उच्च गुणस्तरका दोस्रो हातका कारहरू: दोषपूर्ण कार किन्नबाट कसरी बच्ने?

दोस्रो हातेमा कार किन्नको जोखिमहरू बुझ्नु

लुकेका दोषहरूको संकेत गर्ने प्रयुक्त कारहरूमा देखिने सामान्य रातो झण्डाहरू

इन्जिनको तल्लो भागमा अजीब तेलका धब्बा, मिल्दोनमिल्दो पेन्टको काम, वा शरीरका प्यानलहरूमा हेर्नुहोस् जसले गर्दा तिनीहरूलाई कुनै घटनापछि फेरि जोडिएको जस्तो देखिन्छ। यी प्रायः ती संकेतहरू हुन् जहाँ कोहीले कार मर्मत गरेको हुन्छ तर आधिकारिक इतिहास प्रतिवेदनमा कसैलाई बताएको हुँदैन। २०२३ मा पोनेमन इन्स्टिच्यूटको अनुसन्धान अनुसार, लगभग एक तिहाई मानिसहरूले कार किनेको पछि ट्रान्समिसन वा सस्पेन्सन प्रणालीमा लुकेका समस्याहरू पत्ता लगाउँछन्। अन्य धेरै चेतावनी संकेतहरू पनि छन्। तपाईंले देख्न नसक्ने भागहरूमा कति जंग लागेको छ भन्ने हेर्नुहोस्। जाँच गर्नुहोस् कि टायरहरू एक तिर धेरै घसिरहेका छन् कि छैनन्, जुन सामान्यतया संरेखण समस्याको संकेत हुन्छ। र त्यो नमी वालो गन्धलाई पनि बेवास्ता नगर्नुहोस् किनभने त्यो कहीं पानीमा डुबेको कारको अवशेष हुन सक्छ।

द्वितीय हातको कार बजारमा स्वचालित ठगी कसरी प्रकट हुन्छ

अनैतिक डिलरहरूले कहिलेकाहीँ ओडोमिटर पढाइ घुमाउँछन्, वाहनको स्क्र्याप शीर्षक छिपाउँछन्, वा झन् नक्कली मर्मत सम्भार दस्तावेज पनि बनाउँछन्। राष्ट्रिय बीमा अपराध ब्यूरोको अनुसार, गत वर्ष मात्रै उनीहरूले "टाइटल वासिङ" भनेर चिताएका ३.२ लाख घटनाहरू थिए। यसको अर्थ गम्भीर क्षति भएका कारहरू कागजातको आवश्यकता धेरै कडा नभएका राज्यहरूमा फेरि दर्ता गरिन्छ। कुनै पनि प्रयोग गरिएको वाहन किन्नुभन्दा पहिले NHTSA को अनलाइन उपकरण प्रयोग गरी VIN खोज्न केही समय लिनुहोस्। यो सरल कदमले अझै पनि खारेजीको सूचना बाँकी छ कि छैन वा कार चोरी भएको रिपोर्ट गरिएको थियो कि थिएन भन्ने खुलासा गर्न सक्छ। यी विवरणहरू जाँच गर्न केही मिनेट खर्च गर्नाले पछिका समस्याबाट बच्न सकिन्छ।

वाहन इतिहास पुष्टि नगर्नुको वित्तीय र सुरक्षा जोखिम

पोनम्यानको २०२३ को अनुसन्धानअनुसार, जब कोहीले प्रयोग गरिएको सवारी साधन किन्नु अघि यसको दुर्घटना इतिहास जाँच नगरी किन्छ, त्यसले पहिलो वर्षमा मात्र औसतन लगभग २८०० डलर बढी मर्मत सम्भारमा खर्च गर्नु पर्न सक्छ। यदि अघिल्लो दुर्घटनाले एयरब्याग क्षति वा फ्रेमका भागहरू कमजोर बनाएको हुन्छ भने सुरक्षा समस्या थप खराब हुन्छ। मर्मत नगरिएका निलम्बन समस्याले वर्षाको मौसममा दुर्घटनाको सम्भावनालाई वास्तवमै दोब्बर पार्न सक्छ, जस्तो कि हाइवे सुरक्षा बीमा संस्थानले पत्ता लगाएको छ। धेरै राम्रा डिलरहरूले ग्राहकहरूलाई वाहन इतिहास प्रतिवेदनमा निःशुल्क पहुँच दिन्छन्, त्यसैले परीक्षण ड्राइभको लागि सवारी साधनमा चढ्नु अघि सधैं एउटा सोध्नुहोस्।

रेड फ्ल्यागहरू पहिचान गर्न वाहन इतिहास प्रतिवेदनको उपयोग गर्दै

वाहन इतिहास प्रतिवेदन प्रयोग गरेर वाहनको दुर्घटना र मर्मत इतिहास जाँच गर्नुहोस्

प्रयोग गरिएका सवारीसाधनहरू हेर्दा पहिलो कुरा गाडीको इतिहास प्रतिवेदन हेर्नुहोस्। अमेरिकामा छ लाखभन्दा बढी गाडीहरूको पृष्ठभूमिमा पुराना दुर्घटनाको इतिहास लुकेको हुन्छ, र यस्ता कुराले दीर्घकालीन सुरक्षामा ठूलो असर गर्छ। एयरब्याग फटेको, फ्रेम मुडिएको वा उद्धार (सल्भेज) शीर्षक जस्ता बीमा दावीहरूको बारम्बारतामा ध्यान दिनुहोस्—यी रातो झण्डा आगामी समस्याको संकेत हुन सक्छन्। साथै, मर्मतसम्भार कहिले भएको थियो भन्ने कुरा विन नम्बर (VIN) मार्फत कहिले कसले गाडी राखेको थियो भन्ने समयसँग तुलना गर्नुहोस्। कहिलेकाहीँ मानिसहरू मिलियेज घटाएर वा चाँडै बिक्री गर्न जबरजस्ती गरेर केही कुरा लुकाउने प्रयास गर्छन्, त्यसैले यहाँको असंगतताले प्रारम्भमा देखिने कुराभन्दा ठूलो कथा सुनाउन सक्छ।

विश्वसनीयता मूल्याङ्कन गर्न सेवा इतिहास र मर्मतसम्भार दस्तावेजहरूको महत्त्व

प्रयोग गरिएको कार विश्वसनीय छ कि छैन भन्ने जाँच गर्दा पूर्ण सेवा रेकर्ड हुनुले सबैभन्दा ठूलो फरक पार्छ। नियमित रूपमा प्रत्येक 5,000 देखि 7,500 माइलमा तेल परिवर्तन गरिने कारहरूमा रखरखाव नगरेका कारहरूको तुलनामा लगभग एक तिहाई कम इन्जिन समस्या हुने गर्छ (यो 2023 को NADA अनुसन्धानबाट आएको हो)। रखरखावको रेकर्ड हेर्दा वास्तविक डिलरशिप वा मर्मतशिलाई केन्द्रबाट आएका डिजिटल रेकर्डहरू पुरानो हस्तलिखित नोटहरूभन्दा धेरै राम्रो हुन्छन्। हस्तलिखित नोटहरूमा तीन गुणा बढी त्रुटि हुने गर्छ, त्यसैले किन्नुअघि यी रेकर्डहरू कहाँबाट आएका छन् भन्ने बारे सोध्नु उचित हुन्छ।

सेवा रेकर्डको गुणस्तर	मुख्य संकेतक	विश्वसनीयतामा प्रभाव
मजबूत	समय-छापित चालानसहितका डिजिटल प्रविष्टिहरू	लुकेका दोषहरूको 89% कम जोखिम
मध्यम	निरन्तर कागजी रसिदहरू	45% उच्च पुनः बिक्री मूल्य संरक्षण
गरिब	अन्तरालहरू खुला वा अस्पष्ट वर्णनहरू	निदान नगरिएका समस्याहरूमा 2.6 गुणा बढी

मर्मत सम्बन्धी रेकर्ड कसरी व्याख्या गर्ने र निरन्तर हुने समस्याहरू कसरी छुट्याउने

मर्मत सम्बन्धी दस्तावेजहरू हेर्दा, के कति खर्च भयो भन्ने केन्द्रित गर्नुको साटो कुन भागलाई कति पटक मर्मत गर्नुपर्यो भन्ने ओर ध्यान दिनु राम्रो हुन्छ। १०,००० माइलको नजिक ब्रेक रोटरहरू परिवर्तन गरिएको देखेमा यो संकेत हुन सक्छ कि ड्राइभरले धेरै तीव्र गतिमा गाडी चलाउँछ। र यदि ५० हजार माइल भन्दा पहिले नै तीन पटक ट्रान्समिसन काम गर्नुपर्यो भने, यसले सामान्यतया आगामी दिनमा ठूलो समस्या आउने बुझाउँछ। धेरै अनुभवी प्राविधिक कर्मचारीहरूले आफ्ना ग्राहकहरूलाई सामान्य वारेन्टी अवधिभरमा एकभन्दा बढी पटक खराब हुने कुनै पनि कुरालाई घेर्न सुझाव दिन्छन्। वाहनको इतिहास जाँच गर्दा क्षेत्रीय रुझानहरू पनि देख्न सकिन्छ। नुनिलो पानीको वातावरण नजिक चलाइएका गाडीहरूले महत्त्वपूर्ण भागहरूमा धेरै छिटो जंग लाग्छ, कहिलेकाहीँ अन्य स्थानका गाडीहरूको तुलनामा ४० प्रतिशत सम्म छिटो। यस्तो जानकारीले समान अवस्थामा पनि किन केही गाडीहरूले अरूभन्दा छिटो समस्या विकास गर्छन् भन्ने कारण बुझ्न मद्दत गर्छ।

पेशेवर पूर्व-क्रय निरीक्षण गर्नुहोस्

यांत्रिक कमीकमजोरीहरू खोज्न को लागी पेशेवर मेकानिकले खरीद अघि जाँच गर्नुहोस्

कार खरीद गर्नुभन्दा पहिला प्रमाणित मेकानिकले जाँच गर्नु बेच्नेले उल्लेख नगरेका चालाक समस्याहरू पकड्ने उत्तम तरिकाहरू मध्ये एक हो। यी पेशेवरहरू आफ्नै जाँच सूचीबाट जान्छन् र निदान उपकरण जडान गरेर वाहनका सयौं भागहरूमा जाँच गर्छन्, कम्प्युटर त्रुटि सन्देशबाट लिएर संचारण तेल कति सफा छ भन्ने सम्म जाँच गर्छन्। २०२५ को आसपासको उद्योगको केही तथ्याङ्कका अनुसार, ठीकसँग जाँच गर्दा दसवटा मध्ये तीनवटा प्रयोग गरिएका कारहरूमा गम्भीर यांत्रिक समस्याहरू पाइएको थियो, जस्तै तेल लिक वा टाइमिङ बेल्टको क्षति जसले पछि हजारौं खर्च गर्न सक्छ। तर बेच्नेले आफैं प्रदान गरेको जाँच प्रतिवेदनबाट सावधान रहनुहोस्। सामान्यतया आफ्नै लागि काम गर्ने कोहीलाई ल्याउनु बुद्धिमानी हुन्छ, किनभने उनीहरू डिलरशिप वा निजी मालिकसँग व्यापार गुमाउने चिन्ता नगरीकन ईमानदार मूल्याङ्कन दिनेछन्।

निरीक्षणको क्रममा इन्जिन र यान्त्रिक घटकहरूको मूल्याङ्कन

इन्जिन जाँच गर्दा, यान्त्रिक पेशेवरहरूले सामान्यतया संपीडन स्तरहरू हेर्छन्, तेलको दबाव मापन गर्छन्, र निकास प्रणालीको परीक्षण गरेर इन्जिनको स्वास्थ्यको बारेमा राम्रो अनुमान लगाउँछन्। तिनीहरू इन्जिन डब्बाभित्र रहेका रबरका बेल्टहरू, नलीहरू र ठण्डा प्रणालीमा घिस्रो वा जंग लागेको चिन्हहरू छ वा छैन भन्ने पनि ध्यानपूर्वक जाँच गर्छन्। यदि कुल्याण्ट (coolant) दूषित भएको छ भने, यसले सामान्यतया हेड ग्यास्केटमा समस्या भएको संकेत दिन्छ। र यदि यसलाई समयमै मर्मत नगराएमा यसको मर्मत गर्दा $1,200 देखि $2,500 सम्म खर्च लाग्न सक्छ। ट्रान्समिसनको लागि, प्राविधिक कर्मचारीहरू वाहनलाई गियर परिवर्तन गर्दा आफ्नो पूरै क्षमता प्रयोग गर्छन् ताकि सबै कति सजिलो रूपमा काम गर्दछ भन्ने हेर्छन्। त्यस्तै, उनीहरू भिन्नताहरू र ड्राइभ शाफ्टहरूमा कुनै असन्तुलन समस्या छ वा छैन भनी जाँच गर्छन् जसले समयभन्दा अगाडि नै भागहरू खराब हुन सक्छ।

प्रकाश, निलम्बन र अन्य महत्त्वपूर्ण प्रणालीहरूको कार्यक्षमताको लागि परीक्षण गर्नुहोस्

वाहनमा कार्यात्मक परीक्षण चलाउँदा, प्रायः तकनीशियनहरूले सस्पेन्सन प्रणालीमा कमजोर बिन्दुहरूसँगै विद्युतीय समस्याहरू पनि पत्ता लगाउँछन्। मेकानिकहरूको एक सामान्य अभ्यास तीनदेखि पाँच पटक सबै लाइटहरू चक्रण गर्नु हुन्छ ताकि सर्किट्रीमा कहीं छिमेकिएको तार वा खराब रिलेलाई पकड्न सकौं। शक अवशोर्बर जाँच गर्न, धेरै पसलहरूले साधारण रिबाउण्ड परीक्षणमा भरोसा गर्छन् जबकि प्रत्येक व्हील बेयरिङ घुमाउँदा उच्च घर्षणको आवाज सुन्ने प्रयास गर्छन् जुन सामान्यतया भित्र केही घिसिएको हुन्छ भन्ने बुझाउँछ। र 3 मिलिमिटरभन्दा पातलो ब्रेक प्याड वा ट्रेड सतहमा कपिङ वा फिदरिङ जस्ता अजीब घर्षण प्रतिरूपहरू देखाउने टायरहरू बारे नबिर्सनुहोस्। यी संकेतहरूले प्रायः लामो समयसम्म खराब रखरखावका बानी वा गम्भीर संरेखण समस्याहरूलाई जनाउँछ जसलाई ठीक गर्न तुरुन्तै ध्यान दिन आवश्यक हुन्छ अनि नत्र यसले अघि ठूलो समस्या उत्पन्न गर्न सक्छ।

जाँच मापदण्डका लागि, SAE J3008 यान्त्रिक जाँच दिशानिर्देशहरू हेर्नुहोस्।

बाह्य, आन्तरिक र संरचनात्मक अवस्थाको जाँच गर्नुहोस्

पूर्व भएको क्षतिका संकेतहरूका लागि बडी प्यानल, पेन्ट, जंग, र संरेखणको जाँच गर्नुहोस्

खराब मर्मतको संकेत हुन सक्ने असंगत अन्तराल वा गलत संरेखित किनाराहरूका लागि बडी प्यानलहरू जाँच गर्नुहोस्। पुन: स्प्रे गरिएको क्षेत्रको स्पष्ट संकेत हुने पेन्टमा रङ्गको भिन्नताको खोजी गर्नुहोस्। संरचनात्मक सुरक्षालाई कमजोर पार्न सक्ने जंगका समूहहरू (१ से.मि. भन्दा ठूलो) का लागि व्हील आर्च र अण्डरक्यारिएज जाँच गर्नुहोस्।

सम्भावित दुर्घटना पछिको मर्मतपछि फ्रेम र संरचनात्मक अखण्डताको जाँच गर्नुहोस्

दुर्घटनापछिको जल्दबाजीमा गरिएको मर्मतको संकेत हुन सक्ने वेल्डिङ मार्क वा असमान जोडहरूका लागि टर्चको प्रयोग गरेर वाहनको फ्रेम जाँच गर्नुहोस्। उद्योग सम्बन्धी अध्ययनहरूले देखाउँछ कि बिना खुलासा गरिएको दुर्घटनाको क्षति भएका २३% दोस्रो हातका वाहनहरूले खरीद गरेको १२ महिनाभित्र नै निलम्बन विफलता विकास गर्छन्।

आन्तरिक सफाइ, सिट घिस्रेपन, गन्ध र वैद्युत प्रणालीको कार्यक्षमताको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्

विद्युतीय समस्या पत्ता लगाउन सबै ड्यासबोर्ड नियन्त्रण, इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली र पावर विन्डोज परीक्षण गर्नुहोस्। ओडोमिटरले अन्यथा देखाएतापनि ३०% भन्दा बढी मोटाइ घट्नुले उच्च माइलेजको संकेत दिन्छ। फिजो गन्धले प्रायः लुकेको पानीको क्षतिलाई जनाउँछ।

संरेखण वा निलम्बन समस्या पत्ता लगाउन टायर ट्रेड घिस्रो र ह्वीलको अवस्थाको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्

सबै चार व्हीलमा टायर ट्रेड गहिराइ मापन गर्नुहोस्—२/३२' भन्दा तलको असमान घिस्रोले संरेखण समस्या वा घिसिएका निलम्बन घटकहरूलाई जनाउँछ। ड्राइभ गर्ने योग्यतालाई असर गर्न सक्ने झुकेका रिमलाई लुकाउन सक्ने ३ मिमी भन्दा गहिरो कर्ब र्याशका लागि ह्वील जाँच गर्नुहोस्।

अन्तिम पुष्टि: टेस्ट ड्राइभ र बजार अनुसन्धान

वास्तविक अवस्थामा प्रदर्शनको आकलन गर्न व्यापक टेस्ट ड्राइभ गर्नुहोस्

राम्रो लामो परीक्षण ड्राइभ लिनु अझै पनि यो पत्ता लगाउने उत्तम तरिका हो कि प्रयोग गरिएको सवारी साधन यान्त्रिक रूपमा ठीक छ कि छैन। विभिन्न अवस्थाहरूमा यसलाई चलाउँदा लगभग आधा घण्टा बिताउनुहोस् - राजमार्गमा जानुहोस्, केही टाकुराहरूमा चढ्नुहोस्, र निरन्तर रूपमा रोकिने र सुरु भएको यातायातको बीचमा बाटो खोज्नुहोस्। यसले गाडीले कत्तिको राम्रोसँग गति बढाउँछ, ब्रेक लगाउँछ, कोणहरूमा कसरी व्यवहार गर्छ, र उबड-खाबडमा कसरी चल्छ भन्ने कुरा हेर्न मौका दिन्छ। ड्राइभिङ्गको बेला कुनै पनि अजीब आवाजहरूमा ध्यान दिनुहोस्, विशेष गरी ठट्ठ वा घर्षणका आवाजहरूमा। गत वर्षको अटो विश्वसनीयता सूचकांक (Auto Reliability Index) अनुसार यान्त्रिक विशेषज्ञहरूले बताए अनुसार तीन मध्ये लगभग एक जनाले खर्चिलो मर्मतसम्भार आवश्यक हुनुभन्दा पहिले यस्ता आवाजहरू सुनेका थिए। साथै ड्यासबोर्डका चेतावनी लाइटहरूमा नजर राख्नुहोस्, टायरहरू हेर्नुहोस् कि कि तिनीहरू सबै तर्फ एकरूप रूपमा घसित भएका छन् कि छैनन्, र सामान्य गतिभन्दा बढी गतिमा जाँदा कम्पन छ कि छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्। यी कुराहरूले चक्काको संरेखण वा ड्राइभट्रेन प्रणालीको भित्री भागमा कुनै समस्यातिर इशारा गर्न सक्छन्।

सेवा रेकर्डहरू र निर्माताको रखरखाव तालिकाको पालना गर्नुहोस्

नियमित रखरखावको प्रमाणका लागि मिति सहितका रसिदहरू र डिजिटल लगहरू माग गर्नुहोस्। प्रमाणित गर्न आवश्यक प्रमुख बुँदाहरू:

• प्रत्येक ५,०००–७,५०० माइलमा तेल परिवर्तन गरिएको
• ६०,०००–१००,००० माइलको अन्तरालमा टाइमिङ बेल्ट प्रतिस्थापन गरिएको
• अटोमेकरद्वारा निर्दिष्ट अनुसार प्रसारण तरल फ्लस गरिएको
  पूर्ण सेवा इतिहास भएका वाहनहरूले कागजात नभएका वाहनहरूको तुलनामा खरीदपछिका मर्मतहरूमा औसतन ४०% कम खर्च गर्छन् (२०२३ स्वचालित हेरचित्र रिपोर्ट)। उपेक्षाका प्रतिरूपहरू पहिचान गर्न निर्माताको सिफारिश गरिएको तालिकासँग रेकर्डहरूको तुलना गर्नुहोस्।

अनलाइन समीक्षा र दोष प्रवृत्तिहरू प्रयोग गरेर विश्वसनीय दोस्रो हातका कार मोडेलहरूको अनुसन्धान गर्नुहोस्

गाडीहरू हेर्दा विश्वसनीयताको लागि राम्रो इतिहास भएका गाडीमा केन्द्रित गर्नु उचित हुन्छ। वार्षिक विश्वसनीयता सर्वेक्षण जस्ता उद्योग प्रतिवेदनहरू हेर्नुहोस् जसले समयको साथै के राम्रोसँग काम गर्छ भन्ने बारे मूल्यवान अन्तर्दृष्टि दिन सक्छ। 2020 पछि निर्मित कम्प्याक्ट SUV मा उनीहरूका पुरानो संस्करणहरूको तुलनामा ट्रान्समिसनसँग सम्बन्धित समस्याहरू लगभग 18 प्रतिशत कम छन्। गाडीका मालिकहरूले अनुभव साटासाट गर्ने अनलाइन समुदायहरू पनि जाँच गर्न नबिर्सनुहोस्। केही प्यानलहरूमा जंग लाग्ने ठाउँ वा सेन्सर खराबी जस्ता कुराहरूका बारेमा सामान्य शिकायतहरूमा ध्यान दिनुहोस्। यदि निर्माताहरूले यी समस्याहरू समावेश गरी रिकल वा विस्तारित वारेन्टी जारी गरेका छन् कि छैनन् भनेर हेर्नुहोस्। खरीद गर्नुभन्दा पहिले यस्तो अध्ययन गर्नु वास्तवमै फलदायी हुन्छ। गत वर्षको कन्स्युमर अटोमोटिभ इन्साइट्सका अनुसार, यी चरणहरू अनुसरण गर्ने व्यक्तिहरूले खराब गाडी (लेमन) प्राप्त गर्ने सम्भावनालाई लगभग दुई तिहाईले कम गर्छन्।

एफएक्यू

प्रयोग गरिएको गाडी किन्दा समयमा ध्यान दिन आवश्यक प्रायः देखिने रातो झण्डा (संकेत) के के हुन्?

सामान्य रेड फ्ल्यागहरूमा गाडीको पेन्टको असंगतता, तेलको असामान्य धब्बा, टायरको असमान प्रयोग, र गाडीको तलको जंग लाग्ने जस्ता कुराहरू समावेश छन्, जसले लुकेको दोषको सम्भावना देखाउँछ।

खरिद गर्नुभन्दा पहिला गाडीको इतिहास प्रमाणित गर्न किन महत्त्वपूर्ण छ?

इतिहास प्रमाणित गर्नाले भविष्यमा महँगो मर्मतसम्भारमा नआउने गरी पुराना दुर्घटना र नदर्ता क्षतिको बारेमा जानकारी दिएर आर्थिक र सुरक्षा जोखिमबाट बच्न मद्दत गर्छ।

पेशेवर मेकानिकको जाँच कसरी फाइदाजनक हुन सक्छ?

प्रमाणित मेकानिकद्वारा खरिद गर्नुभन्दा पहिलाको जाँचले यान्त्रिक कमीहरू उजागर गर्छ, जसले तपाईंलाई जानकारीको आधारमा निर्णय लिन र भविष्यका खर्चबाट बच्न मद्दत गर्छ।

टेस्ट ड्राइभको समयमा के जाँच गर्नुपर्छ?

टेस्ट ड्राइभको समयमा विभिन्न अवस्थामा गाडीको प्रदर्शनको मूल्याङ्कन गर्नुहोस्, असामान्य आवाज सुन्नुहोस्, ड्यासबोर्डको चेतावनी लाइट जाँच गर्नुहोस्, र टायरको प्रयोग निरीक्षण गर्नुहोस्।

निर्माताको रखरखाव तालिकाले प्रयोग गरिएको गाडीको विश्वसनीयतामा कसरी असर गर्छ?

रखरखाव तालिकाको पालनाले विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्छ; पूर्ण सेवा इतिहास भएका गाडीहरूमा खरिद पछि कम मर्मतसम्भारको आवश्यकता पर्छ।