ពេល​ជា​មួយ​ថ្ងៃ​ក៏​ដោយ​ ដោយ​មិន​បាត់​បង់​កម្លាំង​ដែល​មាន​

ករណីសិក្សា៖ របៀបដែលកម្លាំងបង្វិលអគ្គិសនីពង្រឹកការចាប់ផ្តើម និងការគ្រប់គ្រងនៅលើផ្លូវក្រៅផ្លូវ

អត្ថប្រយោជន៍មួយយ៉ាងធំ ដែលយានយន្តអគ្គិសនីមានលើសពីរថយន្តប្រភេទបុរាណ នៅពេលធ្វើដំណើរលើផ្លូវក្រៅផ្លូវ គឺសមត្ថភាពរក្សាការចាប់ផ្តើមនៅត្រង់កន្លែងដែលសំខាន់បំផុត។ ម៉ាស៊ីនប្រេងឥន្ធនៈត្រូវការពេលវេលាដើម្បីបង្កើត RPMs មុនពេលអាចផ្ទេរថាមពលបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ប៉ុន្តែ បើយើងមើលឧទាហរណ៍ដូចជា GMC Hummer EV SUV វាផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិល 11,500 lb-ft ភ្លាមៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើចលនាលើថ្មដោយល្បឿនត្រឹមតែ 1 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង ដោយគ្មានតម្រូវឱ្យផ្លាស់កិលកង់ឡើយ។ យើងក៏បានឃើញលទ្ធផលក្នុងពិភពលោកជាក់ស្តែងផងដែរ ក្នុងការធ្វើតេស្តលើផ្លូវ Moab's notorious Hell's Revenge trail ដែលយានយន្តអគ្គិសនីទាំងនេះឆ្លងកាត់ឧបសគ្គបានលឿនជាងរថយន្តប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 32%។ ហើយបន្ទាប់មក ក៏មាន Rivian R1S ដែលធ្វើអ្វីៗបានឆ្ងាយជាងនេះទៀត ដោយប្រើម៉ូទ័រកង់ឆ្លាតវៃ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះអាចចែកចាយថាមពលឡើងវិញទៅកាន់កង់ទាំងបួន រហូតដល់ 200 ដងក្នុងមួយវិនាទី ដែលមានន័យថា គ្មានការជាប់គាំងទៀតទេ ដោយសារកង់មួយបាត់បង់ការចាប់ផ្តើមដោយមិនបានរំពឹងទុក។

បញ្ហាប្រឈម និងការច្នៃប្រឌិតក្នុងការរួមបញ្ចូលប្រសិទ្ធភាពជាមួយភាពអាចទ្រាំទ្របានរបស់ 4WD

ការធ្វើតែម្តងគ្នានូវចម្ងាយដែលអាចបើកបានរបស់យានយន្តអគ្គិសនី (EV) ជាមួយតម្រូវការបើកផ្លូវក្រៅផ្លូវគោក នៅតែជាឧបសគ្គសំខាន់។ អ្នកវិស្វករកំពុងដោះស្រាយបញ្ហានេះតាមរយៈ៖

• ថ្មម៉ូឌុល ៖ ផ្នែកដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ក្នុងពេលបើកតាមផ្លូវលំបាក
• កាសែតពង្រឹង ៖ សន្លឹកការពារអាលុយមីញ៉ូម 5.5 អ៊ីញ សម្រាប់ការពារផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត
• ការប្រើប្រាស់ថាមពលឡើងវិញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ៖ ការសិក្សាផ្នែកប្រតិបត្តិការឆ្នាំ 2024 បង្ហាញពីការសន្សំថាមពល 19% ក្នុងពេលបើកចុះផ្លូវទីជម្រាល

ទោះបីជាអ្នកប្រើប្រាស់ដំបូងបានជួបបញ្ហាកំដៅខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ការរចនាម៉ូទ័រដែលប្រើប្រព័ន្ធកំដៅរាវថ្មី (ដែលចេញផ្សាយជាលើកដំបូងនៅក្នុង Jeep Wrangler 4xe ឆ្នាំ 2025) ឥឡូវអាចរក្សាប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បានដល់សីតុណ្ហភាពបរិស្ថាន 104°F

ផ្នែកសំណួរ-ចម្លើយ៖

តើអ្វីជាអត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្ត SUV ដែលអាចធ្វើដំណើរបានលើផ្លូវទីក្រុង និងផ្លូវក្រៅផ្លូវបាន?

រថយន្ត SUV ដែលអាចសម្របខ្លួនបានទាំងនៅតាមទីក្រុង និងតំបន់ព្រៃភ្នំ ផ្តល់នូវភាពចម្រុះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃ និងការធ្វើដំណើរកំសាន្តប្រភេទផ្សេងៗ។ រថយន្តប្រភេទនេះភាគច្រើនមានប្រព័ន្ធស្ពីង (suspension) ដែលអាចសម្របខ្លួនបាន និងếរបៀបបើកបរពិសេសសម្រាប់ផ្លូវប្រភេទផ្សេងៗ។

តើអ្វីជាគុណសម្បត្តិនៃរថយន្តដែលល្អសម្រាប់ធ្វើដំណើរក្រៅផ្លូវ?

រថយន្តល្អសម្រាប់ធ្វើដំណើរក្រៅផ្លូវគួរមានលក្ខណៈដូចជា ប្រព័ន្ធ​ 4WD កម្ពស់ខ្ពស់ពីដី កម្លាំងបង្វិលខ្លាំង និងប្រអប់បំបែកកំលាំងបើកបរ (locking differentials) ដែលជួយពង្រឹកសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែលមានលក្ខណៈពិបាក។

តើរថយន្ត SUV ដែលប្រើថាមពលអគ្គិសនី ប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវក្រៅផ្លូវយ៉ាងដូចម្តេច?

រថយន្ត SUV ដែលប្រើអគ្គិសនី អាចប្រតិបត្តិការល្អនៅលើផ្លូវក្រៅផ្លូវ នៅពេលដែលមានលក្ខណៈពិសេសដូចជា ម៉ូទ័រអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្តល់កម្លាំងបង្វិលភ្លាមៗ និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើមដំណើរ (traction control systems) ដែលទំនើប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាធ្វើដំណើរលើផ្លូវពិបាកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។

ហេតុអ្វីបានជាទីផ្សារមានតម្រូវការកើនឡើងចំពោះរថយន្ត SUV ដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនគោលបំណង?

អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនស្វែងរករថយន្តដែលផ្តល់នូវភាពសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ និងសមត្ថភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកំសាន្តនៅខាងក្រៅ ដោយសារការផ្លាស់ប្តូររបៀបរស់នៅ និងភាពអាចធ្វើការពីចម្ងាយបានយ៉ាងងាយស្រួលកាន់តែច្រើនឡើង។