Сапаты жакшы болгон ишенчтүү кулланылган машинаны кантип тандоо керек?

Өткөндөгү көйгөйлөрдү ачып чыгуу үчүн транспорттук каражаттын тарыхы боюнча билдирүүлөрдү кароо

Carfax билдирүүсүн колдонуп, транспорттук каражаттын аварияларын жана ремонт тарыхын текшерүү ыкмасы

VINди колдонуп, сенимдүү булактардан транспорттук каражаттын тарыхый маалыматын алуу - кайталанган убакытта машине кароодон мурун эң биринчи кылынышы керек болгон иштердин бири. Бул маалыматтар өткөн оорутуштарды, кайсы жолу жөнөтүлгөнүн, аба мешеги ачылганбы же жокпу деген сыяктуу маалыматтарды көрсөтөт – бул маалыматты сатуучулар кээде унутуп коюшат же мүлдүк өткөрүп жиберет. 2025-жылы чыгып жаткан баарына омурткасыз транспорттук каражаттардын демейки үчтөн бири чыныгы менен жабырык келтирген оорутуштарга дуушар болгон, бирок бул тууралуу эч нерсе катталбаган экен. Маалыматтамада көрсөтүлгөн оорутуштардын датасын жеткиликтүү болгон жөнөтүү чектери менен салыштырып, бардык нерсе туура экенин текшериңиз. CarVertical сыяктуу веб-сайттар конструкциялык жөнөтүүлөр жана рама маселелерин жакшы кароонун канчалык маанилүү экенин белгилешет. Машиналардын денесине тийиштүү чоң кемчиликтери болсо, алар баасы төмөндөө менен гана чектелип калбай, керек учурда чыныгы коопсуздук маселесин пайда кылып, кайсы бөлүктөр зыян көрүшүнө жараша баасы 40 пайызга же андан да көбүрөөгө түшүшү мүмкүн.

Транспорттун тарыхында көрсөтүлгөн salvage, rebuilt же lemon деген аталыштарды түшүнүү

Аталыштын белгилери жашырын коркунучтарды чагылдырат:

Жөнөтүлбөй калган жарааттары бар унааларга карата «лимон» мыйзамдары колдонулса, жараксыз деп табылган унаалар үчүн сакалданган дипломдор колдонулат. «Суу баскан» же «отко кабылган» деп белгиленген унаалардан сактаныңыз — MaxDriveAuto изилдөөсүнө караганда, алардын 89% 18 ай ичинде электр жүйөлөрү бузулуп калат. Бул белгилер узакка чейин колдонууну жана кайрадан сатуу мүмкүнчүлүгүн күчөйтүп турган кыйынчылыктарды пайда кылат.

Тарыхый маалыматтар жана физикалык белгилер аркылуу суу басуу же суу зыянын аныктоо

Өткөн суу таскынынын белгилерин издөө айрыкча оңой эмес, анткени жазуулар жергиликтүү кырдаалдар базасында жашырылган же бүтүнөй жок болушу мүмкүн. Автомобилди текшергенде, билдирүүлөрдө айтылгандарды гана эмес, айлананы жакшы кароону да унутпаңыз. Кымыздай ичип турган иттин исин эстеткен исти, табан маттарынын астында чогулган курчак, же булганган болуп жатканда эмес, булганып калган фаралар - булардын баары суу менен зыян көргөндүн алып келе турган алардын белгилери. Биз өткөн жылы чыныгында таң калдырган нерсеге кулаганбыз - суу таскынынан зыян көргөн 42 пайызы автомобильдердин башында таза деген документи бар экенин көрсөтүп, рынокко кайрадан чыккан. Бул практиканы «документ жуу» деп аташат. Электрониканы да жакшы текшерүүнү унутпаңыз. Эгер радио күтүлбөгөн түрдө иштебесе, терезелер туура эмес иштесе же панель кыйын коддорду чыгара баштаса, мындай маселелер кийинчерээк ылайыксыз болгон учурда жөнөтүүгө чоң чыгым керектелет.

Тышкы жана ички текшерүүнү жүргүзүү

Эски конушкан машинанын ички жана сырткы тураларын башынан чейин карап чыгуу анын чын сапатын билүү үчүн маанилүү. Биз көрүп же сезе алган кичинекей нерселер узак мөөнөттө ага кандай карао тургандыгын билдирет. Эски автомобилдердин колдонулушу, мурунку жөнөтүүлөрү же ишенбестиктен болгон кемчиликтери алардын келечектеги ишенчсиздигин көрсөтөт. Тамактардагы цараптар, изилген орундар же боянган жерлердин бирдей эместиги жыш кездешет. Аларды убакыт койуп текшергенде, алар кийинчерээк акча тоскоолдук болбойт жана документтерге кол коюшудан мурда аларга толук түшүнүктүү болот.

Телос, боёк, коррозия жана шиналардын изилүүсүн текшерүү

Кузовдун панелдерин жамгап албаган оорулар же бир панелден экинчисине созулуучу боёк менен текшерүүдөн баштаңыз — бул кыймыл-такалоодо мурунтан эле болгонунун белгилери болушу мүмкүн. Зымыртка тийиштүү жерлерде дагы жакшы көрүнүп турган жерлерде жашырынып турат, мисалы, эшиктердин айланасында, шина колдорунун ичинде жана андан да анык кара жолдордун тузу металлга тийип турган учурунда машинанын түбүндө. Шиналарды карап турганда, баардык төрт бурчтарында бирдей тозуп кеткенине көз жеткириңиз. Бир жагы башкаларына караганда тезирээк тозуп кетсе, бул көбүнчө бир нерсе туурасында: багыттоо туура эмес, суспензия системасында кыйынчылыктар бар же мурунку ээси өзүнүн транспортун жакшы камсыз кылган эмес.

Ички жааттын абалын баалоо: Орундар, Исиндер, Электроника жана Тазалык — Камсыздоонун көрсөткүчтөрү

Ичинде эмнелер барын карасаңыз, адам узак мөөнөттө өз унаасын кантип колдонгонун билүүгө жардам берет. Орундуктардын ташталышы, панельдин трескелери же тамеки тартуудан же сымырттыктан келип чыккан жаман истиң болушу - бул унаа көп колдонулган же жакшы камсыз карылбаганынын белгилери. Эски унаа кароодон мурун, терезелердин электр жүйөсү, радио, шамалдоо системасы деген баардын ишин текшерип чыгыңыз – баары туура иштеш керек. Байкоочу механикалар электроника иштен чыгып, материя лаш болуп жатса, бул транспорттун бардык өмүрү бою камсыз артыкчылыгынын жоктугунун белгиси экенин айтышат.

Боз кургак исти, калдык заттар же электр аномалиялары аркылуу жашырын суу зыянын аныктоо

Таза транспорттун жеке кароосу дайыма суу басуудан зыяны жашырылбаганын билдирбейт. Анын ичинде алдыңкы орундуктардын астында же жүк көчүрүү жайдын четтеринде суу белгилери көп кездешет. Машиналар сууга отурганда стакан кармаларына чоң талаа топурак жыйналышы мүмкүн, андыктан аларга да жакшы караңыз. Салым сапатындагы исти да унутпаңыз — бул жалпысынан эле белги болуп саналат. Машинаны текшергенде, электр жабдыктарын сынап коруңуз. Кубултуу орундуктар жылганда кечикпесе, шамдар жарык-жарык болушу, баскычтын бүтүн тобу туура эмес хабарламалар менен иштебесе болот. Бул маселелердин эң кыйгычы - булардын бири машина сатып алынгандан кийин күндөр же айлар бою жатып, кийинчерээк чоң кыйынчылыктарды пайда кылышы мүмкүн.

Көздөн өткөрүүнү диагностикалык тест менен бириктирип, сатып алуучулар колдонулган автомобильдин чын жагдайын жакшы түшүнүп, жашырын кемчиликтерди таппай алышат.

Сыноо жүрүшү менен механикалык жагдайды баалоо жана механиктик текшерүү

Сыноқ жүрүштө эмнени кароо керек: түрдүү үн, башкаруу, токтотуу жана трансмиссиянын которулушу

Жүрүп жүргөндө машинанын астынан чыккан жөнөкөй эмес үнгө көңүл бургуңуз, айрыкча оролгон үн же оролгондон келген сыйлдап үн. Бардык бетке токтоо үчүн бийиктикте токтобуңуз – тормоздор нарасында канчалык ишенчтүү экенин көрүңүз. Эгерде күчтөн токтогондо машина бир жакка тартылса, бул дисктерде же жөнөкөй уянын тегерек орнотуусунда көйгөй бар дегенди билдирет. Трансмиссиянын ступкалары да жумшак өтүшү керек. Эгерде ступкалар алмашканда кичине токтоо же тездик менен секирип кетсе, бул абсолюттуу нормалдуу эмес. Башкаруу катаал болушу керек, бирок катуу болбошу керек жана туурасында жолдо чечкилбошу керек. Автомагистралда жогорку ылдамдыкта бүтүн машинанын отургучтардан же панелден чыккан жумшак титирбөөлөрсүз туруктуу болушу керек.

Жашырын механикалык көйгөйлөрдү аныктоо үчүн профессионалдык механиктын текшерүүсү неге маанилүү

Сыноқ жүрүштөр очевиддүү көйгөйлөрдү байкоо үчүн, бирок двигателдин ичинде чындыгында эмне болуп жатканын көрбөйт. Шилтеме менен, сертификатталган механикти чакырып кароо ушунчалык маанилүү. Бул мамлекеттик тейлөөчүлөр цилиндрлердин ичине кирип, жөнөкөй адамдар бара албаган жерлерге көз салууга мүмкүндүк берген бороскоп сыяктуу атайын куралдарга ээ. Алар компьютердин ичиндеги башкалар тарабынан байкалбаган каталарды да текшерет. 2023-жылы NADA тарабынан чыгарылган бир катар индустриялык сандар боюнча, толук техникалык тейлөө жазуусу жок автомобилдердин жакшы жазуусу бар машинелерге салыштырмалуу бир жыл ичинде үч эсе көбүрөөк чоң жөнөтүүлөргө муктаж болот. Ойлонуп карасаңыз, бул туура.

Диагностикалык куралдарды жана визуалдык текшерүүлөрдү колдонуп, двигательди, суюктуктарды жана негизги компоненттерди баалоо

Башка бар нерседен мурда, тест тасмаларын алып, май вязкосту жана салкындаткычтын ластануусун текшериңиз. Бул иш менен алектенип жатып, трещинанын белгилери үчүн ремендерге жакшы караңыз жана коррозия көп жыйналган аккумулятор терминалдарын текшерүүнү унутпаңыз. 100 миң милден ашкан эски двигателдер менен иштегенде компрессияны текшерүү өтө маанилүү болуп саналат. Цилиндрлердин басымында 15% дан ашык айырма болсо, бул адатта каптын астында бир нерсе туура эмес экенин билдирет. OBD-II портуна сканерлеөнү дагы өткөрбөңүз. Бардык чыгарылыш даярдуулугу мониторлору чыныгында туура иштеп турганына жакшы оорунуз. Ал эми панельдеги окшош предупреждениелерди текшергенде, мурунку жөнөтүүлөр жасалган деп айтылганга карабастан ABS, аба подушкасы же башка негизги системалардын индикаторлору жанып турбаганына жакшы оорунуз.

Индустриялык парадокс: Аз пробеги бар, бирок техникалык кызмат көрсөтүү унутулган жогорку класстагы колдонулган унаалар

Жолдордо турган жана күтүмдүн бир нече иштерин, мисалы, машина аздырып жүрүлбөгөндүктөн, май алмаштыруу же программалык камсыздоонун жаңыртылышы сыяктуу иштерди жетишсиз кылып турат. 2021-жылдагы изилдөөлөрдүн натыйжаларына ылайык, жылына 8000 милядан ашпаган SUV моделдердин чейринде трансмиссия майы 60000 миля жүргөн машинелерге окшогон түрдө бузулуп чыккан. Машинаңыздын техникалык күйүн сервис тарыхы менен мезгил сайын салыштырып тургуңуз. Эгер адамдар өз машинелерин айлап-чөйрөп унутуп, айрыкча күндөн күнгө кыйынчылыктуу жолдордо жүрүп жүрсө, көптөгөн проблемалар күтүлгөнүнө караганда тез пайда болот.

Узак мөөнөттүк ишенчтүүлүк үчүн Көп Жүрүү, Жаш жана Күтүм Графигин БААЛАО

Тозуу, Технология жана Күтүлгөн Кызмат Ишинин Мөөнөтүнө Карата Көп Жүрүү жана Жашты БААЛАО

Колдонулган унаанын жүрүш көрсөткүчү жана ылдый жылы тарыхынын баарын айтпайт. 85,000 миля ченинде жолдо жүргөн 7 жаштагы седан 60,000 шаардык милясы бар 4 жаштагы модельге караганда көбүрөөк тартууга даяр болот. Тракцияны башкаруу жана отунду чачкан двигательдерди (2015-жылдан кийинки таралган) туруктуу кароо менен гана износо азайат.

Ээлик кылуу тарыхы, колдонуу жана сервис аралыктары жөнүндө туура суроолор койуу

Сатуучуларга такталган суроолор койуп ишенчилер:

• “Завод рекомендациясы боюнча машина майыны алмаштырган квитанцияларыңызды бере аласыңызбы?”
• “Унаа ичинде сакталганбы же экстремалдуу аба ырайына дуушар болгонбу?”
• “Тайминг ремин алмаштыруу сыяктуу негизги кызмат көрсөтүүлөрүн канча ээси жүргүзгөн?”
  Жазылган 5,000—7,500 миля сайын майын алмаштырылган бир ээли унаалардын трансмиссиясы туруксуз каралган унааларга караганда 23% узакка жетет.

Кароо жазууларын текшерүү жана коопсуздук талаптарына ылайыктыгын эске алуу үчүн эскертүүлөрдү текшерүү

Сервис тарыхын карап чыкканда, иштердин эмнени жасаганын завод кээде маслештирүү керек. IHS Markitтин 2023-жылдагы соңку изилдөөсүнө ылайык, маанилүү 30 милялык текшерүүлөрдү өткөрбөй калган эки үчтөн бир сатылган унаа алга карата тартуучу бөлүгүндө кездешпес болгон көйгөйлөргө дуушар болгон. VINди NHTSAнын эске алуу текшерүүсүнөн өткөрүп чыгууну унутпаңыз. Коопсуздук иштери эң баштапкы орунда болушу керек, андыктан аба подушкалары же электрондук башкаруу блоктору менен байланыштуу эмнени болсо да түзөтүлгөнүн дагы бир жолу текшериңиз. Бул жерде көптөгөн адамдар көбүнчө унутуп, бирок билиши керек нерсе: негизги техникалык кызмат көрсөтүү иштерин, мисалы, тормоз суюгун эч качан чыгып жаткан эмес же ременьди алмаштырышкан эмес экендигин далилдөө жок болсо, бул сатып алуу талашында сизге чоң артыкчылык берет. Бул бош жерлер ачык болуп чыккандан кийин, көбүнчө дилерлер суралган баадан 15тен 20 пайызга чейин төмөндөтөт.

Чечим кабыл алууда ишенчтүүлүк рейтингдерин жана бренд репутациясын колдонуу

Consumer Reports жана Эл арасындагы БААны колдонуп, колдонулган автоунаалардын маркаларын жана моделдерин салыштыруу

Consumer Reports 2024 Auto Reliability Survey сыяктуу үчүнчү тараптын баалоолорун караганда, ишенчтүү унаалар жөнүндө кызыктуу маалымат чыгат. Жогорку баасын алган транспорттук каражаттардын жолдун биринчи 100 миң милясында проблемалар 35 пайызга жакшыраак болот. 2023-жылга тийиштүү J.D. Powerдын соңку Vehicle Dependability Study изилдөөсүн текшергенде Honda жана Toyota дайыма алдыңкы орундарда болуп келет. Мисалы, Toyota Corolla - көптөгөн ээлер жакшы техникалык кызмат көрсөтүү менен 200 миң милядан ашык жүргөнүн билдиришет. Бирок расмий сандарга гана ишенбеңиз. Онлайн форумдордо чыныгы адамдар эмне айтып жатканын да текшериңиз. Кээ бир европалык люкс бренддери кепилдик мөөнөтү өткөндөн кийин алардын кооз электрондук системалары сынгандыктан жакшы натыйжа көрсөтпөйт деген үзгүлтүксүз шаблон бар.

Атаандаш бренддер менен азыраак белгилүү бренддердин узак мөөнөттүк туруктуулугун түшүнүү

Жаңы чыккан бренддерге караганда, таанымал, байыркы автомобиль маркалары нарыкта узакка созулат. 2024-жылы iSeeCars компаниясынын жасаган жаңы гана маалыматтарына ылайык, он жылдан кийин Тойота автомобилдери өзүнүн баштапкы баасынын 22 пайызын эле жоготот, ал эми жаңыдан нарыкка чыгып жаткан кичине компаниялардын электр кардарлары менен салыштырганда. Албетте, бул жаңы бренддердин өзүнчө өтө кызыктуу технологиялары болушу мүмкүн, бирок алардын кандайчалык узакка чейин турганына келгенде, дагы иш калып жатат. Акчасын жакшы көздөн өткөрүп жүргөн адамдар үчүн, которум бөлүктөрү көп болгон брендды тандоо туура. Келишимдүү моделдорду жөндөө адатта 15–30 пайызга чейин арзан болот, анткени бөлүктөрдү табуу оңой жана механиктер алар менен иштөөнү жакшы билет.

КББ: Автомобильдин тарыхый маалыматын текшерүүдөгү жалпы маселелер

Автомобильдин тарыхый маалыматын неге текшерүү керек?

Автомобиль тарыхы тууралуу билдирүүнү текшерүү зарыл, анткени сатуучулар ачык чыгарбастан уруштар, жөнөтүү тарыхы жана аба мешиндердин иштегени жөнүндө маанилүү маалыматтарды ачып берет.

Кыймыл-айлануусуз, кайрадан курулган жана лимондор тууралуу мыйзам негизинде аталыштардын мааниси эмне?

Кыймыл-айлануусуз аталыштар - бул страхование компаниясынын өзүнө тийгизген зыяндары; кайрадан курулган аталыштар - мурунку кыймыл-айлануусуз деп белгиленген, бирок кийинки жолу жөнөтүлгөн транспорт каражаттары; лимондор тууралуу мыйзам боюнча аталыш - туруктуу кемчиликтери бар автоунааларга тиешелүү.

Колдонулган автоунаада суу басуунун издерин кандай текшерсе болот?

Таза автоунаа тарыхы тууралуу билдирүү болушу менен да, отургуучу орундун астындағы бозоңгох исти, суу издери жана электр тизмегинин калыңдашып калуусу суу басууну көрсөтүшү мүмкүн.

Колдонулган автоунаанын баасына көчмө масофанын таасири кандай?

Көчмө масофа автоунаанын баасына жана күтүлгөн узак өмүрүнө таасир этет, анткени ал азыраак километр менен автоунаанын тозушу азыраак экенин билдирет.