Kuidas valida usaldusväärne kasutatud auto, mis on kõrge kuluside tõhususega?

Eelistage tõestatud usaldusväärsust: mudeli-aasta andmeid kaubamärgi maine asemel

Kasutage J.D. Power, Consumer Reports ja RepairPal, et tuvastada aasta kaupa parima hinnanguga kasutatud automudelid

Sellest, et autoil on ilus nimi, ei tulene, et see kestab igavesti. Seda, kuidas sõidukeid aasta-aastalt toimivad, vaadates, saame palju rohkem teada nende reaalsete vastupidavuse kohta kui ükskõik milline reklaamikampaania kunagi võiks. J.D. Power jälgib sõidukite usaldusväärsust oma VDS-uuringu kaudu, loendades, mitu probleemi tekib 100 sõidukis. Parimad jäävad tavaliselt alla 100 probleemi sada autot kohta. Consumer Reports läheb veelgi sügavamale, uurides iga aasta üle 300 tuhande sõiduki põhjal seitsmeteist erinevat autode osa – mootoritest meelelahutussüsteemideni. RepairPal lisab veel ühe kihi, küsides mehaanikutelt, milliseid mudeleid tuleb kõige sagedamini remontida. Võtke näiteks kompaktne ristmood. Need, mis valmistati aastatel 2018–2020, on ligikaudu 28 protsenti vähem võimsusprobleeme kui vanemad mudelid aastatest 2015–2017. Kui vaatame kõiki neid aruandeid kokku, juhtub mõnikord üllatusi. Mõõdukat hinnaklassi sedan võib tegelikult pidada paremini vastu kui kallid luksusautod, kui on tegemist katkemisega. Seega, kui järgmine kord keegi räägib marki mainest, pidage meeles, et oluline on pigem konkreetse mudeli jõudlus ajas, mitte ainult see, milline logo on kapoti peal.

Kontrollige NHTSA tagasikutsumise ajalugu ja omaniku poolt teatatud rikke mustreid VIN-i ja mudeli-aasta filtrite kaudu

Kontrollige enne kasutatud auto ostmist, kas on olemas veel välja arvatud tagasikutsed NHTSA VIN-i otsingu tööriistaga, sest umbes ühel neljast on lahendamata ohutusprobleemid. Vaadake mudeliaastate üle, sest mõned põlvkonnad on probleemid. Näiteks teatati 2015. ja 2017. aasta vahel toodetud sõidukite puhul üsna palju käigukastide probleemidest. Ära seal peatu. Külastage selliseid saitide nagu CarComplaints.com ja lugege autode kohta, kus omanikud jagavad reaalseid kogemusi. Need allikad rõhutavad sageli ühiseid probleeme, mida mehaanikud võivad inspekteerimisel unustada. Elektrisüsteemid lagunevad paljudel mudelitel umbes 60 000 miili kaugusel, pidurrotorid kõikuvad varem kui oodatud ja õhk- ja õhujuhtimismootorid tekitavad ka probleeme. Kui üks probleem on mainitud üle 50 kordi 12 kuu jooksul erinevatel autodel, on see tavaliselt märk sellest, et midagi läks valesti tootmise ajal. VIN-i kontrolli tulemuste kombinatsioon pikaajalise usaldusväärsuse näitajatega võib säästa tuhandeid tulevaselt, kui tuleb aeg ootamatuid remondi teha.

Arvuta kasutatud auto tõeline kogukuluefektiivsus ostuhinnast tuleneb

Hinda 5-aastane omaniku kogukulu: amortus, kütus, kindlustus ja ennustatavad hoolduskulud

Tõelise majanduslikkuse silmas pidades tuleb hinnalubikust kaugemale vaadata ja tegelikult arvutada viieaastane koginemaksumus. Depressiivsus üksi moodustab sellest kogumaksumusest umbes 40% vastavalt sektori andmetele. Enamik autodest kaotab kolme aasta jooksul väärtusest 25–35%, kuigi see võib erinevatel mudelitel ja praegustel turutingimustel oluliselt erineda. Sõitjale, kes läbib aastas umbes 15 000 miili, moodustavad kütusekulud tavaliselt ligikaudu 26% kogukuludest. Riiklike kindlustusmaksete keskmine summa oli 2023. aasta andmetel III poolt esitatud arvude kohaselt umbes 1765 USA dollarit aastas. Vanemad mudelid vajavad üldiselt hoolduskulusid aastas umbes 900 kuni 1200 USA dollari ulatuses. Ärge unustage ka planeeritud remondikulusid. Mõnel mudelil on kuulsaks saanud probleemkohad, näiteks kaeperatas või käigukast, millele tuleb võimalikult vara tähelepanu pöörata. Nende potentsiaalsete probleemide kontrollimine hoolduslogetes annab palju selgemat ülevaadet sellest, mida finantsiliselt tulevikus oodata. Kui kõiki neid tegureid kokku võtta, aitab see hilisemaid ebameeldivaid üllatusi vältida ning tuvastada, millised autod pakuvad tegelikult hea väärtuse suhte nende kogu eluea jooksul.

Võrrelge Kelley Blue Booki ausate turuhindade vahemikku jääkväärtuse trendidega, et tuvastada peidetud väärtust

Kelley Blue Book annab ostjatele hea ülevaate sellest, mida autod tänapäeval turul väärt on, kuid erinevate mudelite väärtuse säilitamise jälgimine ajas räägib veelgi selgemalt nende tegelikust väärtusest. Autod, mis kolme aastaga kaotavad umbes 15–20% oma väärtusest, seab omanikud pikas perspektiivis ligikaudu 25% rohkem säästma kui sarnased mudelid. Kui tutvute KBB hindadega, tasub neid võrrelda ka ALG või Edmunds' laiendatud jääkväärtuste andmetega. Sõidukid, mis säilitavad viie aasta pärast enam kui 65% oma algsest hinnast, maksavad tavaliselt kokku vähem ja müüvad hiljem paremini. See topeltkontroll aitab tuvastada autosid, mis tegelikult hästi väärtust säilitavad, mitte ainult esmapilgul odavalt välja näevad.

Tehke olulised enne kasutatud auto ostmist asjakohased kontrollid

Põhjalik eelkontroll eraldab targed ostmised kallistest veadest. Ärge kunagi jätke tegemata neid olulisi samme oma investeeringu kaitseks.

Tõlgendage CARFAX/AutoChecki aruandeid: tuvastage tulnava kahjustused, odomeetri pettused ja salveeritud tiitli hoiatusmärgid

Autolugu aruanded võivad olla väga kasulikud, kuid neid tuleb lugeda teatud kahtlusega. Pöörake tähelepanu asjaoludele, mis ei kõlba täielikult kokku. Kui on toimunud tiitliülekanne, kuid sõidetud kilomeetrite andmed ei ole muutunud, võib see tähendada, et keegi on manipuleerinud odomeetriga. Mõnikord on autodel tiitlid erinevatest osariikidest, mis ei pruugi rääkida kogu tõtt ajakohasest õnnetustest või remonditöödest. Üleujutusest kannatanud autod peitavad oma saladusi sageli hästi. Imelik lõhn salongis, mustuse kogunemine põrandakatted all või roosteplekid elektriliste komponentide ümber võivad kõik olla vihjeid. Tõsiste kontrollide jaoks võrrelge aruandes mainitud üleujutuse kahjustuse kuupäevi tegelike ilmastikuandmetega NOAA andmebaasist. See aitab välja selgitada, kas dokumentides kirjeldatu tegelikult juhtus. Igal korral, kui midagi ei klapi, tasub seda uurida täpsemalt, mitte lihtsalt eirata seda kui vähetähtsat probleemi.

Teostage ostu eelne mehaanikukontroll usaldusväärse mehaanikuga, kes on spetsialiseerunud kasutatud autode hindamisele

Sõltumatu kontroll enne kasutud auto ostmist peaks olema kõigi nimekirja esimene. Otsige ASE sertifitseeritud spetsialisti, kes töötab eraldi mistahes edasimüüjast või era müüjast. Need mehaanikud on spetsialiseerunud kasutud autode hindamisele, mitte ainult tavalise hoolduse tegemisele. Kontrollis nad tegelikult testivad jahutussüsteemi survet, läbivad kõik ECU veakoodid (mitte ainult neid, mis kuvatakse armatuurlaal), ning hoolikalt mõõdavad, kui paksud ja sirged need pidurikettad tegelikult on. Pöörake erilist tähelepanu osadele, mille asendamine hiljem maksab tuhandeid. Kontrollige, kas käigukast lülitab käikude vahel sujuvalt, kuulake ebaharilikust müra ajastusketi piirkonnast, veenduge, et alamraamid pole rebendil või roostetud läbi, ning uurige sõiduhoolduse kummikroovid kulumise märke. Parimad inspektoreid suudavad tuvastada ka varjatud kahjustusi. Kasutades tööriistu nagu laki paksuse mõõtja, täpse keevitiste uurimine ja sobiv ratta joonduse kontroll, nad leiavad probleeme, mida enamik inimesi ei märkaks isegi mitme aastase kasutuse järel.

KKK-d

Mis on mudeli aastaandmete kasutamise peamine eelind kasutatud auto ostmisel võrreldes brändi usaldusväärsusega?
Mudeli aastaandmed annavad ülevaate konkreetse sõiduki usaldusväärsusest ja jõudlusest pikas perspektiivis, samas kui brändi usaldusväärsus on üldine ja ei pruugi peegeldada üksikute mudelite usaldusväärsust.

Kuidas saan kontrollida kas kasutatud autol on lahendamata tagasikutseid?
Võite kontrollida lahendamata tagasikutseid kasutades NHTSA VIN-i otsinguvahendit, mis võimaldab teil vaadata konkreetse sõiduki mudeli aastale iseloomulikku tagasikutsete ajalugu.

Miks on oluline läbi viia enne ostu inspektsioon kasutud autol?
Enne ostu inspektsioon võib tuvastada varjatud probleeme, mis ei pruugi tavalise kontrolli käigus ilmne, ning kaitsta teid kallite remonditõrjet.