Да ли су полувозила паметна инвестиција на данашњем тржишту

Финансијске предности куповине полувредног аутомобила

Одмах уштеда у поређењу са новим возилима

Полувредни аутомобили обично коштају 30–50% мање од нових модела, што омогућава купцима да избегну нагли пад вредности који погађа нова возила чим напусте дистрибутивно средиште. Ова почетна уштеда отвара могућности да се приуште модели вишег нивоа опреме или да се средства преусмере ка одржавању, надоградњи или резерви за ванредне ситуације.

Предности девалвације: Избегавање највећег пада вредности

Нова возила губе 20–30% своје вредности у првој години , према истраживању аутомобилске депресификације из 2024. године. Бирајући модел стар 2–3 године, купци избегавају овај финансијски пад, а и даље имају приступ савременим сигурносним карактеристикама попут аутоматског хитног кочења и помоћи при задржавању траке — технологијама које су данас стандардне на већини возила након 2020. године.

Одржива ретенција вредности и доступност поседовања

Након треће године, депресификација се значајно успорава, тако да се коришћена возила губе око 15–20% годишње, у поређењу са новим аутомобилима који изгубе 40–50% у року од пет година. Ово спорије опадање подржава јачу дугорочну вредност, посебно у комбинацији са сертификованим програмима за пре-власништво (CPO) који нуде гаранције до 7 година или 100.000 миља — што је конкурентно у односу на гаранције нових возила.

Уштеде на осигурању, порезима и регистровању код коришћених возила

Просечно, осигурање за коришћена возила кошта $1,194 по години , у поређењу са $1,674 за нове (Национална асоцијација запослених у осигурању, 2023). Ниже тржишне вредности такође значе смањене таксе за регистровање и продају. У 28 држава, порески подстицаји специфично користе купцима возила старијих од три године, чиме се даље повећава доступност.

Разумевање девалвације: Зашто коришћена возила побеђују над новим моделима

Критичних првих три године девалвације возила

Аутомобили најбрже губе вредност одмах након куповине, често падајући око 30% само у прве три године коришћења. Међутим, ситуација изгледа другачије када говоримо о половним моделсима старим три године. Они обично амортизирају између 7 до 10 процената сваке године, јер се највећи губици дешавају док су још увек потпуно нови. За особе које желе да избегну непредвидиве трошкове, куповина старијих аутомобила заправо има више финансијског смисла укупно. Новец који се потроши задржава се дуже у новчанику јер постоји једноставно мање ризика у вези са тим колико ће се ове возила смањити у вредности месец за месецом.

Просечне стопе амортизације за полувозила стара три године (подаци из периода 2020–2024)

Према истраживању о резидуалној вредности из 2024. године, власници половних аутомобила задрже 65–80% своје почетне цене након пет година, у поређењу са само 45–60% код власника нових возила — што указује на ефикасност уласка на тржиште након првог таласа амортизације.

Упоредба ревентне вредности: нови против половних модела и увид у луксузни сегмент

Луксузна кола задржавају добар изглед, али и даље изгубе око половине своје вредности за само шест година након што се купе нова. Добра вест је да људи могу заобићи овај проблем амортизације тако што ће купити луксузни комби стар три године по много нижој цени. Овакав приступ уштеди новац без битног губитка у погледу перформанси возила или утиска унутрашњости. Узмимо, на пример, нови комби вредан 70.000 долара који после тих шест година можда буде вредан само око 28.000 долара. Упоредите то са особом која купи исту врсту кола половно за око 42.000 долара и открије да боље задржава своју вредност, тако да касније може донети око 23.500 долара. То значи да се у суштини добија исти доживљај вођења за много мање новца укупно потрошено. Сличне ствари се дешавају и са обичним колима. Људи који прескачу бити први власник често задрже више новца у џепу уместо да гледају како нестаје док се возило стари.

Тренутни трендови на тржишту половних аутомобила и економски утицаји 2025. године

Трендови цена половних аутомобила и пројектована стабилност тржишта 2025. године

Погледајући на бројке из марта 2025, просечна цена половних аутомобила креће се око 25.128 долара. То је и даље отприлике 5.000 долара више него што су људи плаћали пре почетка пандемије, мада је у основи на истом нивоу у односу на прошлогодишње бројке. Већи број аутомобила на дилерским локацијама у комбинацији са мање интензивним интересовањем купаца чини да тржиште тренутно буде прилично стабилно. Стручњаци за тржиште предвиђају и добар напредак у будућности. Процене су да би светска трговина половним аутомобилима могла да расте око 6,1 процента годишње све до 2032. године, достигавши вредност од скоро 2,89 трилиона долара. Економске изазове настављају да усмеравају купце ка јефтинијим опцијама, због чега половни возила постају све привлачнија купцима који имају ограничени буџет широм света.

Динамика понуде и потражње након пандемије и утицај недостатка чипова

Број нових аутомобила који се тренутно налазе на паркинг лотовима дилера је и даље око 18 процената нижи у односу на оно што смо имали 2019. године. Производња споро надокнађује заостајање након свих проблема повезаних са пандемијом, као и због трајних потешкоћа у набавци довољно полупроводника за фабрике. Тренутно имамо и прилично велику празнину на тржишту – око 2,3 милиона полисаних возила мање него обично за 2024. годину. Због тога свака трећа особа која тргује са ограниченим буџетом преусмерава се ка сертификованим полисаним моделсима. Произвођачи полако доносе ствари у ред, али и даље постоји доста посла пред собом како би се осигурало да наша снабдевања могу да поднесу неочекиване ударце без поновног пораста цена и празних изложбених простора.

Како инфлација и каматне стопе утичу на опције финансирања полисаних аутомобила

Finansiranje polovnog automobila 2025. godine podrazumeva prosečnu godišnju kamatnu stopu od 14,2%, što je značajno više u odnosu na 9,8% koja se nudi za kredite na nove vozove. Povećanje kamatne stope za 1% dodatno godišnje povećava rate za otprilike 384 dolara na kreditu od 20.000 dolara, zbog čega kupovina za gotovinu, kraći rokovi otplate i optimizacija kreditnog rejtinga sve više privlače kupce koji žele da uštede.

Rastuća potražnja za polovnim električnim i hibridnim vozilima

Ljudi danas sve više veruju u kupovinu polovnih električnih vozila. Brojke to potvrđuju – vrednost preprodaje električnih automobila porasla je oko 12 procenata u odnosu na prošlu godinu, uglavnom zato što baterije sada traju duže i jer se svuda pojavljuju sve više punionica. Kada pogledamo upite koje ljudi zapravo unose prilikom traženja polovnjaka, hibridna vozila čine otprilike 22% tih pretraga. Uzmimo na primer Nissan Leaf, koji i dalje zadržava otprilike 48% svoje originalne cene čak i nakon pet godina vožnje, što je bolje od tradicionalnih automobila sa benzinskim motorima koji obično zadrže samo oko 39%. Iako interesovanje za električna vozila stalno raste, ona još uvek nisu zastupljena u velikom broju na tržištu polovnjaka, te čine manje od 4% svih transakcija. To je verovatno zato što ih nije bilo mnogo u vreme kada su prvi put stigli na tržište, pa trenutno jednostavno ne postoji dovoljno starijih modela.

Maksimizacija povraćaja ulaganja sa polovnim automobilom

Najbolje strategije za pravi trenutak ulaska na tržište polovnjaka

Правилно одабрани тренутак за куповину аутомобила може уштедети приличну количину новца. Цене половних аутомобила имају тенденцију пада током јесени, посебно између октобра и децембра, јер дистрибутери желе да се ослободе старе понуде пре него што стигну нови модели за наредну годину. Ако погледамо бројке оптовне продаје из индекса Манхајма, у априлу 2025. године забележен је скок од 4,9% у односу на претходну годину. То значи да је друго тромесеље генерално повољније за продавце него за купце. Ипак, паметни купци треба да обраћају пажњу на возила која су три до четири године старина. Таква возила обично задрже добру вредност, а и даље поседују већину најновијих доступних карактеристика.

Избор брендова, варијанти и модела са високом резализационом вредношћу

Када разматрате аутомобиле који добро задржавају своју вредност, фокусирајте се на марке које производе издржљива возила са добром ресалном потенцијалношћу. Тојота, Хонда и Субару обично су на врху табеле када је у питању колико људи плате коришћене моделе. Неки теренски аутомобили средње величине и каравани од ових произвођача задржавају чак две трећине своје почетне цене, чак и након пет година воžње. Има смисла бирати и боље верзије опреме. Возила са карактеристикама попут кожних седишта или напредне безбедносне технологије често доносе више цена приликом продаје, понекад додајући 12 до 15 процената више од своје тренутне вредности. Џип Вранглер и Тојота Такома су стварни изузацији. Ови модели тек благо губе вредност током времена. Анализа продаје између 2020. и 2024. године показује да они губе само око 30% вредности током седам година, што је веома импресивно у поређењу са већином других возила.

Одржавање стања ради очувања дугорочне вредности

Redovno održavanje čini ogromnu razliku u trajnosti vozila. Zamenjivanje tečnosti oko 5000 km i godišnja zamena guma i brisača vetrobranskog stakla sprečava otprilike trećinu problema koji nastaju usled ranog habanja. Važno je i vođenje dobrih zapisa. Automobili koji dolaze sa potpunom istorijom servisa obično se brže proda, ponekad skoro za četvrtinu brže u odnosu na ostale, a donose oko 9 procenata više novca kada dođe vreme za prodaju. Trošak između dvesta i četiri stotine dolara svake godine za profesionalno detaljno čišćenje i popravku manjih oštećenja na boji isplati se višestruko. Održava automobil lepim i štedi vlasnike na hiljadama dolara u budućnosti zbog estetskih oštećenja koja ozbiljno pogoduju preprodajnoj vrednosti.

FAQ Sekcija

Zbog čega polovni automobili nude bolje finansijske prednosti u odnosu na nove?

Polovni automobili generalno pružaju uštedu zahvaljujući nižim cenama kupovine i izbegavanju velikog početnog gubitka vrednosti koji nove automobile pogodi.

Koje su tipične stope deprecijacije za nove u odnosu na polovna vozila?

Nova vozila mogu izgubiti 20–30% vrednosti već prve godine, dok polovna vozila stara tri godine gube oko 7–10% godišnje.

Kako kupovina polovnog automobila utiče na osiguranje i poreze?

Osiguranje za polovna vozila obično košta manje. Pored toga, ona podrazumevaju niže troškove registracije i često niže poreze.

Zašto raste potražnja za polovnim električnim vozilima?

Produženje veka trajanja baterija i povećanje broja punionica doprinose rastućoj potražnji, kao i bolje rezervne vrednosti.