รถยนต์พลังงานใหม่: ระยะทางไกลพิเศษสำหรับการเดินทางยาว

ການພັດທະນາໃໝ່ໃນເທັກໂນໂລຈີບາດຕິເຮີສໍາລັບຄວາມຫ່າງไกลຫຼາຍ

ບາດຕິເຮີ 150kWh ຂອງ NIO: 650+ ມາຍ ໃນການເຕີມເຄື່ອງໜຶ່ງຄັ້ງ

ວິທີທີ່ NIO ຂະຫຍາຍຕົວດ້ານເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີແມ່ນແຕກຕ່າງອອກມາເມື່ອເບິ່ງທີ່ແບັດເຕີຣີ Ultra Long Range 150kWh ຂອງພວກເຂົາ. ແບັດເຕີຣີອັນນີ້ມີຄວາມພິເສດແນວໃດ? ມັນມີຄວາມໜາແໜ້ນພະລັງງານຂອງເຊວ 360Wh ຕໍ່ກິໂລ, ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 650 ໄມລ໌ໃນການຊາກ້ອນດຽວ. ລະດັບການຂັບໄລຍະທາງແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນກ້າວໄກກ່ວາລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ. ແຕ່ວ່າຕົວເລກທີ່ດີເດັ່ນນີ້ບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງຕົວເລກໃນເຈ້ຍເທົ່ານັ້ນ. ການພັດທະນາດັ່ງກ່າວເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເດີນທາງໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຕີມໄຟເລື້ອຍໆ. ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທົ່ວໄປມັກຈະເສື່ອມຕົກລົງຫຼັງຈາກໄລຍະທາງບາງຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນ. ແຕ່ແບັດເຕີຣີຂອງ NIO ກໍສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ດີຂຶ້ນໃນລະດູໜາວເຊັ່ນກັນ, ສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດງານໃນລະດັບທີ່ດີໄດ້ເຖິງໃນສະພາບອາກາດເຢັນທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີໝົດໄວ.

ລົດ NIO ທີ່ຜ່ານມາເຮັດໃຫ້ມີຂ່າວຫຼັງຈາກທີ່ມັນໄດ້ເດີນທາງໄປ 648 ໄມລ໌ດ້ວຍພຽງ 3% ຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຍັງເຫຼືອ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງລົດໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ໃນເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ທີ່ແທ້ຈິງ. ຄົນທົ່ວໄປທີ່ຂັບລົດເຫຼົ່ານີ້ຍັງໄດ້ລາຍງານເຖິງຄວາມດີຂອງມັນອີກຫຼາຍຢ່າງ, ສ່ວນຫຼາຍເວົ້າເຖິງທັງໄລຍະທາງທີ່ສາມາດຂັບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຄວາມສະດວກຂອງສະຖານີແລກແບັດເຕີຣີ. ໃນທົ່ວໂລກປັດຈຸບັນມີສະຖານທີ່ແລກພະລັງງານຫຼາຍກວ່າ 2,000 ແຫ່ງສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ລົດ NIO. ເຄືອຂ່າຍນີ້ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການໃນການຂັບລົດດີຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄົນທົ່ວໄປຄາດຫວັງຈາກລົດໄຟຟ້າ. ແບັດເຕີຣີ Ultra Long Range 150kWh ຂອງບໍລິສັດກໍາລັງກໍານົດມາດຕະຖານໃໝ່ໃນໂລກລົດໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຄິດວ່າສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນເລື່ອງຂອງກາງວັນພາຍໃນການຂັບຂີ່ກາຍເປັນໄປໄດ້.

ອາກຸນ CATL's Freevoy Super Hybrid: ການພັດທະນາຄວາມສັງເກັບໃນອາກາດລັງ

ບໍລິສັດ CATL ພຽງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເປີດໂຕແບັດເຕີຣີ່ຮ່ວມ (Hybrid Battery) ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ມີຊື່ວ່າ Freevoy Super Hybrid Battery, ຜົນກະທົບຕໍ່ການແກ້ໄຂບັນຫາອຸນຫະພູມຕໍ່າໃນແບັດເຕີຣີ່ຮ່ວມ. ແບັດເຕີຣີ່ນີ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະຕົກຕໍ່າຈົນເຖິງຈຸດແຂງຕົວ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາກອນກໍ່ຍັງດີເດັ່ນຫຼາຍອີກດ້ວຍ – ມັນສາມາດວິ່ງໄດ້ປະມານ 400 ກິໂລແມັດໃນການຂັບດ້ວຍພະລັງງານໄຟຟ້າແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວທີ່ຄວາມໄວ 4C. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ່ນີ້ແຕກຕ່າງແມ່ນການປັບປຸງພື້ນຜິວພ້ອມທັງນໍາໃຊ້ເອເລັກໂຕຣໄລທ໌ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນແລະຍືນຍົງຍາວນານເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະຕົກຕໍ່າກ່ວາລະດັບ -40 ອົງສາເຊີນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນສິ່ງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ.

ມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງສະໜັບສະໜູນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂອງ Freevoy ໃນສະພາບອາກາດຕ່າງໆ, ພ້ອມທັງການທົດສອບຕົວຈິງທີ່ພິສູດວ່າມັນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເວລາສຳຄັນທີ່ສຸດ. ການປັບປຸງໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງມາຈາກການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີໄອໂອນແຊ່ນຽມເຂົ້າໃນການອອກແບບ, ສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍໂດຍສະເພາະໃນເຊົ້າໜາວເຢັນ. ສະພາບອາກາດເຢັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີປົກກະຕິໝົດໄຟໄວ, ແຕ່ອັນນີ້ຍັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນອຸນຫະພູມຈະຕົກຕ່ຳກ່ວາສູນ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຮ່ວມ (hybrid), ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດເຊື່ອຖືໃນລົດຂອງຕົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນວ່າຈະຕິດຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຫ່າງໄກຄືກັບມັນຫິມະຕົກໃນຂະນະທີ່ນອນ. ແບັດເຕີຣີຮ່ວມ Super Hybrid Battery ຂອງ CATL Freevoy ກຳລັງແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບໄລຍະທາງຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຈຳນວນຫຼາຍກຳລັງປະເຊີນໜ້າຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ຍັງຍົກເວີກຄາດໝາຍໃໝ່ໃນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານຮ່ວມ. ຜູ້ທີ່ຂັບລົດໄປມາປະຈຳວັນ ແລະ ກຳລັງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ທັງໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ດຽວນີ້ພວກເຂົາມີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ຕ້ອງແລກເຊິ່ງຄຸນນະພາບໃນດ້ານໃດດ້ານໜຶ່ງເພື່ອອີກດ້ານໜຶ່ງ.

รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีระยะทางการขับขี่ไกลที่สุด

เทสลา มอดেล S ลอง เรนจ: มาตรฐาน 405 ไมล์สำหรับทริปเดินทางไกลด้วยรถยนต์ไฟฟ้า

Tesla Model S Long Range ສາມາດເພີ່ມມາດຕະຖານໃໝ່ໃນດ້ານການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກດ້ວຍລົດໄຟຟ້າໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ມັນສາມາດຂັບໄດ້ປະມານ 405 ໄມລ໌ ຕໍ່ການຊາກ້ອນດຽວ, ເຊິ່ງລົດໄຟຟ້າຄັນອື່ນໆສ່ວນຫຼາຍຍັງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ສຳລັບຜູ້ທີ່ກຳລັງວາງແຜນເດີນທາງດ້ວຍລົດໄລຍະຍາວ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ດີຂື້ນໄປອີກກໍຄືເຄືອຂ່າຍ Supercharger ທີ່ Tesla ສ້າງຂຶ້ນທົ່ວປະເທດ. ນັກຂັບສາມາດຈອດລົດທີ່ສະຖານີເຫຼົ່ານີ້ ແລ້ວກໍເດີນທາງຕໍ່ໄດ້ໃນເວລາສັ້ນກ່ວາການລໍຖ້າຫຼາຍຊົ່ວໂມງທີ່ສະຖານີຊາກ້ອນທົ່ວໄປ. ສະນັ້ນຜູ້ທີ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການໝົດພະລັງງານກ່ອນຈະຊອກຫາສະຖານີຊາກ້ອນໄດ້ ມັກເລືອກໃຊ້ Tesla. ເມື່ອເບິ່ງຈາກສິ່ງທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຄັນອື່ນໆສະເໜີ, Tesla ຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາປັບປຸງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນທີ່ເຄີຍສົງໄສໃນລົດໄຟຟ້າມາດົນ ກໍຍັງຮູ້ສຶກປະຫຼາດໃຈ, ພ້ອມທັງສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຊີຣີ ໃນແບບທີ່ຜູ້ແຂ່ງຂັນຍັງພະຍາຍາມເອົາໃຈໃສ່ຢູ່.

ຜູ້ຂັບຂີ່ Tesla Model S ມັກເວົ້າເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມງ່າຍດາຍໃນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະທາງໄກ. ການຂັບຂີ່ມີຄວາມລຽບລຽນ, ມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກ, ແລະເວລາໃນການສາກໄຟໄວຫຼາຍ - ການສາກໄຟຈາກ 10% ຫາ 80% ໃຊ້ເວລາບໍ່ເກີນ 30 ນາທີເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າ ແລະ ສ້າງປະສົບການໃນການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກທີ່ດີຂຶ້ນ. ໃນຊ່ວງເວລາຫຼ້າມານີ້ພວກເຮົາເຫັນ Tesla Model S ເທິງທ້ອງຖະໜົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະ ແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ປ່ຽນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຄົນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ. ປັດຈຸບັນຄົນເລີ່ມເຂົ້າໃຈວ່າລົດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງປະຈໍາວັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເໝາະສົມສໍາລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກອີກດ້ວຍ, ສາມາດປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ເຄີຍຄິດວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນລົດໄຟຟ້າ.

Lucid Air Grand Touring: ລູກສະຫງາບປະກອບກັບຄວາມອຸ່ມຢູ່ 516 ມາຍ

Lucid Air Grand Touring ກຳລັງປ່ຽນແປງໂລກຂອງລົດໄຟຟ້າລະດັບຫຼູຫຼາດ້ວຍຄວາມສາມາດທີ່ດີເລີດ - ມັນສາມາດຂັບໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 516 ໄມລ໌ ໃນການຊາກ້ອນດຽວ. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ໃນໄລຍະທາງໄກປານນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຄັນນີ້ເປັນຜູ້ນຳໜ້າໃນການແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຄົນໃນການເດີນທາງຈາກຈຸດ A ໄປຫາຈຸດ B ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດເຕີມພະລັງງານ. ສຳລັບຄົນທີ່ມັກຂັບຂີ່ໃນໄລຍະທາງໄກແຕ່ຍັງຕ້ອງການສິ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫຼື ຜູ້ທີ່ຊື່ນຊົມກັບການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກເລີກຄວາມຍືນຍົງ, ລົດຄັນນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທຸກຢ່າງ. ອາຍຸການໃຊ້ງານແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບການເດີນທາງດ້ວຍລົດໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫຼູຫຼາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຄາດຫວັງຈາກຍີ່ຫໍ້ລະດັບພremium.

Lucid Air Grand Touring ສາມາດດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໄດ້ຍ້ອນມັນມີບາງສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ EV ສ່ວນຫຼາຍໃນຕະຫຼາດໃນປັດຈຸບັນ. ແນ່ນອນ, ລັດຖະບານກາງກໍ່ດີເລີດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຄືກັບການປະຕິບັດງານແລະຄວາມຟຸ້ຍຫຼູຟຸ້ຍທາງດ້ານພາຍໃນທີ່ປ່ຽນວິທີຄິດຂອງຄົນກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ. ພາຍໃນລົດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະພົບເຫັນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນທົ່ວເຖິງພ້ອມກັບຄຸນນະສົມບັດດ້ານເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກໆການຂັບຂີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແຕ່ຍັງຄົງຄວາມລະອອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄວທີ່ໝາຍເຖິງເວລາລໍຖ້າທີ່ຫນ້ອຍລົງຫຼາຍທີ່ສະຖານີສາກໄຟໃນເວລາທີ່ເດີນທາງໄລຍະໄກ. ນັກວິຈານລົດໄດ້ເວົ້າເຖິງລຸ້ນນີ້ວ່າເປັນຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ລົດໄຟຟ້າລະດັບຫລູຫລາອາດຈະເປັນໄປໃນອະນາຄົດ. ມັນສາມາດເອົາຄວາມໄວ, ຄວາມງາມ, ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມມາສົມທົບກັນໃນຮູບແບບທີ່ຜູ້ຜະລິດລາຍອື່ນໆຍັງພະຍາຍາມປະສົບຜົນສຳເລັດໃນການແຂ່ງຂັນໃນປັດຈຸບັນ.

ການ ພັດທະນາ ພື້ນຖານ ໂຄງ ລ່າງ ຊໍາລະ ຄ່າ ຄ່າໄຟ ເພື່ອ ການ ເດີນທາງ ທີ່ ບໍ່ ມີ ຄວາມ ກົດ ດັນ

ການຂະຫຍາຍສະຖານີແລກປ່ຽນແບັດເຕີຣີທົ່ວໂລກ

ສະຖານີແທນຖ່ານໄຟຖືກເບິ່ງວ່າເປັນບາງສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍເມື່ອປຽບທຽບກັບການຊາກໄຟປົກກະຕິສຳລັບລົດໄຟຟ້າ. ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຊົ່ວໂມງຢູ່ຕາມຈຸດຊາກໄຟ ນັກຂັບສາມາດເອົາຖ່ານໄຟໝົດແລ້ວໄປສົ່ງ ແລ້ວເອົາຖ່ານໄຟໃໝ່ມາໃຊ້ພາຍໃນບໍ່ກີ່ວິນາທີ. ທົ່ວໂລກກຳລັງປະສົບກັບການຂະຫຍາຍໂຄງລ່າງສະຖານີແທນຖ່ານໄຟຢ່າງໄວວາໃນປັດຈຸບັນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄິດວ່າຈະມີສະຖານີແຫ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນອີກຫຼາຍແຫ່ງໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນບໍລິສັດ NIO ຈາກປະເທດຈີນ ທີ່ໄດ້ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ແລະ ຜູ້ຄົນກໍ່ມັກມັນຫຼາຍ. ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາເລີ່ມແລກຖ່ານໄຟກັນຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຂະຫຍາຍການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນບາງພື້ນທີ່. ແນ່ນອນວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ ບໍ່ມີໃຜຢາກເສຍເວລານັ່ງລໍຖ້າລົດຂອງຕົນຊາກໄຟ. ແຕ່ທີ່ດີກວ່ານັ້ນ ສະຖານີແທນຖ່ານໄຟຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລົດຢູ່ວ່າງ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດໄຟຟ້າເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊີວິດປະຈຳວັນຂອງຄົນທົ່ວໄປ.

4C Ultra-Fast Charging: 280km ໃນ 10 ນາທີ່

ພວກເຮົາກໍາລັງເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍຂຶ້ນກັບການມາເຖິງຂອງເຕັກໂນໂລຊີ 4C ultra fast charging ສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນແຕກຕ່າງແມ່ນຫຍັງ? ດີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ປະມານ 280 ກິໂລແມັດພາຍໃນສິບນາທີເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມໄວຂອງການຊາດແບບນີ້ແຕກຕ່າງຢ່າງສິ້ນເຊີງຈາກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍມີມາກ່ອນ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍຂອງຕູ້ຊາດໄວມັກໃຊ້ເວລາຢ່າງໜ້ອຍຊົ່ວໂມງໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບດຽວກັນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ: CATL ໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃນຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: Freevoy Super Hybrid Battery ຂອງພວກເຂົາແລ້ວ, ແລະການທົດລອງທໍາອິດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການໝົດພະລັງງານໃນການເດີນທາງໄລຍະຍາວໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ພາຍໃນອຸດສາຫະກໍາຄິດວ່າທາງເລືອກການຊາດໄວຂອງແບບນີ້ອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າຂະຫຍາຍໂຕໄວຂຶ້ນ. ຄົນຕ້ອງການລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຊາດໄຟຟ້າຢ່າງໄວວາແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະເມື່ອເຂົາເຈົ້າເຫັນວ່າເຂົາເຈົ້າປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍປານໃດໃນສະຖານີຊາດ, ຄົນຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະຕັດສິນໃຈຍ້າຍມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແທນລົດທີ່ໃຊ້ເຊື້ອໄຟເບັນຊິນ.

ການສຳເລັດຄ່າສູງສຸດໃນຊ່ວຍເຫຼືອງ່າຍ

รถยนต์ไฟฟ้ามือสองที่ดีที่สุดพร้อมอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่

ຄົນທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນກຳລັງຫັນມາໃຊ້ລົດໄຟຟ້າມືສອງເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຕ້ອງການປະຢັດເງິນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ດີ. ເວລາຊື້ຂອງພວກເຮົາ, ການເບິ່ງວ່າຍັງເຫຼືອຊີວິດການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີເທົ່າໃດແມ່ນມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນການໄດ້ຮັບມູນຄ່າດີສຳລັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ຈ່າຍ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດເວລາກວດເບິ່ງລົດໄຟຟ້າມືສອງແມ່ນຫຍັງ? ທຳອິດມີຂະໜາດແບັດເຕີຣີດັ້ງເດີມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ເບິ່ງອາຍຸຂອງລົດແທ້ໆ, ພ້ອມທັງການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ. ພວກເຮົາຄວນເບິ່ງຕົວຢ່າງໃນຊີວິດຈິງເຊັ່ນກັນ. Tesla Model 3 ໄດ້ພິສູດຕົນເອງວ່າຄ່ອນຂ້າງສາມາດເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າມັນນິຍົມ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດ Nissan Leaf ຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າຂັບໃຊ້ມາຫຼາຍປີໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່. ລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີຄວາມທົນທານດີກ່ວາລຸ້ນອື່ນໆໃນໄລຍະຍາວຕາມທີ່ຊ່າງເບິ່ງເຫັນເປັນປະຈຳ.

ເມື່ອເບິ່ງວ່າຍັງເຫຼືອພະລັງງານຫຼາຍປານໃດໃນລົດໄຟຟ້າມືສອງ, ມີບາງຢ່າງທີ່ຄວນກວດກາກ່ອນ. ປະຫວັດຂອງລົດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ, ພ້ອມທັງບັນທຶກການບໍລິການທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມີໃຜດູແລແບັດເຕີຣີໄປຕະຫຼອດເວລາຫຼືບໍ່. ລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນໃໝ່ໆຫຼາຍຄັນຍັງຮັກສາເອົາໄລຍະທາງຂັບຂີ່ໄດ້ເກືອບທັງໝົດຂອງມັນໄວ້ຫຼັງຈາກໃຊ້ໄປພຽງສອງສາມປີເນື່ອງຈາກຜູ້ຜະລິດໄດ້ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີໃນເວລາບໍ່ດົນມານີ້. ຄົນສ່ວນຫຼາຍໃນວົງການລົດແນະນຳໃຫ້ເລືອກຮຸ່ນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າມີອາຍຸຍືນຍາວແລະບໍ່ເສຍຫຼາຍ. ລົດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນໃຈກັບຜູ້ຊື້ເວລາໃຊ້ເງິນ ແລະ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເປັນການຊື້ທີ່ສະຫຼາດໃນໄລຍະຍາວ. ການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ເລືອກລົດທີ່ເໝາະສົມກັບງົບປະມານຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າໝາຍດ້ານການດຳລົງຊີວິດແບບສີຂຽວ.

ແນວການຊອກຫາລົດໄຟຟ້າໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີລາຄາສົມບູນໃກ້ກັບທ່ານ

ການຊອກຫາລົດໄຟຟ້າໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີລາຄາສົມບູນໃນເຂດຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມສະຫຼະຫຼາຍ ໂດຍສະຫຼະກັບເວົ້າທີ່ມີຄວາມສະຫຼະຫຼາຍ. ເມື່ອນີ້, ມີຄຳແນະນຳຂັ້ນເລື່ອງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາລົດທີ່ມີລາຄາດີທີ່ສຸດໃນເຂດຂອງທ່ານ:

1. 泰国确定预算 : ກຳນົດລາຄາທີ່ສະຫຼະກັບລາຄາຂອງລົດ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຫຍ່ ເຊັ່ນ ລາຄາລົງທະບຽນ ແລະ ການ脩ແປງ.
2. ໃຊ້ແຜນການອອນລາຍ : ໜຳເນີງຄື CarGurus, AutoTrader, ແລະສະຖານທີ່ຂາຍລົດໄຟຟິກເປັນພິเศດເປັນສະຫນາມີສ່ວນສ່ຽງສຳລັບການຄົ້ນຫາລົດໄຟຟິກມູນ. ຄົ້ນຫາຜົນລັບຕາມສະຖານທີ່ຂອງທ່ານເພື່ອຫຼຸດລົງຕື້.
3. ສົງສານລາຄາ : ຖ້າພົບລົດທີ່ເหมັບສົງສານ, ການສົງສານທີ່ມີຄວາມສຳເລັດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບການສົງສານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ນີ້ເນັ້ງຈາກການຮູ້ຈັກປະຫວັດລົດ, ທີ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມສຳເລັດໃນການສົງສານ.
4. ກວດສອບປະຫວັດລົດ : ຂາດລາຍງານປະຫວັດຄົນຂັບເພື່ອຢືນຢັນການມີຊື່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນໜີນ, ລາຍງານອຸบັດເຫດ, ແລະປະຫວັດການແທນແທນ. ກໍ່ຕົວນີ້ສຳຄັນໃນການຊີ້ແຈ້ງບັນຫາໃນອະນາຄົດ.

ຕົວເລກບອກເລື່ອງລາວຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມືສອງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂື້ນຢ່າງໄວວາ ເນື່ອງຈາກປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນເລີ່ມຮັບເອົາການຂັບຂີ່ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແນວໂນ້ມນີ້ໜ້າສົນໃຈແມ່ນການຊ່ວຍຜູ້ຄົນທີ່ກຳລັງຊອກຫາລົດມືສອງໃຫ້ສາມາດຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດອອກຈາກຄວາມເຈັບປວດທີ່ມັກຈະມີໃນການຊອກຫາປົກກະຕິ. ເມື່ອໃຜກໍຕາມທີ່ຊອກຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ ຈະສາມາດໄດ້ລົດໄຟຟ້າຮຸ່ນເກົ່າກ່ວາທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ດີ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ ການຊື້ຂອງທີ່ຜ່ານການນຳໃຊ້ມາແລ້ວ ຍັງໝາຍເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໂດຍລວມ ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາກຳລັງນຳໃຊ້ສິ່ງທີ່ມີຢູ່ກ່ອນໜ້ານີ້ຄືນໃໝ່ ດ້ວຍການບໍ່ສ້າງຂອງໃໝ່ຈາກສູນ.

ຄວາມເປັນຫຼັງການມີຊື່ເປັນເຈົ້າຂອງເປັນເວລາຍາວ

ເບິ່ງແມ່ນເທົ່າໃດທີ່ອາຫຼາຍເຫຼົ່າໃດທີ່ເບັດເຄື່ອງ按钮buttonVehicle ເຄື່ອງ按钮buttonVehicle ເຊິ່ງເປັນໄຟຟ້າຈຳເປັນ?

ການຮູ້ວ່າແບັດເຕີຣີ່ລົດໄຟຟ້າສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄົນທີ່ກຳລັງຄິດຈະຊື້ລົດໄຟຟ້າ, ເນື່ອງຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ່ມີຜົນຕໍ່ເລື່ອງກຳໄລ. ຜູ້ຜະລິດສ່ວນຫຼາຍອອກແບບແບັດເຕີຣີ່ໃຫ້ຢູ່ໄດ້ປະມານ 8 ຫາ 15 ປີ ຂຶ້ນກັບການຮັບປະກັນທີ່ເຂົາເຈົ້າກຳນົດໄວ້. ແຕ່ໃນຊີວິດຈິງ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ່ມັກຈະຂຶ້ນກັບວິທີຂັບຂີ່ ແລະ ການສາກໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າຂອງລົດ. ການສາກໄຟຟ້າໄວເກີນໄປຕະຫຼອດເວລາ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ່ຢູ່ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນເກີນໄປ ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີ່ເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນ. ພາຍໃນອຸດສະຫະກຳ ພົບວ່າ ແບັດເຕີຣີ່ທີ່ຖືກສາກໄຟຟ້າເກີນຄວາມສາມາດ ຫຼື ຖືກໃຊ້ໃນສະພາບຮ້ອນຕະຫຼອດເວລາ ຈະເສື່ອມໄວກ່ວາປົກກະຕິ. ຖ້າເບິ່ງຈາກຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ ທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, Tesla ແລະ Nissan ດີເດັ່ນໃນການຮັກສາສະພາບແບັດເຕີຣີ່ໃຫ້ຢູ່ໄດ້ດົນ. ລະບົບຂອງເຂົາເຈົ້າຄວບຄຸມພະລັງງານຕ່າງກັນ ແລະ ປະກອບເຕັກໂນໂລຊີທີ່ຊ່ວຍຮັກສາສຸຂະພາບແບັດເຕີຣີ່ໄດ້ດີກ່ວາຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ. ສະນັ້ນ ຖ້າໃຜຕ້ອງການເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າໃນໄລຍະຍາວ, ການເລືອກຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຕິດຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນ ຈຶ່ງເປັນເລື່ອງສຳຄັນໃນການຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ່.

ສະຖານະການແຈ້ງລົດ ສຳລັບຄວາມສຳເລັດຂອງພື້ນທີ່ຫຍຸ່ງຍາງ

ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງເປັນປະຈຳມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າ ທັງໃນແງ່ຂອງກຳລັງແລະສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍລວມ. ສິ່ງງ່າຍໆເຊັ່ນການກວດສອບລະບົບແບັດເຕີຣີເປັນປະຈຳສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້. ຜູ້ຜະລິດຍັງສົ່ງອັບເດດຊອບແວອອກມາດ້ວຍ ແລະອັບເດດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການໂຄສະນາເທົ່ານັ້ນ - ມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະຍົກລະດັບການປະຕິບັດງານຂອງລົດໂດຍລວມຜ່ານການປັບປຸງຄ່າຕ່າງໆ. ຊ່າງສ່ວນຫຼາຍຈະແນະນຳຜູ້ຂັບຂີ່ໃຫ້ປັບປຸງນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຊ່ວຍປົກປ້ອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ ເຊັ່ນການຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນຄວາມໄວຢ່າງສັບພໍດີ ແລະການນຳໃຊ້ເບກຟື້ນຟູໃຫ້ເຕັມທີ່ເມື່ອເປັນໄປໄດ້. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກຫຼາຍໆການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າ ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງຖືກຕ້ອງເປັນປະຈຳສາມາດຂັບໄລຍະທາງໄດ້ໄກກ່ວາລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ, ການຍຶດໝັ້ນໃນການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານເຫຼົ່ານີ້ໝາຍເຖິງການເຂົ້າໃຈຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງວ່າຕ້ອງເຮັດຫຍັງແດ່ເພື່ອຮັກສາລົດໃຫ້ດຳເນີນການໃນລະດັບສູງສຸດໃນທຸກໆປີ.