ວິທີການເລືອກລົດມືສອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ມີຄຸນນະພາບດີ?

ການທົບທວນລາຍງານປະຫວັດຂອງລົດເພື່ອຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ຜ່ານມາ

ວິທີການກວດກາອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ປະຫວັດການຊົມໃຊ້ລົດໂດຍໃຊ້ລາຍງານ Carfax

ການໄດ້ຮັບລາຍງານປະຫວັດຂອງພາຫະນະຈາກແຫຼ່ງທີ່ນິຍົມໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ເລກຖະບຽນ (VIN) ອາດເປັນໜຶ່ງໃນສິ່ງທຳອິດທີ່ຄົນໃດຄົນໜຶ່ງຄວນເຮັດເວລາກວດເບິ່ງລົດມືສອງ. ລາຍງານເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງອຸບັດຕິເຫດທີ່ຜ່ານມາ, ເວລາທີ່ໄດ້ເຮັດການຊົດເຊີຍ, ແລະ ວ່າຖົງລົມຖືກກະຕຸ້ນໃຊ້ງານຫຼືບໍ່ - ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານີ້ຜູ້ຂາຍບາງຄັ້ງລືມບອກ ຫຼື ບໍ່ລວມເອົາໄວ້ເລີຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງທີ່ຈະອອກມາໃນປີ 2025, ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງລົດມືສອງທີ່ມີຢູ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດທີ່ຖືກຊ້ຳລັບ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຖືກລາຍງານໄວ້ໃນບ່ອນໃດ. ໃຫ້ເອົາວັນທີອຸບັດຕິເຫດທີ່ລາຍງານໄວ້ມາປຽບທຽບກັບໃບຮັບຮອງການຊົດເຊີຍທີ່ມີຢູ່ເພື່ອກວດສອບວ່າທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເວັບໄຊທ໌ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: CarVertical ໄດ້ເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນໃນການກວດເບິ່ງການຊົດເຊີຍທາງດ້ານໂຄງສ້າງ ແລະ ບັນຫາຂອງຕົວຖັງລົດ. ລົດທີ່ມີບັນຫາດ້ານໂຄງສ້າງຢ່າງຮ້າຍແຮງອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ມີມູນຄ່າຕ່ຳລົງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ອາດຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນອະນາຄົດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າຂອງມັນຫຼຸດລົງປະມານ 40 ເປີເຊັນ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຂຶ້ນຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ຖືກເສຍຫາຍ.

ການຕີຄວາມໝາຍຂອງຊື່ທາງກົດໝາຍເຊັ່ນ: ອຸປະກອນທີ່ຖືກຟື້ນຟູ, ສ້ອມແປງໃໝ່, ຫຼື ລົດທີ່ມີບັນຫາຈາກລາຍງານປະຫວັດລົດ

ຊື່ທາງກົດໝາຍເປີດເຜີຍຄວາມສ່ຽງທີ່ຖືກຊ້ອນໄວ້:

ຊື່ເອີ້ນທີ່ຖືກຈັດຢູ່ໃນປະເພດ Salvage ແມ່ນຊີ້ບອກວ່າໄດ້ຖືກປະກັນໄພຂຽນເຄື່ອງອອກຈາກລະບົບ, ໃນຂະນະທີ່ກົດໝາຍ lemon ນັ້ນແມ່ນນຳໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ຄວນຫຼີກເວັ້ນລົດທີ່ຖືກກຳກົດວ່າ “ຖືກນ້ຳຖ້ວມ” ຫຼື “ເກີດໄຟໄໝ້” – ການຄົ້ນຄວ້າຈາກ MaxDriveAuto ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 89% ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຈະເກີດຂໍ້ຜິດພາດດ້ານໄຟຟ້າພາຍໃນ 18 ເດືອນ. ການຈັດປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ລາຄາຂາຍຕໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ການກຳນົດຕົວຕົນຂອງຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳຖ້ວມ ຫຼື ນ້ຳເຂົ້າຜ່ານຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ ແລະ ສິ່ງຊີ້ບອກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ

ການຊອກຫາສັນຍານຂອງນ້ຳຖ້ວມໃນອະດີດບໍ່ໄດ້ງ່າຍສະເໝີໄປ ເນື່ອງຈາກບັນທຶກອາດຈະຖືກຝັງຢູ່ໃນຖານຂໍ້ມູນພາຍພິບັດທ້ອງຖິ່ນ ຫຼື ບໍ່ມີເລີຍ. ເວລາກວດເບິ່ງລົດ, ຢ່າລືມປະສົມຜົນການກວດກັບການສອບສວນຢ່າງລະອຽດ. ກິ່ນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫັນຄືກັບໝາເປັນ, ດິນຕອງຢູ່ພາຍໃຕ້ແຜ່ນປູພື້ນ, ຫຼື ແສງໄຟໜ້າມືດເມື່ອບໍ່ຄວນເປັນແບບນັ້ນ ແມ່ນສັນຍານເຕືອນເຖິງຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳ. ພວກເຮົາເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າຕົກໃຈຫຼາຍໃນປີກາຍນີ້ - ປະມານ 42 ເປີເຊັນຂອງລົດທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມເສຍຫາຍ ໄດ້ຖືກນຳກັບມາຂາຍໃນຕະຫຼາດອີກຄັ້ງ ໂດຍມີໃບທະບຽນທີ່ອ້າງວ່າສະອາດ ຜ່ານການປະຕິບັດທີ່ເອີ້ນວ່າ 'title washing'. ແລະ ຢ່າລືມກວດກາລະບົບໄຟຟ້າໃຫ້ລະອຽດ. ຖ້າວ່າວິທະຍຸເຮັດຕົວແປກ, ປ່ອງຢ້ຽມເຮັດຕົວບໍ່ປົກກະຕິ, ຫຼື ແຜງໜ້າເຄື່ອງເລີ່ມສະແດງລະຫັດທີ່ແປກ, ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ມักຈະມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສູງ ຖ້າຖືກເບິ່ງຂ້າມ.

ການດຳເນີນການກວດກາພາຍນອກ ແລະ ພາຍໃນຢ່າງລະອຽດ

ການພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດທັງດ້ານນອກ ແລະ ດ້ານໃນຂອງລົດມືສອງ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການກຳນົດສະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ. ສິ່ງເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ພວກເຮົາເຫັນ ຫຼື ຮູ້ສຶກໄດ້ ສາມາດບອກພວກເຮົາໄດ້ວ່າ ບຸກຄົນໃດໜຶ່ງໄດ້ເບິ່ງແຍງລົດຄັນນີ້ເປັນຢ່າງດີຕະຫຼອດໄລຍະເວລາ. ລົດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍມັກຈະສະແດງເຖິງສັນຍານຂອງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ, ການຊຳລະຄືນໃນອະດີດ, ຫຼື ເຖິງຂັ້ນຖືວ່າຖືກລະເລີຍ ທີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ຕີນແຕກ, ເບາະນັ່ງສວມ, ຫຼື ສີທີ່ຖືກທາບໍ່ສະເໝີກັນ ແມ່ນເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປ. ເມື່ອຜູ້ຊື້ໃຊ້ເວລາກວດກາຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດ, ພວກເຂົາມັກຈະປະຢັດເງິນໃນອະນາຄົດ ແລະ ຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າພວກເຂົາກຳລັງຈະໄດ້ຮັບຫຍັງກ່ອນທີ່ຈະລົງນາມໃນເອກະສານໃດໆ.

ການກວດກາໂຕຖັງ, ສີ, ສະຫຼິມ ແລະ ການສວມຂອງລໍ້ ເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການໃຊ້ງານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ດີ

ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດເບິ່ງແຜ່ນໂຕຖັງ ສຳລັບຊ່ອງຫວ່າງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ ຫຼື ສີທີ່ເບິ່ງແຍກຕ່າງຫາກຈາກແຕ່ລະແຜ່ນ ເຊິ່ງມັກຈະເປັນສັນຍານວ່າ ມີຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງເຄີຍມີອຸບັດຕິເຫດມາກ່ອນ. ນອກນັ້ນ, ກ້ອນມັກຈະຊອກຢູ່ບາງຈຸດທີ່ຄ່ອຍຂຽວ ເຊັ່ນ: ລ້ອມຮອບບານເປີດ, ພາຍໃນບ່ອນເກັບລໍ້, ແລະ ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ ບ່ອນທີ່ເກືອບຈາກຖະໜົນໃນລະດູໜາວຈະເຮັດໃຫ້ໂລຫະເກີດກ້ອນໄດ້. ເວລາກວດເບິ່ງຢາງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຢາງທັງສີ່ລໍ້ສວມສຳລັບມຸມທັງໝົດຢ່າງຄົງທີ່. ຖ້າດ້ານໃດດ້ານໜຶ່ງສວມໄວກວ່າອີກດ້ານໜຶ່ງ, ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິ ເຊັ່ນ: ການຈັດລຽງຕົວບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມີບັນຫາກັບລະບົບກັນສັ່ນ, ຫຼື ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງກ່ອນໜ້ານີ້ບໍ່ໄດ້ດູແລຮັກສາລົດຂອງເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການປະເມີນສະພາບພາຍໃນ: ເບິ່ງທີ່ນັ່ງ, ກິ່ນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ແລະ ຄວາມສະອາດ ເປັນຕົວຊີ້ວັດການດູແລຮັກສາ

ການເບິ່ງພາຍໃນຊ່ວຍບອກໄດ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຜູ້ຂັບຮັກສາລົດຂອງພວກເຂົາໄປຕາມເວລາ. ເບິ່ງຈາກເບົາະທີ່ສວມໃຊ້ມາດົນ, ແຕກແຍກໃນແຜງຄອນໂຊນ, ຫຼືກິ່ນທີ່ແປກປະຫຼາດເຊັ່ນ: ກິ່ນບຸຫຼີ່ ຫຼືຄວາມຊື່ນ, ມັກຈະໝາຍເຖິງວ່າລົດຖືກໃຊ້ງານມາດົນ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບການດູແລຮັກສາຢ່າງເໝາະສົມ. ເວລາກວດກາລົດມືສອງ, ຄວນລອງໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າທຸກຢ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ເປີດ-ປິດໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, ລະບົບວິທະຍຸ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ທຸກຢ່າງຄວນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຊ່າງເຄື່ອງສ່ວນຫຼາຍຈະບອກວ່າເວລາທີ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າເລີ່ມຂາດເຫນີຍ ແລະ ຜ້າບຸເບົາະເລີ່ມເປື່ອນເປື່ອຍ, ມັນມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍ່ດູແລຮັກສາລົດໂດຍທົ່ວໄປໃນໄລຍະເວລາທີ່ຜ່ານມາ.

ການກວດຈັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳຖ້ວມທີ່ຖືກຊ່ອນໄວ້ຜ່ານກິ່ນຫອມໆ, ສານເຫຼືອ, ຫຼື ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າ

ລາຍງານປະຫວັດລົດທີ່ສະອາດບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຈາກນ້ຳຖ້ວມທີ່ແບບບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ. ສະເໝີພະຍາຍາມກວດກາຢ່າງລະອຽດ. ຮ່ອງຮອຍຂອງນ້ຳມักຈະປາກົດຢູ່ພາຍໃຕ້ທີ່ນັ່ງດ້ານໜ້າ ຫຼື ຕາມຂ້າງຂອງເຂດເກັບຂອງ. ການກວດກາຊ່ອງວາງຖ້ວຍກໍ່ຄວນໃຫ້ຄວາມສົນໃຈເຊັ່ນດຽວກັນ ເນື່ອງຈາກມັນມັກຈະເກັບເອົາດິນລະອຽດເມື່ອລົດຖືກຈຸ່ມໃນນ້ຳ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຢ່າລະເລີຍກິ່ນຊື້ມເປີກເປື່ອຍ ເນື່ອງຈາກມັນມັກຈະເປັນສັນຍານບອກເຖິງຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນຂະນະທີ່ກວດລົດ, ຄວນລອງໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ເຊັ່ນ: ເບົາລົດທີ່ຂັບດ້ວຍໄຟຟ້າອາດຈະຊ້າໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ແສງໄຟພາຍໃນອາດຈະປາກົດການແຜ່ບັນຫາ, ແລະ ບາງຄັ້ງໜ້າປັດຂໍ້ມູນທັງໝົດອາດຈະເກີດບັນຫາ ໂດຍມີຂໍ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂຶ້ນມາ. ສິ່ງທີ່ໜ້າຫຼຸດໃຈທີ່ສຸດກໍຄື ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຢູ່ໃນສະພາບແບບບໍ່ປາກົດຕົວເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ ຫຼື ຫຼາຍເດືອນ ກ່ອນທີ່ຈະເກີດບັນຫາໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດ ຫຼັງຈາກທີ່ມີຄົນຊື້ລົດໄປແລ້ວ.

ດ້ວຍການປະສົມປະສານການກວດກາດ້ວຍຕາເຫັນ ແລະ ການທົດສອບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືວິນິດໄສ, ຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນກ່ຽວກັບສະພາບແທ້ຈິງຂອງລົດມືສອງ ແລະ ຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຖືກຊ້ອນໄວ້ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງຮັບມືໃນອະນາຄົດ.

ການປະເມີນສະພາບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການຂັບທົດລອງ ແລະ ການກວດກາຈາກຊ່າງ

ສິ່ງທີ່ຄວນເບິ່ງໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດທົດລອງ: ລວມເຖິງສຽງ, ການຄວບຄຸມ, ການຫຍຸດ, ແລະ ການປ່ຽນເກຍ

ເວລາຂັບລົດ, ສັງເກດສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ອອກຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ໂດຍສະເພາະສຽງແຕະຈາກບໍລິເວນລະງັບການສັ່ນສຽງ ຫຼື ສຽງຮ້ອງສູງເວລາເລັ່ງ. ລອງຢຸດລົດເວລາຂຶ້ນພູເພື່ອເບິ່ງວ່າເບີກມີຄວາມໄວພຽງໃດ. ຖ້າລົດດຶງໄປດ້ານໃດດ້ານໜຶ່ງເວລາເບີກຢ່າງຮຸນແຮງ, ອາດຈະໝາຍເຖິງບັນຫາກັບຈານເບີກ ຫຼື ເຖິງແມ້ກະທັ້ງການຈັດລຽງລໍ້. ກ່ອງລ້ຽງເກຍຕ້ອງປ່ຽນເກຍຢ່າງລຽບລຽງ. ຖ້າມີການຊັກຊ້າ ຫຼື ການສັ່ນຢ່າງແຮງເວລາປ່ຽນເກຍ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ. ພວງມາລັຍຕ້ອງມີຄວາມໝັ້ນຄົງແຕ່ບໍ່ແຂງເກີນໄປ, ແລະ ບໍ່ຄວນເລີ່ຍໄປມາເວລາຂັບລົດຕາມຖະໜົນລຽບ. ໃນຄວາມເລັ່ງສູງຕາມຖະໜົນດ່ວນ, ແນ່ໃຈວ່າລົດທັງຄັນຢູ່ຄົງທີ່ໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນທີ່ບໍ່ພໍໃຈທີ່ແຜ່ໄປຕາມເບົາະ ຫຼື ແຜງຄວບຄຸມ.

ເຫດຜົນທີ່ການກວດກາຈາກຊ່າງເຄື່ອງຈັກມືອາຊີບແມ່ນສຳຄັນເພື່ອຄົ້ນພົບບັນຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຊ່ອນໄວ້

ການຂັບລົດທົດສອບສາມາດຊ່ວຍຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ຊັດເຈນໄດ້, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ສາມາດຈັບບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການໃຫ້ຊ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນເຂົ້າກວດກາຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຊ່າງເຫຼົ່ານີ້ມີເຄື່ອງມືພິເສດເຊັ່ນ borescopes ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນສູບໄດ້ ໂດຍທີ່ຄົນທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປເບິ່ງໄດ້. ພວກເຂົາຍັງກວດກາລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຖືກຊ້ຳຢູ່ໃນຄອມພິວເຕີ ເຊິ່ງບຸກຄົນທົ່ວໄປຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນ. ຕາມຕົວເລກຈາກອຸດສາຫະກໍາຈາກ NADA ໃນປີ 2023, ລົດທີ່ບໍ່ມີບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຄົບຖ້ວນ ມັກຈະຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອໃຫຍ່ກວ່າລົດທີ່ມີບັນທຶກດີເປັນສາມເທົ່າພາຍໃນໜຶ່ງປີ. ຖ້າຄິດໃນແງ່ນີ້ກໍຖືວ່າເຂົ້າໃຈໄດ້.

ການປະເມີນເຄື່ອງຈັກ, ຂອງເຫຼວ, ແລະ ສ່ວນປະກອບສຳຄັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືວິເຄາະ ແລະ ການກວດກາດ້ວຍຕາ

ກ່ອນອື່ນໃດ, ໃຫ້ເອົາສະຕິກເກີທົດສອບມາແລ້ວກວດກາຄວາມຂົ້ນຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ນ້ຳຢາລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການປົນເປື້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຮັດແບບນັ້ນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງເຊືອກໄຖ່ສຳລັບຮອຍແຕກ ແລະ ຢ່າລືມກວດກາຂັ້ວແທັງແບດເຕີຣີ ເຊິ່ງມັກຈະມີການກໍ່ຕົວ. ເມື່ອຈັດການກັບເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ຜ່ານໄລຍະທາງ 100,000 ໄມລ໌ມາແລ້ວ, ການທົດສອບຄວາມດັນໃນສູບຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍກວ່າ 15% ລະຫວ່າງຄວາມດັນຂອງສູບ, ມັກຈະໝາຍຄວາມວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງ. ຢ່າລືມສະແກນຊ່ອງ OBD-II ເຊັ່ນກັນ. ແນ່ໃຈວ່າໂມງວັດການປ່ອຍອາຍຕ່າງໆທັງໝົດກຳລັງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແລະ ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກວດກາຄຳເຕືອນໃນແຖບຄວບຄຸມ, ໃຫ້ກວດສອບອີກຄັ້ງວ່າບໍ່ມີສັນຍານ ABS, ຖົງລົມ, ຫຼື ລະບົບສຳຄັນອື່ນໆ ທີ່ຍັງຄົງສະຫວ່າງຢູ່ຫຼັງຈາກການຊ່ວຍເຫຼືອກ່ອນໜ້ານີ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.

ຂໍ້ຂັດແຍ້ງໃນອຸດສາຫະກຳ: ລົດມືສອງລະດັບສູງທີ່ມີໄລຍະທາງໃຊ້ງານຕ່ຳ ແຕ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດ

ລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຂົ້າບ້ານໂດຍບໍ່ໄດ້ຂັບໄປໃສເປັນເວລາດົນ ມักຈະພາດການບຳລຸງຮັກສາສຳຄັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນນ້ຳມັນ ຫຼື ການອັບເດດຊອບແວ ເນື່ອງຈາກການຂັບໃຊ້ທີ່ໜ້ອຍເກີນໄປ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງໃນປີ 2021, ລົດ SUV ລຸ້ນທັນສະໄໝປະມານ 1 ໃນ 4 ທີ່ຂັບໄດ້ພຽງ 8,000 ໄມລ໌ຕໍ່ປີ ກໍພົບວ່ານ້ຳມັນເກຍຂອງພວກມັນເສື່ອມຄຸນນະພາບຄືກັບລົດທີ່ຂັບໄປແລ້ວ 60,000 ໄມລ໌. ຄວນກວດກາສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຝາປົກເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈຳ ໂດຍທຽບກັບປື້ມບັນທຶກການບໍລິການ. ເມື່ອຜູ້ຂັບລົດລືມລົດຂອງຕົນເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດນັ້ນຕິດຢູ່ໃນການຈາລະຈອນສ່ວນໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະມື້ ບັນຫາຕ່າງໆກໍຈະເກີດຂຶ້ນໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.

ການປະເມີນໄລຍະທາງທີ່ຂັບໄດ້, ອາຍຸ ແລະ ບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ

ການຖ່ວງດຸນລະຫວ່າງໄລຍະທາງທີ່ຂັບໄດ້ ແລະ ອາຍຸ ຕໍ່ກັບການສວມໃຊ້, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໝາຍ

ໄມເລດ ແລະ ປີທີ່ຜະລິດຂອງລົດມືສອງບອກພຽງແຕ່ສ່ວນໜຶ່ງຂອງເລື່ອງ. ລົດ sedan ອາຍຸ 7 ປີ ທີ່ຂັບໄປ 85,000 ໄມໃນຖະໜົນຫຼວງ ມັກຈະມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງໜ້ອຍກ່ວາລຸ້ນ 4 ປີທີ່ຂັບໄປ 60,000 ໄມໃນເມືອງ. ລະບົບຄວບຄຸມການລັດຕີບ (traction control) ແລະ ຕົວຈັກທີ່ມີລະບົບສົ່ງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ (fuel-injected engines) ໃນຍຸກໃໝ່ (ທີ່ເລີ່ມນິຍົມຫຼັງປີ 2015) ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ—ແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການຖາມຄຳຖາມທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບປະຫວັດການເປັນເຈົ້າຂອງ, ການນຳໃຊ້, ແລະ ຊ່ວງເວລາການບຳລຸງຮັກສາ

ຖາມຜູ້ຂາຍດ້ວຍຄຳຖາມທີ່ເຈາະຈົງ:

• "ທ່ານສາມາດສະໜອງໃບບິນການປ່ຽນນ້ຳມັນຕາມແບບທີ່ໂຮງງານແນະນຳໄດ້ບໍ?"
• "ລົດຄັນນີ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນຮົ້ມ ຫຼື ຖືກສຳຜັດກັບສະພາບອາກາດຮຸນແຮງບໍ?"
• "ມີຈັກຄົນທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ດຳເນີນການບໍລິການໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນເຂັມເວລາ (timing belt)?"
  ລົດທີ່ມີຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຄົນດຽວ ແລະ ມີເອກະສານບັນທຶກການຖ່າຍນ້ຳມັນທຸກ 5,000 ຫາ 7,500 ໄມ ມັກຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ (transmission) ນານຂຶ້ນ 23% ສົມທຽບກັບລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການຢືນຢັນບັນທຶກການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການກວດກາສະຖານະການເອີ້ນຄືນເພື່ອຄວາມປອດໄພ

ເມື່ອເບິ່ງປະຫວັດການບໍລິການ, ໃຫ້ຢືນຢັນສິ່ງທີ່ໄດ້ເຮັດໄປແລ້ວກັບຂໍ້ແນະນຳຈາກໂຮງງານຢູ່ສະເໝີ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກ IHS Markit ໃນປີ 2023, ປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຍານພາຫະນະມືສອງທີ່ຂ້າມການຕິດຕາມກວດກາ 30,000 ໄມທີ່ສຳຄັນ ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍບັນຫາທີ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນຕໍ່ມາ. ຢ່າລືມກວດເລກທີ່ຢູ່ເທິງຖັງ (VIN) ຜ່ານເວັບໄຊທ໌ກວດກາການເອີ້ນຄືນຂອງ NHTSA. ສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນກະລຸນາກວດສອບຄືນອີກເທື່ອວ່າພວກເຂົາໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖົງລົມນິລະໄພ ຫຼື ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ຫຼືບໍ່. ແລະນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງທີ່ຄົນສ່ວນຫຼາຍມักຈະລືມ ແຕ່ຄວນຮູ້ໃຫ້ດີ: ຖ້າບໍ່ມີຫຼັກຖານວ່າການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຈຳເປັນໄດ້ຖືກດຳເນີນການແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອໃຜບໍ່ໄດ້ລ້າງນ້ຳມັນທຽບເບຣກ ຫຼື ແທນທີ່ເຂັມເວລາ, ນັ້ນຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການເຈລະຈາ. ຮ້ານສ່ວນຫຼາຍຈະລົດລາຄາລະຫວ່າງ 15 ຫາ 20 ເປີເຊັນຈາກລາຄາຂາຍເມື່ອຂໍ້ບົກພ່ອງເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ.

ການນຳໃຊ້ອັນດັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຊື່ສຽງຍີ່ຫໍ້ມາໃຊ້ໃນການຕັດສິນໃຈ

ການໃຊ້ລາຍງານຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະ ການຈັດອັນດັບຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອປຽບທຽບຍີ່ຫໍ້ ແລະ ລຸ້ນລົດມືສອງ

ການເບິ່ງການປະເມີນຈາກບຸກຄົນທີສາມ ເຊັ່ນ: ການສຳຫຼວດຄວາມນິຍົມລົດປີ 2024 ຈາກ Consumer Reports ໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີຄວາມນິຍົມ. ລົດທີ່ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງມັກຈະມີບັນຫາໜ້ອຍລົງປະມານ 35 ເປີເຊັນ ໃນໄລຍະ 100,000 ໄມລ໌ ທຳອິດທີ່ຂັບ. ເມື່ອພວກເຮົາກວດເບິ່ງການສຶກສາຄວາມຄາດຫວັງຂອງລົດລ້າສຸດຈາກ J.D. Power ປີ 2023, Honda ແລະ Toyota ມັກຈະຢູ່ຕຳແໜ່ງສູງສຸດ. ເອົາຕົວຢ່າງ Toyota Corolla, ຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍລາຍງານວ່າພວກເຂົາສາມາດຂັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200,000 ໄມລ໌ ຖ້າພວກເຂົາດູແລຮັກສາຢ່າງດີ. ແຕ່ຢ່າອີງໃສ່ຕົວເລກທາງການເທົ່ານັ້ນ. ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ຄົນຈິງໆ ກຳລັງເວົ້າຢູ່ໃນເວທີອອນໄລນ໌ ເຊັ່ນດຽວກັນ. ມີຮູບແບບໜຶ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຄື ບາງຍີ່ຫໍ້ລົດຟຸ່ມເຟືອຍຈາກເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຜົນດີເທົ່າທີ່ຄວນ ເນື່ອງຈາກລະບົບເອເລັກໂທຣນິກທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຂົາມັກຈະເສຍຫຼັງຈາກຮັບປະກັນໝົດອາຍຸ.

ການເຂົ້າໃຈຮູບແບບຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ ແລະ ຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີຊື່ສຽງ

ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເກົ່າແກ່ ແລະ ມີຊື່ສຽງມັກຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດໄດ້ດົນກວ່າຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ໆທີ່ພັດເຂົ້າມາ. ຕາມຕົວເລກລ້າສຸດຈາກ iSeeCars ໃນປີ 2024, ລົດຍີ່ຫໍ້ໂທຍ໋ອະຕາມັກຈະຮັກສາລາຄາເດີມໄວ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 22 ເປີເຊັນຫຼັງຈາກ 10 ປີ ສົມທຽບກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍບັນດາບໍລິສັດນ້ອຍໆທີ່ກຳລັງເລີ່ມຕົ້ນ. ແນ່ນອນ, ບາງຍີ່ຫໍ້ໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ອາດມາພ້ອມເຕັກໂນໂລຊີທີ່ດີເລີດຫຼາຍ, ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານຈິງ, ຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງປັບປຸງ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ເບິ່ງແຍງງົບປະມານຢ່າງໃກ້ຊິດ, ການເລືອກຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີອະໄຫຼ່ຫຼາຍແມ່ນເຫັນດີ. ການຊ່ວຍແກ້ໄຂຮຸ່ນທົ່ວໄປມັກຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າລະຫວ່າງ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກອະໄຫຼ່ຫາໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຊ່າງກໍຮູ້ຈັກວິທີການເຮັດວຽກກັບມັນດີແລ້ວ.

FAQ: ບັນຫາທົ່ວໄປເວລາກວດກາລາຍງານປະຫວັດລົດ

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດກາລາຍງານປະຫວັດລົດ?

ການທบทวนລາຍງານປະຫວັດລົດຖືວ່າມີຄວາມສຳຄັນ ເນື່ອງຈາກມັນສາມາດເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສຳຄັນຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ອຸບັດຕິເຫດ, ປະຫວັດການຊົມ, ແລະ ວ່າຖົງລົມໄດ້ຖືກໃຊ້ງານຫຼືບໍ່ ເຊິ່ງຜູ້ຂາຍອາດຈະບໍ່ເປີດເຜີຍ.

ຊື່​ທາງກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວກັບຍາກຍ້ອງ, ສ້ອມແປງໃໝ່, ແລະ ກົດໝາຍລົດເສີຍໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ຊື່ທາງກົດໝາຍຍາກຍ້ອງໝາຍເຖິງລົດທີ່ຖືກປະກັນໄພປະຖິ້ມ; ຊື່ທາງກົດໝາຍສ້ອມແປງໃໝ່ໝາຍເຖິງລົດທີ່ຖືກສ້ອມແປງຄືນຫຼັງຈາກຖືກຂີດຄ້າຍເປັນຍາກຍ້ອງ; ຊື່ທາງກົດໝາຍລົດເສີຍໝາຍເຖິງລົດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂ້ອຍຈະກວດສອບລົດທີ່ຖືກນ້ຳຖ້ວມໄດ້ແນວໃດ?

ສັນຍານຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ກິ່ນຫອມໆ, ຕີນ້ຳພາຍໃຕ້ທີ່ນັ່ງ, ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າ ສາມາດຊີ້ບອກໄດ້ວ່າລົດຖືກນ້ຳຖ້ວມ ເຖິງແມ້ວ່າລາຍງານປະຫວັດລົດຈະສະອາດ.

ໄລຍະທາງທີ່ລົດໄດ້ຂັບມີຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າຂອງລົດມືສອງແນວໃດ?

ໄລຍະທາງຂັບມີຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດທີ່ຂັບໄລຍະທາງໜ້ອຍກວ່າຈະໝາຍເຖິງການສວມໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າ.