အရည်အသွေးမြင့် ဒုတိယလက်စွဲကားများ - ချို့ယွင်းနေသောကားများဝယ်ရာတွင် ဘယ်လိုရှောင်ရှားမလဲ။

ဒုတိယလက်စွဲကားဝယ်ယူခြင်း၏ အန္တရာယ်များကို နားလည်ခြင်း

မှီဝှက်ထားသောချို့ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြနေသော အသုံးပြုပြီးကားများတွင် အဖြစ်များသော သတိပေးအမှတ်အသားများ

အင်ဂျင်၏အောက်ခြေတွင် ဆီစိမ့်နေသည့် နေရာများ၊ မကိုက်ညီသော ဆေးရောင်ခြယ်မှုများ သို့မဟုတ် မတော်တဆဖြစ်ပြီးနောက် ပြန်လည်တပ်ဆင်ထားသည့် ကိုယ်ထည်ပြားများကို သတိပြုပါ။ ဤသည်တို့သည် ယခင်က တစ်စုံတစ်ယောက်က ကားကိုပြင်ဆင်ခဲ့သော်လည်း ရုံးတွင်မှတ်တမ်းမတင်ခဲ့သည့် လက္ခဏာများဖြစ်တတ်ပါသည်။ 2023 ခုနှစ်က Ponemon Institute ၏ သုတေသနအရ လူတို့၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်သည် ကားဝယ်ပြီးနောက်တွင် ဂီယာစနစ် သို့မဟုတ် ဆပ်ရှင်းစနစ်တွင် မှီတိုင်းမမြင်သော ပြဿနာများကို တွေ့ရှိရပါသည်။ အခြားသတိပေးလက္ခဏာများလည်း အများကြီးရှိပါသေးသည်။ လူများမမြင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများအောက်တွင် ဘယ်လောက်အထိ ချေးများစွာတက်နေသည်ကို စစ်ဆေးပါ။ တာယာများသည် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် မညီညာစွာ စားနေပါက ယင်းသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော တည်နေရာ (alignment) ပြဿနာကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် စိုထိုင်းသော အနံ့ကိုလည်း လျစ်လျူမရှုပါနှင့်။ အဘယ့်ကြောင့်ဆိုသော် ယင်းသည် ကားသည် ရေအတွင်းသို့ မျက်နှာပြင်အောက် နစ်မြုပ်ဖူးသည့် အထောက်အထားဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ဒုတိယအသုံးပြုသော ကားဈေးကွက်တွင် အလိမ်အညာများ မည်သို့ပေါ်ပေါက်လာသနည်း

[စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] အမျိုးသား အာမခံ ရာဇဝတ်မှု ဘီရိုရဲ့ အဆိုအရ မနှစ်ကတင် "အမည်စာရင်းလျှော်ခြင်း"လို့ ခေါ်တဲ့ ဖြစ်ရပ်ပေါင်း ၃၂၀၀၀၀ လောက် ရှိခဲ့တယ်။ ဆိုလိုတာက အကြီးအကျယ် ပျက်စီးသွားတဲ့ ကားတွေကို စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်တွေ သိပ်မတင်းတဲ့ ပြည်နယ်တွေမှာ ပြန်မှတ်ပုံတင်တာပါ။ သုံးထားတဲ့ ပစ္စည်းကို မဝယ်ခင် NHTSA ရဲ့ အွန်လိုင်း ကိရိယာကို သုံးပြီး VIN ကို ရှာဖို့ အချိန်ယူပါ။ [စာမျက်နှာ ၂၇ ပါ ရုပ်ပုံ] ဒီအချက်အလက်တွေကို စစ်ဆေးဖို့ အချိန်အနည်းငယ် ကုန်ဆုံးခြင်းက လမ်းကြောင်းမှာ ခေါင်းကိုက်တာတွေကို သက်သာစေနိုင်ပါတယ်။

ယာဉ် သမိုင်းစစ်ဆေးမှုကို ကျော်လွှားခြင်း၏ ငွေကြေးနှင့် လုံခြုံရေး အန္တရာယ်များ

၂၀၂၃ ခုနှစ်က Ponemon ၏ သုတေသနအရ ယာဉ်တိုက်မှုသမိုင်းကို မစစ်ဆေးဘဲ ဒုတိယလက်ဆောင်ယာဉ်ဝယ်သူများသည် ပထမနှစ်အတွင်း ပျမ်းမျှအားဖြင့် ပြုပြင်ရန် အပိုငွေ ၂၈၀၀ ဒေါ်လာခန့် ကုန်ကျနိုင်သည်။ ယခင်တိုက်မှုများကြောင့် လေအိတ်များပျက်စီးခဲ့ခြင်း (သို့) ယာဉ်ခေါင်းများ အားနည်းသွားခြင်းများဖြစ်ပါက ဘေးကင်းလုံခြုံမှုပြဿနာများ ပိုဆိုးလာနိုင်သည်။ ပြုပြင်မထားသော ဆပ်ရှင်းပြဿနာများသည် မိုးရာသီတွင် တိုက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေကို နှစ်ဆတိုးလာစေနိုင်သည်ဟု အာမခံကုမ္ပဏီများအတွက် အမြန်လမ်းဘေးအကြောင်း သုတေသနအဖွဲ့က တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ယာဉ်သမိုင်းအစီရင်ခံစာများကို စျေးနှုန်းမရှိဘဲ ဖောက်သည်များအား ပေးသော ကောင်းသော အရောင်းဆိုင်အများစုရှိပြီး စမ်းသပ်မောင်းနှင်ရန် ယာဉ်ပေါ်တက်မည်မှာ မဟုတ်ပါက အမြဲတမ်း တောင်းဆိုပါ။

ယာဉ်သမိုင်းအစီရင်ခံစာများကို အသုံးပြု၍ သတိပေးသည့် အချက်များကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

ယာဉ်တိုက်မှုနှင့် ပြုပြင်မှုသမိုင်းကို ယာဉ်သမိုင်းအစီရင်ခံစာကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးပါ

သုံးထားတဲ့ ကားတွေကို ကြည့်တဲ့အခါ ပထမဆုံး လုပ်ရမှာက ယာဉ် သမိုင်းမှတ်တမ်းကို စစ်ဆေးခြင်းပါ။ အမေရိကတစ်လွှားက ကားသန်းခြောက်လုံးလောက်ဟာ သူတို့ရဲ့ နောက်ခံမှာ အတိတ်တိုက်မိမှုတစ်ခုကို တစ်နေရာရာမှာ ပုန်းကွယ်ထားပြီး ဒီလိုအရာတွေက ရေရှည်မှာ သူတို့ ဘယ်လောက် ဘေးကင်းတယ်ဆိုတာကို တကယ်ကို သက်ရောက်ပါတယ်။ လေအိတ်တွေ ပိတ်သွားတာ၊ ဘောင်ခင်းတွေ ခေါက်သွားတာ၊ ဒါမှမဟုတ် ကြောက်စရာ ကယ်ဆယ်ရေး လက်မှတ်တွေကြောင့် အာမခံ တောင်းဆိုမှုတွေ အများကြီး ရှိလာရင် သတိထားပါ။ ဒီအန္တရာယ်တွေက မကြာခဏတော့ ပြဿနာတွေ ဖြစ်စေပါတယ်။ VIN နံပါတ်ကို သုံးပြီး ကားပိုင်ရှင်နဲ့ မတူတဲ့ အချိန်တွေမှာ ပြင်ဆင်မှုတွေ ဖြစ်ပွားခဲ့တာကိုလည်း နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။ တစ်ခါတစ်လေ လူတွေဟာ မိုင်လျံနှုန်းကို လျှော့ချခြင်း (သို့) အမြန်ရောင်းဖို့ အားထုတ်ခြင်းနဲ့ အရာတွေကို ဖုံးကွယ်ဖို့ကြိုးစားတယ်။ ဒီတော့ ဒီမှာရှိတဲ့ မညီမျှမှုဟာ အစပိုင်းမှာ မျက်စိနဲ့တွေ့တာထက် ပိုကြီးတဲ့ ဇာတ်လမ်းကို ပြောပြနိုင်တယ်။

အားကိုးနိုင်မှုကို အကဲဖြတ်ရာမှာ ဝန်ဆောင်မှုသမိုင်းနဲ့ ထိန်းသိမ်းမှု မှတ်တမ်းတွေရဲ့ အရေးပါမှု

အသုံးပြုပြီးကားတစ်စီးသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးရာတွင် ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်း အပြည့်အစုံရှိခြင်းက အဓိကကွာခြားမှုဖြစ်စေပါသည်။ ၅၀၀၀ မိုင်မှ ၇၅၀၀ မိုင်တိုင်း ပုံမှန် ဆီလဲပေးနေသော ကားများသည် ထိန်းသိမ်းမှုများကို ကျော်လွန်သွားသည့် ကားများထက် အင်ဂျင်ပြဿနာများ သုံးပုံတစ်ပုံခန့် နည်းပါးလေ့ရှိပါသည် (၂၀၂၃ ခုနှစ် NADA သုတေသနမှ ရရှိသည်)။ ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို ကြည့်ရာတွင် ရိုးရာလက်ရေးမှတ်တမ်းများထက် အမှန်တကယ့် ကားရောင်းဝယ်ရေးစင်တာ သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်ရေးစင်တာများမှ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှတ်တမ်းများက သာလွန်ပါသည်။ လက်ရေးဖြင့်ရေးထားသော မှတ်တမ်းများသည် မှားယွင်းနိုင်ခြေ သုံးဆပိုများပြားပြီး ဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်ချမည်မှာ မှတ်တမ်းများကို ဘယ်ကနေ ရရှိခဲ့သည်ကို မေးမြန်းသင့်ပါသည်။

ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်း၏ အရည်အသွေး	အဓိကညွှန်ပြချက်များ	ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် သက်ရောက်မှု
အားကောင်းတယ်	အချိန်အမှတ်တံဆိပ်ပါ ဘီလ်များဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်မှတ်တမ်းများ	မှီဝှီးထားသော ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်နိုင်ခြေ ၈၉% နည်းပါးခြင်း
တော်ရုံတန်ရုံ	ပုံမှန်စက္ကူဘီလ်များ	ပြန်လည်ရောင်းချမှုတန်ဖိုး ၄၅% ပိုမိုထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း
ဆုံးဖြတ်သည့်	ကျော်လွန်ထားသော ကာလများ သို့မဟုတ် မရှင်းလင်းသော ဖော်ပြချက်များ	ရောဂါအခံများ ၂.၆ ဆ ပိုမိုရှိခြင်း

ပြင်ဆင်မှုမှတ်တမ်းကို ဘယ်လိုဖတ်ရှုနားလည်ပြီး ပြန်လည်ဖြစ်ပွားနေသော ပြဿနာများကို မည်သို့ ဖော်ထုတ်ရမလဲ

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို ကြည့်ရှုစဉ်အခါ ကုန်ကျစရိတ်ကိုသာ အာရုံစိုက်ခြင်းထက် အစိတ်အပိုင်းများ ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သည့် ကြိမ်နှုန်းကို ပို၍ဂရုပြုသင့်ပါသည်။ ၁၀,၀၀၀ မိုင်ခန့်တွင် ဘရိတ်ဒစ်ကို အစားထိုးထားခြင်းကို ယာဉ်မောင်းသူသည် အလွန်မြန်ဆန်စွာ မောင်းနှင်နေကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ ၅၀,၀၀၀ မိုင်မတိုင်မီ ဂီယာအတွင်း ပြုပြင်မှုသုံးကြိမ်လိုအပ်ပါက ယင်းသည် နောင်တွင် ပိုကြီးမားသော ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ အတွေ့အကြုံရှိသော နည်းပညာရှင်အများစုသည် ပုံမှန်အာမခံကာလအတွင်း တစ်ကြိမ်ထက်ပို၍ ပျက်စီးသော အရာများကို ဝယ်သူများအား မှတ်သားရန် အကြံပြုလေ့ရှိပါသည်။ ယာဉ်သမိုင်းများကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ဒေသအလိုက် စိတ်ဝင်စားဖွယ် အချက်များကိုပါ ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ပင်လယ်ရေနှင့် နီးသော ဧရိယာများတွင် မောင်းနှင်ထားသည့် ကားများသည် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ချေးတက်လေ့ရှိပြီး တခါတရံတွင် အခြားနေရာများရှိ ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပိုမြန်နိုင်ပါသည်။ အခြေအနေများ ဆင်တူသော်လည်း တချို့ယာဉ်များသည် အခြားယာဉ်များထက် စောစောပိုင်းတွင် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ဤကဲ့သို့သော အချက်အလက်များက ရှင်းပြပေးနိုင်ပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သော ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးမှုကို ဆောင်ရွက်ခြင်း

ယန္တရားဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ရန် ကျွမ်းကျင်သော ယန္တရားပညာရှင်တစ်ဦးကို ဝယ်ယူမှုမတိုင်မီ စစ်ဆေးမှုကို ဆောင်ရွက်စေပါ

ဝယ်ယူမည့်ကားအား ရောင်းသူများက ဖော်ပြခြင်းမရှိနိုင်သည့် ပြဿနာများကို စစ်ဆေးဖော်ထုတ်ရန် လိုင်စင်ရ ယန္တရားပညာရှင်ကို စစ်ဆေးစေခြင်းသည် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပါသည်။ ဤကျွမ်းကျင်သူများသည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်စစ်ဆေးမှုစာရင်းကို အသုံးပြု၍ ရှာဖွေရန် ရာနှင့်ချီသော ကားအစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ဆေးရန် စက်ပစ္စည်းများကို ချိတ်ဆက်ပြီး စစ်ဆေးကြပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အနီးက စက်မှုလုပ်ငန်းမှ အချက်အလက်အရ အသုံးပြုပြီးကား ၁၀ စီးလျှင် ၃ စီးခန့်သည် စနစ်တကျစစ်ဆေးပါက နောက်ပိုင်းတွင် ထောင်နှင့်ချီသော ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဆီယိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် အချိန်ဘီးလုံးပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့ အဓိက ယန္တရားပြဿနာများ ရှိနေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ သို့သော် ရောင်းသူကိုယ်တိုင် ပေးသော စစ်ဆေးမှုအစီရင်ခံစာများကို သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်စစ်ဆေးသူသည် ကားရောင်းသူ (သို့) ပုဂ္ဂလိကပိုင်ရှင်နှင့် စီးပွားရေးဆက်ဆံရေး ဆုံးရှုံးမည်ကို မစိုးရိမ်ဘဲ ရိုးသားသော အကဲဖြတ်ချက်ကို ပေးနိုင်သောကြောင့် ကိုယ်ပိုင်လုပ်ကိုင်သူကို ခေါ်ယူခြင်းသည် ပို၍ ဉာဏ်ရှိပါသည်။

စစ်ဆေးမှုအတွင်း အင်ဂျင်နှင့် ယန္တရားအစိတ်အပိုင်းများ စိစစ်ဆန်းစစ်ခြင်း

အင်ဂျင်ကိုစစ်ဆေးတဲ့အခါ ယန္တရားများသည် ဖိအားအဆင့်များကို စစ်ဆေးခြင်း၊ ဆီဖိအားကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် ဓာတ်မြောင်းထွက်စနစ်ကို စမ်းသပ်ခြင်းများဖြင့် အရာအားလုံး၏ ကျန်းမာမှုအခြေအနေကို နားလည်နိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် အင်ဂျင်ဘောင်အတွင်းရှိ ရာဘာဘီးများ၊ ပိုက်လိုင်းများကို သေချာစွာ စစ်ဆေးပြီး အအေးပေးစနစ်တွင် အသားပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ချေးတက်နေသည့် အမှတ်အသားများ မရှိကြောင်း သေချာစေရပါမည်။ အအေးပေးအရည် ညစ်ညမ်းသွားပါက ဦးခေါင်းဂျစ်ကတ် (head gasket) တွင် ပြဿနာတစ်ခုခု ရှိနေခြင်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ပျက်စီးသွားပါက ပြင်ဆင်မှုအတွက် ၁,၂၀၀ ဒေါ်လာမှ ၂,၅၀၀ ဒေါ်လာအထိ ကုန်ကျနိုင်ပြီး အချိန်ကြာလာပါက ပိုမိုကုန်ကျနိုင်ပါသည်။ ဂီယာစနစ်များအတွက် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝန်ထမ်းများသည် ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကို စမ်းသပ်ပြီး အလုပ်လုပ်ပုံ ချောမွေ့မှုကို စစ်ဆေးကြပါသည်။ ထို့အပြင် အစိတ်အပိုင်းများ အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် ကွဲလဲမှုပြဿနာများအတွက် ဒစ်ဖရာရှယ်နယ်နှင့် ဂီယာတိုင်များကို စစ်ဆေးကြပါသည်။

မီးအမှတ်အသားများ၊ ဆပ်ရှန်းနှင့် အခြားအရေးကြီးသောစနစ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်မှုအတွက် စမ်းသပ်ပါ

ယာဉ်များတွင် လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်နေစဉ်အတွင်း နည်းပညာရှင်များသည် လျှပ်စစ်ဆာကစ်တွင် ကွယ်ဝှက်နေသော ကြိုးပြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ အလုပ်လုပ်နေသော ရီလေများကို ဖမ်းဆီးရန် မီးအားလုံးကို သုံးကြိမ်မှ ငါးကြိမ်အထိ ဖွင့်ပိတ်ပေးလေ့ရှိကြသည်။ ရှော့ခ်အားဘားများကို စစ်ဆေးရာတွင် ဆိုင်များအများစုသည် ရိုးရှင်းသော ပြန်တက်မှုစမ်းသပ်မှုများကို အသုံးပြုပြီး ဘီယာရင်းများကို ဂဃန်းသံကို ကြားနိုင်ရန် သေချာစွာ လှည့်ပေးကြသည်။ ဂဃန်းသံသည် အတွင်းပိုင်းတွင် အရာဝတ္ထုတစ်ခုခု ပျက်စီးနေကြောင်း ပုံမှန်အားဖြင့် ညွှန်ပြသည်။ ၃ မီလီမီတာထက် ပိုပြီးပါးသော ဘရိတ်ပက်များ သို့မဟုတ် တိုင်ယာများပေါ်တွင် ချိုင့်ခွက်များ သို့မဟုတ် အနားသတ်များတွင် အမွေးအတောင်ကဲ့သို့ ပုံစံများ ပေါ်နေခြင်းတို့ကိုလည်း မမေ့သင့်ပါ။ ဤလက္ခဏာများသည် အများအားဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ မကောင်းမွေးထားသော ထိန်းသိမ်းမှုအလေ့အကျင့်များ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပိုကြီးမားသော ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်ကို ကြိုတင်ကာကွယ်ရန် ချက်ချင်း ဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်သော ပြင်းထန်သည့် တည်နေရာပြဿနာများကို ညွှန်ပြလေ့ရှိသည်။

စစ်ဆေးမှုစံနှုန်းများအတွက် SAE J3008 စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆေးမှု လမ်းညွှန်ချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။

ပြင်ပ၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အခြေအနေများကို စစ်ဆေးပါ

ယခင်က ပျက်စီးမှုများရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ကိုယ်ထည်ပြားများ၊ ဆေးရောင်ခြယ်မှု၊ သံချေးတက်မှုနှင့် တည်နေရာများကို စစ်ဆေးပါ

ကိုယ်ထည်ပြားများတွင် ကွာဟမှုများ မညီညာခြင်း သို့မဟုတ် အစွန်းများ မတိုက်ဆိုင်ခြင်းများကို စစ်ဆေးပါ။ ပြင်ဆင်မှုအလုပ်များ ညံ့ဖျင်းကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ ဆေးရောင်ခြယ်မှုတွင် အရောင်ကွဲလဲမှုများကို ရှာဖွေပါ။ ၎င်းသည် ဆေးပြန်ဖျန်းထားသည့် ဧရိယာများကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။ တည်ဆောက်မှုအား ထိခိုက်စေနိုင်သော သံချေးတက်များကို စစ်ဆေးရန် ဘီးတွင်းနှင့် ယာဉ်အောက်ခြေတို့တွင် ၁ စင်တီမီတာထက် ကျော်လွန်သော သံချေးတက်အုပ်စုများကို စစ်ဆေးပါ။

တိုက်မိမှုပြုပြင်မှုများပြီးနောက် ချောင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ မူလအတိုင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ

တိုက်မိပြီးနောက် အလျင်စလို ပြုပြင်ထားမှုများကို ညွှန်ပြနိုင်သော ယာဉ်၏ ချောင်းတွင် အဆို့ရှိ ချောင်းများ သို့မဟုတ် မညီညာသော အက်ကြောင်းများကို စစ်ဆေးရန် မီးအားဖြင့် စစ်ဆေးပါ။ လုပ်ငန်းခွင်ဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ မကြားနိုင်သော တိုက်မိမှုပျက်စီးမှုများရှိသော ဒုတိယလက်ဆောင်းကား ၂၃% သည် ဝယ်ယူပြီး ၁၂ လအတွင်း ဆပ်ရှန်းပျက်စီးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။

အတွင်းပိုင်း သန့်ရှင်းမှု၊ ထိုင်ခုံအသုံးပြုမှု၊ အနံ့များနှင့် လျှပ်စစ်စနစ် လုပ်ဆောင်မှုများကို စိစစ်ပါ

လျှပ်စစ်ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်ရန် ဒက်ရှ်ဘုတ်ထိန်းချုပ်မှု၊ အပန်းဖြေစနစ်များနှင့် ပါဝါပြတင်းပေါက်များကို စမ်းသပ်ပါ။ မိုင်အများကြီးမောင်းထားခြင်းမဟုတ်သည့်တိုင် ထိုင်ခုံဖိုမ်ပျက်စီးမှုသည် အထူ၏ ၃၀% ကျော်လွန်ပါက အသုံးများပြီးဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ မှိုနံ့သည် များသောအားဖြင့် ရေပျက်စီးမှုကို ဖုံးကွယ်ထားသည့် အချက်ကို ညွှန်ပြသည်။

တိုက်ရိုက်မှန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် ဆပ်ရှင်းပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်ရန် စီးကွင်းပေါ် ပုံစံပျက်ခြင်းနှင့် ဘီးအခြေအနေကို စိစစ်ပါ

တိုက်ရိုက်မှန်ဆောင်မှု ပြဿနာ သို့မဟုတ် ဆပ်ရှင်းပါတ်စုံပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည့် ၂/၃၂ လက်မအောက် မညီညာသော စီးကွင်းပေါ်ပုံစံပျက်မှုရှိပါက ဘီးလေးလုံးရှိ စီးကွင်းပေါ်အနက်ကို တိုင်းတာပါ။ မောင်းနှင်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ကွေးနေသော ဘီးအိပ်များကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သည့် ၃ မီလီမီတာထက် နက်သော ဘေးကမ်းပါးဒဏ်ရာများအတွက် ဘီးများကို စစ်ဆေးပါ။

နောက်ဆုံးအတည်ပြုချက်- စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုနှင့် ဈေးကွက်သုတေသန

အမှန်တကယ်အခြေအနေများအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆန်းစစ်ရန် စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကို ပြုလုပ်ပါ

အသုံးပြုပြီး ကားတစ်စီးရဲ့ ယန္တရားအခြေအနေကို စစ်ဆေးဖို့အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အချိန်ကြာ စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခြင်းကို ပြုလုပ်တာက အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်ပါတယ်။ မတူညီတဲ့ မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများထဲတွင် မောင်းနှင်ကြည့်ဖို့ မိနစ် ၃၀ ခန့် သုံးပါ - အမြန်လမ်းကြီးပေါ်ကို ဝင်ပါ၊ တောင်ကုန်းများကို ဖြတ်သန်းပါ၊ အကြိမ်ကြိမ်ရပ်ပြီး စတင်နေသော ယာဉ်အခြေအနေများကို ဖြတ်သန်းပါ။ ဒါဟာ ကားရဲ့ အရှိန်တိုးမှု၊ ဘရိတ်သုံးမှု၊ လမ်းကွေ့များကို မောင်းနှင်မှုနှင့် မြေပြင်များကို ဖြတ်သန်းမောင်းနှင်မှုတို့ကို စစ်ဆေးနိုင်စေပါတယ်။ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ထူးဆန်းသော အသံများကို ဂရုပြုပါ၊ အထူးသဖြင့် တီးသံ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်သံများကို သတိထားပါ။ လွန်ခဲ့သောနှစ်က Auto Reliability Index အရ မကြာခဏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ လိုအပ်လာမည့် အချိန်မတိုင်မီ မက်ကာနစ်များ၏ တတိယတစ်ပုံခန့်သည် ဤသို့သော အသံများကို ကြားရကြောင်း အစီရင်ခံထားပါသည်။ ဒါ့အပြင် ကီးဘုတ်ပေါ်ရှိ သတိပေးမီးများကို စောင့်ကြည့်ပါ၊ ဘီးများကို စစ်ဆေးပြီး ၎င်းတို့သည် ဘီးတိုင်းတွင် ညီညာစွာ စားနေခြင်းရှိမရှိ ကြည့်ပါ၊ ပုံမှန်အမြန်နှုန်းထက် ပိုမြန်သောအခါ တုန်ခါမှုရှိမရှိ သတိထားပါ။ ဤအရာများသည် ဘီးများ၏ တည်နေရာ (wheel alignment) နှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ် (drivetrain system) အတွင်းရှိ ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။

ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ထိန်းသိမ်းရေး အချိန်ဇယားကို လိုက်နာမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ

ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုကို သက်သေပြနိုင်သည့် ရက်စွဲထိုးဘောင်းချာများနှင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်မှတ်တမ်းများကို တောင်းခံပါ။ စစ်ဆေးရန် အဓိကအချက်များမှာ-

• မိုင် ၅,၀၀၀ မှ ၇,၅၀၀ တိုင်း ဆီလဲခြင်းများ ပြုလုပ်ထားခြင်း
• မိုင် ၆၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ ကြား တိုင်း တိုင်းမီးခွေ အစားထိုးမှုများ ပြုလုပ်ထားခြင်း
• ကားထုတ်လုပ်သူမှ ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ဂီယာဆီလဲခြင်းများ ပြုလုပ်ထားခြင်း
  ဝန်ဆောင်မှုမှတ်တမ်းများ ပြည့်စုံသော ကားများသည် မှတ်တမ်းမရှိသော ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဝယ်ပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများ ၄၀% နည်းပါးပါသည် (၂၀၂၃ အလိုအပ်ဆုံး ကားထိန်းသိမ်းမှု အစီရင်ခံစာ)။ ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော အချိန်ဇယားနှင့် နှိုင်းယှဉ်စစ်ဆေး၍ လိုက်နာမှုမရှိသည့် ပုံစံများကို ဖော်ထုတ်ပါ။

အွန်လိုင်းပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များနှင့် ချို့ယွင်းချက် အပြောင်းအလဲများကို အသုံးပြု၍ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒုတိယလက်ကျန်ကားမော်ဒယ်များကို သုတေသနပြုပါ

ကားများကို စဉ်းစားသောအခါ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအရ ကောင်းမွန်သော အတွေ့အကြုံရှိသည့် ကားများကို အာရုံစိုက်ရန် အကျိုးရှိပါသည်။ အချိန်ကာလအတွင်း ဘာတွေကောင်းစွာ အလုပ်ဖြစ်နေကြောင်း တန်ဖိုးရှိသော အချက်အလက်များကို ပေးနိုင်သည့် နှစ်စဉ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု စစ်တမ်းများကဲ့သို့သော စက်မှုလုပ်ငန်း အစီရင်ခံစာများကို ကြည့်ပါ။ ၂၀၂၀ နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်ထားသော ကွန်ပက်စ် SUV များသည် ၎င်းတို့၏ ယခင်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဂီယာအပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများ ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် နည်းပါးပါသည်။ ပိုင်ရှင်များက အတွေ့အကြုံများကို မျှဝေသည့် အွန်လိုင်း အသိုင်းအဝိုင်းများကိုလည်း မမေ့ပါနှင့်။ ကိုယ်ထည်တစ်ခုခုပေါ်ရှိ ခဲတံများ သို့မဟုတ် ဆင်ဆာပျက်စီးခြင်းကဲ့သို့သော အရာများအတွက် အဖြစ်များသော တိုင်ကြားမှုများကို ရှာဖွေပါ။ ထုတ်လုပ်သူများက ဤပြဿနာများကို ထောက်ပံ့ပေးရန် ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုများ သို့မဟုတ် အာမခံကာလ တိုးချဲ့မှုများ ထုတ်ပြန်ထားပါက စစ်ဆေးပါ။ ဝယ်ယူမည့်အချိန်မတိုင်မီ ဤကဲ့သို့သော အလုပ်များကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အမှန်တကယ် အကျိုးအမြတ်ရစေပါသည်။ မကြာသေးမီက နှစ်က Consumer Automotive Insights မှ ဖော်ပြချက်အရ ဤအဆင့်များကို လိုက်နာသူများသည် ပြဿနာရှိသော ကား (lemon) တစ်စီးကို ရရှိရန် အလားအလာကို သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် လျှော့ချနိုင်ခဲ့ကြသည်။

မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

အသုံးပြုပြီး ကားတစ်စီး ဝယ်ယူရာတွင် သတိထားရန် အဖြစ်များသော သတိပေးချက်များမှာ အဘယ်နည်း?

ဆေးရောင်မကျိုးတူခြင်း၊ ဆီစိမ့်နေသော အမှတ်အသားများ၊ ဘီးများ၏ အသုံးပြုမှု မညီမျှခြင်းနှင့် ယာဉ်အောက်ခြေတွင် ခဲ့ခြင်းတို့သည် ဖုံးကွယ်ထားသော ချို့ယွင်းချက်များကို ညွှန်ပြနိုင်ပါသည်။

ဝယ်ယူမည့်အချိန်တွင် ယာဉ်၏ သမိုင်းကို အဘယ်ကြောင့် အတည်ပြုရမည်နည်း။

ယာဉ်မတော်တဆ မှုများနှင့် မကြေညာထားသော ပျက်စီးမှုများကို ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ငွေကြေးနှင့် လုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ကုန်ကျစရိတ်များ ကျော်လွန်နိုင်ပါသည်။

ကျွမ်းကျင်သော ယန္တရားပြင်ဆရာ၏ စစ်ဆေးမှုသည် အဘယ်သို့ အထောက်အကူဖြစ်နိုင်ပါသလဲ။

အတည်ပြုထားသော ယန္တရားပြင်ဆရာမှ ဝယ်ယူမည့်အချိန်တွင် စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ယာဉ်၏ ယန္တရားဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပြီး သင်သည် သတင်းအချက်အလက်ပြည့်ဝသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်ကာ နောက်ပိုင်းကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်စဉ်တွင် အဘယ်အရာများကို စစ်ဆေးသင့်ပါသလဲ။

စမ်းသပ်မောင်းနှင်စဉ်တွင် ကား၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အခြေအနေများစွာအောက်တွင် စစ်ဆေးပါ၊ ထူးဆန်းသော အသံများကို နားထောင်ပါ၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ သတိပေးမီးများကို စစ်ဆေးပါနှင့် ဘီးများ၏ အသုံးပြုမှုကို စစ်ဆေးပါ။

ထုတ်လုပ်သူများ၏ ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များသည် အသုံးပြုပြီး ကား၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မည်သို့ သက်ရောက်မှုရှိပါသလဲ။

ထိန်းသိမ်းမှုအစီအစဉ်များကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေပြီး ဝန်ဆောင်မှုသမိုင်းအပြည့်အစုံရှိသော ကားများသည် ဝယ်ယူပြီးနောက် ပြင်ဆင်မှုနည်းပါးလေ့ရှိပါသည်။