របៀបជ្រើសរើសរថយន្តដែលប្រើហើយមានគុណភាពល្អ និងអាចទុកចិត្តបាន?

ការពិនិត្យរបាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តដើម្បីបញ្ចេញបញ្ហាពីអតីតកាល

របៀបពិនិត្យការបើកបរ និងប្រវត្តិជួសជុលរថយន្តដោយប្រើរបាយការណ៍ Carfax

ការទទួលបានរបាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តពីប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបានដោយប្រើលេខម៉ាស៊ីន (VIN) គឺប្រហែលជាការងារដំបូងគេដែលគ្រប់គ្នាគួរធ្វើ នៅពេលពិនិត្យឡានដែលបានប្រើប្រាស់រួច។ របាយការណ៍ទាំងនេះបង្ហាញពីរឿងផ្សេងៗដូចជា គ្រោះថ្នាក់កាលពីមុន ពេលវេលាដែលធ្វើការជួសជុល និងថាតើថង់ខ្យល់ (airbags) ធ្លាប់បានបើកឬអត់ — ព័ត៌មានដែលអ្នកលក់ជាញឹកញាប់ភ្លេចមិនបាននិយាយ ឬមិនបានរាប់បញ្ចូលទាល់តែសោះ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវមួយដែលនឹងចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ2025 ប្រហែលមួយភាគបីនៃរថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់ពិតប្រាកដមានការខូចខាតដោយសារគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនបានរាយការណ៍ទុកនៅកន្លែងណាមួយ។ យកកាលបរិច្ឆេទគ្រោះថ្នាក់ដែលបានរាយក្នុងរបាយការណ៍ ហើយធ្វើការប្រៀបធៀបជាមួយវិក័យប័ត្រជួសជុលដែលមាន ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើគ្រប់យ៉ាងត្រឹមត្រូវដែរឬទេ។ គេហទំព័រដូចជា CarVertical បានសង្កត់ធ្ងន់ពីសារៈសំខាន់នៃការពិនិត្យយ៉ាងហ្មត់ចត់ទៅលើការជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធ និងបញ្ហាផ្ទៃខាងក្រៅរថយន្ត។ រថយន្តដែលមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរទាក់ទងនឹងការជួសជុលរូបរាង ប្រហែលជាមិនត្រឹមតែមានតម្លៃទាបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចបង្កឱ្យមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពដ៏ពិតប្រាកដនៅពេលបើកបរនាពេលអនាគត ហើយអាចបន្ថយតម្លៃរបស់វាបានប្រហែល40% ឬច្រើនជាងនេះទៅទៀត អាស្រ័យលើអ្វីដែលបានខូច។

ការបកស្រាយម៉ាក​ចំណង​ជើង​ដូចជា រថយន្តដែលត្រូវបានសង្គ្រោះ ការសាងសង់ឡើងវិញ ឬ រថយន្តខូច ពីរបាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្ត

ម៉ាកចំណងជើងបង្ហាញពីហានិភ័យដែលលាក់ទុក៖

ចំណងជើង Salvage បញ្ជាក់ពីការបោះបង់រថយន្តដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង ខណៈ​ច្បាប់ lemon អនុវត្ត​ចំពោះ​រថយន្ត​ដែល​មាន​កំហុស​បន្ត​បន្ទាប់ ហើយ​កែ​មិន​រួច​។ គួរ​ជៀស​វាង​រថយន្ត​ដែល​មាន​ស្លាក​សញ្ញា “flood” ឬ “fire” — ការស្រាវជ្រាវ​ពី MaxDriveAuto បង្ហាញ​ថា 89% នៃ​រថយន្ត​ទាំង​នេះ​នឹង​មាន​បញ្ហា​ខាង​ភ្លើង​អគ្គិសនី​ក្នុង​រយៈ​ពេល 18 ខែ​។ ការកំណត់​ទាំង​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​សក្តានុពល​នៃ​ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន​ និង​តម្លៃ​លក់​ឡើងវិញ​របស់​រថយន្ត​ធ្លាក់ចុះ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​។

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ​រថយន្ត​ដែល​ខូច​ដោយសារ​ទឹកជំនន់ ឬ​ការ​ខូច​ខាត​ដោយ​ទឹក​តាម​រយៈ​ទិន្នន័យ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ និង​សញ្ញា​រាងកាយ

ការស្វែងរកសញ្ញានៃទឹកជំនន់កាលពីអតីតកាលមិនមែនជាការងាយស្រួលជានិច្ចទេ ដោយសារកំណត់ត្រាអាចនឹងត្រូវបានដាក់ក្នុងមូលដ្ឋានទិន្នន័យគ្រោះមហន្តរាយក្នុងស្រុក ឬអាចនឹងខ្វះខាតទាំងស្រុង។ ពេលពិនិត្យឡានមួយ កុំភ្លេចរួមបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីដែលរបាយការណ៍បាននិយាយ ជាមួយនឹងការពិនិត្យមើលដោយផ្ទាល់។ ក្លិនដែលធ្វើឱ្យយើងនឹកដល់ឆ្កែសើម ការប្រមូលផ្តុំដីខាងក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ ឬភ្នែកមុខដែលមានអាកាសអ៊ឺអាក់ នៅពេលដែលវាមិនគួរមាន គឺជាសញ្ញាប្រាប់ពីការខូចខាតដោយសារទឹក។ យើងបានឃើញអ្វីមួយដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅឆ្នាំមុន ជាក់ស្តែង ប្រហែល 42% នៃឡានដែលខូចដោយសារទឹកជំនន់ ត្រូវបាននាំចូលទីផ្សារម្តងទៀត ដោយមានឯកសារស្អាត តាមរយៈអ្វីដែលគេហៅថា «title washing»។ ហើយកុំភ្លេចពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចឱ្យបានយ៉ាងលម្អិតផងដែរ។ ប្រសិនបើវិទ្យុមានបញ្ហាភ្លាមៗ បង្អួចបើក/បិទមិនស្រួល ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រងចាប់ផ្តើមបង្ហាញកូដមិនស្គាល់ បញ្ហាទាំងនេះភាគច្រើននឹងនាំមកនូវការចំណាយថ្លៃជួសជុលខ្ពស់នាពេលអនាគត ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់។

ធ្វើការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ និងខាងក្នុងឡានឱ្យបានយ៉ាងលម្អិត

ការពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នទាំងខាងក្រៅ និងខាងក្នុងរថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់រួចមានសារៈសំខាន់ណាស់ ក្នុងការកំណត់ស្ថានភាពជាក់ស្តែងរបស់វា។ អ្វីៗតូចតាចដែលយើងឃើញ ឬមានអារម្មណ៍អាចប្រាប់យើងបានថា តើអ្នកណាម្នាក់បានថែរក្សាវាយ៉ាងល្អឬអត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ រថយន្តចាស់ៗតែងតែបង្ហាញពីសញ្ញានៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ ការជួសជុលពីមុន ឬថោកចុះ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពអាចទុកចិត្តបាននៅពេលអនាគត។ របួសលើទ្វារ កៅអីដែលពាក់ ឬការលាបថ្នាំមិនស្មើគ្នាគឺជារឿងធម្មតាដែលអាចរកឃើញ។ នៅពេលដែលអ្នកទិញយកពេលវេលាក្នុងការពិនិត្យមើលទីតាំងទាំងនេះយ៉ាងហ្មត់ចត់ ពួកគេភាគច្រើននឹងសន្សំប្រាក់បាននៅពេលក្រោយ ហើយដឹងច្បាស់ថាពួកគេកំពុងចូលរួមក្នុងអ្វីមុននឹងចុះហត្ថលេខាលើឯកសារណាមួយ។

ការពិនិត្យមើលរូបរាង ថ្នាំលាប ច្រែះ និងការពាក់នៃកង់ សម្រាប់ស្វែងរកសញ្ញានៃការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ឬការថែទាំមិនល្អ

ចាប់ផ្តើមពីការពិនិត្យមើលផ្ទៃរថយន្ត ដើម្បីស្វែងរកគ្រាប់បន្ទះដែលមានចន្លោះមិនសមរម្យ ឬថ្នាំលាបដែលមើលទៅខុសគ្នាពីគ្នាមួយទៅមួយទៀត ព្រោះទាំងនេះជាសញ្ញាដែលអ្នកណាម្នាក់ធ្លាប់បុករថយន្តពីមុន។ ច្រៀកក៏តែងតែលាក់នៅកន្លែងដែលគួរឱ្យសង្ស័យដូចជាជុំវិញទ្វារ នៅក្នុងប្រអប់កង់ និងជាពិសេសនៅក្រោមរថយន្ត ដែលអំបិលពីផ្លូវរដូវរងារធ្វើឱ្យដែករលួយ។ នៅពេលពិនិត្យកង់ ត្រូវប្រាកដថាវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ស្មើគ្នាលើមុខទាំងបួន។ ប្រសិនបើម្ខាងមួយប្រើប្រាស់លឿនជាងម្ខាងទៀត នោះភាគច្រើនបង្ហាញថាមានអ្វីមួយមិនត្រឹមត្រូវ ដូចជាការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវ បញ្ហាលើប្រព័ន្ធស្ពែន ឬអ្នកដែលធ្លាប់កាន់កាប់វាមុននេះមិនបានថែរក្សារថយន្តរបស់គាត់ត្រឹមត្រូវ។

វាយតម្លៃស្ថានភាពខាងក្នុង៖ កៅអី ក្លិន ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងភាពស្អាត ជាសូចនាករនៃការថែរក្សា

ការមើលទៅខាងក្នុងអាចប្រាប់យើងបានច្រើនអំពីរបៀបដែលម្ចាស់មុនថែរក្សារថយន្តរបស់គាត់។ កៅអីដែលបាក់ហើយ ផ្ទាំងគ្រប់​ប្រតិបត្តិការ​ដែល​បាក់​បែក ឬ​ក្លិន​មិន​ល្អ​ដូចជា​ក្លិន​បារី ឬ​ក្លិន​សើម ភាគច្រើន​បញ្ជាក់​ថា​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​ច្រើន ឬ​មិន​បាន​ថែរក្សា​យ៉ាង​ត្រឹម​ត្រូវ។ នៅពេលពិនិត្យរថយន្តដែលប្រើប្រាស់រួចហើយ សូមពិនិត្យមើលគ្រប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិកទាំងអស់ ដូចជា បង្អួច​ដែល​បើក​បិទ​ដោយ​អគ្គិសនី ប្រព័ន្ធវិទ្យុ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ គ្រប់​យ៉ាង​គួរ​តែ​ដំណើរការ​បាន​ល្អ។ មេកានិចភាគច្រើន​នឹង​ប្រាប់​អ្នក​ទិញ​ថា នៅ​ពេល​ដែល​គ្រឿង​អេឡិចត្រូនិក​ចាប់​ផ្តើម​ខូច និង​ក្រណាត់​ចាប់​ផ្តើម​កខ្វក់ វា​ជា​សញ្ញា​នៃ​ការ​ខ្វះ​ការ​ថែរក្សា​ទូទៅ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រើ​ប្រាស់​រថយន្ត។

ការស្វែងរកការខូចខាតដោយសារទឹកជំនន់ដោយលាក់ខ្លួនតាមរយៈក្លិនសើម សំណល់ ឬបញ្ហាអគ្គិសនី

របាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តដែលស្អាតមិនបានមានន័យថាគ្មានការខូចខាតដោយសារទឹកជំនន់លាក់កំបាំងនៅកន្លែងណាមួយនោះទេ។ ត្រូវតែពិនិត្យមើលឱ្យបានហ្មត់ចត់។ សញ្ញាទឹកភាគច្រើនបង្ហាញនៅក្រោមកៅអីខាងមុខ ឬតាមជ្រុងប្រអប់ផ្ទុកខាងក្រោយ។ កុំភ្លេចពិនិត្យមើលប្រអប់ដាក់ពែងដែលអាចប្រមូលធូលីបារីបាន នៅពេលរថយន្តឋិតក្នុងទឹក។ ហើយកុំមើលរំលងក្លិនសើមដែលជាធម្មតាជាសញ្ញាបង្ហាញច្បាស់ៗ។ នៅពេលពិនិត្យរថយន្ត សូមពិនិត្យប្រព័ន្ធអគ្គិសនីមើល។ កៅអីបើកបរដោយអគ្គិសនីអាចធ្វើការយឺត ពន្លឺកំពូលអាចភ្លឺខុសធម្មតា ហើយពេលខ្លះផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទាំងមូលអាចបង្ហាញសារកំហុសមិនស្គាល់មូលហេតុ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យអស់សំពាធ​បំផុត​គឺ​បញ្ហាទាំងនេះ​អាច​ស្ថិត​ក្នុង​ស្ថានភាព​ស្ងៀម​អស់​រយៈ​ពេល​ជា​សប្តាហ៍ ឬ​ច្រើន​ខែ​មុន​នឹង​បង្ក​បញ្ហាធំៗ​ក្រោយ​មក​ នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​ទិញ​បាន​ទិញ​រថយន្ត​រួច​ហើយ។

ដោយការបញ្ចូលគ្នានូវការពិនិត្យមើលដោយភ្នែកជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តរកកំហុស អ្នកទិញនឹងទទួលបានរូបភាពច្បាស់អំពីស្ថានភាពពិតប្រាកដនៃរថយន្តដែលបានប្រើ — ហើយជៀសវាងការទទួលបញ្ហាដែលលាក់កំបាំងទុក។

ការវាយតម្លៃស្ថានភាពមេកានិចដោយការបើករថយន្តសាកល្បង និងការពិនិត្យដោយមេកានិច

អ្វីដែលត្រូវសង្កេតពេលបើករថយន្តសាកល្បង៖ សម្លេង, ការគ្រប់គ្រង, ការហ្វ្រាំង និងការផ្លាស់ប្តូរហ្គែរ

ពេលបើករថយន្ត សូមយកចិត្តទុកដាក់លើសម្លេងចម្លែកណាមួយដែលមកពីក្រោមរថយន្ត ជាពិសេសសម្លេងគោះពីផ្នែកខាងក្រោម ឬសម្លេងរំពងខ្ពស់ពេលបើកលឿន។ សាកល្បងឈប់នៅលើភ្នំ ដើម្បីមើលថាតើហ្វ្រាំងឆ្លើយតបយ៉ាងដូចម្តេច។ ប្រសិនបើរថយន្តទាញទៅខាងណាមួយពេលហ្វ្រាំងខ្លាំង នេះប្រហែលជាមានបញ្ហាជាមួយឌីស ឬប្រហែលជាទីតាំងកង់មិនត្រឹមត្រូវ។ ហ្គែរត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងរលូនផងដែរ។ ប្រសិនបើមានការយឺតយ៉ាវ ឬការញ័រភ្លាមៗពេលផ្លាស់ប្តូរហ្គែរ នោះគឺមិនធម្មតាមែនទែ។ ការបត់ត្រូវតែមានស្ថេរភាព ប៉ុន្តែមិនរឹងទេ ហើយមិនគួរធ្វើឱ្យរថយន្តទាត់ចេញពីផ្លូវត្រង់នោះទេ។ នៅល្បឿនខ្ពស់លើផ្លូវលឿន ត្រូវប្រាកដថារថយន្តទាំងមូលនៅស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមាំ ដោយគ្មានការញ័រដែលរំខាន ហើយញ័រចូលមកក្នុងកៅអី ឬផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនោះទេ។

ហេតុអ្វីបានជាការត្រួតពិនិត្យដោយមេកានិចអាជីពគឺចាំបាច់ ដើម្បីរកឃើញបញ្ហាមេកានិចដែលលាក់កំបាំង

ការធ្វើតេស្តបើកបរអាចរកឃើញបញ្ហាដែលច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែវាអាចខកខានក្នុងការរកឃើញអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការទាក់ទងអ្នកជួសជុលដែលមានវិញ្ញាបនបត្រឱ្យមកពិនិត្យគឺសំខាន់ណាស់។ អ្នកជំនាញទាំងនេះមានឧបករណ៍ពិសេសដូចជា ប័រស្កេប (borescopes) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេមើលឃើញចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលមនុស្សធម្មតាមិនអាចមើលឃើញបាន។ ពួកគេក៏ពិនិត្យរកកូដកំហុសដែលលាក់នៅក្នុងកុំព្យូទ័រ ដែលគ្មាននរណាម្នាក់អាចសង្កេតឃើញបានផ្សេងទៀត។ យោងតាមលេខទិន្នន័យឧស្សាហកម្មមួយពី NADA នៅឆ្នាំ2023 រថយន្តដែលគ្មានកំណត់ត្រាការថែទាំពេញលេញ ត្រូវការការជួសជុលធំៗច្រើនជាង 3 ដង បើធៀបនឹងរថយន្តដែលមានកំណត់ត្រាល្អ ក្នុងរយៈពេលតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ វាមានហេតុផល នៅពេលអ្នកគិតអំពីវា។

វាយតម្លៃម៉ាស៊ីន អ៊ុយប្រោយ និងគ្រឿងផ្សំសំខាន់ៗដោយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍រោគវិនិច្ឆ័យ និងការពិនិត្យមើលដោយភ្នែក

មុននឹងធ្វើអ្វីផ្សេងទៀត សូមយកសន្លឹកពិនិត្យនោះមក ហើយពិនិត្យភាពជ្រាបបានល្អនៃប្រេង និងគ្រឿងបំបាត់កំដៅ ដើម្បីរកសញ្ញានៃការបំពុល។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះ សូមពិនិត្យខ្សែបន្ទាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់សម្រាប់រករន្ធឬបាក់ ហើយកុំភ្លេចពិនិត្យថ្នាំងថ្ម ដែលជាទូទៅមានការប្រមូលផ្តុំនៃសារធាតុបំពុល។ នៅពេលដែលធ្វើការជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាស់ៗ ដែលធ្លាប់បើកលើសពី 100,000 ម៉ាយល៍ ការធ្វើតេស្តសម្ពាធ (compression test) គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងខុសគ្នាលើសពី 15% នោះជាទូទៅមានន័យថា មានអ្វីមួយមិនស្អាតនៅក្រោមដំបូលម៉ាស៊ីន។ កុំរំលងការស្កេនច្រក OBD-II ដែរ។ ត្រូវប្រាកដថា ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នទាំងអស់ កំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ហើយក្នុងពេលពិនិត្យសញ្ញាណៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង សូមពិនិត្យម្តងទៀតថា តើសញ្ញាណ ABS ថង់ខ្យល់ ឬប្រព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀត នៅតែឆេះបន្ទាប់ពីការជួសជុលមុនៗ ដែលគេអះអាងថាបានជួសជុលរួចហើយ។

ចំណុចផ្ទុយគ្នាក្នុងឧស្សាហកម្ម៖ រថយន្តប្រើប្រាស់ឡើងវិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនបានថែទាំតាមកាលកំណត់ ហើយមានចម្ងាយបើកបរទាប

រថយន្តដែលឈរនៅលើផ្លូវថ្នល់ ហើយមិនបានប្រើប្រាស់ញឹកញាប់ តែងតែខកខានការថែទាំសំខាន់ៗ ដូចជាការផ្លាស់ប្ដូរប្រេង ឬការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពសូហ្វវែរ ពីព្រោះវាមិនបានបើកបរគ្រប់គ្រាន់ទេ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវមួយក្នុងឆ្នាំ 2021 បានបង្ហាញថា ប្រហែល 1/4 នៃរថយន្ត SUV ទាំងឡាយដែលបើកបរមិនលើសពី 8,000 ម៉ាយល៍ក្នុងមួយឆ្នាំ មានសារធាតុប្រេងបញ្ជូនកំពុងរលាយ ដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែលបើកបរដល់ 60,000 ម៉ាយល៍។ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្រោមកាបូ (hood) ជាប្រចាំ ដោយប្រៀបធៀបជាមួយសៀវភៅកំណត់ហេតុការថែទាំ។ នៅពេលដែលមនុស្សភ្លេចរថយន្តរបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ ជាពិសេសប្រសិនបើវាត្រូវគាំងនៅក្នុងចរាចរណ៍ភាគច្រើនក្នុងមួយថ្ងៃ បញ្ហាផ្សេងៗនឹងកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សជាងការរំពឹងទុក។

ការវាយតម្លៃចំនួនម៉ាយល៍ អាយុ និងកំណត់ហេតុការថែទាំ សម្រាប់ភាពអាចទុកចិត្តបានក្នុងរយៈពេលវែង

ការធ្វើតុល្យភាពចំនួនម៉ាយល៍ និងអាយុ ជាមួយនឹងការខូចខាត បច្ចេកវិទ្យា និងអាយុកាលដែលរំពឹងទុក

ម៉ាស៊ីនរាប់ចម្ងាយ​ និងឆ្នាំផលិតរបស់រថយន្តដែលបានប្រើ គឺប្រាប់បានតែផ្នែកមួយនៃរឿងទាំងមូល។ រថយន្តប្រភេទសេដានអាយុកាល 7 ឆ្នាំ ដែលធ្វើដំណើរបាន 85,000 ម៉ាយល៍តាមផ្លូវលឿន ជាទូទៅមានការខូចខាតតិចជាងរថយន្តអាយុកាល 4 ឆ្នាំ ដែលធ្វើដំណើរបាន 60,000 ម៉ាយល៍ក្នុងទីក្រុង។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការចាប់ផ្តើម (traction control) និងម៉ាស៊ីនបញ្ចូលឥន្ធនៈ (fuel-injected engines) ដែលកើតឡើងជាទូទៅក្រោយឆ្នាំ 2015 អាចកាត់បន្ថយការខូចខាត — ប៉ុន្តែមានតែនៅពេលដែលថែទាំប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។

សួរសំណួរត្រឹមត្រូវអំពីប្រវត្តិការកាន់កាប់ ការប្រើប្រាស់ និងចន្លោះពេលថែទាំ

សូមសួរអ្នកលក់ដោយសំណួរដែលមានគោលបំណង៖

• "តើ​អ្នក​អាច​ផ្តល់​វិក័យប័ត្រ​សម្រាប់​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​រាវ​ដែល​បាន​ណែនាំ​ដោយ​រោងចក្រ​បាន​ទេ?"
• "តើ​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​ផ្ទុក​នៅ​ខាងក្នុង​ ឬ​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់​នឹង​អាកាសធាតុ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទេ?"
• "តើ​មាន​អ្នក​កាន់កាប់​ប៉ុន្មាន​នាក់​ដែល​បាន​ធ្វើ​សេវាកម្ម​ធំៗ​ដូចជា​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ខ្សែ​ហ្គីត​ពេលវេលា?"
  រថយន្តដែលមានម្ចាស់តែម្នាក់ ហើយមានកំណត់ត្រាអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរាល់ 5,000—7,500 ម៉ាយល៍ ជាទូទៅអាចបន្លាយអាយុកាលប្រអប់ល្បឿនបានរហូតដល់ 23% ធៀបនឹងរថយន្តដែលថែទាំមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ផ្ទៀងផ្ទាត់កំណត់ត្រាថែទាំ និងពិនិត្យស្ថានភាពការហៅត្រឡប់វិញ សម្រាប់ការគោរពតាមសុវត្ថិភាព

នៅពេលមើលប្រវត្តិការផ្តល់សេវាកម្ម ត្រូវតែធ្វើការប្រៀបធៀបអ្វីៗដែលបានធ្វើទៅនឹងអ្វីដែលរោងចក្រណែនាំ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវថ្មីៗមួយពី IHS Markit ក្នុងឆ្នាំ 2023 ប្រហែលពីរភាគបីនៃយានយន្តដែលបានទិញឡើងវិញ ដែលបានរំលងការពិនិត្យ​ 30,000 ម៉ាយល៍ ដែលសំខាន់ៗទាំងនោះ បានបញ្ចប់ដោយបញ្ហាដែលអាចជៀសវាងបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនកំលាំងរបស់ពួកគេនាពេលក្រោយ។ កុំភ្លេចពិនិត្យលេខ VIN តាមរយៈឧបករណ៍ពិនិត្យការហៅត្រឡប់របស់ NHTSA ដែរ។ សុវត្ថិភាពគឺសំខាន់ជាងគេ ដូច្នេះត្រូវពិនិត្យម្តងទៀតថាតើពួកគេបានជួសជុលអ្វីៗដែលពាក់ព័ន្ធនឹងថង់ខ្យល់ ឬអេឡិចត្រូនិចកណ្តាប់ដៃ (ECU) ឬនៅ។ ហើយនេះគឺជាអ្វីមួយដែលមនុស្សជាច្រើនតែងតែមើលរំលង ប៉ុន្តែគួរដឹងយ៉ាងច្បាស់៖ ប្រសិនបើគ្មានភស្តុតាងបញ្ជាក់ថាការថែទាំសំខាន់ៗបានធ្វើរួចរាល់ ដូចជាករណីដែលនរណាម្នាក់មិនធ្លាប់បំពុលទឹកប្រេងហ្វ្រាំង ឬជំនួសខ្សែចង្កោះ នោះវាផ្តល់នូវអំណាចចរចាដ៏ធំមួយ។ ភាគច្រើនហាងលក់នឹងបញ្ចុះតម្លៃចាប់ពី 15 ទៅ 20 ភាគរយ នៅពេលដែលចន្លោះប្រហោងទាំងនោះក្លាយជាច្បាស់លាស់។

ការប្រើប្រាស់ពិន្ទុភាពអាចទុកចិត្តបាន និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះម៉ាក ក្នុងការសម្រេចចិត្តរបស់អ្នក

ការប្រើប្រាស់របាយការណ៍អ្នកប្រើប្រាស់ និងពិន្ទុពីអ្នកជំនាញ ដើម្បីធ្វើការប្រៀបធៀបម៉ាក និងគំរូរថយន្តដែលបានប្រើរួច

ការពិនិត្យមើលការវាយតម្លៃពីភាគីទីបី ដូចជាការស្ទង់មតិអំពីស្ថេរភាពរថយន្តឆ្នាំ2024របស់ Consumer Reports បានបង្ហាញពីអ្វីមួយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីរថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។ រថយន្តដែលទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ មានទំនោរនឹងមានបញ្ហាតិចជាងប្រហែល35% ក្នុងរយៈផ្លូវ100,000ម៉ាយល៍ដំបូងនៃការបើកបរ។ នៅពេលយើងពិនិត្យមើលការសិក្សាអំពីស្ថេរភាពរថយន្តឆ្នាំ2023ចុងក្រោយបំផុតរបស់ J.D. Power យើងឃើញថា Honda និង Toyota តែងតែឡើងទីមុខ។ ឧទាហរណ៍ រថយន្ត Toyota Corolla ម្ចាស់ជាច្រើនរាយការណ៍ថា ពួកគេបានបើករថយន្តនេះលើសពី200,000ម៉ាយល៍ ប្រសិនបើពួកគេថែទាំយ៉ាងល្អ។ ប៉ុន្តែកុំពឹងផ្អែកតែលើលេខស្ថិតិផ្លូវការប៉ុណ្ណោះទេ។ ត្រូវពិនិត្យមើលអ្វីដែលមនុស្សពិតប្រាកដកំពុងនិយាយនៅក្នុងវេទិកាអនឡាញផងដែរ។ មានគំរូមួយកំពុងកើតមានឡើង ដែលម៉ាកផ្កាយរណបអឺរ៉ុបមួយចំនួនមិនសូវប្រសើរ ពីព្រោះប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកដ៏ទំនើបរបស់ពួកគេមានទំនោរនឹងខូច នៅពេលដែលការធានារ៉ាប់រងផុតកំណត់។

ការយល់ដឹងអំពីគំរូនៃស្ថេរភាពរយៈពេលវែង ក្នុងចំណោមម៉ាកដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ និងម៉ាកដែលមិនសូវមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ

ម៉ាករថយន្តចាស់ៗ និង​ដែល​គេ​ស្គាល់​ច្បាស់ តែងតែ​នៅ​រហូត​បាន​យូរ​ជាង​ម៉ាក​ថ្មីៗ​ដែល​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ។ យោង​តាម​លេខ​ប្រភព​ថ្មីៗ​មួយ​ពី iSeeCars ក្នុង​ឆ្នាំ 2024 រថយន្ត Toyota រក្សាទុក​ប្រហែល​ 22% នៃ​តម្លៃ​ដើម​របស់​វា​បន្ទាប់​ពី​បី​ឆ្នាំ​ធៀប​នឹង​រថយន្ត​អគ្គិភ័យ​ដែល​ផលិត​ឡើង​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​តូចៗ​ដែល​ទើប​នឹង​ចាប់ផ្តើម។ បាទ ម៉ាក​ថ្មីៗ​ទាំង​នេះ​ពេល​ខ្លះ​មាន​បច្ចេកវិទ្យា​ដ៏​អស្ចារ្យ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ដែល​វាចុះ​ទៅ​កាន់​រយៈ​ពេល​ដែល​វា​អាច​ប្រើ​បាន​យូរ​ប៉ុណ្ណា គឺ​នៅ​តែ​មាន​ការងារ​ត្រូវ​ធ្វើ។ សម្រាប់​មនុស្ស​ដែល​ប្រើ​ប្រាស់​ថវិកា​ដោយ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ការ​ជ្រើសរើស​ម៉ាក​ដែល​មាន​គ្រឿង​បន្លាស់​ច្រើន​សម្រាប់​ទិញ​គឺ​ជា​ការ​សមហេតុ​ផល។ ការ​ជួសជុល​រថយន្ត​ប្រភេទ​ធម្មតា​តែង​តែ​ចំណាយ​តិច​ជាង​ចន្លោះ​ពី 15 ទៅ 30% ពី​ព្រោះ​គ្រឿង​បន្លាស់​ងាយ​ស្រួល​រក ហើយ​មេកានិច​ក៏​ស្គាល់​របៀប​ដោះស្រាយ​របស់​វា​រួច​ហើយ។

សំណួរ​ដែល​សួរ​ញឹក​ញាប់៖ បញ្ហា​ទូទៅ​ពេល​ពិនិត្យ​របាយការណ៍​ប្រវត្តិ​រថយន្ត

ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ការ​ពិនិត្យ​របាយការណ៍​ប្រវត្តិ​រថយន្ត​ទើប​សំខាន់?

ការពិនិត្យរបាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តគឺជាកត្តាសំខាន់ ព្រោះវាបង្ហាញព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជា គ្រោះថ្នាក់ ប្រវត្តិការជួសជុល និងការបញ្ចេញថង់ខ្យល់ (airbags) ដែលអ្នកលក់​ប្រហែល​មិនបានប្រាប់។

តើពាក្យ «salvage», «rebuilt» និង «lemon law title brands» មានន័យដូចម្តេច?

ឯកសារ salvage បង្ហាញពីរថយន្តដែលធានារ៉ាប់រងបានបដិសេធផុតសុពលភាព; ឯកសារ rebuilt សំដៅលើរថយន្តដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ បន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់ស្លាក salvage; ចំណែកឯកសារ lemon law សម្រាប់រថយន្តដែលមានបញ្ហាខូចខាតជាបន្តបន្ទាប់។

តើខ្ញុំអាចពិនិត្យរកការខូចខាតដោយសារទឹកជំនន់លើរថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់ដោយរបៀបណា?

សញ្ញាដូចជា ក្លិនឆ្អាល ស្នាមទឹកនៅក្រោមកៅអី និងបញ្ហាអគ្គិសនី អាចបង្ហាញពីការខូចខាតដោយសារទឹកជំនន់ ទោះបីជារបាយការណ៍ប្រវត្តិរថយន្តមើលទៅស្អាតក៏ដោយ។

តើម៉ាយល៍ (mileage) ប៉ះពាល់ដល់តម្លៃរថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់យ៉ាងដូចម្តេច?

ម៉ាយល៍ (mileage) ប៉ះពាល់ដល់តម្លៃ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់រថយន្ត ដោយម៉ាយល៍តិចៗជាទូទៅបង្ហាញពីការខូចខាតតិចតួច។