अहिले कुन प्रकारका नयाँ ऊर्जा वाहनहरू धेरै बिक्री हुँदैछन्?

ब्याट्री इलेक्ट्रिक वाहनहरू (BEVs): वैश्विक EV बिक्रीमा अग्रणी

ब्याट्री इलेक्ट्रिक वाहनहरू, वा BEV जस्तो उनीहरूलाई प्रायः भनिन्छ, हाल नयाँ ऊर्जा कार बजारमा कब्जा जमाइरहेका छन्। उद्योगका प्रतिवेदनहरूका अनुसार २०२४ मा संसारभरि इलेक्ट्रिक वाहनको बिक्रीको लगभग ५२.१ प्रतिशत यहींबाट आएको थियो। अघि हेर्दा, विश्लेषकहरूले आजको $३७५ बिलियनको बजारले २०३४ सम्ममा तीन गुणा ठूलो हुन सक्ने भविष्यवाणी गरेका छन्। किन? खैर, ३८ वटा विभिन्न राष्ट्रहरूका सरकारहरूले शून्य उत्सर्जन नीतिहरूका माध्यमबाट सफा परिवहनका विकल्पहरूलाई बढावा दिइरहेका छन्। साथै, सामान्य मानिसहरू पनि यसमा सहभागी हुँदै गएको देखिन्छ - गत दुई वर्षमा यी वाहनहरू छान्नेहरूमा लगभग ७० प्रतिशतको वृद्धि भएको छ। प्रविधिमा भएका सुधारहरूले पनि यसलाई बढावा दिएका छन्। आजका मोडलहरूले लिथियम आयरन फस्फेट ब्याट्री प्रविधिमा भएको उन्नतिका कारण चार्ज नगरेकै अवस्थामा सामान्यतया लगभग ५०० किलोमिटरको दूरी तय गर्छन्। यी नयाँ प्रकारका ब्याट्रीहरू केवल राम्रो प्रदर्शन नै गर्दैनन्; २०२० को तुलनामा तिनीहरूको मूल्यमा लगभग एक तिहाईको गिरावट आएको छ।

चार्जिङ बुनियादी ढाँचाको विस्तारले BEV नेतृत्वलाई मजबुत बनाएको छ, जसले वैश्विक EV चार्जिङ लगानीको 63.1% हिस्सा लिएको छ (मार्केट डाटा फोरकास्ट 2024)। केवल 2024 मा, विश्वभर 450,000 भन्दा बढी सार्वजनिक चार्जरहरू स्थापना गरिएको थियो, जसले सीमा पहुँचको बारेमा उपभोक्ताको चिन्तालाई सीधा सम्बोधन गर्यो। नतिजास्वरूप, अहिले 68% शहरी खरीददारहरूले BEV लाई दैनिक प्रयोगका लागि व्यवहार्य मान्छन्—2021 मा 42% बाट बढेर।

प्लग-इन संकर इलेक्ट्रिक वाहनहरू (PHEVs): पूर्ण विद्युतीकरणको संक्रमणको दौरान मागलाई पूरा गर्दै

सीमाको लचीलापन र इन्धन बचतका कारण परिपक्व बजारहरूमा PHEV को लोकप्रियता बढ्दै

PHEV ले पारम्परिक ग्यास इन्जिन र पूर्ण रूपमा विद्युतीय कारहरूको बीचको खाली स्थान भरिरहेको छ, र विश्वभरका मानिसहरूले प्रत्येक वर्ष यसको खरिद बढाइरहेका छन्। युरोपेली वातावरण एजेन्सीको २०२४ को प्रतिवेदन अनुसार गत वर्ष बिक्रीमा लगभग २०% को वृद्धि भएको थियो। उत्तर अमेरिका र युरोप जस्ता स्थानहरूमा यी संकर कारहरू धेरै राम्रोसँग काम गर्छन् किनभने यी कारहरू सामान्य यातायातको समयमा लगभग ३० देखि ५० माइलसम्म विद्युत मात्र प्रयोग गरेर चल्न सक्छन्, र टाढा जान आवश्यकता परेमा फेरि ग्यासमा स्विच हुन्छन्। बचत पनि धेरै प्रभावशाली छ। २०२४ मा अमेरिकी EPA का डाटा अनुसार, सामान्य वाहनहरूको तुलनामा स्वामीहरूले इन्धनमा ३४% देखि लगभग आधा सम्म कम खर्च गर्छन्। साथै, चार्जिङ स्टेसनहरू सधैं खोज्ने चिन्ताबाट पनि धेरै हदसम्म छुटकारा पाइन्छ। वास्तविक बजार हिस्सेदारीमा हेर्दा, जर्मनीमा आजकल बेचिएका सबै नयाँ ऊर्जा वाहनहरूको लगभग एक तिहाई PHEV हुन्, जापानमा पनि लगभग एक चौथाइ छ।

केस अध्ययन: उत्तर अमेरिका र युरोपमा टोयोटा RAV4 प्राइम र बीएमडब्ल्यू X5 xDrive45e को प्रदर्शन

टोयोटा आरएभी4 प्राइमलाई प्रमाणको रूपमा लिनुहोस् कि प्लग-इन संकरहरू यी दिनहरूमा वास्तवमै चल्न थालेका छन्। 2022 देखि अमेरिकामा बिक्री आकाश छुन पुगेको छ, मुख्यतः यसको प्रभावशाली 42 माइलको शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइभिङको कारणले, जसले संकर मोडमा स्विच हुनुअघि ड्राइभरहरूलाई कुल मिलाएर लगभग 600 माइलको दायरा प्रदान गर्दछ। युरोपमा पनि बीएमडब्ल्यूको एक्स5 xDrive45e ले पनि धेरै प्रभाव पारेको छ। यसको 31 केडब्ल्यूएच ब्याट्री प्याकको साथ, धेरैजसो मानिसहरू सहरी अवस्थामा आवश्यकताको लगभग 80% सम्मको दैनिक कम्यूट बिजुली मात्रले गर्न सक्छन्। यी दुई वाहनहरूले ठीक त्यही कारण देखाउँछन् किन धेरै उपभोक्ताहरू यस प्रकारका संक्रमणकालीन प्रविधि विकल्पहरूतिर आकर्षित हुँदैछन्। उद्योग विश्लेषकहरूले यो प्रवृत्ति 2025 सम्म नियमित रूपमा बढ्दै जाने अनुमान गरेका छन्, हालका परियोजनाहरूका अनुसार प्रत्येक वर्ष लगभग 22% को दरले।

लामो दूरी, उच्च दक्षताका पीएचईभी मोडेलहरूसँग सीमा-चिन्तित क्रेताहरूलाई लक्षित गर्दै स्वचालित निर्माताहरू

प्लग-इन संकरहरूको इलेक्ट्रिक दायरा बढाउन कार निर्माताहरूले कडा परिश्रम गर्दैछन्, जुन अहिले औसतमा लगभग ५० देखि ७० माइल सम्म पुगेको छ, जुन २०२१ मा हामीले देखेको भन्दा लगभग ४० प्रतिशत राम्रो हो। यो अतिरिक्त दायराले विद्युतीय गाडीमा जाने बारे अझै संशयमा रहेकाहरूलाई आश्वस्त पार्न मद्दत गर्दछ। नयाँ मोड्युलर ब्याट्री सेटअपहरूले चालकहरूलाई ग्यास र इलेक्ट्रिक शक्तिबीच बिना कुनै ढिलाइ बिना स्विच गर्न दिन्छ, जबकि भविष्यवाणी ऊर्जा व्यवस्थापन जस्तो स्मार्ट प्रविधिले व्यक्तिले दैनिक आधारमा कसरी चलाउँछ भन्ने आधारमा ब्याट्री शक्तिको उपयोग गर्ने सबैभन्दा राम्रो तरिका निर्धारण गर्दछ। यी सबै सुधारहरूको साथ, भावी बजार जानकारी (Future Market Insights) का अनुसार २०२५ सम्म PHEV ले संकर प्रणोदन प्रणालीका भागहरूबाट आउने कुल आयको लगभग ४१ प्रतिशत हिस्सा लिन सक्छ, यद्यपि बजारको अवस्था परिवर्तन हुँदै जाँदा यो पूर्वानुमान कति सही रहन्छ भन्ने कुरा समयले नै देखाउनेछ।

संकर इलेक्ट्रिक वाहन (HEVs): उभरिरहेका नयाँ ऊर्जा वाहन बजारहरूमा व्यावहारिक प्रवेश बिन्दु

सीमित चार्जिङ्ग बुनियादी ढाँचा भएका क्षेत्रहरूमा HEVs ले किन प्रभुत्व जमाएको छ

स्थानहरूमा जहाँ चार्जिङ स्टेसनहरू धेरै छैनन् त्यहाँ हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनहरूले राम्रोसँग काम गर्छन् किनभने तिनीहरूले सामान्य ग्यास इन्जिनलाई ती शानदार पुन: स्रोतीकरण ब्रेकहरूसँग मिलाउँछन् जसले ड्राइभ गर्दा नै ब्याट्री चार्ज गर्छ। अब कहीं माझमा जुस खत्म हुने चिन्ता छैन, अनुसन्धान अनुसार २०२१ को IntechOpen को अनुसार सामान्य कारहरूको तुलनामा मानिसहरूले ग्यासमा लगभग ३० देखि ४० प्रतिशत बचत गर्छन्। २०२५ को आँकडाहरू हेर्दा विश्वव्यापी सबै प्रकारका इलेक्ट्रिक कार बिक्रीको लगभग ३८% HEV ले ओगटेको थियो। यी हाइब्रिडहरूका सबैभन्दा ठूला प्रशंसकहरू दक्षिणपूर्वी एसिया र अफ्रिकाका केही भागहरूमा छन् जहाँ सार्वजनिक चार्जर फेला पार्न कहिलेकाहीँ गाह्रो हुन सक्छ।

दक्षिणपूर्वी एसिया र लातिन अमेरिकामा HEV को अपनत्वमा किफायती मूल्य र इन्धन दक्षताको प्रभाव

संकर वैद्युत सवारीहरूले प्रारम्भिक लागत कम रहेको तथा चलखचलको खर्च अपेक्षाकृत कम भएकोले वैद्युत प्रविधिमा सस्तो पहुँच प्रदान गर्छन्। हामीले आज देखेका सामान्य संकर सेटअप, विशेष गरी 48 भोल्ट प्रणाली भएका सेटअपहरूले पूर्ण ब्याट्री वैद्युत सवारीहरूको तुलनामा उत्पादन खर्च लगभग 15 देखि 20 प्रतिशतसम्म घटाउँछन्। उदाहरणका लागि थाइल्याण्ड लिनुहोस्, जहाँ गत वर्ष सबै नयाँ ऊर्जा सवारी खरिदको लगभग दुई तिहाई हाइब्रिडले ओगटेको थियो। त्यहाँका चालकहरूले मात्र इन्धनमा वार्षिक लगभग चार सय पचास देखि छ सय डलरसम्म बचत गर्छन्। ल्याटिन अमेरिकामा पनि अवस्था धेरै हदसम्म समान छ। 2024 मा एक वर्षको तुलनामा दोस्रो वर्षमा दर्ता संख्या लगभग 28% ले बढ्यो किनभने त्यहाँका मानिसहरूले पम्पमा बढेको इन्धनको मूल्य र सरकारले स्वच्छ परिवहन विकल्पहरूलाई बढावा दिन दिएका विभिन्न प्रोत्साहन कार्यक्रमहरूप्रति प्रतिक्रिया दिए।

केस अध्ययन: उभरिने बजारको इभी रणनीतिमा टोयोटा कोरोला क्रस एचइभी को उदाहरण

बजारमा आएको १८ महिनाको भित्रमा नै, टोयोटा कोरोला क्रस HEV ले थाइल्याण्डको हाइब्रिड वाहन खण्डको लगभग २२% हिस्सा प्राप्त गरेको छ। यो कारले ९५ बिजुली इन्जिनसँगको १.८ लिटर हाइब्रिड इन्जिन संयोजन गरेर लगभग प्रति लिटर २७ किलोमिटरको इन्धन दक्षता प्राप्त गर्छ, जुन आजकल बजारमा उपलब्ध सामान्य गैर-हाइब्रिड मोडलहरूको तुलनामा लगभग ३५ प्रतिशत राम्रो हुन्छ। टोयोटाले स्थानीय जलवायुका लागि पनि केही बुद्धिमत्तापूर्ण सुधारहरू थपेको छ, जस्तै तातो मौसमका अवस्थाका लागि विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको ब्याट्री शीतलन प्रणाली। यस्ता प्रकारका समायोजनहरूले त्यस्तो परिणाम देखाउँछ जब निर्माताहरूले क्षेत्रीय आवश्यकताहरू बुझ्नका लागि समय लिन्छन्, जसले गर्दा तिनीहरूका उत्पादनहरू विभिन्न भागहरूमा चुनौतीपूर्ण वातावरणमा काम गर्न आवश्यक पर्ने ठाउँहरूमा अझ सस्ता र विश्वसनीय बनाउँछ।

नयाँ ऊर्जा वाहन बिक्री र बजार प्रवेशलाई आकार दिँदै गरेका क्षेत्रीय प्रवृत्तिहरू

BEV अपनाउने र घरेलु उत्पादन नेतृत्वमा चीनको नीति-निर्भर उछाल

गत वर्ष फोर्ब्सका अनुसार, सरकारी अनुदान, कर छूट र २०२५ सम्ममा वार्षिक १.६५ करोड नेभी (NEV) बिक्री पुर्याउने महत्वाकांक्षी लक्ष्यहरूको कारणले चीनले विश्वव्यापी नयाँ ऊर्जा वाहन बजारमा सबै बिक्रीको लगभग ६०% हिस्सा लिएको छ। प्रदेशहरूले पनि जोरदार प्रयास गरिरहेका छन्, सरकारी वाहन बेडा मध्ये कम्तिमा ४०% इलेक्ट्रिकमा सार्ने गरी। BYD र NIO जस्ता कम्पनीहरूले आफ्नै आपूर्ति श्रृंखलामार्फत ब्याट्रीको मूल्य घटाउन काम गरिरहेका छन्, जसले २०२३ को सुरुआतदेखि लगतलागतमा लगभग १८% को कमी ल्याएको छ। यी सबै नीतिहरूको संयोजनले चीनलाई ब्याट्री इलेक्ट्रिक वाहनको सबैभन्दा ठूलो खरिददार मात्र होइन, तर निर्माताको रूपमा पनि परिणत गरेको छ। स्थानीय चिनियाँ कार निर्माताहरूले अहिले आफ्नै देशभित्र बिक्री हुने बजारको लगभग ८१% हिस्सा नियन्त्रण गर्छन्।

युरोपका उत्सर्जन नियमनले बीईभी र पीएचईभी बजारको विकासलाई तीव्र गतिमा अगाडि बढाइरहेको छ

२०२५ सम्म CO2 को ९५ ग्राम प्रति किलोमिटरको सीमा तोक्ने कठोर युरोपेली संघको उत्सर्जन नियमले कार निर्माताहरूलाई अनुसन्धानको धेरैजसो बजेट विद्युतीय वाहनमा केन्द्रित गर्न बाध्य पारेको छ। आजकल सबै अनुसन्धान एवं विकास (R&D) बजेटको लगभग ७२ प्रतिशत इलेक्ट्रिफिकेसनतिर जाँदैछ। यस स्थानान्तरणको क्षेत्रमा नोर्वेज निश्चित रूपमा अगाडि छ। २०२४ को पहिलो त्रैमासिकमा, त्यहाँ बिक्री भएका नयाँ कारहरूमध्ये लगभग ९ मध्ये १० वटा पूर्ण रूपमा विद्युतीय वा प्लग-इन संकर थिए। सरकारले EV स्वामीहरूलाई कर छूट र निःशुल्क सडक टोल जस्ता सुविधाहरू प्रदान गरेर यसलाई सम्भव बनाएको छ। युरोपमा, जर्मनी र फ्रान्स जस्ता देशहरूले प्लग-इन संकर मोडेलहरू किन्न प्रोत्साहित गर्न अप्रत्यक्ष रूपमा ६,००० यूरोसम्मको नगद प्रोत्साहन प्रदान गर्छन्। त्यस्तै, महाद्वीपले ४.५ लाख भन्दा बढी सार्वजनिक चार्जिङ स्टेसनहरू निर्माण गरिसकेको छ, जसले लामो यात्रामा बिजुली सकिने डरलाई कम गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेलेको छ।

अमेरिकी बजारका चुनौतीहरू: बुनियादी ढाँचाको कमीले हल्का ड्युटी नयाँ ऊर्जा वाहनको बिक्री ढिलो भएको

प्रत्येक विद्युतीय वाहनका लागि 7,500 डलरको संघीय कर छूटहरू भए तापनि, किन्ने बारे सोचिरहेका लगभग एक तिहाई मानिसहरूले आफ्ना कारहरू चार्ज गर्न पर्याप्त स्थानहरू नहुने बारे चिन्ता व्यक्त गर्छन्। अमेरिकाका सबै काउन्टीहरूको एक तिहाई भन्दा पनि कममा मात्रै इभीहरूको संख्याको तुलनामा पर्याप्त चार्जिङ स्टेशनहरू छन्, र यो समस्या विशेष गरी ग्रामीण समुदायहरूमा धेरै गहिरो छ। ठूला कार कम्पनीहरूले अहिले फरक किसिमको प्रयास गर्दैछन्। उनीहरूले पोर्टेबल चार्जिङ विकल्पहरूमा लगानी गर्दैछन् र 2026 सम्ममा लगभग 5 लाख नयाँ चार्जिङ स्थानहरू स्थापना गर्न अन्य संग साझेदारी गर्दैछन्। यी मध्ये अधिकांश मिडवेस्टर्न र दक्षिणी राज्यहरूमा जानेछन् जहाँ पिकअप ट्रकहरू सडकहरूमा राज गर्छन् र विद्युतीय वाहनहरू अन्यत्र जति तीव्र गतिमा लोकप्रिय हुँदैनन्।

एफएक्यू

1. BEV भनेको के हो?

ब्याट्री इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) भनेको ब्याट्रीमा संग्रहित विद्युतीय ऊर्जामा मात्र चल्ने कारहरू हुन्, जुन पेट्रोल वा डिजेल इन्जिन प्रयोग गर्दैनन्।

2. PHEV ले के फाइदा प्रदान गर्छ?

प्लग-इन संकर इलेक्ट्रिक वाहनहरू (PHEVs) ले इलेक्ट्रिक शक्ति र पेट्रोल दुबैमा चल्ने लचिलोपन प्रदान गर्दछ, जसले विभिन्न दूरी सम्म यात्रा गर्ने व्यक्तिहरूका लागि सुविधाजनक बनाउँछ।

3. HEVs कसरी काम गर्छन्?

संकर इलेक्ट्रिक वाहनहरू (HEVs) ले पारम्परिक पेट्रोल इन्जिनहरूलाई इलेक्ट्रिक घटकहरूसँग जोड्दछ, ईन्धनको दक्षता बढाउन पुन: उत्पादन ब्रेकिङ्ग मार्फत ऊर्जा संकलन गर्दछ।

4. चीनले BEV अपनाउनलाई कसरी प्राथमिकता दिएको छ?

चीनले इलेक्ट्रिक वाहनको बिक्री बढाउन अनुदान, कर लाभ र महत्वाकांक्षी लक्ष्यहरू निर्धारण जस्ता नीतिहरूको माध्यमले BEV अपनाउनलाई प्रोत्साहन गर्दछ।

5. इभी अपनाउनमा अमेरिकाले के चुनौतीहरू सामना गरिरहेको छ?

इलेक्ट्रिक वाहन किन्नका लागि कर लाभ प्रदान गर्दै तापनि ग्रामीण क्षेत्रहरूमा विशेष गरी आवश्यक चार्जिङ्ग बुनियादी ढाँचाको कमीका कारण अमेरिकाले इभी अपनाउनमा चुनौतीहरू सामना गरिरहेको छ।