સારી ગુણવત્તા સાથેની વિશ્વસનીય સેકન્ડ-હેન્ડ કાર કેવી રીતે પસંદ કરવી?

ભૂતકાળની સમસ્યાઓને ઉજાગર કરવા માટે વાહનના ઇતિહાસના અહેવાલોનું સમીક્ષણ

Carfax અહેવાલનો ઉપયોગ કરીને વાહનના અકસ્માતો અને સમારકામના ઇતિહાસની તપાસ કેવી રીતે કરવી

વિન નંબર (VIN) નો ઉપયોગ કરીને વિશ્વસનીય સ્ત્રોતોમાંથી વાહનનો ઇતિહાસ મેળવવો એ કોઈપણ વ્યક્તિએ સેકન્ડહેન્ડ કાર જોતી વખતે પ્રથમ કરવું જોઈએ તેવું કામ છે. આ રિપોર્ટમાં અગાઉના અકસ્માતો, ક્યારે મરામત કરવામાં આવી હતી અને એરબેગ્સ ક્યારે ખુલ્લા પડ્યા હતા જેવી માહિતી દર્શાવવામાં આવે છે – જે માહિતી વિક્રેતાઓ ભૂલી જાય છે અથવા ફક્ત ઉમેરતા નથી. 2025 માં પ્રકાશિત કેટલાક સંશોધનો મુજબ, લગભગ એક તૃતિયાંશ સેકન્ડહેન્ડ વાહનોમાં ખરેખર અદૃશ્ય અકસ્માતનું નુકસાન હોય છે જે ક્યાંય નોંધાયેલ નથી. રિપોર્ટમાં આપેલી અકસ્માતની તારીખોને ઉપલબ્ધ મરામતના રસીદો સાથે સરખાવો અને તપાસો કે બધું સાચું છે કે નહીં. CarVertical જેવી વેબસાઇટ્સ માળખાની મરામત અને ફ્રેમ સમસ્યાઓ પર ગાઢ નજર રાખવાનું મહત્વ દર્શાવે છે. મોટી બૉડીવર્ક સમસ્યાઓ ધરાવતી કાર માત્ર ઓછી કિંમતની જ નથી હોતી પરંતુ ભવિષ્યમાં સુરક્ષાની વાસ્તવિક ચિંતાઓ પણ ઊભી કરી શકે છે, જેના કારણે તેની કિંમત નુકસાનના પ્રકાર મુજબ લગભગ 40 ટકા અથવા તેથી વધુ ઘટી શકે છે.

વાહનના ઇતિહાસના અહેવાલોમાંથી સેલ્વેજ, રિબિલ્ટ અથવા લેમન જેવી શીર્ષક બ્રાન્ડ્સનું વિવરણ

શીર્ષક બ્રાન્ડ્સ છુપાયેલા જોખમોને ઉજાગર કરે છે:

સેલ્વેજ ટાઇટલ્સ એ વીમા દ્વારા લખી નાખવામાં આવેલી કાર બતાવે છે, જ્યારે લીમન કાયદા એવી વાહનો પર લાગુ પડે છે જેમાં લાંબા ગાળા સુધી ચાલતી અશક્ય ખામીઓ હોય. “ફ્લડ” અથવા “ફાયર” બ્રાન્ડ કરેલી કાર થી બચો—MaxDriveAuto ના સંશોધન મુજબ 89% કાર માં 18 મહિનાની અંદર વિદ્યુત કાર્યક્ષમતા નષ્ટ થઈ જાય છે. આવા નામનિશાનો લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા અને પુનઃવેચાણની સંભાવનાને ગંભીર રીતે અસર કરે છે.

ઇતિહાસલક્ષી ડેટા અને શારીરિક સૂચકો દ્વારા પૂર અથવા પાણીના નુકસાનની ઓળખ

ભૂતકાળમાં પૂરના સંકેતો શોધવા હંમેશા સરળ નથી, કારણ કે રેકોર્ડ્સ સ્થાનિક આપત્તિ ડેટાબેઝમાં ક્યાંક દટાયેલા હોઈ શકે છે અથવા ફક્ત ગુમ જ હોઈ શકે છે. કારની તપાસ કરતી વખતે, જે રિપોર્ટ્સ કહે છે તેને જુજ જુઓ એ ભૂલશો નહીં. ભીના કૂતરા જેવી ગંધ, ફ્લોર મેટ્સની નીચે ગંદકીનો સંચય અથવા જ્યારે હોવું જોઈએ નહીં ત્યારે ધુંધળા હેડલાઇટ્સ એ બધા જ પાણીના નુકસાન તરફ ઈશારો કરતા રેડ ફ્લેગ્સ છે. છેલ્લા વર્ષે આપણે ખરેખરે કંઈક ખૂબ જ ચોંકાવનારું જોયું - લગભગ 42 ટકા કારો જે પૂરથી નુકસાનગ્રસ્ત થઈ હતી તેમાંથી કેટલીકને 'ટાઇટલ વોશિંગ' નામની પ્રથા દ્વારા સાફ ટાઇટલ સાથે ફરીથી માર્કેટમાં મૂકી દેવામાં આવી હતી. અને યાદ રાખો કે તમારે ઇલેક્ટ્રોનિક્સની પણ સંપૂર્ણ તપાસ કરવી જોઈએ. જો રેડિયો અચાનક ખરાબ કામ કરે, બારીઓ ખરાબ રીતે કામ કરે, અથવા ડેશબોર્ડ અજીબ કોડ્સ બતાવવા લાગે, તો આવી સમસ્યાઓ ભવિષ્યમાં ઉપેક્ષા કરવામાં આવે તો મોટા મરામત ખર્ચ સાથે આવે છે.

બાહ્ય અને આંતરિક તપાસનું સંપૂર્ણ આયોજન

બીજાના ઉપયોગમાં રહેલી કારની ખરેખરી સ્થિતિ જાણવા માટે તેની બહારની અને અંદરની બાજુનું ધ્યાનપૂર્વક નિરીક્ષણ કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આપણે જે નાની વસ્તુઓ જોઈએ અથવા અનુભવીએ તે આપણને એ બાબતની માહિતી આપી શકે છે કે કોઈએ લાંબા સમય સુધી તેની સારી રીતે કાળજી લીધી હતી કે નહીં. જૂની વાહનોમાં સામાન્ય ઉપયોગ, પહેલાની મરામતો અથવા કેટલીક ઉપેક્ષાના ચિહ્નો જોવા મળે છે, જે ભવિષ્યમાં તેની વિશ્વસનીયતાને અસર કરી શકે છે. દરવાજા પરના ખરચા, ઘસાયેલી સીટો અથવા અસમાન પેઇન્ટની કામગીરી એ સામાન્ય રીતે જોવા મળતી બાબતો છે. જ્યારે ખરીદનારાઓ આ જગ્યાઓનું સંપૂર્ણપણે નિરીક્ષણ કરે છે, ત્યારે તેઓને સામાન્ય રીતે પાછળથી પૈસા બચાવવામાં મદદ મળે છે અને કોઈપણ કાગળો પર હસ્તાક્ષર કરતા પહેલાં તેઓ શું ખરીદી રહ્યા છે તે સ્પષ્ટ રીતે ખબર પડે છે.

દુરુપયોગ અથવા ખરાબ જાળવણીના ચિહ્નો માટે બૉડી, પેઇન્ટ, કાટ અને ટાયરની ઘસારાનું નિરીક્ષણ કરવું

સામે આવતા ન હોય તેવી ખાલી જગ્યાઓ અથવા એક પેનલથી બીજા પેનલમાં અલગ દેખાતી પેઇન્ટ માટે બૉડી પેનલ્સની તપાસ કરવાથી શરૂઆત કરો, આ ઘણી વખત એ સંકેત હોય છે કે કોઈએ અગાઉ અથડામણ કરી હશે. કારના દરવાજાઓની ફરતે, ચાકાની ધારણીની અંદર અને ખાસ કરીને કારની નીચે જ્યાં શિયાળાની સડકો પરથી મળતો મીઠો ધોળો ધાતુ પર ખૂબ અસર કરે છે, ત્યાં કાટ લાગવાની સંભાવના રહે છે. ટાયર્સની તપાસ કરતી વખતે, ચારે ખૂણે સમાન રીતે ઘસારો થઈ રહ્યો છે કે કેમ તેની ખાતરી કરો. જો એક બાજુ બીજીની સરખામણીએ ઝડપથી ઘસાઈ રહી હોય, તો તેનો અર્થ એ થાય છે કે કંઈક ખોટું છે—એલાઇનમેન્ટ ખોટું હશે, સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સમસ્યા હશે અથવા જેણે પહેલાં કાર રાખી હશે તેણે વાહનની યોગ્ય રીતે કાળજી લીધી નહીં હશે.

આંતરિક સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન: સીટ્સ, ગંધ, ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સ્વચ્છતા એ કાળજીના સંકેતો તરીકે

અંદરની તપાસ કરવાથી એ વિશે ઘણું જાણી શકાય છે કે કોઈએ તેની કારનું સમય સમય પર કેવી રીતે ધ્યાન રાખ્યું. બેઠકો પર ઘસારો, ડેશબોર્ડ પર ફાટ, અથવા સિગારેટના ધુમાડા અથવા ભેજની ગંધ જેવી અજીબ ગંધ સામાન્ય રીતે એ સૂચવે છે કે કારનો ખૂબ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો અથવા તેનું યોગ્ય રીતે ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું ન હતું. જ્યારે તમે ઊપયોગ કરેલી કાર તપાસો છો, ત્યારે દરેક ઇલેક્ટ્રોનિક ભાગોની ચકાસણી કરો—પાવર વિંડોઝ, રેડિયો સિસ્ટમ, એર કન્ડિશનિંગ—બધું જ યોગ્ય રીતે કામ કરતું હોવું જોઈએ. મોટાભાગના મિકેનિક કોઈપણ વ્યક્તિને કહેશે કે જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ નિષ્ફળ થવા લાગે અને કાપડ ગંદું થઈ જાય, ત્યારે એ સામાન્ય રીતે વાહનના આખા જીવનકાળ દરમિયાન સામાન્ય ધ્યાન ન રાખવાનું પરિણામ હોય છે.

સડેલી ગંધ, અવશેષો અથવા ઇલેક્ટ્રિકલ અસામાન્યતાઓ દ્વારા છુપાયેલા પૂરના નુકસાનની શોધ

સ્વચ્છ વાહન ઇતિહાસ અહેવાલ એ જરૂરી નથી કે ક્યાંક પૂરનું નુકસાન છુપાયેલું ન હોય. હંમેશા આસપાસ સારી રીતે તપાસ કરો. પાણીના નિશાનો ઘણીવાર આગળની સીટોની નીચે અથવા ટ્રંક વિસ્તારની બાજુઓ પર દેખાય છે. કપ હોલ્ડર્સની પણ નજીકથી તપાસ કરો, કારણ કે જ્યારે કાર પાણીમાં ઊભી રહે છે ત્યારે તેમાં બારીક ગારો એકત્ર થાય છે. તે ભીની ગંધને પણ અવગણશો નહીં, કારણ કે તે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ સ્પષ્ટ સંકેત આપે છે. જ્યારે કારની તપાસ કરો ત્યારે, વીજળીક સાધનોને ચકાસો. પાવર સીટ્સ ખસેડતી વખતે ધીમી પડી શકે છે, ડોમ લાઇટ્સ અજીબ રીતે ઝબકી શકે છે, અને ક્યારેક સમગ્ર ડેશબોર્ડ ક્લસ્ટર અજીબ એરર મેસેજ દર્શાવીને ખરાબ વર્તન કરી શકે છે. જે ખરેખર નિરાશાજનક છે તે એ છે કે આવી સમસ્યાઓ અઠવાડિયાઓ અથવા તો મહિનાઓ સુધી નિષ્ક્રિય રહી શકે છે અને પછી કોઈએ કાર ખરીદ્યા પછી મોટી મુશ્કેલીઓ ઊભી કરે છે.

દૃશ્ય તપાસને નિદાન પરીક્ષણ સાથે જોડીને, ખરીદનારાઓને પુરાણી કારની ખરી સ્થિતિની સ્પષ્ટ તસવીર મળે છે—અને છુપાયેલી સમસ્યાઓનું વારસામાં મળવું ટાળી શકાય છે.

ટેસ્ટ ડ્રાઇવ અને મિકેનિક તપાસ દ્વારા યાંત્રિક સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન

ટેસ્ટ ડ્રાઇવ દરમિયાન શું જોવું જોઈએ: અવાજો, હેન્ડલિંગ, બ્રેકિંગ અને ટ્રાન્સમિશન શિફ્ટ

જ્યારે ગાડી ચલાવતા હોવ ત્યારે, ગાડીના નીચેથી આવતા કોઈપણ અજીબ અવાજો પર ધ્યાન આપો, ખાસ કરીને સસ્પેન્શન વિસ્તારમાંથી આવતા ધબકારા અથવા ઝડપ વધારતી વખતે આવતો ઊંચો અવાજ. ટેકરીઓ પર ઊભરાવાનો પ્રયત્ન કરો અને જુઓ કે બ્રેક કેટલા સંવેદનશીલ છે. જો ગાડી તીવ્ર બ્રેકિંગ દરમિયાન કોઈ એક બાજુ તરફ ખેંચાય છે, તો તેનો અર્થ રોટર્સમાં કંઈક ખોટું હોઈ શકે છે અથવા પૈડાની ગોઠવણીમાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે. ટ્રાન્સમિશન ગિયર્સને સરળતાથી શિફ્ટ થવાની જરૂર છે. જો ગિયર બદલતી વખતે કોઈ વિલંબ અથવા અચાનક ધક્કો લાગે, તો તે ચોક્કસપણે સામાન્ય નથી. સ્ટિયરિંગ મજબૂત હોવું જોઈએ પણ કઠણ નહીં, અને સીધી સડક પર ભટકવું ન જોઈએ. ફ્રીવે પર ઊંચી ઝડપે, ખાતરી કરો કે સમગ્ર વાહન સ્થિર રહે છે અને સીટ અથવા ડેશબોર્ડ મારફતે કોઈ કંપની અથવા કંપારા ન થાય.

છુપાયેલી યાંત્રિક સમસ્યાઓને શોધી કાઢવા માટે પ્રોફેશનલ મિકેનિકની તપાસ કેમ આવશ્યક છે

ટેસ્ટ ડ્રાઇવ દૃશ્યમાન સમસ્યાઓને પકડી શકે છે, પરંતુ એન્જિનની અંદર શું ચાલી રહ્યું છે તે ચૂકી જાય છે. તેથી જ પ્રમાણિત મિકેનિકને તપાસ કરવા માટે બોલાવવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ નિષ્ણાતો પાસે બોરસ્કોપ જેવા ખાસ સાધનો હોય છે જે સિલિન્ડર્સની અંદર જોવાની મંજૂરી આપે છે, જ્યાં સામાન્ય લોકો પહોંચી શકતા નથી. તેઓ કમ્પ્યુટરમાં છુપાયેલા એરર કોડ્સની પણ તપાસ કરે છે જે બીજા કોઈને નજરે ન આવે. NADA દ્વારા 2023 માં આપવામાં આવેલા કેટલાક ઉદ્યોગ આંકડાઓ મુજબ, સંપૂર્ણ મેઈન્ટેનન્સ રેકોર્ડ વગરની કારને માત્ર એક વર્ષમાં જ સારી રેકોર્ડ ધરાવતી કાર કરતાં ત્રણ ગણી વધુ મોટી મરામતની જરૂર પડે છે. તમે વિચારો તો તેમાં તો અર્થ છે.

ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનો અને દૃશ્ય તપાસનો ઉપયોગ કરીને એન્જિન, પ્રવાહીઓ અને મુખ્ય ઘટકોનું મૂલ્યાંકન

કોઈપણ બાબત પહેલાં, તમારા ટેસ્ટ સ્ટ્રિપ્સ લો અને તેલની ઘનતા તેમજ કૂલંટમાં દૂષણના સંકેતો માટે તપાસ કરો. આ કરતી વખતે, ફાટી ગયેલા બેલ્ટ્સ માટે સારી રીતે તપાસ કરો અને બેટરી ટર્મિનલ્સની તપાસ કરવાનું ભૂલશો નહીં જ્યાં ઘણીવાર કાટ લાગી જાય છે. 100k માઇલની માર્ક પછીના જૂના એન્જિન સાથે કામ કરતી વખતે, કમ્પ્રેશન ટેસ્ટ ચલાવવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ બની જાય છે. જો સિલિન્ડરના દબાણ વચ્ચે 15% કરતાં વધુનો તફાવત હોય, તો તેનો અર્થ એ થાય છે કે હૂડની અંદર કંઈક ખોટું છે. OBD-II પોર્ટનું સ્કેનિંગ પણ છોડશો નહીં. ખાતરી કરો કે તમામ ઉત્સર્જન તૈયારી મોનિટર્સ ખરેખર યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યા છે. ડેશબોર્ડ ચેતવણીઓ તપાસતી વખતે, પાછલા સમારકામ પછી પણ ABS, એરબેગ અથવા અન્ય આવશ્યક સિસ્ટમ સૂચકો પ્રકાશિત નથી તેની બમણી તપાસ કરો.

ઉદ્યોગ વિરોધાભાસ: ઓછા માઇલેજ સાથેની હાઇ-એન્ડ યુઝ્ડ કાર્સ પરંતુ મેઈન્ટેનન્સ માટે મુલતવી મૂકેલ

જ્યારે કાર ડ્રાઇવવે પર ધૂળ ભરાતી રહે છે, ત્યારે તેમાં ઓઇલ ચેન્જ અને સોફ્ટવેર અપડેટ જેવી મહત્વપૂર્ણ જાળવણીની બાબતો મિસ થઈ જાય છે કારણ કે તેમને પૂરતી ડ્રાઇવ કરવામાં આવતી નથી. 2021 ના કેટલાક સંશોધનો મુજબ, લગભગ એક ચોથાઈ એવી ફેન્સી SUVs ની ટ્રાન્સમિશન ફ્લૂઇડ 60k માઇલ ચાલેલી કાર જેટલી જ ખરાબ થઈ ગઈ હતી જેમની વાર્ષિક માઇલેજ 8k માઇલ કરતાં પણ ઓછી હતી. કારની સર્વિસ હિસ્ટ્રી બુક સાથે મેળ મિલાવીને કારની અંદરની સ્થિતિ ક્યારેક તપાસો. જ્યારે લોકો મહિનાઓ સુધી તેમની કાર વિશે ભૂલી જાય છે, ખાસ કરીને જો તે દરરોજ ટ્રાફિકમાં ફસાયેલી રહેતી હોય, ત્યારે અપેક્ષા કરતાં વધુ ઝડપથી ઘણી સમસ્યાઓ ઉભી થાય છે.

લાંબા ગાળાની વિશ્વસનીયતા માટે માઇલેજ, ઉંમર અને જાળવણીના રેકોર્ડનું મૂલ્યાંકન

ઘસારો, ટેકનોલોજી અને અપેક્ષિત આયુષ્ય સામે માઇલેજ અને ઉંમરનું સંતુલન

એક વપરાયેલી કારનો ઓડોમિટર અને મૉડલ વર્ષ માત્ર વાર્તાનો એક ભાગ જ કહે છે. 85,000 હાઇવે માઇલ સાથેની 7 વર્ષની સેડન સામાન્ય રીતે 60,000 સિટી માઇલ સાથેની 4 વર્ષની મૉડલ કરતાં ઓછો તણાવ અનુભવે છે. આધુનિક ટ્રેક્શન કંટ્રોલ અને ફ્યુઅલ-ઇન્જેક્ટેડ એન્જિન (2015 પછી સામાન્ય) ઘસારો ઘટાડે છે—પરંતુ ફક્ત નિયમિત જાળવણી સાથે જ.

માલિકી ઇતિહાસ, ઉપયોગ અને સેવા અંતરાલ વિશે યોગ્ય પ્રશ્નો પૂછવા

વિક્રેતાઓ સાથે લક્ષ્યિત પ્રશ્નો દ્વારા સંપર્ક કરો:

• “શું તમે ફેક્ટરી-ભલામણ કરેલા તેલ બદલાવ માટે રસીદો આપી શકો છો?”
• “શું વાહનને આંતરિક રીતે સંગ્રહિત કરવામાં આવ્યું હતું અથવા તીવ્ર હવામાનનો સામનો કરવો પડ્યો હતો?”
• “ટાઇમિંગ બેલ્ટ બદલવા જેવી મુખ્ય સેવાઓ કેટલા માલિકોએ કરાવી હતી?”
  5,000—7,500 માઇલના તેલ બદલાવની દસ્તાવેજીકૃત સિંગલ-માલિક વાહનો અનિયમિત રીતે જાળવણી કરાયેલા વાહનોની તુલનામાં 23% લાંબી ટ્રાન્સમિશન આયુષ્ય પ્રાપ્ત કરે છે.

જાળવણી રેકૉર્ડ્સની ચકાસણી કરવી અને સલામતી અનુપાલન માટે રીકૉલ સ્થિતિ તપાસવી

સર્વિસ ઇતિહાસ જોતી વખતે, હંમેશા એ કામ કે જે કરવામાં આવ્યું છે તેની ફેક્ટરીની ભલામણો સાથે સરખામણી કરો. IHS Markit ના 2023 ના કેટલાક તાજેતરના સંશોધન મુજબ, આ મહત્વપૂર્ણ 30k માઇલની ચકાસણી છોડનારી લગભગ બે તૃતિયાંશ પ્રી-ઓનર્ડ વાહનોમાં આગળ જતાં ડ્રાઇવટ્રેનમાં ટાળી શકાય તેવી સમસ્યાઓ ઊભી થઈ. NHTSA ના રીકૉલ ચેકર દ્વારા VIN ચલાવવાનું પણ ભૂલશો નહીં. સુરક્ષા સૌથી વધુ મહત્વપૂર્ણ છે, તેથી એરબેગ અથવા ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ્સ સાથે સંબંધિત કંઈક સુધાર્યું હોય તો તેની બે વાર ખાતરી કરો. અને અહીં કેટલીક વસ્તુઓ છે જે લોકો ઘણી વાર અવગણે છે પણ જાણવી જોઈએ: જો આવશ્યક જાળવણી કરવામાં આવી હોવાનો કોઈ પુરાવો ન હોય, જેમ કે કોઈએ ક્યારેય બ્રેક ફ્લૂઇડ ફ્લશ ન કર્યું હોય અથવા ટાઇમિંગ ચેઇન બદલી ન હોય, તો તે વાટાઘાટો વખતે ગંભીર લાભ આપે છે. આ ખામીઓ સ્પષ્ટ થતાં મોટાભાગના ડીલર્સ માંગણીની કિંમતમાંથી 15 થી 20 ટકા સુધી ઘટાડો કરશે.

તમારા નિર્ણયમાં વિશ્વસનીયતા રેટિંગ અને બ્રાન્ડની પ્રતિષ્ઠાનો ઉપયોગ

ઉપયોગમાં લીધેલી કાર બ્રાન્ડ્સ અને મૉડલ્સની તુલના કરવા માટે કન્ઝ્યુમર રિપોર્ટ્સ અને એક્સપર્ટ રેટિંગ્સનો ઉપયોગ

કન્ઝ્યુમર રિપોર્ટ્સ 2024 ઓટો રિલાયબિલિટી સર્વે જેવા થર્ડ-પાર્ટી મૂલ્યાંકનોને જોતા વિશ્વસનીય કારો વિશે કંઈક રસપ્રદ જણાઈ આવે છે. જે વાહનોને ઊંચા ગુણ મળે છે તેમાં રસ્તા પર પહેલા 1 લાખ માઇલ દરમિયાન લગભગ 35 ટકા ઓછી સમસ્યાઓ હોય છે. જ્યારે આપણે 2023 માટેનો J.D. પાવરનો નવીનતમ વ્હીકલ ડિપેન્ડેબિલિટી સ્ટડી તપાસીએ, ત્યારે હોન્ડા અને ટોયોટા સતત ટોચ પર રહે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોયોટા કોરોલા, ઘણા માલિકો જાળવણીનું સારું ધ્યાન રાખવાથી 200k માઇલથી વધુ મેળવે છે તેવું જણાવે છે. પરંતુ ફક્ત સત્તાવાર આંકડાઓ પર જ આધાર રાખશો નહીં. ઑનલાઇન ફોરમ્સમાં વાસ્તવિક લોકો શું કહે છે તે પણ તપાસો. અહીં એક પેટર્ન ઉભરી રહ્યો છે કે કેટલીક યુરોપિયન લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સ ખાસ સારું પ્રદર્શન કરતી નથી કારણ કે તેમની ફેન્સી ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ વૉરંટી પતી જતાં ખરાબ થવાની વ tendency tendancy ધરાવે છે.

પ્રતિષ્ઠિત અને ઓછી જાણીતી બ્રાન્ડ્સની લાંબા ગાળાની ટકાઉપણાની પેટર્ન્સને સમજવી

જૂની, સુપરિચિત કાર બ્રાન્ડ્સ બજારમાં આવતી નવી બ્રાન્ડ્સ કરતાં લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે. 2024 માં iSeeCars દ્વારા કરવામાં આવેલા કેટલાક તાજા આંકડા મુજબ, નાની કંપનીઓ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની તુલનામાં ટોયોટા કાર્સ દસ વર્ષ પછી પણ તેમની મૂળ કિંમતના લગભગ 22 ટકા જેટલું જાળવી રાખે છે. હા, આ નવી બ્રાન્ડ્સ ક્યારેક ખૂબ જ શાનદાર ટેકનોલોજી સાથે આવે છે, પરંતુ તેઓ ખરેખર કેટલા લાંબા સમય સુધી ચાલે છે તેના સંદર્ભમાં, હજુ પણ ઘણું કામ બાકી છે. જે લોકો પોતાના ખિસ્સાની નજીકથી નજર રાખે છે તેમના માટે એવી બ્રાન્ડ પસંદ કરવી તાર્કિક છે જેના માટે ઘણા સ્પેર પાર્ટ્સ ઉપલબ્ધ હોય. સામાન્ય મોડલ્સને સમારકામ કરવામાં સામાન્ય રીતે 15 થી 30 ટકા ઓછા ખર્ચે થાય છે કારણ કે પાર્ટ્સ શોધવામાં સરળ હોય છે અને મિકેનિક્સને તેમની સાથે કામ કરવાનો અનુભવ હોય છે.

FAQ: વાહન ઇતિહાસના અહેવાલોની સમીક્ષા કરતી વખતે સામાન્ય સમસ્યાઓ

વાહન ઇતિહાસનો અહેવાલ સમીક્ષા કરવો એ કેમ મહત્વપૂર્ણ છે?

વાહનની ઇતિહાસ રિપોર્ટની સમીક્ષા કરવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે અકસ્માતો, મરામતનો ઇતિહાસ અને એરબેગ્સ ખુલ્યા હતા કે નહીં તે જેવી મહત્વપૂર્ણ માહિતી બહાર પાડે છે, જે વિક્રેતાઓ જાહેર ન કરી શકે.

સેલ્વેજ, રિબિલ્ટ અને લેમન લૉ ટાઇટલ બ્રાન્ડ્સનો અર્થ શું થાય?

સેલ્વેજ ટાઇટલનો અર્થ વીમા દ્વારા લખી નાખેલી ગાડી થાય છે; રિબિલ્ટ ટાઇટલ એ સેલ્વેજ તરીકે ચિહ્નિત કરાયેલી ગાડીઓની મરામત પછીની સ્થિતિ દર્શાવે છે; લેમન લૉ ટાઇટલ લાંબા ગાળા સુધી ખામીયુક્ત રહેતી કાર માટે લાગુ પડે છે.

યુઝ્ડ કારમાં પૂરનું નુકસાન કેવી રીતે તપાસી શકાય?

બેઠકોની નીચે ફુસકું હોવું, પાણીના નિશાન, અને વિદ્યુત સંબંધિત ખામીઓ જેવાં લક્ષણો વાહનની સ્વચ્છ ઇતિહાસ રિપોર્ટ હોવા છતાં પૂરનું નુકસાન હોઈ શકે છે તેનું સંકેત આપી શકે છે.

માઇલેજ યુઝ્ડ કારની કિંમતને કેવી રીતે અસર કરે છે?

માઇલેજ વાહનની કિંમત અને અપેક્ષિત આયુષ્ય પર અસર કરે છે, ઓછા માઇલેજનો અર્થ સામાન્ય રીતે ઓછો ઘસારો થયો છે તેમ થાય.