ລົດມືສອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ແນວໃດຈຶ່ງຈະຫຼີກລ້ຽງການຊື້ລົດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ?

ການເຂົ້າໃຈຄວາມສ່ຽງຂອງການຊື້ລົດມືສອງ

ເຄື່ອງໝາຍເຕືອນທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍໜ້ອຍໃນລົດມືສອງທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຖືກປິດບັງ

ໃຫ້ສັງເກດຈຸດນ້ຳມັນທີ່ແປກປະຫຼາດທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງ, ສີທີ່ຖືກທາແລ້ວບໍ່ຄ່ອຍເຂົ້າກັນ, ຫຼື ແຜ່ນໂຕຖັງທີ່ເບິ່ງຄືກັບວ່າໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງຈາກເກີດເຫດການໃດໜຶ່ງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານທີ່ບອກວ່າມີຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອລົດຄັນນີ້ແລ້ວແຕ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານໃນບົດລາຍງານປະຫວັດການຂອງລົດ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນ Ponemon ໃນປີ 2023, ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງຄົນທີ່ຊື້ລົດມັກຈະພົບບັນຫາທີ່ຖືກປິດບັງກ່ຽວກັບລະບົບສົ່ງ ຫຼື ລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນຫຼັງຈາກທີ່ຊື້ລົດໄປແລ້ວ. ຍັງມີສັນຍານເຕືອນອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງ. ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າມີສິ່ງເຄື່ອງທີ່ກັດກ່ອນຈຳນວນເທົ່າໃດຢູ່ໃຕ້ສ່ວນຕ່າງໆທີ່ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້. ກວດເບິ່ງວ່າຢາງລົດສວມໄປຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະດ້ານ ເຊິ່ງມັກຈະໝາຍເຖິງບັນຫາການຈັດລຽງຕົວ. ແລະ ຢ່າລະເລີຍກິ່ນຊື້ນເປີກນັ້ນ ເພາະອາດຈະເປັນຫຼັກຖືນທີ່ເຫຼືອຈາກການທີ່ລົດຖືກຈຸ່ມຢູ່ໃນນ້ຳ.

ການໂກງທາງອັດຕະໂນມັດສະແດງອອກແນວໃດໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງ

ຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ສຸພາບອາດຈະມີການປັບເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງໃຫ້ໜ້ອຍລົງ, ບິດບືງຂໍ້ມູນວ່າລົດຄັນນັ້ນມີເອກະສານຊົ່ວຮ້າຍ, ຫຼື ຖ້າແຕ່ວ່າສ້າງບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຂຶ້ນມາຈາກຄວາມເທັດຈິງ. ຕາມການລາຍງານຂອງສຳນັກງານອາຊະຍາກຳປະກັນໄພແຫ່ງຊາດ, ມີກໍລະນີປະມານ 320,000 ກໍລະນີ ທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າ "ການຟອກເອກະສານ" ໃນປີກາຍນີ້. ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າ ລົດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ຖືກຈົດທະບຽນໃໝ່ໃນລັດທີ່ມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານເອກະສານບໍ່ເຂັ້ມງວດ. ກ່ອນຈະຊື້ລົດມືສອງ, ຄວນໃຊ້ເວລາກວດເບິ່ງເລກທີ່ຢູ່ໃນເອກະສານລົດ (VIN) ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທາງອອນໄລນ໌ຂອງ NHTSA. ຂັ້ນຕອນງ່າຍດາຍນີ້ສາມາດເປີດເຜີຍວ່າ ລົດຄັນນັ້ນຍັງມີການເຕືອນໃຫ້ນຳມາຕິດຕາມ (recall) ຫຼື ເຄີຍຖືກລາຍງານວ່າຖືກຂະໂມຍຫຼືບໍ່. ການໃຊ້ເວລາບໍ່ກີ່ເທົ່າໃດນາທີໃນການກວດສອບຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ ອາດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃນອະນາຄົດ.

ຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນ ແລະ ຄວາມປອດໄພຈາກການຂ້າມການກວດສອບປະຫວັດລົດ

ເມື່ອໃຜຄົນໜຶ່ງຊື້ລົດມືສອງໂດຍບໍ່ກວດເບິ່ງປະຫວັດການເກີດອຸບັດຕິເຫດຂອງລົດຄັນນັ້ນ ພວກເຂົາຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນເພີ່ມອີກປະມານ 2,800 ໂດລາສະຫະລັດ ສຳລັບການຊຳລະຄ່າສ້ອມແປງໃນໄລຍະປີທຳອິດເທົ່ານັ້ນ ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Ponemon ປີ 2023. ບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຖ້າການชนກ່ອນໜ້ານີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພເສຍຫຼືຊິ້ນສ່ວນຂອງຕົວຖັງຖືກອ່ອນຕົວລົງ. ບັນຫາດ້ານລະບົບກັນສັ່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຊຳລະຄືນ ສາມາດເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດເປັນສອງເທົ່າໃນສະພາບອາກາດຝົນຕົກ ດັ່ງທີ່ພົບໂດຍສະຖາບັນປະກັນໄພດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນ. ດີເລກເກືອບທຸກຄົນຈະໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າເຖິງລາຍງານປະຫວັດລົດໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ສະນັ້ນຢ່າລືມຖາມຂໍເອົາລາຍງານນີ້ກ່ອນທີ່ຈະຂີ້ລົດໄປທົດສອບ.

ການນຳໃຊ້ລາຍງານປະຫວັດລົດເພື່ອກວດພົບສັນຍານເຕືອນ

ກວດເບິ່ງປະຫວັດການເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ການຊຳລະຄືນຂອງລົດດ້ວຍລາຍງານປະຫວັດລົດ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບລາຍງານປະຫວັດຂອງລົດກ່ອນເປັນອັນດັບທຳອິດເມື່ອພິຈາລະນາຊື້ລົດມືສອງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດຫຼາຍຮ້ອຍພັນຄັນໃນອາເມລິກາແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນມີອຸບັດຕິເຫດຜ່ານມາທີ່ຖືກບັງໄວ້ໃນປະຫວັດຂອງມັນ, ແລະ ຂໍ້ມູນແບບນີ້ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະຍາວຢ່າງແທ້ຈິງ. ສັງເກດເບິ່ງກໍລະນີທີ່ມີການຮຽກຮ້ອງເງິນຈາກປະກັນໄພຫຼາຍຄັ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖົງລົມນິລະໄພກົດ, ໂຄງລົດບິດເບືອງ, ຫຼື ຊື່ເອີ້ນທີ່ໜ້າຢ້ານກົວເຊັ່ນ 'salvage titles' - ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານເຕືອນເຖິງບັນຫາທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ປຽບທຽບເວລາທີ່ມີການຊ່ວຍແຊມກັບຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງລົດໃນຊ່ວງເວລາຕ່າງໆຜ່ານເລກທີ່ VIN. ບາງຄັ້ງຄົນພະຍາຍາມປິດບັງສິ່ງຕ່າງໆໂດຍການຕັດຕົວເລກໄລຍະທາງ (mileage) ຫຼື ພະຍາຍາມຂາຍຢ່າງໄວວາ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຂັດແຍ້ງໃນຈຸດນີ້ອາດຈະບອກເລື່ອງລາວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ເຫັນໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ຄວາມສຳຄັນຂອງປະຫວັດການບໍລິການ ແລະ ເອກະສານການບຳລຸງຮັກສາໃນການປະເມີນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື

ການມີບັນທຶກການບໍລິການຄົບຖ້ວນເຮັດໃຫ້ແຕກຕ່າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເວລາກວດສອບວ່າລົດມືສອງຄັນໃດໜຶ່ງມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼືບໍ່. ລົດທີ່ໄດ້ປ່ຽນນ້ຳມັນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີປະມານທຸກໆ 5,000 ຫາ 7,500 ໄມ ມັກຈະມີບັນຫາດ້ານເຄື່ອງຈັກໜ້ອຍກວ່າປະມານໜຶ່ງສາມຂອງລົດທີ່ຂ້າມການບໍລິການ (ຂໍ້ມູນນີ້ມາຈາກການຄົ້ນຄວ້າຂອງ NADA ໃນປີ 2023). ເວລາເບິ່ງບັນທຶກການບໍລິການ, ບັນທຶກດິຈິຕອນຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ສູນຊ່ວຍເຫຼືອແທ້ໆແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍກ່ວາບັນທຶກເຂົ້າຂຽນແບບດັ້ງເດີມ. ຂໍ້ມູນທີ່ຂຽນດ້ວຍມືມັກຈະຜິດພາດຫຼາຍກວ່າເຖິງສາມເທົ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຖາມກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງບັນທຶກເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນຕັດສິນໃຈຊື້.

ຄຸນນະພາບຂອງບັນທຶກການບໍລິການ	ຕົວຊີ້ວັດສຳຄັນ	ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື
ແຂງแรง	ການບັນທຶກດິຈິຕອນທີ່ມີໃບເກັບເງິນທີ່ມີເວລາກຳກົດ	ຄວາມສ່ຽງຕໍ່າກວ່າ 89% ຕໍ່ການມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ຮູ້
ປານກາງ	ໃບຮັບເງິນເປັນເອກະສານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ	ມູນຄ່າການຂາຍຄືນສູງຂຶ້ນ 45%
ໝໍ	ຊ່ວງເວລາຂາດຫາຍ ຫຼື ການອະທິບາຍທີ່ຄ້າງຄາວ	ມີບັນຫາທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ວິນິດໄສ 2.6 ເທົ່າ

ວິທີການຕີຄວາມໝາຍບັນທຶກການຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ການກວດພົບບັນຫາທີ່ເກີດຊ້ຳ

ເມື່ອເບິ່ງບັນທຶກການຮັກສາ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເທົ່າໃດຄັ້ງ ແທນທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຖ້າເບຣກແຜ່ນດິດຖືກປ່ຽນໃນໄລຍະປະມານ 10,000 ໄມ ນັ້ນອາດໝາຍເຖິງຄົນຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ ຫຼື ຂີ່ໜັກ. ແລະ ຖ້າລົດຄັນໃດໜຶ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານກ່ອງລໍເກຍສາມຄັ້ງກ່ອນທີ່ຈະເຖິງ 50,000 ໄມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໝາຍເຖິງບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ຊ່າງເຕັກນິກທີ່ມີປະສົບການສ່ວນຫຼາຍຈະແນະນຳໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາເຂົ້າໝາກໂດຍການກວດກາສິ່ງໃດກໍຕາມທີ່ເກີດຂຶ້ນເກີນກວ່າໜຶ່ງຄັ້ງໃນຊ່ວງຮັບປະກັນປົກກະຕິ. ການກວດກາປະຫວັດຂອງລົດຍັງສາມາດເປີດເຜີຍແນວໂນ້ມຕາມພູມິພາກທີ່ໜ້າສົນໃຈອີກດ້ວຍ. ລົດທີ່ຂັບໃນເຂດທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບນ້ຳເຄັມມັກຈະເກີດການຜຸພັງໄວຂຶ້ນຫຼາຍໃນສ່ວນສຳຄັນ, ບາງຄັ້ງໄວຂຶ້ນເຖິງ 40 ເປີເຊັນ ປຽບທຽບກັບລົດທີ່ຂັບໃນເຂດອື່ນ. ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລົດບາງຄັນຈຶ່ງມີບັນຫາກ່ອນລົດຄັນອື່ນ ເຖິງແມ້ວ່າຈະຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ການດຳເນີນການກວດກາກ່ອນຊື້ຢ່າງມືອາຊີບ

ໃຫ້ຊ່າງມືອາຊີບກວດກາກ່ອນຊື້ເພື່ອຄົ້ນຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານເຄື່ອງຈັກ

ການໃຫ້ຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນກວດລົດກ່ອນຊື້ ຍັງຖືວ່າເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຈັບຂໍ້ຜິດພາດທີ່ແບບລຶກລັບ ທີ່ຜູ້ຂາຍອາດຈະບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງ. ພວກເຂົາຈະໃຊ້ບັນຊີການກວດຂອງຕົນເອງ ແລະ ໃຊ້ອຸປະກອນກວດເພື່ອກວດສອບສ່ວນປະກອບຫຼາຍຮ້ອຍຊິ້ນໃນລົດ, ຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ຄວາມຂໍ້ຜິດພາດຂອງຄອມພິວເຕີ ເຖິງລະດັບຄວາມສະອາດຂອງນ້ຳມັນເກຍ. ຕາມຂໍ້ມູນອຸດສາຫະກຳບາງຢ່າງຈາກປະມານປີ 2025, ລົດມືສອງປະມານ 3 ໃນ 10 ຄັນມີບັນຫາດ້ານເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງເມື່ອກວດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນລົດຮົ່ວ ຫຼື ສ່ວນເຂັມເວລາເສຍຫາຍ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍພັນໃນອະນາຄົດ. ຄວນລະວັງໃນການອ່ານລາຍງານການກວດທີ່ໃຫ້ໂດຍຜູ້ຂາຍເອງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວດີກວ່າທີ່ຈະເອີ້ນໃຜຜູ້ໜຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ແຕ່ຕົນເອງ, ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາຈະໃຫ້ການປະເມີນທີ່ຊື່ສັດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການສູນເສຍລູກຄ້າກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ຜູ້ຂາຍສ່ວນຕົວ.

ການປະເມີນສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງກາຍ

ເມື່ອກວດກາເຄື່ອງຈັກ, ຊ່າງເຄື່ອງມັກກວດກາລະດັບຄວາມແຮງອັດ, ວັດແທກຄວາມດັນນ້ຳມັນ, ແລະ ດຳເນີນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃຈຢ່າງດີວ່າທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະພາບດີ. ພວກເຂົາຍັງກວດກາເຊືອກແຮງ, ທໍ່ຢາງທີ່ເດີນໄປມາໃນເຂດເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດ, ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບເຢັນບໍ່ມີສັນຍານຂອງການສວມໃຊ້ຫຼືຈຸດຜຸພັງ. ຖ້ານ້ຳຢາເຢັນຖືກປົນເປື້ອນ, ນັ້ນມັກຈະເປັນສັນຍານວ່າມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບຊິລິນເຄື່ອງ. ແລະ ການຊີ້ແກ້ເມື່ອມັນເສຍໄປອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍລະຫວ່າງ $1,200 ຫາ $2,500 ຖ້າລໍຖ້າດົນເກີນໄປ. ສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ຊ່າງຈະໃຫ້ລົດເດີນທາງໂດຍການປ່ຽນເກຍເພື່ອເບິ່ງວ່າທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ລຽບລຽງປານໃດ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພວກເຂົາກວດກາເກຍແລະເພີ່ນຂັບເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພັງກ່ອນເວລາອັນຄວນ.

ທົດສອບແສງ, ລະບົບກັນສັ່ນ, ແລະ ລະບົບສຳຄັນອື່ນໆ ສຳລັບການເຮັດວຽກ

ໃນເວລາທຳການທົດສອບງານຢູ່ໃນລົດ, ຊ່າງເທັກນິກມັກພົບບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ ພ້ອມທັງຈຸດອ່ອນໃນລະບົບກັນສັ່ນສະເທືອນ. ວິທີປະຕິບັດທົ່ວໄປຂອງຊ່າງຄືການເປີດ-ປິດໄຟສະຫວັດດິການທັງໝົດ 3 ຫາ 5 ຄັ້ງ ເພື່ອຈັບສາຍໄຟທີ່ຂັ້ນຕໍ່ລວມ ຫຼື ລີເລ (relay) ທີ່ເສຍຢູ່ໃນລະບົບວຽນໄຟ. ສຳລັບການກວດກາຊອກເກັກ, ຮ້ານສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ການທົດສອບການດີດຕົວຂຶ້ນລົງ ແລະ ຕາມດ້ວຍການຫມຸນເບີຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຟັງສຽງເຟືອຍທີ່ເປັນສັນຍານບົ່ງບອກວ່າມີອັນໃດອັນໜຶ່ງພັງ. ແລະ ຢ່າລືມການກວດເບິ່ງຜ້າເບີກທີ່ມີຄວາມໜາຕ່ຳກວ່າ 3 ມິນລີແມັດ ຫຼື ຢາງທີ່ສະແດງຮ່ອງຮອຍການສວມທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ການສວມແບບຖ້ວຍ (cupping) ຫຼື ການສວມແບບເປັນເສັ້ນ (feathering) ທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຜິວເທິງຂອງຢາງ. ເຫຼົ່ານີ້ເກືອບຈະແນ່ໃຈວ່າຊີ້ບອກເຖິງການບໍ່ດູແລຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມ ຫຼື ບັນຫາການຈັດລຽງລໍ້ທີ່ຮ້າຍແຮງ ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ.

ສຳລັບມາດຕະຖານການກວດກາ, ໃຫ້ທบทວນຄືນຄູ່ມືການກວດກາເຄື່ອງຈັກ SAE J3008.

ການກວດສອບສະພາບດ້ານນອກ, ຂ້າງໃນ ແລະ ສະຖານະພາບໂຄງສ້າງ

ການກວດເບິ່ງແຜ່ນໂຕຖັງ, ສີ, ສະຫຼິ່ມ, ແລະ ການຈັດວາງເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຜ່ານມາ

ກວດເບິ່ງແຜ່ນໂຕຖັງສຳລັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ ຫຼື ຕອນທີ່ບໍ່ຖືກຈັດໃຫ້ເຂົ້າກັນ ເຊິ່ງມັກຈະເປັນສັນຍານຂອງການຊົມໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ດີ. ສັງເກດເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງສີ - ເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງບັນດາບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບການພົ່ນສີໃໝ່. ກວດເບິ່ງບໍລິເວນເທິງລໍ້ ແລະ ລຸ່ມຖັງສຳລັບການລວມຕົວຂອງສະຫຼິ່ມທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼາຍກວ່າ 1 ຊັງຕີແມັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າການກັດກ່ອນທີ່ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພດ້ານໂຄງສ້າງຖືກບຸກເບີກ.

ກວດສອບໂຄງຖັງ ແລະ ຄວາມແໜ້ນໜາຂອງໂຄງສ້າງຫຼັງຈາກການຊົມໃຊ້ງານທີ່ອາດຈະເກີດຈາກອຸບັດຕິເຫດ

ໃຊ້ແສງໄຟໄຂ່ມືກວດເບິ່ງໂຄງຖັງຂອງລົດສຳລັບຮ່ອງຮອຍຂອງການເຊື່ອມ ຫຼື ແນວຕໍ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການຊົມໃຊ້ງານຢ່າງຮີບດ່ວນຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ການສຶກສາດ້ານອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ 23% ຂອງລົດມືສອງຄັນທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ ອາດຈະພັດທະນາບັນຫາການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບກັນສັ່ນພາຍໃນ 12 ເດືອນຫຼັງຈາກການຊື້.

ປະເມີນຄວາມສະອາດຂອງພາຍໃນ, ຄວາມສວມໃຊ້ຂອງທີ່ນັ່ງ, ກິ່ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ທົດສອບການຄວບຄຸມແຖບຄອມ, ລະບົບບັນເທິງຂໍ້ມູນ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ ເພື່ອຊອກຫາບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ. ຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງຝາຍນັ່ງທີ່ຫຼຸດລົງເກີນ 30% ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຂັບຂີ່ຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນຈະສະແດງຕົວເລກໄຄລ໌ໜ້ອຍກໍຕາມ. ກິ່ນຫອມໆມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳທີ່ຊື້ມເຂົ້າໄປ.

ປະເມີນສະພາບການສວມໃຊ້ຂອງຢາງ ແລະ ລໍ້ ເພື່ອກວດພົບບັນຫາການຈັດລຳດັບ ຫຼື ບັນຫາລະບົບກັນສັ່ນ

ວັດແທກຄວາມເລິກຂອງຮອຍເສັ້ນຢາງໃນທັງສີ່ລໍ້ - ການສວມໃຊ້ທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນທີ່ຕ່ຳກວ່າ 2/32’ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການຈັດລຳດັບ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນລະບົບກັນສັ່ນທີ່ເສື່ອມ. ກວດສອບລໍ້ສຳລັບຮອຍຂີດຂົ scratch ທີ່ເລິກກວ່າ 3 mm, ເຊິ່ງອາດຈະປິດບັງລໍ້ບິດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່.

ການຢືນຢັນສຸດທ້າຍ: ການທົດສອບຂັບຂີ່ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ

ດຳເນີນການທົດສອບຂັບຂີ່ຢ່າງລະອຽດເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ສະພາບການຈິງ

ການຂັບລົດທົດສອບໄປໄລຍະເວລາໃຊ້ເວລາດົນແມ່ນຍັງຄົງເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດສອບວ່າລົດມືສອງມີຄວາມສະຫງົບເຫຼື້ອມທາງດ້ານເຄື່ອງຈັກຫຼືບໍ່. ລອງໃຊ້ເວລາປະມານເຄິ່ງຊົ່ວໂມງໃນການຂັບລົດຜ່ານສະພາບຕ່າງໆ - ຂັບໄປຕາມຖະໜົນລວງ, ຂຶ້ນລົງພູເຂົາ, ແລະ ຂັບຜ່ານການຈາລະຈອນທີ່ຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຫັນວ່າລົດເຮັດວຽກໄດ້ດີປານໃດໃນການເລັ່ງຄວາມໄວ, ການເບກ, ການປ່ຽນທິດທາງ, ແລະ ການຂັບຜ່ານບ່ອນທີ່ມີຂຸມຫຼືບໍ່ສະເໝີ. ສັງເກດເບິ່ງສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂັບ, ໂດຍສະເພາະສຽງຕອກ ຫຼື ສຽງກົດ. ຕາມລາຍງານຂອງຊ່າງເຄື່ອງຈັກ, ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງພວກເຂົາໄດ້ຍິນສຽງເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະຕ້ອງມີການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຕາມດັດສະນີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດຈາກປີກາຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ສັງເກດເບິ່ງໄຟເຕືອນທີ່ແຖບຄວບຄຸມ, ກວດເບິ່ງຢາງລົດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຖືກສວມໃຊ້ຢ່າງສະເໝີກັນທຸກດ້ານ, ແລະ ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີການສັ່ນຊວດເມື່ອຂັບດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຫຼາຍກວ່າຂອບເຂດຄວາມໄວປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກ່ຽວກັບການຈັດລຽງລໍ້ ຫຼື ບັນຫາທີ່ເລິກກວ່າພາຍໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ.

ກວດສອບບັນທຶກການບໍລິການ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດ

ຂໍໃຫ້ສະເໜີໃບບິນ ແລະ ບັນທຶກດິຈິຕອນທີ່ສະແດງເຖິງການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ. ສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບມີດັ່ງນີ້:

• ການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກໆ 5,000–7,500 ໄມ
• ການປ່ຽນເຂັມເຟືອງໄຕມມິງທຸກໆ 60,000–100,000 ໄມ
• ການລ້າງນ້ຳມັນເກຍໂດຍອີງຕາມຂໍ້ແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ
  ລົດທີ່ມີປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາຄົບຖ້ວນຈະມີຄວາມຕ້ອງການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼັງການຊື້ໜ້ອຍກວ່າ 40% ສົມທຽບກັບລົດທີ່ບໍ່ມີບັນທຶກ (ລາຍງານການບໍລິການລົດ 2023). ເปรີຍບັນທຶກກັບຕາຕະລາງທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນຳເພື່ອກວດຫາຮູບແບບການລະເລີຍ.

ຄົ້ນຄວ້າລົດມືສອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍໃຊ້ຄຳເຫັນອອນໄລນ໌ ແລະ ໂນ້ມເອີ້ຍຂອງຂໍບົກຜ່ອງ

ເມື່ອເບິ່ງລົດ, ມັນມີເຫດຜົນທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບລົດທີ່ມີປະຫວັດດີໃນດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ສຳຫຼວດລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການສຳຫຼວດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືປະຈໍາປີ ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນໄລຍະຍາວ. SUV ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຜະລິດຫຼັງປີ 2020 ມີບັນຫາກ່ຽວກັບກ່ອງລ້າງແຮງນ້ອຍກວ່າປະມານ 18 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າ. ຢ່າລືມກວດເບິ່ງຊຸມຊົນອອນໄລນ໌ ທີ່ເຈົ້າຂອງແບ່ງປັນປະສົບການ. ສັງເກດບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ວ່າຈະເປັນຈຸດຜຸຂອງແຜ່ນໂລຫະບາງຈຸດ ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຊັນເຊີ. ດูວ່າຜູ້ຜະລິດໄດ້ອອກການເອີ້ນຄືນ ຫຼື ການຮັບປະກັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປເພື່ອຄຸ້ມຄອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຫຼືບໍ່. ການເຮັດວຽກນີ້ກ່ອນຊື້ຈະໃຫ້ຜົນດີຢ່າງແນ່ນອນ. ຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Consumer Automotive Insights ປີກາຍນີ້, ຜູ້ທີ່ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ລົດທີ່ບໍ່ດີລົງເກືອບສອງສ່ວນສາມ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ມີສິ່ງເຕືອນໃຈໃດແດ່ທີ່ຄວນສັງເກດເວລາຊື້ລົດມືສອງ?

ສັນຍານເຕືອນທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ນ້ອຍ ລວມເຖິງ ສີທີ່ບໍ່ຄູ່ກັນ, ຈຸດນ້ຳມັນທີ່ຜິດປົກະຕິ, ການສວມໃຊ້ລໍ້ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະ ວ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດ, ທັງໝົດນີ້ຊີ້ບອກເຖິງຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ອາດຈະຖືກປິດບັງໄວ້.

ເປັນຫຍັງການກວດສອບປະຫວັດຂອງລົດຈຶ່ງສຳຄັນກ່ອນການຊື້?

ການກວດສອບປະຫວັດຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ ໂດຍການເປີດເຜີຍອຸບັດຕິເຫດໃນອະດີດ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ ທີ່ອາດຈະນຳໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊົມໃຊ້ຕໍ່ມາ.

ການກວດກາໂດຍຊ່າງເຄື່ອງຈັກມືອາຊີບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດແນວໃດ?

ການກວດກ່ອນການຊື້ໂດຍຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ຈະຊ່ວຍຄົ້ນພົບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອະນາຄົດ.

ສິ່ງໃດທີ່ຄວນກວດກາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທົດສອບ?

ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດທົດສອບ, ຄວນປະເມີນການເຮັດວຽກຂອງລົດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ຟັງສຽງທີ່ຜິດປົກະຕິ, ກວດເບິ່ງແສງເຕືອນໃນແຖບຄວບຄຸມ, ແລະ ສັງເກດການສວມໃຊ້ຂອງລໍ້.

ຕາລາງການບຳລຸງຮັກສາຂອງຜູ້ຜະລິດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລົດມືສອງແນວໃດ?

ການປະຕິບັດຕາມຕາລາງການບຳລຸງຮັກສາຈະຮັບປະກັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື; ລົດທີ່ມີປະຫວັດການບໍລິການຄົບຖ້ວນ ມັກຈະມີການຊົມໃຊ້ໜ້ອຍລົງຫຼັງຈາກການຊື້.